USS Fall River CA-131 - História

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USS Fall River CA-131

Fall River

Uma cidade em Massachusetts.

(CA-131: dp. 13.600, 1. 674'11 ', b. 70'10 "; dr. 20'6"
s. 33 k .; cpl. 1.142, a. 9 8 ", 12 6"; cl. Baltimore)

Fall River (CA-131) foi lançado em 13 de agosto de 1944 pela New York Shipbuilding Corp., Camden, N.J., patrocinado pela Sra. Alexander C. Murray, esposa do prefeito de Fall River; e comissionado em 1º de julho de 1945, capitão D. S. Crawford no comando.

Em 31 de outubro de 1945, Fall River chegou a Norfolk de onde navegou em operações de desenvolvimento experimental até 31 de janeiro de 1946. O cruzador foi designado para JTF 1, organizado para conduzir a Operação "Encruzilhada", testes de armas atômicas nas Ilhas Marshall no verão de 1946. Para se preparar para esta tarefa, Fall River navegou para San Pedro, Califórnia, onde de 16 de fevereiro a 6 de março foi alterada para fornecer acomodações principais. Chegando a Pearl Harbor em 17 de março, ela embarcou contra o almirante F. G. Fahrion, comandante do grupo do navio-alvo para os testes, e com ele navegou nos Marshalls entre 21 de maio e 14 de setembro.

Após o treinamento na costa oeste, Fall River serviu como navio-almirante da Divisão 1 do Cruzeiro no Extremo Oriente, de 12 de janeiro de 1947 a 17 de junho. Ela voltou para o Puget Sound Navy Yard, onde foi colocada fora de serviço na reserva em 31 de outubro de 1947.


Enseada de Batalha Naval

Battleship Cove é um museu marítimo sem fins lucrativos e memorial de guerra em Fall River, Massachusetts, Estados Unidos. Apresentando a maior coleção do mundo de navios da Segunda Guerra Mundial, é o lar do altamente condecorado navio de guerra USS Massachusetts. Está localizado no coração da zona ribeirinha na confluência do Rio Taunton e Mount Hope Bay e encontra-se parcialmente abaixo da Ponte de Braga e adjacente ao Fall River Heritage State Park.

O memorial traça suas origens até a tripulação do tempo de guerra de Massachusetts, que lutou para salvá-lo do desmantelamento e garantir a sua preservação como navio-museu.

O encouraçado forma uma pequena enseada que serve de porto protegido para embarcações de recreio durante os meses de verão. O Fall River Yacht Club mantém um cais nas proximidades. O local também contém o histórico Lincoln Park Carousel de 1920 feito pela Philadelphia Toboggan Company, PTC # 54, originalmente localizado em Lincoln Park nas proximidades de North Dartmouth, Massachusetts, restaurado por alunos do ensino médio profissionalizante local e instalado em um novo pavilhão no início dos anos 1990 . Um órgão de feira fornece a música do carrossel. O tipo de órgão é desconhecido, mas ele toca rolos de Wurlitzer 150. [1]


USS Fall River (CA-131)

Autoria de: JR Potts, AUS 173d AB | Última edição: 09/10/2017 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

Da idade da vela em diante, as marinhas de todo o mundo precisaram de uma classe de navio de guerra para se encaixar nessa conta especial em algum lugar entre o navio de guerra e o destruidor - o navio seria construído menor que o primeiro, mas maior que o último. Na 2ª Guerra Mundial, o porta-aviões ascendeu para se tornar o navio-capital principal das marinhas mais poderosas, substituindo o encouraçado no papel. Foi então que o "cruzador" surgiu para fornecer proteção geral para a nova frota. O cruzador pesado começou a preencher a lacuna por ter um preço inerentemente reduzido e o conceito do navio de guerra todo-poderoso como um navio de capital estava desaparecendo. Hoje, o cruzador emergiu como o maior e mais poderoso navio de combate de superfície de todas as classes disponíveis - essencialmente se tornando o navio de guerra dos "dias modernos" da frota marítima de hoje.

No final da 2ª Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos continuou a construir cruzadores pesados ​​da classe Baltimore. O USS Fall River (CA-131) foi um desses navios e foi construído pela New York Shipbuilding Corporation nos estaleiros de Camden New Jersey. Ele foi comissionado em 1º de julho de 1945 e provou ser um navio poderoso, mas foi colocado em serviço tarde demais para operações de combate na Europa ou no Pacífico. Em vez disso, a Marinha a usou para ajudar a desenvolver táticas de cruzador na "paz" do pós-guerra e na era da Guerra Fria contra a União Soviética.

Fall River colocou em campo armamento poderoso equipado com três torres transversais, cada uma com canhões de calibre 55 de 3 x 8 polegadas, juntamente com armas secundárias de canhões de 12 x 5 polegadas em montagens duplas. Para proteção antiaérea de perto, havia canhões Bofors de 48 x 40 mm espalhados por doze montagens quádruplas, juntamente com canhões Oerlikon de 24 x 20 mm em montagens únicas. Ela estava protegida por seis polegadas (150 mm) de armadura de cinto contra torpedos. Suas torres principais tinham 8 polegadas (200 mm) de blindagem para combater estilhaços e, contra pequenos projéteis que caíam, seu deck tinha 2,5 polegadas (64 mm) ou blindagem. Sua melhor defesa contra navios de guerra era fugir usando sua potência de 120.000 cavalos de força, permitindo que a embarcação avançasse a 33 nós (61kph / 38mph). Para contatos além do horizonte (OTH), ela recebeu 4 x aeronaves Vought OS2U Kingfisher para observação de hidroaviões. Esta aeronave era especificamente adepta de atividades marítimas e apresentava asas que podiam ser dobradas para facilitar o armazenamento em cabides de popa, bem como distâncias e tempos de espera inerentemente excelentes. Duas catapultas foram usadas para lançar os aviões, enquanto um guindaste motorizado foi utilizado para recuperar a aeronave.

O CA-131 foi designado para a Força Tarefa Conjunta 1 operando durante a "Operação Encruzilhada". A força foi designada para o dever de frota para supervisionar os testes de armas atômicas nas Ilhas Marshall. Fall River navegou para San Pedro, Califórnia, para receber as alterações necessárias a fim de se tornar o carro-chefe da próxima operação. A reforma foi concluída em 6 de março de 1946, para a qual ela partiu para Pearl Harbor para aceitar tripulação adicional, incluindo o Contra-almirante F. G. Fahrion - comandante do grupo de navios-alvo para os próximos testes. Pearl Harbor serviu por muito tempo como uma porta de entrada para o Pacífico Ocidental e provou ser extremamente vital para as operações da Marinha dos Estados Unidos no Pacífico durante toda a 2ª Guerra Mundial. Fall River partiu de Pearl e mais tarde chegou aos Marshalls em 14 de junho. Durante um período de três semanas, uma frota de apoio de mais de 150 navios chegou e forneceria alojamentos, estações de trabalho nuclear e oficinas necessárias para 37.000 militares da Marinha e 5.000 observadores e cientistas envolvidos no programa atômico.

A Operação Encruzilhada seria conduzida no Atol de Bikini em 1946 com o pessoal designado em Fall River e os navios da USN de apoio, investigando os efeitos das armas nucleares em navios de guerra. A série consistia em duas detonações, cada uma com um rendimento de 23 quilotons. "Able" foi detonado em 1º de julho de 1946 enquanto "Baker" foi detonado embaixo d'água em 25 de julho de 1946. Por causa da contaminação radioativa fornecida por esses testes, o Atol de Bikini permanece inabitável até hoje, embora seja regularmente visitado por mergulhadores esportivos. Os participantes em Fall River e sua força-tarefa foram considerados bem protegidos contra o enjoo da radiação, embora os testes nos últimos anos revelaram que a expectativa de vida da tripulação foi reduzida em uma média de três meses.

Fall River voltou a Camden, Nova Jersey no final de 1946 para uma reforma e, então, de janeiro de 1947 a junho de 1947, ela serviu em uma viagem de serviço no Extremo Oriente como carro-chefe da Divisão 1 do Cruzador. Ela recebeu ordens de desativação em 31 de outubro de 1947 e voltou para o Puget Sound Navy Yard, onde foi colocada na reserva. Ela foi retirada do Registro Naval em 19 de fevereiro de 1971 e vendida para sucata em 28 de agosto de 1972. No entanto, cerca de duzentas toneladas de placas de blindagem do USS Fall River foram removidas para uso no Fermi National Accelerator Libratory.

Hoje, seu arco simbólico remanescente enfeita a entrada de "Battleship Cove" em Fall River, Massachusetts.


FALL RIVER CA 131

Esta seção lista os nomes e designações que o navio teve durante sua vida útil. A lista está em ordem cronológica.

    Baltimore Class Heavy Cruiser
    Keel lançado em 12 de abril de 1943 - lançado em 13 de agosto de 1944

Retirado do Registro Naval em 19 de fevereiro de 1971
Vendido em 28 de agosto de 1972 para sucata

Capas navais

Esta seção lista links ativos para as páginas que exibem capas associadas ao navio. Deve haver um conjunto separado de páginas para cada nome do navio (por exemplo, Bushnell AG-32 / Sumner AGS-5 são nomes diferentes para o mesmo navio, então deve haver um conjunto de páginas para Bushnell e um conjunto para Sumner) . As capas devem ser apresentadas em ordem cronológica (ou da melhor forma que puder ser determinada).

Como um navio pode ter muitas capas, elas podem ser divididas em várias páginas para que não demore para carregar as páginas. Cada link de página deve ser acompanhado por um intervalo de datas para as capas dessa página.

Carimbos

Esta seção lista exemplos de carimbos postais usados ​​pelo navio. Deve haver um conjunto separado de carimbos postais para cada nome e / ou período de comissionamento. Em cada conjunto, os carimbos postais devem ser listados em ordem de seu tipo de classificação. Se mais de um carimbo postal tiver a mesma classificação, eles devem ser posteriormente classificados pela data de uso mais antigo conhecido.

O carimbo postal não deve ser incluído, a menos que seja acompanhado por uma imagem em close-up e / ou a imagem de uma capa mostrando esse carimbo. Os intervalos de datas DEVEM ser baseados SOMENTE NAS CAPAS NO MUSEU e devem mudar à medida que mais capas são adicionadas.
 
& gt & gt & gt Se você tiver um exemplo melhor para qualquer um dos carimbos postais, sinta-se à vontade para substituir o exemplo existente.


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS Fall River CA 131

Livro de cruzeiro da segunda guerra mundial

Dê vida ao livro do cruzeiro com esta apresentação multimídia

Este CD vai superar suas expectativas

Grande parte da história naval.

Você estaria comprando o USS Fall River livro de cruzeiros pouco antes do fim da Segunda Guerra Mundial. Cada página foi colocada em um CD por anos de visualização agradável no computador. o CD vem em uma capa de plástico com uma etiqueta personalizada. Cada página foi aprimorada e é legível. Livros de cruzeiros raros como este são vendidos por cem dólares ou mais na compra da cópia impressa real, se você puder encontrar uma à venda.

Isso seria um grande presente para você ou para alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela. Normalmente apenas 1 pessoa da família tem o livro original. O CD possibilita que outros membros da família também tenham uma cópia. Você não ficará desapontado, nós garantimos isso.

Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

  • Deveres e responsabilidades departamentais
  • Cerimônia de Comissionamento em julho de 1945
  • Fotos do grupo de divisão com nomes e classificação
  • Dia da Marinha em Boston
  • Shakedown Cruise
  • Muitas atividades a bordo
  • Após a guerra, portos de escala em Xangai, China, Nagasaki, Japão e outros
  • Após a guerra Teste de bomba atômica com biquíni

Mais de 160 fotos e a história do USS Fall River em 115 páginas.

Além de mais de 50 fotos pessoais de um companheiro a bordo do navio em 1946-47.

Depois de ver este CD, você saberá como era a vida neste cruzador pesado logo após a Segunda Guerra Mundial.

Bônus Adicional:

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    • O juramento de alistamento
    • The Sailors Creed
    • Valores Fundamentais da Marinha dos Estados Unidos
    • Código de Conduta Militar
    • Origens da terminologia da Marinha (8 páginas)
    • Exemplos: Scuttlebutt, Mastigando a Gordura, Devil to Pay,
    • Hunky-Dory e muitos mais.

    Por que um CD em vez de um livro em papel?

    • As imagens não serão degradadas com o tempo.
    • CD independente nenhum software para carregar.
    • Miniaturas, sumário e índice para fácil visualização referência.
    • Visualize como um flip book digital ou assista a uma apresentação de slides. (Você define as opções de tempo)
    • Fundo música patriótica e sons da Marinha pode ser ligado ou desligado.
    • As opções de visualização são descritas na seção de ajuda.
    • Marque suas páginas favoritas.
    • A qualidade da tela pode ser melhor do que uma cópia impressa com a capacidade de amplie qualquer página.
    • Apresentação de slides de visualização de página inteira que você controla com as teclas de seta ou o mouse.
    • Projetado para funcionar em uma plataforma Microsoft. (Não Apple ou Mac) Funcionará com Windows 98 ou superior.

    Comentário pessoal de & quotNavyboy63 & quot

    O CD do livro do cruzeiro é uma ótima maneira econômica de preservar o patrimônio histórico da família para você, seus filhos ou netos, especialmente se você ou um ente querido serviu a bordo. É uma forma de se conectar com o passado, especialmente se você não tiver mais a conexão humana.

    Se o seu ente querido ainda está conosco, eles podem considerar isso um presente inestimável. As estatísticas mostram que apenas 25-35% dos marinheiros compraram seu próprio livro de cruzeiro. Muitos provavelmente gostariam de ter feito isso. É uma boa maneira de mostrar a eles que você se preocupa com o passado deles e aprecia o sacrifício que eles e muitos outros fizeram por você e pelo LIBERDADE do nosso país. Também seria ótimo para projetos de pesquisa em escolas ou apenas interesse pessoal na documentação da Segunda Guerra Mundial.

    Nunca sabíamos como era a vida de um marinheiro na Segunda Guerra Mundial até que começamos a nos interessar por esses grandes livros. Encontramos fotos, que nunca soubemos que existiam, de um parente que serviu no USS Essex CV 9 durante a Segunda Guerra Mundial. Ele faleceu muito jovem e nunca tivemos a chance de ouvir muitas de suas histórias. De alguma forma, ao ver seu livro de cruzeiros, que nunca vimos até recentemente, reconectou a família com seu legado e herança naval. Mesmo que não tenhamos encontrado as fotos no livro do cruzeiro, foi uma ótima maneira de ver como era a vida para ele. Agora consideramos esses tesouros de família. Seus filhos, netos e bisnetos sempre podem estar ligados a ele de alguma forma da qual possam se orgulhar. É isso que nos motiva e nos impulsiona a fazer a pesquisa e o desenvolvimento desses grandes livros sobre cruzeiros. Espero que você possa experimentar a mesma coisa para sua família.

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    USS Fall River (CA-131)

    Morrer USS Fall River (CA-131) war ein Schwerer Kreuzer der United States Navy und gehörte der Baltimore-Klasse um.

    Morrer Fall River wurde 1943 bei New York Shipbuilding auf Kiel gelegt und lief rund 13 Monate später vom Stapel. Die offizielle Indienststellung war ein weiteres Jahr später, am 1. Juli 1945.

    Anfang 1946 wurde die Fall River zur Organization der Operation Crossroads abkommandiert, der weltweit ersten Kernwaffentestserie. Dazu wurde der Kreuzer zuerst nos estaleiros Todd Pacific em San Pedro, Kalifornien beordert, wo die Aufbauten verändert wurden, um Platz für einen Generalstab zu schaffen. Nun, ausgerüstet als Flaggschiff, dampfte die Fall River nach Pearl Harbor, Havaí, wo Contra-almirante F. G. Fahrion seine Flagge setzte. Mit Fahrion und seinem Stab war die Fall River während der Tests auf den Marshallinseln vor Ort.

    Anfang bis Mitte 1947 verlegte die Fall River dann erstmals als Flaggschiff der Cruiser Division 1 nach Fernost. Nach dem Ende der Verlegung wurde der Kreuzer zum 31. Oktober des Jahres in der Puget Sound Estaleiro Naval der Reserveflotte zugeführt. Em dieser verblieb er bis 1971, als das Schiff aus dem Naval Vessel Register gestrichen und daraufhin zu Testzwecken an das Fermi National Accelerator Laboratory weitergereicht.


    Descrição

    Esta foto de USS Fall River CA 131 é exatamente como você vê com o fosco impresso ao redor. Você terá a opção de dois tamanhos de impressão, 8 "x 10" ou 11 "x 14". A impressão estará pronta para emoldurar ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha e montá-lo em um quadro maior. Sua impressão personalizada ficará incrível quando você emoldurá-la.

    Nós podemos PERSONALIZAR sua impressão do USS Fall River CA 131 com seu nome, posto e anos de serviço e há NÃO COBRANÇA ADICIONAL para esta opção. Depois de fazer seu pedido, você pode simplesmente nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que deseja imprimir. Por exemplo:

    Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
    SEU NOME AQUI
    Servido com Orgulho: Seus Anos Aqui

    Seria um belo presente para você ou para aquele veterano especial da Marinha que você conhece, portanto, seria fantástico para decorar a parede de uma casa ou escritório.

    A marca d'água “Great Naval Images” NÃO estará na sua impressão.

    Tipo de mídia usado:

    o USS Fall River CA 131 a foto é impressa em Tela livre de ácido para arquivamento segurousando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos. A tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A maioria dos marinheiros amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que envelhecemos, o apreço pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. A impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Ao passar pela gravura, você sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha em seu coração.

    Estamos no mercado desde 2005 e nossa reputação de ter ótimos produtos e a satisfação do cliente é realmente excepcional. Irá, portanto, desfrutar deste produto garantido.


    USS Fall River CA-131 (1944-1947)

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    USS Fall River CA-131 - História

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    Assista o vídeo: Inside the History: Aircraft Hangar on Heavy Cruiser USS Salem CA-139


Comentários:

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