Carro com motor de obuseiro T64 155 mm

Carro com motor de obuseiro T64 155 mm


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Carro com motor de obuseiro T64 155 mm

O T64 155mm Howitzer Motor Carriage era uma arma automotora que montava um obus em um chassi de tanque leve M5A1 alongado. O T64 nunca entrou em produção, mas uma versão modificada baseada no chassi M24 Chaffee entrou em produção como o M41 Howitzer Motor Carriage.

Em maio de 1941, o Exército dos EUA começou a trabalhar no T16 4.5in Gun Motor Carriage, que originalmente deveria usar um chassi com componentes do projeto do tanque leve M3 e do tanque leve T7. A maior parte do trabalho de design foi feito pela Cadillac, que também estava trabalhando no tanque leve M5. A solução para o problema de encaixar uma grande arma no pequeno chassi do M3 / M5 Light Tank foi produzir um chassi alongado baseado no M5, com um terceiro bogie de duas rodas de cada lado. Este chassi modificado foi então usado em uma variedade de projetos, incluindo o T64.

Dois protótipos do T16 foram encomendados. O primeiro foi concluído com o canhão de 4,5 polegadas, mas o segundo foi construído com um obus de 155 mm e recebeu a designação de carro de motor de obuseiro T64 de 155 mm. Ele tinha o mesmo layout do T16, com o motor no centro do veículo e o canhão na parte traseira. O trabalho no T64 começou em dezembro de 1942 e o único protótipo passou por testes bem-sucedidos em 1943. Nesse ponto, o trabalho havia começado no tanque leve T24, que deveria substituir o M5 e, portanto, em agosto de 1943, o Ordnance Board começou a desenvolver o T64E1 , combinando o chassi do T24 com o layout básico do T64. Um veículo piloto foi autorizado em 20 de janeiro de 1944 e o tipo entrou em produção como o M41 Howitzer Motor Carriage.


Obuseiro M114 155 mm

o Obuseiro M114 155 mm é um obus rebocado desenvolvido e usado pelo Exército dos Estados Unidos. Foi produzido pela primeira vez em 1942 como uma peça de artilharia média sob a designação de Howitzer M1 155 e # 160 mm. Ele serviu no Exército dos EUA durante a Segunda Guerra Mundial, a Guerra da Coréia e a Guerra do Vietnã, antes de ser substituído pelo obus M198.

A arma também foi usada pelas forças armadas de muitas nações. Em alguns países, o M114A1 ainda permanece em serviço.


Conteúdo

Uma nova carruagem esteve em desenvolvimento durante grande parte da década de 1930 para o existente obuseiro M-1918 155 & # 160mm da época da Primeira Guerra Mundial, que era um modelo francês Canon de 155 C Schneider 1917 construído sob licença até 1939, quando se percebeu que sim Não parece lógico colocar uma nova carruagem debaixo de um obus obsoleto. Assim, o desenvolvimento começou de novo com um carro projetado para ser usado tanto com o obus 155 e # 160 mm quanto com a arma de 4,7 polegadas (120 e # 160 mm). Isso foi concluído em 15 de maio de 1941, quando o Howitzer M1 no Carriage M1 foi padronizado. O obus em si diferia do modelo mais antigo por um cano alongado de 20 calibres e um novo mecanismo de culatra. Era o único mecanismo de parafuso interrompido de 'cone lento' a entrar em serviço após 1920. & # 911 & # 93 Isso significava que dois movimentos separados eram necessários para abrir a culatra, em comparação com o único movimento do mecanismo de "cone íngreme" que simultaneamente girou e retirou a culatra.

O M1A1 foi redesignado como M114A1 em 1962.


Banco de dados da Segunda Guerra Mundial


ww2dbase O desenvolvimento das armas do Howitzer M1 de 155 mm começou em 1939, e a designação foi dada em 15 de maio de 1941. Eles prestaram serviço extensivo durante a Segunda Guerra Mundial e participaram do combate durante a Guerra da Coréia e do Vietnã com o Exército dos EUA . Durante a Guerra da Coréia, algumas dessas armas lutaram como arma montada em canhões automotores Howitzer Motor Carriage M41 de 155 mm. Em 1962, os que estavam em serviço nos EUA foram redesignados como M114 e não se tornaram obsoletos até a chegada dos obuseiros M198 em 1979, a produção das armas M1 / ​​M114 havia cessado desde 1953. Dos mais de 10.000 exemplos de obuseiros M1 / ​​M114 construídos, muitos foram exportados para nações amigas dos Estados Unidos, como Canadá, República da China (Taiwan), Dinamarca, França, Israel, Filipinas, Coréia do Sul, Turquia e muitos outros, alguns dos quais ainda estão em serviço no momento em que este livro foi escrito.

Última revisão importante: outubro de 2013

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Comentários enviados por visitantes

1. BILL diz:
14 de maio de 2009 17:24:05

Estou listando a Bazuca sob a Artilharia, esta arma dá ao soldado de infantaria uma vantagem contra os tanques. Mas você conhece a história por trás do nome Bazooka. Bob Burns é um instrumento musical único feito pelo Comediante Bob Burns do Arkansas, e usou este instrumento em seu ato de comédia.
Ao olhar para o novo lançador de foguetes, um soldado disse & # 34 Parece Bob Burns Bazooka para mim & # 34 e então o nome ficou com GI & # 39s.

2. BILL diz:
14 de maio de 2009 17:31:17

Consegui disparar a Bazooka de 3,5 polegadas, este modelo era uma versão aprimorada ainda usada pelo Exército dos EUA na década de 1960 & # 39. Quando você disparou a arma, você pode ver a bala caindo ao alcance. Tive a minha vez de carregador e artilheiro. Fort Bliss

3. BILLAnonymous diz:
14 de maio de 2009 17:57:37

Lançador, Rocket M1 / ​​M1A1 2.36in designação oficial. A arma disparou um foguete M6A3 de 3,4 libras, calibre 60 mm. Alcance 650 jardas.
Um modelo aprimorado, o M9, esta arma foi capaz de ser dividida em duas metades para facilitar o transporte. Quando a guerra terminou, o M18 todo em alumínio estava sendo introduzido. Quando a guerra terminou, 476.628 bazucas de todos os tipos haviam sido produzidos, junto com 15.603.000 foguetes de todos os tipos.

4. Bill diz:
28 de outubro de 2009 08:20:12

Os alemães capturaram os primeiros modelos do
bazuca, e melhorou o design com
sua própria versão, chamada de Panzerschreck
ou (tanque-terror).
A arma como sua contraparte americana
era tripulado por dois soldados artilheiros e o
carregador, a arma disparou a bala de carga oca RPzBGr-4322.
De 1943 a 1945 314.895 armas, foram
produzidos, e mais de 2,2 milhões de rodadas.
Panzerschreck antitanque, lançador de foguetes
3,4 polegadas / 88 mm.
A outra versão era de 3,9 polegadas / 100 mm
modelo, e foi construído em pequenos números.

5. Bill diz:
6 de novembro de 2009 16:31:56

Mais dados sobre o Panzerschreck RPzB-43.
A taxa de tiro foi de cerca de 2 °. por minuto.
Alcance efetivo 150m, Peso do lançador
era de 9,25 kg. A rodada de 88 mm pesava 3,25 kg.
A perfuração máxima da armadura foi de 200 mm

6. Bill diz:
11 de dezembro de 2009 14h31min31

O Panzerfaust (punho de armadura) este foi um
arma anti-tanque barata, também foi
descartável, tubo de lançamento disparado por um soldado.
A arma tinha suas desvantagens, notou-se,
não ficar atrás da arma por causa de seu backblast. O aviso dizia:
Achtung! Feuerstrah! (Cuidado! Fire Jet)
Os alemães produziram mais de 6.000.000 de
1943 a 1945.
A variante Panzerfaust 150, foi a base
para o desenvolvimento do RPG-2 russo que
evoluiu para a arma anti-tanque de disparo de ombro RPG-7.

7. Bill diz:
10 de agosto de 2010 09:43:28

Os alemães usaram diferentes tipos de mão
granadas uma das mais famosas foi a
& # 34 Espremedor de batatas & # 34

Esta arma conhecida pelos alemães como M-24 Stielhandgranate ou (Stick granada de mão) era
usado pelo exército alemão durante a segunda guerra mundial.

Para ativar a arma, desparafuse a tampa em
a parte inferior da alça e o cabo de tração cair, puxe o cabo e jogue!

O M-24 pode ser lançado entre 30-40 jardas
Para acelerar a produção, uma versão mais simples
foi o M-43 usado perto do fim da guerra.

O modelo M-39 (Eierhandgranate) ou granada de mão de ovo foi introduzido em 1939 e produzido
até o fim da guerra.

Para ativar a arma, desparafuse a tampa
a parte superior e o cabo de tração caem, puxe com força
e jogue! porque tinha um fusível de 4 segundos.

Para ver o M-39 usado, o oficial alemão tem duas granadas de mão M-39, sob o jantar da família
mesa, e os usa para matar sua família.

Indicado ao Oscar de Melhor Filme Estrangeiro.
& # 34Downfall & # 34 / Sony Pictures 2005. Os Últimos Dias do Terceiro Reich, leva você para
Bunker de Hitler & # 39s em Berlim, abril de 1945.

8. Bill diz:
12 de agosto de 2010 09:56:39

Sd.Kfz Zwergpanzer era um controle remoto
veículo rastreado usado como um destruidor de tanques, mina,
demolição e reconstituição, alguns foram até
equipado com uma câmera.

Usado por unidades especiais de panzer e engenheiros
Golias era controlado por fio e conduzido até seu alvo pelo operador.

Os primeiros modelos carregavam 75Kgs de explosivos
versões posteriores carregavam até 100 kg de
expositivos. Modelos aprimorados eram movidos por baterias maiores ou por motores a gasolina.

9. Bill diz:
12 de agosto de 2010 13h03min15s

A British Mills Bomb era em forma de abacaxi com um corpo de ferro fundido, profundamente sulcado para
permitir que se quebre em fragmentos.

O soldado agarra a granada segurando a alavanca, puxa o pino e joga conforme o
granada deixa a mão dos soldados, a alavanca
voa ligando o fusível, e mergulha para
cobrir.
A Bomba Mills, pode ser disparada de um rifle
usando um cartucho vazio para lançar o
granada, alcance cerca de 200 jardas ou 182 metros

Granada, Mão, Fragmentação Mk 2 ou melhor
conhecido por American GI & # 39s, como & # 34Pineapple & # 34
Esta granada tem um raio de morte de 5 metros
com um raio de vítimas de 15 metros.

Milhões foram produzidos durante a Segunda Guerra Mundial e usados
durante conflitos posteriores. Alguns até foram usados
durante a guerra do Vietnã. O Mk 2 foi
fora de serviço, o último serviço para
usar o Mk 2, foi a Marinha dos EUA.

Tipo 91 japonês, era uma granada de fragmentação
que também pode ser disparado de um pequeno morteiro

No papel de granada, o pino é puxado e o atacante é atingido contra o calcanhar da bota para
ligue o fusível, antes de lançar.

Os italianos também desenvolveram granadas de mão com fusíveis de impacto para todos os lados, que tinham o hábito
de nem sempre trabalhar quando pousavam, mas eram eficazes quando o faziam.

Mod italiano da Bomba a Mado. 35
Por algum motivo, essas granadas foram pintadas
vermelho e recebeu o apelido de & # 34Red Devils & # 34.
Esta arma tinha a reputação de ser muito
perigoso quando encontrado em uma condição não detonada.
Outras granadas italianas são, Breda Mod.45 e
Mod.35 Bomba a Mano Tipo S.I.P.E. Grenade.

Durante a segunda guerra mundial, os italianos usaram o alemão e
granadas de mão aliadas capturadas.

Durante o treinamento básico, tive a sensação de lançar aquelas granadas de treinamento & # 34Blue & # 34, antes de usar as vivas.
Treinado com a velha granada de mão Mk 2, o exército estava usando a última delas no
1960 e # 39s.

Avançado para a granada de mão M 26 e o
Lançador de granadas M 79 de 40 mm. E outro anti
armas pessoais.

& # 34 Cuidado com o atirador canhoto! & # 34

Sendo canhoto, tive que segurar a granada
de cabeça para baixo, com a alavanca longe de mim, puxe
o pino com meu dedo indicador direito, antes de jogar, você grita granada !, enquanto eu jogo a granada a alavanca voa para longe, e eu bato no chão.
Homens destros, jogaram a granada direita
voltado para cima. No treinamento, lembro-me dos homens canhotos à esquerda e dos destros à direita.

Granada de mão russa RG42, tipo 42 usada pelo exército Vermelho durante a Segunda Guerra Mundial, em forma de lata com padrão de diamante ranhurado,
um fusível de 3-4 segundos.

Tipo 1, M33 também usado pelo Exército Vermelho e parecia o americano Mk 2 e a Bomba britânica da segunda guerra mundial com corpo de ferro fundido.

A granada RDG33 era parecida com a M-24 alemã. Granada anti-tanque RKG3 e 3M e o
RDG5.
Anos mais tarde, essas armas foram usadas por
Forças comunistas durante a guerra do Vietnã.

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Gorila M41

O M41 Howziter Motor Carriage é um obus automotor de origem norte-americana. No serviço dos EUA, também era conhecido como Gorila. Este obus autopropelido foi desenvolvido para complementar o anterior M12 Gun Motor Carriage. Em comparação com o M12 mais antigo, o M41 melhorou a mobilidade

Projeto

O M41 Gorilla combina o obuseiro rebocado M1 de 155 mm existente com o chassi do tanque leve M24 Chaffee. O chassi foi redesenhado com o motor montado no centro. Uma modificação semelhante foi realizada para criar o canhão antiaéreo autopropelido M19. Um compartimento de disparo com teto aberto na parte traseira abriga o obus. As conchas são armazenadas embaixo da montagem. Na posição de tiro, a porta traseira é abaixada e serve como plataforma para a tripulação.

Potência de fogo

O obuseiro M1 de 155 mm tem desempenho semelhante ao de seu homólogo rebocado. Tem um alcance máximo de 14,6 km e uma cadência de tiro sustentada de 4 rpm. Um total de 22 projéteis são transportados no veículo. Munição adicional é fornecida por veículos utilitários blindados M39. O M41 tem uma capacidade limitada de tiro direto.

Proteção

A armadura de aço protege a tripulação do fogo de armas pequenas quando em movimento. O M41 é um veículo de teto aberto. Na posição de tiro, a tripulação fica exposta atrás do veículo. A capacidade de sobrevivência da tripulação é melhorada principalmente em comparação com armas rebocadas pela mobilidade que o chassi sobre esteiras oferece.

Mobilidade

O chassi com esteiras do tanque leve M24 Chaffee oferece boa mobilidade off-road para os padrões da 2ª Guerra Mundial. Dois motores a gasolina V8 de 110 HP fornecem propulsão. Em estradas, o M41 pode atingir 56 km / h. O consumo de combustível é alto e, como resultado, o alcance efetivo é baixo.

Comercial

O M41 foi desenvolvido durante a 2ª Guerra Mundial, mas nunca entrou em serviço durante o conflito. A exigência inicial era de 250 veículos. Isso foi reduzido para 85 com o fim da 2ª Guerra Mundial. O M41 foi usado pelo Exército dos EUA durante a guerra da Coréia. O único usuário de exportação foi a França. Em ambas as nações, o M41 foi considerado popular. No serviço francês, o M41 foi substituído pelo Mk F3.


Variantes de carruagem

O carro também foi usado pelo Gun M-1 de 4,5 polegadas. Ele passou por uma série de pequenas alterações ao longo do tempo. Os freios elétricos Warner originais foram substituídos pelos freios a ar Westinghouse no M1A1. Ambos os carros M1 e M1A1 usaram um pedestal de disparo de eixo central que foi estendido por um mecanismo de catraca. O M1A2 substituiu a catraca por um sistema de macaco de parafuso e também modificou a trava de viagem. O carro M1A1E1 foi projetado para uso em selva e terreno lamacento e substituiu as rodas do M1A1 por uma suspensão de esteiras de roda livre, mas o projeto foi encerrado após o dia V-J sem ter atingido a produção. Os carros T-9 e T-10 eram projetos usando ligas de aço de baixa qualidade que foram cancelados quando não eram mais necessários. O T-16 era um carro leve usando aço de alta qualidade que foi estimado para economizar cerca de 1.200 & # 160lb (540 & # 160kg). O trabalho começou em julho de 1945 e continuou após a guerra, embora nada pareça ter saído dele. [1]

Uma variante de meados da década de 1960 foram os obuseiros de propulsão auxiliar XM123 e amp M123A1 de 155 mm. O XM123 foi produzido pela American Machine and Foundry e equipado com dois motores refrigerados a ar de 20 cavalos produzidos pela Consolidated Diesel Corporation, banco do motorista, volante e volante na trilha esquerda, permitindo que seja colocado mais rapidamente quando separado do motor principal, enquanto o XM123A1 forneceu um único motor de 20 cavalos com direção elétrica. O peso extra na trilha esquerda deslocou o obus após cada tiro ser disparado, exigindo que fosse realinhado e o projeto foi abandonado. O conceito foi copiado do canhão antitanque de propulsão auxiliar SD-44 soviético de 85 mm desenvolvido em 1954 e usado por forças aerotransportadas.


Carro do motor do obus M43

Autoria por: Redator | Última edição: 14/05/2019 | Conteúdo e cópiawww.MilitaryFactory.com | O texto a seguir é exclusivo deste site.

O M43 Howitzer Motor Carriage foi um desenvolvimento da 2ª Guerra Mundial (1939-1945) e uma evolução posterior da linha M40 Gun Motor Carriage. Os dois eram, portanto, produtos intimamente relacionados da Pressed Steel Car Company e surgiram em 1945. O casco, o chassi e o funcionamento do M40 foram mantidos (ele próprio retirado da linha M4 Sherman), embora o M43 tenha montado o maciço sistema de obus de 203 mm e os primeiros testes foram realizados por meio do veículo piloto T89 Howitzer Motor Carriage. Após sua aceitação em novembro de 1945 - após o fim da guerra - o T89 surgiu como o M43 padronizado. 576 unidades faziam parte da ordem original do Exército dos EUA, mas o fim da guerra reduziu a aquisição total para apenas 48 - vinte e quatro delas concluídas até o final da guerra e mais vinte e quatro convertidas dos sistemas M40 existentes. O veículo de piloto único, de fato, viu o serviço de combate antes do fim da guerra, embora seus irmãos de produção não tenham sido usados ​​com raiva até a Guerra da Coréia (1950-1953).

O veículo finalizado era um produto de 41,5 toneladas, exigindo uma tripulação de oito pessoas, com a seção de artilharia operando em ambiente aberto (o motorista estava no casco). O canhão principal era o obus terrestre M115 padronizado em 1941. Ele disparou um projétil de 240 libras a uma velocidade de cano de 1.925 pés por segundo a 10,5 milhas de distância. Ele era tipicamente organizado no topo de um sistema de transporte de oito rodas com eixo duplo que incluía os braços de reboque, mecanismo de recuo e ferramentas de montagem. Além da carruagem, isso foi transportado para o veículo M43. Um suporte de recuo montado na retaguarda foi abaixado antes do disparo para ajudar a conter alguns dos efeitos violentos da ação.


Varianter af kanonlavetten [redigér | redigér wikikode]

Kanonlavetten blev også anvendt af 120 mm M1 kanonen. Den gennemgik en række mindre forandringer i tidens løb. De oprindelige Warner elektriske bremser blev erstattet med Westinghouse trykluftbremser på M1A1. Både M1 e M1A1 lavetter havde en affyringspedal, som blev forlænget med en skraldemekanisme. På M1A2 var skralden udskiftet med et donkraftsystem og transportlåsen var også modificieret. M1A1E1 lavetten var tænkt to anvendelse i jungle eg mudret terræn eg hjulene på M1A1 var udskiftet med ubundet bælteaffjedring, men projektet blev stoppet efter den japanske kapitulation uden at være nået til produktionsstadiet. T-9 e T-10 lavetterne var projekter som benyttede stål af lav kvalitet, som blev opgivet da der ikke længere var brug for dem. T-16 var en letvægtslavet, som anvendte stål af høj kvalitet, som kunne reducere vægten med 540 kg. Arbejdet begyndte i juli 1945 og fortsatte after krigen, om end det ikke lader to der kom noget ud af det. & # 911 & # 93 En variant fra midten af ​​1960'erne var 155mm M123A1 med motor, førersæde, rat e styrehjul, altsammen placeret på den venstre lavetsvans, hvilket gjorde det muligt hurtigere at opstille den, når den var spændt frator. Den ekstra vægt på venstre lavetsvans betød, em haubitsen flyttede sig når den blev afskudt og sigtet måtte justeres, og projektet blev opgivet. Metoden var kopieret fra den sovjetiske 85 mm SD-44 panserværnskanon med hjælpemotor, som blev udviklet em 1954 e anvendt af de luftbårne styrker.


Assista o vídeo: Top 10 Most Powerful Self Propelled Howitzer in the World 2020. Most Crazy Artilery


Comentários:

  1. Nar

    É a frase engraçada

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  3. Menw

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