David W. Taylor DD- 551 - História

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David W. Taylor DD- 551

David W. Taylor

David Watson Taylor, nascido em 4 de março de 1864 em Louisa County, VA., Ingressou na Academia Naval após se formar no Randolph-Macon College em 1881. Nomeado Construtor Naval em 5 de dezembro de 1891, serviu neste cargo e como Chefe do Bureau de Construção e Reparo durante seus 40 anos de serviço ativo. Reconhecido como autoridade internacional em arquitetura e engenharia naval, o contra-almirante Taylor também auxiliou no desenvolvimento do barco voador tipo NC, a primeira aeronave a realizar um vôo transatlântico. Por seus serviços durante a Primeira Guerra Mundial, ele foi premiado com a Medalha de Serviço Distinto e o governo francês o nomeou Comandante da Legião de Honra. O almirante Taylor se aposentou em 16 de janeiro de 1923 e morreu em Washington, D.C., em 28 de julho de 1940.

Um navio de carga da Comissão Marítima (AP-128) seria nomeado Almirante David W. Taylor e adquirido pela Marinha, mas o contrato foi cancelado em 16 de dezembro de 1944.

(DD-551: dp. 2.050; 1. 376'6 "; b. 39'8"; dr. 17'9 ";
s. 35 k .; cpl. 273; uma. 5 5 "; 10 21" tt., 8 dcp., 1 dcp. (hh.),
2 dct .; cl. Fletcher)

David W. Taylor (DD-551) foi lançado em 4 de julho de 1943 pela Gulf Shipbuilding Co., Chickasaw, Alabama, patrocinado pela Sra. Imogene Taylor Powell, filha do Contra-Almirante Taylor; e comissionado em 18 de setembro de 1943, o Tenente Comandante W. H. Johnsen no comando.

David W. Taylor escoltou um comboio de mercantes de Charleston, S.C. a Pearl Harbor, chegando em 20 de janeiro de 1944. Três dias depois, ela começou a rastrear um comboio de apoio para as Ilhas Gilbert e Marshall, retornando a Pearl Harbor em 29 de fevereiro. Depois de escoltar o Intrepid (CV 11) até São Francisco, ela partiu de Pearl Harbor no dia 1º de abril para patrulhar os Marshalls até 12 de maio. Retornando a Pearl Harbor em 18 de maio, ela teve deveres de treinamento lá até 7 de junho.

De 15 de junho a 4 de agosto de 1944, David W. Taylor navegou na tela de transportadores de escolta e petroleiros de frota que apoiavam a operação nas Marianas. Em 4 de julho, ela e Riddle (DE-185) atacaram e afundaram o submarino japonês 1-10 em 15'26 'N., 147'48' E. Ela se juntou à Frota 3D em 19 de agosto e partiu de Manus rastreando a logística grupo de apoio às forças-tarefa de porta-aviões rápidos em seus ataques, preparando e acompanhando a captura e ocupação do sul de Palaus. Com sua base de operações Ulithi de 29 de outubro, David W. Taylor continuou a examinar o grupo de logística até 22 de novembro, quando ela se juntou aos porta-aviões para ataques aéreos a Luzon em apoio às tropas invasoras em Leyte.

Em 29 de dezembro de 1944, ela partiu de Ulithi para os ataques aéreos aos Bonins, bombardeando Chichi Jima em 5 de janeiro de 1945. Às 07h45 daquele dia, uma explosão subaquática, provavelmente uma mina, danificou gravemente o navio e matou quatro homens, mas controlou os danos com disciplina e habilidade trouxe-a em segurança para Saipan em 7 de janeiro sob seu próprio poder. Ela continuou para Hunter's Point, Califórnia, para uma revisão e reparos de 13 de fevereiro a 7 de maio.

Partindo de San Diego em 15 de maio de 1945 David W. Taylor bombardeou a Ilha Emidj em Marshalls em 18 de junho a caminho de Okinawa, chegando em 30 de junho. Ela operou com um grupo de trabalho ao largo de Okinawa e em varreduras da costa da China contra a navegação japonesa até o final da guerra. Ela chegou a Takasu, Kyushu, em 4 de setembro, como escolta para um comboio que transportava tropas de ocupação. Ela cobriu os desembarques em Wakanoura Wan e Nagoya até o dia 31 de outubro com destino a San Diego, chegando em 17 de novembro. David W. Taylor foi colocado fora de serviço na reserva em 17 de agosto de 1946.

David W. Taylor recebeu oito estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


David W. Taylor DD- 551 - História

(DD-551: dp. 2.050 1. 376'6 "b. 39'8" dr. 17'9 "s. 35 k. Cpl. 273 a. 5 5" 10 21 "tt., 8 dcp., 1 dcp. (hh.), 2 dct. cl. Fletcher)

David W. Taylor (DD-551) foi lançado em 4 de julho de 1943 pela Gulf Shipbuilding Co., Chickasaw, Alabama, patrocinado pela Sra. Imogene Taylor Powell, filha do Contra-Almirante Taylor e comissionado em 18 de setembro de 1943, Tenente Comandante WH Johnsen no comando .

David W. Taylor escoltou um comboio de navios mercantes de Charleston, S.C. a Pearl Harbor, chegando em 20 de janeiro de 1944. Três dias depois, ela começou a rastrear um comboio de apoio às Ilhas Gilbert e Marshall, retornando a Pearl Harbor em 29 de fevereiro. Depois de escoltar o Intrepid (CV 11) até São Francisco, ela partiu de Pearl Harbor no dia 1º de abril para patrulhar os Marshalls até 12 de maio. Retornando a Pearl Harbor em 18 de maio, ela teve deveres de treinamento lá até 7 de junho.

De 15 de junho a 4 de agosto de 1944, David W. Taylor navegou na tela de transportadores de escolta e petroleiros de frota que apoiavam a operação nas Marianas. Em 4 de julho, ela e Riddle (DE-185) atacaram e afundaram o submarino japonês 1-10 em 15 & # 176 26 'N., 147 & # 176 48' E. Ela se juntou à Frota 3d em 19 de agosto e partiu do rastreio de Manus o grupo de logística que apoia as forças-tarefa de transportadores rápidos em seus ataques, preparando e acompanhando a captura e ocupação do sul do Palaus. Com sua base de operações Ulithi de 29 de outubro, David W. Taylor continuou a examinar o grupo de logística até 22 de novembro, quando ela se juntou aos porta-aviões para ataques aéreos a Luzon em apoio às tropas invasoras em Leyte.

Em 29 de dezembro de 1944, ela partiu de Ulithi para os ataques aéreos aos Bonins, bombardeando Chichi Jima em 5 de janeiro de 1945. Às 07h45 daquele dia, uma explosão subaquática, provavelmente uma mina, danificou gravemente o navio e matou quatro homens, mas controlou os danos com disciplina e habilidade trouxe-a em segurança para Saipan em 7 de janeiro sob seu próprio poder. Ela continuou para Hunter's Point, Califórnia, para uma revisão e reparos de 13 de fevereiro a 7 de maio.

Partindo de San Diego em 15 de maio de 1945 David W. Taylor bombardeou a Ilha Emidj em Marshalls em 18 de junho a caminho de Okinawa, chegando em 30 de junho. Ela operou com um grupo de trabalho ao largo de Okinawa e em varreduras da costa da China contra a navegação japonesa até o final da guerra. Ela chegou a Takasu, Kyushu, em 4 de setembro, como escolta para um comboio que transportava tropas de ocupação. Ela cobriu os desembarques em Wakanoura Wan e Nagoya até o dia 31 de outubro com destino a San Diego, chegando em 17 de novembro. David W. Taylor foi colocado fora de serviço na reserva em 17 de agosto de 1946.

David W. Taylor recebeu oito estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.

Ela foi transferida para a Espanha em 15 de maio de 1951, agora servindo como Admirante Ferrandez.


David W. Taylor DD- 551 - História

Destroyer Squadron 51
Operações da Segunda Guerra Mundial

OPERAÇÕES

Twiggs também operou no Atlântico no início de sua carreira, de Norfolk como navio-treinamento até maio de 1944.

A partir de dezembro de 1943, todos os outros navios DesRon 51 começaram a fazer seu caminho para o Pacífico, alguns a tempo para a operação nas Ilhas Marshall, continuando em várias combinações através da operação Marianas, onde Haraden foi danificado em um ataque a bomba, e Palau.

Para os desembarques de Leyte em outubro de 1944, todos os nove navios operaram com o Third Fleet & rsquos Logistic Group. No final do ano, o DesDiv 101 seguiu para Luzon, onde Haraden foi novamente danificado enquanto escoltava uma força-tarefa de porta-aviões no Mar de Sulu e novamente retornou à Costa Oeste para reparos. David W. Taylor, anexado a uma força-tarefa que atacava as ilhas Bonin, entretanto, sofreu uma explosão subaquática, provavelmente uma mina, e também voltou para casa.

Em 1945, os sete navios que permaneceram na zona de guerra participaram da operação Iwo Jima. David W. Taylor voltou para se juntar a eles a tempo de Okinawa, após o que ela e John D. Henley encerrou a guerra com a Terceira Frota ao largo do Japão enquanto os outros navios sobreviventes do esquadrão voltavam para casa.


Arquivo: torres de canhão dianteiras do USS David W. Taylor (DD-551) no Estaleiro Naval Hunters Point, Califórnia (EUA), em 23 de abril de 1945.jpg

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USS David W. Taylor (DD 551)

Desativado em 17 de agosto de 1946.
Transferido para a Espanha em 15 de maio de 1957, passando a se chamar Almirante Ferrándiz.
Almirante Ferrándiz foi atingido em 17 de novembro de 1987 e sucateado.

Comandos listados para USS David W. Taylor (DD 551)

Observe que ainda estamos trabalhando nesta seção.

ComandanteA partir dePara
1T / Cdr. William Harry Johnsen, USN18 de setembro de 194323 de fevereiro de 1945
2T / Cdr. Francis O`Connor Fletcher, Jr., USN23 de fevereiro de 194513 de dezembro de 1945
3John Warren Sedwick, USN13 de dezembro de 194517 de agosto de 1946

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Links de mídia


Taylor como Construtor Chefe da Marinha durante a Primeira Guerra Mundial [editar | editar fonte]

Em 14 de dezembro de 1914, alguns meses após a eclosão da guerra na Europa, Taylor tornou-se chefe do Bureau de Construção e Reparo, com o posto de Contra-almirante em 14 de dezembro de 1914. Ele ocupou esse cargo durante toda a guerra, junto com o título de Construtor Chefe da Marinha. O interesse ativo de Taylor na aviação foi estimulado por sua nomeação como representante do governo no Conselho Nacional de Pesquisa em 1916. Em janeiro de 1917, ele foi membro sênior do Conselho Técnico Conjunto do Exército e da Marinha para Projeto e Construção de um Zepelim dirigível. Durante a Guerra Mundial, Taylor supervisionou a criação de vários novos navios para o serviço naval. Por este trabalho a Marinha concedeu-lhe a Medalha de Serviço Distinto, com a citação: "Por serviços excepcionalmente meritórios em um dever de grande responsabilidade como Chefe do Bureau de Construção e Reparação." O governo francês o nomeou Comandante da Legião de Honra.

O contra-almirante Taylor também ajudou no desenvolvimento do barco voador do tipo NC, a primeira aeronave a fazer um vôo transatlântico.


Mục lục

David W. Taylor được đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Gulf Shipbuilding Corporation ở Chickasaw, Alabama vào ngày 12 tháng 6 năm 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 4 tháng 7 năm 1942 được đầ đầu bởi bàcogene Chu ẩ đầu bởi bàcogene, con u gởi bàcogene nhập biên chế vào ngày 18 tháng 9 năm 1943 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân WH Johnsen.

Thế Chiến II Sửa đổi

David W. Taylor hộ tống một đoàn tàu buôn đi từ Charleston, Carolina do Sul đến Trân Châu Cảng, đến nơi vào ngày 20 tháng 1 năm 1944. Ba ngày sau, nó lên đường hộ tống mộn Trân Châu Cảng, đến nơi vào ngày 20 tháng 1 năm 1944. Ba ngày sau, nó lên đường hộ tống mộn Trân Châu Cng, đến nơi vào ngày 20 tháng 1 năm 1944. Ba ngày sau, nó lên đường hộ tống mộn Trân Châu Cng, đến nơi vào ngày 20 tháng 1 năm 1944. Ba ngày sau, nó lên đường hộ tống một đoàn tàu vận gilip đoàn tàu vận Marshall, cais trở về Trân Châu Cảng vào ngày 29 tháng 2. Sau khi hộ tống tàu sân bay Intrépido đi São Francisco, Califórnia, nó khởi hành từ Trân Châu Cảng vào ngày 1 tháng 4 để tuần tra tại khu vực quần đảo Marshall cho đến ngày 12 tháng 5. Quay trở về Trân Chân hu ngày 1 tháng 4 để tuần tra tại khu vực quần đảo Marshall cho đến ngày 12 tháng 5. Quay trở về Trân Châu Cng vào ngày 18 tháng. luyện tại đây cho đến ngày 7 tháng 6.

Từ ngày 15 de 6 de junho, 4 de 8, David W. Taylor lên đường trong thành phần bảo vệ cho một lực lượng tàu sân bay hộ tống và tàu chở dầu, để hỗ trợ cho Chiến dịch quần đảo Mariana và Palau. Vào ngày 4 de 7, nó cùng tàu khu trục hộ tống enigma tấn công và đánh chìm chiếc tàu ngầm Nhật Bản I-10 ở tọa độ 15 ° 26′B 147 ° 48′Đ / 15,433 ° B 147,8 ° Đ / 15,433 147,800. Chiếc tàu khu trục gia nhập Đệ Tam hạm đội vào ngày 19 tháng 8, và khởi hành từ Manus hộ tống một đội tiếp liệu để hỗ trợ cho lực lượng kng khởi hành từ Manus hộ tống một đội tiếp liệu để hỗ trợ cho lực lượng kong khan cong khan trânch nhiệm tàc khan trânch nc nhiệm tàc chông đặc nhiệm tàc cuh trân chính cuộc tấn công chiếm đóng phần phía Nam của Palaus. Sau khi căn cứ hoạt động của nó được chuyển đến Ulithi từ ngày 29 tháng 10, nó tiếp tục hộ tống đội tiếp liệu cho đến ngày 22 tháng 11, kác Kô kô hong gia cùng các tàu hân sân gia cùng các tàu sân trợ cho cuộc đổ bộ lên Leyte.

Vão ngày 29 de 12, David W. Taylor khởi hành từ Ulithi cho đợt không kích lên Bonins, rồi bắn phá Chichi Jima vào ngày 5 tháng 1 năm 1945. Lúc 07 giờ 45 phút ngày hôm đó, xảy ra mộn phá Chichi Jima vào ngày 5 tháng 1 năm 1945. Lúc 07 giờ 45 phút ngày hôm đó, xảy ra mộn phá Chichi Jima vào ngày 5 tháng 1 năm 1945. Lúc 07 giờ 45 phút ngày hôm đó, xảy ra một vụ nổ nổ ci nước, lúc bị hư hại nặng và bốn người thiệt mạng tuy nhiên các nỗ lực của đội kiểm soát hư hỏng đã giúp cho nó nổi được, và quay trở về Saipan vào ngày 7 tháng 1 bao ngàđộy 7 tháng 1 bao ngàng. Con tàu tiếp tục đi đến Xưởng hải quân Hunter's Point, Califórnia, nơi nó được sửa chữa và đại tu từ ngày 13 tháng 2 đến ngày 7 tháng 5.

Lên đường từ San Diego, Califórnia để đi Okinawa desde 15 de maio, David W. Taylor bắn phá đảo Emidj trên đường đi vào ngày 18 tháng 6, đi đến nơi vào ngày 30 tháng 6. Chiếc tàu khu trục hoạt động cùng một đội đặc nhiệm ngoài khà Oku nii, Ngoài khơi Oku sauina, Ngoài khơi Oku-huina, Ngoài khơi Oku sauina, Ngoài khơi Oku sauina, Ngoài khơi Oku sauina, Ngoài khơi Oku sauina, Ngoài khơi Okuina Takuina, Ngoài khơi Oku sauina, Ngoài khơi Oku-sauina, Takin iina Kyūshū vào ngày 4 tháng 9, hộ tống một đoàn tàu vận tải chuyên chở lực lượng chiếm đóng. Nó hỗ trợ cho cuộc đổ bộ lên Wakanoura Wan và Nagoya cho đến khi lên đường đi San Diego vào ngày 31 tháng 10, về đến nơi vào ngày 17 tháng 11. Nó được cho xuất biên chế tạo đo nây 19 và được đưa về lực lượng dự bị.

Sau chiến tranh Sửa đổi

Sau hơn mười năm, con tàu được chuyển cho Tây Ban Nha mượn vào ngày 15 tháng 5 năm 1957 trong khuôn khổ Chương trình Viện trợ Quân sự, và hoạt động Nha cng Hi chi nhưcng Hải quânhưcng Hải chi nưc Almirante Ferrandíz (D22), tên được đặt theo Phó đô đốc, Bộ trưởng Hải quân Tây Ban Nha José Ferrándiz (1847–1918). Tây Ban Nha mua lại quyền sở hữu con tàu vào ngày 1 tháng 10 năm 1972, và nó tiếp tục phục vụ cho đến ngày 17 tháng 11 năm 1987, [1] khi nó ngừng hoạt động và bị tháo dỡng.

David W. Taylor được tặng thưởng tám Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


David W. Taylor DD- 551 - História

Destruidores da classe Fletcher ativados para a Guerra da Coréia

Havia três configurações de destróieres da Classe Fletcher ativadas para a Guerra da Coréia. O primeiro grupo (Grupo 1) eram aqueles que podiam ser rapidamente recomissionados que estavam basicamente em sua configuração da Segunda Guerra Mundial com algumas melhorias ASW. O segundo grupo (Grupo 2) era semelhante, mas com um novo radar aprimorado. O terceiro grupo (Grupo 3) tinha o 3-in. conversão de armamento, às vezes referida como & # 8220Four-gun Fletchers & # 8221, além do ASW e atualizações de radar. Apenas o Grupo 1 e o Grupo 2 são cobertos aqui. O Grupo 3 será publicado em um jornal posterior.

Unidades individuais foram continuamente atualizadas durante os períodos de revisão, portanto, você pode ver o mesmo navio listado em ambos os grupos. A principal diferença foi que o primeiro grupo tinha mastros de proa e o segundo grupo tinha mastros de proa tripé. Uma série de pequenas alterações podem ser encontradas em fotografias, como K-guns desativados ou ativados, mas os perfis representam as melhorias de ativação ordenadas pelo Bureau of Ships 1951-55.

O perfil do USS McCord (DD-534) é típico do grupo. Armamento: cinco suportes de canhão de 5 pol ./38 cal, dois suportes de canhão quádruplos de 40 mm e um duplo de 40 mm, um quíntuplo de 21 pol. montagem de tubo de torpedo, duas montagens de hedgehog Mk 10/11 e uma trilha de liberação de carga de profundidade / um rack de armazenamento. Controle de fogo: um MK-37 GFCS com radar MK 25, dois MK 63 GFCS com radar MK 19, um MK 51 GFCS com mira MK 14 e dois diretores de torpedo MK 27. Radar: conjunto de busca aérea SR (mastro de proa) e um conjunto de navegação de superfície SPS-10. Sonar: um QHB definido com TRR e plotter de ataque, um MK 102 UFCS.

USS Kimberly (DD-521)
USS Trathen (DD-530)
USS Owen (DD-536)
USS Stephen Potter (DD-538)
USS Tingey (DD-539)
USS Capps (DD-550)
USS David W. Taylor (DD-551)
Leis USS (DD-558)
USS Harrison (DD-573)
USS John Rodgers (DD-574)
USS McKee (DD-575)
USS Izard (DD-589)
USS Sigourney (DD-643)
USS Cogswell (DD-651)
USS Kidd (DD-661)
USS Heywood L. Edwards (DD-663)
USS Richard P. Leary (DD-664)
USS Chauncey (DD-667)
USS Hunt (DD-674)
USS Lewis Hancock (DD-675)
USS Marshall (DD-676)
USS Melvin (DD-680)
USS Wedderburn (DD-684)
USS Halsey Powell (DD-686)
USS Wadleigh (DD-689)
USS Irwin (DD-794)
USS Cushing (DD-797)
USS Porter (DD-800)


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS David W Taylor DD 551

Impressão de navio em tela "personalizada"

(Não apenas uma foto ou pôster, mas uma obra de arte!)

Todo marinheiro amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. Conforme a pessoa envelhece, sua apreciação pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. Uma impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Isso ajuda a mostrar o seu orgulho, mesmo que um ente querido não esteja mais com você. Cada vez que você passar pela gravura sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha no seu coração (garantido).

A imagem é retratada nas águas do oceano ou da baía com uma exibição de sua crista, se disponível. O nome do navio está impresso na parte inferior da impressão. Que grande impressão em tela para homenagear você ou alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela.

A imagem impressa é exatamente como você a vê. O tamanho da tela é 8 "x10" pronto para o enquadramento ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha. Se desejar um tamanho de imagem maior (11 "x 14") em uma tela de 13 "X 19", basta comprar esta impressão e, antes do pagamento, adquirir serviços adicionais localizados na categoria da loja (Home) à esquerda desta página. Esta opção tem um adicional de $ 12,00. As impressões são feitas sob encomenda. Eles parecem incríveis quando emaranhados e emoldurados.

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Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
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Servido com orgulho de setembro de 1963 a setembro de 1967

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