Versão não classificada do testemunho do Diretor de Inteligência Central George J. Tenet antes da Investigação Conjunta sobre Ataques Terroristas contra os Estados Unidos [18 de junho de 2002] - História

Versão não classificada do testemunho do Diretor de Inteligência Central George J. Tenet antes da Investigação Conjunta sobre Ataques Terroristas contra os Estados Unidos [18 de junho de 2002] - História


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Nota: 1. Os membros do Inquérito Conjunto pediram que o testemunho altamente confidencial do Princípio DCI apresentado a eles em 18 de junho fosse modificado para torná-lo não classificado para que pudesse ser divulgado publicamente. Para esse fim, as fontes e métodos de inteligência e todos os outros textos classificados foram substituídos por textos não classificados. O impulso da declaração do Diretor permanece intacto.

2. Os números que seguem os nomes no texto — e. g., "(# 14)" - são relacionados às fotos no gráfico anexo, que é oferecido nos formatos JPG e PDF.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Antes que o diretor Mueller e eu nos concentremos na trama do 11 de setembro, como você nos pediu que fizéssemos, senhor presidente, gostaria de começar com algumas observações sobre o contexto em que os ataques ocorreram. Existem dois pontos principais:

* Em primeiro lugar, havíamos seguido Bin Laden por muitos anos e não tínhamos dúvidas de que ele pretendia um grande ataque.

* Em segundo lugar, os dezoito meses anteriores ao 11 de setembro foram um período de intensos esforços da CIA / FBI para impedir o aumento dramático da atividade operacional da UBL.

Fixamos Bin Laden pela primeira vez no período de 1991 a 1996, quando ele estava no Sudão.

* Durante esses anos, ele foi principalmente um financiador de ataques terroristas e nossos esforços contra ele competiram com outras ameaças mortais, como as representadas pelo Hezbollah - que naquele momento era responsável pela morte de mais americanos do que qualquer outra organização terrorista.

* Bin Laden saltou direto para o topo de nossa lista com sua mudança para o Afeganistão em 1996 e seu esforço para construir o santuário que subsequentemente possibilitou seus ataques mais espetaculares. Esse foco resultou no estabelecimento dentro do CTC de uma Estação de Emissão dedicada a Bin Laden com funcionários da CIA, FBI, DOD e NSA.

* Bin Laden mostrou sua mão claramente naquele ano, quando disse que o bombardeio das torres de Khobar em junho marcou o início da guerra entre os muçulmanos e os Estados Unidos.

* Dois anos depois, ele emitiu uma fatwa declarando que todos os muçulmanos têm o dever religioso de "matar os americanos e seus aliados, tanto civis como militares em todo o mundo".

* Ele então atacou nossas embaixadas na África Oriental em 1998 e disse que um ataque nos Estados Unidos era sua maior prioridade.

* Tomamos isso como sua declaração inequívoca de guerra e, por sua vez, declaramos guerra contra ele, inaugurando um período intensivo de atividade contraterrorista que preencheu os meses que antecederam o 11 de setembro.

Houve três grandes fases nessa luta antes do 11 de setembro e eu quero preparar o cenário para a trama do 11 de setembro contando a vocês sobre eles: * Primeiro, o período pré-milênio no final de 1999. Os agentes da UBL planejaram uma série de ataques contra alvos dos EUA e aliados projetados para explorar as celebrações do milênio planejadas em todo o mundo. A CIA e o FBI trabalharam juntos e com sucesso para derrotar esses planos terroristas. Adquirimos informações que nos permitiram desmantelar uma grande célula terrorista na Jordânia que planejava explodir o Hotel Radisson, locais sagrados e ônibus de turismo israelenses, e que tinha planos de usar armas químicas. A prisão de Ahmad Ressam atravessando a fronteira canadense com os Estados Unidos foi a prova mais convincente que tínhamos de que a UBL pretendia nos atacar nos Estados Unidos. Durante esse período, identificamos vários suspeitos de terrorismo em todo o mundo e realizamos atividades de interrupção contra mais da metade desses indivíduos, incluindo prisões, rendições, detenções e interrogatórios.

* Em segundo lugar, o período do Ramadã. Em novembro e dezembro de 2000, tivemos um aumento nos relatórios de ameaças relacionadas ao Ramadã. Trabalhando com vários governos estrangeiros, fomos capazes de prevenir ataques, incluindo um ataque planejado contra os interesses dos EUA. No geral, essas operações interromperam vários planos da Al Qaeda e capturaram centenas de libras de explosivos, bem como armas, incluindo mísseis antiaéreos. Você deve se lembrar que o ataque ao USS Cole acabara de ocorrer em outubro de 2000, uma grave derrota.

* E, finalmente, o período pré-11 de setembro. Começando na primavera e continuando até o verão de 2001, vimos um aumento significativo no nível de relatórios de ameaças. Mais uma vez, trabalhando com o FBI e serviços de ligação estrangeiros, frustramos ataques contra instalações dos EUA e pessoas na Europa e no Oriente Médio.

Assim, mesmo antes de setembro de 2001, sabíamos que enfrentávamos um inimigo comprometido, resiliente e com profundidade operacional. A Comunidade de Inteligência já estava em guerra com a Al Qaeda.

* Poucas guerras são uma série de vitórias ou derrotas ininterruptas. Tivemos alguns sucessos e sofremos algumas derrotas - e estamos descobrindo coisas que poderíamos ter feito melhor.

* Mas já estávamos em ação.

Na verdade, nos considerávamos em guerra com a Al Qaeda desde 1998. Em 1998, os elementos-chave da estratégia da CIA eram enfaticamente ofensivos, em vez de defensivos. E na primavera de 1999, colocamos em prática um novo plano operacional estratégico cujo foco central era obter inteligência sobre Bin Laden por meio de penetrações em sua organização. Essa estratégia estruturou nossa atividade contraterrorista durante os anos que antecederam os eventos de 11 de setembro.

* Essa estratégia - que chamamos simplesmente de "o Plano" - conforme evoluiu em conjunto com o aumento das autoridades de ação secreta, foi uma campanha multifacetada contra Bin Laden e a Al Qaeda.

* A campanha envolveu um programa multifacetado para capturar e renderizar Bin Laden e seus principais tenentes. A gama de iniciativas operacionais empregadas incluiu um programa de coleta de FI forte e focado, usando todos os meios à nossa disposição para monitorar Bin Laden e sua rede em todo o mundo e interromper as operações da Al Qaeda.

* Não pretendo entrar em muitos detalhes sobre esta campanha agora - esta audiência é sobre o 11 de setembro.

* Mas minha mensagem é que uma compreensão total dos eventos de 11 de setembro exige uma compreensão dessa guerra em sua totalidade e, espero que as audiências subsequentes revelem os detalhes dessa história.

Agora, com isso como pano de fundo, deixe-me começar caracterizando a trama do 11 de setembro em termos gerais.

* Primeiro, o enredo foi concebido e executado profissionalmente - mostrou paciência, consideração e experiência.

* Em segundo lugar, foi dividido em compartimentos - teríamos que penetrar um círculo muito pequeno de fanáticos para ter aprendido os detalhes precisos dessa trama com antecedência.

* Terceiro, o enredo era resistente - vários golpes na operação ocorreram sem descarrilhar.

* Vou ampliar cada um desses pontos.

Comece com o que sabemos hoje sobre o profissionalismo da trama. A operação de 11 de setembro foi conduzida com cuidado, paciência e com evidente compreensão de como operar nos Estados Unidos.

* Os sequestradores - pilotos e outros - entraram nos Estados Unidos em intervalos alternados, de diferentes países e por meio de diferentes cidades dos Estados Unidos.

* Agora sabemos que os líderes da Al Qaeda escolheram deliberadamente jovens que não haviam realizado ataques terroristas anteriores e, portanto, não teriam atraído a atenção dos serviços de inteligência. Dezessete dos dezenove sequestradores estavam de fato "limpos", e os dois sequestradores que tinham um extenso histórico de envolvimento da Al Qa'ida - Nawaf al-Hazmi (# 14) e Khalid al-Mihdhar (# 12) - podem ter sido adicionado ao enredo após o seu lançamento. Voltarei a essa possibilidade mais tarde em minhas observações.

* Eles também selecionaram homens de países cujos cidadãos tradicionalmente têm poucos problemas para obter vistos de entrada nos Estados Unidos e os instruíram a viajar com nomes verdadeiros e passaportes genuínos.

* Os indivíduos mais importantes da trama - os pilotos - viveram alguns anos no Ocidente, tornando ainda mais fácil para eles operarem nos Estados Unidos.

* Uma vez nos Estados Unidos, os sequestradores foram cuidadosos, com exceção de pequenas infrações de trânsito, para evitar chamar a atenção da polícia e até mesmo avisos gerais que pudessem identificá-los como extremistas. Eles se vestiam com roupas ocidentais, a maioria raspava a barba antes de entrar nos Estados Unidos e evitavam mesquitas.

* Eles receberam o dinheiro necessário para financiar seu treinamento de voo e despesas de manutenção por meio de transferências eletrônicas comuns, geralmente em quantias pequenas o suficiente para não chamar a atenção entre os milhões de transações financeiras que ocorrem nos Estados Unidos todos os dias.

Mencionei que o enredo estava bem dividido. Para o trabalho de inteligência, invadir o compartimento é a chave para obter os detalhes precisos de uma trama. Nunca alcançamos esse sucesso na trama do 11 de setembro. Temos agora várias indicações dessa compartimentação.

* O próprio Bin Ladin - em uma fita de vídeo sincera encontrada no Afeganistão após os ataques - disse que até mesmo alguns membros de seu círculo íntimo não sabiam do complô.

* Ele também indicou que alguns dos próprios sequestradores nunca conheceram os alvos.

* Com base no que sabemos hoje, a investigação dos ataques de 11 de setembro não revelou nenhum deslize importante na segurança operacional dos conspiradores.

Minha terceira caracterização do enredo foi chamá-lo de resiliente. Não se tratava de uma trama frágil que teria entrado em colapso se o governo dos Estados Unidos tivesse conseguido alguns sucessos. Na verdade, a trama foi adiante, apesar de vários golpes reais.

* Os sequestradores do vôo 77 Nawaf al-Hazmi (# 14) e Khalid al-Mihdhar (# 12) tentaram aprender a voar em maio de 2000 e rapidamente abandonaram seus esforços por causa de suas fracas habilidades técnicas e do idioma inglês. Mas no final de 2000, um piloto substituto do vôo 77, Hani Hanjur (# 11), estava nos Estados Unidos.

* Provavelmente no exemplo mais notável da resiliência da trama, dois membros da célula Hamburgo de Mohammad Atta (# 1) - Ramzi Bin al-Shibh e Zakaria Essabar - parecem ter pretendido se juntar aos sequestros, mas tiveram os vistos negados várias vezes. Bin al-Shibh acabou apoiando o sequestro logisticamente do exterior.

* O próprio Muhammad Atta (# 1), o piloto do primeiro avião a atingir o World Trade Center, foi detido ao voltar a entrar nos Estados Unidos vindo da Espanha em janeiro de 2001 por causa de questões relacionadas ao seu pedido de mudança no status do visto e foi emitido uma intimação judicial por dirigir sem carteira em abril, mas não entrou em pânico com nenhum dos incidentes.

* Mais importante, mesmo após a prisão de Zacarias Moussaoui em 16 de agosto de 2001 - atualmente sob acusação de conspiração para cometer terrorismo e pirataria de aeronaves, entre outras acusações - o plano não foi abortado. Na verdade, os sequestradores começaram a comprar suas passagens para 11 de setembro, pouco mais de uma semana após a prisão de Moussaoui.

Mantenha essas caracterizações em mente, pois o Diretor Mueller e eu o orientamos nos detalhes da trama. Lembre-se também de que a investigação do 11 de setembro está em andamento e esperamos saber ainda mais no futuro do que apresentamos aqui hoje.

Deixe-me começar com o que sabíamos antes dos ataques de 11 de setembro: * Sabíamos e avisamos que Osama Bin Laden e sua organização Al Qaeda eram "a mais imediata e séria" ameaça terrorista aos Estados Unidos. Dissemos isso de várias maneiras, inclusive em minha declaração ao SSCI em fevereiro de 2001.

* Nos meses anteriores a 11 de setembro, alertamos os legisladores de que as operações da Al Qaeda em andamento provavelmente causariam perda de vidas em grande escala e seriam espetaculares por natureza.

* A partir de junho de 2001, recebemos uma enxurrada de informações indicando que os associados da Al Qaeda no Afeganistão e no exterior esperavam ataques iminentes contra interesses não especificados dos EUA.

* Durante o verão de 2001, tornou-se evidente que vários ataques estavam em andamento, especialmente no exterior. Alguns deles foram interditados, como ataques planejados contra alvos dos EUA na Europa e no Oriente Médio - sucessos para a inteligência dos EUA.

* Finalmente, sabíamos - e avisamos - do desejo de Bin Ladin de atacar dentro dos Estados Unidos.

Malásia

Uma das principais questões em torno da investigação de 11 de setembro é como o governo dos Estados Unidos foi capaz de identificar dois dos sequestradores como sendo da Al Qaeda, mas não descobriu a conspiração da qual faziam parte. Para explicar como o caso de inteligência contra Nawaf al-Hazmi (# 14) e Khalid al-Mihdhar (# 12) se desenvolveu, vou acompanhá-lo através do caso.

* Soubemos no final de 1999 que dois agentes suspeitos de Bin Laden, "Nawaf" e "Khaled", planejavam viajar para a Malásia. Naquele ponto, nós apenas sabíamos de seus primeiros nomes, e apenas suspeitávamos que eles pudessem ser operativos de Bin Laden por causa de uma ligação entre eles e uma instalação conhecida por estar conectada a membros da Al-Qa'ida e da Jihad Islâmica Egípcia.

* Com base exclusivamente neste elo tênue, a CIA iniciou uma operação para colocar "Khaled" sob vigilância. Lembre-se de que não sabíamos as verdadeiras identidades de Khaled ou Nawaf naquela época. A operação subsequente para aprender mais envolveu oito estações e bases e meia dúzia de serviços de ligação.

* Nosso interesse em monitorar a reunião baseou-se em nossa suspeita de que a viagem de Khaled à Malásia estava associada ao apoio a planos ou operações terroristas regionais. Acreditamos que a reunião era provavelmente para discutir o reagrupamento de extensas perturbações ao redor do mundo em que a CIA havia se envolvido.

* No início de 2000, pouco antes de ele chegar à Malásia, adquirimos uma cópia do passaporte de "Khaled", que mostrava um visto de entrada múltipla dos Estados Unidos emitido em Jeddah em abril de 1999 e com validade em 6 de abril de 2000.

* Foi neste ponto que aprendemos que o nome de "Khaled" era Khalid bin Muhammad bin `Abdallah al-Mihdhar (# 12). Este foi o primeiro ponto em que a CIA obteve informações biográficas completas sobre al-Mihdhar.

* Em 5 de janeiro de 2000, a comunidade de inteligência dos Estados Unidos divulgou amplamente um relatório informativo avisando que "Khaled", identificado como um indivíduo com ligações com membros da organização Bin Ladin, havia chegado à Malásia.

* Não foi até 5 de março de 2000 que obtivemos informações de uma de nossas estações no exterior que nos permitiu identificar "Nawaf" como Nawaf al-Hazmi (# 14). Esta foi a primeira vez que a CIA teve informações biográficas completas sobre al-Hazmi (# 14). Naquela época, tanto al-Hazmi (# 14) quanto al-Mihdhar (# 12) haviam entrado nos Estados Unidos, chegando em 15 de janeiro de 2000 em Los Angeles.

A reunião na Malásia assumiu maior importância em dezembro de 2000, quando a investigação do atentado contra o USS Cole em outubro de 2000 vinculou algumas das conexões de Kahlid al-Mihdhar na Malásia com os suspeitos do atentado contra o Cole. Confirmamos ainda a suspeita de ligação entre al-Mihdhar e al-Hazmi e um indivíduo considerado um dos principais planejadores do ataque Cole, por meio de um ativo conjunto FBI-CIA HUMINT. Esta foi a primeira vez que a CIA pôde colocar definitivamente al-Hazmi e al-Mihdhar com um conhecido agente da Al Qa'ida.

Em agosto de 2001, como a CIA estava cada vez mais preocupada com um grande ataque nos Estados Unidos, revisamos todos os nossos ativos relevantes. Durante essa revisão, foi determinado que al-Mihdhar (# 12) e al-Hazmi (# 14) entraram nos Estados Unidos em 15 de janeiro de 2000, que al-Mihdhar havia deixado os Estados Unidos em 10 de junho de 2000 e retornado em 4 de julho de 2001 , e que não havia registro de al-Hazmi deixando o país. Em 23 de agosto de 2001, a CIA enviou um Relatório de Inteligência Central ao Departamento de Estado, FBI, INS e outras agências do governo dos EUA solicitando que al-Hazmi e al-Mihdhar fossem incluídos no VISA / VIPER, TIPOFF e TECS [Comunicação de Execução do Tesouro Sistema]. A mensagem dizia que a CIA recomenda que os dois homens sejam vigiados imediatamente e negada a entrada nos Estados Unidos.

O fato de que anteriormente não recomendamos al-Hazmi (# 14) e al-Mihdhar (# 12) para a lista de observação não é atribuível a um único ponto de falha. Houve oportunidades, tanto em campo quanto na Sede, para atuar no desenvolvimento de informações. O fato de que isso não aconteceu - além de questões de carga de trabalho do CTC, particularmente em torno do período das parcelas do milênio interrompidas - apontou que um sistema totalmente novo, em vez de uma correção em um único ponto do sistema, era necessário.

O que sabemos da trama agora

Reunimos um conjunto de detalhes que dão uma imagem bem clara do enredo. Várias coisas nos permitiram reunir grandes quantidades de informações após os ataques que não estavam disponíveis antes do ataque.

* Em primeiro lugar, a investigação estabeleceu rapidamente a identidade dos sequestradores. Alguns sequestradores foram identificados por tripulantes e passageiros que faziam ligações dos aviões sequestrados, enquanto a análise dos manifestos de vôo, fornecidos imediatamente pelas companhias aéreas, revelava padrões entre certos árabes da primeira classe ou executiva: haviam comprado passagens só de ida e alguns usaram os mesmos números de telefone ou endereços ao fazer suas reservas.

* Em segundo lugar, alguns dos sequestradores deixaram para trás evidências de identificação e incriminação. A bagagem de Muhammad Atta (# 1), por exemplo, não havia chegado ao voo 11 de um voo de conexão e continha orientações sobre a preparação para uma operação que foi encontrada no local do acidente do voo 93 na Pensilvânia e em um voo 77 carro do sequestrador no aeroporto de Dulles.

* Terceiro, a magnitude dos ataques levou os serviços de inteligência e as organizações jornalísticas em todo o mundo a se empenharem imediatamente na investigação. Amigos, associados e familiares dos sequestradores foram entrevistados por serviços de ligação e, muitas vezes, por repórteres, o que nos permitiu construir uma imagem dos homens envolvidos.

A operação caiu em três estágios gerais: conceituação, preparação e execução.

Conceituação

Agora acreditamos que existe uma linha comum entre o primeiro ataque ao World Trade Center em fevereiro de 1993 e os ataques de 11 de setembro. Também sabemos que um membro de alto escalão da Al Qaeda foi o idealizador ou um dos principais planejadores da operação de 11 de setembro.

* Mukhtar é tio de Ramzi Yousef, que planejou a trama de bombardeio de 1993 contra o World Trade Center.

* Após o ataque de 1993, Yousef e Mukhtar conspiraram em 1995 para explodir aviões dos EUA que voavam em rotas do Leste Asiático - pelo qual Mukhtar foi indiciado em 1996. As autoridades filipinas descobriram o plano em janeiro de 1995 e Yousef foi preso no mês seguinte, mas Mukhtar escapou.

* Yousef também considerou levar um avião para a sede da CIA, de acordo com um de seus co-conspiradores [Murad], que foi interrogado por autoridades filipinas em 1995.

Mukhtar não foi o único associado de Bin Laden a considerar como usar aviões comerciais em ataques terroristas.

* Depois de 11 de setembro, soubemos que, em 1996, o segundo em comando de Bin Laden, Muhammad Atif, elaborou um estudo sobre a viabilidade de sequestrar aviões dos EUA e destruí-los em vôo, possivelmente influenciado pelos planos não realizados de Yousef e Mukhtar.

A determinação de Bin Ladin em atacar os Estados Unidos em casa aumentou com a emissão da fatwa de fevereiro de 1998 visando todos os americanos, militares e civis. As idéias sobre a destruição de aviões comerciais que circulavam nos círculos de liderança da Al Qa'ida por vários anos parecem ter sido revividas depois daquela fatwa.

* Embora não tenhamos detalhes sobre a data exata em que o plano foi formulado e recebeu a aprovação de Bin Laden, sabemos que o planejamento dos ataques começou três anos antes de 11 de setembro.

* Entendemos que, quando um dos associados de Bin Ladin propôs que o World Trade Center fosse alvo de pequenas aeronaves carregadas com explosivos, Bin Ladin teria sugerido o uso de aviões ainda maiores.

* Também acreditamos que eventos externos também moldaram o pensamento dos líderes da Al Qaeda sobre um ataque a um avião comercial. O acidente do Egypt Air Flight 990 em outubro de 1999, atribuído pela mídia a um piloto suicida, pode ter estimulado a impressão cada vez maior da Al Qaeda de que as viagens aéreas eram uma vulnerabilidade para os Estados Unidos.

Em dezembro de 1999, a trama passou da conceituação à preparação, com a chegada ao Afeganistão de três jovens árabes de Hamburgo, na Alemanha, que se tornariam pilotos sequestradores em 11 de setembro.

Preparação

Os homens selecionados para realizar os ataques de 11 de setembro se enquadram em três categorias gerais: * Os três pilotos de Hamburgo que acabei de mencionar;

* Veteranos da Al Qaeda;

* E jovens sauditas.

The Hamburg Cell

Os homens de Hamburgo eram Muhammad Atta (# 1), Marwan al-Shehhi (# 6) e Ziad Jarrah (# 16), sobre quem os EUA não mantinham informações depreciativas antes de 11 de setembro de 2001.

* Eles faziam parte de um grupo de jovens muçulmanos em Hamburgo, Alemanha, que vinham de diferentes países e origens, mas frequentavam as mesmas mesquitas, compartilhavam conhecimentos comuns e eram atraídos por suas visões islâmicas cada vez mais extremistas e desencantamento com o Ocidente.

* Eles eram inteligentes, falavam inglês e estavam familiarizados com a sociedade ocidental - características cruciais para levar a cabo a trama do 11 de setembro.

* Eles estavam bem preparados - educados, inclusive em assuntos técnicos e proficientes em vários idiomas - para dominar as habilidades de que precisariam para pilotar três dos quatro aviões em 11 de setembro.

Muhammad Atta (# 1), um egípcio de classe média instruído, chegou a Hamburgo em 1992.

* Atta não exibiu nenhum sinal de extremismo antes de partir para a Alemanha, mas Atta foi aberto com seus conhecidos alemães sobre sua insatisfação com a crescente ocidentalização do Egito, o que ele percebeu como a corrupção do governo egípcio e a perseguição à Irmandade Muçulmana e sua antipatia por Israel .

* Atta tornou-se cada vez mais devoto durante seu tempo na Alemanha e amigos também relataram que Atta se tornou cada vez mais pessimista sobre suas perspectivas de emprego e expressão de suas crenças religiosas e políticas no Egito. Em 1997, Atta parece ter perdido contato com a maioria de seus amigos alemães e estava se associando quase exclusivamente com outros muçulmanos.

* Atta pode ter viajado ao Afeganistão pela primeira vez no início de 1998, quando disse a seu colega de quarto que havia partido por dois meses em peregrinação. Durante uma viagem ao Egito em junho, Atta solicitou um novo passaporte, embora o antigo ainda não tivesse expirado, sugerindo que ele poderia estar tentando esconder evidências de viagem ao Afeganistão.

O futuro piloto sequestrador Marwan al-Shehhi (# 6), veio dos Emirados Árabes Unidos para a Alemanha em abril de 1996 com uma bolsa militar dos Emirados Árabes Unidos.

* Acreditamos que ele morou em Bonn até o início de 1999, quando foi aprovado em um exame de proficiência em alemão, mas aparentemente foi um visitante de Hamburgo antes de 1999.

* Al-Shehhi concedeu procuração em julho de 1998 a Mounir Motassadeq, um marroquino residente em Hamburgo que em 1996 foi uma das duas testemunhas do testamento de Atta e atualmente está sendo detido pelas autoridades alemãs.

* Marwan Al-Shehhi mudou-se para Hamburgo em 1999 e matriculou-se na Universidade Técnica de Hamburgo-Harburg, onde Atta estudou.

Ziad Jarrah (# 16), como Atta, veio de uma família de classe média.

* Tendo sonhado em se tornar um piloto desde a infância, Jarrah viajou de sua casa no Líbano para a Alemanha para estudar em 1996.

* Em algum momento durante o tempo que passou em Greifswald de 1996 a 1997, Jarrah parece ter entrado em contato com Abdulrahman al-Makhadi, um imã de uma mesquita de Greifswald suspeito de ter conexões terroristas.

* Jarrah mudou-se para Hamburgo em agosto de 1997, onde começou a estudar construção de aeronaves na Escola de Ciências Aplicadas de Hamburgo.

* Colegas estudantes disseram à imprensa que embora ele fosse devoto e orasse cinco vezes por dia, ele nunca os considerou um extremista.

Um conhecido comum dos membros do círculo de Atta era o alemão-sírio Muhammad Heydar Zammar, um conhecido associado da Al Qa'ida em Hamburgo que foi detido após 11 de setembro.

* Zammar tem sido ativo em círculos extremistas islâmicos desde os anos 1980 e treinou e lutou pela primeira vez no Afeganistão em 1991. Ele treinou e lutou na Bósnia e fez muitas viagens de retorno ao Afeganistão.

* Zammar conheceu Atta (# 1), al-Shehhi (# 6) e Jarrah (# 16) (junto com outros da célula de Hamburgo) no final de 1990 na mesquita de Hamburgo al-Qods e os convenceu a viajar para o Afeganistão para se juntar à jihad.

O relacionamento de Atta (nº 1) com seu colega de quarto, o iemenita Ramzi Bin al-Shibh, também pode ter sido crucial para enfocar as crenças islâmicas do círculo de Hamburgo na Al Qaeda. Desde 11 de setembro, recebemos vários relatórios identificando Bin al-Shibh como um importante agente da Al Qa'ida e suspeitamos que, ao contrário dos três pilotos de Hamburgo, ele pode ter sido associado à Al Qa'ida antes mesmo de se mudar para a Alemanha em 1995.

Os veteranos da Al Qaeda

Agora sabemos que dois dos sequestradores estiveram envolvidos com a Al Qaeda por vários anos antes de 11 de setembro de 2001.

* Eles eram os sauditas Nawaf al-Hazmi (# 14) e Khalid al-Mihdhar (# 12), que em 11 de setembro ajudaram a sequestrar o vôo 77 da American Airlines que colidiu com o Pentágono. Aprendemos muito sobre esses homens desde 11 de setembro

* Os dois homens cresceram juntos em Meca.

* Em meados dos anos 90, al-Hazmi (# 14) e al-Mihdhar (# 12) viajaram para a Bósnia.

* Posteriormente, seu envolvimento com a Al Qa'ida foi fortalecido. Al-Hazmi viajou para o Afeganistão em algum momento antes de 1998 e jurou lealdade a Bin Laden. Mais tarde, Al-Mihdhar (# 12) também viajou para o Afeganistão e jurou lealdade a Bin Laden.

* Al-Hazmi (# 14) e al-Mihdhar (# 12) retornaram à Arábia Saudita no início de 1999. Em abril, os dois obtiveram vistos do consulado dos EUA em Jeddah.

Os jovens sauditas

Os jovens sauditas que compunham a maior parte dos sequestradores de apoio se envolveram com a Al Qaeda no final dos anos 1990, ficamos sabendo desde 11 de setembro.

* Muitos, como os veteranos al-Hazmi (# 14) e al-Mihdhar (# 12), se conheciam antes de viajarem para o Afeganistão e se envolverem na operação de 11 de setembro.

* Os esforços investigativos descobriram dois grupos de irmãos - o al-Hazmis (# 14 e # 15) e al-Shehris (# 4 e # 5) - bem como pequenas redes de amigos e conhecidos entre os jovens sequestradores sauditas, muitos dos quem veio do sudoeste da Arábia Saudita.

* Eles vieram de uma variedade de origens - suas famílias vieram de diferentes partes do espectro socioeconômico, e alguns tinham ensino superior, enquanto outros tinham pouco. Alguns lutaram contra a depressão ou o abuso de álcool, ou simplesmente pareciam estar à deriva em busca de um propósito.

* Alguns desses jovens, segundo consta, nunca exibiram muito fervor religioso, antes que a aparente exposição a idéias extremistas - por meio de familiares, amigos ou clérigos - levasse a uma radicalização abrupta e à separação de suas famílias.

Como parte de seu compromisso com o Islã militante, esses jovens sauditas viajaram para o Afeganistão para treinar nos campos de seu conterrâneo exilado Osama bin Ladin.

* Uma análise dos dados de viagens adquiridos desde 11 de setembro sugere que a maioria foi ao Afeganistão pela primeira vez em 1999 ou 2000, viajando por um ou mais outros países antes de entrar no Afeganistão para disfarçar seu destino.

* Apenas para Fayiz Banihammad (# 8) dos Emirados Árabes Unidos não surgiu nenhuma informação sugerindo uma viagem ao Afeganistão, embora seja razoável supor que ele esteve lá em algum momento antes de entrar nos Estados Unidos.

* Embora sua primeira viagem ao Afeganistão tenha acrescentado esses jovens às fileiras de agentes que a Al Qaeda poderia convocar para realizar futuras missões, não acreditamos que eles tenham se envolvido no complô de 11 de setembro até o final de 2000 [nós não não acredito que a liderança da Al Qaeda gostaria que eles soubessem de um complô nos Estados Unidos antes do necessário, dada a compartimentação da conspiração]. Mesmo assim, eles provavelmente foram informados de pouco mais do que eles estavam indo para uma missão suicida dentro dos Estados Unidos.

O saudita Hani Hanjur (# 11), o quarto piloto, é semelhante aos outros jovens sequestradores sauditas em alguns aspectos, mas se destaca por: * Sua presença prolongada e frequente nos Estados Unidos antes de 11 de setembro.

* Sua falta de vínculos conhecidos com outros sequestradores sauditas antes de se envolver na conspiração.

* Seu provável papel como piloto em 11 de setembro, visto que tinha muito mais experiência de vôo do que os co-sequestradores do vôo 77 Nawaf al-Hazmi e Khalid al-Mihdhar.

Hani Hanjur (# 11) expressou um desejo precoce de participar de um conflito da jihad, mas não pareceu experimentar um aumento repentino em seu fervor religioso até 1992. Naquele ano, ele retornou à Arábia Saudita após quatro meses e meio nos Estados Unidos, "um homem diferente", segundo um de seus irmãos que falou à mídia ocidental. Hanjur supostamente agora usava uma barba cheia, cortou seus laços sociais anteriores e passava a maior parte do tempo lendo livros sobre religião e aviões. Em abril de 1996, Hanjur voltou aos Estados Unidos.

Os pilotos de Hamburgo viajaram para o Afeganistão no final de 1999, quando provavelmente foram selecionados e informados sobre a trama do 11 de setembro.

* Atta (# 1) voou de Hamburgo para Istambul no final de 1999, depois para Karachi, Paquistão. Depois disso, ele evidentemente viajou para o Afeganistão.

* De acordo com informações obtidas após os ataques de 11 de setembro, Atta (# 1) e al-Shehhi (# 6) estavam ambos presentes nas instalações de Bin Ladin no Afeganistão no final de 1999; A presença de Atta foi corroborada por uma fonte separada.

* Al-Shehhi (# 6) provavelmente deixou Hamburgo mais ou menos na mesma época que Atta (# 1), já que concedeu uma procuração sobre sua conta bancária alemã a outro membro da célula de Hamburgo a partir de novembro de 1999.

* A viagem de Jarrah (# 16) neste momento espelhava a de Atta, voando de Hamburgo para Istambul e depois para Karachi no final de 1999.

Desde 11 de setembro, também obtivemos informações sobre quais líderes da Al Qaeda estiveram envolvidos no planejamento dos ataques durante esse período crucial do final de 1999 no Afeganistão.

* Sabemos que o deputado de Bin Laden, Muhammad Atif, escolheu deliberadamente os sequestradores de jovens árabes que não tinham atividades terroristas anteriores.

* Os sequestradores também foram escolhidos com base na nacionalidade, para que não tivessem problemas para obter vistos dos EUA. Outro tenente sênior de Bin Laden então providenciou para que eles recebessem treinamento de pilotos.

* Um planejador importante do ataque de 2000 ao USS Cole também estava no Afeganistão nessa época.

* Agora também acreditamos que o chefe da segurança de Bin Laden, Sayf al-Adl, desempenhou um papel fundamental no complô de 11 de setembro, e Abu Zubaydah apoiou e estava ciente da operação e seus estágios.

Quando eles deixaram o Afeganistão no final de 1999 e no início de 2000, os sequestradores de Hamburgo imediatamente começaram a se preparar para sua missão.

* Eles começaram adquirindo novos passaportes que não mostrariam nenhum sinal de viagem para o Afeganistão quando eles solicitaram vistos para os EUA.

* Al-Shehhi (# 6) obteve um novo passaporte e um visto dos EUA nos Emirados Árabes Unidos em janeiro de 2000.

* Jarrah (# 16) voltou a Hamburgo em janeiro e em 9 de fevereiro de 2000, relatou que seu passaporte havia sido perdido. Ele recebeu um visto da Embaixada dos Estados Unidos em Berlim em maio de 2000.

* Atta (# 1) voltou a Hamburgo em fevereiro de 2000. Em março, ele enviou e-mails para escolas de aviação na Flórida e Oklahoma perguntando sobre o treinamento de pilotos. Atta recebeu um novo passaporte egípcio do consulado egípcio em Hamburgo em 8 de maio de 2000. No dia 18, ele recebeu um visto da Embaixada dos Estados Unidos em Berlim.

Al-Shehhi (#6), Atta (#1), and Jarrah (#16) entered the US on different dates in May and June 2000, from three different European cities, possibly to mislead authorities as to their common purpose.

* Al-Shehhi (#6) flew from Brussels to Newark on 29 May 2000.

* Atta (#1) traveled by bus to Prague, entering the city on 2 June 2000, and flew to Newark the next day.

* Jarrah (#16) flew from Dusseldorf to Newark, and then on to Venice, Florida, on 27 June 2000.

While the Hamburg pilots were wrapping up their training in Afghanistan and returning to Germany in late 1999 and early 2000, halfway around the world the al-Qa'ida veterans, Nawaf al-Hazmi (#14) and Khalid al-Mihdhar (#12), prepared to enter the US.

* After receiving US visas in April 1999, both men had traveled to Afghanistan and participated in special training in the latter half of 1999. This training may have been facilitated by a key Al-Qa'ida operative.

* After the January 2000 Malaysia meeting outlined earlier, they entered the US on 15 January.

As you may have already noticed, the inclusion of al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) in the plot seems to violate one of the conspiracy's most successful tactics: the use of untainted operatives. Unlike the other hijackers, al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) had years of involvement with al-Qa'ida—to such an extent that they had already come to our attention before 11 September. Without the inclusion of al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) in the plot, we would have had none of the hijackers who died on 11 September in our sights prior to the attacks. We speculate that this difference may be explained by the possibility that the two men originally entered the US to carry out a different terrorist operation prior to being folded into the 9/11 plot. I'll briefly outline the factors, other than their long track record with al-Qa'ida, that have led us to consider this possibility.

* Al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) obtained US visas far earlier than the other hijackers—in April 1999, while the Hamburg pilots didn't begin getting US visas until early 2000.

* As noted above, al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) received special training in Afghanistan in the latter half of 1999, along with USS Cole suicide bomber al-Nibras and a key planner of the Cole attack. None of the other hijackers are known to have received this training and the Hamburg pilots visited Afghanistan after al-Hazmi and al-Mihdhar had apparently departed.

* Al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) interacted far more with the local Arab population when they settled in the US than did the other hijackers.

* Pilots Atta (#1), al-Shehhi (#6), Jarrah (#16), and later Hanjur (#11) all began flight training quite soon after arriving in the US, while al-Hazmi (#14) and al-Mihdhar (#12) did not engage in flight training activity until April 2000—approximately three months after coming to this country.

As mentioned earlier, it appears that at least one other member of the Hamburg cell—and possibly two—intended to participate in the 11 September attacks as a pilot.

* Yemeni Ramzi Bin al-Shibh, a close associate and roommate of Atta (#1) in Germany, failed on multiple occasions in 2000 to obtain a US visa and even sent a deposit to the flight school where Jarrah (#16) was training.

* After Bin al-Shibh's efforts failed, another cell member, Moroccan Zakaria Essabar, tried and failed to obtain a visa in January 2001; he was also trying to travel to Florida.

* Both men displayed the same tradecraft that characterized the other hijackers: persistence in the face of obstacles, an evident decision to enter the country legally and under true name, and flexibility regarding their roles in the plot. Bin al-Shibh, for instance, transferred money to Marwan al-Shehhi (#6) in 2000 while still attempting to acquire a US visa.

The entry of the future pilots into the US also launched the financing of the plot in earnest. The financial transactions that supported the attacks in many ways reflected the overall nature of the operation, relying on ostensibly legitimate activities carried out inside the US over the course of nearly two years. Key characteristics of the financial support operation included: * Long-term planning. Transfers of significant funds related to the operation began nearly two years before the attacks and appear to have been calculated to cover specific training and travel needs.

* Division of labor. Each hijacker appears to have been responsible for maintaining his own account and personal transactions, while three hijackers—Atta (#1), al-Shehhi (#6), and Banihammad (#8) —generally assumed responsibility for communicating with financial facilitators, receiving and returning funds, and distributing money to other hijackers.

* Pervasive use of cash. The plotters used cash to open accounts and effectively concealed their day-to-day activities through cash withdrawals rather than check or credit transactions.

* Trickle-down through intermediaries. The plotters obscured the operation's ultimate funding sources by sending funds through various individuals before reaching the final recipient.

* Exploitation of open economies. The operation's principal financial hubs were the UAE, Germany, and the US, partly because of the relative ease and anonymity with which financial transactions can be conducted in these countries.

* External funding. Virtually all of the financial support for the attacks came from abroad.

As training for the pilot-hijackers proceeded in the US through the latter half of 2000, al-Qa'ida leaders turned their attention to bringing into the plot the young men who would support the pilots.

* Most of the young Saudis obtained their US visas in the fall of 2000. The State Department did not have a policy to stringently examine Saudis seeking visas prior to 11 September because there was virtually no risk that Saudis would attempt to reside or work illegally in the US after their visas expired. US Embassy and consular officials do cursory searches on Saudis who apply for visas, but if they do not appear on criminal or terrorist watchlists they are granted a visa. Thousands of Saudis every year are granted visas as a routine—most of whom are not even interviewed. The vast majority of Saudis study, vacation, or do business in the US and return to the kingdom.

* Reporting suggests that all of them—possibly including pilot Hani Hanjur (#11) —then traveled to Afghanistan at some point in late 2000 or early 2001.

On 3 January 2001, Atta (#1) flew from Tampa, Florida to Madrid, Spain. No details have yet emerged on the week he spent in Spain, although it may have been to meet with another al-Qa'ida operative to pass along an update on the pilots' training progress and receive information on the supporting hijackers who would begin arriving in the US in the spring. On 10 January, Atta returned to the US, flying from Madrid to Miami.

Atta (#1) was not the only pilot to travel outside the US during the period when he was attaining and honing his flying skills.

* Jarrah (#16) left the US six times, apparently spending most of his time outside the US visiting either family in Lebanon or his girlfriend in Germany.

* Al-Shehhi (#6) also traveled outside the US, flying to the UAE, Germany, Morocco, and Egypt on three different trips. While it is known that al-Shehhi visited Atta's (#1) father during his April 2001 trip to Egypt to collect Atta's international driver's license, nothing else is known of al-Shehhi's activities while traveling outside the US.

As you may have read in the press, Atta (#1) allegedly traveled outside the US in early April 2001 to meet with an Iraqi intelligence officer in Prague, we are still working to confirm or deny this allegation.

* It is possible that Atta (#1) traveled under an unknown alias since we have been unable to establish that Atta left the US or entered Europe in April 2001 under his true name or any known aliases.

Khalid al-Mihdhar (#12) returned to the US on 4 July 2001 after nearly a year out of the country. He had spent the past year traveling between Yemen and Afghanistan, with occasional trips to Saudi Arabia.

* Al-Mihdhar (#12) returned to Saudi Arabia in June and on 13 June obtained a US visa in Jeddah

In July 2001, Atta (#1) returned to Spain. On 7 July, he flew from Miami to Zurich, then on to Madrid.

* After checking out of a Madrid hotel on the 9th, Atta's (#1) movements are unknown for several days.

* His next known location is in Tarragona on Spain's east coast on 13 July, when he checked into a local hotel.

* After moving on to two other hotels, Atta (#1) returned to Madrid and flew back to Florida on 19 July.

* Although nothing specific is known of Atta's (#1) activities while in Spain, fellow conspirator Ramzi Bin al-Shibh from Hamburg flew from Germany to Tarragona on 9 July 2001. He checked out of a local hotel the next day and his whereabouts from 10 to 16 July are unaccounted for, roughly the same period during which Atta's movements are unknown, suggesting the two engaged in clandestine meetings on the progress of the plot.

* We are continuing to investigate Atta's (#1) and Bin al-Shibh's activities and possible contacts while in Spain.

Conclusão

By 5 August 2001, all of the hijackers are in the United States to stay. Before I turn to Director Mueller to describe what the plotters did in the United States, let me conclude with a few points: The lessons of 11 September have not just been learned, but acted on.

* In this struggle, we must play offense as well as defense. The move into the Afghanistan sanctuary was essential. We have disrupted the terrorists' plans, denied them the comfort of their bases and training facilities and the confidence that they can mount and remount attacks without fear of serious retribution.

* The drive into the sanctuary has led to the uncovering of and at least partially foiling Bin Ladin's plans to develop weapons of mass destruction. The capture of many high ranking and low-level al-Qa'ida members has disrupted the al Qa'ida infrastructure and has given us leads to other cells and networks.

* I have said we have been working closely with the FBI, and our cooperation has grown even closer since 9/11. Director Mueller and I are working to deepen that cooperation. Specifically, CIA is helping to build an FBI analytic capability. We are also working to extend the good cooperation we have built between our chiefs of station and legal attaches overseas to a system of cooperation between CIA and FBI field offices in the United States.

* We have significantly increased the number of CIA officers analyzing terrorist patterns and trends. More needs to be done to give our Counterterrorist Center the people, both in numbers, experience, and continuity, to make certain that every lead is followed to the utmost of our capability.

* And our support to watchlisting is being revamped. Standardized guidance has been distributed to CTC officers on watchlist procedures, reminding them to err on the side of reporting when sending names to the Department of State. In addition, language has been established that can be inserted into intelligence reports that flag information to review by the State Department for inclusion in the Visa Viper system. Beyond CIA, a National Watch List Center is being designed that would be accessible to all relevant federal agencies; a database has been created so that State, FBI, DoD, FAA, INS, Customs, and Treasury representatives who sit in CTC can easily access it; and CTC is creating a unit within the center that will be dedicated to reviewing names and ID-related data fragments for watchlisting.

* As important as understanding and learning from the 9/11 plot is, we need to meet in a subsequent session so you can objectively assess the full scope of our counterterrorist effort from the early 1990's through the present.

Ongoing security enhancements and the development of new leads, investigations and human sources, have made it harder for identical attacks to take place. However, al-Qa'ida is known for changing its tactics, and a determined group of terrorists, using a slightly different approach, could succeed if they used much of the resilient tradecraft employed by the 11 September hijackers.

* Al-Qa'ida's tradecraft, combined with the enormous volume of travelers entering the US every year, will make it impossible to guarantee that no terrorists will enter the country.

* The type of financial transactions and communications used by the hijackers would still be lost among the millions of others taking place in the US every day without preexisting information to draw attention to the initiators.

* Based on what we have learned about the 11 September plot, an attempt to conduct another attack on US soil is certain.

* Even with the increased government and public vigilance employed against terrorism since 11 September, the danger is still great.