Kete (SS-369) - História

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Kete

(SS-369: dp. 1.526 (surf.), 2.424 (subm.); 1,311'9 "; b. 27'3"; dr. 15'3 "; s. 20 k. (Surf.), 9 k. (Subm.); Cpl. 66; a. 1 5 ", 1 40 mm., 1 20 mm., 10 21" tt .; cl. Balao)

Kete (SS-369) foi lançado em 9 de abril de 1944 pela Manitowoc Shipbuilding Co., Mnnitowoc, Wis .; patrocinado pela Sra. E. S. Hutchinson; e comissionado em 31 de julho, Comdr. R. L. Rutter no comando.

Saindo da Manitowoc em 20 de agosto, Rete navegou via New Orleans para o Panamá. Chegando em 5 de setembro, ela treinou com SubRon 3 até 28 de setembro; então, o novo submarino navegou para Pearl Harbor, chegando em 15 de outubro, e navegou para oeste no dia 31 para sua primeira patrulha de guerra.

Ela completou seu combustível em Midway 4 de novembro e alcançou sua área de patrulha designada no Mar da China Oriental em 15 de novembro na companhia do Sea Lion (SS-315). Assediado por mau tempo e aviões de proa que não funcionavam, ela partiu em 19 de novembro para Saipan, onde chegou no dia 24. Ela partiu de Saipan com Kraken (SS370) em 24 de dezembro e retomou sua patrulha de guerra ao norte de Okinawa 4 dias depois. Apesar dos períodos prolongados de mau tempo, ela fez patrulhas de salva-vidas ao largo do Ryutyus central de 1 ° de janeiro a 27 de janeiro de 1945, em busca de aviadores americanos abatidos durante ataques aéreos ao RyuRyus. Depois de coletar dados meteorológicos vitais, ela navegou para Guam e chegou em 30 de janeiro para reforma.

Tenente ComOr Edward Ackerman no comando. Rete liberou Guam em 1º de março para sua segunda patrulha de guerra. Atribuída às águas ao redor da Cadeia Nansei Shoto, ela retomou o serviço de salva-vidas e reuniu dados meteorológicos para a próxima invasão de Okinawa. Enquanto patrulhava a oeste de Tokara Retto na noite de 9 e 10 de março, ela surpreendeu um comboio inimigo e torpedeou três marus, totalizando 6.881 toneladas. Durante a noite de 14 de março, ela atacou um navio de instalação de cabos. Com apenas três torpedos restantes, ela foi ordenada a deixar a área em 20 de março, reabastecer em Midwny e seguir para Pear Harbor para reabastecimento. Kete reconheceu essas ordens em 19 de março; e, enquanto navegava para o leste no dia seguinte, ela enviou um boletim meteorológico de uma posição ao sul do estreito de Colnett. Programado para chegar no meio do caminho em 31 de março, ela não foi vista nem ouvida novamente. As repetidas tentativas de contatá-la por rádio falharam; e em 16 de abril ela foi declarada como presumivelmente perdida.

As circunstâncias em torno de sua perda permanecem um mistério. A causa pode ter sido um mau funcionamento operacional, uma explosão de mina ou uma ação inimiga.

Kete recebeu uma estrela de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


USS Kete (SS-369)

USS Kete (SS-369), uma Balaosubmarino de classe, foi o único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do kete, o foureye butterflyfish Chaetodon capistratus. Sua quilha foi lançada pela Manitowoc Shipbuilding Company of Manitowoc, Wisconsin. Ela foi lançada em 9 de abril de 1944, patrocinada pela Sra. E. S. Hutchinson, e comissionada em 31 de julho, com o comandante R. L. Rutter no comando.

  • 1.526 toneladas (1550 t) à superfície [2]
  • 2.424 toneladas (2.460 t) submerso [2]
  • 4 × Motores General Motors Modelo 16-278A V16diesel que acionam geradores elétricos [3] [4]
  • 2 × 126 célulasSargobaterias [5]
  • 4 × motores General Electricelectric de alta velocidade com engrenagens de redução [3]
  • duas hélices [3]
  • 5.400 shp (4,0 MW) surgidos [3]
  • 2.740 shp (2,0 MW) submerso [3]
  • 20,25 nós (37 km / h) surgiram [6]
  • 8,75 nós (16 km / h) submerso [6]
  • 48 horas a 2 nós (4 km / h) submerso [6]
  • 75 dias em patrulha
  • Tubos de torpedo de 10 × 21 polegadas (533 mm)
    • 6 à frente, 4 à ré
    • 24 torpedos [5]

    Saindo de Manitowoc em 20 de agosto, Kete navegou via New Orleans, Louisiana, para o Panamá. Chegando em 5 de setembro, ela treinou com o SubRon 3 até 28 de setembro, então o novo submarino navegou para Pearl Harbor, chegando em 15 de outubro, e navegou para o oeste em 31 de outubro para sua primeira patrulha de guerra.

    Ela completou seu combustível na Ilha de Midway em 4 de novembro e alcançou sua área de patrulha designada no Mar da China Oriental em 15 de novembro na companhia de Leão marinho (SS-315). Assediado pelo mau tempo e aviões de proa que não funcionam, ela navegou em 19 de novembro para Saipan, onde chegou em 24 de novembro. Ela partiu de Saipan com Kraken (SS-370) em 24 de dezembro e retomou sua patrulha de guerra ao norte de Okinawa quatro dias depois. Apesar dos períodos prolongados de mau tempo, ela fez patrulhas de salva-vidas nas ilhas centrais de Ryukyu de 1º a 27 de janeiro de 1945 em busca de aviadores americanos abatidos durante ataques aéreos nas Ilhas Ryukyu. Depois de coletar dados meteorológicos vitais, ela navegou para Guam e chegou em 30 de janeiro para reforma.

    Com o Tenente Comandante Edward Ackerman no comando, Kete liberou Guam em 1º de março para sua segunda patrulha de guerra. Atribuída às águas ao redor da Cadeia Nansei Shoto, ela retomou o serviço de salva-vidas e reuniu dados meteorológicos para a próxima invasão de Okinawa. Enquanto patrulhava a oeste de Tokara Retto na noite de 9 e 10 de março, ela surpreendeu um comboio inimigo e torpedeou três marus totalizando 6.881 toneladas (o transporte de tropas japonesas Keizan Maru (2116 GRT) e os navios de carga do exército japonês Sanka Maru (2.495 GRT ) e Dokan Maru (2270 GRT) [7]). Durante a noite de 14 de março, ela atacou um navio de instalação de cabos.

    Com apenas três torpedos restantes, ela foi ordenada a deixar a área em 20 de março, reabastecer na Ilha Midway e seguir para Pearl Harbor para ser reabilitada. Kete recebeu essas ordens em 19 de março e, enquanto navegava para o leste no dia seguinte, enviou um boletim meteorológico de uma posição ao sul do estreito de Colnett. Ela não foi vista nem ouvida novamente. Ela estava programada para chegar em meados de 31 de março, quando as repetidas tentativas de contatá-la por rádio falharam, ela foi declarada como perdida em 16 de abril.

    As circunstâncias em torno de sua perda permanecem um mistério. A causa pode ter sido um mau funcionamento operacional, uma explosão de mina ou uma ação inimiga.

    Algumas fontes ocidentais [ especificamos ] creditar o submarino japonês de médio porte Ro-41 (digite Kaichū) com o naufrágio de Kete mas o único fato indiscutível é que este submarino cruzou a mesma área no dia Kete enviou um boletim meteorológico para lá. Ro-41 foi possivelmente afundado em 23 de março de 1945, três dias após uma suposta morte. É muito improvável que o capitão japonês (Ten Honda) não relatasse tal ataque. É ainda enfatizado pelo último contato de rádio com Ro-41, acontecendo em 22 de março de 1945 e mencionando apenas "avistar um destruidor inimigo".


    USS Kete (SS-369)

    USS Kete (SS-369), uma Balaosubmarino de classe, foi o único navio da Marinha dos Estados Unidos a receber o nome do kete, o foureye butterflyfish Chaetodon capistratus. Sua quilha foi lançada pela Manitowoc Shipbuilding Company of Manitowoc, Wisconsin. Ela foi lançada em 9 de abril de 1944, patrocinada pela Sra. E. S. Hutchinson, e comissionada em 31 de julho, com o comandante R. L. Rutter no comando.

    Saindo de Manitowoc em 20 de agosto, Kete navegou via New Orleans, Louisiana, para o Panamá. Chegando em 5 de setembro, ela treinou com o SubRon 3 até 28 de setembro, então o novo submarino navegou para Pearl Harbor, chegando em 15 de outubro, e navegou para o oeste em 31 de outubro para sua primeira patrulha de guerra.

    Ela completou seu combustível na Ilha de Midway em 4 de novembro e alcançou sua área de patrulha designada no Mar da China Oriental em 15 de novembro na companhia de Leão marinho& # 160 (SS-315). Assediado pelo mau tempo e aviões de proa que não funcionam, ela navegou em 19 de novembro para Saipan, onde chegou em 24 de novembro. Ela partiu de Saipan com Kraken& # 160 (SS-370) em 24 de dezembro e retomou sua patrulha de guerra ao norte de Okinawa quatro dias depois. Apesar dos períodos prolongados de mau tempo, ela fez patrulhas de salva-vidas nas ilhas centrais de Ryukyu de 1 ° a 27 de janeiro de 1945 em busca de aviadores americanos abatidos durante ataques aéreos nas Ilhas Ryukyu. Depois de coletar dados meteorológicos vitais, ela navegou para Guam e chegou em 30 de janeiro para reforma.

    Com o Tenente Comandante Edward Ackerman no comando, Kete liberou Guam em 1º de março para sua segunda patrulha de guerra. Atribuída às águas ao redor da Cadeia Nansei Shoto, ela retomou o serviço de salva-vidas e reuniu dados meteorológicos para a próxima invasão de Okinawa. Enquanto patrulhava a oeste de Tokara Retto na noite de 9 e 10 de março, ela surpreendeu um comboio inimigo e torpedeou três marus, totalizando 6881 & # 160tons. Durante a noite de 14 de março, ela atacou um navio de instalação de cabos.

    Com apenas três torpedos restantes, ela foi ordenada a deixar a área em 20 de março, reabastecer na Ilha Midway e seguir para Pearl Harbor para ser reabilitada. Kete recebeu essas ordens em 19 de março e, enquanto navegava para o leste no dia seguinte, enviou um boletim meteorológico de uma posição ao sul do estreito de Colnett. Ela não foi vista nem ouvida novamente. Ela estava programada para chegar em meados de 31 de março, quando as repetidas tentativas de contatá-la por rádio falharam, ela foi declarada como perdida em 16 de abril.

    As circunstâncias em torno de sua perda permanecem um mistério. A causa pode ter sido um mau funcionamento operacional, uma explosão de mina ou uma ação inimiga.


    Kete (SS-369) - História

    USS Kete - Tubos de torpedo para frente

    Compilado por Paul W. Wittmer e Charles R. Hinman,

    com notas editoriais de Robert H. Downie, originalmente de:

    U.S. Submarine Losses World War II, NAVPERS 15.784, 1949 ISSUE

    Saindo de Guam em 1º de março de 1945, KETE (LCDR Edward Ackerman) dirigiu-se para sua segunda patrulha nas proximidades de Nansei Shoto. Além de realizar uma patrulha normal, o KETE tinha ordens para enviar relatórios meteorológicos especiais e realizar serviços de resgate durante ataques aéreos de aviões baseados em porta-aviões.

    Na noite de 10 de março de 1945, KETE relatou ter afundado três cargueiros de tamanho médio na noite anterior. Ela relatou na noite de 14 de março que havia disparado quatro torpedos, que falharam em um pequeno navio inimigo que colocava cabos, e que ela tinha apenas três torpedos restantes a bordo. Em vista do pequeno número de torpedos restantes, KETE foi instruído a deixar sua área em 20 de março e prosseguir para Pearl Harbor para reequipamento, parando em Midway no caminho para o combustível. Em 19 de março, ela acusou o recebimento dessas encomendas. Em 20 de março, ela enviou um boletim meteorológico especial da posição 29 e 38 ' N, 130 e deg 02 ' E. Esta foi a última mensagem recebida dela. Em velocidade de cruzeiro normal, ela deveria ter chegado a Midway por volta de 31 de março de 1945. Quando ela não foi vista nem ouvida em 16 de abril de 1945, foi relatado que ela estava supostamente perdida.

    As informações japonesas sobre ataques anti-submarinos obtidos desde o fim da guerra não fornecem evidências positivas quanto ao que aconteceu com KETE nenhum dos ataques a submarinos dos EUA ocorridos no período de 20 de março a 31 de março de 1945 foi feito em uma posição em que era provável que fosse.

    Imagem do Google Earth da área geral em que se presume que o USS Kete foi perdido

    Havia algumas linhas de minas na Cadeia Nansei Shoto, mas como KETE já estava a leste das ilhas no momento de sua última mensagem em 20 de março e estava indo para casa, a perda por meio de uma mina é considerada altamente improvável. Sabe-se agora que vários submarinos inimigos estavam na área através da qual o KETE deveria passar no caminho para Midway. RO-41 foi afundado a leste de Okinawa por um destróier dos EUA em 23 de março de 1945, e dois outros submarinos japoneses foram afundados a sudeste de Okinawa perto desta data. As condições decorrentes da perda de KETE sugerem a probabilidade de que um desses submarinos pudesse tê-lo torpedeado e afundado e sido incapaz de relatar o ataque antes de ser afundado. Portanto, o KETE deve ser considerado provavelmente uma perda devido a um ataque inimigo não relatado. [Nota do editor: embora seja uma conclusão tentadora, é especulativa e baseada inteiramente em evidências circunstanciais. O uso das palavras "deve" e "provavelmente" pode ser injustificado.] Ela é creditada com o envio de três cargueiros médios, totalizando 12.000 toneladas, para o fundo nesta última patrulha. Durante sua primeira patrulha, conduzida no Mar da China Oriental, KETE não encontrou alvos inimigos.

    Veja também Ed Howard's Patrulha Final página em USS Kete (link externo).


    Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


    ww2dbase Comissionado em julho de 1944, o USS Kete chegou ao Panamá em setembro e conduziu operações de treinamento com o Esquadrão de Submarinos 3 da Marinha dos Estados Unidos até 28 de setembro, quando partiu para Pearl Harbor, no Havaí, Estados Unidos. Suas duas patrulhas de guerra foram realizadas no Mar da China Oriental e ao largo de Okinawa, Japão, durante a segunda das quais ela afundou três transportes, totalizando 6.881 toneladas durante a noite de 9 a 10 de março de 1945. Em 19 de março, ela recebeu uma ordem para acabar com ela Segunda patrulha de guerra, e no dia seguinte ela enviou um boletim meteorológico em algum lugar ao sul do Estreito de Colnett, no norte das Ilhas Ryukyu, Japão. Essa seria sua última mensagem. Ela foi presumida perdida em meados de abril

    ww2dbase Fonte: Wikipedia

    Última revisão importante: abril de 2011

    Mapa interativo do submarino Kete (SS-369)

    Linha do tempo operacional de Kete

    25 de outubro de 1943 O submarino Kete foi derrubado.
    9 de abril de 1944 Foi lançado o submarino Kete, patrocinado pela Sra. E. S. Hutchinson.
    31 de julho de 1944 O USS Kete foi comissionado para o serviço com o Comandante R. L. Rutter no comando.
    20 de agosto de 1944 O USS Kete partiu de Manitowoc, Wisconsin, Estados Unidos.
    5 de setembro de 1944 O USS Kete chegou à Zona do Canal do Panamá.
    28 de setembro de 1944 O USS Kete partiu da Zona do Canal do Panamá.
    15 de outubro de 1944 O USS Kete chegou a Pearl Harbor, território americano do Havaí.
    31 de outubro de 1944 USS Kete partiu de Pearl Harbor, Território dos EUA do Havaí, para sua primeira patrulha de guerra.
    4 de novembro de 1944 O USS Kete reabasteceu na Midway.
    15 de novembro de 1944 O USS Kete alcançou sua área de patrulha no Mar da China Oriental.
    19 de novembro de 1944 O USS Kete partiu do Mar da China Oriental devido ao mau tempo e aos aviões de proa com defeito.
    24 de novembro de 1944 O USS Kete chegou a Saipan, nas Ilhas Marianas.
    24 de dezembro de 1944 O USS Kete partiu de Saipan, nas Ilhas Marianas, retomando sua primeira patrulha de guerra.
    28 de dezembro de 1944 O USS Kete chegou ao norte de Okinawa, Japão.
    1 de janeiro de 1945 O USS Kete começou a trabalhar como salva-vidas nas ilhas Ryukyu, no Japão.
    27 de janeiro de 1945 O USS Kete completou o serviço de salva-vidas nas Ilhas Ryukyu, no Japão.
    30 de janeiro de 1945 O USS Kete chegou a Guam, nas Ilhas Marianas, encerrando sua primeira patrulha de guerra.
    1 de março de 1945 O USS Kete partiu de Guam, nas Ilhas Marianas, para sua segunda patrulha de guerra.
    9 de março de 1945 O USS Kete atacou um comboio japonês ao largo das Ilhas Ryukyu, Japão, durante a noite de 9 a 10 de março de 1945, afundando três transportes.
    14 de março de 1945 O USS Kete atacou um navio japonês de instalação de cabos nas ilhas Ryukyu, no Japão.
    19 de março de 1945 O USS Kete recebeu ordens de deixar a área das Ilhas Ryukyu para reabastecimento em Midway, e então navegar para Pearl Harbor, Território dos Estados Unidos do Havaí.
    20 de março de 1945 O USS Kete enviou um boletim meteorológico ao sul do Estreito de Colnett, no norte das Ilhas Ryukyu, no Japão, e nunca mais foi ouvido.
    16 de abril de 1945 USS Kete foi considerado perdido.

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    Comentários enviados por visitantes

    1. Anônimo diz:
    13 de novembro de 2012 15:32:20

    Meu tio-bisavô Mark O & # 39Connor (eletricista & # 39s companheiro de 3ª classe) estava naquele sub. Ive benn fazendo muitas pesquisas para um projeto recentemente

    Todos os comentários enviados pelos visitantes são opiniões daqueles que os enviaram e não refletem as opiniões do WW2DB.


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    USS Kete SS-369

    O USS Kete (SS-369) foi batizado em homenagem ao “peixe-borboleta de quatro olhos” (Chaetodon capistratus) - comumente conhecido como kete - um peixe encontrado no Atlântico Ocidental de Massachusetts até a América do Sul. Um submarino da classe Balao da Marinha dos EUA, o Kete foi premiado com uma estrela de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial. Ela e sua tripulação de 80 homens se perderam na costa das Ilhas Ryukyu do Japão em março de 1945, apenas um ano após seu lançamento.

    Mesotelioma

    Tipos de mesotelioma

    Exposição ao Amianto

    Opções de tratamento de mesotelioma

    Recursos do Paciente

    Construído pela Manitowoc Shipbuilding Company em Wisconsin
    A quilha do Kete foi baixada pela Manitowoc Shipbuilding Company e ela foi contratada em julho de 1944. Ela treinou no Panamá e visitou Pearl Harbor e Midway antes de sua primeira patrulha no Mar da China Oriental. Ela chegou a Saipan e depois mudou-se para Okinawa para patrulhas de salva-vidas (em busca de aviadores dos EUA que foram abatidos durante seus ataques aéreos nas Ilhas Ryukyu).

    Ação de combate, depois perdida no mar
    Logo após uma reforma em Guam, o Kete iniciou sua segunda patrulha de guerra na área ao redor da cadeia Nansei Shoto, onde coletou dados meteorológicos para a invasão de Okinawa. Ela foi capaz de torpedear três navios de guerra japoneses e um navio de instalação de cabos durante esta patrulha.

    O Kete foi então ordenado a deixar a área e reabastecer em Midway. Seu último relatório foi em 19 de março de 1945, enquanto ela se movia em direção a Midway. A causa de seu desaparecimento não é conhecida, pode ter sido uma ação do inimigo ou uma mina.

    Amianto, o USS Kete e seus direitos
    O uso do amianto se expandiu muito na Segunda Guerra Mundial, em parte devido à urgência na construção de novas armas, tanques, aviões e navios (incluindo submarinos) para o esforço de guerra americano. Os milhões de homens e mulheres que trabalharam em indústrias que envolviam amianto - mineração, processamento, manufatura e construção naval - correram o risco de inalar poeira de amianto.

    O pó de amianto é tóxico. É cancerígeno, isto é, causa câncer em humanos. Se você teme que o envenenamento por amianto tenha prejudicado você ou um membro de sua família, discuta suas preocupações com um advogado experiente em amianto. Não espere até que os sintomas de uma doença do amianto arruinem sua vida.


    USS Kete (SS-369)

    USS Kete (SS-369), uma Balaosubmarino de classe, foi o único navio do United & # 8197States & # 8197Navy a receber o nome do kete, o foureye butterflyfish Chaetodon capistratus. Sua quilha foi lançada pela Manitowoc & # 8197Shipbuilding & # 8197Company of Manitowoc, & # 8197Wis Wisconsin. Ela foi lançada em 9 de abril de 1944, patrocinada pela Sra. E. S. Hutchinson, e comissionada em 31 de julho, com o comandante R. L. Rutter no comando.

    Saindo de Manitowoc em 20 de agosto, Kete navegou via New & # 8197Orleans & # 8197Louisiana, para o Panamá. Chegando em 5 de setembro, ela treinou com o SubRon 3 até 28 de setembro, então o novo submarino navegou para Pearl & # 8197Harbor, chegando em 15 de outubro, e navegou para oeste em 31 de outubro para sua primeira patrulha de guerra.

    Ela completou seu combustível em Midway & # 8197Island em 4 de novembro e alcançou sua área de patrulha designada no East & # 8197China & # 8197Sea em 15 de novembro na companhia de Mar & # 8197Lion (SS-315). Assediado pelo mau tempo e aviões de proa que não funcionam, ela navegou em 19 de novembro para Saipan, onde chegou em 24 de novembro. Ela partiu de Saipan com Kraken (SS-370) em 24 de dezembro e retomou sua patrulha de guerra ao norte de Okinawa quatro dias depois. Apesar dos períodos prolongados de mau tempo, ela fez salva-vidas & # 8197patrols nas ilhas centrais de Ryukyu & # 8197Ilhas de 1 de janeiro a 27 de janeiro de 1945 em busca de aviadores americanos abatidos durante ataques aéreos nas ilhas Ryukyu & # 8197. Depois de coletar dados meteorológicos vitais, ela navegou para Guam e chegou em 30 de janeiro para reforma.

    Com o Tenente Comandante Edward Ackerman no comando, Kete liberou Guam em 1º de março para sua segunda patrulha de guerra. Atribuída às águas ao redor da Cadeia Nansei Shoto, ela retomou o serviço de salva-vidas e reuniu dados meteorológicos para a próxima invasão de Okinawa. Enquanto patrulhava a oeste de Tokara Retto na noite de 9 e 10 de março, ela surpreendeu um comboio inimigo e torpedeou três marus totalizando 6.881 toneladas (o transporte de tropas japonesas Keizan Maru (2116 GRT) e os navios de carga do exército japonês Sanka Maru (2.495 GRT ) e Dokan Maru (2270 GRT) [7]). Durante a noite de 14 de março, ela atacou um navio de instalação de cabos.

    Com apenas três torpedos restantes, ela foi ordenada a deixar a área em 20 de março, reabastecer em Midway & # 8197Island e prosseguir para Pearl & # 8197Harbor para reequipamento. Kete recebeu essas ordens em 19 de março e, enquanto navegava para o leste no dia seguinte, enviou um boletim meteorológico de uma posição ao sul do estreito de Colnett. Ela não foi vista nem ouvida novamente. Ela estava programada para chegar em meados de 31 de março, quando as repetidas tentativas de contatá-la por rádio falharam, ela foi declarada como perdida em 16 de abril.

    As circunstâncias em torno de sua perda permanecem um mistério. A causa pode ter sido um mau funcionamento operacional, uma explosão de mina ou uma ação inimiga.

    Algumas fontes ocidentais [ especificamos ] creditar o submarino japonês de médio porte Ro-41 (digite & # 8197Kaichū) com o naufrágio de Kete mas o único fato indiscutível é que este submarino cruzou a mesma área no dia Kete enviou um boletim meteorológico para lá. Ro-41 foi possivelmente afundado em 23 de março de 1945, três dias após uma suposta morte. É muito improvável que o capitão japonês (Ten Honda) não relatasse tal ataque. É ainda enfatizado pelo último contato de rádio com Ro-41, acontecendo em 22 de março de 1945 e mencionando apenas "avistar um destruidor inimigo".


    Carreira

    • Dever USS Mississippi (BB-41) 1 de julho de 1939 - 1 de outubro de 1939
    • Serviço USS Overton (DD-239) 1939 - 1 de novembro de 1940
    • Sob Instrução Submarine School New London, dezembro de 1941
    • Dever incluindo Oficial de Mergulho USS Grayback (SS-208) 1942-1943
    • Diretor Executivo USS Grayback (SS-208) 30 de setembro de 1943 - 31 de dezembro de 1943
    • Diretor Executivo USS Kete (SS-369) Jul 1944 - Jan 1945
    • Capitão USS Kete (SS-369) 20 de fevereiro de 1945 - 20 de março de 1945
    • Ensign 1 de junho de 1939
    • Tenente (j.g.) 1 de junho de 1942
    • Tenente (T) 15 de junho de 1942
    • Tenente Comandante (T) 15 de março de 1944

    Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


    ww2dbase Comissionado em julho de 1944, o USS Kete chegou ao Panamá em setembro e conduziu operações de treinamento com o Esquadrão de Submarinos 3 da Marinha dos Estados Unidos até 28 de setembro, quando partiu para Pearl Harbor, no Havaí, Estados Unidos. Suas duas patrulhas de guerra foram realizadas no Mar da China Oriental e ao largo de Okinawa, Japão, durante a segunda das quais ela afundou três transportes, totalizando 6.881 toneladas durante a noite de 9 a 10 de março de 1945. Em 19 de março, ela recebeu uma ordem para acabar com ela Segunda patrulha de guerra, e no dia seguinte ela enviou um boletim meteorológico em algum lugar ao sul do Estreito de Colnett, no norte das Ilhas Ryukyu, Japão. Essa seria sua última mensagem. Ela foi presumida perdida em meados de abril

    ww2dbase Fonte: Wikipedia

    Última revisão importante: abril de 2011

    Mapa interativo do submarino Kete (SS-369)

    Linha do tempo operacional de Kete

    25 de outubro de 1943 O submarino Kete foi derrubado.
    9 de abril de 1944 Foi lançado o submarino Kete, patrocinado pela Sra. E. S. Hutchinson.
    31 de julho de 1944 O USS Kete foi comissionado para o serviço com o Comandante R. L. Rutter no comando.
    20 de agosto de 1944 O USS Kete partiu de Manitowoc, Wisconsin, Estados Unidos.
    5 de setembro de 1944 O USS Kete chegou à Zona do Canal do Panamá.
    28 de setembro de 1944 O USS Kete partiu da Zona do Canal do Panamá.
    15 de outubro de 1944 O USS Kete chegou a Pearl Harbor, Território dos Estados Unidos do Havaí.
    31 de outubro de 1944 USS Kete partiu de Pearl Harbor, Território dos EUA do Havaí, para sua primeira patrulha de guerra.
    4 de novembro de 1944 O USS Kete reabasteceu na Midway.
    15 de novembro de 1944 O USS Kete alcançou sua área de patrulha no Mar da China Oriental.
    19 de novembro de 1944 O USS Kete partiu do Mar da China Oriental devido ao mau tempo e aos aviões de proa com defeito.
    24 de novembro de 1944 O USS Kete chegou a Saipan, nas Ilhas Marianas.
    24 de dezembro de 1944 O USS Kete partiu de Saipan, nas Ilhas Marianas, retomando sua primeira patrulha de guerra.
    28 de dezembro de 1944 O USS Kete chegou ao norte de Okinawa, Japão.
    1 de janeiro de 1945 O USS Kete começou a trabalhar como salva-vidas nas Ilhas Ryukyu, no Japão.
    27 de janeiro de 1945 O USS Kete completou o serviço de salva-vidas nas Ilhas Ryukyu, no Japão.
    30 de janeiro de 1945 O USS Kete chegou a Guam, nas Ilhas Marianas, encerrando sua primeira patrulha de guerra.
    1 de março de 1945 O USS Kete partiu de Guam, nas Ilhas Marianas, para sua segunda patrulha de guerra.
    9 de março de 1945 O USS Kete atacou um comboio japonês ao largo das Ilhas Ryukyu, Japão, durante a noite de 9 a 10 de março de 1945, afundando três transportes.
    14 de março de 1945 O USS Kete atacou um navio japonês de instalação de cabos nas ilhas Ryukyu, no Japão.
    19 de março de 1945 O USS Kete recebeu ordens de deixar a área das Ilhas Ryukyu para reabastecimento em Midway, e então navegar para Pearl Harbor, Território dos Estados Unidos do Havaí.
    20 de março de 1945 O USS Kete enviou um boletim meteorológico ao sul do estreito de Colnett, no norte das ilhas Ryukyu, no Japão, e nunca mais foi ouvido.
    16 de abril de 1945 USS Kete foi considerado perdido.

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    Comentários enviados por visitantes

    1. Anônimo diz:
    13 de novembro de 2012 15:32:20

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    Todos os comentários enviados pelos visitantes são opiniões daqueles que os enviaram e não refletem as opiniões do WW2DB.


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Comentários:

  1. Kim

    Na verdade, será em breve

  2. Adalwine

    Esta opinião de valor

  3. Hansel

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  7. Abd Al Sami

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