Catham e Vale do Líbano 4-4-0 # 5 - História

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Poquoson

Poquoson / p ə ˈ k oʊ s ən /, informalmente conhecido como Bull Island, é uma cidade independente na Comunidade da Virgínia. De acordo com o censo de 2010, a população era de 12.150. [5] O Bureau of Economic Analysis combina a cidade de Poquoson com o condado de York para fins estatísticos.

Poquoson está localizado na Península da Virgínia, na área metropolitana de Hampton Roads.

Poquoson, que anteriormente fazia parte do condado de York, tornou-se uma cidade incorporada em 1952 e uma cidade independente em 1975. (Na Virgínia, os municípios incorporados como cidades independentes não fazem parte de nenhum condado.) No entanto, os laços permanecem estreitos. Mais de 30 anos depois que Poquoson se tornou uma entidade politicamente independente, alguns serviços constitucionais, como tribunais, xerife e prisão, continuam a ser compartilhados com o condado vizinho de York.

Poquoson é uma das mais antigas cidades continuamente nomeadas na Virgínia. É também um dos poucos a manter um nome derivado dos nativos americanos que habitavam a área antes do início da colonização pelos ingleses no século XVII.


Conteúdo

Editar Conselho de Planejamento da Área Metropolitana (MAPC)

A definição mais restritiva da área metropolitana de Boston é a região administrada pelo Conselho de Planejamento da Área Metropolitana. [16] O MAPC é uma organização de planejamento regional criada pela legislatura de Massachusetts para supervisionar a infraestrutura de transporte e as questões de desenvolvimento econômico na área de Boston. O MAPC inclui 101 cidades e vilas agrupadas em oito sub-regiões. Isso inclui a maior parte da área dentro da rodovia circunferencial externa da região, I-495. Em 2013, a população do distrito MAPC era de 3,2 milhões, o que era 48% da população total de Massachusetts, [17] em uma área de 1.422 milhas quadradas (3.680 km 2), [16] dos quais 39% são florestados e um adicional de 11% é água, pântano ou outro espaço aberto. [18]

As oito sub-regiões e suas principais cidades são: Inner Core (Boston), Minuteman (corredor da Rota 2), MetroWest (Framingham), North Shore (Lynn), North Suburban (Woburn), South Shore (corredor da Rota 3), SouthWest (Franklin ) e Three Rivers (Norwood).

Notavelmente excluídas do MAPC e de seu órgão de planejamento parceiro, a Organização de Planejamento Metropolitano da Região de Boston, estão as cidades de Lowell, Lawrence e Haverhill do Vale Merrimack, grande parte do condado de Plymouth e todo o condado de Bristol, essas áreas têm seus próprios órgãos de planejamento regional. O Condado de Bristol faz parte da Greater Boston CSA, como parte da Providence MSA.

Nova Inglaterra City and Town Area (NECTA) Editar

Como o modelo de governança local da Nova Inglaterra é organizado em torno da unidade municipal menor da Nova Inglaterra e tem governos de condado fracos ou inexistentes, o US Census Bureau organiza suas regiões urbanas na Nova Inglaterra em torno de aglomerados de cidades conhecidas como cidades da Nova Inglaterra e áreas urbanas (NECTAs) em vez de em torno das fronteiras dos condados, como acontece no resto do país. O conjunto de cidades que contém a área central urbanizada, juntamente com as cidades vizinhas com fortes laços sociais e econômicos com a área central, é definido como o Boston – Cambridge – Nashua, MA – NH Metropolitan NECTA. [19] A região NECTA de Boston é subdividida em várias divisões NECTA, que estão listadas abaixo. As divisões Boston, Framingham e Peabody NECTA juntas correspondem aproximadamente à área MAPC. A população total do Boston NECTA era 4.540.941 (em 2000 [atualização]).

  • Boston – Cambridge – Newton, Divisão MA NECTA (92 cidades)
  • Framingham, MA NECTA Division (12 cidades)
  • Peabody – Salem – Beverly, Divisão MA NECTA (4 cidades)
  • Brockton – Bridgewater – Easton, MA NECTA Division (região da velha colônia) (8 cidades)
  • Haverhill – Newburyport – Amesbury, MA – NH NECTA Division (região de Merrimack Valley) (21 cidades)
  • Lawrence – Methuen – Salem, MA – NH NECTA Division (parte da região do Vale Merrimack) (4 cidades)
  • Lowell – Billerica – Chelmsford, MA – NH NECTA Division (região de Northern Middlesex) (15 cidades)
  • Nashua, NH – MA Divisão NECTA (21 cidades)
  • Taunton – Middleborough – Norton, MA NECTA Division (parte da região sudeste) (9 cidades)
  • Lynn – Saugus – Marblehead, Divisão MA NECTA (5 cidades)

Edição da Área Estatística Metropolitana (MSA)

População histórica
Censo Pop.
1850650,357
1860830,998 27.8%
1870978,346 17.7%
18801,205,439 23.2%
18901,515,684 25.7%
19001,890,122 24.7%
19102,260,762 19.6%
19202,563,123 13.4%
19302,866,567 11.8%
19402,926,650 2.1%
19503,186,970 8.9%
19603,516,435 10.3%
19703,918,092 11.4%
19803,938,585 0.5%
19904,133,895 5.0%
20004,391,344 6.2%
20104,552,402 3.7%
2019 (estimativa)4,873,019 7.0%
Censo Decenal dos EUA

Uma definição alternativa definida pelo Escritório de Gestão e Orçamento dos Estados Unidos, usando condados como blocos de construção em vez de cidades, é o Boston – Cambridge – Newton, MA – NH Área Metropolitana de Estatística, que é subdividido em três divisões metropolitanas. A área estatística metropolitana tinha uma população total de aproximadamente 4.875.390 em 2018 [atualização] e é a décima maior nos Estados Unidos. Os componentes da área metropolitana com suas populações estimadas em 2018 estão listados abaixo.

    Boston – Cambridge – Newton, MA – NH Metropolitan Statistical Area (4.875.390)
      Boston, MA Divisão Metropolitana (2.030.772)
        , Massachusetts (705.388), Massachusetts (518.132), Massachusetts (807.252)
        , Massachusetts (790.638), Massachusetts (1.614.714)
        , New Hampshire (309.176), New Hampshire (130.090)

      Edição da Área Estatística Combinada (CSA)

      Uma área metropolitana funcional mais ampla com base em padrões de deslocamento também é definida pelo Escritório de Gestão e Orçamento como o Área estatística combinada Boston – Worcester – Providence. Esta área consiste nas áreas metropolitanas de Manchester, Worcester, Providence, bem como Cape Cod, além da grande Boston. A população total em 2018 [atualização] para a região estendida foi estimada em 8.285.417. As seguintes áreas, juntamente com o MSA acima, estão incluídas na área estatística combinada, com suas populações estimadas de 2018:

        , Massachusetts (564.022), Rhode Island (48.649), Rhode Island (163.861), Rhode Island (82.542), Rhode Island (636.084), Rhode Island (126.179)
        , Massachusetts (830.839), Connecticut (117.027)
        , New Hampshire (415.247)
        , Massachusetts (213.413)
        , New Hampshire (151.132)
        , New Hampshire (61.022)

      Editar área metropolitana de Boston

      O Census Bureau define as seguintes cidades como principais no Boston NECTA [19], usando critérios desenvolvidos para o que o Escritório de Gestão e Orçamento chama de Área Estatística Baseada em Núcleo: [20]

      Maiores cidades e vilas Editar

      Cidades e vilas em Boston CSA com pelo menos 50.000 residentes:

      Classificação Cidade 2000
      população
      2010
      população
      2014
      população [21]
      % mudança
      (2010 a 2014)
      1 Boston 589,141 617,594 655,884 +6.20%
      2 Worcester 172,648 181,045 183,016 +1.09%
      3 Providência 173,618 178,042 179,154 +0.62%
      4 Manchester 107,006 109,565 110,448 +0.81%
      5 Lowell 105,167 106,519 109,945 +3.22%
      6 Cambridge 101,355 105,162 109,694 +4.31%
      7 New Bedford 93,768 95,072 94,845 −0.24%
      8 Brockton 94,304 93,810 94,779 +1.03%
      9 Quincy 88,025 92,271 93,397 +1.22%
      10 Lynn 89,050 90,329 92,137 +2.00%
      11 Fall River 91,938 88,857 88,712 −0.16%
      12 Newton 83,829 85,146 88,287 +3.69%
      13 Nashua 86,605 86,494 87,259 +0.88%
      14 Warwick 85,808 82,672 81,963 −0.86%
      15 Cranston 79,269 80,387 81,037 +0.81%
      16 Somerville 77,478 75,754 78,901 +4.15%
      17 Lawrence 72,043 76,377 78,197 +2.38%
      18 Pawtucket 72,958 71,148 71,499 +0.49%
      19 Framingham 66,910 68,318 70,068 +2.56%
      20 Waltham 59,226 60,632 63,014 +3.93%
      21 Haverhill 58,969 60,879 62,488 +2.64%
      22 Malden 56,340 59,450 60,859 +2.37%
      23 Brookline 57,107 58,732 59,115 +0.65%
      24 Plymouth 51,701 56,468 57,463 +1.76%
      25 Medford 55,765 56,173 57,437 +2.25%
      26 Taunton 55,976 55,874 56,544 +1.20%
      27 Weymouth 53,988 53,743 55,643 +3.54%
      28 Revere 47,283 51,755 54,157 +4.64%
      29 Peabody 48,129 51,251 52,376 +2.20%
      30 Methuen 43,789 47,255 52,044 +10.13%

      Densidade populacional Editar

      Os setores censitários mais densamente povoados no Boston CSA (2010): [23]

      Classificação Cidade ou bairro Setor censitário População Densidade populacional
      / sq mi / km 2
      1 Fenway – Kenmore 10404 5,817 110,108 285,180
      2 Fenway – Kenmore 10403 3,003 87,828 227,470
      3 Fenway – Kenmore 10408 1,426 85,137 220,500
      4 Beacon Hill 202 3,649 80,851 209,400
      5 Extremo norte 301 1,954 66,288 171,690
      6 Extremo norte 302 1,665 64,642 167,420
      7 Extremo norte 304 2,451 58,435 151,350
      8 Cambridge 3539 7,090 56,819 147,160
      9 Back Bay 10801 2,783 56,534 146,420
      10 East Boston 502 5,231 55,692 144,240

      Raça e etnia Editar

      Os 40 setores censitários mais diversos na CSA de Boston: [23]

      Classificação Cidade ou bairro Setor censitário População % Branco % Preto % Hispânico % Asiático % multirracial ou outro
      1 Dorchester 916 3,138 12 32 15 26 14
      2 Pawtucket 161 4,607 28 24 28 1 18
      3 Pawtucket 151 4,472 24 24 29 1 23
      4 Pawtucket 164 4,938 29 26 21 2 20
      5 Dorchester 912 3,234 30 24 22 6 18
      6 Dorchester 92101 6,451 30 22 11 31 6
      7 Brockton 5115 4,308 21 32 13 2 32
      8 Brockton 511 3,040 28 33 15 1 24
      9 New Bedford 6519 1,942 26 11 33 1 29
      10 Mission Hill 80801 3,885 32 20 35 10 2
      11 Pawtucket 154 2,258 35 20 35 0 11
      12 Brockton 5114 3,716 24 36 14 2 23
      13 Brockton 5109 2,531 24 36 16 1 24
      14 Brockton 5103 3,798 23 38 15 2 24
      15 Brockton 5104 3,706 19 38 15 2 25
      16 Dorchester 90901 3,730 38 18 21 20 4
      17 Worcester 733 3,762 38 10 37 12 4
      18 Providência 26 3,098 23 22 39 10 6
      19 Malden 3415 4,780 39 23 14 19 5
      20 Cambridge 3524 2,126 27 39 16 12 5
      21 South End 71202 3,131 39 19 24 15 3
      22 Brockton 511301 5,334 39 31 11 2 17
      23 Providência 15 2,994 28 13 41 14 4
      24 South Boston 61 3,098 41 15 29 11 4
      25 Lynn 2072 2,939 30 12 42 13 2
      26 Cambridge 3549 6,058 35 30 9 20 5
      27 South Boston 61101 2,232 20 21 42 14 2
      28 Brockton 5116 7,211 42 29 10 2 16
      29 Roxbury 801 3,350 15 43 28 1 11
      30 Lowell 3114 5,986 44 11 14 26 5
      31 Brockton 5108 6,339 18 44 12 2 22
      32 Mission Hill 81001 4,890 45 14 19 19 2
      33 Malden 3418 6,554 46 20 13 16 5
      34 South Boston 607 1,893 19 20 46 10 5
      35 Brockton 5107 5,656 46 31 8 4 11
      36 Brockton 5112 4,849 47 26 11 1 13
      37 Somerville 351404 4,289 47 7 22 13 11
      38 Lynn 2071 3,513 18 11 48 19 3
      39 Framingham 383101 4,923 23 10 48 1 18
      40 Mission Hill 811 4,091 48 21 15 13 2

      Os 40 setores censitários em Boston CSA com a maior porcentagem de residentes que se identificam como hispânicos ou latinos: [23]

      Classificação Cidade ou bairro Trato do Censo População % Hispânico ou Latino
      1 Lawrence 2525 3,810 94
      2 Lawrence 2509 2,193 93
      3 Lawrence 2504 3,858 90
      4 Lawrence 2503 2,101 89
      5 Lawrence 2513 3,721 89
      6 Lawrence 2512 1,356 86
      7 Lawrence 2507 4,756 86
      8 Lawrence 251 1,782 85
      9 Chelsea 1602 4,043 83
      10 Lawrence 2506 5,599 83
      11 Lawrence 2514 5,053 77
      12 Chelsea 160101 7,551 76
      13 Lawrence 2501 2,329 75
      14 Lawrence 2516 5,977 74
      15 Lawrence 2511 2,937 73
      16 Lawrence 2502 5,524 72
      17 Chelsea 1604 2,716 71
      18 Chelsea 160501 5,604 71
      19 Providência 16 8,540 70
      20 Lawrence 2515 6,149 70
      21 Worcester 732001 3,327 67
      22 East Boston 506 2,063 67
      23 East Boston 502 5,231 66
      24 East Boston 507 4,504 65
      25 East Boston 50901 4,165 65
      26 Providência 2 6,452 64
      27 Providência 4 3,761 64
      28 Providência 14 6,693 63
      29 Providência 5 3,040 63
      30 Central Falls 11 5,534 63
      31 Lawrence 2508 6,932 63
      32 Chelsea 160502 4,460 62
      33 Methuen 2524 4,175 62
      34 Providência 17 3,744 62
      35 Providência 18 7,114 61
      36 Central Falls 111 4,176 61
      37 East Boston 50101 5,115 61
      38 Lawrence 2517 5,145 61
      39 Providência 3 7,714 60
      40 Central Falls 108 4,763 59

      Os setores censitários no Boston CSA com a maior porcentagem de residentes que se identificam como negros americanos: [23]

      Classificação Cidade ou bairro Trato do Censo População % Preto
      1 Mattapan 101101 3,115 84
      2 Mattapan 101102 4,396 84
      3 Mattapan 101001 5,480 83
      4 Mattapan 1003 3,303 80
      5 Mattapan 1002 2,787 78
      6 Mattapan 101002 4,979 77
      7 Dorchester 923 2,893 77
      8 Roxbury 82 2,815 74
      9 Roxbury 817 3,820 71
      10 Parque Hyde 1404 7,650 71
      11 Roxbury 901 4,571 71
      12 Dorchester 919 3,860 70
      13 Dorchester 1004 4,865 68
      14 Roxbury 819 3,115 66
      15 Roxbury 924 5,277 66
      16 Roxbury 818 2,898 65
      17 Mattapan 1001 5,510 64
      18 Roxbury 815 2,134 62
      19 Roxbury 821 5,025 62
      20 Roxbury 803 1,769 60
      21 Roxbury 903 3,179 58
      22 Dorchester 1009 4,072 58
      23 Dorchester 1005 5,909 55
      24 Parque Hyde 1403 6,382 54
      25 Dorchester 92 4,945 54
      26 Roxbury 902 2,233 53
      27 Dorchester 918 3,452 52
      28 Roxbury 904 3,659 52
      29 Roxbury 814 3,003 50
      30 Roxbury 80401 2,710 50
      31 Roslindale 140106 1,901 49
      32 Dorchester 917 3,069 47
      33 Dorchester 914 2,741 46
      34 Brockton 5108 6,339 44
      35 Roxbury 805 3,096 44
      36 Roxbury 801 3,350 43
      37 Randolph 420302 7,703 42
      38 Roxbury 813 4,760 42
      39 Dorchester 922 3,349 42
      40 Randolph 420202 6,303 40

      Setores censitários em Boston CSA com a maior porcentagem de residentes que se identificam como asiático-americanos: [23]

      Classificação Cidade ou bairro Trato do Censo População % Asiático
      1 South End 70402 1,723 70
      2 Chinatown 702 5,218 58
      3 Lowell 3112 3,267 55
      4 Lowell 3118 3,513 54
      5 Lowell 3117 5,098 47
      6 Quincy 417502 4,639 45
      7 Quincy 4172 8,182 44
      8 Malden 3413 5,439 39
      9 Lowell 3113 4,057 38
      10 Westborough 742402 3,026 38
      11 Quincy 417501 5,004 37
      12 Cambridge 353102 5,040 36
      13 Quincy 417802 3,150 35
      14 Lowell 3111 2,410 34
      15 Lowell 3115 2,974 33
      16 Dorchester 92101 6,451 31
      17 Quincy 417601 5,196 30
      18 Fenway – Kenmore 10103 4,569 29
      19 Quincy 4180002 7,020 28
      20 Quincy 417602 5,155 28
      21 Chinatown / Leather District / Downtown 70101 5,902 27
      22 Cambridge 3539 7,090 27
      23 Lowell 3114 5,986 26
      24 Lowell 3116 5,295 26
      25 Lowell 3107 4,441 26
      26 Quincy 4171 4,264 26
      27 Dorchester 916 3,138 26
      28 Malden 3412 6,857 25
      29 Malden 341102 4,564 25
      30 Malden 341101 3,675 25
      31 Agir sobre 363102 5,909 25
      32 Dorchester 911 4,861 25
      33 Allston-Brighton 703 2,791 24
      34 Lexington 3583 5,526 24
      35 Quincy 418004 4,280 23
      36 Brookline 4009 3,865 22
      37 Cambridge 3532 4,897 22
      38 Cambridge 352101 1,654 22
      39 Shrewsbury 7391 9,557 22
      40 Westborough 7612 5,780 22

      Os setores censitários no Boston CSA com a maior porcentagem de residentes que se identificam como irlandeses americanos: [24]

      Cidade ou bairro Trato do Censo População % Irlandês
      South Boston 60101 3,106 68
      Milton 416400 6,069 63
      Charlestown 040401 2,439 63
      Dorchester 1007 4,322 63
      South Boston 608 3,964 62
      South Boston 604 4,904 61
      Milton 416101 5,724 58
      Marshfield 506204 4,886 57
      Weymouth 422100 5,293 57
      Quincy 417801 5,443 55
      casco 500101 3,702 55
      Scituate 505101 3,860 55
      West Roxbury 130402 4,637 54
      Quincy 417400 2,566 53
      South Boston 60301 3,076 52
      Abington 520100 6,458 52
      Braintree 419200 5,002 52
      Braintree 419600 6,766 52
      Abington 520201 3,952 52
      Pembroke 508200 6,031 52

      Tratos censitários em Boston CSA com a maior porcentagem de residentes que se identificam como ítalo-americanos: [25]

      Cidade ou bairro Trato do Censo População % Italiano
      Johnston 012402 2,486 63
      Cranston 014501 5,179 58
      Johnston 012500 5,490 57
      Johnston 012200 7,187 57
      Providência 011902 4,780 55
      Cranston 014800 5,591 55
      Saugus 208102 3,343 51
      Cranston 014300 4,716 49
      Cranston 014600 6,991 49
      Cranston 014502 4,096 48
      Johnston 012300 6,656 48
      Johnston 012401 6,950 48
      Stoneham 337102 5,042 45
      Stoneham 337202 4,849 45
      Revere 170200 4,564 45
      Revere 170502 2,818 43
      Cranston 013900 2,992 43
      Revere 170300 9,040 43
      Providência Norte 012103 2,965 43

      Setores censitários na CSA de Boston com a maior porcentagem de residentes que se identificam como luso-americanos: [26]

      Cidade ou bairro Trato do Censo População % Português
      New Bedford 652800 3,277 72
      Fall River 640600 4,450 69
      Dartmouth 653203 5,005 65
      New Bedford 652400 2,664 64
      New Bedford 652000 2,676 62
      Fall River 640500 5,165 60
      Fall River 641200 2,803 59
      New Bedford 650500 3,141 58
      Fall River 640901 5,071 58
      New Bedford 650400 3,773 57
      New Bedford 652500 2,589 56
      East Providence 010400 6,661 55
      New Bedford 652300 2,870 54
      Fall River 641000 2,419 54
      Fall River 640300 3,693 53
      Westport 646101 7,356 53
      Fall River 640700 2,900 53
      Fall River 640400 2,682 53
      New Bedford 650101 5,753 53
      Fall River 640100 5,358 52

      Tratos censitários no Boston CSA com o francês ou o francês canadense listados como primeiros ancestrais: [27]

      Cidade ou bairro Trato do Censo População % Francês
      Woonsocket 018500 2,831 66
      Woonsocket 017700 3,518 61
      Woonsocket 017500 3,128 59
      Woonsocket 017800 2,514 58
      Burrillville 013001 3,479 56
      North Smithfield 012802 2,391 54
      North Smithfield 012803 4,776 53
      Burrillville 013002 7,539 53
      North Smithfield 012801 4,800 52
      Manchester 002300 3,758 52
      Woonsocket 017900 3,049 51
      Burrillville 012900 4,937 50
      Manchester 000202 2,297 49
      Manchester 002100 4,782 49
      Woonsocket 017600 2,560 49
      Manchester 002600 5,746 48
      Manchester 002200 3,232 47
      Woonsocket 018400 6,527 47
      Pedra Preta 747101 5,110 47
      Woonsocket 018000 2,680 46

      Outra edição

      A Grande Boston tem uma comunidade judaica considerável, estimada entre 210.000 pessoas, [28] [29] e 261.000 [30] ou 5–6% da população metropolitana da Grande Boston, em comparação com cerca de 2% para o país como um todo. Ao contrário das tendências nacionais, o número de judeus na Grande Boston tem crescido, alimentado pelo fato de que 60% das crianças em famílias judias de fé mista são criadas como judias, em comparação com cerca de um em cada três nacionalmente. [28]

      A cidade de Boston também tem uma das maiores populações LGBT per capita. Ela ocupa o quinto lugar de todas as grandes cidades do país (atrás de São Francisco e um pouco atrás de Seattle, Atlanta e Minneapolis, respectivamente), com 12,3% da cidade se identificando como gay, lésbica ou bissexual. [31]

      condado Estimativa 2016 Censo 2010 Mudar Área Densidade
      Condado de Essex, Massachusetts 779,018 743,159 +4.83% 492,56 sq mi (1.275,7 km 2) 1.582 / sq mi (611 / km 2)
      Condado de Middlesex, Massachusetts 1,589,774 1,503,085 +5.77% 817,82 sq mi (2.118,1 km 2) 1.944 / sq mi (751 / km 2)
      Condado de Norfolk, Massachusetts 697,181 670,850 +3.93% 396,11 sq mi (1.025,9 km 2) 1.760 / sq mi (680 / km 2)
      Condado de Plymouth, Massachusetts 513,565 494,919 +3.77% 659,07 sq mi (1.707,0 km 2) 779 / sq mi (301 / km 2)
      Condado de Suffolk, Massachusetts 784,230 722,023 +8.62% 58,15 mi2 (150,6 km 2) 13.486 / sq mi (5.207 / km 2)
      Condado de Rockingham, New Hampshire 303,251 295,223 +2.72% 694,72 sq mi (1.799,3 km 2) 437 / sq mi (169 / km 2)
      Condado de Strafford, New Hampshire 127,428 123,143 +3.48% 368,97 sq mi (955,6 km 2) 345 / sq mi (133 / km 2)
      Total 4,794,447 4,552,402 +5.32% 3.487,40 sq mi (9.032,3 km 2) 1.375 / sq mi (531 / km 2)

      Um centro de ensino superior estabelecido há muito tempo, a área inclui muitas faculdades comunitárias, escolas de dois anos e instituições de graduação e pós-graduação de destaque internacional. As escolas de pós-graduação incluem escolas conceituadas de direito, medicina, negócios, tecnologia, relações internacionais, saúde pública, educação e religião. A Grande Boston contém sete Instituições de Pesquisa R1 de acordo com a Classificação Carnegie de Instituições de Ensino Superior. Este é, de longe, o maior número dessas instituições em uma única Área Estatística Metropolitana dos Estados Unidos.

      As mudanças nos preços das casas na área metropolitana de Boston são acompanhadas publicamente em uma base regular usando o índice Case-Shiller. A estatística é publicada pela Standard & amp Poor's e também é um componente do índice composto de 10 cidades da S & ampP do valor dos imóveis residenciais mercado.

      • Empresas ao longo, dentro ou fora da I-495, fora da Rota 128:
          , em Worcester (laboratório farmacêutico), em Worcester (laboratório de pesquisa), em Boxborough, em Norwood, em Quincy, em Beverly, em Burlington (sede), em Acton, em Boston (sede), em Boston (sede), em Northborough (sede), em Westborough (sede), em Framingham (sede), em Boston (sede), em Marlborough (sede), em Wilmington (sede), em Boxborough
      • CommunityRoot, em Boston (sede), em Worcester (fabricante de trajes espaciais), em Marlborough (sede regional), em Hopkinton (sede), em Marlborough (sede), em Marlborough (sede regional), em Andover, Massachusetts, em Boston , em Boston (sede), em Hudson, em Chelmsford, Massachusetts (sede), Inc, em Framingham (sede), em Natick, em Bedford (sede)
      • Morgan Construction Company, em Worcester (tecnologia de laminação de aço), em Norwood (sede), com sede em Cambridge, com escritórios em todo o mundo (uma empresa multinacional farmacêutica suíça com sede em Basel), em Andover (sede regional), em Andover (sede global) e Framingham , em Westford (sede da engenharia) em Taunton (fábrica e sede), em Worcester, em Marlborough (sede), em Framingham (sede), em Quincy (sede), em Framingham (sede), em Wilmington (sede), em Brockton (sede), em Grafton (componentes e produtos metálicos complexos)
        • , em Cambridge (sede), em Waltham (R & ampD), em Cambridge (sede), em Medford (sede norte-americana), em Weston (sede norte-americana), em Peabody (sede norte-americana), em Waltham, em Canton (sede ), em Cambridge, em Lynn, em Waltham (sede), em Cambridge, em Braintree, em Waltham, Cambridge e Littleton, em Cambridge (sede), em Burlington (sede), em Burlington (sede), em Waltham (sede nos EUA ), em Westwood (sede), em Cambridge, em Cambridge (empresa-mãe da CBS e da Viacom), em Dedham (sede), em Waltham (sede nos EUA), em Waltham
        • NetBlazr, em Watertown, em Burlington, em Cambridge (sede de pesquisa), em Waltham, em Burlington em Burlington em Danvers (sede) em Needham (sede) em Burlington em Bedford (sede), em Waltham (sede), em Canton (EUA sede), em Cambridge (sede em várias localidades na área), em Needham (sede), em Malden (sede), em North Reading (sede), em Waltham (sede), em Needham (sede), em Cambridge, em Lexington (Sede na América do Norte) [36]
          (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede), agora propriedade da Procter & amp Gamble (sede) (sede) (sede), agora é a divisão dos Estados Unidos da Manulife Financial do Canadá (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (mudança para Assembly Row, Somerville) (sede na América do Norte, mudança para Assembly Row, Somerville) (sede) (sede)
        • Sonesta International Hotels Corp. (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede) (sede)
        Clube Esporte Liga Estádio Estabelecido Títulos da liga
        Boston Bruins Hockey no gelo Liga Nacional de Hóquei TD Garden (Boston) 1924 6 Copas Stanley
        7 títulos da Conferência Leste
        Canhões de boston Lacrosse Major League Lacrosse Harvard Stadium (Boston) 2001 1 Campeonato MLL
        celtas de Boston Basquetebol Associação Nacional de Basquetebol TD Garden (Boston) 1946 17 campeonatos da NBA
        21 Títulos da Conferência Leste
        Orgulho de Boston Hockey no gelo Liga Nacional de Hóquei Feminino Bright Hockey Center (Boston) 2015 2 xícaras isobel
        Boston Red Sox Beisebol Liga Principal de Beisebol Fenway Park (Boston) 1901 9 campeões da MLB World Series
        14 flâmulas da liga americana
        Patriotas da Nova Inglaterra Futebol americano Liga Nacional de Futebol Gillette Stadium (Foxboro) 1960 6 campeões do Super Bowl
        11 campeões da AFC
        Revolução da Nova Inglaterra Futebol Major League Soccer Gillette Stadium (Foxboro) 1995 1 copa US Open
        1 SuperLiga
        • A Maratona de Boston, que segue um curso de Hopkinton a Boston
        • O chefe da Charles Regatta
        • As corridas de automóveis Lenox Industrial Tools 301, Sylvania 300 e New Hampshire Indy 225 na pista oval de New Hampshire Motor Speedway.

        Edição interestadual

        Edição de rotas dos EUA

        Edição de rodovias estaduais

        • Rota 1A
        • Rota 2
        • Rota 2A
        • Rota 3
        • Rota 3A
        • Rota 4
        • Rota 9
        • Rota 16
        • Rota 18
        • Rota 24
        • Rota 25
        • Rota 27
        • Rota 28
        • Rota 30
        • Rota 38
        • Rota 53
        • Rota 58
        • Rota 60
        • Rota 62
        • Rota 97
        • Rota 106
        • Rota 109
        • Rota 110
        • Rota 113
        • Rota 114
        • Rota 115
        • Rota 117
        • Rota 122
        • Rota 123
        • Rota 125
        • Rota 126
        • Rota 128
        • Rota 129
        • Rota 133
        • Rota 135
        • Rota 138
        • Rota 139
        • Rota 140
        • Rota 146
        • Rota 213
        • Rota 225

        Editar pontes e túneis

          , transportando a Rota 1A para o norte, transportando a Interstate 195, transportando a Rota 138, transportando a Rota 3A de Massachusetts, transportando a Rota 1A para o sul, transportando I-90, transportando I-93 e as Rotas 1 e 3 simultaneamente, transportando a Rota 1, transportando a Interstate 93, Rota 1 e a Rota 3 simultaneamente

        Editar Aeroportos

          em Boston, 3 milhas (4,8 km) a nordeste do centro de Boston, o maior centro de transporte da Nova Inglaterra em Manchester, New Hampshire em Warwick, Rhode Island em Bedford

        Editar trem e ônibus

          (MBTA, geralmente conhecido como o "T") linhas de trânsito rápido:
            ferrovia pesada: Cambridge – Braintree e Boston (Mattapan) ferrovia pesada: Boston (Jamaica Plain) –Malden ferrovia pesada: Boston – Reverelight trem / bonde: Cambridge – Brookline e Newtonstreetcar: trânsito rápido Ashmont – Milton – Mattapanbus South Station – Logan Airport e Centro - Núbio
            servindo Plymouth County servindo norte de Bristol County, oeste de Norfolk County, Kent County e Washington County, conectando Providence, Rhode Island serviço de transporte de South Station servindo oeste de Norfolk County servindo Boston South Shore servindo Boston subúrbios e Needham servindo sudoeste de Middlesex County, conectando com Worcester atendendo ao noroeste do condado de Middlesex, conectando-se a Fitchburg atendendo ao norte do condado de Middlesex e Newburyport / Rockport Line atendendo ao condado de Essex e ao litoral norte de Boston

          A primeira linha ferroviária dos Estados Unidos estava em Quincy. Veja Rio Neponset.

          As seguintes autoridades regionais de trânsito têm serviço de ônibus que se conecta às estações de trens urbanos MBTA:


          O povoamento não nativo na região data de ca. 1740. Em 1754, o proeminente soldado e proprietário de terras, coronel Charles Broadwater, estabeleceu-se dentro dos limites da cidade. O genro de Broadwater, John Hunter, construiu a primeira casa registrada lá em 1767, batizando-a de Ayr Hill para lembrar sua cidade natal, Ayr, na Escócia. Esse nome foi então aplicado à pequena comunidade em desenvolvimento. O nome da cidade foi mudado na década de 1850, quando um médico, William Hendrick, se estabeleceu ali se a cidade mudou o nome de sua cidade natal, Phelps, Nova York, que era então conhecida como Viena. [6]

          Em 17 de junho de 1861, um combate militar relativamente menor, mas amplamente conhecido, ocorreu lá, a Batalha de Viena, um dos primeiros confrontos armados da Guerra Civil Americana. Uma suposta unidade de ocupação da União sob o comando do general-de-brigada Robert C. Schenck se aproximou de Viena pelo leste de trem, mas foi emboscada e forçada a recuar por uma força confederada superior liderada pelo coronel Maxcy Gregg. Hoje, vários marcos históricos em Viena detalham a história da Guerra Civil. [7] [8] [9] [10] [11] Além disso, no centro da cidade fica a bem preservada Casa de Freeman que, em 1861, era o local de votação para a votação da secessão e foi usada durante a guerra por ambos lados como um hospital. A casa foi transformada em museu e loja de presentes.

          A Primeira Igreja Batista de Viena foi fundada em 1867, e a estrutura original da igreja foi construída usando madeira de quartel do Exército da União obtida através do Bureau dos Homens Livres. [12] Esta igreja também foi a primeira escola pública para negros da cidade. A primeira escola pública branca foi construída em 1872. Uma escola primária permanente para negros foi construída, que mais tarde recebeu o nome de sua diretora de longa data, Louise Archer. Fairfax County Schools foram completamente desagregadas no outono de 1965. [13]

          Robert Hanssen foi preso em Viena em 2001 por espionagem para o serviço de inteligência russo (e anteriormente para a KGB). Sua casa ficava fora da cidade, mas tinha um endereço postal em Viena. Ele usou depósitos mortos no Parque Foxstone próximo para entregar segredos do governo federal dos EUA aos seus manipuladores e para coletar dinheiro ou diamantes em troca. Hanssen foi condenado naquele ano a várias penas de prisão perpétua.

          De acordo com o United States Census Bureau, a cidade tem uma área total de 4,4 milhas quadradas (11,5 km 2), toda ela terrestre. Como um subúrbio de Washington, D.C., Viena faz parte da Área Metropolitana de Washington e da maior Área Metropolitana de Baltimore-Washington. Faz fronteira em todos os lados com outros subúrbios de Washington, incluindo: Wolf Trap ao norte, Tysons Corner ao nordeste, Dunn Loring ao leste, Merrifield ao sul e Oakton ao oeste. [18] Essas comunidades não têm personalidade jurídica, e partes delas estão em códigos postais com endereços postais de Viena, apesar de estarem fora das fronteiras da cidade. [19]

          População histórica
          Censo Pop.
          1880136
          1900317
          1910578 82.3%
          1920773 33.7%
          1930903 16.8%
          19401,237 37.0%
          19502,029 64.0%
          196011,440 463.8%
          197017,146 49.9%
          198015,469 −9.8%
          199014,852 −4.0%
          200014,453 −2.7%
          201015,687 8.5%
          2019 (estimativa)16,485 [3] 5.1%
          * Censo Decenal dos EUA

          De acordo com o censo de 2010, havia 15.687 pessoas, 5.528 famílias e 4.215 famílias residindo na cidade. A densidade populacional era de 3.565,2 por milha quadrada (1.376,5 / km 2). Havia 5.686 unidades habitacionais com uma densidade média de 1.292,3 por milha quadrada (494,4 / km 2). A composição racial da cidade era 75,5% branca, 12,1% asiática, 3,2% afro-americana, 0,3% nativa americana, 5,3% de outras raças e 3,6% de duas ou mais raças. Hispânicos ou latinos de qualquer raça eram 12,0% da população. [2]

          Havia 5.528 domicílios, dos quais 39,6% tinham filhos menores de 18 anos morando com eles, 63,4% eram casais que viviam juntos, 3,7% tinham um chefe de família do sexo masculino sem esposa presente, 9,1% tinham uma chefe de família do sexo feminino sem marido presente e 23,8% eram não familiares. 18,2% de todos os domicílios eram compostos por indivíduos e 8,1% tinham alguém morando sozinho com 65 anos ou mais. O tamanho médio da casa era 2,84 e o tamanho médio da família era 3,19. [2]

          Na cidade, a população era pulverizada, com 25,7% menores de 18 anos, 6,1% de 18 a 24 anos, 24,7% de 25 a 44 anos, 30,3% de 45 a 64 anos e 13,2% de 65 anos ou Mais velho. A mediana da idade foi de 40,7 anos. Para cada 100 mulheres, havia 99,5 homens. Para cada 100 mulheres com 18 anos ou mais, havia 97,1 homens com 18 anos ou mais. [2]

          Em 2009, a renda média de uma família na cidade era de $ 113.817 e a renda média de uma família era de $ 124.895. Os homens tiveram uma renda média de $ 88.355 contra $ 66.642 para as mulheres. A renda per capita da cidade era de $ 49.544. Cerca de 3,7% das famílias e 5,9% da população estavam abaixo da linha da pobreza, incluindo 6,5% dos menores de 18 anos e 2,9% dos maiores de 65 anos. [20]

          O preço médio de uma casa em Viena era de $ 820.000 em 2017, [21] um dos mais altos do país.

          Editar escolas primárias e secundárias

          Viena é servida por três escolas de ensino médio (Oakton, Madison e Marshall), duas escolas de ensino médio (Kilmer e Thoreau) e sete escolas de ensino fundamental. No entanto, de todas as escolas que os alunos de Viena frequentam, apenas quatro públicas e uma privada estão realmente dentro dos limites da cidade: Cunningham Park Elementary School, Marshall Road Elementary School, Louise Archer Elementary School, Vienna Elementary School e Green Hedges School.

          Viena tem uma escola independente, Green Hedges, credenciada pela Virginia Association of Independent Schools. Green Hedges tem alunos de 3 a 5 anos (programa de pré-escola e jardim de infância Montessori) até as séries preparatórias de 1 a 8. Fundada em 1942 por Frances e Kenton Kilmer, a escola foi transferida para a área de Windsor Heights em Viena em 1955.

          Viena também tem uma escola católica independente, Oakcrest School, que foi fundada em 1976 e mudou para seu campus permanente em Viena em 2017, [22] e duas escolas primárias católicas: St. Mark Catholic School e Our Lady of Good Counsel Catholic School. [23] [24]

          O programa de música na James Madison High School inclui uma banda marcial, "The Pride of Vienna", e guarda de cores, duas bandas sinfônicas, banda de jazz, orquestra e coro. A equipe Crew na James Madison ganhou muitos prêmios. [25] A equipe novata venceu os estados três anos consecutivos [25] Além disso, o Feminino Junior Oito de 2010 conquistou o segundo lugar no país, bem como nos Estados da Virgínia. [25] Sua equipe enviou todos os seus barcos, exceto dois, para os nacionais em Saratoga. [25] Seu time de beisebol Varsity ganhou 26 títulos distritais, 6 títulos regionais e 4 títulos estaduais (1968, 1971, 2002, 2015), liderados pela corrida de 20 anos do técnico Mark "Pudge" Gjormand, que produziu 19 dos 36 títulos (14 distritos, 3 regiões e 2 estados). Uma torre de água dizendo "Casa dos Warhawks" pode ser vista elevando-se sobre a escola. Além disso, mais recentemente, a equipe de Lacrosse Masculina de Madison, treinada pelo técnico do ano, Arron Solomon, ganhou o campeonato Distrital, Regional e Estadual na primavera de 2019. A equipe de lacrosse de 2019 foi a primeira equipe em James Madison a vencer um campeonato estadual e fez isso sem nenhum jogador comprometido com um time universitário.

          A Thoreau Middle School divide uma aula com a Joyce Kilmer Middle School (também localizada em Viena) e a Longfellow Middle School (localizada em Falls Church). Kilmer tinha programas acelerados para alunos que passaram em certos testes de aptidão, conhecidos como o programa Advanced Academic Program (AAP). Este programa também foi introduzido na Luther Jackson Middle School. Kilmer também tem um programa de banda e orquestra, e recentemente iniciou uma Olimpíada de Ciências e um programa de Clube de Xadrez.

          Perto de Madison ficam as sete escolas primárias: Flint Hill Elementary (não confundir com Flint Hill School, uma escola particular na vizinha Oakton, Virginia), Louise Archer (que também tem um programa AAP), Marshall Road, Oakton Elementary (a feeder school nas escolas de ensino médio Oakton e Madison), [26] Vienna Elementary, Wolftrap e Cunningham Park. Cada uma dessas escolas envia graduados para Thoreau, Kilmer, Luther Jackson Middle School ou Longfellow e, posteriormente, James Madison High School, Oakton High School (nos arredores de Viena, na fronteira com Oakton, com um endereço em Viena), George C. Marshall High School (na área de Falls Church em Fairfax County), Falls Church High School (nos arredores de Viena em Merrifield) ou McLean High School. Freedom Hill Elementary, que recentemente iniciou um programa Acadêmico Avançado, envia graduados para Kilmer, e depois para a Escola de Ensino Médio Thomas Jefferson para Ciência e Tecnologia ou Escola de Ensino Médio Marshall. Os residentes de Viena que vivem ao longo da fronteira da cidade com Great Falls, VA também enviam graduados para a Langley High School através da Cooper Middle School. Por causa do grande afluxo de novos residentes na última década, espera-se que as turmas de '09, '10 e '11 nessas escolas regionais sejam as maiores nos próximos dez anos. [ citação necessária ]

          Bibliotecas públicas Editar

          A Biblioteca Pública do Condado de Fairfax opera a Biblioteca Patrick Henry em Viena. [27]


          Trens de passageiros Premier da Rutland Railroad

          Ao mesmo tempo, a Assembleia Geral também concedeu alvará para a Ferrovia Central de Vermont, organizada por Charles Paine. & # Xa0 Essa linha deveria utilizar uma rota mais ao norte através dos vales dos rios White e Onion enquanto passava por Northfield (sua cidade natal). & # xa0

          Esses dois indivíduos tornaram-se rivais amargos e as ferrovias que eles construíram permaneceram em conflito uma com a outra por muitas décadas. & # Xa0

          Durante novembro de 1847, Follett renomeou seu sistema como Rutland & Burlington Railroad para melhor refletir suas intenções. & # Xa0

          Nos dois anos seguintes, Follett trabalhou duro para ver o R&B concluído em 1849, a construção retomada e concluída no outono daquele ano entre Bellows Falls e Burlington. & # Xa0

          Para culminar o projeto, uma corrida foi realizada para ver se uma equipe de cavalos ou um trem poderia transportar o correio mais rápido entre as duas cidades. & # Xa0 O trem venceu por boas duas horas!

          Rutland RS3 # 203 cruza as ilhas do norte do Lago Champlain (South Hero, Grand Isle e North Hero) por meio de sua ponte de mármore e riprap com o que parece ser um trem leiteiro durante os anos 1950. Hoje, a prioridade é a Island Line Rail Trail. Foto de Tom Stewart.

          Dificuldades financeiras começaram a aparecer na década de 1860, o tráfego não havia se materializado (como Jim Shaughnessy observa em seu livro, "The Rutland Road: Second Edition", era um sistema que conectava "lugar nenhum a lugar nenhum") em parte devido à luta com Vermont de Paine Central que se recusou a oferecer intercâmbio. & # Xa0

          Em 9 de julho de 1867, a falida R&B foi reorganizada na Rutland Railroad Company. & # Xa0 Sob a direção de John Page, esforços foram feitos para ganhar novos e permanentes parceiros de intercâmbio:

          • A Cheshire Railroad (mais tarde Boston e Maine) foi protegida em Bellows Falls.
          • O tráfego cruzado do lago em Burlington foi obtido através do Whitehall & Plattsburgh através das águas em Plattsburgh (esta estrada estava tentando fornecer sua própria conexão ao norte com o Canadá). & # Xa0 & # xa0
          • Uma conexão ocidental também foi adquirida com o & # xa0Rensselaer & # xa0 & Saratoga em Rutland.

          Durante 1870, o Rutland expandiu seu sistema exponencialmente, ganhando novos pontos de venda no oeste e no sul com o aluguel do Whitehall & Plattsburgh, bem como do Vermont & Massachusetts (nenhuma das estradas foi incorporada ao seu sistema). & # Xa0

          Também adquiriu a pequena ferrovia Addison, que lhe dava acesso a Ticonderoga, Nova York, e aumentou seu negócio de frete de navios a vapor por meio do controle da Champlain Transportation Company. & # Xa0

          Um nervoso Central de Vermont alugou o Rutland em 30 de dezembro de 1870 na tentativa de conter a crescente competição de seu maior concorrente. & # Xa0

          Infelizmente, essa mudança acabou levando o VC à falência em março de 1896 e Rutland recuperou sua independência em 7 de maio daquele ano. & # Xa0 Os antigos adversários podem ter encerrado sua rivalidade de longa data, mas Rutland continuou a crescer no século XX.

          O logotipo da Rutland Railroad. Trabalho do autor.

          Pouco antes desse evento, Rutland se esforçou para fornecer a si mesma uma conexão de direção com o O&LC. & # Xa0 Para fazer isso, era necessário preencher a lacuna entre Rouses Point, Nova York e Burlington, o que significava incorporar uma nova empresa. & # Xa0

          A ferrovia superou as ilhas do norte do Lago Champlain em South Hero, Grand Isle e North Hero usando uma ponte de mármore para chegar a Alburgh antes de cruzar brevemente as águas novamente para se conectar com Rouses Point e o O&LC. & # Xa0

          As 40 milhas da nova linha foram concluídas em apenas um ano e consolidadas na Rutland durante janeiro de 1901. & # Xa0 Surpreendentemente, esta não foi a adição final ao sistema ferroviário daquele ano. & # Xa0 Em 1 de junho, também pegou Chatham e Vale do Líbano, parte da lendária "Divisão de Saca-rolhas". & # xa0

          O C&LV, junto com o Bennington & Rutland (adquirido em fevereiro de 1900, esta estrada operava entre Rutland e Bennington), deu ao Rutland uma rota direta para Chatham, Nova York.

          Mapa do sistema (1940)

          Ambas as linhas compreendiam a Divisão Chatham, uma rota sinuosa e tortuosa completa com 263 curvas. & # Xa0 Embora fornecesse à Rutland o intercâmbio sul com a Nova York, era uma dor de cabeça operacional. & # Xa0

          Com essas linhas alugadas adicionadas ao sistema de Rutland, ele atingiu sua maior extensão, operando pouco mais de 400 milhas de ferrovia em um sistema que parecia um pouco como um "L" de cabeça para baixo entre Chatham, Nova York, Alburgh, Vermont, com um western extensão de Alburgh a Ogdensburgh, Nova York.

          O único "ramal" principal da ferrovia era sua linha principal original, estendendo-se de Rutland ao sudeste até Bellows Falls, onde se conectava com a B&M. & # Xa0

          Apesar de todo o carinho e status em torno de Rutland, especialmente pelo povo de Vermont, a ferrovia continuou a lutar pela maior parte de sua vida - a estrada simplesmente não atendia aos principais clientes online ou centros de manufatura (seu frete mais notável ao longo dos anos incluía mármore, leite e madeira serrada).

          Ele novamente caiu sob o controle de uma ferrovia externa quando o New York Central ganhou o controle em 1904, que vendeu metade de sua participação para a New Haven Railroad em 1911.

          Novos problemas surgiram em 1915 quando a Lei do Canal do Panamá forçou a Rutland a se desfazer da Rutland Transit Company, uma operação de navio a vapor que custou um valioso tráfego de intercâmbio de Chicago sobre os Grandes Lagos. & # Xa0 Os anos sob o controle de Nova York provavelmente testemunharam um dos os últimos grandes períodos de prosperidade. & # xa0

          A Central transferiu uma grande quantidade de tráfego de ponte sobre Rutland para transferir através de Ogdensburg e pagou por atualizações de infraestrutura e equipamentos. & # Xa0 Infelizmente, esses bons anos não durariam. & # Xa0 Após a Lei do Canal do Panamá, a Central perdeu grande parte de seus interesse e controle na ferrovia.

          Um vagão de 40 pés da Rutland é visto aqui dentro de um trem da Central de Nova York que parece estar em um dos terminais da ferrovia Boston & Albany durante os anos 1950.

          Juntos, ela e a New Haven possuíam 52% das ações ordinárias da ferrovia até 1941, quando venderam sua participação. & # Xa0

          A década de 1920 foi outra época de tráfego relativamente forte, com o aumento dos lucrativos embarques de leite e outras cargas. & # Xa0 No entanto, novamente, esses tempos felizes duraram pouco.

          As coisas pioraram em 1927, quando grandes enchentes em Vermont danificaram pesadamente grandes seções da faixa de domínio de Rutland (mais da metade de sua milhagem total!).

          Então, em maio de 1938, a ferrovia entrou em concordata e estava à beira do fechamento total até que os sindicatos concordaram com uma redução salarial em agosto que manteve a ferrovia em operação. & # Xa0

          Além disso, governos estaduais e locais, bem como o povo de Vermont, trabalharam para manter a empresa operacional doando dinheiro (como o "Save The Rutland Club) e reduzindo sua carga tributária (algumas contas foram totalmente perdoadas).

          Um meio notável que a estrada implementada para aumentar a tonelagem foi o lançamento de "O whippet, "um trem de carga cronometrado de alta velocidade que percorreu toda a extensão do sistema transportando o tráfego da ponte. & # xa0

          Uma consolidação 2-8-0 foi até pintada de preto e prata para anunciar o serviço junto com a mídia impressa, alertando os clientes em potencial sobre o programa. & # Xa0

          Funcionou muito bem, e a empresa também adquiriu cargas menores que um vagão no processo, embora o trem tenha perdido seu nome com o início da Segunda Guerra Mundial. & # Xa0

          Após a guerra, o Rutland estava em apuros novamente (já tendo se reorganizado em novembro de 1950 para se tornar o Rutland & # xa0Estrada de ferro, trazendo um novo logotipo e imagem, "The Green Mountain Gateway"), desta vez com uma greve, pois os trabalhadores organizados da ferrovia não cumpririam uma nova mudança nas práticas operacionais. & # xa0

          A nova administração, liderada por Gardner Caverly após 1954, fez tudo o que pôde para reduzir as perdas e tirar a empresa de sua perene tinta vermelha. & # Xa0

          Uma foto da famosa empresa Rutland apresentando RS3 # 207 puxando novos vagões de 12 metros sobre a ponte de Cuttingsville durante o início dos anos 1950. Foto de Jim Shaughnessy.

          Alguns desses esforços incluíram:

          • Sucateamento de toda a frota a vapor (58 locomotivas ao todo, incluindo suas quatro novas 4-8-2s adquiridas em 1946) para quinze novos comutadores de estrada a diesel da Alco (RS1s e RS3s) em 1951-1952
          • Abandonando a filial de Chatham em 1953 (57 milhas ao todo).
          • Reduzindo a força de trabalho de quase 1.200 funcionários para apenas 400.
          • A compra de várias centenas de novos vagões de carga da Pullman-Standard, permitindo que ela descarte sua frota cansada de material rodante (muitos dos quais seriam aceitos por parceiros de intercâmbio). & # Xa0 & # xa0

          A greve aconteceu em 26 de junho de 1953, a primeira na longa história da empresa e, por fim, levou à cessação de todas as operações de passageiros. & # Xa0

          Após 21 dias, a gerência e o trabalho foram capazes de chegar a um acordo e a ferrovia retomar todas as operações, sem os trens de passageiros que perdiam dinheiro. & # Xa0

          Infelizmente, todos os esforços para agilizar as operações não conseguiram conter a perda crescente de seu tráfego de carga. & # Xa0

          Os lucrativos trens do leite haviam praticamente desaparecido (levados por caminhões) e estava se tornando cada vez mais difícil para a administração encontrar maneiras de manter a empresa, mesmo que marginalmente lucrativa. & # Xa0

          Em meados da década de 1950, restavam cerca de 331 milhas do sistema original e a boa gestão permitiu um breve período final de anos relativamente bons no final da década. & # Xa0 No entanto, com o amanhecer da década de 1960, seus fantasmas voltaram para condenar a empresa . & # xa0

          À medida que o tráfego continuava a diminuir, chegou-se a um ponto em que a empresa não tinha mais lugar para reduzir suas perdas, exceto para as regras de trabalho, e os funcionários restantes de Rutland já estavam recebendo salários abaixo da média nacional.

          Um pequeno switcher 0-6-0 dá uma volta na plataforma giratória em Bellows Falls, Vermont, em 1951.

          Para ajudar a diminuir as perdas e melhorar a eficiência, o novo presidente da empresa, William Ginsburg, propôs reduzir suas subdivisões de três para apenas duas, permitindo que os trens operem mais longe e mais rápido. & # Xa0

          As operações antigas há muito exigiam que os trens operassem entre Bellows Falls-Rutland ou Bennington-Rutland, Alburgh-Rutland e Alburgh-Ogdensburg. & # Xa0

          As novas divisões teriam trens que se encontrariam em Burlington e seguiriam para o norte ou sul a partir desse ponto. & # Xa0

          Este problema, naturalmente, não foi satisfatório para os sindicatos e desta vez eles não cederam, saindo em 15 de setembro de 1960. & # Xa0 Um período de reflexão foi invocado por um ano, mas isso não ajudou em nada para aliviar o impasse. & # xa0

          Como o Sr. Shaughnessy observa em seu livro, parte do problema diz respeito à força de trabalho agora mais jovem de Rutland, muitos dos quais não estavam por perto durante as lutas para manter a empresa operacional durante os anos 1930 e antes. & # Xa0

          Muitos da geração mais velha, que muitas vezes se dispuseram (certamente com alguma consternação) a aceitar cortes de pagamento para um bem maior, haviam se aposentado desde então.

          Lista de locomotivas diesel

          American Locomotive Company

          Tipo de modelo Número da Estrada Data de construção Quantidade
          RS1400-40519516
          RS3200-2081951-19529

          Tipo de modelo Número da Estrada Data de construção Quantidade
          70-Tonner50019511

          Lista de locomotivas a vapor (Post 1913)

          Classe Modelo Arranjo de rodas
          B-2 / a / b / c, B-3, B-9Interruptor0-6-0
          C-25, C-28, C-29, C-2, C-Xamericano4-4-0
          E-1-d, E-14, E-17Mogul2-6-0
          F-2 a F-12 (vários)Ten-Wheeler4-6-0
          G-14, G-34a / b / c / dConsolidação2-8-0
          H-6aMikado2-8-2
          K-1, K-2Pacífico4-6-2
          L-1Montanha4-8-2
          U-3Interruptor0-8-0

          Por quase dois anos depois que o período de reflexão não trouxe um acordo, a propriedade permaneceu adormecida enquanto os trilhos enferrujavam e a Mãe Natureza reclamava o que era dela por direito. & # Xa0

          Desta vez, nada ou ninguém poderia salvar Rutland e a Interstate Commerce Commission decidiu pelo abandono total em 29 de janeiro de 1963. & # Xa0 Mesmo depois dessa época, a batalha continuou enquanto o sindicato lutava para apelar da decisão e manter a empresa operacional. & # xa0

          Esses esforços falharam, mas em uma irônica reviravolta do destino, foi anunciado em meados de junho de 1963 que os sindicatos e a empresa haviam chegado a um acordo, embora tarde demais para salvar Rutland. & # Xa0

          Felizmente, em um movimento pró-ativo durante agosto de 1963, Vermont comprou a antiga propriedade de Bennington a Burlington, bem como parte da linha Bellows Falls, criando a atual ferrovia de Vermont. & # Xa0

          Rutland 4-6-2 # 84 (K-2) parece estar se movendo lentamente ao contrário, talvez indo em direção ao seu trem, na estação em Rutland, Vermont em 1951. Os três K-2 da ferrovia foram aposentados em 1953. Ralph Foto de Phillips.

          O resto, incluindo a totalidade do O&LC, bem como a extensão Burlington-Alburgh através do lago, foi abandonado. Após o fechamento do Rutland, ele foi ressuscitado alguns anos depois, em 1964.

          Naquele ano, F. Nelson Blount criou a Green Mountain Railroad. Usando uma pintura verde floresta e amarela inspirada diretamente no Rutland (é virtualmente idêntica), a Green Mountain foi iniciada pelo Sr. Blount para operar sua coleção de locomotivas a vapor.

          Enquanto o Sr. Blount faleceu alguns anos depois de criar sua nova ferrovia turística (que acabou se tornando parte da Steamtown do National Park Service, EUA, localizada em Scranton, Pensilvânia), a Green Mountain Railroad viveu e se separou como sua própria operação.

          Hoje, a ferrovia transporta ambos os passageiros e tem sido amplamente aclamada como a principal ferrovia para turistas na Nova Inglaterra, com suas vistas espetaculares da Cordilheira Verde de Vermont e dos serviços de trem a bordo.


          Sobre The Forest Apartments

          Os Forest Apartments estão convenientemente localizados em relação a universidades, centro de Pittsburgh e transporte público. Os edifícios de três andares em estilo jardim são todos de tijolo e cimento em construção. Desfrute de uma manhã tranquila tomando café na sua varanda ou pátio privativo. The Forest oferece uma vida tranquila com funcionários no local que cuidam de toda a remoção de neve e manutenção. A planta baixa espaçosa tem luz natural e um closet amplo, além de salas de armazenamento adicionais. Ligue-nos hoje para agendar uma consulta e fazer da nossa linda comunidade a sua casa! A floresta está localizada em Swissvale PA. Outras cidades e bairros incluem Turtle Creek, Elizabeth, North Versailles, Murrysville, White Oak, Greensburg, Forest Hills, Wilkinsburg, Monroeville, McKeesport, Trafford, Irwin, Delmont, Penn Hills e Holiday Park. Dirija até o centro de Pittsburgh e desfrute de restaurantes e compras em Squirrel Hill, Shadyside, Oakland, The Waterfront, Homestead, Carson Street, Southside Flats e o Distrito Cultural de Pittsburgh. Participe de um jogo de bola no PNC Park, Heinz Field ou no Console Energy Center. O Center Grove está muito próximo do UPMC em Monroeville, do Forbes Hospital e do Excela Health Medical Facilities. Estamos perto de CCAC, Penn State e Triangle Tech. Ligue hoje para saber mais ..

          The Forest Apartments é um apartamento localizado em Allegheny County, no CEP 15218 e na zona de frequência do Woodland Hills School District.


          Totais de queda de neve de N.J.: Quais cidades receberam mais neve?

          A segunda grande tempestade costeira a atingir Nova Jersey em seis dias aumentou de intensidade na tarde de quarta-feira e estava despejando neve em uma taxa rápida em partes do estado durante a noite. Quando a tempestade passou, ela bombardeou alguns condados com até 60 centímetros de neve.

          Aqui & # x27s uma olhada nos totais finais da queda de neve relatados pelos escritórios do National Weather Service em Mount Holly e Upton, N.Y., bem como a Community Collaborative Rain, Hail & amp Snow Network, com base na Rutgers University.

          O condado de Morris estava no centro da tempestade, com seis cidades ou seções de cidades sendo atingidas por 2 pés ou mais de neve: Montville, com 26,8 polegadas no solo, Morris Plains, com 26,0 polegadas, Butler , com 25,5 polegadas, Kinnelon, com 25,0 polegadas, Pine Brook, com 24,5 polegadas, e Green Pond, com 24,0 polegadas, de acordo com o serviço de meteorologia.

          Também enterrados sob muita neve estavam Oakland e Franklin Lakes no condado de Bergen, que mediam 26 polegadas e 24 polegadas, respectivamente, e North Caldwell no condado de Essex, que media 23 polegadas de neve no solo.

          Os meteorologistas previram que a tempestade despejaria até 45 a 60 centímetros de neve em partes do norte e oeste de Nova Jersey antes de diminuir até a meia-noite. Parece que sua previsão estava certa.


          Catham e Vale do Líbano 4-4-0 # 5 - História

          Esta aplicação permite a visualização rápida dos Relatórios Locais de Tempestades (LSR) emitidos pelo Serviço Meteorológico Nacional (NWS). Esses LSRs são emitidos pelos escritórios locais de previsão do NWS para sua área de responsabilidade.

          Para usar este aplicativo, selecione o (s) escritório (s) de previsão do NWS de escolha e, em seguida, um período de tempo de seu interesse. Os horários apresentados neste aplicativo estão no fuso horário do seu computador local.

          Após selecionar um período de tempo e escritório (s), este aplicativo irá gerar automaticamente uma lista de todos os relatórios LSR disponíveis e também uma lista de Storm Based Warnings (SBW) s válidos para alguma parte do período de interesse. Você pode alternar entre essas listagens de dados clicando nas guias localizadas logo acima deste texto.

          A interface do mapa no lado direito apresenta visualmente esses LSRs e SBWSs. Clicar no ícone ou polígono realça os dados correspondentes nas duas tabelas.

          Você também tem a capacidade de sobrepor informações de refletividade de base NEXRAD para qualquer intervalo de 5 minutos durante o período de tempo de sua escolha.

          Vinculando a este aplicativo

          Este aplicativo usa URLs estáveis, permitindo que você marque e gere links para ele com facilidade. Atualmente, existem dois modos de chamada:

          / lsr / # WFO, WFO2 / AAAAMMDDHHII / AAAAMMDDHHII : onde você pode listar nenhum ou qualquer número de IDs de Gabinete de previsão do tempo. Então, há dois carimbos de data / hora no fuso horário UTC (hora de início e de término).

          / lsr / # WFO, WFO2 / -SECONDS : novamente, você pode listar nenhum ou vários IDs de WFO. Você pode então especificar um número de segundos a partir de agora até o passado. Por exemplo, / lsr / # LWX / -86400 produziria LSRs do LWX para o dia anterior (86400 segundos).

          Ferramentas: Baixar Shapefile Baixar Excel


          WFO Tempo do Relatório condado Localização Estado Tipo de evento Magnitude

          Ferramentas: Baixar Shapefile Baixar SBW Shapefile

          WFO Fenômenos Significado ID do evento Problemas Expira

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          Novo Líbano, Nova York

            • 2,182 94.7% Branco sozinho
            • 49 2.1% hispânico
            • 28 1.2% Preto sozinho
            • 22 1.0% Duas ou mais corridas
            • 21 0.9% Asiático sozinho
            • 3 0.1% Índio americano sozinho
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            Ancestrais: alemão (19.8%), irlandês (19.2%), inglês (16.9%), italiano (12.4%), francês (9.3%), holandês (5.9%).

            Hora local atual: fuso horário EST

            Área de pouso: 35.9 milhas quadradas.

            Densidade populacional: 64 pessoas por milha quadrada (muito baixo).

            104 residentes são estrangeiros (3.0% Europa, 0.7% América latina).

            Cidade mais próxima com pop. 50.000+: Albany, NY (21,8 milhas, pop. 95.658).

            Cidade mais próxima com pop. 200.000+: Bronx, NY (114,2 milhas, pop. 1.332.650).

            Latitude: 42,47 N, Longitude: 73,44 W

            Licenças de construção para construção de uma casa nova unifamiliar:

            • 1997: 7 edifícios, custo médio: $89,100
            • 1998: 7 edifícios, custo médio: $113,300
            • 1999: 11 edifícios, custo médio: $107,400
            • 2000: 9 edifícios, custo médio: $122,100
            • 2001: 7 edifícios, custo médio: $122,100
            • 2002: 9 edifícios, custo médio: $122,100
            • 2003: 15 edifícios, custo médio: $129,800
            • 2004: 12 edifícios, custo médio: $175,800
            • 2005: 5 edifícios, custo médio: $172,000
            • 2006: 8 edifícios, custo médio: $218,400
            • 2007: 7 edifícios, custo médio: $148,600
            • 2008: 3 edifícios, custo médio: $90,700
            • 2009: 4 edifícios, custo médio: $125,000
            • 2010: 3 edifícios, custo médio: $166,700
            • 2011: 1 construção, custo: $150,000
            • 2012: 1 construção, custo: $150,000
            • 2013: 2 edifícios, custo médio: $32,500
            • 2014: 6 edifícios, custo médio: $85,800
            • 2015: 6 edifícios, custo médio: $85,800
            • 2017: 3 edifícios, custo médio: $170,000
            • 2018: 3 edifícios, custo médio: $170,000
            • 2019: 5 edifícios, custo médio: $191,600

            • Serviços educacionais (16,5%)
            • Cuidados de saúde (9,6%)
            • Administração pública (7,0%)
            • Construção (6,3%)
            • Serviços profissionais, científicos, técnicos (5,9%)
            • Hospedagem e alimentação (4,8%)
            • Artes, entretenimento, recreação (3,8%)
            • Serviços educacionais (11,5%)
            • Construção (11,1%)
            • Administração pública (7,9%)
            • Cuidados de saúde (4,6%)
            • Serviços profissionais, científicos, técnicos (4,3%)
            • Transporte rodoviário (4,1%)
            • Reparo e manutenção (3,4%)
            • Serviços educacionais (21,7%)
            • Cuidados de saúde (14,8%)
            • Serviços profissionais, científicos, técnicos (7,6%)
            • Alojamento e alimentação (6,3%)
            • Administração pública (6,1%)
            • Assistência social (4,8%)
            • Finanças e seguros (4,6%)
            • Professores de pré-escola, jardim de infância, ensino fundamental e médio (5,0%)
            • Outras ocupações de gestão, exceto agricultores e administradores de fazendas (3,9%)
            • Outras vendas e ocupações relacionadas, incluindo supervisores (3,6%)
            • Outras ocupações de produção, incluindo supervisores (3,5%)
            • Outros funcionários de escritório e de apoio administrativo, incluindo supervisores (3,4%)
            • Secretários e assistentes administrativos (3,3%)
            • Ocupações de limpeza e manutenção de edifícios e terras (3,2%)
            • Mecânicos, instaladores e reparadores de veículos e equipamentos móveis (5,1%)
            • Outras ocupações de produção, incluindo supervisores (5,1%)
            • Mecânicos de equipamentos elétricos e outros trabalhadores de instalação, manutenção e reparo, incluindo supervisores (4,6%)
            • Outras vendas e ocupações relacionadas, incluindo supervisores (4,4%)
            • Motorista / vendedores e caminhoneiros (4,4%)
            • Trabalhadores de vendas no varejo, exceto caixas (4,1%)
            • Metalúrgicos e plásticos (3,6%)
            • Professores de pré-escola, jardim de infância, ensino fundamental e médio (6,8%)
            • Secretárias e assistentes administrativos (6,6%)
            • Enfermeiros registrados (5,8%)
            • Outros funcionários de escritório e de apoio administrativo, incluindo supervisores (5,6%)
            • Outras ocupações de gestão, exceto agricultores e administradores de fazendas (4,9%)
            • Conselheiros, assistentes sociais e outros especialistas em serviços sociais e comunitários (3,6%)
            • Outros professores, instrutores, educação, treinamento e ocupações de biblioteca (3,6%)

            Clima médio em New Lebanon, New York

            Com base em dados relatados por mais de 4.000 estações meteorológicas


            O nível do Índice de Qualidade do Ar (AQI) em 2018 era 71.9. Isso é mais ou menos na média.


            O nível de monóxido de carbono (CO) [ppm] em 2018 era 0.215. Isso é melhor do que a média. O monitor mais próximo estava a 11,2 milhas do centro da cidade.


            Dióxido de enxofre (SO2) [ppb] nível em 2018 era 0.0698. Isto é significativamente melhor que a média. O monitor mais próximo estava a 16 km do centro da cidade.


            O nível de ozônio [ppb] em 2018 era 27.8. Isso é mais ou menos na média. O monitor mais próximo estava a 16 km do centro da cidade.


            Material Particulado (PM2.5) O nível de [& # 181g / m 3] em 2018 era 7.36. Isso é mais ou menos na média. O monitor mais próximo estava a 15 km do centro da cidade.

            Atividade de tornado:

            Nova atividade de tornado histórico na área do Líbano é acima de Média do estado de Nova York. Isto é 25% menor do que a média geral dos EUA.

            Sobre 8/28/1973, uma categoria F4 (máx. velocidades do vento 207-260 mph) tornado 3.4 milhas de distância do centro da cidade do Novo Líbano matou 4 pessoas e ferido 36 pessoas e causou entre $5,000,000 e $50,000,000 em danos.

            Sobre 5/29/1995, uma categoria F4 tornado 18.5 milhas de distância do centro da cidade matou 3 pessoas e ferido 24 pessoas e causou entre $5,000,000 e $50,000,000 em danos.

            Atividade de terremoto:

            Nova atividade de terremoto histórico na área do Líbano é significativamente acima Média do estado de Nova York. Isto é 68% menor do que a média geral dos EUA.

            Sobre 10/7/1983 no 10:18:46, uma magnitude 5,3 (5,1 MB, 5,3 LG, 5.1 ML, Classe: Moderado, Intensidade: VI - VII) terremoto ocorreu 112.3 milhas de distância do centro de New Lebanon
            Sobre 4/20/2002 no 10:50:47, uma magnitude 5,3 (5,3 ML, Profundidade: 3,0 mi) terremoto ocorreu 142.1 milhas de distância do centro da cidade
            Sobre 4/20/2002 no 10:50:47, uma magnitude 5,2 (5,2 MB, 4,2 MS, 5,2 MW, 5,0 MW) terremoto ocorreu 140.4 milhas de distância do centro da cidade
            Sobre 1/19/1982 no 00:14:42, uma magnitude 4,7 (4,5 MB, 4.7 MD, 4.5 LG, Classe: Luz, Intensidade: IV - V) terremoto ocorreu 117.5 milhas de distância do centro da cidade
            Sobre 10/16/2012 no 23:12:25, uma magnitude 4,7 (4,7 ML, Profundidade: 10,0 mi) terremoto ocorreu 161.2 milhas de distância do centro de New Lebanon
            Sobre 6/17/1991 no 08:53:16, uma magnitude 4,1 (4,0 MB, 4.0 LG, Profundidade: 3,1 mi) terremoto ocorreu 63.9 milhas de distância do centro da cidade
            Tipos de magnitude: magnitude regional da onda Lg (LG), magnitude da onda corporal (MB), magnitude da duração (MD), magnitude local (ML), magnitude da onda superficial (MS), magnitude do momento (MW)

            Desastres naturais:

            O número de desastres naturais no Condado de Columbia (22) é maior do que a média dos EUA (15).
            Desastres maiores (presidenciais) declarados: 12
            Emergências declaradas: 9

            Causas de desastres naturais: Tempestades: 7, Inundações: 6, Furacões: 4, Tempestades de inverno: 4, Tempestades de neve: 3, Nevascas: 2, Falta de energia: 1, Tornado: 1, De outros: 2 (Nota: alguns incidentes podem ser atribuídos a mais de uma categoria).

            Hospitais e centros médicos próximos ao Novo Líbano:

            • REABILITAÇÃO DO LADO DA MOLA E CENTRO DE CUIDADOS HABILITADOS (Casa de repouso, cerca de 8 milhas de distância PITTSFIELD, MA)
            • ASSOCIAÇÃO DE ENFERMEIRAS VISITANTES DA BERKSHIRE (Home Health Center, a cerca de 14,5 km de PITTSFIELD, MA)
            • HILLCREST HOSPITAL (Hospital, cerca de 9 milhas de distância PITTSFIELD, MA)
            • CENTRO DE ENFERMAGEM E REABILITAÇÃO HILLCREST COMMONS (Casa de repouso, a cerca de 14 km de distância de PITTSFIELD, MA)
            • CENTRO PARA OPTIMUM CARE-BERKSHIRE (Casa de repouso, a cerca de 14 km de distância de PITTSFIELD, MA)
            • HOSPÍCIO DA BERKSHIRES, INC (Hospital, a cerca de 16 quilômetros de PITTSFIELD, MA)
            • LOCAL DE BERKSHIRE (Casa de repouso, a cerca de 16 quilômetros de PITTSFIELD, MA)

            Estações Amtrak perto do Novo Líbano:

            • 10 milhas: PITTSFIELD (DEPOT ST. BTW NORTH & CENTER STS.). Serviços: área de espera fechada, telefones públicos, estacionamento gratuito de curta duração, estacionamento gratuito de longa duração, ponto de táxi, serviço de ônibus intermunicipal, conexão de transporte público.
            • 20 milhas: ALBANY-RENSSELAER (RENSSELAER, 555 EAST ST.). Serviços: bilheteria, acesso para cadeira de rodas parcialmente acessível para cadeiras de rodas, área de espera fechada, banheiros públicos, telefones públicos, lanchonete, caixa eletrônico, estacionamento gratuito de curta duração, estacionamento de longa duração gratuito, serviço de aluguel de carro, ponto de táxi, conexão de transporte público.

            Faculdades / universidades com mais de 2.000 alunos mais próximas do Novo Líbano:

            • Hudson Valley Community College (cerca de 21 milhas Troy, NY Inscrição em tempo integral: 9,346)
            • Williams College (cerca de 21 milhas Williamstown, MA Inscrição FT: 2,141)
            • Rensselaer Polytechnic Institute (cerca de 22 milhas Troy, NY Inscrição FT: 6,940)
            • The Sage Colleges (cerca de 23 milhas Troy, NY Inscrição FT: 2,499)
            • O Colégio de Santa Rosa (cerca de 23 milhas Albany, NY Inscrição FT: 4,085)
            • Siena College (cerca de 24 milhas Loudonville, NY Inscrição FT: 3,153)
            • SUNY em Albany (cerca de 25 milhas Albany, NY Inscrição FT: 15,490)

            Escola secundária pública no Novo Líbano:

            Escola secundária particular no Novo Líbano:

            Escola primária / secundária pública no Novo Líbano:

            Escola primária / secundária privada no Novo Líbano:

            Biblioteca no Novo Líbano:

            • NOVA BIBLIOTECA DO LÍBANO (Receita operacional: $151,834 Localização: 550 ROTA 20 17.061 livros 213 e-books 693 materiais de áudio 2,107 materiais de vídeo 14 bancos de dados licenciados estaduais 8 outros bancos de dados licenciados 37 imprimir assinaturas em série)

            Pontos de interesse:

            Localizações notáveis ​​no Novo Líbano: Lebanon Valley Speedway (A), Nova Biblioteca do Líbano (B). Exibir / ocultar suas localizações no mapa

            Igreja no Novo Líbano: Nova Igreja Congregacional do Líbano (A). Exibir / ocultar sua localização no mapa

            Cemitérios: Cemitério da Imaculada Conceição (1), Cemitério Mott (2), Cemitério Cornwall-Tilden (3), Cemitério dos Evergreens (4). Exibir / ocultar suas localizações no mapa

            Lagos e pântanos: Beaver Pond (A), Shaker Swamp (B). Exibir / ocultar suas localizações no mapa

            Riachos, rios e riachos: Wyomanock Creek (A), Hollow Brook (B). Exibir / ocultar suas localizações no mapa

            Parque no Novo Líbano: Shafford Memorial Park (1). Exibir / ocultar sua localização no mapa

            Local de nascimento de: George Henry Williams - Advogado, Phineas Hitchcock - Político.

            O Condado de Columbia tem um nível médio previsto de triagem de radônio interno maior que 4 pCi / L (pico curies por litro) - Potencial mais alto


            • Inundação do rio
            • Página de briefing
            • Espaço
            • Trovoadas
            • Furacões
            • Inverno
            • Outlook Local
            • Seca
            • EM Weather
            • Produtos Ativos Locais
            • Perspectiva gráfica de perigo
            • Critérios de Produto Local
            • Discussão dos meteorologistas
            • Visualização por hora
            • Visão do mapa
            • Aviação
            • Planejador de atividades
            • Clima frio
            • Clima tropical
            • Tempo severo
            • Clima marinho
            • Praia e surf
            • Inundação Costeira
            • Clima de fogo
            • Calor excessivo
            • Gráficos de previsão do estado
            • Mapas de previsão nacional
            • Inundações costeiras
            • Dados do modelo
            • Observações do rio (mapa)
            • Previsões do rio (mapa)
            • Previsões do rio (texto)
            • Fluxo de fluxo atual e passado
            • Orientação do Rio Ensemble
            • Centros de previsão do rio
            • Centro de previsão do médio rio Atlântico (MARFC)
            • Recursos Hidrológicos
            • Recursos de seca
            • Polígonos de alerta de inundação de rio
            • Perspectiva de inundação do rio
            • Escritório de previsão da água
            • Tempo Observado Anterior
            • Resumo de 24 horas
            • CoCoRaHS
            • Registros Históricos
            • Precipitação passada
            • Registros de queda de neve
            • Perspectiva de seca
            • Previsão do Clima
            • Arquivos de Eventos
            • Resumos de Eventos
            • Gráficos de clima local
            • Centros Nacionais de Informações Ambientais (NCEI)
            • Centro Regional do Clima Nordeste
            • Climate.gov
            • Queda de neve nas últimas 24 horas

            Uma grande tempestade de inverno afetou o meio do Atlântico em 16 e 17 de dezembro de 2020. O desenvolvimento de baixa pressão ao longo da costa trouxe uma onda de umidade para a região, fazendo com que a precipitação começasse na tarde de 16 de dezembro. A forte alta pressão sobre o sul do Canadá ajudou prenda o ar frio em grande parte da área. No entanto, a área de baixa pressão e a faixa de rsquos perto da costa combinada com a influência marinha quente do oceano também trouxeram um ar mais quente para a região. Isso criou uma tempestade multifacetada com vários tipos de precipitação. Embora a chuva tenha dominado ao longo da costa, a maioria dos locais experimentou uma mistura de neve, granizo e / ou chuva congelante com forte precipitação às vezes durante a noite e durante a noite do dia 16. Os totais de neve foram maiores nas porções norte e oeste de nossa área, que permaneceu toda neve por mais tempo, com uma quantidade generalizada de 20 a 14 polegadas relatada. Os totais diminuíram para sudeste, onde a neve mudou para granizo e / ou chuva mais rapidamente. Um corredor estreito mas persistente de chuva congelante também se desenvolveu principalmente no norte do condado de New Castle, DE e no sul do condado de Filadélfia, PA. Isso trouxe mais de um quarto de polegada de gelo de cobertura a alguns locais. Fortes rajadas de vento também ocorreram devido a um forte gradiente de pressão entre a baixa pressão próxima e a área de alta pressão ao norte. Os ventos eram especialmente fortes perto da costa, onde as rajadas atingiam 50 a 60 mph. Inundações costeiras de pequenas a moderadas localmente afetaram os locais à beira-mar por dois ciclos de maré alta. Felizmente, a época das marés mais altas não correspondeu à época dos maiores aumentos do nível da água, provavelmente poupando a costa de inundações generalizadas moderadas ou mesmo grandes. A tempestade saiu da região na manhã do dia 17, deixando um rastro de clima seco e frio.

            Esta página continua sendo um trabalho em andamento e será atualizada com informações adicionais.


            Assista o vídeo: 116. Liban, Bejrut, Beirut za dnia i historia Libanu


Comentários:

  1. Naal

    Bravo, acho que esta é uma ideia brilhante

  2. Tall

    Na minha opinião, você está cometendo um erro. Eu proponho discutir isso. Envie -me um email para PM, vamos conversar.



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