Por que a França e o Reino Unido não invadiram a Alemanha em setembro de 1939?

Por que a França e o Reino Unido não invadiram a Alemanha em setembro de 1939?



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Em 3 de setembro de 1939, quando o Reino Unido e a França declararam guerra à Alemanha, tanto o povo polonês comum quanto funcionários do governo ficaram entusiasmados. Houve manifestações espontâneas de apoio aos aliados franceses e britânicos. As pessoas realmente acreditavam que os alemães logo seriam derrotados.

E, pelo que vejo, esses pensamentos eram razoáveis ​​- se uma ofensiva aliada, não importa o quão mal preparada, acontecesse, os Aliados logo estariam em Berlim. Hitler deixou apenas 23 divisões na frente ocidental, enquanto os Aliados tiveram 110 divisões. E essas divisões alemãs eram mal equipadas. Os franceses tinham 4 a 1 de vantagem na artilharia, 80 a 1 nos tanques e os alemães quase não tinham aviões lá. Durante os julgamentos de Nuremberg, o general Alfred Jodl admitiu que a Alemanha teria sido facilmente derrotada em 1939 se os Aliados ajudassem os poloneses.

Hitler jogou e concentrou a maior parte da mão de obra, bem como quase todas as unidades mecanizadas e Luftwaffe na Polônia. E não é como se fosse apenas um desafio logístico de transferir esses recursos para a frente ocidental em caso de uma ofensiva dos Aliados - os poloneses conseguiram destruir grande parte desse equipamento e é por isso que o Wehrmacht os generais pediram a Hitler que adiasse a invasão da França para o próximo ano.

O que exatamente falhou no campo aliado em 1939? Foi inteligência militar? Má estratégia de comando supremo?


A guerra falsa (Sitzkrieg, Drôle de Guerreetc.) parece destinado a permanecer um dos grandes mistérios da história. É difícil compreender agora, depois do fato, como uma combinação tão surpreendente de oportunidades perdidas, pensamento positivo e indecisão por parte não de apenas um, mas de duas grandes potências poderia ter durado mais de meio ano.

O sétimo episódio da série de documentários de 1998 Juro pelo segredo: segredos da guerra é dedicado à Sitzkrieg: a guerra falsae uma boa introdução. O período também é o assunto de vários livros e artigos - para não mencionar várias teorias da conspiração e certas narrativas de traição ocidental, especialmente na Polônia. A cobertura completa não é possível no espaço de uma resposta aqui, mas este trecho de William Shirer A ascensão e queda do Terceiro Reich cobre a maioria das teorias populares:

[Des] efeatismo [entre] os franceses ... as memórias de como a França foi sangrada na Primeira Guerra Mundial ... a compreensão, em meados de setembro, de que os exércitos poloneses foram tão derrotados que os alemães logo seriam capazes de mover forças superiores para o oeste ... o medo da superioridade alemã nas armas e no ar. De fato, o governo francês insistiu desde o início que a Força Aérea Britânica não deveria bombardear alvos na Alemanha por medo de represálias nas fábricas francesas.

Fundamentalmente, a resposta à questão de por que a França não atacou a Alemanha em setembro foi provavelmente melhor apresentada por Churchill. "Esta batalha", escreveu ele, "havia sido perdida alguns anos antes." ... O preço dessas lamentáveis ​​omissões dos Aliados em agir tinha agora de ser pago, embora pareça ter se pensado em Paris e Londres que o pagamento poderia de alguma forma ser evitado por inação.


Fornecerei um pouco mais de detalhes sobre três fatores:

1. Despreparo

Os governos britânico e francês consideravam Hitler um valentão, disposto a instigar escaramuças de fronteira e latir retórica, mas não iniciar uma guerra em grande escala pela Polônia. Na verdade, Lord Halifax, o Ministro do Exterior britânico, acreditava que Hitler estava prestes a recuar; em 31 de agosto, horas antes do início da guerra, ele disse ter visto em Hitler “a primeira visão da raposa derrotada”. Tanto para esse.

Grã-Bretanha e França teve estavam se rearmando em antecipação a um conflito futuro, e os franceses começaram a mobilizar seu exército já em 26 de agosto, mas o processo estava incompleto. Os comandantes franceses relataram que não teriam recursos suficientes para montar uma ofensiva até 1941-42, e mesmo que isso fosse um exagero, outros jornais argumentaram que no início da guerra, os britânicos e franceses acreditavam que o tempo estava a seu lado, porque iria dê-lhes tempo para coordenar e mobilizar todas as forças de seus impérios ultramarinos. O cálculo não era defender a Polônia no curto prazo, mas derrotar a Alemanha no longo prazo.

As forças britânicas eram inadequadas para montar uma ofensiva em grande escala. A Força Aérea estava preocupada com o bombardeio, porque carecia de meios para impedir os ataques retaliatórios; a marinha não podia operar livremente no mar Báltico; a Força Expedicionária Britânica era muito pequena em comparação com o exército francês. E mesmo o último levaria várias semanas para cruzar o Canal, quando a Polônia já estava condenada.

Ainda assim, a Alemanha desdobrou a maior parte de suas forças no leste e, nos julgamentos de Nuremburg, seus generais testemunharam que, se a França e a Grã-Bretanha tivessem agido no início de setembro, o curso da guerra teria mudado e a Alemanha poderia muito bem ter sido derrotada.

2. Incompreensão da guerra moderna

De acordo com William Shirer A ascensão e queda do Terceiro Reich, A França foi obrigada, por tratado com a Polônia, a atacar a Alemanha dentro de três dias após a ordem de mobilização e a lançar uma grande ofensiva dentro de quinze.

O general Gamelin não era um general tímido, mas acreditava que qualquer ataque exigia uma barragem de artilharia e traçou seus planos ofensivos e defensivos de acordo com isso. O exército francês esperou no campo enquanto a artilharia fixa podia ser retirada do armazenamento, enviada para a frente e montada, e procurada por aviões e tanques. Um ataque direto à Alemanha no norte não foi possível sem violar a neutralidade da Bélgica e da Holanda; no sul, o exército francês invadiu o Sarre em 7 de setembro para cumprir a obrigação do tratado da França, mas não avançou muito para a Alemanha, parando antes das fortificações da Linha Siegfried. E logo depois disso, o Conselho Supremo de Guerra decidiu não prosseguir com a invasão e ordenou que o exército recuasse para trás da Linha Maginot.

3. Medo de uma guerra mais ampla e esperança de um acordo pacífico

E por que o Conselho Supremo de Guerra faria isso? O horror da Primeira Guerra Mundial estava muito presente nas mentes dos líderes europeus. O medo e o pensamento positivo os levaram a resistir pelo que agora parece uma quantidade de tempo tola.

Com a eclosão da guerra, a Alemanha aliou-se à União Soviética, algo que ficou claro quando as forças soviéticas se juntaram à invasão duas semanas depois. Chamberlain e Daladier não queriam arriscar irritar Stalin e alargar a guerra. Eles podiam ter enviado forças para reforçar a Polônia do Mediterrâneo, mas ainda não estavam em guerra com a Itália e não queriam arriscar provocar Mussolini.

Ao mesmo tempo, Hitler insinuava aos diplomatas que a Polônia finalmente o acalmaria. Em 19 de setembro, ele declarou em um discurso que não tinha objetivos de guerra contra a Grã-Bretanha ou a França, e no dia 28 a Alemanha e a União Soviética emitiram uma declaração de que a questão da Polônia havia sido "resolvida" (por meio de sua conquista e partição), lá não havia mais motivo para guerra. E os britânicos estavam em contato com oficiais militares alemães insatisfeitos, na esperança de que influenciassem ou derrubassem Hitler. Isso não aconteceu.


Acredito que o maior erro dos aliados foi cometido antes da Polônia, durante o tratado de Munique. Os Aliados deixaram a Tchecoslováquia para os alemães em troca de uma promessa de paz que nunca veio.

A Tchecoslováquia tinha uma grande linha defensiva, tanques melhores que os alemães, os mesmos aviões de qualidade e uma artilharia totalmente impressionante e moderna que os alemães perderam totalmente. Se os Aliados tivessem apoiado a Tchecoslováquia em vez de jogá-los aos lobos, Hitler teria sido facilmente detido antes de começar a planejar um ataque à Polônia.

Em vez disso, o exército alemão quase dobrou seus suprimentos e base de armas após a ocupação da Tchecoslováquia. Os alemães conseguiram a artilharia mais moderna da Europa, muitos tanques ainda melhores que os alemães, muitos aviões, uma enorme carga de munições e combustível (eles tinham combustível para 1 semana antes de Munique). Na Tchecoslováquia, os alemães também têm várias fábricas de primeira classe que já produzem armas. Todos esses recursos foram usados ​​para conquistar a Polônia, França e durante o ataque à União Soviética mais tarde.

Eu acredito que este foi o maior erro dos Aliados, eles tiveram a chance de parar Hitler antes mesmo que a guerra real começasse, mas eles os forneceram em seu lugar.


A preparação para a guerra leva alguns meses, senão anos. Isso é verdadeiro fisicamente, logisticamente e psicologicamente. Basicamente, os alemães estavam prontos para a guerra em setembro de 1939, os aliados não.

Uma vantagem de que gozava o exército alemão era a "prática" obtida na ocupação da Áustria e da moderna República Tcheca (a Eslováquia tornou-se um estado satélite). Não houve resistência, mas ocupação é ocupação, e o exército alemão solucionou vários problemas logísticos. Além do mais, eles se beneficiaram da capacidade de produção de armas da Áustria e da República Tcheca. Os exércitos aliados não tiveram experiência semelhante.

Depois, havia a Polônia, uma terra plana feita para tanques alemães em um clima ideal (não quente, não chuvoso) no início do outono. Imagine um exército alemão na fronteira com a Polônia na pista de corrida, suprimentos e munições no lugar, pronto para atacar a linha de partida em alta velocidade assim que o tiro de partida disparar, esmagando tudo que estiver em seu caminho. Com alguma ajuda da União Soviética (totalmente inesperada pelos Aliados), os alemães cruzarão a Polônia em cerca de 30 dias.

Por outro lado, você tem exércitos Aliados com cerca de 5 para 1 de vantagem numérica contra os defensores alemães da linha Siegfried. Um quinto dessas tropas está na Grã-Bretanha, através do Canal da Mancha, e precisará de tempo para desdobrar. Sua importância simbólica é maior do que sua importância numérica, porque os franceses não se moverão sem eles.

E os Aliados não estavam "na pista de corrida", mas em casa, "descendo para a pista". Eles podiam e cruzaram a fronteira alemã, mas a experiência da Primeira Guerra Mundial os ensinou que mesmo com uma vantagem de 5 para 1, derrotar um inimigo fortificado levaria algum tempo, certamente mais de um mês. E suponha que eles começassem a levar a melhor sobre os defensores da linha Siegfried ...

Estimulados por sua recente vitória, os invasores da Polônia teriam voltado às pressas pela Alemanha e esmagado o ataque aliado no final do outono, possivelmente causando tantos ou mais danos quanto o fizeram na invasão da França. Por outro lado, a experiência francesa (pré-tanque) era de que eles poderiam resistir por muito tempo em uma guerra defensiva, que é a guerra que eles adotaram.


Lembro-me, ao ler as memórias de Churchill, que em setembro de 1939 era consenso entre generais e políticos ocidentais adotar a estratégia defensiva. Todos se lembravam das custosas ofensivas da Primeira Guerra Mundial e preferiam contar com a Linha Maginot.


Em termos gerais, existem duas estratégias para vencer uma guerra: "atrito"(fazendo com que o inimigo se rendesse de fome) e"muito pesado"(derrotando o inimigo no campo de batalha).

Ambos os lados tentaram as duas estratégias na 1ª Guerra Mundial e, no final, a Entente venceu por atrito.

Além disso, as tentativas de vitória no campo de batalha foram tão caras, que os aliados ocidentais nem mesmo consideraram uma opção no início da 2ª Guerra Mundial.

Assim, o plano de guerra incluía uma defesa rígida e um bloqueio rígido, não uma ofensiva decisiva, apesar de declarações públicas em contrário.


A França não estava preparada.

A estratégia francesa no final dos anos 30 (incluindo a indústria militar que havia sido muito enfraquecida nos anos 30) não incluía atacar a Alemanha antes de 1941. Eles poderiam ter invadido a Alemanha (o Ruhr teria sido suficiente) em 1936 (antes do Anschluss e a anexação da indústria de armas checa). Mas isso claramente não era possível em 1939 (falta de aviões, falta de uma cadeia de abastecimento eficaz, falta de tanques eficientes, mesmo que eles tivessem os melhores modelos da época).

Por isso escolheram uma postura defensiva / atenciosa, que, estrategicamente, era muito mais provável de sucesso do que a louca estratégia de ataque alemã que poderia ter falhado muito rapidamente se os franceses não tivessem sido tão lentos em reagir por causa de sua rigidez, falta de inteligência eficiente (ou qualquer inteligência), estrutura de comando obsoleta e alguns incidentes infelizes (como metade do pessoal do Exército francês do norte sendo morto acidentalmente pouco antes da descoberta do ataque alemão).


Além de esperar por uma solução negociada, os Aliados não estavam preparados para a guerra. A Alemanha vinha se rearmando há anos, enquanto os Aliados pensavam que eles estavam tentando se recuperar. Eles sabiam que sua capacidade industrial era superior, sem falar na vantagem estratégica em matéria-prima graças às suas colônias. É por isso que eles se contentaram em manter a linha e explorar suas vantagens econômicas para se rearmar e construir uma grande força modernizada que poderia ser usada em 1941 ou mesmo depois.


Os franceses atacaram, começando em 7 de setembro de 1939. Eles até ganharam algum terreno. O ataque em 7 de setembro em reação à invasão da Polônia em 1º de setembro é, na verdade, incrivelmente rápido. Portanto, a questão pode ser mais apropriadamente: eles teriam atacado com mais força?

Saar Offensive (Wikipedia)


Os franceses tinham uma mentalidade de fortaleza e preferiam ficar atrás da Linha Maginot do que se aventurar em qualquer risco.

o ineficaz primeiro-ministro Neville Chamberlain ficou paralisado pela indecisão e Churchill não ascendeu ao primeiro-ministro até a invasão da França em 10 de maio de 1940.

O que você teve foi um vácuo de liderança. Churchill, por outro lado, era um militar que esteve envolvido no comando dos dervixes durante o conflito no Sudão, onde aprendeu a necessidade de uma ação decisiva.


Algumas ótimas respostas, começando pela falta de preparo, timidez e crença de que o tempo estava a seu lado.

No entanto, estou surpreso que ninguém mencionou o momento sazonal. As guerras do norte da Europa normalmente estagnam durante o inverno e as ofensivas acontecem na primavera, verão e outono.

Ao atacar em 1º de setembro, a Alemanha deu a si mesma tempo suficiente para completar uma ofensiva de 4-6 semanas antes do final da temporada de campanha. A maioria dos países então, e agora, não tem muita força em uma postura de reação rápida - levará pelo menos algumas semanas para preparar uma unidade para atividades móveis. Mas o atraso de cada semana na convocação de reservas e preparação iria diminuir muito o cronograma dos Aliados, caso eles começassem a atacar.

Em suma, o momento deu um bom motivo para os Aliados adiarem as coisas até a temporada de campanha do próximo ano. Claro, agora sabemos, em retrospectiva, que era a coisa errada a fazer, mas parecia razoável na época.


Foi uma ação de múltiplos fatores.

  1. Na época, a França tinha uma população muito menor do que a Alemanha, da qual recrutava pessoal. Pensava-se que uma guerra defensiva para obter vantagem numérica alemã era a melhor maneira de lutar nesta guerra. Os generais franceses esperavam uma repetição da primeira guerra mundial e planejaram de acordo, com a percepção de que, na primeira guerra mundial, os ataques contra as trincheiras eram caros e, geralmente, ineficazes. Isso provou ser uma suposição errada a longo prazo.
  2. Falta de unidade nacional da parte francesa. Para mudar o status quo é necessário um governo centralizado, caso contrário, todos evitarão o risco de mudar o pensamento atual.
  3. A França carecia de liderança, doutrina e meios (Pessoas e Material) para perseguir uma guerra ofensiva contra uma Alemanha armada e organizada.
  4. Por falta de interesse, o inimigo declarado da Alemanha era o URSS, e eles esperavam que alemães e russos se matassem a longo prazo.

Uma coisa a se considerar é que a invasão veio logo após o anúncio do pacto soviético-alemão, de modo que os Aliados estavam cientes de que não resultaria em uma guerra de duas frentes. E, de fato, os soviéticos fariam metade do trabalho de ocupação da Polônia.

Mas principalmente porque outras respostas tocaram a França e o Reino Unido simplesmente não estavam prontos para lançar uma guerra ofensiva em setembro de 1939. Não havia nem mesmo um estado-maior combinado.


É evidente que o desejo de intervir não estava presente nas fileiras aliadas. Um ataque inicial dos britânicos no norte, enquanto os pólos ainda resistiam, teria estimulado a França e forçado o exército alemão a vacilar. Churchill teria falido possivelmente Chamberlain nunca


Batalha da frança

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Batalha da frança, (10 de maio a 25 de junho de 1940), durante a Segunda Guerra Mundial, a invasão alemã dos Países Baixos e da França. Em pouco mais de seis semanas, as forças armadas alemãs invadiram a Bélgica e a Holanda, expulsaram a Força Expedicionária Britânica do continente, capturaram Paris e forçaram a rendição do governo francês.


Erro fatal: por que a Alemanha nazista não usou bombardeiros pesados?

Os bombardeiros que Berlim possuía não foram suficientes para derrotar a Grã-Bretanha ou a União Soviética.

Aqui está o que você precisa saber: Os Aliados fizeram uso implacável de seus bombardeiros pesados. Por que a Alemanha não tentou o mesmo?

Uma armada de bombardeiros alemães Heinkel He-111 zuniu pelo céu noturno ucraniano em 21 de setembro de 1944, a caminho do campo de aviação de Poltava, na Ucrânia, para uma missão contra bombardeiros americanos estacionados na base. Os B-17 Flying Fortresses e seus caças de escolta P-51 faziam parte de um programa experimental de "transporte" cooperativo entre as forças americanas e russas conhecido como Operação Frenética, pelo qual tripulações de bombardeiros estratégicos americanos com base na Inglaterra e na Itália voariam contra alvos do Eixo em e em torno de Berlim, pare nos campos de aviação da União Soviética e atinja mais alvos na perna de retorno do circuito.

O arquiteto-chefe do bombardeio alemão foi o general der Fleiger Rudolf Meister, comandante do Fliegerkorps IV, baseado em Brest-Litovsk. O esteio deste corpo aéreo em particular era o bombardeiro médio Heinkel He-111 com um alcance de 1.400 milhas. Os bombardeiros foram atualizados com aviônicos avançados e suas tripulações eram bem treinadas em navegação de longo alcance e localização de alvos. Um grupo de aeronaves Pathfinder Junkers Ju-88 navegando eletronicamente guiaria os Heinkels até seu alvo.

A armada decolou de campos de aviação perto de Minsk com destino a seu alvo a 500 milhas de distância. Os Ju-88s lançaram sinalizadores para marcar os alvos dos Heinkels. Às 12h40, os Heinkels começaram a lançar seu material bélico. Eles rugiram sobre o campo de aviação em várias ondas. Ao todo, as equipes da bomba lançaram 15 toneladas de explosivos no campo de aviação. O ataque durou 90 minutos, durante os quais os soviéticos montaram uma defesa fraca. Nenhum caça noturno soviético decolou para contestar o ataque, e os canhões antiaéreos de 50 mm montados em caminhões se mostraram totalmente inadequados para a tarefa. Dos 73 B-17 estacionados em Poltava, 47 foram destruídos e os 26 restantes sofreram vários graus de danos. Em contraste, a Luftwaffe não perdeu uma única aeronave. Foi um triunfo estimulante não apenas para Fliegerkorps IV de Meister, mas para a liderança militar alemã e o povo alemão em um momento em que as más notícias da linha de frente superavam amplamente as boas notícias.

Após a derrota da Alemanha na Primeira Guerra Mundial, o país foi proibido de ter uma força aérea pelo Tratado de Versalhes. Apesar dessa restrição, os alemães começaram a se rearmar secretamente na década de 1930. Um dos projetistas de aeronaves que mais se beneficiou do rearmamento alemão foi um engenheiro de aeronaves baixinho e de óculos chamado Ernst Heinkel. O nativo de Baden-Wurttemberg acabou se tornando um Wehrwirtschaftsführer. Após pagar suas dívidas como projetista de aeronaves para várias empresas durante a Primeira Guerra Mundial e no início do período pós-guerra, Heinkel de 34 anos abriu sua própria empresa, Heinkel-Flugzeugwerke, em 1922 em Warnemunde em Mecklenburg-West Pomerania.

No período do pós-guerra, Heinkel tinha a fixação de colocar em campo a aeronave de passageiros mais rápida do mundo. Ele era apaixonado por voos de alta velocidade e estava interessado em explorar diferentes formas de propulsão de aeronaves. Por causa de seu interesse em propulsão, ele doou aeronaves para o mago da aviação Wernher von Braun, que estava explorando a propulsão de foguetes para aeronaves. Muitos de seus colegas na indústria aeronáutica alemã desprezavam os conceitos e ideias de Heinkel, mas isso geralmente acontecia com todos os inovadores.

Em junho de 1933, Albert Kesselring, que na época chefiava o Escritório de Administração da Luftwaffe, queria construir uma Luftwaffe alemã cujas asas aéreas fossem compostas por aeronaves modernas. Kesselring convenceu Heinkel a realocar sua fábrica e aumentar sua força de trabalho para 3.000 funcionários. Entre as aeronaves que Heinkel desenvolveria sob um programa patrocinado pelo governo estava um bombardeiro médio rápido. Para disfarçar o trabalho para que a Alemanha não fosse encontrada em violação do Tratado de Versalhes, a Luftwaffe solicitou em 1934 que Heinkel projetasse e construísse um avião comercial incorporando especificações militares da Alemanha que pudesse ser convertido em um bombardeiro médio.

Heinkel confiou o projeto aos talentosos projetistas de aeronaves Siegfried e Walter Gunter. Os irmãos Gunter projetaram o que viria a ser considerado um avião clássico da Segunda Guerra Mundial. O He-111 não só incorporou os mais recentes recursos aerodinâmicos e refinamentos estruturais, mas também teve um bom desempenho e desempenho de acordo com as expectativas dos projetistas.

Os irmãos Gunter projetaram o He-70 Blitz, um avião do correio alemão e uma aeronave de passageiros rápida em 1932, e incorporaram muitas de suas melhores características ao bombardeiro médio que estavam construindo. O primeiro protótipo foi testado em fevereiro de 1935, mas descobriu-se que não tinha potência suficiente e, portanto, exigia mudanças significativas. A equipe de design subseqüentemente substituiu os motores BMW originais de 600 cavalos por motores Daimler-Benz de 1.000 cavalos para a série 111B.

A aeronave da série He-111E saiu da linha de produção em fevereiro de 1938 e voou para a Espanha, onde se juntou à frota de bombardeiros operada pela Legião Condor alemã que lutava pela causa nacionalista durante a Guerra Civil Espanhola. Depois, a equipe de Heinkel fez alguns pequenos ajustes na aeronave, como levantar o assento do piloto para que ele pudesse ver por cima da cabine envidraçada, se necessário, porque era difícil ver através do sol extremamente forte e em tempestades. Durante este período, a tripulação aumentou de quatro para cinco, à medida que mais metralhadoras foram adicionadas para proteção contra os caças inimigos.

O He-111P, que incorporou essas melhorias, entrou em ação nos céus da Polônia quando os alemães invadiram aquele país em setembro de 1939. O Kampwaffe, ou força de bombardeiros, na Polônia consistia em 705 Heinkel He-111s e 533 Dornier Do-17s .

Durante a primeira metade de 1940, os He-111s se tornaram um burro de carga da Luftwaffe alemã. Eles perseguiram a navegação britânica no Mar do Norte, participaram da invasão da Dinamarca e da Noruega e apoiaram as forças da Wehrmacht nos Países Baixos e na França. Eles desempenharam um papel fundamental no bombardeio de Rotterdam em 14 de maio de 1940, com o objetivo de garantir a rendição holandesa. Durante a queda da França, eles perseguiram as tropas aliadas que tentavam evacuar as praias de Dunquerque.

Após a queda da França, a Luftwaffe começou a se preparar para a Batalha da Grã-Bretanha. O He-111H, que poderia lançar 5.500 libras de bombas, infligiu uma quantidade impressionante de destruição. Enquanto na Guerra Civil Espanhola o bombardeiro Heinkel podia ultrapassar os caças inimigos, este não foi o caso durante a Batalha da Grã-Bretanha. Durante a campanha de três meses que começou em julho de 1940, os Heinkels enfrentaram forte resistência dos furacões Hawker da Força Aérea Real e dos Supermarine Spitfires. Sua única vantagem residia no grande número, porque geralmente não havia caças suficientes nos céus para deter os bombardeiros que se aproximavam. Ainda assim, a campanha revelou deficiências defensivas substanciais em relação à velocidade, armadura e armas.

Nos ataques à Grã-Bretanha, logo ficou evidente que os bombardeiros precisavam de escolta. Melhor ainda, os bombardeiros precisavam de suas próprias capacidades defensivas. Os engenheiros da Heinkel colocaram metralhadoras no nariz e na cauda e um canhão de 20 mm na gôndola ventral. Para equipar os canhões, era necessário adicionar mais tripulantes também. A aeronave acabou tendo cinco tripulantes: um piloto, um artilheiro navegador-bombardeiro, um artilheiro dorsal / operador de rádio, um artilheiro ventral e um artilheiro lateral. O redesenho previa posições de metralhadora no nariz de vidro e nas posições flexíveis ventral, dorsal e lateral da fuselagem.

A equipe de design do Heinkel desenvolveu uma variante especificamente para atacar os navios de superfície aliados. O He-111J-1 foi projetado para servir como um bombardeiro torpedeiro. Ele ostentava dois porta-torpedos externos em vez de um compartimento interno de bombas. Porém, após um curto período de serviço, o Kriegsmarine o descartou porque o serviço considerou que exigia muitos membros da tripulação para operar.

O He-111 também entrou em ação nos Bálcãs e no Norte da África e durante a invasão da União Soviética. O He-111 teria uma longa carreira na Frente Oriental não apenas conduzindo ataques contra a rede ferroviária soviética, mas também servindo como um burro de carga de transporte junto com o venerável Junker Ju 52. Durante a Batalha de Stalingrado, o He-111F foi um deles da aeronave usada para transportar alimentos e munições para o Sexto Exército alemão cercado durante o inverno de 1942-1943.

As primeiras versões das bombas voadoras V-1 da Alemanha foram lançadas no verão de 1944 não de lançadores de foguetes como seriam no final da guerra, mas de He-111Hs. Para lançar a poderosa arma, o piloto aproximou-se do alvo abaixo de 300 pés para evitar a detecção pelo radar britânico. Conforme a aeronave se aproximava da costa da Inglaterra, o piloto aumentava a altitude de sua aeronave para 1.700 pés, que era considerada a altitude mínima para um lançamento seguro. Ele então lançou o míssil de cruzeiro. Durante um período de sete semanas, foi relatado que a Luftwaffe lançou mais de 300 bombas contra Londres. As missões iniciais obtiveram grande sucesso, entretanto, durante os seis meses seguintes, apenas 240 dos 1.200 V-1s alcançaram os alvos pretendidos.

Como a Luftwaffe estava colocando outros bombardeiros, como o He-177 e o Dornier 217, em serviço, o He-111 tornou-se cada vez mais obsoleto. Quando a guerra entrou em sua fase final, tornou-se óbvio que era tarde demais para começar a desenvolver um substituto para o He-111. Por essa razão, a Luftwaffe continuou a produzir o He-111, mas eventualmente o sitiado Terceiro Reich parou de construir bombardeiros para produzir caças para defender a Pátria contra ataques aéreos aliados. Ao todo, a Alemanha construiu 6.500 He-111s durante a Segunda Guerra Mundial.


3. A força de combate da Luftwaffe era Blitzkrieg

Funcionou melhor na curta e rápida “guerra relâmpago”, apoiada por ataques aéreos - dominar a Grã-Bretanha por um longo tempo não era o tipo de missão que tinha experiência em conduzir.

A Batalha da Grã-Bretanha consistiu em várias fases, com ataques generalizados da Alemanha projetados para atrair aviões de combate britânicos para a ação e infligir pesadas baixas à RAF.

Inicialmente, as aeronaves da Luftwaffe totalizaram mais de 2.500, superando os 749 da RAF, embora a Grã-Bretanha tenha conseguido aumentar a produção de aviões de combate, construindo-os mais rápido do que a Alemanha. No final das contas, no entanto, a batalha seria mais do que apenas saber quem tinha mais aeronaves.


Por que a Grã-Bretanha e a França não fizeram nada para ajudar a Polônia quando ela foi invadida pela Alemanha em 1939?

Os motivos foram vários. Em primeiro lugar, deve-se notar que eles exigiram a Alemanha com força e, quando ela não o fez, declararam guerra, mas você quer dizer por que eles não contribuíram materialmente para a defesa da Polônia. Em primeiro lugar, eles não estavam prontos para a guerra em setembro de 1939. Eles precisavam de tempo para convocar suas reservas e preparar seus homens e equipamento para lutar. A Inglaterra, em particular, tinha apenas um pequeno exército regular. Em segundo lugar, a única maneira de enviar tropas para a Polônia seria pelo mar do Norte, e a marinha e a força aérea alemãs foram fortes o suficiente para evitar isso. Em terceiro lugar, a maioria dos generais franceses e britânicos pensava que a segunda guerra seria muito parecida com a primeira, que manobras ofensivas seriam quase impossíveis contra defensores bem entrincheirados. Assim, eles pensaram que os poloneses seriam capazes de se defender melhor do que eles e que os alemães se cansariam atacando a linha Maginot. Os alemães rapidamente mostraram a eles que se tratava de uma guerra totalmente diferente, com manobras muito rápidas conduzidas por tanques. Mas os franceses e britânicos tiveram que aprender essa lição da maneira mais difícil. Michael Montagne

A Grã-Bretanha não 'foi à guerra' pela Polônia, mas apenas declarou guerra à Alemanha.

De acordo com o Pacto de Defesa Comum Polonês-Britânico, a Grã-Bretanha assinou com a Polônia em 25 de agosto de 1939, a assistência militar mútua foi prometida entre as nações no caso de qualquer uma delas ser atacada por outro país europeu.

A Grã-Bretanha não forneceu nenhuma ajuda significativa à Polônia, de modo que efetivamente não honrou o tratado e abandonou a Polônia para lutar sozinha contra a Alemanha. Que vergonha, Grã-Bretanha!


Por que os franceses pararam com a ofensiva do Sarre (1939)?

Eu sei que eles tinham superioridade numérica, a maior parte do exército alemão estava na Polônia e a linha Siegfried ainda estava com poucos homens. Por que o exército francês simplesmente não continuou com a invasão da Alemanha meramente defendida?

“A Polônia foi uma decepção terrível. Gamelin esperava que agüentasse entre quatro e seis meses, mas dentro de uma semana da invasão alemã isso foi revelado como uma previsão extremamente otimista. Em 7 de setembro, as forças francesas avançaram além da Linha Maginot para o Saar. Eles pararam em 12 de setembro, tendo se movido cerca de 8 km ao longo de uma linha de cerca de 12 km, e "tomado" um punhado de aldeias alemãs abandonadas. Esta ‘ofensiva do Saar’, que envolveu apenas dez divisões, representou toda a extensão da assistência ocidental à Polónia. Em 4 de outubro, após a derrota da Polônia, os franceses ficaram para trás na Linha Maginot. A derrota da Polônia significou que Gamelin enfrentaria mais cedo do que esperava, com a perspectiva de um ataque no oeste. Durante o outono, houve alertas frequentes sobre uma invasão alemã iminente. & Quot & quotA Queda da França A Invasão Nazista de 1940 & quot Julian Jackson, p. 75

Havia um sentimento muito difundido de medo e ansiedade no comando militar francês e na legislatura francesa em 1939 e 1940. Embora eles tenham declarado guerra à Alemanha (várias horas depois do Reino Unido, e somente depois que o Ministro das Relações Exteriores Bonnet passou vários dias desesperadamente esperando por Munique Pt II) e eles passaram algum tempo no Sarre em setembro de 1939, toda a estrutura de comando tinha esse pavor de tomar uma ação ofensiva que eles pensavam que levaria à Primeira Guerra Mundial, Parte II. (Eu sei, mas tenha paciência comigo.) A França tinha uma grande lacuna demográfica naquele momento, atingindo os chamados & quothollow anos & quot com números seriamente insuficientes de homens jovens que deveriam estar atingindo idades de recrutamento no final da adolescência e início dos vinte anos . O governo estava extremamente hesitante em partir para a ofensiva, porque eles já viam a França após a Primeira Guerra Mundial como uma terra de viúvas e órfãos. It was very easy in this period for defense-oriented military tactics to be held up high, because they didn't frighten either the old pacifists on the left or the new pacifists on the right. They were able to argue (and it was later argued very interestingly by Pétain in summer 1940, who claimed that it had been fulfilled) that their treaty obligation to Poland did not require going on the offensive in Germany, but in preparing for the future German attack, which, they hoped, they would be able to fight off. Didn't quite work that way, but that was a major part of the idea -- the very real fear among the military and political cadres that war would just destroy the population.


Race to the coast

The decision to evacuate saved the BEF from annihilation © A potentially decisive counterattack by two high quality French armoured and motorised divisions fizzled out into some fierce, but ultimately inconclusive fighting. Under the dynamic command of General Heinz Guderian, a pioneer of armoured warfare known euphemistically as 'Hurry-up Heinz', the German Panzers broke out of their bridgehead. They began to race towards the Channel coast, aided by the German aircraft that ruled the skies.

With the bulk of the Allied forces fighting in Belgium, there was little to stop the German forces as they sliced across the Allied supply-lines. The German spearheads reached the English Channel on 20 May.

. there was little to stop the German forces as they sliced across the Allied supply-lines.

Lacking a centrally placed strategic reserve, the Allies tried to pull their armies out of Belgium to respond to the new threat emerging in their rear. And the Germans did not have it all their own way, as French forces under Charles de Gaulle showed how vulnerable the flanks of the German forces were to bold counterattacks.

Then at Arras on 21 May, a scratch force of British tanks and infantry gave a rough reception to Erwin Rommel's 7th Panzer Division. Yet this was all too little, too late. With German forces pushing through Belgium and the Panzers looping up from the south and west, the Allies were encircled. The Belgian army surrendered on 28 May, leaving a gaping hole on the British flank of the Allied forces.

Allied high command seemed paralysed. General Weygand replaced General Gamelin as French commander-in-chief, but it made no difference. Then General Lord Gort, the commander of the British Expeditionary Force (BEF), on 23/4 May took the morally courageous decision to abandon his role in a projected Anglo-French counterattack, and fell back on the Channel ports.

The French, not surprisingly, regarded this as a betrayal, but Gort's decision saved the BEF. Between 26 May and 4 June, a hastily organised evacuation by sea, code-named Operation Dynamo, lifted 338,000 Allied troops from Dunkirk.

That the German forces failed to press their attack on Dunkirk was largely thanks to grim defence of the Dunkirk perimeter by British and French troops, and the efforts of the much-depleted RAF.

Although as Churchill, who had become Prime Minster on 10 May rightly commented, 'wars are not won by evacuation', Dynamo was a victory of incalculable importance for the BEF. The return of the troops, even without much of their equipment, gave Britain a basis on which to rebuild the Army, sheltering behind the Navy and the RAF. It also strengthened the credibility of Churchill's insistence that Britain would fight on, thus influencing the neutral USA at a time when American aid was vital.


Conclusão

While France was protected by the Maginot Line and a fairly large army, it put up little resistance to Germany. It only took a few weeks for the entire country to fall. The reasons for the sudden defeat of France in 1940 were numerous and varied.

They included a failure of leadership, both at the military and the political level. The army of France was not only poorly led but had been equipped with inferior arms and equipment. Moreover, the Maginot Line not only failed to protect France, but it encouraged a defensive mentality that allowed the Germans to take the initiative at crucial points during the invasion. The French public was also bitterly divided.

These political divisions and incompetent leadership convinced many French citizens that their country could not defeat Germany. All these factors combined ensured a swift between May and June 1940.


A pragmatic future?

While it might appear that the French and British governments are intractably divided over Brexit, the history of Franco-British relations highlights the importance of pragmatism in overcoming mutual suspicions. The entangled histories of the UK and France are a potent reminder of their close ties, but the ongoing political, defence and economic connections provide a powerful incentive for continued cooperation. This will be all the more important because just as the UK is seeking to reposition itself post-Brexit, so France is seeking to do the same.

After the UK leaves the EU, France will be the only major military power in the EU with an independent nuclear deterrent and a permanent seat on the UN Security Council. Macron has already shown himself to be an adept diplomat and a pro-business leader. He has made no secret of his ambitions for France to exploit the opportunities arising from Brexit.

Relations between the UK and France will need recalibrating post-Brexit, but will not necessarily need any wholescale reimagining. As the history of the two countries’ relations shows, it is when pragmatism prevails that they have worked together most effectively.


Assista o vídeo: Por que a Alemanha não invadiu o Reino Unido?