Cruzador composto Ching Ch'ing

Cruzador composto Ching Ch'ing


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Cruzador composto Ching Ch'ing

o Ching Ching foi um dos cinco velozes cruzadores não blindados construídos para a frota chinesa Nanyang, com base em Xangai. Como o primeiro do tipo, o Kai Che, ela foi construída em Foochow, e era uma construção composta, cruzador totalmente mastro, com armações de ferro e um casco de madeira. O trabalho em ferro foi encomendado da Alemanha.

o Kai Che estava armado com armas Krupp. o Ching Ching e sua irmã navio Huan T'ai em vez disso, usaram armas de carregamento de invasão Armstrong, substituindo as duas armas de 8 polegadas do Kai Che com três armas de 7 polegadas. Dois dos canhões de 7 polegadas eram carregados em patrocinadores montados bem na frente do funil e o terceiro estava no convés de popa. Provavelmente eram canhões de defesa costeira Armstrong que não foram originalmente projetados para uso a bordo de navios. Eles também carregavam quatro canhões BL de 4,7 pol. Na lateral, dois nos patrocinadores da popa e um na proa, e dois tubos de torpedo Whitehead de 14 pol., Carregados no meio do navio.

o Ching Ching foi lançado em janeiro de 1886 e passou por testes em 11 de agosto, com dois oficiais navais britânicos como observadores. Depois disso, ela se juntou ao esquadrão Nanyang.

No rescaldo da Guerra Sino-Japonesa de 1894-95, o Ching Ching teve suas armas de 7 polegadas substituídas por duas armas de tiro rápido de 6 polegadas nos patrocinadores e uma arma de tiro rápido de 4,7 polegadas no convés de popa. Ela também fez parte do esquadrão chinês que reocupou Port Arthur depois que este foi devolvido à China como resultado da pressão internacional.

Em 1902, quando o vice-rei da frota de Nanyang ordenou a liquidação de navios desatualizados, o Ching Ching estava em uso como um navio de treinamento.

Em 1911, o regime Manchu foi derrubado por uma revolta nacionalista. A maior parte da marinha logo ficou do lado dos rebeldes, e os Ching Ching fazia parte de um grande grupo de navios atracados rio acima de Xangai que se rebelou em meados de novembro.

o Ching Ching foi finalmente vendido após a formação do Governo Nacional da China em Nanquim em outubro de 1928.

Nomes alternativos

Rei Ch'ing

Deslocamento

2.100 t

Velocidade máxima

15-17kts

Comprimento

250 pés

Largura

36 pés

Armamento como construído

Três armas Armstrong BL de 7 polegadas
Sete gns 40pdr BL
Dois tubos de torpedo

Complemento de tripulação

200-300

Deitado

4 de janeiro de 1884

Lançado

17 de janeiro de 1886

Concluído

Agosto de 1886

Esgotado

1928


Por que a Marinha dos EUA usa frota de helicópteros comerciais em porta-aviões?

Helicóptero Eurocopter EC225LP na cabine de comando do cruzador de mísseis guiados classe Ticonderoga USS Chancellorsville (CG 62). (Foto da Marinha dos EUA por especialista em comunicação de massa de 2ª classe John Harris / lançado)

Na foto recente publicada no relatório da Scramble Magazine, a Marinha dos EUA usa uma frota de helicópteros comerciais em apoio a porta-aviões e outros navios de guerra.

Na foto abaixo, vemos dois EC225LPs operados pela Air Center Helicopters Incorporated realizando reposição vertical no USS Abraham Lincoln (CVN-72). ACHI possui uma frota de dezessete H225s reaproveitados, dez dos quais estão em serviço com as Forças Armadas dos Estados Unidos.

“ACHI possui uma frota de dezessete H225s reaproveitados, dez dos quais estão em serviço com as Forças Armadas dos Estados Unidos”, afirma a mensagem da Scramble Magazine.

Esses dez EC225LPs são:
N251EV, N252EV, N255EV, N256EV, N551AC, N552AC, N553AC, N570AC, N572AC e N576AC.

Essas aeronaves estão atualmente em operação com as Forças Armadas dos EUA para transporte de passageiros, treinamento das Forças de Operações Especiais, reposição vertical e missões de evacuação de vítimas.

“Hoje, esses 10 helicópteros civis estão sob contrato realizando missões militares para a Marinha dos Estados Unidos, Força Aérea dos Estados Unidos e Exército dos Estados Unidos em três países e dois oceanos. Em um curto espaço de tempo, eles já acumularam mais de 3.000 horas de vôo ”, disse Rod Tinney, CEO da Air Center Helicopters Inc em outubro.

Os helicópteros da ACHI foram especialmente configurados para atender aos rígidos requisitos da Marinha para voos offshore, navegação tática e comunicações. Eles foram usados ​​para transferências de pessoal e carga entre navios, participaram de exercícios de rastreamento por radar e recuperaram alvos de artilharia aérea.

“Graças à abordagem inovadora da ACHI, essas aeronaves civis foram rapidamente colocadas de volta em serviço para novas missões com clientes militares, tornando sua frota H225 uma das maiores do mundo”, acrescentou Christoph Zammert, vice-presidente executivo de suporte ao cliente e serviços de amplificação da Airbus Helicopters .

O H225 é um helicóptero bimotor que pertence à famosa família SUPER PUMA / COUGAR. Mais de 979 unidades, com tempo total de voo superior a 5.480.300 Horas de Voo foram entregues até o momento, tanto para servir a governos (missões militares e paramilitares) quanto a operadores comerciais.

O H225 é um helicóptero poderoso e rápido com recursos de longo alcance. Tem um grande volume de cabine útil e acomoda vários arranjos de assentos para até 19 assentos resistentes a choques na cabine e 2 membros da tripulação em um ambiente de nível de vibração excepcionalmente baixo.

Os avanços técnicos desenvolvidos pela Airbus no H225 incluem o design modular dos conjuntos mecânicos, o uso de materiais compostos, aviônicos de última geração, incluindo monitores LCD multifuncionais, sistema de monitoramento de veículos e sistema de controle automático de voo, permitindo uma nova abordagem totalmente autônoma para rigs.


Esta foi a surpresa secreta da América e do # 039s durante a batalha por Guadalcanal

Ponto chave: Washington estava pronto para esta luta. A América também tinha várias novas tecnologias para usar.

O contra-almirante Willis Augustus Lee foi chamado, entre outras coisas, de “um dos melhores cérebros da Marinha”. Embora seus críticos e detratores tivessem várias coisas desagradáveis ​​a dizer sobre ele, o almirante Lee tinha a capacidade de tomar decisões rápidas sob o estresse da batalha e certamente tinha uma mentalidade mais técnica do que a maioria dos oficiais de sua faixa etária.

Lee havia sido diretor de treinamento da frota entre as guerras e um grande defensor da atualização e modernização dos navios de guerra dos EUA. Seu interesse especial era no radar e no uso do radar no mar. Foi dito que o almirante Lee "sabia mais sobre radar do que os operadores de radar". Esse conhecimento, bem como sua fé no dispositivo ainda pouco experimentado e misterioso, provaria ser indispensável na noite de 14 a 15 de novembro de 1942, nas águas ao norte de Guadalcanal.

O almirante Lee e uma força-tarefa de seis navios foram enviados a Guadalcanal pelo vice-almirante William F. Halsey, comandante geral da área do Pacífico Sul, para bloquear outro esforço japonês de colocar o Campo de Henderson fora de operação. Um grupo-tarefa de cruzadores e contratorpedeiros sob o comando do almirante Daniel J. Callaghan impediu que cruzadores e navios de guerra japoneses bombardeassem o campo de aviação em 13 de novembro. A batalha que se seguiu, a primeira fase da Batalha Naval de Guadalcanal, deixou o almirante Callaghan morto e seis de seus navios afundado. Os sobreviventes desse grupo não estavam em condições de impedir outra força-tarefa japonesa. O almirante Lee recebeu a tarefa de deter a última força de bombardeio inimiga com dois navios de guerra, Washington e Dakota do Sul, junto com quatro contratorpedeiros de triagem, uma unidade que havia sido designada como Força-Tarefa 64.

Durante a tarde de 14 de novembro, uma aeronave de reconhecimento japonesa descobriu a Força-Tarefa 64 navegando em um curso ao norte a cerca de 160 quilômetros ao sul de Guadalcanal. O piloto foi identificado incorretamente Washington e Dakota do Sul como cruzadores acompanhados por destruidores. Mais ou menos na mesma época, uma força japonesa sob o comando do vice-almirante Nobutake Kondo foi descoberta navegando para o sul em direção a Guadalcanal. O submarino americano Flying Fish encontrou a força de Kondo por volta das 16h30 e disparou vários torpedos contra o cruzador Atago. Todos os torpedos erraram, mas Flying Fish enviou um relatório em linguagem simples sobre o grupo de tarefas do Almirante Kondo para a inteligência da Quarta Frota. O grupo do almirante Kondo consistia no encouraçado Kirishimacom uma escolta de quatro cruzadores e nove contratorpedeiros.

Graças às informações do Flying Fish, o almirante Lee sabia que enfrentaria uma grande força japonesa. Sua própria força-tarefa estava se aproximando da costa oeste de Guadalcanal quando ele recebeu o relatório. Sua coluna de seis navios era liderada por quatro destruidores -Walke, Benham, Preston, e Gwin, nessa ordem - seguido pelos navios de guerra Washington, que era o carro-chefe do Almirante Lee, e Dakota do Sul. O almirante Halsey dera permissão a Lee para manobrar e posicionar seus navios como bem entendesse. O almirante Lee decidiu colocar sua força-tarefa na costa noroeste de Guadalcanal, entre o Cabo Esperance e a Ilha Savo, onde seria capaz de interceptar qualquer força japonesa vinda do noroeste.

Rastros de fumaça reveladores marcam o fim de duas aeronaves japonesas, abatidas durante um ataque contra navios americanos ao largo de Guadalcanal em 12 de novembro de 1942. À distância, o navio de carga de ataque USS Bételguês está fazendo fumaça para ajudar a esconder os navios de novos ataques.

A importante vantagem de Lee, obtida por ter sido alertado de que uma força japonesa se aproximava, foi compensada pelo problema de nunca ter trabalhado com nenhum dos navios acompanhantes em sua força-tarefa antes. Os quatro destróieres eram de quatro divisões diferentes e não tinham comandante de divisão. A única razão pela qual esses destróieres em particular foram designados para a Força-Tarefa 64 foi que eles tinham mais combustível do que qualquer outro na área. E os dois navios de guerra também nunca haviam operado juntos antes. Os seis navios de guerra só navegaram juntos nas últimas 36 horas, durante a viagem para Guadalcanal. Para evitar acidentes durante sua primeira surtida operacional, Lee ordenou um intervalo de 5.000 jardas entre os contratorpedeiros e os dois navios de guerra. Uma colisão nas águas restritas de Guadalcanal era a última coisa de que ele precisava.

Por volta das 21h do dia 14 de novembro, Lee ordenou uma mudança de curso de 90 graus, o que colocaria sua força-tarefa além da Ilha de Savo e entrar no estreito de Ironbottom. Antes da guerra, esse trecho de água era conhecido como Savo Sound, nome dado em todas as cartas. Mas os marinheiros decidiram que tantos navios haviam sido afundados neste estreito desde a invasão de Guadalcanal em agosto que seu fundo deveria ser forrado com ferro.

O almirante Lee sabia que o inimigo estava a caminho, mas precisava desesperadamente de informações mais recentes e específicas. Sua força-tarefa partiu da base naval de Espiritu Santo, New Hébrides, com tanta pressa que não recebeu um indicativo de rádio. Quando Lee tentou entrar em contato com Guadalcanal - indicativo de chamada “Cactus” - para obter informações atualizadas, ele assinou o comunicado com seu sobrenome. Em resposta, ele recebeu uma resposta curta, "Não reconhecemos você!" O almirante decidiu tentar novamente com outro sinal: “Cactus, este é o Lee. Diga ao seu chefão Ching Lee está aqui e quer as informações mais recentes. ” O "chefão" em questão era o general Alexander Vandegrift, comandante da 1ª Divisão da Marinha e amigo de Lee desde os dias da Academia Naval. “Ching Lee” era o apelido do almirante quando ele estava na Academia (turma de 1908).

Fumaça sobe do cruzador USS São Francisco à distância depois que um avião japonês colidiu com sua superestrutura traseira em outra foto tirada durante a ação na foto acima. O fogo antiaéreo também pontilha o céu enquanto o USS de transporte Presidente jackson também está sob ataque em primeiro plano.

Antes que o General Vandegrift pudesse ser localizado, os operadores de rádio a bordo Washington ouvi uma conversa assustadora entre três torpedeiros próximos sobre os dois navios de guerra de Lee: "Lá se vão dois grandes, mas não sei de quem são!" O almirante considerou imperativo enviar algum tipo de mensagem o mais rápido possível, algo que contivesse alguma informação pessoal que seu amigo Vandegrift saberia, antes que os três barcos PT disparassem seus torpedos contra ele. Ele decidiu enviar outro comunicado “Ching Lee”, que ele sabia que Vandegrift reconheceria imediatamente.

Existem pelo menos três versões do sinal de Lee para Vandegrift. O primeiro, enviado em um dístico rimado, é o mais colorido: "Este é Chung Ching Lee - você não deve atirar peixes em mim!" O segundo é um intercâmbio entre o almirante e os barcos do PT. “Este é Lee,” ele transmitiu. "Quem é Lee?" veio a resposta. "Diga ao seu chefe que este é Ching Lee." A resposta do barco PT a isso não está registrada. A versão número três é a mais direta: “Indique ao seu chefão sobre Ching Lee Chinese, catchee? Chame seus meninos! "

As mensagens coloridas do almirante alcançaram pelo menos um de seus objetivos: convenceram os barcos do PT de que os dois "grandes" não eram japoneses e nenhum peixe foi disparado contra Chung Ching Lee. Mas seus pedidos não forneceram nenhuma informação adicional sobre a força de aproximação do almirante Kondo. Algum tempo depois das 10h30, “Cactus” respondeu: “O chefe não tem informações adicionais”. Apesar de todas as suas animadas mensagens de rádio com Guadalcanal, Lee não estava mais bem informado do que antes.

A presença do radar SG a bordo do encouraçado USS Washington foi um fator chave na Batalha Naval de Guadalcanal. Esta imagem do WashingtonA torre do diretor avançado mostra o aparelho SG.

Enquanto Lee estava ocupado se comunicando com "Cactus", Kondo dividiu seus 14 navios em três unidades separadas. O cruzador leve Nagara liderou uma coluna de seis destruidores composta por Shirayuki, Hatsuyuki, Samidare, Inazuma, Asagumo, e Teruzuki. Uma coluna de três destruidores, Uranami, Shikinami, e Ayanami, junto com o cruzador leve Sendai, foi enviado em um curso que o levaria a leste da Ilha de Savo. O principal grupo de bombardeio, que havia sido designado para atacar o Campo de Henderson, consistia no encouraçado Kirishima e os cruzadores pesados Atago, que era a nau capitânia do almirante Kondo, e sua irmã Takao. Quatro transportes de tropas, junto com uma tela de nove destróieres, também se aproximavam de Guadalcanal. De acordo com o plano de Kondo, os transportes desembarcariam reforços para a guarnição japonesa em Guadalcanal enquanto Kirishima e o grupo de bombardeio bombardeou o Campo de Henderson. Os outros dois grupos de cruzadores e destróieres lidariam com qualquer navio de guerra americano que viesse interferir no grupo de bombardeio ou no desembarque de reforços. Era um plano que parecia bom no papel.

Sendai fez o primeiro contato com a força de Lee às 10:10. Seu rádio reportou, “Dois cruzadores inimigos e quatro destróieres” a nordeste de Savo, indo em direção ao Estreito de Ironbottom. Sendai e Shikinami mudou de curso para perseguir a força do almirante Lee, e o almirante Kondo emitiu uma ordem imediata para atacar os navios americanos. Nagara e quatro de seus contratorpedeiros também foram enviados para o Estreito de Ironbottom a toda velocidade. Enquanto seus cruzadores e destróieres estavam enfrentando o inimigo, Kondo traria Kirishima e seus dois cruzadores pesados ​​para as proximidades do Campo de Henderson para cumprir sua missão de bombardeio.


Marinhas e seus navios


Área de exploração chinesa
Exemplo Zheng He 1400s com os chamados navios de tesouro, por ex. http://precolumbianoceanictravel.weebly.com/chinese-exploration-the-journey-of-zheng-he-and-others.html

Navio de tesouro 1400s



Porta-aviões

HMAS Melbourne
ex-CV australiano. Comprado para sucata, mas usado para estudar para projetos futuros na China

HMS Glory R62 1945 (1/1250), Arromanches 1946/56 Aula Kuznetsov
Liaoning CV-16 (Tipo 001), 60000ts
1985 também em Riga, em Nikolajew am Schwarzen Meer auf Kiel gelegt. 1988 Stapellauf. Umbenannt zu Warjag.1992 von Ukraine Bau eingestellt. 1998 também Hotel verkauft an eine vermutlich Tarnfirma des chinesischen Milit & aumlrs. 2012 também Liaoning em Dienst Gestellt.

Liaoning Tipo 002 classe Shandong
Shandong CV-17 20172020-, ein weiterer em Bau. (172) & Aumlhnliche Auslegung wie Liaoning aber nach chin. Pl & aumlnen. Anfangs Typ 001A genannt Ca. 70000t als modifizierter Entwurf der Liaoning, mit J-15. (173) (174), bei Indienststellung als Klasse 002 benannt.

Liaoning de tipo semelhante





Cruzador

Frota Lay-Osborne
Aula haian
Fragatas a vapor de madeira baseadas na corveta francesa Armorique (1863) 2800ts 1872 Hei-an ex Chen An, Yu Yuen

Yu Yuen Aula de Wei Yuen
Saveiros compostos do Foochow Arsenal.
Wei Yuen 1877 1885 Navio de treinamento 1895 afundado, reparado -1906, Chao Wu 1879-1909, Kang Chi 1880início como saveiro, terminado como navio de passageiros e, em seguida, navio de treinamento. capturado pelo Japão em 17/2/1895, devolvido em 1895 para repatriação, então navio de treinamento Torpedo com 2 TT, descartado em 1907, Teng Ch'ing 1881-1885 (afundado por spar TBs de Bayard), navio de transporte Ching Ch'ing 18851902, Heng Navio de transporte Hai 18851901

Kang Chi, tipo semelhante Kuang Chia 1897 Aula de Chao Yung
Chaoyong / Ch'ao-yung 18811881-1894, Yangwei / Yang-wei 18811881-1894 irmãs de Auturo Prat / Tsukushi
Tipo Rendel (170)

Chao Yung e Yang Wei Aula de Chi Yuen
Jiyuan / Chi-yuan / Tsi Yuen / Chi Yuan Stettiner Maschinenbau 18811885-1895 japão Saien

Tsi Yuen / Jiyuan / Saien, Tsi Yuen / Jiyuan / Chi Yuan / Saien Aula de K'ai Chi
2200ts Baseado na fragata francesa Duguay-Trouin (1873): Kaiji / K'ai Chi / Kai Che / Kai Chi 18841884-1902, Jingching / Ching Ch'ing / King Ch'ing / Ching ching 18861886-, Huantai / Hian T 'ai / Huan Tai 18871887-1902

Kai Chi

Aula de Nan Shui
German Howaldt fez melhorias na aula de Kai Chi. Nanrui / Nan Shui / Nan Shuin / Nan-jui 18841884-1920, Nanchen / Nan Ch'en / Nan Chin / Nan Thin 18841884-1910

Nan Shui repete?: Fu Ch'ing 1893-1898

Kai Chi de tipo semelhante

Classe Pao Min
Baomin / Pao Min 1480ts Hulk armado com escuna 18851885-1903

Candidato ao kit: Pao Min por SWS

Aula de Chih Yuen
Elswick Cruiser. Zhiyuan / Chih-yuan 18871887-1894, Jingyuan / Ching-yuan 18871887-1895

Ching Yuen 1887 Classe King Yuen
Stettiner Maschinenbau baseado na corveta francesa R & eacutesolue (1872) Jingyuan / King-yuan / Ching-Yuen / King-Yuen 18871887-1894 (outro navio, mas com o mesmo nome da classe Chih Yuen), Laiyuan / Lai-yuan 18871887-1895

Lai-Yuan

Classe Fu An
Tung Chi colocado como transporte Chien Chung terminou como o cruzador de treinamento desprotegido Tung Chi 1896-1937 8/11/1937 afundou em Yangtze como barragem,
Fu An estabelecido como cruzador com 3 mastros, equipamento de navegação, terminado como transporte militar 1897 1928 Barco de treinamento 1937 afundado como barragem perto de Cantão / Guangzhou

Candidato ao kit: Tung Chi por SWS

Aula de Hai Yung
Hai Yung (auch Hairung) 1897-1937, Hai Chou 1897-1937, Hai Chen (auch Hai Shen) 1898-1904 / 1937
construiu Vulcan Alemanha

Hai Yung 1897 Aula de hai chi
Hai Chi 1899-1937, Hai Tien 1899- cruzador Elswick baseado na classe chilena Blanco Encalada

Esmeralda de tipo semelhante 1896 (1/1250), Hai Tien





Monfalcone CNT CA
Grande cruzador 4900ts construído por Monfalcone CNT, estabelecido em 1915, não concluído devido à guerra (177)

Cruzador CNT I Hsien
1930-37 I Hsien (popular chamado Yat Sen). Afundado pelo Japão, então IJN Atada navio de treinamento e bateria AA flutuante, após a guerra de volta à China como I Hsien

Atada 1940 ex I Hsien (1/1250), Atada ex I Hsien / Yat Sen / Yixian Aula Ning Hai
Ning Hai 1932- jap. Isojima, Ping Hai 1937- jap. Yasojima

Ping Hai (1936) (1/1250), Ning Hai 1937,
Candidato ao kit: Ping Hai por EV Models Aula Aurora
Ex HMS Aurora
Chung King 1951: Huang Ho 1954: Pei Ching: Kuang Chu 1948-1954

HMS Arethusa 1945

Destruidor

Torpedeiros
Aula Kuang Ping
Kuang Yi (auch Guangyi, Kuang Yi, Kuang I oder Kwang-yi) 1890-1894, Kuang Ping 1891 capturado pelo Japão em 17/2/1895 (Kohei Go) afundado na tempestade de 1895, Fu Ch'ing ex Kuang Ting 1894-1914

Kuang Yi Torpedo Cruiser Fei Ting
construído em Elswick, Reino Unido, entregue em 1895, capturado pelo Reino Unido, França, Alemanha e Rússia em 17/6/1900

Fei Ting Fei Ying
Vulcan, na Alemanha, construído em 1895-1932, às vezes classificado como um cruzador

Fei Ying Aula de chien wei
construído na base de Fei Ying, concluído em 1903, segundo outra fonte, baseado nos torpedeiros da classe French d'Iberville. 1931 totalmente reconstruída como rápidas canhoneiras (destruidor). Naufragado como navios de bloqueio 1937.
Chien Wei. 1931: Tze Kiang (também Tze Chion), Chien An. 1931: Ta Tung (também Ta Tong)

Chien Wie
Destruidor
Aula Hai Lung
Schichau, 59m, 240t-280t
Hai Lung 18981898-1900 => HMS Taku, Hai Hoha 18981898-1900 => Lejtienant Burakow, Hai Ching 18981898-1900 => SMS Taku, Hai Hse / Hai Niu 18981898-1900 => fr. Takou

Tenente Burakov (1899) Taku Classe Ching Po / ital. Aula de Soldati
Soldati / Bersagliere Classe: 4 bestellt, wegen Boxeraufstand nicht weiter finanziert.
Ching Po -1912-1912-1912 bestellt, von Italien als Ascaro & uumlbernommen

Bersagliere 1912 (1/1250), Qing Po / Ascaro Aula Lung Tuan
Lung Tuan -1914-1914-1914, Lung Tuan Prototyp for & uumlr 11 geplante Boote auf Basis der kuk Huszar classe -1914 --- também Warasdiner von kuk & uumlbernommen

Lung Tuan / Warasdiner, SMS Tatra kuk, SMS Tatra kuk (1/1250) Aula de Yu Chang
Schichau Werft wie deutsche S90 390t, 60m
Chang Feng => 1918: Yu Chang 19111911-1932, Fu Po => 1918: Chien Kang 19111912-1937 versenkt durch Flugzeuge der Kaga, 1938 repariert als jap. Yamasemi, 1939 an Nanjing Regierung als Hai Su, Fei Hung => 1918: Tung An 19111912-1937

Chien Kang / IJN Yamasemi / Hai Sui, SMS Sleipner ex S97 (1/1250), SMS de tipo semelhante V150 / 155, Hai Sui ex Yamasemi 7 (Gnevnyi) classe
Anshan ex SU Rekordny 19381955-1992, Chang Shun ex-Reshitelny 19391955-1991, Taijun ex Chi Lin ex-Retivy 19391955-1988, Fu Chun ex-Rezkiy 19401955-1992

Razumnyj Tipo 051 classe Luda I-IV
Destroyer de mísseis baseado em Kotlin, mas desenvolvimento próprio. Build 1971-1991. Decom de 2007 (1 1978), cerca de 2020 em serviço. Excelente artigo: http://sinodefence.wordpress.com/2017/05/16/type-051-luda-class-destroyer/ (180)
Mod 1 (Tipo 051 classe Luda) - Primeiro lote de sete cascos construídos entre 1968 e 1975, incluindo DDG-105 Jinan, DDG-160 Guangzhou, DDG-106 Xi & rsquoan, DDG-161 Changsha, DDG-107 Yinchuan, DDG-162 Nanning e DDG-131 Nanjing.
Mod 1A (classe Tipo 051 Luda-II) - Em 1987, DDG-105 Jinan recebeu modificações para ser adicionado com um hangar de helicóptero e cabine de comando. O navio foi identificado pela OTAN como classe Luda-II.
Mod 2 (Tipo 051 (também 051D, 051Z) & lsquoDingxing & rsquo Luda classe) - Segundo lote de oito cascos construídos entre 1977 e 1990, com configuração de radar ligeiramente diferente do lote anterior. Eles incluem DDG-108 Xining, DDG-132 Hefei, DDG-109 Kaifeng, DDG-163 Nanchang, DDG-110 Dalian, DDG-133 Chongqing, DDG-134 Zunyi e DDG-164 Guilin.
Mod 2A (Tipo 051 (também DDG-109,110 como 051DT, DDG-132 como 051Z) & lsquoZhihui & rsquo Luda classe) - Entre o segundo lote, DDG-110 Dalian e DDG-132 Hefei foram especialmente configurados para servir como postos de comando de defesa aérea de frota, equipado com o radar de vigilância aérea de longo alcance.
Mod 2B (classe Tipo 051 Luda) - Em 1991, DDG-109 Kaifeng foi adicionado com um lançador francês Crotale SAM e radar Castor-II.
Mod 3 (Tipo 051G classe Luda-III, posteriormente Luda-IV) - O terceiro lote, designado Tipo 051G, começou a ser construído no final dos anos 1980. DDG-165 Zhanjiang apresentava radar e sistema C3I aprimorados. DDG-166 Zhuhai teve mais melhorias em armas e foi identificado pela OTAN como a classe Luda-III.
Mod 4 (Tipo 051 classe Luda) - Em 1999, DDG-109 Kaifeng recebeu sua segunda reforma de modernização. Em 2002, o DDG-110 Dalian recebeu reforma semelhante, seguido pelo DDG-165 Zhanjiang e DDG-166 Zhuhai em 2003. Os dois últimos também apresentavam radar aprimorado.

PLA 051D Chongking,
Candidato ao kit: Shapeways afrodri Luda II 051 com Hangar 1: 700,
Candidato ao kit: Luda II 051 com Hangar anunciado pela EV-Model Luhai classe 051B
Shenzhen DD-167 1998, vergr & ouml & szligerte Versão der vorangegangen 052 Luhu

PLA 051B Shenzhen Classe Sovremenny
2005 Hangzhou (ex. Waschny) 136, Fuzhou (ex. Wdumtschiwy) 137, Taizhou 138, Ningbo 139

Sovremenny Classe Luyang I 052B
Defesa aérea com armas SU. Etapa intermediária para 052C. 2004- Guangzhou 168, Wuhan 169

Tipo semelhante Lanzhou PRC 170 Luzhou classe 051C
Shenyang 115, Shijiazhuang 116. 2006. Similar 051B

Shenyang 2006 (1/1250), Tipo semelhante PLA 051B Shenzhen Luyang II 052C classe Lanzhou
Air Defense 6300t, mit phasengesteuertem Radar wie AEGIS, daher h & oumlhere Br & uumlcke als 052B
2002-2005 Lanzhou (& # 20848 & # 24030, 170) und Haikou (& # 28023 & # 21475, 171)
2010-15 Changchun (& # 38271 & # 26149, 150), Zhengzhou (& # 37073 & # 24030, 151), Jinan (& # 27982 & # 21335, 152) e Xi'an (& # 35199 & # 23433, 153)

Lanzhou PRC 170 Luyang III 052D classe Kunming
7000t, verbesserte 052C mit neuem Radar, neuen Startern und 13cm Kanone, leicht anderer Hangar. 2014- & hellip Kunming (& # 26118 & # 26126, 172), Changsha (& # 38271 & # 27801, 173), Hefei (& # 21512 & # 32933, 174), Yinchuan (& # 38134 & # 24029, 175), Xining (& # 35199 & # 23425, 117), Xiamen (& # 21414 & # 38376, 154), & Uumlr & uumlmqi (& # 20044 & # 40065 & # 26408 & # 40784, 118), Guiyang (& # 36149 & # 38451, 119), Nanjing (& # 21335 & # 20140, 155), Taiyuan (& # 22826 & # 21407, 156), Chengdu (& # 25104 & # 37117, 120), Nanning (& # 21335 & # 23425, 157) und Qiqihar (& # 40784 & # 40784 & # 21704 & # 23572 , 121), Hohot 161,
Tipo 052DL nochmal verl & aumlngert, mit Harbin Z-20: Zibo 132 ou 156, Tangshan 122
Weitere werden Folgen

Tipo semelhante Lanzhou PRC 170 Digite 055 Renhai
Classe 10000t chamada destroyer (classificado pelos EUA como cruiser). NATO: Renhai, 1.º lançado em 28.6.2017 (181)
Nanchang 101, Jiaxing 102, Zunyi 103, Yan'an 104

PLA 055 Renhai, PLA 055 Renhai
T-boats
Aula de Dingyuan yihao
16t-Torpedoboote an Bord der Schlachtschiffe der Ting Yuan Klasse.
Dingyuan yihao / Ting-yuan i-hao 18831883-1895, Dingyuan erhao / Ting-yuan er-hao 18831883-1895, Zhenyuan yihao / Chen-yuan i-hao 18831883-1895, Zhenyuan erhao / Chen-yuan er-hao 18831883- 1895 ex jap. Akitsushima "," Naniwa "," Yoshino "i" Takachicho "

Chen Yuen Aula Ting (Vulcano 2)
16 t, 1882-1895 Ting I, Ting II, Chen I, Chen II (capturado pelos japoneses como Dai Nijyuhachi G & # 333)

Chen I Aula de lei
Schichau 26m, 26t, Nr.290-298
Leizhen / Lei Chen 18851885-1913, Leizhong / Lei Chung 18851885-1913, Leigan / Lei Kan 18851885-1913, Leikan / Lei K'an 18851885-1913, Leikun / Lei K'un 18851885-1913, Leili / Lei Li 18851885- 1913, Leiliang / Lei Liang 18851885-1913, Leixun / Lei Hsun 18851885-1913, Leilung / Lei Lung 18851885-1913, Lei. / Lei. -1885 - ?, Lei. / Lei. -1885 -?

Lei Chen e Lei Kun Tipo classe Fulong
Fulong / Fu Lung 18861886-1895 bei Schichau gebaut 43m, 128t. 1895 von Japan erbeutet, wurde Fukuryo

TSO I, Fu Lung Aula de Zuodui i-hao / Tso Erh
Zuodui yi-hao / Tso-tui i-hao / Tso-tui I 18871887- ?, Zuodui er-hao / Tso-tui erh-hao / Tso-tui Erh 18871887-1895, Zuodui san-hao / Tso-tui san- hao / Tso-tui San 18871887-1895
Vermutlich gleich (andere Schreibweise): Tso II, Tso III, You I, You II, You III

Tu eu







Lanchas, escoltas
Grupo de saveiros / transportes armados construído pelo Foochow Arsenal 1870-76. Parte da frota de Fujian. Batalha de Fuzhou na Guerra Sino-Francesa
Aula de Chen Wei
1871 570ts classe Foo Hsing aprimorada. Chen Wie, Ching Yuen, Chen Wie

Chen Wei do Foochow Arsenal Yang Wu
corveta de madeira 1.393 toneladas, 15 nós, 13 carregadores de focinho britânicos, 1872,

Yang Wu do Foochow Arsenal Classe Fu Po
1870s 1250ts Fu Po, An Lan, Fei Yun, Chi An. E de acordo com a oceana: Yuan Kai, Teng Ying Chen, Tai An
Versão do saveiro de transporte sem / menos armamento: ver classe yung pao (183)

Foochow Arsenal Fu Po Aula de Yung Pao
Versão saveiro de transporte da classe Fupo com nenhum / menos armamento. Yungpao, Haiching, Chenhang e Taya. (183)

Foochow Arsenal Yung Pao


Foochow Arsenal Yi Hsien

Kow Ching
bew.Truppentransporter, von Briten ausgeliehen, fuhr mit brit. Flagge 1894

SS KOW SHING Tsao-kiang
1869-1894 A canhoneira da China e o iate governador Tsao-kiang (Tsao Chang). Prêmio de guerra ao Japão como barco patrulha Soko. 1924 vendeu ao privado como transporte Soko Maru até 1964

Tsao-Kiang / Soko Aula Foo Hsing
Foo Hsing, Mei Yuen. 1869- 515ts. Parte do Esquadrão Imperial Chinês Fu Chen como Chen Sheng, Fu Sheng
Mei Yuen logo como IJN Miun, depois retribuído

Foo Hsing
Canhoneiras tipo Rendel
Aula Jiansheng
2 barcos Fusheng e Jiansheng (auch Chien Sheng / Chen Sheng), 256ts, canhão de 25 cm, 1875-1884, + Batalha de Fuzhou em 1884

Fu Sheng, Chen Sheng

Tiong Sing
200ts, canhão de 17 cm, 1875-1902. Outros nomes Tien-sing, Chin-ou. As informações sobre a participação e destruição pelo IJN estão erradas

Candidato ao kit: Tiong Sing por Snowman Models e SWS

Classe gama
2 barcos 420ts, arma de 38 cm, 1876-1905 Gamma, Delta e Fei Ting, Tse Tien

Classe Epsilon / Iota de tipo semelhante




Aula de Kiang Yuan
construído no Japão com base em IJN Uji (1903).
Kiang Yuan / Chiang Yuan / Zhangjiang 1904-1963,
Kiang Heng / Chiang Hung 1907-1929,
Kiang Li / Chiang Li 1907-1937,
Kiang Chen / Chiang Chen 1907-1938

Chiang Yuan Aula de Chu Yu
Uma melhoria da classe Chiang Yuan: Chu Yu 1907-1937, Chu Tung 1907-1960s, Chu Chien 1907-1937, Chu Kuan 1907-1949, Chu Tai 1907-1938, Chu Yiu 1907-1937

Chu Tai



Aula de yung chi
Yung Chi
1951: Yen An 1915
1945-1938
1970, Yung Chien 1915-1937

Tipo semelhante Asuka ex chin Yongjian, tipo semelhante Chung Shan / Yung Feng Aula de Ming Chuen
1931 aumentou ligeiramente a classe Hsien Ning 1928 como classe Ming Chuen. Ming Chuen 1949: Hsien Ning. Chang Chiang 1930-197. Memorial de 1984,
Ming Sen 1931-1937 1938 ela foi afundada em Hankow. Ela foi resgatada por japoneses em 1939, renomeada como Hitonose e encomendada pelo IJN como navio de reparos em 21/12/1944 ela foi perdida como resultado de uma colisão com o navio mercante Kosho em Xangai, ela foi resgatada novamente, mas depois se perdeu em uma mina

Ming Chuen Arabis / aula de flores
saveiro
Hai Chow (Hai Chao) ex Hai Li ex HMS Pentstemon 1920 rearmado como canhoneira 1932-1937 / 38

Hai Chow ex HMS Pentstemon Aula de Lien Ching
Lien Ching Gunboat
1930: Navio de pesquisa Chi Jih 1911-1937 1937 naufragado por navios japoneses

Lien Ching Yacht Aula de Chiang Kung
Chiang Kung 1908-1938, Chiang Tai 1908-1937, Chiang Ku 1908-, Chiang Ching 1908-

Chiang Kung Aula Yat Sen
1930 construído como I Hsien (Yi Hsin), popular chamado Yat Sen. 1939-1946 jap. Navio de treinamento e bateria AA flutuante Atada 1946 de volta à China enquanto I Hsien -1949 escapava para Taiwan, em 1958

Atada 1940 ex I Hsien (1/1250), Atada ex I Hsien / Yat Sen / Yixian Chi Fu Hsing
1917 Steamer GB / SU, 1931 adquirido como patrulha 1937 capturado pelo IJN como Hakusa

Navio de pesquisa Hakusa 1938 Aula Ning
Barcos de patrulha construídos 1932-36 (184) (185)
Hai Ning -1938, capitão Kiang Ning por IJN, Wu Ning -1938, Sui Ning -1938, Wei Ning (Wai Ning?) -1949, Su Ning -1938, Chung Ning -1938, Yi Ning -1949, Chang Ning -1938 , Cheng Ning -1938
11º navio Tai Ning foi o primeiro navio chinês com casco de aço totalmente soldado. capitão por IJN
(Wai Ning e Yung Ning ??) renomeado IJN Bunsei e Unsei

Chang Ning Aula de Ostia
Hsien Ning 1945-1949
Ital. Minelayer Lepanto (1927) levantou e reparou 44 em Xangai como Gunboat Okitsu até 45 depois na China

General Soublette 1943 (1/1250) Caçadores de submarinos KAO MING
Kao Ming ex IJN Cha.220 1949 renomeado Hsien Feng, Kuang Kuo ex Cha.223, mais um depois

Barco de Patrulha Auxiliar, Classe No.1, Tipo similar, Classe de Barco Patrulha Auxiliar No.1, Tipo similar, Classe No.1 de Barco Patrulha Auxiliar


Classe Hashidate
Nan Chang ex Taiwan Chang Chi (1955 capturado) ex japonês Uji (prêmio de guerra de 1945). Excluído em 1986!

Uji (1945) Classe Etorofu (A)
navio de escolta
Ku An 1949: Chang Pai 19421947-1986, Lin An 19431947-1949

Escort Destroyer Etorofu



Classe C
navio de escolta
Ying Ku 19441947-1949, Mukden 194.:Huang An 1949: Shen Yang 19441947-1980, Shin An 19451947-1980, Chao An 19461947-1949, Hsin An 19441947-1949, Liao Hai 19451947-1949

Escort Destroyer Type C Hei Classe D
navio de escolta
Chi Nan 1949: Wu Ching 19441947-1986, Cheng An 19441947-1949, Tai An 19441947-1949, Chieh 12 1949: Chang Sha 19441947-1986, Tung An 19451947-1949, Chieh 6 1948: Wei Hai 1949: Jinan 19451947-1986 , Chieh 14 1949: Chi An 19451947-1986

Jinan ex Weihai ex CD-194 Aula de Tachibana
destruidor de escolta
Hua Yang 19441947-1949, Hsin Yang 19451947-1949

Sumire, Tachibana (1944) Aula de castelo
corveta
desconhecido Kuang Chou? 19441947-1986 or196. , Kuang Chou desconhecido? 19431947-1986 or196. , Te An 194,1951-1970, Kao An 194,1951-1963
Navypedia: Kuang Chou (ex-Yuan Pei, ex-Ta Shun, ex-Bowmanville, ex-Castelo do Convento), (ex-Shih Lin, ex-Hsi Ling, ex-Ta Tung, ex-Copper Cliff, ex-Castelo de Hever )

HMCS Tillsonburg K496 (1/1250) Classe Cannon (DET)
fragata
Tai Ho 19431948-1949, Tai Tsang 19431948-1949, Tai Hu 19431948-1949, Tai Chao 19441948-1949

Classe USS Cannon DE-99 Sung Hwei
traineiras-patrulha da classe HMS Isles. ex-Ching Hai, ex-Balta ex-Sung Hwei, ex-Hoxa. Ca 1949-1967

HMS Whalsay T293 (1/1250), HMT Isles classe 1942, HMT Isles classe Lindisfarne T361 1943

50 (Riga) turma / 6601 turma de Chengdu
fragata
[+] 507 Guiyang 19581958-1990 / 93, 506 Chengdu 19581958-1990 / 93, 505 Kunming 19591959-1990 / 93, Gulin 19591959-1990 / 93 (508 Hengyang)

Candidato ao kit: Chengdu, da Doggy Industries e do EV Model, classe de Riga, classe de Riga (1953) (1/1250)

Classe 065 (Jiangnan)
fragata eng. reverso. e desenvolvido em Type 01 ex Riga, visual diferente
Xiaguan 19671967-1994 / 97 ?, 502 Nanching / Nanchong 19671967-1994 / 97 ?, Kaiyuan 19681968-1994 / 97 ?, 504 Dongchuan 19681968-1994 / 97 ?, 529 Haikou 19681968-1994 / 97?
outro src: 501 Shimonoseki

PLA 065 Nanchong (classe Jiangnan) Classe 053K (Jiangdong)
Fragata AA na base do Tipo 065
531 Yintang 19771977-1994 / 97 ?, Zhongdong -1974--1982, 531 desconhecido ?? -?

PLA 053K Jiangdong Aula 053H (Jianghu I)
a produção em massa da fragata otimizada, mas na época já irremediavelmente desatualizada
509 Changde, 510 Shaoxing, 511 Nantong, 512 Wuxiina, 513 Huaiyin, 514 Zhenjiang, 515 Xiamen -2010, 516 Jiujiang, 517 Nanping -2010, 518 Ji'an, 519 Changzhi, 520 Kaifeng85, 551 Maoming -19, 552 Yibin

Bangpakong de tipo semelhante (053T / H2 Jianghu III) (1/1250), Tipo semelhante PLA 053K Jiangdong 053H1 (Jianghu II) classe
fragata com eletrônicos mais novos
Ningbo. 533 Taizhou -, 534 Jinhua -, 543 Dandong -, 545 Linfen -, 553 Shaoguan -, 554 Anshun -2012, 555 Zhaodong -2021, 556 Xiangtan -1989, 557 Jishou -

Bangpakong de tipo semelhante (053T / H2 Jianghu III) (1/1250), Tipo semelhante PLA 053K Jiangdong 053 H2 (Jianghu III) classe
fragata ampliada, 1ª fragata moderna
535 Huangshi 19861986-2012? , 536 Wuhu 19871987-2012? , Zhoushan. 537 Cangzhou 19921992- (weitere Nummern 530, 538)
053HE 525 Jia, 526

Bangpakong (053T / H2 Jianghu III) (1/1250), PLA 053H2 Jianghu III 536 & # 33436 & # 28246 Wuhu 053 classe H1Q (Jianghu IV)
fragata, arma de ré substituída por heli deck
544 Siping. Lushun 19861986-2010

PLA 053H1Q Jianghu IV 544 Siping / Lushun Classe 053 H2G (Jiangwei I)
fragata AA, baseada em 053H2 ligeiramente maior com HQ-61B SAMs. O desenvolvimento foi chamado de tipo 055, mas então 053H2G
539 Anqing 19911991-, 540 Huainan 19921992-, 541 Huaibei -, 542 Tongling -

PLA 053H2G Jiangwei I (1/1250), Tipo semelhante PLA 053H3 Jiangwei II 053 Classe H1G (Jianghu V)
fragata, versão econômica do H1
558 Zigong, 559 Beihai, 560 Dongguan, 561 Shantou, 562 Jiangmen, 563 Foshan

Bangpakong de tipo semelhante (053T / H2 Jianghu III) (1/1250), PLA 053H1G Jianghu V Dongguan Classe 053H3 (Jiangwei II)
fragata. H2G aprimorado com melhor SAM HQ-7 baseado no French Sea Crotale. Digite às vezes chamado de 057
521 Jiaxing, 522 Lianyungang, 523 Putian, 524 Sanming, 527 Luoyang, 528 Mianyang, 564 Yichang, 565 Huludao, 566 Huaihua, 567 Xiangfan
No Paquistão, chamado Zulfiquar-class: baseado em 053H3 com elementos de 054

PLA 053H3 Jiangwei II, tipo semelhante PLA 053H2G Jiangwei I (1/1250) 054 (Jiangkai I) classe
fragata
525 Ma'anshan 20052005-, 526 Wenzhou 20062006 -

Tipo semelhante PLA 054A ++ Jiangkai II 576 Daqing Classe 054A (Jiangkai II)
fragata, mesmo casco do 054 com sensores e armas aprimorados
Xuzhou 530 2008 2008 -, Zhoushan 529 2008 2008 -, Huangshan 570 20082008-, Hengyang 568 ex Chaohu 20082008-, Yuncheng 20102010-, Yulin 20102010-, Yiyang 20102010-, Changzhou 20112011-, Yantai 20112011-, Yancheng 20122012-2012, Hengshui 2012 -, Liuzhou -2012-2012-, Linyi 20122012-, Shaoyang -2012 -, Weifang -2012 -
outro Src: 500 Xianning, 515 Binzhou, 529 Zhoushan, 530 Xuzhou, 531 Xiangtan, 532 Jing-Zhou, 536 Xuchang, 538 Yantai, 539 Wuhu, 546 Yancheng, 547 Linyi, 548 Yiyang, 549 Changzhou, 550 Weifang, 568 Hengyang, 569 Yulin, 570 Huangshan, 571 Yuncheng, 572 Hengshui, 573 Liuzhou, 574 Sanya, 575 Yueyang, 576 Yellowstone, 578 Yangzhou, 579 Handan, 598 Rizhao, 599 Anyang, 601 Nantung, 542 Zhaozhuang
Versão de exportação C28A para a Argélia e planejada para a Malásia

PLA 054A ++ Jiangkai II 576 Daqing



Canhoneiras ribeirinhas
Aula de Chiang Hsi
construído na Alemanha com base no design Otter: Chiang Hsi ex Hsin Pei Chin Pei 19121912-1941, Chiang Kun ex Hsi Chen 19121912-1941

SMS Otter / Li-Tsieh de tipo semelhante (1/1250), Tipo semelhante SMS Otter 1910 Vorw e aumlrts
deutsches Kanonenboot SMS Vorw & aumlrts 1010 an chinesische Firma verkauft, als ziviler Flussdampfer eingesetzt

SMS Vorw e aumlrts (1/1250) Aula de Tsingtau
Vaterland 1904-1914, zum Schein em Landesvater umbenannt, 1917 von China als Li-Sui beschlagnahmt, Eins & aumltze mit Li-Tsieh ex Otter. 1932 erobert durch IJN als Risui abgegeben an Mandschukuo. 1941 Li Sui convertido em TS em 22/8/1945 capturado pelas tropas soviéticas em Harbin e comissionado pela marinha soviética como TS Pekin.

SMS Vaterland / Li-Sui / Pekin (1/1250) Aula de Chien Chung
Chien Chung 19151915-, Yung An 19151915-, Kung Chen 19151915-1938

Yung An ROCN Doudart de Lagr e aula de cada um
França 1908 Balny modificou a irmã em 1918. 1944 comprado pela China como Fa Ku, 1944-1962. Doudart de Lagr possivelmente danificado e eacutee regenerada em 1949 pela China. (186)

Fa Ku ex Balny, tipo semelhante Doudart de Lagr & eacutee Aula de toba
ex jap. Toba Yung Chi. Ho Hseun 19111945-60s

Tipo semelhante Hozu 1939, tipo semelhante Katata 1941 Classe Atami
Canhoneiras fluviais Atami 1929-45, em seguida, China Yung Ping, Futami 1930-45, em seguida, China Yung An

Atami (atrasado) Fushimi 1939 classe
Canhoneiras fluviais Fushimi 1939-45 depois China Kiang Hsi / de acordo com outras fontes Chiang Feng, Sumida 1940-45 depois China como Nan Chang

Fushimi 1939

Submarinos


S-13 (1945)


M-Class U-Boot M-201

Tipo 03 Whisky class / 6603


Whisky Class U-Boot (1952) (1/1250), Whisky classe Pj644 2-cyl, Whisky classe Pj665 Long Bin

Tipo 031/033 (SU Romeo) / 6631 / Classe de golfe

Tipo 092 SSBN (NATO: classe Xia) / 09-II
1987 8.000 t, design baseado em SU 667A

Tipo semelhante Delta III SSBN Tipo 035 (NATO: classe Ming) / 034/6634
com base em 033 Whisky / Romeo 1990-2003 2.110 t

Classe Romeo PLA 033 de tipo semelhante Classe Kilo (Projeto 877EKM / 636 / 636M) (OTAN: Classe Kilo) / 036?
1994-2005 4.000 t

Classe Kilo Tipo 093 / 093A / B SSN (NATO: classe Shang) / 09-III
2006- 7.000 t. Externamente como 09-I

Classe Han de tipo semelhante Tipo 09-I Tipo 094 / 094A SSBN (NATO: classe Jin)
2007- 11.500 t. Semelhante ao 092, ainda um pouco mais longo

Tipo semelhante Delta III SSBN

Diversos


PLA 071 LPD-989 (OTAN: Yuzhao)

LSD, LST 072 Yukan, Yuting


Candidato ao kit: 072A LST por modelos YG,
Candidato ao kit: 072 Yukan por Doggy,
Candidato ao kit: 072A por Trompetista


Candidato ao kit: 079II por EV Resin


Candidato ao kit: Yuhai 074 por Doggy

Candidato ao kit: Tipo 074A LST por YG, estilo semelhante Eidechse LSM (1/1250), LSM de estilo semelhante

LCU, LCT 067, 068, 069, 074, 271
primeira produção do SU T-4, depois reduziu o desenvolvimento como Tipo 363 Yuch'in. Seguido por 055.066, 068 e hellip

Candidato ao kit: Navio de desembarque chinês PLA Type 271 II da FSTAR,
Candidato ao kit: Kit PE Tipo 069 Yu ch'in por EVModel,
Candidato ao kit: 067 Yunnan por Evmodel,
Candidato ao kit: 363 Yuchin por Oceanmoon At globaltoy


Classe PLA 726 LCAC Yuyi

Yong-gan Bo-l e agraveng / Pohang / Polang
Barco de treinamento de vela. Pode significar: "Brave the Waves", ou "pegando o vento e enfrentando as ondas" ou "Broken Wave" ou "Breaking Wave" ou "Courageous Wave". O emblema do navio 2019 mostrou Pohang, significando Onda (187)

PLA Brave the Wave


PLA 891A Shichang

Tipo 210 Yanbing class quebra-gelo


Candidato ao kit: Haibing-723 da Doggy Industries

Navio de reconexão tipo 814


Candidato ao kit: Navio de reconhecimento Tipo 814A Dadie classe Bei-Diao 900 da EV Resin

Reposição Tipo 903


Candidato ao kit: Tipo 903 AOR-887 Weishanhu por YG Resin


Candidato ao kit: AOR 882 Poyanghu Type 905 Fuqing class by Doggy Industries

Tipo 909, 909A
Ensaios de armas enviam os navios Tipo 909 Bi Shend (classe NATO Wuhu-B) e classe 909A Dahua

PLA 909 Bi Sheng Navio de Pesquisa Especial


Navio de resgate PLA 917

Tipo 918 Wolei Minelayer
mais tarde Vigilância Marinha 112, então Guarda Costeira 1212

PLA 918 Minenleger (OTAN Wolei)

Navio hospital tipo 920


Candidato ao kit: Navio Hospital Daishan Dao / Peace Ark da classe 920 Anwei da resina EV

Guarda Costeira da China


HAIJING 3306 da Guarda Costeira da China



Cortador tipo 728
Jianghu classe 053H 1002,1003: 44102, ex-509 Changde 46103, ex-510 Shaoxing

China Coast Guard 1002

Não atribuído

Destruidor


AIDC F-CK-1 Ching-kuo & # 8211 O famoso caça a jato de Taiwan

Poucos pensam que um pequeno território como Taiwan tem uma indústria de defesa que muitos países admiram, quando armas de alta tecnologia podem ser construídas, incluindo mísseis e caças. E um dos famosos caças taiwaneses é chamado F-CK-1 Ching-kuo.

Começando no início dos anos 80 do século passado, Taiwan queria substituir seus esquadrões obsoletos F-5 e F-104, mas enfrentou barreiras extremamente difíceis quando o governo dos EUA proibiu as exportações de F-16 e F-20 para Taiwan.

Embora o presidente dos EUA Ronald Reagan tenha aceitado relutantemente a sugestão de seus assessores & # 8217 de construir relações com a China para combater a URSS, Reagan decidiu equilibrar o Comunicado EUA-RPC de 1982 com o & # 8220Six Assurances & # 8221 para Taiwan. Isso abriu a porta para a transferência de tecnologia dos EUA e assistência para a indústria de defesa de Taiwan, incluindo o projeto Indigena Defence Fighter.

Essa grande barreira e determinação para substituir os caças taiwaneses e # 8217 fez com que seu exército desejasse produzir um tipo moderno de caça naquela época, baseado na tecnologia F-20 e F-16 dos Estados Unidos.

O caça F-CK-1 Ching-Kuo nasceu sob o design da AIDC Taiwan com a ajuda de empresas americanas. Que inclui os principais componentes de um caça, como a estrutura da aeronave General Dynamics e # 8217s, motor Garrett, radar e sistema aviônico.

O programa começou em 1982 com a identificação dos requisitos para um caça de superioridade aérea. A cerimônia de lançamento do primeiro protótipo ocorreu em dezembro de 1988, quando a aeronave recebeu o nome do falecido presidente Chiang Ching-Kuo. O Ching-Kuo fez seu primeiro vôo em maio de 1989.

Os caças de superioridade aérea Ching-Kuo estão em operação na Força Aérea da República da China desde janeiro de 2000 e os últimos de um total de 130 entraram em serviço em julho de 2000.

A fuselagem do F-CK-1 se assemelha muito ao F-16 e F / A-18, a cabine é muito semelhante à do F-16, com o controlador de alavanca lateral à direita, os aceleradores à esquerda e o Martin-Baker Mk 12 assento ejetável zero inclinado em trinta graus. A aeronave é de projeto monoplano de asa lateral, incorporando materiais de estrutura composta. A aeronave foi construída para suportar o carregamento de 9G. Os velames em aeronaves de pré-produção e dois assentos são articulados no lado de estibordo e abertos a bombordo, enquanto aqueles em aeronaves de produção em um assento são articulados na parte traseira e abertos para cima. O cockpit está equipado com três visores multifuncionais e um head-up display.

A potência do F-CK-1 é fornecida por 2 motores Honeywell F125-70 Turbofan, cada um fornecendo 9.500 lb de empuxo. Isso proporcionou à fuselagem uma velocidade máxima de Mach 1,8 e alcance operacional de 680 milhas, com um teto de serviço de 55.000 pés. Existem duas entradas elípticas bem definidas e exaustivas na parte traseira através de portas circulares de design tradicional. O trem de pouso era de um arranjo típico de triciclo com um par de pernas principais de uma roda e uma perna de nariz de uma única roda.

O F-CK-1 Ching Kuo está equipado com um radar Doppler pulsado multimodo Golden Dragon GD-53 baseado no AN / APG-67 desenvolvido para o F-20, mas incorporando alguma tecnologia da Westinghouse AN / APG- 66 unidade usada pelo F-16A.

A aeronave possui um sistema integrado de aviônicos e controle de armas. Um canhão Gatling de 20 mm M61A1 de 6 canos está instalado no lado estibordo da fuselagem com uma câmera fotográfica Photo-Sonics. O M61 20mm Vulcan é um canhão rotativo de seis canos alimentado externamente com uma cadência de tiro de até 7200 spm. A taxa de disparo é selecionável em 4.000 ppm ou 6.000 ppm. A arma dispara munição padrão de 20 mm com escorvamento elétrico. O M61A1 é acionado hidraulicamente ou por ar comprimido, controlado eletricamente e usa um sistema de alimentação de munição sem link.

A aeronave possui seis hardpoints para o transporte de provisões externas, sendo duas embaixo da fuselagem, uma embaixo de cada asa e uma em cada ponta de asa. A aeronave poderia carregar os mísseis Skysword I de curto alcance e Skysword II de médio alcance ar-ar. Para ataque ao solo, a aeronave pode ser armada com foguetes, bombas, bombas de fragmentação ou mísseis ar-superfície, como o Maverick. O caça também pode ser adaptado para transportar o míssil anti-radiação ar-superfície TC-2A, que usa orientação por radar ativa e passiva. Em 2013, foi relatado que 71 aeronaves taiwanesas Ching Kuo de 120 operacionais serão atualizadas. Eles serão compatíveis com novos mísseis com ogivas de fragmentação. Esses mísseis têm um alcance de 200 km e carregam 100 submunições.


Cruzador composto Ching Ch'ing - História

China e Teoria Internacional: O Equilíbrio das Relações 1ª Edição Chih-yu Shih et al. Soma. mais China e Teoria Internacional: O Equilíbrio das Relações
1ª Edição
Chih-yu Shih et al.

Resumo
As principais teorias de RI, que enfatizam que os atores inevitavelmente buscarão apenas aprimorar seus próprios interesses, tendem a conceber binários de si mesmo e do outro e "dentro" e "fora". Em contraste, este livro reconhece a necessidade geral de todos se relacionarem, o que eles fazem por meio de várias semelhanças imaginárias entre eles.
Os autores deste livro, portanto, propõem o ‘equilíbrio das relações’ (BoR) como uma nova teoria das relações internacionais para transcender as formas binárias de pensamento. A teoria de BoR difere das teorias de RI convencionais devido a duas diferenças principais em sua posição epistemológica. Em primeiro lugar, a teoria explica por que e como os Estados, como atores socialmente inter-relacionados, buscam inescapavelmente uma estratégia de autocontenção para se unir a uma rede de relacionamentos estáveis ​​e de longo prazo. Em segundo lugar, devido ao seu foco na explicação das relações bilaterais, a teoria do BoR contorna a governança baseada em regras. Ao postular "relacionalidade" como um conceito-chave das relações internacionais chinesas, este livro mostra que BoR também pode servir como um conceito importante na teorização das relações internacionais, de forma mais ampla.
O crescente interesse em desenvolver uma escola chinesa de RI significa que a teoria BoR chamará a atenção de estudantes de teoria de RI, política externa comparativa, política externa chinesa, Leste Asiático, estudos culturais, RI pós-ocidental, estudos pós-coloniais e política civilizacional.

Introdução: Relacionando a China com as Relações Internacionais
Parte 1: Equilíbrio de Relacionamentos
1. Relacionalidade vs. Política de Poder
2. Política Relacional de Pequenos Estados
3. Política Relacional dos Principais Poderes
Parte 2: Recursos Filosóficos
4. Ontologia Relacional
5. Estado da Natureza Budista
6. Perspectiva Cíclica da História
Parte 3. Processos de BoR
7. Memória Cultural
8. Eficácia psicológica
9. Estilo Institucional
Parte 4. Identidades da Teoria
10. Teoria pós-ocidental plausível
11. Teoria chinesa plausível
12. Teoria ocidental plausível
Em Lieu of Conclusion. Quatro Advertências

Durante o desenvolvimento do equilíbrio das relações (BoR) como simultaneamente uma teoria que sustenta um sistema internacional e uma agência estratégica, enfrentamos o desafio de nos engajar e contribuir para dois grandes diálogos ao mesmo tempo - teoria das relações internacionais em geral e a virada relacional em particular. Para complicar ainda mais esse desafio, está o fato de que o segundo diálogo envolve leitores de toda a Anglosfera e da Sinosfera, com ambas as esferas enfocando de forma semelhante por que e como as relações são necessárias nas relações internacionais, mas de origens culturais diferentes. Sob essa luz, nossa intenção é que nossa teoria transcenda os binários familiares da China e do Ocidente, grandes e pequenas potências, racionalidade e relacionalidade, bem como aqueles que refletem rivalidades políticas. No entanto, nosso objetivo principal é ilustrar como os recursos intelectuais chineses podem aumentar a compreensão das relações internacionais e das práticas de política externa em todos os lugares. Fazendo isso, esperamos combater a leitura e a interpretação equivocadas das relações internacionais chinesas. Consequentemente, nossos escritos procuram construir pontes entre tradições epistemológicas aparentemente incongruentes.
Este livro, portanto, oferece uma agenda composta comparando e reconciliando imaginações relacionais de diferentes tipos por meio da noção do equilíbrio das relações. Optamos por nos concentrar principalmente em desvendar os conceitos, ideias e epistemologia que fundamentam a teoria de BoR. Assim, retiramos capítulos de casos extensos. No entanto, contamos com exemplos para avaliar sua aplicação potencial e dar sentido aos fenômenos do mundo real que as teorias de RI familiares lutam para explicar.
Essa missão dupla complica não apenas a redação, mas também a coordenação entre os autores. Sou grato a meus oito colegas mais jovens que corajosamente concordaram em se juntar à redação coletiva deste livro, que ultrapassa vários campos e se move de forma crítica para fora de âmbitos familiares de pensamento. Nosso ensino profissional abrange as disciplinas de ciência política, estudos pós-coloniais, história chinesa moderna, história intelectual, filosofia, estudos do Leste Asiático e chinês e estudos étnicos. Em termos de nacionalidade, viemos do Japão, Holanda, Taiwan e Tailândia. Recebemos treinamento de doutorado ou lecionamos na Austrália, China, Alemanha, Índia, Japão, Holanda, Tailândia, Taiwan, Reino Unido e Estados Unidos por longos períodos, respectivamente, em nossas carreiras. Todos esses fatores significaram processos paralelos e longos de negociação e coordenação. No entanto, como a existência deste trabalho agora mostra, no final conseguimos fundir todas essas perspectivas diversas e estabelecer o nosso próprio equilíbrio de relações entre nós.
Percebemos que não é convencional ter nove co-autores, em oposição a nove autores de capítulos separados. No entanto, gostei bastante dos processos de cooperação e coordenação.
Como sempre iniciei a ideia e a redação de um capítulo, meus co-autores se juntaram em diferentes momentos a meu convite e, no entanto, inevitavelmente contribuíram na redação de diferentes capítulos. Nós interagimos intensamente. Pelo menos quatro de nós participaram da finalização de todos os capítulos. Contando com nossos outros projetos colaborativos ou workshops, pude improvisar reuniões com co-autores de vez em quando nos últimos anos. O principal patrocinador para a escrita do livro foi, no entanto, uma bolsa de escrita de três anos que recebi do Ministério da Ciência e Tecnologia de Taiwan de 2014 a 2017. Alguns acampamentos de verão e inverno planejaram especificamente para apresentar o equilíbrio das relações às gerações mais jovens foram organizados no Centro de Estudos Internacionais da China na Academia Chinesa de Ciências Sociais, na Divisão de Estudos de Área da Universidade de Tóquio, no Departamento de Ciência Política da Universidade Nacional de Taiwan e no Instituto de Relações Internacionais da Universidade Shanghai Tongji.
Com o apoio dos editores da Worlding the West Series of Routledge e a publicação deste livro, desejamos engendrar da mesma forma paixão na Anglosfera para refletir sobre a China e a teoria internacional de maneiras ainda mais abrangentes e sofisticadas.
Chih-yu Shih

Biografia do (s) autor (es)
Chih-yu Shih, o principal autor deste livro, ensina teoria das relações internacionais, antropologia do conhecimento e estudos culturais como professor catedrático nacional e catedrático universitário na Universidade Nacional de Taiwan. O acesso à sua pesquisa atual - História Intelectual da China e Estudos Chineses - está em http://www.china-studies.taipei/. Juntos, seus escritos sobre teoria de RI, história intelectual e cidadania étnica desafiam categorias familiares da ciência social e da humanidade. Seus co-autores - Chiung-chiu Huang (Universidade Nacional de Cheng-chi), Pichamon Yeophantong (Universidade de Nova Gales do Sul, Canberra), Raoul Bunskoek (Universidade Nacional de Taiwan), Josuke Ikeda (Universidade de Toyama), Yih Jye Jay Hwang (Leiden University), Hung-jen Wang (National Cheng-Kung University), Chih-yun Chang (Shanghai Jiaotong University) e Ching-chang Chen (Ryukoku University) - todos publicaram criticamente sobre a Ásia em RI em geral e na China, Japão , Taiwan e ASEAN em específico. Eles se cruzaram por meio de diferentes projetos conjuntos envolvendo RI crítico, RI pós-ocidental, RI interno, RI global, RI asiático e RI chinês. Suas carreiras incluem cargos profissionais na Índia, Alemanha, Tailândia, Japão, Estados Unidos, Taiwan, Holanda, Austrália e China.
Chiung-chiu Huang é Professor Associado no Instituto de Graduação em Estudos do Leste Asiático, Universidade Nacional de Chengchi, Taiwan.
Pichamon Yeophantong é professor sênior da Escola de Humanidades e Ciências Sociais da University of New South Wales na Australian Defense Force Academy, Austrália.
Raoul Bunskoek é candidato a Ph. D no Departamento de Ciência Política da National Taiwan University, Taiwan.
Josuke Ikeda é professor associado da Faculdade de Desenvolvimento Humano da Universidade de Toyama, Japão.
Jay Yih-Jye Hwang é professor assistente na Faculdade de Governança e Assuntos Globais, Leiden University College, Holanda
Hung-jen Wang é Professor Associado do Departamento de Ciência Política da National Cheng Kung University, Taiwan.
Chih-yun Chang é pesquisador do Departamento de História da Shanghai Jiaotong University, China.
Ching-chang Chen é professor associado do Departamento de Estudos Globais da Ryokoku University, Japão.

Routledge
8 de abril de 2019
Referência - 320 páginas - 3 ilustrações P / B
ISBN 9781138390508 - CAT # K399572
Série: um mundo além do oeste


Su-47 Berkut & # 8211 The Forward-Swept Wing Fighter Project que os russos mais lamentam

Introduzir

No dia 27 de agosto de 2019, no MAKS International Air Show 2019, nos arredores de Moscou, com a presença de 800 empresas de aviação de todo o mundo. Esta foi também uma oportunidade para a Rússia mostrar os mais recentes produtos de aviação ou projetos militares e civis que estão prestes a ser implantados no futuro.

Notavelmente, esta exposição tem inesperadamente o aparecimento de Su-47 Berkut, um lutador considerado o mais único do mundo, fabricado pela União Soviética, mas não em produção em massa.

Como o único protótipo do programa de pesquisa de aeronaves experimentais Su-47, esta aeronave fez sua aparição final a partir do MAKS 2007 e, após 12 anos, muitos pensaram que o Su -47 foi para o museu ou sucata.

O aparecimento do Su-47 no MAKS 2019 surpreendeu muita gente. Especialistas acreditam que a Rússia está conduzindo pesquisa e desenvolvimento de uma aeronave semelhante ao Su-47 no futuro.

Como uma superpotência militar com projetos de armas ambiciosos, a União Soviética costumava possuir muitos caças únicos e proeminentes. No entanto, nem todas as aeronaves podem voar ao redor do mundo, o Su-47 é uma delas.

Su-47 Berkut

Fundo

Segundo a Aviations Militaires, a ideia do Su-47 foi inspirada em um protótipo de bombardeiro nazista chamado Junkers Ju 287, capturado pela União Soviética no final da Segunda Guerra Mundial. Essa aeronave levou os engenheiros soviéticos a pensar em projetar um caça com asas estranhas.

Em 1983, o líder soviético decidiu lançar um projeto de caça com asas voltadas para a frente. O programa foi conduzido pelo centro de pesquisa de aviação OKB Sukhoi.

Para disfarçar, o ambicioso projeto do Sukhoi & # 8217 foi designado como S-32 e posteriormente S-37, deixando os competidores confusos entre os vários programas de caça a jato do Sukhoi & # 8217s.

De acordo com cálculos de especialistas soviéticos, em comparação com as asas inclinadas tradicionais, o design das asas inclinadas para frente oferece a vantagem de elevação, alta capacidade de manobra em baixas velocidades, bem como a capacidade de decolagem e pouso curtas. Esses são os fatores que auxiliam no domínio absoluto da Força Aérea nas lutas de cães.

No entanto, poucos anos após o lançamento do projeto, a União Soviética se desintegrou, deixando o orçamento para este projeto completamente cortado. Reconhecendo as vantagens desse tipo de caça, a Sukhoi decidiu usar seu próprio orçamento para continuar desenvolvendo o caça Su-47.

Em setembro de 1997, a versão experimental, designada S-37, fez o primeiro vôo. Em 2002, a Força Aérea Russa decidiu mudar o nome da aeronave para Su-47 Berkut, também conhecido como Golden Eagle.

Su-47 Berkut

Projeto

Teoricamente, a varredura para frente cria geometricamente um maior ângulo de incidência das seções externas da asa quando a asa se dobra sob carga. As asas experimentam momentos de flexão mais altos, levando a uma tendência das asas falharem estruturalmente em velocidades mais baixas do que para uma asa reta ou virada para trás.

O Su-47 usava materiais compostos, que foram cuidadosamente tratados para resistir ao torque e eliminar a fraqueza na distribuição de sustentação na asa, ao mesmo tempo em que permite manter características aerodinâmicas superiores. Além disso, foi equipado com sofisticados sistemas de controle fly-by-wire.

O Su-47 tem quase o mesmo tamanho dos lutadores Sukhoi anteriores, como o Su-35. Tem um comprimento de 22,6 m (74 pés 2 pol.), Uma envergadura de 16,7 m (54 pés 9 pol.), Uma altura de 6,4 m (21 pés 0 pol.), Um peso bruto de 25,6 toneladas (56.593 lb), enquanto um peso máximo de decolagem de 34 toneladas (74.957 lb).

Para reduzir os custos de desenvolvimento, o Su-47 emprestou projetos da família Su-27, incluindo a fuselagem dianteira, nadadeiras de cauda verticais inclinadas para fora e trem de pouso. No entanto, a aeronave inclui um compartimento interno de armas e espaço reservado para um radar avançado.

A cabine, não muito diferente do Su-27, está localizada atrás do nariz curto, proporcionando uma ótima experiência de visão para o piloto. As alas principais, a parte mais especial do lutador, ao invés de varrer para trás como tradicional, ele varreu para a frente. Os canards à frente das asas para aumentar a capacidade de controle e a sustentação. Duas entradas de ar estão localizadas em cada lado das raízes das asas, abaixo da cabine. Os motores a jato estão dispostos lado a lado na parte traseira.

Su-47 Berkut

Atuação

O Su-47 é movido por dois motores turbofan Aviadvigatel PS-30F6 com pós-combustão, fornecendo 93,1 kN (20.900 lbf) de empuxo cada. Com pós-combustão, pode gerar empuxo de 153 kN (34.000 lbf).

Teoricamente, o Su-47 pode atingir uma velocidade máxima de 2.200 km / h (1.400 mph) em altitude, equivalente a Mach 2,21. Seu alcance pode chegar a 3.300 km (2.100 mi), o teto de serviço é de 18.000 m (59.000 pés), a taxa de subida é de 233 m / s (45.900 pés / min).

O Su-47 tem agilidade extremamente alta em velocidades subsônicas, permitindo que a aeronave altere seu ângulo de ataque e sua trajetória de vôo muito rapidamente, mantendo a capacidade de manobra em vôo supersônico.

No entanto, apesar de ter até 90% dos componentes feitos de materiais compostos, as asas do Su-47 ainda têm potencial de quebrar se voar em alta velocidade. Além disso, os motores não são fortes o suficiente para que o Su-47 seja capaz de super cruzeiro sem o pós-combustor. Portanto, o Su-47 foi limitado a Mach 1.6.

Com tecnologia limitada e preços caros no contexto da economia russa, as dificuldades do Su-47 não fizeram com que o Su-47 fosse produzido em massa. Berkut é um dos modelos de aeronaves que mais lamentam os russos.

A única aeronave produzida serviu como um protótipo de demonstração de tecnologia para uma série de tecnologias avançadas posteriormente usadas no caça Su-35 de 4.5 geração e no atual caça a jato de quinta geração Su-57.

Especialistas dizem que com o desenvolvimento contínuo da tecnologia, a Rússia hoje tem a oportunidade de reiniciar o projeto Su-47. Se a tecnologia stealth for aplicada, o Su-47 pode criar uma nova raça no campo dos caças de combate.


Guerra Civil Chinesa: Forças Aéreas e Navais 1946-49

O HMS Aurora foi vendido em 19 de maio de 1948 à marinha chinesa como compensação por seis navios-patrulha da alfândega chinesa e um cargueiro que os britânicos apreenderam em Hong Kong e perderam durante a guerra. Ela foi renomeada como Chung King e se tornou a nau capitânia da marinha chinesa. Em 25 de fevereiro de 1949, sua tripulação desertou para os comunistas e o navio foi rebatizado de Tchoung King, uma variação de seu nome anterior. Em março de 1949, ela foi afundada no porto de Taku por uma aeronave nacionalista. Posteriormente, ela foi resgatada com ajuda russa, mas foi despojada como & # 8220repagamento & # 8221. O hulk vazio passou o resto de sua vida como um navio de alojamento e depósito, sendo posteriormente renomeado Hsuang Ho (1951), Pei Ching (1951) e Kuang Chou. A tabuinha e a campainha do nome dela foram preservadas no Museu Militar do Povo Chinês & Revolução # 8217s.

No início da Guerra Civil Chinesa, a Força Aérea Nacionalista & # 8211 com uma força relatada de 1.000 aeronaves de todos os tipos & # 8211 tinha total superioridade aérea sobre os comunistas. Os nacionalistas foram equipados com uma mistura de aeronaves modernas fornecidas pelos Estados Unidos, como o P-51D Mustang, e japoneses capturados, como os caças KI-43 e KI-61. Os bombardeiros foram novamente sobras da força aérea pré-1945, incluindo o bombardeiro americano Mitchell e o bombardeiro leve soviético Tupolev SB-2. Em 1948, a Força Aérea Nacionalista havia sido reduzida a uma fração de sua força de 1945, mas tinha um grupo de bombardeiros médios e um pesado, com uma mistura de aeronaves: 29 B24 Liberators fornecidos pelos EUA, 23 B25 Mitchells, além de um punhado de ex-japoneses aviões como o KI-48 também ainda estavam em serviço. Além disso, os nacionalistas tinham 36 bombardeiros de mergulho Mosquito que serviram em um grupo composto com quatro B25s. Havia quatro grupos de caças com um total de 139 P-51Ds e 29 P47s mais antigos e quatro dos obsoletos P40s que datavam da era pré-1941. A ala de transporte da Força Aérea Nacionalista, que se provou vital no fornecimento de guarnições isoladas, tinha dois grupos com um total de 125 C46s e 45 C47 Dakotas. O desempenho da Força Aérea Nacionalista durante a guerra civil foi misturado com as unidades de combate sendo mal lideradas e mal organizadas. As estruturas deixadas no lugar pela 14ª Força Aérea dos Estados Unidos em 1945, incluindo um grande estoque de peças sobressalentes, deveriam ter sido suficientes para manter a Força Aérea Nacionalista no ar. No entanto, a escassez de tripulantes de solo qualificados e a corrupção de oficiais significaram que, a qualquer momento, uma grande proporção das aeronaves disponíveis estava no solo. Dito isso, a Força Aérea esteve em ação quase constante durante a guerra e sua ala de transporte foi fundamental para manter abastecidas muitas guarnições nacionalistas isoladas. Os bombardeiros e caças costumavam voar muito alto para serem eficazes contra alvos terrestres, mas havia muito poucos deles para afetar o resultado da guerra em qualquer caso. Em março de 1949, a maioria das aeronaves nacionalistas havia voado para Taiwan quando Chiang Kai-shek começou a construir as defesas de seu bastião insular.

Os comunistas haviam recebido da União Soviética um pequeno número de aeronaves japonesas capturadas após 1945. Isso incluía pelo menos um exemplo de cada um dos caças Ki43, Ki44, Ki55, Ki61 e Ki84, bem como aeronaves de ataque Ki30 e Ki51. Eles também receberam alguns bombardeiros médios Ki48 e vários treinadores e aeronaves de reconhecimento. Tripulações comunistas foram treinadas em uma escola de aviação em Yenan e se juntaram a pilotos "voluntários" da Força Aérea Imperial Japonesa. Durante a guerra civil, vários pilotos nacionalistas desertaram para os comunistas com seus aviões e estes foram enviados de volta à ação depois que a insígnia da estrela vermelha foi adicionada a seus aviões. Em 1949, os comunistas capturaram 1.400 técnicos de aviação nacionalistas em Xangai e os usaram para abrir uma escola de aviação para o PLA.

Embora a Marinha Nacionalista durante a guerra civil fosse pequena, ela não enfrentou oposição dos comunistas, que não tinham nenhum navio de mar. Seus barcos limitavam-se a juncos comandados que eram usados ​​para transportar tropas nas vias navegáveis ​​interiores. A Marinha Nacionalista tinha alguns navios maiores, incluindo o cruzador Chungking que era o ex-HMS Aurora, e alguns sobreviventes do período 1937-45. A maioria de seus navios eram canhoneiras e outros barcos de patrulha costeira, bem como cerca de 130 embarcações de desembarque da Marinha dos Estados Unidos. Essas embarcações foram muito úteis para mover unidades nacionalistas para cima e para baixo na costa chinesa durante os primeiros dias da guerra civil. Em 1949, a Marinha Nacionalista foi dividida em três esquadrões com um total de três contratorpedeiros, seis escoltas de contratorpedeiros, 34 vários tipos de navios de desembarque e uma série de canhoneiras e navios auxiliares. Como com as outras Forças, a Marinha Nacionalista havia perdido o ânimo no início de 1949 e não foi surpresa quando vários navios, incluindo o Chungking, foram para os comunistas.


A batalha [editar | editar fonte]

O oficial naval americano L. C. Arlington, que serviu na Frota Nanyang durante a Guerra Sino-Francesa

Tenente de vaisseau Émile Duboc e capitaine de frégate Palma Gourdon, os comandantes do torpedo francês é lançado na batalha de Shipu. & # 914 e # 93

Na noite de 14 de fevereiro, os franceses atacaram os navios chineses com dois lançamentos de torpedo, comandados respectivamente por capitaine de frégate Palma Gourdon e tenente de vaisseau Émile Duboc. Ambos os homens já haviam se destacado nas primeiras batalhas da campanha de Tonkin. Gourdon foi um dos primeiros oficiais nas defesas vietnamitas na Batalha de Thuan An (20 de agosto de 1883), e Duboc lutou heroicamente na Batalha de Paper Bridge (19 de maio de 1883) e na Batalha de Phu Hoai (15 de agosto de 1883) ) Os dois oficiais franceses planejaram seu ataque para coincidir com o início do festival chinês do Ano Novo Lunar, na esperança de pegar os chineses desprevenidos. A baía também estava cheia de juncos e sampanas que haviam se refugiado ali dos franceses, e Duboc e Gourdon esperavam que suas pequenas lanchas, pintadas de preto para camuflagem, pudessem se misturar a essas embarcações e se aproximar de seus alvos sem serem vistos. (Arlington avisou os capitães chineses para retirar esses pequenos barcos dos dois navios de guerra chineses, mas seu conselho foi ignorado.) Os dois lançamentos franceses, sob o manto da escuridão, conseguiram se aproximar a 100 metros de seus alvos sem serem vistos . Mas as sentinelas chinesas em ambos os navios estavam em alerta e as lanchas francesas foram localizadas a alguma distância de seus objetivos. Sob forte fogo de rifle chinês, Duboc e Gourdon fizeram uma abordagem extremamente perigosa e explodiram seus torpedos spar contra Yuyuan 'casco s, paralisando a fragata chinesa. Ambos os lançamentos então escaparam da Baía de Shipu e foram recuperados na manhã seguinte por Saône. Um marinheiro francês foi morto por um tiro de rifle durante o ataque. & # 915 & # 93 Arlington deixou uma descrição valiosa da batalha do ponto de vista chinês. Ele estava a bordo Yuyuan quando a fragata foi atacada pelos dois lançamentos franceses, e descreveu vividamente o pânico que se seguiu à explosão dos torpedos spar, quando os tripulantes chineses abandonaram o navio e nadaram para a costa. Durante a confusão do ataque francês, as baterias costeiras chinesas abriram fogo. O fogo da artilharia chinesa foi totalmente impreciso e pelo menos um projétil parece ter atingido o saveiro composto Chengqing, incapacitando-a também:

A cena que agora ocorreu quase pede descrição. Alguns tentaram abaixar os barcos, alguns correram entre os conveses para tentar salvar seus pertences, muitos pularam no mar. Era, na verdade, cada um por si, e o diabo leva o que quiser. Quando tive tempo de perceber o que realmente havia acontecido, uma cena estranha se desenrolou diante de mim. Bem à nossa frente estava o pequeno Ching Ching lentamente se acomodando sob as águas, ela foi atacada pelo mesmo barco torpedeiro que nos afundou. Nosso próprio navio estava afundando gradualmente, suas armas apenas niveladas com a beira da água. Ao longo da costa e na água à nossa volta havia marinheiros, soldados, galinhas, patos, gansos e bagagens de todos os tipos. A culpa era inteiramente dos chineses - mesmo no último momento, se eles tivessem feito qualquer tentativa de repelir o barco torpedeiro, poderiam ter evitado a catástrofe e possivelmente afundado o inimigo. Nenhuma tentativa foi feita e os franceses escaparam impunes. & # 916 e # 93

Na manhã de 15 de fevereiro, os franceses exploraram a baía de Shipu e descobriram que os dois navios chineses haviam sido afundados. Gourdon e Duboc foram festejados em seu retorno ao esquadrão francês, e ambos foram condecorados pelo heroísmo que demonstraram ao levar para casa seu ataque de torpedo sob fogo.

Envergonhadas pela perda de um de seus navios devido ao fogo amigo, as autoridades chinesas afirmaram posteriormente que Chengqing tinha sido deliberadamente afundado para evitar que ela caísse nas mãos dos franceses. No entanto, tanto Arlington quanto Duboc registram vendo um flash brilhante e ouvindo uma forte explosão a bordo Chengqing durante a batalha. Arlington presumiu que o saveiro tivesse sido atingido por um torpedo francês, mas parece ter sido vítima de uma granada chinesa. Duboc e Gourdon insistiram que só haviam atacado Yuyuan, não Chengqing.


Assista o vídeo: Odcinek 264. Projekt Smoleńsk 1941. Woda na dioramie i nie tylko.


Comentários:

  1. Scott

    A resposta excelente, parabéns

  2. Wilfredo

    o que faríamos sem sua brilhante ideia

  3. Idas

    Entre nós, encontrei a resposta para sua pergunta no google.com



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