30 de março de 2015 Dia 70 do Sétimo Ano - História

30 de março de 2015 Dia 70 do Sétimo Ano - História



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Vicki Kennedy mostra ao presidente Barack Obama e à primeira-dama Michelle Obama uma réplica do gabinete do falecido senador Ted Kennedy no Senado durante a inauguração do Instituto Edward M. Kennedy para o Senado dos Estados Unidos em Boston, Massachusetts, 30 de março de 2015.


9h15 O PRESIDENTE e A PRIMEIRA SENHORA partem da Casa Branca
South Lawn

9h30 O PRESIDENTE e A PRIMEIRA SENHORA partem da Base Conjunta de Andrews

10:50 O PRESIDENTE e A PRIMEIRA LADY chegam a Boston, MA
Aeroporto internacional de Boston Logan

11h25 O PRESIDENTE faz comentários na abertura do Instituto Edward M. Kennedy; A PRIMEIRA SENHORA e O VICE-PRESIDENTE também comparecem
Instituto Edward M. Kennedy, Boston, Massachusetts

13h20 O ​​PRESIDENTE participa de uma mesa redonda DNC
Área Quatro, Boston, Massachusetts

14h55 O PRESIDENTE e A FIRST LADY partem de Boston, MA
Aeroporto internacional de Boston Logan

16h20 O ​​PRESIDENTE e A PRIMEIRA SENHORA chegam à Base Conjunta de Andrews

16h35 O PRESIDENTE e A PRIMEIRA SENHORA chegam à Casa Branca


Tax Freedom Day® 2015 é 24 de abril

O Dia da Liberdade Fiscal é o dia em que a nação como um todo ganhou dinheiro suficiente para pagar a conta tributária total do ano. O Tax Freedom Day pega todos os impostos federais, estaduais e locais e os divide pela renda nacional. Em 2015, os americanos pagarão US $ 3,28 trilhões em impostos federais e US $ 1,57 trilhão em impostos estaduais e locais, para uma conta tributária total de US $ 4,85 trilhões, ou 31% da renda nacional. Este ano, o Dia da Liberdade Fiscal cai em 24 de abril, ou 114 dias no ano.

Que impostos pagamos?

Este ano, os americanos trabalharão por mais tempo para pagar impostos de renda individuais federais, estaduais e locais (43 dias). Os impostos sobre a folha de pagamento levam 26 dias para serem pagos, seguidos por impostos sobre vendas e impostos especiais de consumo (15 dias), imposto de renda corporativo (12 dias) e impostos sobre propriedade (11 dias). Os 7 dias restantes são gastos com o pagamento de impostos de propriedade e herança, direitos alfandegários e outros impostos.

Por que é o Dia da Liberdade Fiscal ainda este ano?

O Dia da Liberdade Fiscal é um dia depois do ano passado devido principalmente ao crescimento econômico constante do país. Espera-se que salários mais altos e lucros corporativos aumentem a receita tributária dos impostos de renda corporativo, folha de pagamento e pessoa física.

Quando é o Dia da Liberdade Fiscal se você incluir empréstimos federais?

Desde 2002, as despesas federais ultrapassaram as receitas federais, com o déficit orçamentário excedendo US $ 1 trilhão anualmente de 2009 a 2012 e mais de US $ 800 bilhões em 2013. Em 2015, o déficit continuará a diminuir para US $ 580 bilhões. Se incluirmos esse empréstimo federal anual, que representa os impostos devidos futuros, o Tax Freedom Day ocorreria em 8 de maio, 14 dias depois. O mais recente Dia da Liberdade Fiscal com déficit inclusivo ocorreu durante a Segunda Guerra Mundial em 25 de maio de 1945.

Quando é o dia da liberdade fiscal do meu estado e rsquos?

A carga tributária total suportada por residentes de diferentes estados varia consideravelmente devido às diferentes políticas tributárias estaduais e à progressividade do sistema tributário federal. Isso significa que uma combinação de estados de maior renda e maior tributação celebram o Dia da Liberdade Fiscal mais tarde: Connecticut (13 de maio), Nova Jersey (13 de maio) e Nova York (8 de maio). Os residentes da Louisiana arcarão com a carga tributária média mais baixa em 2015, com o Dia da Liberdade Fiscal chegando para eles em 2 de abril. Também cedo estão Mississippi (4 de abril) e Dakota do Sul (8 de abril).

Como o Dia da Liberdade Fiscal mudou ao longo do tempo?

O mais recente Dia da Liberdade Fiscal foi 1º de maio de 2000, o que significa que os americanos pagaram 33% de sua renda total em impostos naquele ano. Um século antes, em 1900, os americanos pagavam apenas 5,9% de sua renda em impostos, o que significa que o Dia da Liberdade Tributária ocorreu em 22 de janeiro. A última vez que o Dia da Liberdade Tributária foi nesse final do ano foi em 2007 (25 de abril).

Metodologia

No denominador, contamos cada dólar que faz parte oficialmente da renda nacional, de acordo com o Departamento de Comércio e Escritório de Análise Econômica do Departamento de Comércio. No numerador, contamos todos os pagamentos ao governo que são oficialmente considerados um imposto. Impostos em todos os níveis de governo & mdashfederal, estadual e local & mdashare incluídos no cálculo. Ao calcular o Dia da Liberdade Fiscal para cada estado, consideramos os impostos pagos pelos residentes desse estado, sejam eles pagos ao governo federal, aos seus próprios governos estaduais ou locais, ou aos governos de outros estados. Sempre que possível, alocamos a carga tributária ao estado de residência do contribuinte. Os dias bissextos são excluídos para permitir a comparação entre os anos e qualquer fração de um dia é arredondada para o dia seguinte.


30 de março de 2015 Dia 70 do Sétimo Ano - História

Watergate. O fim do Vietnã. Relações normais com a China. Dia da Terra. Era uma nação em fluxo, que se voltava em pequenas medidas para a era do computador, mesmo que o computador fosse originalmente do tamanho de uma casa.

Mais 1900


Com a votação do Senado em 1978 para devolver o Canal do Panamá de volta ao Panamá em 1999, os cem anos de história da Envolvimento de Washington no canal chegaria ao fim. Foto: Trabalhadores do Canal do Panamá, por volta de 1906.


Confira os Spotlights on History que você talvez não conheça, nosso artigo mensal no America's Best History.

História do Beisebol


Para a história do beisebol, verifique nossos amigos do Stat Geek Baseball and Baseballevaluation, onde eles colocaram as estatísticas de 1871 até hoje no contexto.

Dica de viagem ABH


Uma visita a uma Biblioteca Presidencial pode ser uma experiência esclarecedora, permitindo ao turista histórico mergulhar na vida de um presidente, bem como na época de sua presidência. Um dos mais notáveis ​​é o Lincoln Presidential Museum and Library em Springfield, Missouri.

Foto acima: Presidente Richard Nixon. Cortesia dos Arquivos Nacionais. À direita: Estátua do Secretariado em Belmont Park, 2014, cortesia da Wikipedia Commons.

Linha do tempo dos EUA - década de 1970

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12 de agosto de 1970 - O Serviço Postal dos Estados Unidos torna-se independente em uma medida de reforma postal pela primeira vez em quase dois séculos.

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2 de janeiro de 1971 - A proibição da propaganda de cigarros na televisão entra em vigor nos Estados Unidos.

8 de fevereiro de 1971 - Um ataque de quarenta e quatro dias ao Laos por soldados sul-vietnamitas é iniciado com a ajuda do ar e da artilharia dos Estados Unidos.

17 de setembro de 1971 - O advento da era do microprocessador na Texas Instruments inclui a introdução do TMS 1000 de 4 bits com uma calculadora no chip. Em 15 de novembro de 1971, a Intel lançou o microprocessador 4004 de 4 bits desenvolvido por Federico Faggin. Não se sabe qual chip é anterior ao outro no ambiente de laboratório.

21 de fevereiro de 1972 - começa a jornada pela paz do presidente dos Estados Unidos a Pequim, na China. A jornada de oito dias de Richard M. Nixon e os encontros com Mao Zedong, sem precedentes na época, deram início ao processo de normalização das relações com a China.

30 de março de 1972 - Os maiores ataques das tropas do Vietnã do Norte na zona desmilitarizada em quatro anos fazem com que os bombardeios sejam reiniciados pelas forças dos Estados Unidos contra Hanói e Haiphong em 15 de abril, encerrando quatro anos de suspensão desses ataques.

7 de novembro de 1972 - Em uma das disputas mais desequilibradas da história das eleições presidenciais americanas, o presidente em exercício Richard M. Nixon venceu seu adversário democrata George S. McGovern, ganhando 520 votos do Colégio Eleitoral contra 17 de McGovern e conquistando 60% dos votos populares voto. Essa eleição, entretanto, seria o começo do fim para a presidência de Richard M. Nixon, uma vez que o caso Watergate questionou a tática dentro do processo eleitoral.


30 de março de 2015 Dia 70 do Sétimo Ano - História

O Carl Vinson (CVN 70) é o terceiro porta-aviões da classe Nimitz da Marinha dos Estados Unidos e leva o nome de Carl Vinson, um congressista da Geórgia.

13 de março de 1982 O USS Carl Vinson foi comissionado durante uma cerimônia na Newort News Shipbuilding and Drydock Corp. em Newport News, Virgínia. A Sra. Molly Snead é a patrocinadora do navio. O capitão Richard L. Martin é o primeiro oficial comandante.

15 de março, o Vinson chegou à Estação Naval de Norfolk em Norfolk, Virgínia. No dia 18 partiu para seu primeiro período operacional no mar e conduziu as certificações do convés de vôo e os testes de mar F / A-18 Hornet iniciais de 22 de março a 2 de abril. Comandante. Stephen C. Wood, o CO do Esquadrão Anti-Submarino Aéreo (VS) 32, registrou o primeiro pouso detido do navio em um Lockheed S-3A Viking.

17 de maio, o USS Carl Vinson ancorou ao largo da costa de St. Thomas, nas Ilhas Virgens, para uma visita de três dias ao porto Ancorado em Bridgetown, Barbados, de 23 a 25 de maio.

21 de junho, o Carl Vinson partiu do porto de origem para os ensaios finais do contrato em andamento para as qualificações de transportadora da Reserve Carrier Air Wing (CVW) 20, na Virginia Capes Op. Área, em 7 de julho.

Em 2 de agosto, o Carl Vinson voltou à Newort News Shipbuilding para Post Shakedown Availability (PSA) e entrou na doca seca em 11 de setembro. de 2.000 toneladas ou munições, em 15 de dezembro.

Em 30 de janeiro de 1983, o The Vinson ancorou em Roosevelt Roards, Porto Rico, onde os desviadores fotografaram o parafuso # 2 e descobriram várias rachaduras nas bordas das lâminas. Retornado a Norfolk em 4 de fevereiro. Entraram na doca seca em Newport News em fevereiro .?.

1 de Maio, USS Carl Vinson partiu de Norfolk para um cruzeiro ao redor do mundo e uma mudança de porto de origem para Alameda, Califórnia.

De 4 a 16 de março, os Vinson conduziram treinamentos e exercícios no Op. Porto-riquenho. Área de apoio ao READEX e na preparação para Avaliação de Prontidão Operacional (ORE).

28 de março, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Monte Carlo, Mônaco, para sua primeira visita ao porto.

Em 14 de abril, o CVN 70 chegou a Casablanca, Marrocos, para uma escala de três dias no porto, depois de participar de uma semana nacional de exercícios multinacionais da OTAN.

23 de abril, o porta-aviões da classe Nimitz chegou a Abidjan, Costa do Marfim, para uma visita de quatro dias ao porto.

1º de julho, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita livre de seis dias a Perth.

26 de julho, Um A-7E Corsair II do Esquadrão de Ataque (VA) 37 atingiu uma rampa durante um pouso noturno e saiu do convés inclinado para a água. O piloto foi ejetado com segurança e foi pego 16 minutos depois.

30 de julhoO capitão Thomas A. Mercer substituiu o capitão Richard L. Martin como oficial comandante do Carl Vinson.

7 de setembro, o USS Carl Vinson chegou à Naval Air Station Cubi Point em Subic Bay, Filipinas, para um período de manutenção de dez dias.

21 de setembro, o CVN 70 ancorou ao largo da costa de Hong Kong para uma escala de cinco dias antes de participar do exercício ANNUALEX 58G Inport Sasebo, Japão, de 1 a 4 de outubro.

6 de outubro, o USS Carl Vinson chegou a Busan, na República da Coréia, para uma visita de quatro dias ao porto.

28 de outubroO USS Carl Vinson atracou no Píer 3 em seu novo porto de origem da Naval Air Station Alameda, Califórnia, após um & quotTiger Cruise & quot de Pearl Harbor, no Havaí, concluindo a implantação inaugural de seis meses.

Em 1984, o Carl Vinson recebeu as notas mais altas já concedidas a um porta-aviões durante um exame de prontidão operacional em fevereiro em curso para treinamento de atualização no SOCAL Op. Área de 19 de março a 6 de abril.

14 de maio, USS Carl Vinson partiu do porto de origem para um COMPUTEX de nove dias Participou de um exercício multinacional Rim of the Pacific (RIMPAC) '84, de 31 de maio a 18 de junho Em andamento para READIEX 84-4 / ORE de 31 de julho a 22 de agosto Em andamento para o cruzeiro do dia do dependente em 23 de agosto.

13 de outubro de 1984 O USS Carl Vinson partiu de Alameda, Califórnia, para um desdobramento programado.

10 de dezembro, o Carl Vinson chegou a Yokosuka, Japão, para uma escala de dois dias no porto.

17 de dezembro, o USS Carl Vinson ancorou em Victoria Harbour para uma visita livre de cinco dias a Hong Kong.

24 de dezembro, O porta-aviões de propulsão nuclear atracou no Píer Leyte em NAS Cubi Point, Subic Bay, Filipinas, para uma manutenção de 10 dias.

De 11 de janeiro de 1985 a 12 de abril, o Vinson foi implantado no Oceano Índico / Mar da Arábia do Norte por 107 dias consecutivos em operações no mar.

19 de abril, o Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de uma semana ao porto de Inport Subic Bay novamente, de 3 a 6 de maio.

24 de maio, USS Carl Vinson voltou ao homeport após um Tiger Cruise de seis dias vindo do Havaí, completando uma implantação estendida nas áreas de responsabilidade (AoR) da 5ª e 7ª frota.

Em 7 de outubro, o Vinson estava a caminho novamente para as qualificações de transportadora Air Wing na costa do sul da Califórnia após uma Disponibilidade restrita selecionada (SRA) de dois meses em curso para treinamento de pré-atualização (REFTRA) de 29 de outubro a 8 de novembro em andamento para Treinamento de atualização provisório de 12 a 22 de novembro. Concluído o INSURV em 6 de dezembro.

6 de janeiro de 1986 USS Carl Vinson partiu da NAS Alameda para uma semana de qualificação de transportador do esquadrão de substituição da frota (FRS-CQ). Completou outro período de manutenção SRA de dois meses em 12 de março.

20 de março, Capitão George D. O'Brien, Jr., substituiu o Capitão Thomas A. Mercer como o 3º CO da & quotGold Eagle. & Quot

26 de março, Um F-14A foi perdido no mar após entrar em parafuso durante uma missão de treinamento. A tripulação foi ejetada com segurança.

6 de abril, Durante o lançamento da Catapulta No. 3, uma explosão de jato Intruder & rsquos (VA-52) explodiu o verificador final AD2 Brian L. Preston daquele esquadrão a bombordo ao mar, às 1435, enquanto o Vinson estava a caminho 245 n.m. ao largo da costa de Isla Guadalupe. Uma explosão de Corsair II e rsquos taxiando atirou Preston atrás do Intruder, que por sua vez o jogou para o lado. Embora o USS O & rsquoCallahan (FF-1051) tenha baixado uma baleeira a motor que recuperou o marinheiro, ele morreu às 16:45 a bordo da fragata.

15 de abril, o USS Carl Vinson voltou ao porto de origem após 33 dias de viagem para o CQ e READIEX 86-3, com o Carrier Air Wing (CVW) 15, no SOCAL Op. Área.

Em 16 de maio, o Carl Vinson chegou a Pearl Harbor, Havaí, para uma escala de 11 dias no porto antes de participar do exercício RIMPAC '86 em Inport Pearl Harbor novamente de 18 a 25 de junho. Retornou à Alameda em 2 de julho.

12 de agosto, O USS Carl Vinson partiu do porto de origem para sua segunda implantação no oeste do Pacífico / Oceano Índico.

De 18 a 26 de agosto, o Carl Vinson estava em andamento no Mar de Bering, tornando-se o primeiro porta-aviões a operar por um longo período aqui desde a 2ª Guerra Mundial.

Em 16 de agosto, o Vinson acaba de completar um reabastecimento em andamento durante a vigília da tarde, quando uma onda enorme bate no elevador nº 1, posicionado no nível da baía de Hangar cerca de 25 pés acima do mar, e varre sete homens ao mar às 12h43. Seis foram salvos pelo USS Paul F. Foster. Um SH-3H de HS-4 resgatou o sétimo homem. A onda feriu um oitavo marinheiro ao chocá-lo contra uma aeronave.

Em 1º de setembro, o CVN 70 chegou a Busan, República da Coréia, para uma escala de quatro dias em Inport Subic Bay, República das Filipinas, de 12 a 18 de setembro.

18 de setembro, Um A-6E Intruder (# 512) rolou sobre a perna de um artilheiro e rsquos, enquanto estava sendo rebocado, durante um reposicionamento da cabine de comando às 14h05. O AO perdeu a perna devido ao acidente.

23 de setembro, o USS Carl Vinson ancorou em Marina Bay para uma visita de cinco dias a Cingapura. Durante a viagem, uma grande vítima ocorreu no elevador da aeronave # 4.

5 de outubro, o Carl Vinson ancorou na costa de Diego Garcia para uma visita de seis dias aos territórios britânicos do Oceano Índico.

17 de outubro, O porta-aviões de propulsão nuclear ancorou ao largo da costa de Masirah, Omã, para uma parada de quatro dias. Ancorado ao largo de Masirah novamente de 30 de outubro a 2 de novembro Ancorado ao largo de Karachi, Paquistão, de 7 a 11 de novembro.

17 de novembro, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Mombasa, no Quênia, para uma visita de seis dias ao porto. Ancorou novamente ao largo de Diego Garcia para manutenção de 29 de novembro a 6 de dezembro.

19 de dezembro, o Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de liberdade de uma semana a Perth.

29 de dezembro, Um Corsair A-7E, designado para o Esquadrão de Ataque (VA) 97, experimentou um mau funcionamento quando sua alça do flap travou no modo de isolamento, causando a falha dos freios e derrapou no lado de bombordo às 15:17. O tenente Kevin H. Graffis foi ejetado e um Sea King do HS-4 o resgatou.

5 de janeiro de 1987, o USS Carl Vinson chegou novamente a Cingapura para uma visita de seis dias ao porto.

5 de fevereiro, O USS Carl Vinson voltou para a Naval Air Station Alameda após um desdobramento de seis meses.

16 de março, o Carl Vinson partiu de homeport para um cruzeiro de dois dias entre amigos e família.

24 de março, o Carl Vinson entrou na doca seca do Estaleiro Naval Hunter & rsquos Point para um Dique Seco de Disponibilidade Restrita Selecionada (DSRA) Desembarcado e ancorado no Píer 3 da NAS Alameda em 3 de julho.

20 de setembro, Um F-14A Tomcat do VF-111 passou pelo lado de bombordo às 19:47, horário local, após o cabo de compra nº 4 ter se quebrado, enquanto tentava pousar durante as qualificações da transportadora na costa do sul da Califórnia. O tenente John G. Speer e o tenente Michael D. Conn foram ejetados com segurança.

23 de setembro, Um A-6E Intruder, atribuído ao Esquadrão de Ataque (VA) 52, caiu perto da Ilha de Santa Catalina enquanto voava em terra para NAS Whidbey Island, Wash., Durante a noite. O comandante piloto. Loyd D. Sledge morreu e o bombardeiro / navegador sobreviveu.

2 de outubro, o USS Carl Vinson partiu da Alameda para um período de oito dias a fim de realizar as Qualificações de Porta-aviões do Esquadrão de Substituição da Frota (FRS-CQ).

11 de fevereiro de 1988, o CVN 70 voltou ao porto de casa após 17 dias em andamento para avaliação de treinamento avançado e CQ com o CVW-15 em andamento para FRS-CQ e ORSE de 23 de fevereiro a 9 de março.

28 de março, o USS Carl Vinson partiu do porto de origem para o Comprehensive Training Unit Exercise (COMPTUEX) 88-2 em andamento para CQ com o CVW-15 de 6 a 8 de junho.

15 de junho, O USS Carl Vinson partiu da Naval Air Station Alameda para um desdobramento programado.

De 21 a 22 de junho, o Carl Vinson conduziu evoluções de interoperabilidade com a Força Aérea dos EUA, em águas do Alasca.

8 de julho, o CVN 70 atracou em NAS Cubi Point para uma visita de seis dias a Subic Bay, Filipinas, Inport Cingapura de 18 a 21 de julho.

28 de julho, o USS Carl Vinson substituiu o USS Forrestal (CV 59) na estação no Mar da Arábia do Norte Ancorado na costa de Masirah, Omã, em 3 de setembro.

8 de setembro, Um F-14A, atribuído ao Esquadrão de Caça (VF) 111, saiu de controle durante as manobras de combate aéreo às 18:11, cerca de 46 n.m. da operadora. Tenente Jay A. Abrams e Tenente Comandante. Mark A. Bruder foi ejetado com segurança e foi recuperado.

26 de setembro, Um F-14A do VF-111 sofreu um incêndio no sistema de controle ambiental em vôo e subsequente perda de controles de vôo às 13:55. Tenente Comandante Randal C. Sweeney e o tenente Michael S. Helwig foram ejetados e resgatados em uma hora.

Enquanto na estação, o & quotGold Eagle & quot apoiou por 82 dias a escolta de petroleiros de bandeira americana no Golfo Pérsico.Ataques iraquianos e iranianos em andamento contra navios-tanque que navegam na região ameaçaram a liberdade de navegação durante a guerra entre os dois países e a Operação Earnest Will, autorizada pelos EUA, para manter as rotas marítimas.

10 de outubro, o Carl Vinson ancorou na costa de Mombasa, no Quênia, para uma visita de seis dias ao porto.

4 de novembro, o CVN 70 ancorou ao largo da costa de Pattaya Beach, Tailândia, para uma visita ao porto livre de cinco dias em Inport Hong Kong de 13 a 18 de novembro. Inport Subic Bay de 20 a 23 de novembro.

6 de dezembro, o Carl Vinson chegou a Pearl Harbor, no Havaí, para uma visita de dois dias ao porto e para embarcar amigos e familiares em um cruzeiro Tiger.

16 de dezembro, USS Carl Vinson voltou para NAS Alameda, após um atraso de um dia devido aos ventos fortes, após uma implantação de seis meses na 5ª e 7ª Frota AoR dos EUA.

25 de janeiro de 1989 O Vinson partiu do porto de origem para um período de oito dias em andamento para realizar as Qualificações de Portador do Esquadrão de Substituição da Frota (FRS-CQ).

14 de abrilO capitão Doyle J. Borchers, II, substituiu o capitão George D. O'Brien, Jr., como oficial comandante do USS Carl Vinson.

1º de maio O terceiro porta-aviões da classe Nimitz partiu do porto de origem para Operações Independentes de Vapor, após uma disponibilidade de três meses em curso para treinamento de rotina de 12 a 2 de maio? Inspeção do INSURV realizada de 11 a 16 de junho.

24 de julho, Um F-14A, atribuído ao Esquadrão de Caça (VF) 51, caiu na costa da Ilha de San Clemente depois que o MP / RIO falhou em manter a varredura adequada dos instrumentos no IMC durante a fase crítica do vôo, causando o travamento do compressor do motor. A tripulação foi ejetada com segurança.

2 de agosto, Um F-14A, atribuído ao Esquadrão de Caça (VF) 111, sofreu um incêndio em vôo às 18:30 que causou uma perda do sistema hidráulico de vôo, forçando a tripulação a ejetar. Um helicóptero resgatou os dois homens a aproximadamente seis milhas de NAS North Island.

19 de agosto, o USS Carl Vinson partiu da NAS Alameda para um cruzeiro do dia do dependente em andamento para a Fase I do PACEX '89, de 5 a 14 de setembro.

18 de setembro, o Carl Vinson partiu da Estação Aérea Naval Alameda para participar da Fase II, III e IV do PACEX '89, o maior exercício naval em tempo de paz desde a Segunda Guerra Mundial, no Mar de Bering.

De 14 a 21 de outubro, o Carl Vinson participou da Operação Valiant Blitz nas águas da Península Coreana. Ela navegou como parte de uma formação de 48 navios, incluindo USS Enterprise (CVN 65), USS Missouri (BB 63) e USS New Jersey (BB 62).

22 de outubro, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Busan, na República da Coréia, para uma visita de quatro dias ao porto.

31 de outubro, DCFN Donald Evans se perdeu no mar depois que uma onda violenta atingiu três marinheiros no convés meteorológico a ré, enquanto o porta-aviões navegava em mares de 3,6 metros a cerca de 600 milhas ao norte da Ilha Wake.

8 de novembro, o Carl Vinson atracou na Naval Air Station North Island em San Diego para uma breve visita para descarregar a Air Wing devido ao terremoto de 17 de outubro em San Francisco retornou à Alameda em 9 de novembro.

1 de fevereiro de 1990 O USS Carl Vinson partiu da NAS Alameda para sua quinta implantação no oeste do Pacífico e Oceano Índico.

De 4 a 10 de fevereiro, o Vinson participou do exercício READIEX 89-5B, durante a rota para as águas do Havaí em Pearl Harbor, de 15 a 17 de fevereiro.

4 de março, o USS Carl Vinson estacionou em Sasebo, Japão, para uma escala de dois dias no porto depois de participar da Fase I do exercício Team Spirit '90 com a ROK e a Marinha do Japão participou da Fase II de 7 a 18 de março.

24 de março, O Carl Vinson atracou no Píer Alava, NAS Cubi Point em Subic Bay para uma manutenção de 12 dias. Atracado na Base Naval de Changi, Cingapura, para manutenção de 14 a 21 de abril. Ancorado ao largo de Diego Garcia de 30 de abril a 2 de maio.

Até o final de maio, o Vinson operou no Mar da Arábia do Norte com a Força-Tarefa Combinada no Oriente Médio. O navio realizou uma variedade de exercícios, ancorando duas vezes ao largo de Masirah (13 a 14 de maio e 24 a 25 de maio).

12 de junho, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de seis dias ao porto livre em Perthl Inport Subic Bay novamente, de 28 de junho a 1º de julho.

3 de julho, O porta-aviões de propulsão nuclear ancorou em Victoria Harbour para uma visita de seis dias ao porto de Hong Kong Inport Pearl Harbor, no Havaí, para embarcar 850 machos & quotTigers & quot de 21 a 23 de julho.

31 de julho, USS Carl Vinson voltou para NAS Alameda após uma implantação de seis meses.

15 de setembro, o Carl Vinson partiu de Alameda, Califórnia, para uma revisão geral do complexo (COH) de dois anos.

17 de setembro, o CVN 70 atracou na Naval Weapons Station Indian Island, Wash., Para descarregar 2.900 toneladas de munição.

22 de setembro, o Carl Vinson atracou no píer 3 do estaleiro naval de Puget Sound em Bremerton, Washington, entrou no cais seco nº 6 em 29 de setembro.

15 de novembro de 1991 O USS Carl Vinson desencaixou e atracou no Pier 3 no PSNS para continuar sua revisão.

28 de março de 1992 O Capitão John S. Payne substituiu o Capitão Doyle J. Borchers, II como oficial comandante do Carl Vinson.

15 de abril de 1993 O Carl Vinson voltou para a Naval Air Station Alameda após uma revisão de 30 meses, no valor de $ 300 milhões.

Em 10 de maio, o & quotGold Eagle & quot partiu de NAS North Island após uma escala de três dias para um Tailored Ship's Training Availability (TSTA) I / II ancorado novamente em NAS North Island em 24 de maio em andamento para FRS-CQ e TSTA IV. Retorno para casa em junho 2

De 23 de junho a 2 de julho, o Vinson conduziu a Disponibilidade de Treinamento de Navios Sob Medida (TSTA) III na costa do sul da Califórnia. Em andamento para TSTA IV e FRS-CQ de 7 a 16 de julho.

27 de julho, o USS Carl Vinson atracou no Píer de Munição, Naval Magazine Indian Island em Port Townsend, Wash., Para uma parada de um dia para embarcar cerca de 2.000 pessoas a caminho do porto de Seattle para a celebração da Sea Fair. Ancorado na NWS Indian Island novamente a partir de agosto 2-4 Retornou para casa em 6 de agosto.

9 de agosto, o USS Carl Vinson partiu da NAS Alameda para um cruzeiro em andamento no dia de um dependente para TSTA IV e FRS-CQ de 19 a 2 de agosto? Em andamento para o Exercício da Unidade de Treinamento Abrangente (COMPTUEX) em 1º de outubro.

26 de outubro, o CVN 70 partiu da NAS North Island após uma escala de quatro dias no porto para participar da FLEETEX 94-1A. O Vinson operou com o USS Peleliu (LHA 5) Amphibious Ready Group (ARG), na costa do sul da Califórnia, até 8 de novembro. Em andamento novamente para FLEETEX 94-1B / C de 30 de novembro a 12 de dezembro.

17 de fevereiro de 1994 O USS Carl Vinson partiu da Alameda para um desdobramento programado em apoio à Operação Southern Watch.

22 de fevereiro, Um F-14D, atribuído ao Esquadrão de Caça (VF) 11, perde força em seu motor direito, queima e cai no mar após atingir uma velocidade de 635 nós, por volta das 14:00, cerca de 1400 milhas a leste de Oahu. O tenente Richard H. Lucas e o tenente Jeffrey W. Strobel foram ejetados com segurança.

26 de fevereiro, o Carl Vinson estacionou em Pearl Harbor, Havaí, para uma escala de dois dias em Inport Yokosuka, Japão, de 11 a 14 de março.

19 de março, o USS Carl Vinson chegou a Hong Kong para uma visita de liberdade de quatro dias depois de participar de um exercício de cinco dias com a Força de Autodefesa Japonesa (JSDF).

28 de março, o porta-aviões com propulsão nuclear chegou a Cingapura para uma escala de cinco dias no porto após ter participado do exercício Mergate 94-2.

Em 16 de abril, o USS Carl Vinson cruzou o estreito de Hormuz em direção ao norte e pela primeira vez entrou no Golfo Pérsico em apoio à Operação Southern Watch. A ONU estabeleceu uma zona de exclusão aérea ao longo do paralelo 32 depois que os iraquianos renovaram os ataques contra muçulmanos xiitas em agosto de 1992, e a coalizão começou a patrulhar esta zona de exclusão aérea. Participou do exercício Link inicial de 20 a 25 de abril e Recife Vermelho V de abril 21-27.

7 de maio, o Carl Vinson parou em Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, para uma visita de quatro dias ao porto Liberty em Dubai.

25 de maio, o USS Carl Vinson chegou a Jebel Ali para mais quatro dias de R & ampR após participar do exercício Inspired Alert e GULFEX XXIV Inport Jebel Ali novamente de 11 a 14 de junho, após os exercícios Iron Siren, Nauticus Artist e Beacon Flash.

5 de julho, o Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de quatro dias ao porto Liberty em Perth.

Em 17 de julho, o CVN 70 ancorou ao largo da costa de Hobart, Tasmânia, para uma visita ao porto de liberdade de cinco dias, a primeira do porta-aviões dos EUA desde 1977.

4 de agosto, o & quotGold Eagle & quot chegou a Pearl Harbor para uma visita de três dias ao porto e para embarcar mais de 900 amigos e familiares para um cruzeiro Tiger.

17 de agosto, USS Carl Vinson retornou à Naval Air Station Alameda após uma implantação de seis meses na 5ª e 7ª Frota AoR dos EUA. Aeronaves do CVW-14 voaram 1.243 surtidas de combate em apoio à operação Southern Watch.

22 de setembro, o CVN 70 partiu do porto de origem para Training Carrier Qualifications (CNATRA), na costa do sul da Califórnia, o primeiro com o novo T-45A Goshawk Partiu NAS North Island, San Diego, para INSURV em 30 de setembro. Retornou à Alameda em outubro 2.

7 de outubroO capitão Larry C. Baucom substituiu o capitão John S. Payne como oficial comandante do USS Carl Vinson.

21 de fevereiro de 1995 O Carl Vinson partiu da NAS Alameda para testes de mar de cinco dias e FDC, após cinco meses de disponibilidade restrita do Ship & rsquos (SRA).

10 de abril, o USS Carl Vinson partiu do porto de origem para quatro dias em andamento para conduzir o CQ Underway para inspeção do INSURV de 18 a 25 de abril em andamento para um cruzeiro de dia de amigos e família em 12 de maio.

17 de maio, Um F / A-18D, atribuído ao Strike Fighter Squadron (VFA) 125, caiu no norte do Novo México por volta das 10h05, durante um vôo de treinamento de NAS Lemoore, Califórnia, para St. Louis, Missouri. Em 18 de maio, a Força Aérea Sikorsky MH-53J Pave Low III descobriu os destroços do Hornet & rsquos a cerca de 9.700 pés, espalhados por três milhas de Mogote Ridge, um pico acidentado a leste de Canjilon. Contra-almirante James G. Prout, III, Comandante, Carl Vinson Battle Group e Comandante. Joseph G. Kleefisch, o comandante da VFA-25, foram mortos.

5 de junho, o Carl Vinson partiu do porto de origem para um curso de 11 dias para conduzir a disponibilidade de treinamento do navio sob medida (TSTA) I / II e CQ com o CVW-14 em andamento para o TSTA IV e o CQ de treinamento de 10 a 17 de julho.

21 de agosto, o USS Carl Vinson partiu da Alameda para participar do exercício Ke Koa e da comemoração do fim da Segunda Guerra Mundial no Pacífico. Em 29 de agosto, os 11 aviões de guerra históricos da Segunda Guerra Mundial foram lançados do convés de vôo, enquanto transitavam pela costa de Waikiki, Havaí. Partiu de Pearl Harbor em 6 de setembro. Retornou para casa em 13 de setembro.

6 de outubro, o Vinson partiu do porto de origem para participar da Fleet Week de 95, lançando aeronaves da Segunda Guerra Mundial, na área da Baía de São Francisco. Um F / A-18 Hornet e F-14 Tomcat, e um lançamento e recuperação sem precedentes de um S-3 Viking no dia seguinte, quando o porta-aviões retornou ao porto em preparação para a & quotOpen House & quot em 8 de outubro. A caminho para o carregamento de munição em 17 de outubro.

13 de novembro, o CVN 70 partiu da NAS Alameda para um curso de uma semana para participar da Disponibilidade de treinamento de navio sob medida (TSTA) III / FEP em andamento para um COMPTUEX 96-1A de 24 de novembro a 2 de dezembro.

De 14 a 16 de fevereiro de 1996, o Carl Vinson participou do SACCEX com o USS Tarawa (LHA 1) Amphibious Ready Group.

18 de fevereiro, Um F / 14D, atribuído ao Esquadrão de Caças (VF) 11, detonou perto do lado de estibordo do porta-aviões depois que um motor foi incendiado repentinamente, enquanto conduzia um ataque anti-navio simulado. Comandante L. Scott Lamoreaux foi morto.

5 de março, o & quotGold Eagle & quot partiu do porto de origem para um exercício de frota tática conjunta de duas semanas (JTFEX) em andamento para o CQ com o CVW-14 de 15 a 19 de abril.

14 de maio, O USS Carl Vinson partiu da Alameda para um desdobramento programado no oeste do Pacífico e no Golfo Pérsico.

30 de maio, o porta-aviões com propulsão nuclear estacionou na Base Naval de Yokosuka, no Japão, para uma escala de dois dias no porto.

7 de junho, o USS Carl Vinson ancorou em Victoria Harbour para uma visita de cinco dias ao porto liberty para Hong Kong Inport Singapore de 17 a 21 de junho.

1 de julho, o Carl Vinson entrou no Golfo Pérsico depois de transitar pelo Estreito de Hormuz para o norte. Começou as surtidas em apoio à Operação Southern Watch em 5 de julho. Participou de um exercício de curta duração Rugged Nautilus de 18 a 26 de julho.

27 de julho, o USS Carl Vinson estacionou em Jebel Ali, nos Estados Unidos da América, para uma visita de quatro dias ao porto de Dubai, ancorado na costa de Muscat, Omã, de 17 a 21 de agosto.

De 3 a 4 de setembro, a aeronave do CVW-14 participou da Operação Desert Strike no Iraque.

15 de setembro, o USS Carl Vinson ancorou em Bahrain Bell para uma visita de três dias ao porto de Manama Partiu do Golfo Pérsico em 2 de outubro. Aeronaves da Carrier Air Wing (CVW) 14 voaram um total de 1.893 saídas e 5.183 horas de vôo de apoio da Operação Sul Assistir.

20 de outubro, o Carl Vinson ancorou ao largo da costa de Hobart, Austrália, para uma visita ao porto de Inport Pearl Harbor de 3 a 8 de novembro.

14 de novembro, USS Carl Vinson voltou para NAS Alameda após uma implantação de seis meses.

17 de janeiro de 1997 O USS Carl Vinson, comandado pelo capitão David M. Crocker, chegou ao seu novo porto de origem da Estação Naval de Bremerton, Washington, após um trânsito de três dias de Alameda, Califórnia.

Em 13 de fevereiro, o CVN 70 acrescentou mais um capítulo na história da aviação naval como plataforma para os últimos lançamentos e recuperações de porta-aviões do intruso A-6E.

10 de setembro, o Carl Vinson partiu de Bremerton para testes no mar após completar uma Disponibilidade Incremental Planejada (PIA) de seis meses no Estaleiro Naval Puget Sound Underway para certificação de convés de vôo e qualificações de transportadora com o CVW-11 de 22 a 29 de setembro em andamento para CQ novamente de 20 a 23 de outubro e de 3 a 13 de novembro em andamento para CQ e Exame de salvaguarda do reator operacional (ORSE) de 3 a 11 de dezembro.

26 de janeiro de 1998 O Carl Vinson partiu do porto de origem para FRS-CQ e TSTA I na costa do sul da Califórnia. Retornou a Bremerton em 7 de fevereiro. Em andamento para Disponibilidade de treinamento de navio sob medida (TSTA) II, III e fase de avaliação final (FEP) em fevereiro 22.

14 de março, O porta-aviões da classe Nimitz partiu da Naval Air Station North Island para um COMPTUEX (A) Ancorado em NAS North Island novamente no final de março. Em andamento para avaliação de treinamento intermediário (ITA) de 1 a 3 de abril. Retornou a Bremerton em 9 de abril.

29 de abril, o USS Carl Vinson partiu do porto de origem para as Qualificações do Esquadrão de Substituição da Frota (FRS-CQ) na costa do sul da Califórnia Ancorado em NAS North Island para iniciar o INSURV em 7 de maio. Retornou para casa no dia 12 de maio em andamento para Qualificações de Transportador (CQ) com o CVW-11 em 22 de junho.

6 de julho, o USS Carl Vinson estacionou na Naval Station Pearl Harbor para uma escala de quatro dias antes de participar do JTFEX / FLEETEX que foi incorporado ao maior exercício marítimo internacional do mundo Rim of the Pacific (RIMPAC) '98 Inport Pearl Harbor novamente a partir de agosto 2-6 Em andamento para um cruzeiro de dia com amigos e família em 1º de agosto? Em andamento para carregamento de munição com o USS Mount Hood (AE 29) de 24 a 27 de agosto. Em andamento para operações CVW-11 CQ e Battle Group, no SOCAL Op. Área, de 11 a 29 de setembro.

6 de novembro, O USS Carl Vinson partiu da Estação Naval de Bremerton para uma implantação programada no Pacífico ocidental e no Golfo Pérsico.

29 de novembro, o Carl Vinson ancorou em Victoria Harbour para uma visita de quatro dias ao porto de Hong Kong Inport Singapore, de 7 a 11 de dezembro.

19 de dezembro, A aeronave da Carrier Air Wing (CVW) 11 atingiu quase 50 alvos em meia dúzia de locais militares iraquianos no sul do país em 14 ataques, usando cerca de 20 munições guiadas com precisão e 60 munições guiadas a laser. Após o quarto e último dia da Operação Desert Fox, o Grupo de Batalha estabeleceu uma rotina de combate apoiando a Operação Southern Watch, reforçando a Zona de Exclusão Aérea Sul no Iraque e conduzindo Operações de Interceptação Marítima.

25 de dezembro, o The Vinson ancorou recentemente ao largo de Sitrah, Bahrain, para uma visita ao porto da liberdade em Manama.

7 de fevereiro de 1999, o USS Carl Vinson parou em Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, para uma visita de quatro dias ao porto de Dubai.

22 de março, o Carl Vinson cruzou o estreito de Hormuz em direção ao sul depois de navegar por mais de 17.000 n.m. no Golfo Pérsico. Aeronaves de CVW-11 completaram 8698 saídas e 17.398,3 horas de vôo com uma taxa de conclusão de 94,7 por cento.

29 de março, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de cinco dias ao porto de Perth.

7 de abril, O porta-aviões com propulsão nuclear ancorou na costa de Hobart, Tasmânia, para uma visita de cinco dias ao porto.

Maio 6, O USS Carl Vinson voltou a Bremerton depois de um destacamento de seis meses.

4 de agosto, o USS Carl Vinson atracou no Píer de Munição, Naval Magazine Indian Island para uma breve parada para embarcar 2.200 convidados, enquanto a caminho de Seattle para a celebração anual Seafair Ancorado no Pier 37 no Porto de Seattle, de 4 a 8 de agosto.

Em agosto, o CVN 70 entrou no Estaleiro Naval de Puget Sound para uma Disponibilidade Incremental Planejada em Dique Seco de 10 meses (DPIA).

Em junho de 2000, o USS Carl Vinson encerrou o período de revisão e iniciou a fase de pré-implantação das operações. O porta-aviões começou a fazer testes no mar, TSTA e FEP, no outono, operando na costa do sul da Califórnia com o Carrier Air Wing (CVW) 11 e outros navios do grupo de batalha.

De 5 a 9 de fevereiro de 2001, o tiroteio da Twentieth Century Fox & quotBehind Enemy Lines & quot foi conduzido a bordo do & quotGold Eagle & quot, enquanto em andamento para o Fleet Replacement Squadron Carrier Qualifications (FRS-CQ) na costa do sul da Califórnia Em andamento para COMPTUEX a partir de fevereiro 12 a 1º de março.

7 de março, o USS Carl Vinson completou o carregamento de mais de 1.875 toneladas de munição durante quatro dias de viagem com o USS Abraham Lincoln (CVN 72), no SOCAL Op. Área.

23 de julho, O USS Carl Vinson partiu da Estação Naval de Bremerton para um desdobramento programado no Golfo Pérsico.

De 12 a 13 de agosto, a aeronave do CVW-11 praticou bombardeios em Farallon de Medinilla, aproximadamente 45 n.m. de Saipan nas Marianas do Norte.

21 de agosto, O porta-aviões com propulsão nuclear ancorou no Golfo da Tailândia para uma visita livre de cinco dias à praia de Pattaya.

29 de agosto, O Carl Vinson atracou na Base Naval de Changi em Cingapura para uma visita de cinco dias ao porto. Chegou à estação no Mar da Arábia do Norte em 12 de setembro.

6 de outubroO capitão Richard B. Wren substituiu o capitão Bruce W. Clingan como comandante do Carl Vinson durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio no mar.

7 de outubro, O USS Carl Vinson lançou os primeiros ataques em apoio à Operação Liberdade Duradoura, as fases iniciais da "Guerra Global contra o Terrorismo", contra terroristas da Al Qaeda e seus apoiadores do Talibã no Afeganistão.

Durante os 70 dias de apoio à OEF, a aeronave do CVW-11 lançou mais de 8.000 aeronaves de asa fixa, voou 4.200 surtidas de combate e lançou mais de 2 milhões de libras de munição.

23 de dezembro, o USS Carl Vinson atracou novamente na Base Naval de Changi, após 111 dias consecutivos no mar, para uma visita de três dias ao porto de Singapura.

8 de janeiro de 2002, o CVN 70 puxou para Pearl Harbor para uma escala de seis dias no porto e para embarcar 975 membros da família para um cruzeiro Tiger.

19 de janeiro, O USS Carl Vinson voltou a Bremerton após um destacamento de combate de seis meses.

9 de setembro, o Carl Vinson voltou à Estação Naval de Bremerton após três dias em andamento para testes de mar, completando a Disponibilidade Incremental Planejada (PIA) de cinco meses no Estaleiro Naval de Puget Sound (PSNSY). Vários novos sistemas operacionais foram instalados e a cabine de comando e as catapultas do navio foram totalmente renovadas. Vários outros espaços e áreas de convivência da tripulação também foram totalmente restaurados, melhorando drasticamente as condições de trabalho e de vida da tripulação. Um dos maiores trabalhos realizados durante a estadia no pátio da Vinson foi a instalação do Smart Carrier System, que faz uso de tecnologia automatizada para monitorar o controle de avarias da transportadora, o combustível de aviação e os sistemas de controle de listas.

Enquanto o Vinson conduzia as Qualificações de Porta-aviões FRS nas águas do sul da Califórnia, no final de setembro, a Marinha ordenou que o navio acelerasse seu Ciclo de Treinamento de Interdistribuição (IDTC) para se preparar para se tornar um porta-aviões Pacific Fleet & rsquos & quotready.

Novembro?, The Carl Vinson partiu do porto de origem para um Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX) de um mês. Retornou para casa em 10 de dezembro.

13 de janeiro de 2003 O USS Carl Vinson partiu de Bremerton para participar de um Exercício da Força-Tarefa Conjunta (JTFEX), na costa do sul da Califórnia, antes de iniciar um deslocamento para o oeste do Pacífico.

4 de fevereiro, o Carl Vinson Carrier Strike Group foi condenado a seguir para o oeste para agir como um impedimento para a Coreia do Norte após um aumento nas tensões entre os EUA e a RPDC. Isso permitirá que o USS Kitty Hawk (CV 63), que normalmente opera na 7ª Frota, se desloque ao Golfo Pérsico para participar da Operação Iraqi Freedom.

18 de fevereiro, Um F / A-18C, atribuído ao Strike Fighter Squadron (VFA) 147, caiu no oeste do Pacífico, a cerca de 45 milhas de Vinson, aproximadamente às 20h15. O piloto foi ejetado com segurança.

25 de fevereiro, o Carl Vinson atracou em Kilo Wharf em Apra Harbor, Guam, para uma escala de rotina no porto.

No início de março, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que o USS Carl Vinson seguiria para o norte fazendo uma escala em Busan e mais tarde participaria do RSOI / FE 2003. Esta visita ao porto foi a primeira vez em quatro anos que um transportador fez uma visita ao porto República da Coreia durante o exercício.

17 de abril, o USS Carl Vinson atracou em Kilo Wharf no Porto de Apra, Guam, para uma escala de quatro dias após participar do exercício Tandem Thrust 2003 Atracado no Berço 12 em Atividades da Frota em Yokosuka, Japão, de 15 a 17 de maio no Porto de Apra novamente para manutenção de 2 de maio a 1 ° de junho.

Em 2 de junho, o CVN 70 atracou na Base Naval de Changi para uma visita de cinco dias ao porto da liberdade em Cingapura.

14 de julho, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de três dias a Perth Inport Hong Kong, de 6 a 11 de agosto.

29 de agosto, O Carl Vinson atracou no Berço 1 na Base Naval de Busan, ROK, para uma visita de três dias ao porto. O & quotGold Eagle & quot recebeu recentemente pedidos para retornar a Bremerton em 19 de setembro, encerrando sua implantação estendida cerca de dois meses antes do planejado originalmente.

15 de setembro, o Carl Vinson atracou na Naval Air Station North Island para uma parada de um dia para descarregar o restante do pessoal e equipamento da Ala Aérea.

19 de setembro, O USS Carl Vinson retornou à Estação Naval de Bremerton após um desdobramento de mais de sete meses.

Em janeiro de 2004, o Vinson estava em andamento para qualificação de transportador e treinamento com o CVW-9, na costa do sul da Califórnia.

14 de maio, O capitão Kevin M. Donegan substituiu o capitão Richard B. Wren como oficial comandante do & quotGold Eagle. & Quot

17 de junho, A aeronave do CVW-9 afundou o ex-USCGC White Bush (WLM 542), a cerca de 200 milhas da costa do sul da Califórnia. Um S-3B do VAQ-138 disparou um par de HARMs, enquanto um Seahawk do HS-8 lançou um míssil ar-solo AGM-114 Hellfire e o Hornets atingiu a antiga nave distrital da Marinha dos EUA com 20 bombas Mk-83 de 1.000 libras .

26 de junho, o contra-almirante Bruce W. Clingan substituiu o contra-almirante Evan M. Chanik como comandante do Carrier Strike Group (CSG) 3 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do Vinson.

29 de junho, The Carl Vinson voltou ao homeport após CQ em andamento e treinamento de rotina no SOCAL Op. Area completou um Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX) de três semanas em 2 de outubro.

13 de janeiro de 2005 O USS Carl Vinson partiu da Base Naval Kitsap-Bremerton para participar de um Exercício da Força-Tarefa Conjunta (JTFEX), a última etapa do navio antes de partir em seu cruzeiro ao redor do mundo. A transportadora está programada para chegar ao seu novo porto de origem em Norfolk, Virgínia, após a conclusão de sua implantação.

30 de janeiro, o Carl Vinson CSG-3 concluiu com sucesso seu Exercício da Força-Tarefa Conjunta de 12 dias (JTFEX) partiu de San Diego em 1o de fevereiro.

21 de fevereiro, o CVN 70 atracou em Kilo Wharf em Apra Harbour, Guam, para uma escala de quatro dias. Atracado no Berth 3/4, Base Naval de Changi em Cingapura, de 5 a 9 de março.

20 de março, o USS Carl Vinson substituiu o USS Harry S. Truman (CVN 75) na estação no Golfo Pérsico.

2 de maio, Dois Fuzileiros Navais dos EUA F / A-18C Hornets, designados para o & quotDeath Rattlers & quot of Marine Fighter Attack Squadron (VMFA) 323, colidiram aproximadamente às 22h10. hora local cerca de 30.000 pés sobre o Iraque, durante o vôo em apoio à Operação Iraqi Freedom.

3 de maio, nas primeiras horas da manhã, as equipes de busca localizaram o corpo do capitão Kelly C. Hinz em uma das duas aeronaves desaparecidas. O corpo do major John C. Spahr está localizado em 4 de maio.

1º de junho, Comandante Ian V. Vatet substituiu o comandante. William Nolan como CO do & quotScrewbirds & quot of Sea Control Squadron (VAQ) 33, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando no Golfo Pérsico.

18 de junho, o USS Carl Vinson atracou recentemente no cais 9 do porto de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, para uma visita livre a Dubai.

30 de junho, o USS Carl Vinson CSG concluiu as operações de apoio à Operação Iraqi Freedom (OIF) e às operações de segurança marítima (MSO) no Golfo Pérsico. Aeronaves da Carrier Air Wing (CVW) 9 lançaram mais de 6.500 surtidas, totalizando mais de 20.000 horas de vôo, em apoio à OIF Transmitiu o Canal de Suez em direção ao norte em 8 de julho.

19 de julho, após uma visita ao porto de Rodes, Grécia, o Vinson transitou pelo estreito de Gibraltar rumo ao oeste Inport Lisboa, Portugal, de 20 a 2 de julho ?.

31 de julho, USS Carl Vinson atracou no Pier 14 na Naval Station Norfolk após um desdobramento de seis meses.

11 de novembro, o CVN 70 moveu o & quotdead-stick & quot do Pier 14, Naval Station Norfolk para o estaleiro Northrop Grumman Newport News para um reabastecimento programado e revisão do complexo (RCOH). Durante o RCOH, o Vinson terá seu combustível nuclear reabastecido e será atualizado com a mais recente tecnologia, permitindo que o porta-aviões da classe Nimitz sirva por mais 25 anos.

6 de outubro de 2006 O capitão Walter E. Carter Jr. substituiu o capitão Kevin M. Donegan como CO do USS Carl Vinson durante uma cerimônia de mudança de comando realizada em Fort Monroe, Virgínia.

10 de novembro, a Northrop Grumman Corporation completou um marco significativo hoje no Carl Vinson com a instalação dos lemes do navio. Durante a reforma, os lemes de 50 toneladas foram inspecionados, limpos, pintados e reinstalados no navio.

7 de janeiro de 2007 Os trabalhadores do Estaleiro Newport News concluíram a instalação de quatro novas hélices no USS Carl Vinson. As hélices instaladas têm aproximadamente 21 pés de diâmetro e pesam aproximadamente 65.000 libras cada. Eles são muito semelhantes em tamanho, peso e material às hélices dos navios anteriores da classe Nimitz, mas as pás têm formatos diferentes para reduzir o desgaste e a erosão.

21 de fevereiro, A última grande seção do mastro foi instalada a bordo do Carl Vinson, usando o enorme guindaste de 310 toneladas da Northrop Grumman. Colocar a última peça do mastro no lugar representa um grande marco de construção final para o trabalho do convés.

30 de março, a Marinha dos Estados Unidos anunciou que o USS Carl Vinson fará uma mudança na porta de casa, retornando à costa oeste e provavelmente se mudará para San Diego no início de 2010.

9 de maio, o Carl Vinson foi desencaixado da Doca Seca nº 11 e atracado no Píer 3 do Estaleiro Newport News, após completar um período de doca seca de 18 meses.

4 de fevereiro de 2008 Membros da tripulação designados para o & quotGold Eagle & quot começaram a mover o equipamento de bordo de volta a bordo, marcando outro marco no plano coordenado de embarque e equipamento do porta-aviões (SCOOP) no Estaleiro Northrop Grumman Newport News.

18 de agosto, The Vinson's Sailors desfrutou de sua primeira refeição servida a bordo do porta-aviões depois de mais de três anos, durante um evento cerimonial de grande inauguração realizado nas instalações de refeitório da popa do navio recentemente reformado.

1 ° de julho de 2009 O USS Carl Vinson retornou à Estação Naval de Norfolk após três dias de testes no mar, na costa da Virgínia, completando uma revisão de três anos e meio.

7 de julhoO capitão Bruce H. Lindsey substituiu o capitão Walter E. Carter Jr. como comandante do Carl Vinson durante a cerimônia de mudança de comando a bordo do navio.

12 de julho, o CVN 70 lançou e recuperou aeronaves do Air Test and Evaluation Squadron (VX) 23, pela primeira vez em quase quatro anos. A companhia aérea partiu de Norfolk na sexta-feira para testes de mar e certificação de cabine de comando.

28 de julho, o USS Carl Vinson está em andamento para Carrier Qualifications (CQ) e retornará em agosto para Newport News para Post Shakedown Availability (PSA). As obras durarão vários meses e incluirão a modernização dos sistemas de controle e tubulações do navio, a substituição da unidade incineradora de lixo e o conserto de barcos e guindastes de aeronaves.

5 de dezembro, o Carl Vinson voltou à Estação Naval de Norfolk depois de dois dias em andamento para testes no mar. Em andamento para certificações de convés de vôo em 8 de dezembro.

12 de janeiro de 2010 USS Carl Vinson partiu de Norfolk para uma mudança de porto de origem para San Diego, Califórnia. A transportadora fará a circunavegação da América do Sul e participará de exercícios com unidades navais da Argentina, Brasil, Chile, Equador e Peru.

13 de janeiro, The Vinson foi redirecionado em antecipação aos esforços de ajuda humanitária no Haiti depois que um terremoto de magnitude 7,0 devastou a nação empobrecida na tarde de terça-feira, destruindo milhares de estruturas e deixando um número incontável preso nas ruínas. Príncipe para operações de Assistência Humanitária / Resposta a Desastres (HA / DR) em 15 de janeiro.

Em 1º de fevereiro, o Comando Sul dos EUA liberou o USS Carl Vinson, o USS Higgins (DDG 76), o USS Bunker Hill (CG 52) e o USNS Henson (T-AGS 63) de suas funções como parte da Força-Tarefa do Haiti. O nonagésimo helicóptero embarcou no Vinson voou mais de 2.200 surtidas, entregando mais de 166 toneladas de alimentos, 89.000 galões de água e 38.700 libras de suprimentos médicos para as vítimas do terremoto. 19 navios da Marinha, da Guarda Costeira e do Comando de Transporte Marítimo Militar (MSC) continuarão a apoiar a Operação Resposta Unificada.

5 de fevereiro, comandante Miguel Peko substituiu o comandante. C. Wesley Bannister como CO do & quotTigertails & quot do Carrier Airborne Early Warning Squadron (VAW) 125, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

6 de fevereiro, o Carl Vinson atracou na Estação Naval de Mayport, Flórida, para uma visita agendada ao porto.

26 de fevereiro, o USS Carl Vinson ancorou na costa do Rio de Janeiro, Brasil, para uma escala em um porto programado como parte do Southern Seas 2010, um componente importante da Parceria do Comando Sul das Forças Navais dos Estados Unidos das Américas.

7 de março, o USS Carl Vinson, junto com o USS Bunker Hill, conduziu vários exercícios navais com a marinha uruguaia, incluindo exercícios de manobra e trocas de militar para militar, na costa da nação sul-americana. Participou do exercício & quotGRINGO-GAUCHO, & quot na costa da Argentina, de 8 a 10 de março.

13 de março, o CVN 70 ancorou na costa de Punta Arenas, Chile, para pernoite e para receber suprimentos Transitou o Estreito de Magalhães em 14 de março Participou de vários exercícios com a marinha chilena de 15 a 23 de março.

29 de março, o & quotGold Eagle & quot ancorou na costa de Callao, Peru, para uma visita agendada ao porto após a realização de operações conjuntas com as forças navais e aéreas do Peru, como parte dos mares do sul.

12 de abril, O USS Carl Vinson chegou ao seu novo porto de origem na Naval Air Station North Island, em San Diego, após uma implantação de três meses em apoio à Operação Unified Response e Southern Seas 2010.

Em 1º de julho, o vice-almirante Allen G. Myers, IV substituiu o vice-almirante Thomas J. Kilcline, Jr., como comandante das Forças Aéreas Navais durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do Vinson.

13 de julho, Um marco é alcançado quando um EA-18G & quotGrowler & quot do VAQ-129, pilotado pelo tenente Ian C. Hudson e pelo tenente Ben Hartman, registrou a 200.000ª aeronave pousando a bordo do USS Carl Vinson. O CVN 70 está atualmente conduzindo as Qualificações de Portador de Esquadrão de Substituição de Frota (FRS-CQ), na costa do sul da Califórnia, após recentemente ter concluído uma disponibilidade de manutenção de 10 semanas.

24 de julho, o USS Carl Vinson atingiu um marco histórico após o lançamento bem-sucedido de 11 mísseis Evolved Sea Sparrow (ESSM) e um Rolling Airframe Missiles (RAM), em um período de sete dias, durante os testes de qualificação de navios do Sistema de Combate (CSSQT) .

28 de julho, o Vinson completou o carregamento de mais de 1.000 toneladas de munição em dois dias, do USNS Shasta (T-AE 33), preparando o navio para os próximos ciclos de trabalho. Retornou para casa em 30 de julho.

3 de agosto, o USS Carl Vinson está atualmente a caminho para Disponibilidade de treinamento de navio sob medida (TSTA) na costa do sul da Califórnia.

Em 16 de agosto, o capitão Stephen McInerney substituiu o capitão Andrew Whitson como CO da Carrier Air Wing (CVW) 17 durante uma cerimônia aérea de mudança de comando, enquanto o Vinson estava em andamento para as qualificações de porta-aviões.

Em 1º de setembro, o CVN 70 participou de exercícios táticos de manobra com os navios do Carrier Strike Group (CSG) 1, junto com o USS McClusky (FFG 41) e o USS Rentz (FFG 46) na costa do sul da Califórnia. Retornou à Naval Air Station North Ilha em 3 de setembro.

6 de outubro, o & quotGold Eagle & quot está em andamento para os preparativos do INSURV no SOCAL Op. Área em andamento para avaliação do Conselho de Inspeção e Vistoria (INSURV) de 18 a 20 de outubro.

30 de novembro, USS Carl Vinson partiu de San Diego para uma implantação de emergência nas áreas de responsabilidade da 5ª e 7ª frota dos EUA. O Carrier Strike Group (CSG) 1 conduzirá primeiro o Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX), na costa do sul da Califórnia, antes de seguir para o oeste.

11 de janeiro de 2011 O Carl Vinson atracou na Base Naval de Busan, na República da Coréia, para uma visita de três dias ao porto.

De 19 a 20 de janeiro, o Carl Vinson CSG e a Marinha da República de Cingapura (RSN) participaram de um exercício de Guerra de Superfície Aérea no Mar da China Meridional.

22 de janeiro, o USS Carl Vinson atracou no Terminal de Cruzeiros de Glen em Port Klang, Malásia, para uma visita ao porto livre em Kuala Lumpur.

4 de fevereiro, An HH-60H Sea Hawk, designado para & quotRed Lions & quot do Helicopter Anti-Submarine Squadron (HS) 15, recuperou com sucesso o marinheiro ileso em menos de 20 minutos, que foi ao mar do Vinson aproximadamente às 14h15. hora local, enquanto o porta-aviões estava em andamento no Mar da Arábia.

8 de fevereiro, a aeronave da Carrier Air Wing (CVW) 17 lançou suas primeiras surtidas de combate em apoio à Operação Enduring Freedom no Afeganistão.

26 de março, o USS Carl Vinson partiu recentemente do porto de Jebel Ali, nos Estados Unidos da América, após uma visita livre a Dubai.

11 de abril, um Hornet F / A-18C, designado para o & quotStingers & quot do Strike Fighter Squadron (VFA) 113, fez um pouso preso usando um motor antes de ser envolvido pelas chamas. Ninguém ficou ferido.

15 de maio, o & quotGold Eagle & quot ancorou na costa de Manila, República das Filipinas, para uma visita de três dias ao porto.

22 de maio, o USS Carl Vinson ancorou no porto de Victoria para uma visita de quatro dias ao porto de Hong Kong.

Em 7 de junho, o CVN 70 chegou a Pearl Harbor, no Havaí, para uma escala de três dias no porto e para embarcar amigos e familiares em um cruzeiro Tiger.

15 de junho, O USS Carl Vinson voltou para a Naval Air Station North Island após um desdobramento de seis meses e meio. A aeronave do CVW-17 voou 1.656 missões no Afeganistão e no Iraque e registrou 9.140 horas de vôo.

9 de setembro, o porta-aviões da classe Nimitz retornou ao porto de origem após três dias de navegação na costa do sul da Califórnia. Em andamento para o exercício de sustentação do grupo Carrier Strike (SUSTEX) em 16 de setembro.

8 de outubro, o USS Carl Vinson chegou a San Francisco, Califórnia, para uma visita agendada ao porto para participar das festividades anuais da Fleet Week.

Em 11 de novembro, a Michigan State University e a University of North Carolina realizaram o primeiro jogo de basquete Quicken Loans Carrier Classic na cabine de comando do CVN 70. O Carrier Classic é uma celebração do Dia dos Veteranos.

18 de novembro, o contra-almirante Thomas K. Shannon substituiu o contra-almirante Samuel Perez como comandante do Carrier Strike Group (CSG) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do Vinson.

30 de novembro, USS Carl Vinson partiu de San Diego para um desdobramento programado.

2 de dezembroO capitão Kent D. Whalen substituiu o capitão Bruce H. Lindsey como CO do Vinson durante uma cerimônia de mudança de comando no hangar do navio e rsquos.

8 de dezembro, o contra-almirante Thomas K. Shannon, comandante do Carrier Strike Group (CSG) 1 despediu o comandante do Esquadrão de Ataque Eletrônico (VAQ) 134, Comandante. Jonathan L. Jackson, devido a uma & quot perda de confiança em sua capacidade de comando & quot, após uma investigação sobre alegações de assédio sexual. Comandante Gregory D. Byers assumiu o comando temporário do & quotGarudas. & Quot

27 de dezembro, o USS Carl Vinson ancorou em Victoria Harbour para uma visita de três dias ao porto Liberty em Hong Kong.

14 de janeiro de 2012 Aeronaves da Carrier Air Wing (CVW) 17 lançaram suas primeiras surtidas de combate em apoio à Operação Enduring Freedom no Afeganistão.

Janeiro ?, Comandante. Richard & quotGash & quot Rivera substituiu o comandante. John & quotBooner & quot Boone como CO dos & quotSunliners & quot do Strike Fighter Squadron (VFA) 81, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

19 de janeiro, um F / A-18F, atribuído a & quotFighting Redcocks & quot of Strike Fighter Squadron (VFA) 22, e dois F / A-18Es de VFA-81 pousaram recentemente na base aérea de Sakhir para participar do segundo Bahrain International Airshow (BIAS) , de 19 a 21 de janeiro.

Em 17 de fevereiro, o técnico do casco de 1ª classe Paris S. Pough, designado para o Vinson, morreu como resultado de um incidente não relacionado a combate durante uma visita ao porto de Dubai.

21 de fevereiro, o USS Carl Vinson partiu de Jebel Ali, Emirados Árabes Unidos, após uma escala de quatro dias no porto de Inport Jebel Ali novamente, de 26 a 29 de março.

3 de abril, o USS Carl Vinson CSG partiu da 5ª Área de Responsabilidade da Frota dos Estados Unidos (AoR). As aeronaves do CVW-17 realizaram 1.085 missões de apoio à OEF, totalizando 6.600 horas de vôo e entregaram 7.293 libras de material bélico.

7 de abril, o CVN 70 ancorou na costa de Chennai, Índia, para uma visita de três dias ao porto.

De 10 a 16 de abril, o Carl Vinson CSG, junto com o USS Tucson (SSN 770) e o USNS Bridge (T-AOE 10), participou do exercício Malabar 2012 na Baía de Bengala, com o INS Satpura (F48), INS Ranvir (D54), INS Ranvijay (D55), INS Kulish (P63) e INS Shakti (A57).

24 de abril, o USS Carl Vinson ancorou na costa de Fremantle, Austrália, para uma visita de cinco dias a Perth que coincide com a celebração do Dia Anzac.

1º de maio, Comandante Fernando Garcia, CO do Strike Fighter Squadron (VFA) 22, alcançou seu milésimo pouso com porta-aviões preso enquanto pilotava um F / A-18F Super Hornet.

15 de maio, o USS Carl Vinson CSG chegou a Pearl Harbor, no Havaí, para uma escala de rotina no porto para embarcar amigos e familiares em um cruzeiro Tiger. O CSG-1 se tornou o primeiro Grupo de Carrier Strike da Marinha dos EUA a participar da Iniciativa de Segurança Marítima da Oceania (OMSI), uma operação de aplicação da lei marítima dentro da zona econômica exclusiva da Oceania, de 7 a 15 de maio.

23 de maio, O Carl Vinson voltou a San Diego após uma implantação de seis meses na 5ª e 7ª Frota AoR dos EUA.

29 de junho, o The Vinson partiu da Naval Air Station North Island para um cruzeiro de dia de amigos e família.

Em 1º de agosto, o CVN 70 iniciou uma Disponibilidade Incremental Planejada (PIA) de seis meses enquanto atracava no Píer Juliet na Ilha Norte da NAS.

1 ° de fevereiro de 2013, o USS Carl Vinson partiu do porto de origem para um período de três dias a caminho para realizar testes no mar.

11 de fevereiro, o Carl Vinson partiu da NAS North Island para um período de oito dias a fim de realizar as certificações da cabine de comando, Carrier Qualifications (CQ) com o CVW-17, testando com a aeronave MV-22 Osprey do Marine Medium Tiltrotor Squadron (VMM) 166 e carregamento de munição com o USNS Richard E. Byrd (T-AKE 4).

21 de fevereiro, o contra-almirante David F. Steindl substituiu o contra-almirante Thomas K. Shannon como comandante do Carrier Strike Group One (CSG) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do & quotGold Eagle. & Quot.

25 de fevereiro, o USS Carl Vinson partiu do porto de origem para um curso de cinco dias para conduzir o Esquadrão de Substituição da Frota (FRS) CQ em andamento para o treinamento de rotina de 16 a 18 de abril e de 22 a 26 de abril em andamento para CQ com o CVW-17 de 2 a 14 de maio Em andamento para avaliação de material de meio de ciclo (MCMA) de 20 a 21 de maio Em andamento para treinamento de rotina de 4 a 12 de junho e 25 de junho a 1 de julho Em andamento para FRS / TRACOM CQ de 10 a 21 de setembro Em andamento para operações locais de 18 de novembro -22 Em andamento para FRS / CVW-9 CQ de 3 a 9 de dezembro.

16 de janeiro de 2014 USS Carl Vinson partiu da Naval Air Station North Island para um curso de 25 dias para conduzir a disponibilidade de treinamento do navio sob medida (TSTA) e o problema de avaliação final (FEP), com o Carrier Air Wing (CVW) 17.

28 de janeiro, o contra-almirante Christopher W. Grady substituiu o contra-almirante David F. Steindl como comandante do Carrier Strike Group (CSG) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do CVN 70, durante a viagem ao largo da costa do sul da Califórnia.

1º de abril, o Carl Vinson partiu do porto de origem para um período de nove dias a fim de realizar FRS / TRACOM Carrier Qualifications (CQ) no SOCAL Op. Área.

4 de junho, Um F / A-18E Super Hornet, atribuído aos & quotSunliners & quot do Strike Fighter Squadron (VFA) 81, caiu no mar por volta das 22h, após tentar pousar a bordo do USS Carl Vinson, enquanto o porta-aviões estava a caminho na costa de Sul da Califórnia. O piloto foi ejetado com segurança.

De 10 a 11 de junho, o Carl Vinson conduziu o carregamento de munição com o USNS Carl Brashear (T-AKE 7).

13 de junho, o USS Carl Vinson voltou ao porto de casa após cinco semanas de treinamento para exercícios de unidade de treinamento composto (COMPTUEX) e exercício de força-tarefa conjunta (JTFEX).

22 de agosto, USS Carl Vinson partiu de San Diego para uma implantação programada no Oriente Médio.

24 de agosto, comandante Brian T. Schrum substituiu o comandante. Todd C. Hubber como CO do & quotStingers & quot do Strike Fighter Squadron (VFA) 113, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

dia 1 de Setembro, O capitão Karl O. Tomas substituiu o capitão Kent D. Whalen como o 14º comandante do CVN 70 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio, enquanto navegava na costa do Havaí.

3 de setembro, o Carrier Strike Group One (CSG) 1 completou um exercício de guerra submarina de quatro dias (USWEX) USS Carl Vinson e CVW-17 conduziram treinamento de ataque e exercício de mísseis no Pacific Missile Range Facility (PMRF) Barking Sands Op. Área, de 3 a 5 de setembro.

12 de setembro, Dois Hornets F / A-18C, atribuídos a VFA-94 e VFA-113, travaram aproximadamente 250 n.m. a oeste da Ilha Wake, às 17h40. hora local, após uma colisão no ar a sete milhas do navio, logo após o lançamento do porta-aviões. O piloto do & quotStingers & quot foi devolvido em segurança a bordo do USS Carl Vinson. O tenente Nathan T. Poloski se perdeu no mar.

De 16 a 23 de setembro, o USS Carl Vinson CSG participou de um exercício bienal de treinamento de campo (FTX) Valiant Shield 2014, na costa de Guam e Saipan, que transitou pelo Estreito de Surigao em 27 de setembro.

2 de outubro, o Carl Vinson atracou no cais 3/4, Base Naval de Changi, em Cingapura, para uma visita de cinco dias ao porto.

17 de outubro, o USS Carl Vinson CSG entrou no Golfo Pérsico depois de transitar pelo Estreito de Hormuz. Mudança realizada com o USS George H.W. Bush (CVN 77) CSG em 18 de outubro.

19 de outubro, Aeronaves da Carrier Air Wing (CVW) 17 lançaram suas primeiras surtidas de combate em apoio à Operação Resolve Inerente, contra o Estado Islâmico do Iraque e os militantes do Levante (ISIL) no Iraque e na Síria.

14 de novembro, o USS Carl Vinson atracou no cais 9 do porto de Jebel Ali, nos Emirados Árabes Unidos, para uma visita de quatro dias de liberdade ao Dubai Inport Jebel Ali novamente, de 23 a 27 de dezembro.

27 de janeiro de 2015 CVN 70 atracado no cais 5, Porto Khalifa Bin Salman (KBSP) em Hidd, Bahrein, para uma visita de cinco dias de liberdade a Manama.

21 de fevereiro, o USS Carl Vinson atracou no Terminal de Contêineres do Porto de Mina Zayed, Emirados Árabes Unidos, para uma visita de cinco dias a Abu Dhabi, em conjunto com a 12ª Exposição e Conferência Internacional de Defesa (IDEX) 2015, a primeira para propulsão nuclear dos Estados Unidos porta-aviões.

2 de abril, o Carl Vinson estacionou novamente em Jebel Ali, nos Estados Unidos da América, para uma escala de quatro dias no Golfo Pérsico de Departed Arabian Gulf em 12 de abril.

13 de abril, o USS Carl Vinson CSG conduziu a rotatividade com o USS Theodore Roosevelt (CVN 71) CSG durante a viagem no Golfo de Omã. Enquanto estava estacionado no Golfo Pérsico, o Vinson lançou 2.383 surtidas de combate e gastou mais de 500.000 libras de material bélico em apoio à Operação Resolução Inerente.

26 de abril, o Carl Vinson ancorou em Gage Roads Anchorage C fora de Fremantle, Austrália, para uma visita de liberdade de seis dias a Perth em conjunto com a celebração do Dia Anzac.

3 de maio, Comandante Lewis W. Callaway substituiu o comandante. William Fraser como CO do & quotStingers & quot of Electronic Attack Squadron (VAQ) 139, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

6 de maio, o Carl Vinson Carrier Strike Goup (CSG) cruzou o estreito de Lombok em direção ao norte.

10 de maio, o USS Carl Vinson, o USS Bunker Hill (CG 52) e o USS Gridley (DDG 101) participaram de um exercício de passagem (PASSEX), com a fragata malaia KD Lekir (FSG 26), durante o trânsito no Mar da China Meridional Transitou pelo Sibutu A passagem para o sul em 13 de maio entrou no mar das Filipinas em 15 de maio.

26 de maio, Comandante Robert D. Quinn, III aliviou o Comandante. Mark J. Callari como CO do "Fighting Redcocks" do Strike Fighter Squadron (VFA) 22, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

27 de maio, o The Vinson atracou no Berth H3 / H4 em Pearl Harbor, Havaí, para uma visita de três dias ao porto e para embarcar amigos e parentes em um Tiger Cruise.

31 de maio, um MH-60S Seahawk, designado para o Esquadrão de Combate ao Mar de Helicópteros (HSC) 15, resgatou um marinheiro, a mais de 400 milhas náuticas da costa de Honolulu, que estava sozinho no mar por mais de 30 dias a bordo de seu 35 -foot veleiro.

4 de junho, USS Carl Vinson atracado no Berth L, Carrier Wharf na NAS North Island após um destacamento de combate de nove meses e meio.

8 de julho, o Carl Vinson partiu do porto de origem para realizar o descarregamento de munições com o USNS Cesar Chavez (T-AKE 14) Ancorado em Carrier Wharf em 9 de julho Ancorado no Píer de Juliet após o embarque para um cruzeiro de Friends and Family Day em 11 de julho.

17 de julho, o contra-almirante James T. Loeblein substituiu o contra-almirante Christopher W. Grady como comandante do Carrier Strike Group (CSG) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do USS Carl Vinson.

14 de agosto, o USS Carl Vinson começou uma Disponibilidade incremental planejada (PIA) de seis meses, no valor de mais de $ 300 milhões, enquanto atracava no Pier J, NAS North Island.

30 de abril de 2016 O Carl Vinson atracou no Berth L, Carrier Wharf, após dois dias em andamento para testes de mar. Em andamento para a certificação da cabine de comando e Qualificações da transportadora (CQ) com o CVW-11 em 3 de maio. Carregamento de munição realizado com o USNS Washington Chambers (T-AKE 11) de 14 a 16 de maio. Voltei para casa em 19 de maio.

31 de maioO capitão Douglas C. Verissimo substituiu o capitão Karl O. Tomas como CO do USS Carl Vinson durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio no cais de Lima.

3 de junho, o CVN 70 partiu da NAS North Island para um curso de 12 dias para conduzir a Avaliação de Comando de Prontidão e Treinamento (CART) II, FRS / CVW-17 CQ, teste com uma aeronave MV-22B Osprey, atribuído ao Teste Operacional da Marinha e Evaluation Squadron (VMX) 1, e INSURV preparativos em andamento novamente em 8 de julho.

22 de julho, o USS Carl Vinson iniciou um Experimento de Batalha de Frota de 13 dias com três MV-22B Osprey do VMX-1 e um V-22, atribuído ao Esquadrão de Helicópteros Fuzileiros Navais (HMX) 1. A versão da Marinha & rsquos do Corpo de Fuzileiros Navais & rsquo mais novo rotativo A aeronave em asas seria designada CMV-22B e está programada para substituir o C-2A Greyhound como a plataforma de entrega a bordo (COD) da transportadora.

Em 1º de agosto, o capitão Nick A. Sarap Jr. substituiu o capitão Joseph M. Keenan como comandante do Destroyer Squadron (DESRON) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do Vinson, enquanto navegava na costa do sul da Califórnia.

8 de agosto, o contra-almirante James W. Kilby substituiu o contra-almirante James T. Loeblein como comandante do Carrier Strike Group (CSG) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do CVN 70.

11 de agosto, o USS Carl Vinson atracou no Berth L, NAS North Island após um curso de 34 dias para Disponibilidade de Treinamento de Navios Sob Medida (TSTA) e Período de Avaliação Final (FEP), com o Carrier Air Wing (CVW) 2 em andamento para ensaio de INSURV 16 a 17 de agosto Em andamento para avaliação do INSURV de 30 a 31 de agosto Em andamento para FRS-CQ de 8 a 14 de setembro.

21 de novembro, o Carl Vinson atracou em Berth Lima após um curso de 28 dias, na costa do sul da Califórnia, para Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX) e Exercício de Força Tarefa Conjunta (JTFEX) em andamento para um Cruzeiro de Dia de Amigos e Família em dezembro 29.

5 de janeiro de 2017 O USS Carl Vinson partiu de San Diego para um desdobramento programado no oeste do Pacífico.

De 14 a 18 de janeiro, o Carl Vinson CSG participou de um Exercício de Guerra Submarina (USWEX) 17-1, durante a viagem na costa de Oahu, Havaí.

28 de janeiro, o CVN 70 conduziu o carregamento de munição com o USNS Charles Drew (T-AKE 10), enquanto estava no Guam Op. Área.

9 de fevereiro, Comandante Aaron P. Rybar substituiu o comandante. Benjamin P. Duelley como CO das "Águias Negras" do Esquadrão de Alerta Antecipado Aerotransportado (VAW) 113, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

10 de fevereiro, o USS Carl Vinson atracou em Kilo Wharf, no porto de Apra, Guam, para uma visita de quatro dias ao porto de liberdade transitou pelo estreito de Luzon rumo ao oeste em 18 de fevereiro.

6 de março, Comandante Alexander P. Solomon substituiu o comandante. Derek D. Duford como CO do & quotBlue Blasters & quot do Strike Fighter Squadron (VFA) 34, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando, enquanto em andamento no Mar da China Meridional.

6 de março, o USS Carl Vinson, junto com o USS Wayne E. Meyer (DDG 108), transitaram no estreito de Luzon para o leste. Participaram de exercícios navais conjuntos com JS Samidare (DD 106) e JS Sazanami (DD 113), no leste da China Mar, de 7 a 10 de março, transitou pelo estreito da Coréia em direção ao norte em 11 de março.

15 de março, o USS Carl Vinson atracou no Berço 1, Base Naval de Busan para uma visita de cinco dias ao porto da República da Coréia em apoio ao exercício de posto de comando Key Resolve.

22 de março, o Carl Vinson CSG, junto com o USS Stethem (DDG 63) e o USS Alexandria (SSN 757), participou de um exercício fotográfico (PHOTOEX) com os navios da Marinha ROK, enquanto navegava no Mar do Japão, como parte do um exercício anual conjunto Potro Eagle.

De 26 a 29 de março, o USS Carl Vinson, juntamente com o USS Lake Champlain (CG 57) e o USS Wayne E. Meyer, participaram de exercícios navais conjuntos com os navios da Força de Autodefesa Marítima do Japão (JMSDF), enquanto navegavam no leste O Mar da China entrou no Mar da China Meridional novamente em 30 de março.

4 de abril, O Carl Vinson atracou no cais 3/4, Base Naval de Changi em Cingapura para uma visita de quatro dias ao porto de liberdade Transmitiu o estreito de Sunda em direção ao sul em 15 de abril Transitou o estreito de Lombok em direção ao norte em 19 de abril.

21 de abril, AF / A-18E Super Hornet (Bureau # 165904), atribuído aos "Kestrels" do Strike Fighter Squadron (VFA) 137, caiu no mar durante a aproximação final do USS Carl Vinson, enquanto o porta-aviões estava a caminho nas Celebes Mar. O capitão Gregory D. Newkirk, vice-comandante do CVW-2, foi ejetado com segurança e foi rapidamente recuperado.

De 23 a 26 de abril, o USS Carl Vinson, junto com o USS Lake Champlain e o USS Michael Murphy (DDG 112), participaram de exercícios navais conjuntos com o JS Samidare e o JS Ashigara (DDG 178), durante o trânsito no mar das Filipinas para o norte.

29 de abril, USS Carl Vinson Carrier Strike Group (CSG) 1 transitou o Estreito da Coréia em direção ao norte, participando de exercícios navais conjuntos com o USS Stethem (DDG 63), ROKS Sejong, o Grande (DDG 991) e ROKS Yang Manchun (DDH 973), de 29 de abril a 3 de maio.

1º de junho, o Carl Vinson CSG, junto com o USS Ronald Reagan (CVN 76) CSG, JS Hyuga (DDH 181) e JS Ashigara (DDG 178), participaram de um exercício fotográfico (PHOTOEX), durante a viagem no Mar do Japão como um & quotshow of force & quot Transmitiu o estreito da Coreia em direção ao sul em 3 de junho.

14 de junho, o CVN 70 atracou no Píer H3 / H4 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam, Havaí, para uma visita de três dias ao porto e embarque em & quotTigers. & Quot

23 de junhoO USS Carl Vinson atracou no cais de Lima, na Naval Air Station North Island após um desdobramento de cinco meses e meio.

7 de agosto, o Carl Vinson atracou no Píer de Juliet, NAS North Island, após uma semana de viagem para o Fleet Replacement Squadron (FRS) Carrier Qualifications (CQ) em andamento para FRS-CQ novamente, após uma disponibilidade de manutenção contínua de dois meses (CMAV) , em 18 de outubro.

18 de outubro, Uma aeronave F-35C Lightning II Joint Strike Fighter (JSF) (Bureau # 169303), atribuída aos "Rough Riders" do Strike Fighter Squadron (VFA) 125, pousou pela primeira vez a bordo do Carl Vinson.

21 de outubro, o USS Carl Vinson atracou no cais L, Naval Air Station North Island em andamento para um exercício de sustentação (SUSTEX) de 27 de outubro a 17 de novembro.

5 de janeiro de 2018 O USS Carl Vinson partiu de San Diego para uma missão programada no oeste do Pacífico.

15 de janeiro, Comandante Eddie J. Park substituiu o comandante. Timothy C. Boehme como CO dos "Blue Hawks" do Esquadrão de Ataque Marítimo de Helicópteros (HSM) 78, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

18 de janeiro, Capitão Thomas D. Barber, Comandante, Carrier Air Wing (CVW) 2 e Comandante. Jason D. Hutcherson, o comandante do Strike Fighter Squadron (VFA) 2, completou seu milésimo pouso preso a bordo do porta-aviões com a armadilha de um F / A-18F Super Hornet, atribuído aos "Bounty Hunters."

20 de janeiro, o USS Carl Vinson participou de um exercício de passagem (PASSEX), com o USS America (LHA 6), durante o curso no Op. Havaiano. Área.

31 de janeiro, o Carl Vinson atracou em Kilo Wharf no porto de Apra, Guam, para uma visita de três dias ao porto Transmitiu o estreito de Surigao em direção ao sul em 7 de fevereiro.

16 de fevereiro, o USS Carl Vinson ancorou às 5 da manhã. na costa de Manila, República das Filipinas, para uma visita de quatro dias ao porto.

5 de março, o Carl Vinson ancorou 2 milhas a noroeste do porto de Tien Sa em Da Nang, Vietnã, para uma visita de quatro dias, a primeira para um porta-aviões dos EUA desde o ataque ao cartão USNS (T-AKV 40), a ex-escolta transportadora CVE 11, no Porto de Saigon em 2 de maio de 1964.

11 de março, o USS Carl Vinson, junto com o USS Wayne E. Meyer (DDG 108), iniciou um exercício bilateral com o JS Ise (DDH 182), enquanto em andamento no Mar da China Meridional transitou pelo estreito de Luzon em direção ao leste em 14 de março.

21 de março, O Carl Vinson conduziu um reabastecimento no mar, com o USNS Cesar Chavez (T-AKE 14), enquanto estava a caminho a leste de Okinawa, Japão. Descarga de munição realizada de 24 a 2 de março? Realizou um reabastecimento no mar com o USNS Rappahannock (T-AO 204), na costa de Guam, em 28 de março. Transitou 3 milhas ao sul de Oahu, Havaí, a caminho de San Diego, em 5 de abril.

10 de abril, O legado F / A-18C Hornet da Marinha dos EUA, atribuído ao & quotBlue Blasters & quot do Strike Fighter Squadron (VFA) 34, concluiu a última implantação operacional a bordo do porta-aviões.

12 de abril, USS Carl Vinson atracou no Berth L na Naval Air Station North Island após um desdobramento de três meses.

Em 17 de maio, o Carl Vinson voltou ao porto de origem após três dias de viagem para o Fleet Replacement Squadron (FRS) Carrier Qualifications (CQ) em andamento para um cruzeiro de dia de amigos e família em 19 de maio.

11 de junhoO capitão Matthew C. Paradise substituiu o capitão Douglas C. Verissimo como o 16º comandante de Carl Vinson durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do navio.

12 de junho, o contra-almirante Alvin Holsey substituiu o contra-almirante John V. Fuller como comandante do Carrier Strike Group (CSG) 1 durante uma cerimônia de mudança de comando a bordo do Vinson.

18 de junho, o USS Carl Vinson partiu de San Diego para participar de um exercício multinacional bienal Rim of the Pacific (RIMPAC) 2018.

20 de junho, Comandante Ryan C. Hayes substituiu o comandante. Sean Knight como CO dos "Cavaleiros Negros" do Esquadrão de Combate ao Mar de Helicópteros (HSC) 4, durante uma cerimônia aérea de mudança de comando.

26 de junho, o Carl Vinson atracou no Píer H3 / H4 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam, Havaí, para a fase em porto do RIMPAC em andamento para a fase no mar em 9 de julho. Participou de um exercício fotográfico (PHOTOEX), a noroeste de Kauai, em 26 de julho.

27 de julho, dois MH-60S Seahawks, atribuídos aos "Cavaleiros Negros" do Esquadrão de Combate ao Mar de Helicópteros (HSC) 4, resgataram cinco marinheiros em perigo, na manhã de sexta-feira, depois que seu navio de 36 pés encalhou em águas rasas perto da ilha de Niihau.

31 de julho, o USS Carl Vinson atracou novamente no Píer H3 / H4 na Base Conjunta de Pearl Harbor-Hickam para uma escala de três dias no porto.

8 de agosto, o Carl Vinson atracou no cais L da Naval Air Station North Island Underway novamente de 23 a 29 de setembro em andamento para exercício de sustentação (SUSTEX) em 8 de outubro.

31 de outubro, O Carl Vinson participou recentemente do Undersea Warfare Exercise (USWEX) 18, com o USS John C. Stennis (CVN 74) CSG, no Op. Havaiano. A área voltou para casa em 5 de novembro. Em andamento para FRS / CVW-11 CQ de 7 a 12 de dezembro.

20 de janeiro de 2019 O USS Carl Vinson atracou no Delta Pier em seu novo porto administrativo da Base Naval Kitsap-Bremerton, Wash., Após um trânsito de quatro dias de San Diego.

8 de fevereiro, a General Dynamics NASSCO-Bremerton recebeu uma modificação de $ 34,3 milhões no contrato anteriormente concedido (N00024-14-C-4321) para a Disponibilidade Incremental Planejada de Dique Seco (DPIA) do USS Carl Vinson. O trabalho está previsto para ser concluído em julho de 2020.

28 de fevereiro, o USS Carl Vinson entrou no Dique Seco nº 6 no Estaleiro Naval de Puget Sound e nas Instalações de Manutenção Intermediária (PSNS e ampIMF).

6 de abril de 2020 O Carl Vinson desatracou e atracou no Píer Bravo na Base Naval Kitsap-Bremerton em andamento para testes de mar em 23 de agosto.

2 de setembro, o USS Carl Vinson atracou no Píer Kilo na Naval Air Station North Island após uma disponibilidade de manutenção de 19 meses. em 16 de novembro.

20 de novembro, um CMV-22B Osprey, designado para os & quotTitans & quot do Fleet Logistics Multi-Mission Squadron (VRM) 30, pousou a bordo do CVN 70 pela primeira vez.

22 de novembro, o USS Carl Vinson atracou no Píer Kilo na Naval Air Station North Island Underway novamente em 3 de dezembro. Ancorou no Berth Lima em 9 de dezembro Em andamento para FRS-CQ de 18 a 23 de janeiro.

24 de janeiro de 2021 O capitão P. Scott Miller substituiu o capitão Matthew C. Paradise como CO do Carl Vinson durante uma breve cerimônia a bordo do navio.

27 de janeiro, o USS Carl Vinson partiu da Estação Aérea Naval da Ilha Norte para Disponibilidade de Treinamento de Navio Sob Medida (TSTA) e Período de Avaliação Final (FEP), com a Aeronave Transportadora (CVW) 2 Ancorada no Berço L, para imunização COVID-19, de 18-20 de abril Voltei para casa em 27 de fevereiro Em andamento novamente de 5 a 7 de março, 5 a 7 de abril, 12 a 13 de abril, 26 de abril a 1 de maio e 17 a 22 de maio.

7 de junho, o Carl Vinson partiu do porto de origem para um Exercício de Unidade de Treinamento Composto (COMPTUEX). Chegou ao Op. Havaiano. Área, em apoio à atribuição de tarefas nacionais emergentes, a 16 de junho.


Resumo das sessões

Para ver o line-up completo, incluindo os horários das sessões, inscreva-se no Think e visite a plataforma do evento.

1043 Dicas de treinamento e pessoal para seu projeto de transformação em nuvem

Habilidades em nuvem são um problema para a maioria dos projetos em nuvem. Como outros especialistas estão gerenciando suas lacunas de habilidades em nuvem? Quando você deve investir em treinamento em vez de consultoria? Junte-se a nós para um painel de discussão moderado por Aki Duvvur, VP IBM Public Cloud e acompanhado por Thibault Dauphin, Cloud Education Lead para BNP Paribas Mark Wyllie, CEO do Flagship Solutions Group e Joe Noonan, Client Technical Leader, IBM.

1061 Desencadeando a inovação da Indústria 4.0 em nuvem híbrida com 5G, AI e Edge

Fabricantes em todo o mundo estão enfrentando desafios sem precedentes causados ​​pela interrupção tecnológica e pela pandemia COVID-19. A integração profunda de tecnologias de ponta com a natureza mutável do trabalho será a chave para transformar esses desafios em oportunidades de crescimento. Esta sessão irá explorar como a interseção de 5G, IA, nuvem, IoT e Robótica na Borda pode criar uma plataforma única para a transformação da Indústria 4.0, capacitação do trabalhador e inovação de negócios.

1088 Amadurecendo o gerenciamento de ameaças com segurança como serviço

Nesta sessão, o Dr. Matti Mantere, CISO do Luminor Group, o terceiro maior provedor de serviços financeiros no Báltico, compartilha as lições aprendidas na jornada de maturidade da gestão de risco cibernético do grupo. Ele fala sobre as iniciativas que o grupo tomou para melhorar suas capacidades internas e por que escolheu mudar para um modelo de segurança como serviço para progredir em sua jornada. Ele também compartilha suas percepções sobre os benefícios e desafios a serem considerados para um gerenciamento de ameaças bem-sucedido.

1118 OpenBuilt: Habilitando a colaboração em uma cadeia de suprimentos fragmentada

A fragmentada indústria de ambiente construído (construção, engenharia, operações, manufatura, infraestrutura) há muito tempo é desafiada por atrasos em projetos, gastos excessivos e desperdício de material, causados ​​pela falta de coordenação entre várias partes. Um ecossistema, incluindo Cemex, EDIN Network, AS Backe, Sol Services, Element, coBuilder, IBM e Red Hat, se uniram para co-desenvolver o OpenBuilt. Esta sessão discutirá novas possibilidades para a indústria de ambiente construído.

1120 Criação de soluções de inventário em tempo real, aproveitando vários estilos de integração com a Prolifics

No ambiente de hoje & # x27s, há pouca paciência para interrupções de aplicativos devido a picos de demanda e não há espaço para os custos adicionais para lidar com os requisitos de aumento ou redução manualmente. Aprenda como os recursos de mensagens e eventos mais recentes do IBM Cloud Pak for Integration oferecem armazenamento em cluster uniforme e alta disponibilidade nativa (HA), o que reduz o risco e os custos de interrupção. Você também ouvirá exemplos de nosso parceiro Prolifics, que compartilhará uma solução de inventário em tempo real construída em Kafka e IBM MQ.

1127 Modernizar com contêineres: migrando aplicativos legados

Na jornada para a nuvem, os desenvolvedores corporativos estão enfrentando desafios para mover seus aplicativos locais existentes para a nuvem de forma rápida e econômica. Uma das melhores soluções para esse desafio é modernizar a infraestrutura da plataforma de um aplicativo existente e atualizar sua arquitetura interna e recursos. Nesta sessão do IBM Developer e Infosys, discutiremos como é a modernização de aplicativos no mundo real e como podemos executar um aplicativo na nuvem.


Os futuros do petróleo caíram no final de setembro de 2015, quando ficou claro que os estoques de petróleo estavam crescendo em meio ao aumento da produção. A Energy Information Administration (EIA) informou em 30 de setembro de 2015, que os estoques comerciais de petróleo bruto dos EUA aumentaram 4,5 milhões de barris em relação à semana anterior. Com quase 500 milhões de barris, os estoques de petróleo bruto dos EUA estavam em seu nível mais alto nos últimos 80 anos.

Esperava-se que a produção total de petróleo até o final de 2015 aumentasse para mais de 9,35 milhões de barris por dia - maior do que as previsões anteriores de 9,3 milhões de barris por dia.


Cidade tcheca lembra alemães de etnia expulsos

Centenas de tchecos participaram de uma marcha para lembrar as mortes de 1.700 alemães étnicos há 70 anos. Cerca de 20.000 alemães foram expulsos da cidade de Brno no final da Segunda Guerra Mundial.

A caminhada comemorativa de 32 quilômetros começou no sábado a partir do local de uma vala comum na cidade de Pohorelice e terminou em Brno. Chamada de "Peregrinação da Reconciliação", é o primeiro evento oficial a lembrar a chamada Marcha da Morte de Brno, iniciada em 30 de maio de 1945.

Em 1945, quando a Alemanha encerrou a ocupação da então Tchecoslováquia, as autoridades de Brno forçaram a pé mais de 20.000 alemães étnicos do país para a Áustria, um ato amplamente visto como um ato de vingança às atrocidades nazistas. Cerca de 3 milhões de alemães étnicos viveram no país durante séculos, mas foram considerados inimigos pela Tchecoslováquia após a guerra.

"De acordo com testemunhas, muitos estavam morrendo de exaustão, alguns sucumbiram a epidemias que se espalharam no campo de Pohorelice, alguns foram espancados até a morte ou baleados por guardas armados", disse o governo de Brno em uma declaração, que foi aprovada anteriormente em Poderia. Pela primeira vez, as autoridades da cidade expressaram oficialmente pesar sobre a expulsão e as mortes dos alemães.

"É bom falar sobre o que aconteceu para evitar que aconteça no futuro", disse Matej Hollan, vice-prefeito de Brno.

A Câmara Municipal declarou 2015 um ano de reconciliação e disse que pretende enfrentar a sua história. Expressou pesar aos sobreviventes e descendentes daqueles que morreram em 1945.

“É uma oportunidade única de mostrar que Brno não fecha os olhos à sua própria história”, disse o presidente da Câmara da cidade, Petr Vokral.

No final da encenação da Marcha da Morte de Brno, representantes de Brno e da Áustria falarão para os participantes da marcha na Abadia Agostiniana em Old Brno.

Os esforços de reconciliação do governo da cidade receberam críticas de alguns setores. Um ramo de uma organização que lutou contra os nazistas durante a Segunda Guerra Mundial disse que a marcha empalideceu em comparação com as injustiças sofridas sob a ocupação nazista.

"Não vemos razão para nos desculparmos com os alemães de Brno que impuseram tanta injustiça e sofrimento ao povo tcheco", disse o grupo em um comunicado.


Exames agendados para aposentadoria

Os exames programados para serem retirados nos próximos 12 meses estão listados aqui por data. (Esta informação está sujeita a alterações.)

Aposentando-se em 30 de junho de 2021
AI-100: Projetando e implementando uma solução Azure AI
DP-200: Implementando uma Solução de Dados do Azure
DP-201: Projetando uma solução de dados do Azure
MB-600: Arquiteto de solução de plataforma de energia do Microsoft Dynamics 365 +
MB-901: Fundamentos do Microsoft Dynamics 365
Aposentando-se em 30 de junho de 2022
98-349: Fundamentos do sistema operacional Windows
98-361: Fundamentos de Desenvolvimento de Software
98-364: Fundamentos de banco de dados
98-365: Fundamentos de Administração do Windows Server
98-366: Fundamentos de rede
98-367: Fundamentos de segurança
98-368: Conceitos básicos de mobilidade e dispositivos
98-375: Fundamentos de desenvolvimento de aplicativos HTML5
98-381: Introdução à programação em Python
98-382: Introdução à programação usando JavaScript
98-383: Introdução à programação usando HTML e CSS
98-388: Introdução à programação usando Java


Acesso à Internet dos americanos:2000-2015

Principais Achados

A unidade do Pew Research Center que estuda a internet e a sociedade começou a medir sistematicamente a adoção da internet entre os americanos em 2000. Desde então, a Pew Research conduziu 97 pesquisas nacionais de adultos que documentaram como a internet se tornou parte integrante da vida cotidiana em diversas partes do sociedade.

84% dos adultos americanos usam a Internet

Ano Por cento
2000 52%
2001 55%
2002 59%
2003 61%
2004 63%
2005 68%
2006 71%
2007 74%
2008 74%
2009 76%
2010 76%
2011 79%
2012 83%
2013 84%
2014 84%
2015 84%

Fonte: pesquisas do Pew Research Center, 2000-2015.

Uma nova análise de dados de 15 anos destaca várias tendências principais: para alguns grupos, especialmente jovens adultos, aqueles com altos níveis de educação e aqueles em famílias mais ricas, a penetração da internet está em níveis de saturação total. Para outros grupos, como adultos mais velhos, aqueles com menos escolaridade e aqueles que vivem em famílias de baixa renda, a adoção tem sido historicamente menor, mas aumentando constantemente, especialmente nos últimos anos. Ao mesmo tempo, ainda persistem lacunas digitais.

Neste relatório, cobrimos algumas das principais tendências demográficas que estão abaixo dos números de adoção da linha superior e destacamos:

  • Diferenças de idade: Os adultos mais velhos ficaram atrás dos adultos mais jovens em sua adoção, mas agora uma clara maioria (58%) dos idosos usa a Internet.
  • Diferenças de classe: Pessoas com nível superior têm maior probabilidade do que aqueles que não têm diploma de segundo grau de usar a Internet. Da mesma forma, aqueles que vivem em famílias que ganham mais de US $ 75.000 têm mais probabilidade de ser usuários da Internet do que aqueles que vivem em famílias com renda inferior a US $ 30.000. Ainda assim, as lacunas relacionadas à classe diminuíram drasticamente em 15 anos, pois o crescimento mais pronunciado ocorreu entre aqueles em famílias de baixa renda e aqueles com níveis mais baixos de realização educacional.
  • Diferenças raciais e étnicas: Afro-americanos e hispânicos têm menos probabilidade do que brancos ou asiático-americanos de língua inglesa de serem usuários da Internet, mas as diferenças diminuíram. Hoje, 78% dos negros e 81% dos hispânicos usam a internet, em comparação com 85% dos brancos e 97% dos asiáticos americanos que falam inglês.
  • Diferenças da comunidade: Aqueles que vivem em áreas rurais têm menos probabilidade do que aqueles nos subúrbios e áreas urbanas de usar a Internet. Ainda assim, 78% dos residentes rurais estão online.

A história completa é contada nos gráficos abaixo:

Uso da Internet por Idade

A proporção de jovens adultos de 18 a 29 anos que usam a Internet sempre ultrapassou os níveis gerais de adoção entre os grupos mais velhos. Mas, embora os adultos mais velhos ainda relatem níveis mais baixos de uso da Internet hoje, eles têm a maior taxa de mudança desde 2000.

Os jovens adultos têm maior probabilidade de usar a Internet, mas os idosos mostram taxas de adoção mais rápidas

Ano 18-29 30-49 50-64 65 ou mais
2000 70% 61% 46% 14%
2001 72% 65% 50% 14%
2002 76% 70% 54% 18%
2003 78% 72% 56% 22%
2004 77% 75% 61% 24%
2005 83% 79% 66% 28%
2006 86% 82% 70% 32%
2007 89% 85% 71% 35%
2008 89% 84% 72% 38%
2009 92% 84% 75% 40%
2010 92% 85% 74% 43%
2011 94% 87% 77% 46%
2012 96% 91% 79% 54%
2013 97% 92% 81% 56%
2014 97% 92% 81% 57%
2015 96% 93% 81% 58%

Fonte: pesquisas do Pew Research Center, 2000-2015.

Em 2000, 70% dos jovens adultos usavam a Internet e esse número tem crescido continuamente para 96% hoje. Na outra ponta do espectro, 14% dos idosos usavam a internet em 2000, enquanto 58% o fazem hoje. Só em 2012 mais da metade de todos os adultos com 65 anos ou mais relataram usar a Internet.

Uso da Internet por nível de escolaridade

Desde que o Pew Research Center começou a medir consistentemente a penetração da Internet, o nível de escolaridade tem sido um dos mais fortes indicadores de uso. Embora a grande maioria das pessoas com alto nível de escolaridade esteja sempre online, as pessoas sem diploma universitário tiveram maiores taxas de adoção nos últimos 15 anos e reduziram notavelmente a lacuna de acesso.

Embora os adultos com menos escolaridade estejam se recuperando, suas taxas de adoção da Internet ainda estão abaixo das dos graduados

Ano Faculdade + Alguma faculdade HS grad Menor que HS
2000 78% 67% 40% 19%
2001 81% 68% 43% 21%
2002 83% 73% 48% 24%
2003 85% 75% 51% 25%
2004 86% 76% 53% 27%
2005 89% 80% 58% 32%
2006 91% 83% 61% 37%
2007 92% 85% 65% 40%
2008 93% 86% 65% 38%
2009 94% 87% 68% 40%
2010 93% 87% 68% 41%
2011 94% 89% 72% 50%
2012 96% 91% 75% 55%
2013 96% 92% 76% 60%
2014 96% 91% 76% 55%
2015 95% 90% 76% 66%

Pew Research Center Surveys, 2000-2015.

Adultos com curso superior ou pós-graduação são os mais propensos a usar a internet, com quase todos esses adultos (95%) afirmando que são usuários de internet. Essa proporção sempre foi alta - há quinze anos, 78% dos adultos com pelo menos curso superior usavam a internet. Mas a situação em 2000 era muito diferente para quem tinha menos escolaridade: naquele ano, apenas 19% dos que não tinham diploma de segundo grau relataram que eram usuários de internet. Dos que não concluíram o ensino médio, 66% já usam a internet, ainda abaixo do nível de graduação em 2000.

Uso da Internet por renda familiar

Outro marcador de diferenças de classe - a renda familiar - também é um forte indicador do uso da internet. Os adultos que vivem em famílias com uma renda anual de pelo menos US $ 75.000 por ano são os mais propensos a usar a Internet, com 97% dos adultos neste grupo atualmente relatando que são usuários da Internet. Aqueles que vivem em famílias com uma renda anual inferior a US $ 30.000 por ano têm menos probabilidade de relatar o uso da Internet, com 74% dos adultos fazendo isso agora.

Pessoas em famílias de renda mais alta têm maior probabilidade de usar a Internet

Ano $ 75K + $ 50K- $ 74.999 $ 30K- $ 49.999 Menos de $ 30K
2000 81% 72% 58% 34%
2001 84% 75% 60% 36%
2002 85% 76% 64% 39%
2003 87% 81% 66% 41%
2004 88% 83% 68% 44%
2005 92% 86% 73% 49%
2006 92% 86% 75% 52%
2007 93% 86% 74% 58%
2008 95% 88% 78% 54%
2009 95% 92% 79% 60%
2010 95% 88% 81% 61%
2011 97% 90% 85% 64%
2012 97% 93% 87% 71%
2013 97% 93% 86% 72%
2014 96% 93% 86% 74%
2015 97% 95% 85% 74%

Fonte: pesquisas do Pew Research Center, 2000-2015.

Essas tendências têm sido consistentes ao longo do tempo, embora o aumento mais recente dos smartphones tenha fornecido acesso à Internet para pessoas de baixa renda, às vezes com preços mais baixos, às vezes com outros recursos tecnológicos atraentes. De fato, um relatório recente divulgado pela Pew Research descobriu que os americanos de baixa renda estão cada vez mais “dependentes de smartphones” para ter acesso à internet.

Uso da Internet por raça / etnia

Desde 2000, os asiáticos americanos que falam inglês têm mostrado taxas consistentemente mais altas de uso da Internet em comparação com brancos, negros e hispânicos. 72% dos asiáticos-americanos falantes de inglês disseram que eram usuários da Internet há 15 anos, quando a Pew Research começou a medir regularmente o acesso à Internet. Brancos e hispânicos não ultrapassariam esse limite até 2006, e os negros atingiriam esse nível em 2011. Em 2014, 97% dos asiáticos-americanos que falam inglês relataram ser usuários da Internet.

Entre os diferentes grupos raciais e étnicos, os afro-americanos tiveram a maior taxa de crescimento entre 2000 e hoje, embora ainda sejam menos prováveis ​​do que os brancos e os ásio-americanos de língua inglesa de serem usuários da Internet.

Asiático-americanos que falam inglês são os mais propensos a relatar o uso da Internet

Ano Asiático, fala inglês Branco, não hispânico hispânico Negra, não hispânica
2000 72% 53% 46% 38%
2001 73% 57% 50% 40%
2002 73% 60% 58% 47%
2003 74% 63% 58% 50%
2004 77% 65% 61% 49%
2005 75% 70% 71% 55%
2006 85% 72% 73% 59%
2007 84% 75% 76% 64%
2008 89% 75% 74%* 63%
2009 90% 79% 68%* 69%
2010 89% 78% 71% 68%
2011 91% 81% 73% 73%
2012 95% 84% 79% 77%
2013 95% 85% 81% 79%
2014 97% 85% 81% 79%
2015 N / D 85% 81% 78%

* Nota 1: Em dezembro de 2008, o Pew Research Center começou a oferecer pesquisas nacionais da população geral em espanhol e inglês, ajudando a aumentar a participação de hispânicos e melhorando a representatividade de nossas pesquisas nacionais. Aqueles que preferiram dar entrevistas em espanhol eram mais propensos a ser imigrantes recém-chegados com níveis de educação um pouco mais baixos, renda familiar mais baixa e menos conexão com algumas tecnologias em comparação com outros hispânicos que vivem nos EUA. Isso ajuda a explicar a quebra no uso tendência da taxa entre os hispânicos dos EUA entre 2008 e 2009.

Nota 2: Os resultados relatados aqui em asiático-americanos são limitados apenas a falantes de inglês. As pesquisas aqui relatadas foram realizadas apenas em inglês e espanhol. Aqueles que falam outras línguas asiáticas, mas não se sentem confortáveis ​​em falar inglês, têm menos probabilidade de responder a essas pesquisas por telefone.

Nota 3: Os dados de 2015 vêm de uma pesquisa que não inclui asiático-americanos suficientes para produzir resultados estatisticamente confiáveis.

Fonte: pesquisas do Pew Research Center, 2000-2015. O tamanho da amostra asiático-americana para 2015 é muito baixo para relatar.

Em dezembro de 2008, a Pew Research começou a oferecer todas as pesquisas da população dos EUA em espanhol e também em inglês. Essa mudança garantiu uma melhor cobertura da população nacional, incluindo os imigrantes hispânicos recém-chegados. Imigrantes hispânicos recém-chegados são mais propensos a ter habilidades limitadas de inglês, níveis de renda e educação formal mais baixos e menos experiência de Internet do que outros hispânicos que vivem nos Estados Unidos. Portanto, relatamos duas tendências de tempo distintas para os hispânicos: a primeira até o final de 2008, quando as pesquisas do Pew Research Center com a população dos Estados Unidos estavam disponíveis apenas em inglês, e a segunda, a partir do final de 2008, quando todas as pesquisas nacionais da Pew Research foram administradas em inglês e espanhol. 1

Além disso, as tendências apresentadas aqui em asiático-americanos são limitadas apenas a falantes de inglês. Os entrevistados classificados como asiático-americanos disseram em pesquisas que eram “asiáticos ou das ilhas do Pacífico” quando solicitados a identificar sua raça. Como as pesquisas da Pew Research são oferecidas apenas em inglês e espanhol, os asiático-americanos que respondem falam inglês ou são bilíngues. Aqueles que falam outras línguas asiáticas, mas não se sentem confortáveis ​​em falar inglês, têm menos probabilidade de responder a essas pesquisas por telefone. O Pew Research Center não costuma relatar o uso de tecnologia asiático-americana em seus relatórios, pois as pesquisas geralmente não contêm entrevistadores asiático-americanos suficientes para produzir resultados estatisticamente confiáveis. A agregação de pesquisas, como é feita aqui, produz casos suficientes de asiático-americanos que falam inglês para relatar as descobertas. 2

Uso da Internet por tipo de comunidade

Os adultos que vivem em comunidades urbanas ou suburbanas apresentam níveis consistentemente mais elevados de adoção da Internet, em comparação com os residentes rurais. Essa lacuna persistiu mesmo com o aumento da adoção da Internet em todos os três tipos de comunidade.

Os cidadãos rurais têm menos probabilidade de usar a Internet

Ano Urbano Suburbano Rural
2000 53% 56% 42%
2001 55% 59% 46%
2002 61% 63% 49%
2003 64% 65% 51%
2004 65% 67% 53%
2005 69% 70% 60%
2006 71% 73% 62%
2007 75% 77% 63%
2008 75% 77% 63%
2009 73% 76% 68%
2010 78% 79% 69%
2011 80% 82% 73%
2012 84% 84% 76%
2013 86% 85% 78%
2014 85% 85% 79%
2015 85% 85% 78%

Fonte: pesquisas do Pew Research Center, 2000-2015.

Em 2000, 56% dos residentes suburbanos, 53% dos residentes urbanos e 42% dos residentes rurais eram usuários da Internet. Hoje, esses números são de 85%, 85% e 78%, respectivamente. As comunidades rurais tendem a ter uma proporção maior de residentes mais velhos, de baixa renda e com níveis mais baixos de realização educacional & # 8211 fatores adicionais associados a níveis mais baixos de adoção da Internet.

Uso da Internet por gênero

Hoje, homens e mulheres têm a mesma probabilidade de serem usuários da Internet, uma tendência que não mudou ao longo dos 15 anos em que essas pesquisas foram realizadas. No entanto, as primeiras pesquisas da Pew Research descobriram que os homens eram mais propensos do que as mulheres a serem usuários da Internet. Por exemplo, uma pesquisa de 1995 descobriu que 9% dos homens e 4% das mulheres usaram um “modem para se conectar a qualquer quadro de avisos do computador, serviços de informação como Compuserve ou Prodigy”.

A paridade de gênero tem sido a norma no uso da Internet

Ano Homens Mulheres
2000 54% 50%
2001 57% 53%
2002 61% 57%
2003 63% 60%
2004 66% 61%
2005 69% 67%
2006 72% 70%
2007 75% 73%
2008 74% 73%
2009 77% 75%
2010 77% 76%
2011 80% 78%
2012 83% 82%
2013 84% 84%
2014 84% 84%
2015 85% 84%

Fonte: pesquisas do Pew Research Center, 2000-2015.

Em 2000, quando a Pew Research começou a monitorar o uso da Internet de forma mais consistente, 54% dos homens eram usuários da Internet, em comparação com a metade das mulheres. Essa diferença modesta continuou, diminuindo gradualmente até 2008, quando 74% dos homens e 73% das mulheres estatisticamente indistinguíveis foram identificados como usuários da Internet. Hoje, 85% dos homens e 84% das mulheres afirmam ser usuários da Internet.


Grupo verde se distancia de confrontos em Paris

Acabamos de postar um vídeo dos protestos que estão ficando feios em Paris:

O grupo ambientalista 350.org emitiu uma declaração se distanciando dos protestos violentos:

Começando por volta das 14h30, um pequeno grupo de manifestantes não filiados ao movimento climático chegou à Republique e começou a entrar em confronto com a polícia de lá, violando a promessa não violenta que todos os grupos envolvidos na coalizão climática aqui na França concordaram. A polícia respondeu com gás lacrimogêneo e spray de pimenta. O protesto se dispersou por volta das 15h45.

Os eventos do outro lado do Atlântico estão em andamento. Aqui está uma série de fotos do Rio de Janeiro, do autor Jules Boykoff:

Jules Boykoff (@JulesBoykoff)

Cenas do #ClimateMarch de hoje no #Rio de Janeiro (1/3) pic.twitter.com/vUxoz8qlhx

29 de novembro de 2015
Jules Boykoff (@JulesBoykoff)

Mais cenas do #ClimateMarch de hoje no #Rio de Janeiro, #Brazil (2/3) pic.twitter.com/hvDZrVgtwR

29 de novembro de 2015

Assista o vídeo: Maroon 5, Adele, Taylor Swift, Ed Sheeran, Shawn Mendes, Sam Smith, Charlie Puth Pop Songs Hits 2021