Strong DD-467 - História

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DD-467 forte

Forte (DD-467: dp. 2.050, 1. 376'6, b. 39'4 "; dr. 13'5 ', - s. 35,5 k .; cpl. 213; a. 5 5', 4 40 mm ., 4 20 mm., 2 dct., 6 dcp., 10 21 "tt .; cl. Fletcher) O primeiro Strong (DD-467) foi colocado em 30 de abril de 1941 em Bath, Maine, pela Bath Iron Works lançada em 17 de maio de 1942; patrocinado pela Sra. Hobart Olson e comissionado em 7 de agosto de 1942, o comandante Joseph H. Wellings no comando. Depois de concluir seu cruzeiro de shakedown e disponibilidade pós-shakedown, Strong navegou em 15 de outubro com um comboio para San Juan, Porto Rico, e retornou a Norfolk , Va., No dia 27. Ela partiu dois dias depois para Nova York. Em 13 de novembro, Strong navegou com o comboio UGS-2 com destino aos portos do norte da África. Ela chegou a Casablanca em 29 de novembro e voltou a Nova York com o comboio GUF-2. Após um período de disponibilidade de jardas, 11 a 26 de dezembro, o contratorpedeiro mudou-se para Norfolk. Strong partiu em 27 de dezembro de 1942; transitou pelo Canal do Panamá; reabastecido em Bora Bora, Ilhas da Sociedade; e chegou a Noumea em 27 de janeiro. Strong então escoltou o comboio para o noroeste por dois dias e ficou aliviado ao retornar a Noumea. Em 1º de fevereiro, ela e Strong (DD-508) escoltaram um comboio com destino a Espiritu Santo, Novas Hébridas. Ela navegou de lá em 5 de fevereiro para as Ilhas Salomão e patrulhou Guadalcanal até o dia 13, quando se juntou à Força-Tarefa (TF) 67 composta por quatro cruzadores e sua tela de destróier. A força-tarefa dedicou a maior parte do mês seguinte ao serviço de patrulha nas águas dentro e ao redor das Salomão. Em 14 de março, Strong, Nicholas (DD-449), Radford (DD 446) e Taylor (DD-468) foram destacados para bombardear instalações costeiras na Ilha de Kolombangara e bombardearam alvos na Vila Stanmore Plantation em 16 de março. A força então retomou os deveres de patrulha nas Salomão. Na manhã de 5 de abril, Strong fez um contato por radar de superfície a uma distância de 9.350 jardas. O alvo foi iluminado por seu holofote e provou ser um submarino japonês. Strong e O'Bannon (DD-450) abriram fogo com todas as armas. Strong fez pelo menos três acertos de 5 polegadas no submarino, e O'Bannon também marcou. O submarino, RO-34, pousou na popa e afundou. Os padrões de carga de profundidade dos destróieres garantiram que ele permanecesse baixo. Strong, com TF 18, acompanhou três caçadores de minas de destróier até o estreito de Blackett, entre Kolombangara e a ilha de Arundel, e extraiu-o na madrugada de 7 de maio. Na manhã seguinte, quatro destróieres japoneses navegaram ao redor de Kolombangara para o estreito e o campo minado. Um afundou imediatamente, dois foram danificados e afundados por uma aeronave naquela tarde; e o quarto, embora muito danificado, conseguiu escapar. Na noite de 12 e 13 de maio, Strong e a força-tarefa bombardearam Kolombangara, Enogai Inlet e Rice Anchorage. O contratorpedeiro então começou a escoltar e patrulhar a costa de Guadalcanal. Na tarde de 16 de junho, ela estava a meio caminho entre Guadalcanal e Tulagi quando um vôo de aproximadamente 15 bombardeiros de mergulho japoneses atacou os navios americanos. Strong era o navio mais próximo dos bombardeiros, que se aproximaram em um deslizamento raso na direção de Koli Point. Entre 1414 e 1421, ela espirrou em três deles. Na manhã de 5 de julho, as forças americanas desembarcaram em Rice Anchorage. Strong e TF 18 deveriam apoiar os desembarques bombardeando Vila-Stanmore, Enogai e Bairoko. Strong e Nicholas entraram no porto de Bairoko para procurar à frente da força principal e bombardearam o porto das 00h30 às 00h40. Nove minutos depois, o oficial de artilharia de Strong avistou uma esteira de torpedo. Antes que ele tivesse tempo de notificar a ponte, o torpedo atingiu seu lado a bombordo. Chevalier (DD-451) intencionalmente abalroou a proa de Strong para permitir que ela jogasse redes e cabos para o navio atingido, e removeu 241 homens em cerca de sete minutos. Artilheiros japoneses na praia de Enogai avistaram os navios, iluminaram-nos com projéteis estelares e abriram fogo com altos explosivos. O'Bannon começou a disparar contra a bateria em um esforço para silenciar os canhões inimigos que logo atingiram Strong. Chevalier teve que interromper as operações de resgate para que ela também não fosse atingida. Strong começou a se estabilizar rapidamente com um 40c a 60. Iist para estibordo. Ela se partiu ao meio antes de afundar. Várias de suas cargas de profundidade explodiram, causando mais ferimentos e mortes. Quarenta e seis homens morreram com o navio. Seu nome foi retirado da lista da Marinha em 15 de julho de 1943.Strong recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial.


O Strong completou o shakedown, navegando para San Juan, Porto Rico, em serviço de comboio em 15 de outubro, retornando a Norfolk em 27 de outubro. Ele foi então designado para escoltar para fora de Nova York, navegando com o comboio UGS-2 para o Norte da África. Em Casablanca, ela foi designada como escolta do GUF-2 para Nova York, e então ela voltou para Norfolk. Em seguida, o Strong navegou para Noumea, chegando em 27 de janeiro de 1945. Junto com o USS Cony, o Strong partiu para Espiritu Santo como escolta, partindo em 1º de fevereiro. Atribuído às Ilhas Salomão para patrulhar ao largo de Guadalcanal, foi então transferido para Força-Tarefa 67 em 13 de fevereiro.

Em 14 de março, o Strong, o USS Radford, o USS Nicholas e o USS Taylor navegaram para a Ilha de Kolombangara. Dois dias depois, eles bombardearam postos inimigos ao longo da costa e então voltaram para as Salomão. No início de 5 de abril, o Strong detectou um contato de radar a pouco mais de cinco milhas: um submarino japonês. O USS O'Bannon e o Strong atacaram, afundando o submarino. No início de 7 de maio, ela escoltou minelayers no Estreito de Blackett. Seus esforços foram recompensados ​​na manhã seguinte, quando quatro destróieres japoneses entraram no campo minado, um afundou, dois sofreram danos e foram destruídos pelo apoio aéreo, e um foi danificado, mas escapou. Após bombardear Kolombangara nas noites de 12 e 13 de maio com a ajuda da Força-Tarefa 18, ela se dirigiu a Guadalcanal. Durante a patrulha da tarde em 16 de junho, um esquadrão de cerca de 15 aviões japoneses atacou. O Strong derrubou três dos aviões quando eles se aproximaram.


Legado [editar | editar fonte]

Strong foi retirado do Navel Vessel Register em 15 de julho de 1943. O segundo USS Strong (DD-758) foi baixado em 25 de julho de 1943 na Bethlehem Steel em San Francisco.

Descoberto naufrágio [editar | editar fonte]

Em meados de fevereiro de 2019, o navio de pesquisa Petrel localizou o naufrágio a 300 metros [980 pés] de água. O navio está bem quebrado com a parte dianteira fortemente danificada do navio descansando em seu bombordo em um campo de entulho compacto que contém o resto do navio, incluindo casa do leme bem preservada, tubos de torpedo, hélices e eixos de hélice, caldeiras de canhões de 5 "e em pelo menos um funil intacto.


USS Strong (DD-467)


Figura 1: USS Forte (DD-467) entrega correspondência na USS Honolulu (CL-48) durante as operações na área das Ilhas Salomão, por volta do início de julho de 1943. Observe a placa pintada na Honolulucatapulta de estibordo: "Proibido fumar a bordo desta placa". Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 2: Visão de popa olhando para frente do USS Forte(DD-467) parafusos duplos e leme. Foto tirada no dia em que foi batizada, 17 de maio de 1942, no Yard Bath Iron Works, em Bath, Maine. Cortesia da National Archives and Records Administration. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 3: Cópia fortemente retocada de uma fotografia de USS Forte (DD-467) tirado por volta do final de 1942. O retoque, que inclui a terra à distância e o navio da chaminé à frente da cabine do piloto, foi feito principalmente para fins de censura, para eliminar antenas de radar do diretor de armas e mastro de proa do navio. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 4: USS Conyngham (DD-371) em Espiritu Santo, New Hebrides, 15 de fevereiro de 1943. O destruidor no fundo direito parece ser o USS Forte (DD-467). Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 5: Operações do Pacífico Sul, 1943. Navios da Força-Tarefa 18 são vistos aqui durante exercícios de artilharia ao largo de Espiritu Santo, Novas Hébridas, em 10 de abril de 1943. À direita estão os destróieres Forte (DD-467) e O'Bannon (DD-450), fazendo uma curva. Os três grandes navios à distância são cruzadores leves, incluindo São Luís (CL-49) e Helena (CL-50) à esquerda e qualquer um Nashville (CL-43) ou Honolulu (CL-48) no centro direito. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, agora nas coleções dos Arquivos Nacionais. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Nomeado em homenagem a James H. Strong, um famoso capitão de navio da União durante a Guerra Civil, USS Forte (DD-467) era de 2.050 toneladas Fletcher contratorpedeiro de classe que foi construído pela Bath Iron Works em Bath, Maine, e foi comissionado em 7 de agosto de 1942. O navio tinha aproximadamente 376 pés de comprimento e 39 pés de largura, velocidade máxima de 35,5 nós e uma tripulação de 273 oficiais e homens. Strong estava armado com cinco canhões de 5 polegadas, quatro canhões antiaéreos de 40 mm, quatro canhões de 20 mm, dez tubos de torpedo de 21 polegadas e cargas de profundidade.

Depois de seu cruzeiro de shakedown, Forte escoltou um comboio para Porto Rico em outubro de 1942 e depois outro para o Norte da África em novembro. Ela então partiu para o Pacífico em 27 de dezembro de 1942. Depois de transitar pelo Canal do Panamá, Forte reabastecido em Bora Bora nas Ilhas da Sociedade e chegou a Noumea, Nova Caledônia, em 27 de janeiro de 1943. Forte começou a escoltar comboios por dois dias e então recebeu ordem de retornar a Noumea. Em 1 ° de fevereiro, Forte e o destruidor USS Cony (DD-508) escoltou um comboio que se dirigia para Espiritu Santo, Novas Hébridas. Forte deixou Espiritu Santo no dia 5 de fevereiro e se dirigiu às Ilhas Salomão e patrulhou a costa de Guadalcanal até 13 de fevereiro, quando foi incorporada à Força-Tarefa (TF) 67, composta por quatro cruzadores e vários contratorpedeiros.

TF 67 passou as semanas seguintes patrulhando a costa das Ilhas Salomão. Em 14 de março de 1943, Forte e os destróieres USS Nicholas (DD-449), Radford (DD-446), e Taylor (DD-468) foram destacados da força-tarefa para bombardear alvos costeiros na Ilha de Kolombangara. Eles o fizeram em 16 de março, mas depois retomaram seus deveres de patrulha nas Ilhas Salomão. Na manhã de 5 de abril, Forte fez um forte contato de radar de superfície a um alcance de 9.350 jardas. Forte iluminou o alvo com sua luz de busca e viu que era um submarino japonês voando na superfície. Forte e o destróier USS próximo O & # 8217Bannon (DD-450) rapidamente abriu fogo com todas as suas armas. Forte acertou o submarino pelo menos três vezes com suas armas de 5 polegadas e vários acertos foram feitos por O & # 8217Bannon também. O submarino japonês, que acabou por ser RO-34, resolvido pela popa e afundou. Os dois destróieres, porém, lançaram algumas cargas de profundidade onde o submarino afundou apenas para se certificar de que ele realmente foi afundado e não subiria novamente. RO-34 nunca mais se ouviu falar dele.

Forte em seguida, foi incluído na Força-Tarefa 18. Durante as primeiras horas da manhã de 7 de maio de 1943, Forte escoltou três destróieres que transportavam minas para o Estreito de Blackett, localizado entre Kolombangara e a Ilha de Arundel. A pequena força largou suas minas e rapidamente deixou a área. Na manhã seguinte, quatro destróieres japoneses entraram no campo minado recém-construído. Um destróier japonês explodiu e afundou imediatamente, enquanto outros dois foram danificados e afundaram por aeronaves americanas que rondavam algumas horas depois. Embora muito danificado, o quarto contratorpedeiro japonês conseguiu escapar.

Na noite de 12 e 13 de maio de 1943, Forte e a Força-Tarefa 18 bombardeou Kolombangara. Forte foi então designado para patrulhar e escoltar deveres fora de Guadalcanal. Na tarde de 16 de junho, Forte estava aproximadamente a meio caminho entre Guadalcanal e Tulagi quando aproximadamente 15 bombardeiros de mergulho japoneses atacaram os navios de carga que ela escoltava. Forte lançaram fogo antiaéreo pesado quando os aviões atacaram e conseguiram abater três dos aviões japoneses.

Pouco depois da meia-noite de 5 de julho de 1943, Forte e a Força-Tarefa 18 recebeu ordens de bombardear a Ilha da Nova Geórgia, nas Ilhas Salomão, depois que as tropas americanas desembarcaram lá. Os navios dispararam contra Rice Anchorage, no lado oeste da Nova Geórgia. Enquanto os navios americanos estavam partindo após o bombardeio, um grupo de destróieres japoneses estava se aproximando da área. Os japoneses localizaram a força-tarefa americana e imediatamente dispararam seus torpedos contra ela. ForteO oficial de artilharia do & # 8217s viu um dos torpedos vindo direto para seu navio, mas não teve tempo de notificar a ponte. Um torpedo atingiu a bombordo do contratorpedeiro, desencadeando uma grande explosão. Um dos destróieres americanos da força-tarefa, USS Chevalier (DD-451), vi que Forte sofreu um golpe fatal e literalmente bateu Forte& # 8217s proa para que seus tripulantes pudessem lançar redes e cordas salva-vidas para os homens a bordo Forte, que agora estava afundando. Bem mais de 200 de Forte& # 8217s tripulantes conseguiram embarcar a bordo Chevalier em apenas sete minutos. Enquanto isso, os artilheiros japoneses na Nova Geórgia avistaram os dois navios de guerra americanos e os iluminaram com projéteis estelares. Os japoneses então abriram fogo contra os incapacitados Forte com suas peças de artilharia, atingindo-a várias vezes. USS O & # 8217Bannon começou o fogo da contra-bateria contra a posição japonesa, tentando dar alguma cobertura para Chevalier enquanto ela continuava puxando os homens Forte. Infelizmente, Chevalier teve que interromper as operações de resgate porque os projéteis de artilharia japoneses também estavam se aproximando desconfortavelmente daquele navio. Como Chevalier começou a deixar a área, Forte afundou mais na água e tombou pesadamente. O destruidor condenado então se partiu ao meio antes de ela afundar. Mas quando ela caiu, algumas de suas cargas de profundidade explodiram, matando alguns dos sobreviventes que estavam nadando na água. Poucos minutos depois, as duas partes do contratorpedeiro afundaram, levando 46 tripulantes com ela.

Esse confronto breve, mas mortal, provou que quem vê o inimigo primeiro geralmente dá o primeiro tiro. Neste caso, um tiro (ou torpedo) foi tudo o que foi necessário para condenar o destruidor Forte. Mas este incidente também mostrou a incrível bravura e trabalho em equipe dos outros destróieres da força-tarefa americana, com Chevalier tentando ajudar Forte enquanto O & # 8217Bannon forneceu cobertura de fogo contra os canhões japoneses em terra. USS Forte tinha menos de um ano antes de morrer, mas o navio ainda conseguiu receber duas estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


Naufrágio do destróier USS Strong da Segunda Guerra Mundial encontrado nas Ilhas Salomão

Os destroços do contratorpedeiro USS Strong (DD 467) da Marinha dos Estados Unidos & # 8217s da Segunda Guerra Mundial foram descobertos pela tripulação da embarcação de pesquisa Paul G. Allen (R / V) Petrel descansando 300 metros (quase 1.000 pés) abaixo da superfície do Golfo de Kula , ao norte da ilha de New Georgia, nas Ilhas Salomão.

O destruidor foi encontrado em 6 de fevereiro de 2019.

Foi afundado em 5 de julho de 1943 por um torpedo inimigo considerado de uma das maiores distâncias em tempo de guerra. Da tripulação de 280, 46 marinheiros foram perdidos.

A história do sobrevivente tenente Hugh B. Miller e seus 39 dias preso na Ilha de Arundel foi o assunto do livro "The Castaway’s War" de Stephen Harding. Enquanto estava abandonado, o tenente Miller atacou três ninhos de metralhadoras japonesas e uma patrulha inimiga. Seu heroísmo lhe rendeu a Cruz da Marinha, concedida a ele pessoalmente por Eleanor Roosevelt.

De acordo com o relato histórico da Marinha, as forças americanas estavam pousando em Rice Anchorage com o apoio de Strong, USS Honolulu, USS Helena, USS St. Louis e USS O’Bannon. Eles se dirigiam ao Golfo de Kula para bombardear as instalações costeiras japonesas. Strong e Nicholas entraram no porto e abriram fogo não muito depois da meia-noite. A explosão durou cerca de dez minutos. Minutos após a salva, Strong foi atingido por um torpedo inimigo. O ataque de torpedo bem-sucedido é considerado de uma das maiores distâncias já na guerra.

Em poucos minutos, Strong estava tombando e caindo. Cercado pela escuridão, no calor do inimigo e fogo amigo de navios e bombardeios da costa, as coisas pareciam desesperadoras. Em um movimento ousado, Chevalier abalroou Strong. A tripulação lançou redes e cabos sobre os dois navios agora unidos para efetuar um resgate de convés a convés. A ordem de abandono do navio foi dada. Em aproximadamente sete minutos, condições perigosas, com submarinos inimigos à espreita, no campo de tiro de bases inimigas hostis e explosões ao redor, 234 homens alistados e sete oficiais, cerca de três quartos da companhia do navio, conseguiram chegar a Chevalier. Enquanto chovia fogo inimigo, o Chevalier se afastou. Strong, possivelmente se dividindo em dois, estava escorregando abaixo da superfície. Conforme Strong escorregou sob as ondas, suas cargas de profundidade explodiram, tornando os radares e o equipamento de som de Chevalier inúteis. No final das contas, 46 marinheiros Strong afundaram com ela.

“Com cada navio que encontramos e pesquisamos, são as histórias humanas que tornam cada um pessoal”, disse Robert Kraft, líder de expedição e diretor de operações submarinas da Petrel. “Precisamos lembrar e honrar nossa história e seus heróis, vivos e mortos.”

Petrel é um navio de pesquisa e exploração de 250 pés adquirido em 2016 pelo falecido Paul G. Allen.

Foto da Marinha dos EUA do USS Strong (DD 467) durante operações na área das Ilhas Salomão, por volta do início de julho de 1943.


Dicionário de navios de combate navais americanos

Strong foi promovido a comandante em abril de 1861 e comandou Moicano e Bandeira no Esquadrão de Bloqueio do Atlântico Sul em 1861 e 1862 e Monongahela no Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental de 1863 a 1865. Na Batalha de Mobile Bay, ele foi o primeiro a abalroar o couraçado confederado Tennessee e recebeu elogios por sua iniciativa e valor.

(DD-467: dp. 2.050, l. 376'6 "b. 39'4" dr. 13'5 "s. 35,5 k. Cpl. 273 a. 5 5 ', 4 40 mm., 4 20 mm., 2 dct., 6 dcp., 10 21 "tt. Cl. Fletcher)

O primeiro Forte (DD-467) foi estabelecido em 30 de abril de 1941 em Bath, Maine, por Bath Iron Works lançado em 17 de maio de 1942 patrocinado pela Sra. Hobart Olson, e comissionado em 7 de agosto de 1942, Comdr. Joseph H. Wellings no comando.

Depois de concluir o cruzeiro de shakedown e a disponibilidade pós-shakedown, Forte partiu em 15 de outubro com um comboio para San Juan, Porto Rico, e voltou para Norfolk, Virgínia, no dia 27. Ela partiu dois dias depois para Nova York. Em 13 de novembro, Forte navegou com o comboio UGS-2 com destino aos portos do norte da África. Ela chegou a Casablanca em 29 de novembro e voltou a Nova York com o comboio GUF-2. Após um período de disponibilidade de pátio, 11 a 26 de dezembro, o contratorpedeiro mudou-se para Norfolk.

Forte navegou em 27 de dezembro de 1942, transitou pelo Canal do Panamá reabastecido em Bora Bora, Ilhas da Sociedade e chegou a Noumea em 27 de janeiro. Forte em seguida, escoltou o comboio para o noroeste por dois dias e ficou aliviado ao retornar a Noumea. Em 1 de fevereiro, ela e Cony (DD-508) escoltou um comboio com destino a Espiritu Santo, Novas Hébridas. Ela navegou de lá em 5 de fevereiro para as Ilhas Salomão e patrulhou Guadalcanal até o dia 13, quando se juntou à Força-Tarefa (TF) 67 composta por quatro cruzadores e sua tela de destruidor.

A força-tarefa dedicou a maior parte do mês seguinte ao serviço de patrulha nas águas dentro e ao redor das Ilhas Salomão. Em 14 de março, Forte, Nicholas (DD-449), Radford (DD 446), e Taylor (DD-468) foram destacados para bombardear instalações costeiras na Ilha de Kolombangara e alvos bombardeados na Vila Stanmore Plantation em 16 de março. A força então retomou os deveres de patrulha nas Salomão. Na manhã de 5 de abril, Forte fez um contato de radar de superfície a um alcance de 9.350 jardas. O alvo foi iluminado por seu holofote e provou ser um submarino japonês. Forte e O'Bannon (DD-450) abriu fogo com todas as armas. Forte fez pelo menos três acertos de 5 polegadas no submarino, e O'Bannon também marcou. O submarino, RO-34, resolvido pela popa e afundou. Os padrões de carga de profundidade dos destróieres garantiram que ele permanecesse baixo.

Forte, com o TF 18, acompanhou três caçadores de minas de destróier até o estreito de Blackett, entre Kolombangara e a Ilha de Arundel, e o extraiu na madrugada de 7 de maio. Na manhã seguinte, quatro destróieres japoneses navegaram ao redor de Kolombangara para o estreito e o campo minado. Um afundou imediatamente, dois foram danificados e afundados por aeronaves naquela tarde e o quarto, embora bastante danificado, conseguiu escapar.

Na noite de 12 e 13 de maio, Forte e a força-tarefa bombardeou Kolombangara, Enogai Inlet e Rice Anchorage. O contratorpedeiro então começou a escoltar e patrulhar a saída de Guadalcanal. Na tarde de 16 de junho, ela estava a meio caminho entre Guadalcanal e Tulagi quando um vôo de aproximadamente 15 bombardeiros de mergulho japoneses atacou os navios americanos. Forte foi o navio mais próximo dos bombardeiros quando eles se aproximaram em um deslize raso na direção de Koli Point. Entre 1414 e 1421, ela espirrou três deles.

Na manhã de 5 de julho, as forças americanas desembarcaram em Rice Anchorage. Forte e a TF 18 deveria apoiar os desembarques bombardeando Vila-Stanmore, Enogai e Bairoko. Forte e Nicholas entrou no porto de Bairoko para fazer uma busca à frente da força principal e bombardeou o porto das 00h30 às 00h40. Nove minutos depois, Strong's oficial de artilharia avistou uma esteira de torpedo. Antes que ele tivesse tempo de notificar a ponte, o torpedo atingiu seu lado a bombordo. Chevalier (DD-451) intencionalmente abalroado Strong's arco para permitir que ela jogasse redes e cabos para o navio atingido, e removeu 241 homens em cerca de sete minutos. Artilheiros japoneses na praia de Enogai avistaram os navios, iluminaram-nos com projéteis estelares e abriram fogo com altos explosivos. O'Bannon começou a disparar contra-bateria em um esforço para silenciar os canhões inimigos que logo estavam atingindo Forte. Chevalier teve que interromper as operações de resgate para não ser atingida. Forte começou a se estabelecer rapidamente com uma lista de 40 graus a 60 graus a estibordo. Ela se partiu ao meio antes de afundar. Várias de suas cargas de profundidade explodiram, causando mais ferimentos e mortes. Quarenta e seis homens morreram com o navio. Seu nome foi retirado da lista da Marinha em 15 de julho de 1943.

Forte recebeu duas estrelas de batalha pelo serviço prestado na Segunda Guerra Mundial. Transcrito e formatado para HTML por Patrick Clancey, HyperWar Foundation


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Aliás, qual foi a distância para o golpe no USS O'Brien?

19 de abril de 2020 # 12 2020-04-19T14: 23

19 de abril de 2020 # 13 2020-04-19T16: 21

Ficaria muito interessado em saber qual era a distância da I-19 a NC (ou qualquer navio que estivesse mais longe do submarino). Tentei pesquisar www e alguns livros disponíveis, mas não consegui encontrar nada 'firme'. Vou continuar procurando.

Discutimos, em outro lugar, e bastante algum tempo atrás, o 'golpe de torção japonês mais longo da guerra', e não consigo me lembrar o que foi acertado, mas o golpe de HIJMS Haguro em Hr. A Sra. Kortenaer em Java Sea (27 de fevereiro de 42) certamente era uma concorrente com mais de 20.000 jardas.

19 de abril de 2020 # 14 2020-04-19T17: 18

Ficaria muito interessado em saber qual era a distância da I-19 a NC (ou qualquer navio que estivesse mais longe do submarino). Tentei pesquisar www e alguns livros disponíveis, mas não consegui encontrar nada 'firme'. Vou continuar procurando.

Discutimos, em outro lugar, e bastante algum tempo atrás, o 'golpe de torção japonês mais longo da guerra', e não consigo lembrar o que foi acertado, mas o golpe de HIJMS Haguro em Hr. A Sra. Kortenaer em Java Sea (27 de fevereiro de 42) certamente era uma concorrente com mais de 20.000 jardas.

21 de abril de 2020 # 15 2020-04-21T02: 46

22 de abril de 2020 # 16 2020-04-22T07: 31

Bem, essa 'afirmação' pode ser discutível, se não totalmente errada. A informação que encontrei - para apoiar essa 'crença' - diz ' "A expedição de 2018 procurou, mas não foi capaz de localizar, o contratorpedeiro USS Strong (DD-467), afundado no sul do Golfo de Kula pelo que se acredita ser o mais longo tiro de torpedo bem sucedido da história (11 milhas náuticas) por um japonês Torpedo tipo 93 “Long Lance”. Petrel posteriormente localizaria Strong em 26 de fevereiro de 2019. " (Nota: sublinhei a palavra 'acreditou'.)

Tendo feito mais pesquisas desde meu post anterior (a figura em que 'mais de 20.000 jardas' saiu do topo da minha cabeça), e com a ajuda / confirmação de um membro muito bem informado (em assuntos como batalhas no Mar de Java) em outro fórum, de acordo com os registros do IJN, Haguro disparou seus torpedos (um dos quais atingiu Kortenaer) à distância de um mínimo de 22.000 metros. Que são 11,87 milhas náuticas. E embora o tempo seja conhecido tanto para o disparo (de fontes IJN) quanto para o golpe em Kortenaer (de fontes aliadas), obter um valor de alcance exato depende de qual das três configurações de velocidade o IJN (ou Haguro) estava usando para seus torps naquele dia (que atualmente permanece desconhecido). Portanto, o golpe poderia ter ocorrido em um alcance ainda maior. Mas, como eu disse, o número de 22.000 metros é o geralmente aceito.

Então, ao invés de dividir os cabelos, eu diria na pior das hipóteses um empate (com Niitzuki), na melhor das hipóteses uma vitória para Haguro. Seja como for, ambos foram de fato sucessos de longo alcance! E também mostra o quão negligenciada é a pesquisa sobre aqueles esquecidos (ou seja, os Aliados os perderam) as Batalhas do Mar de Java. Não foi à toa que Walter 'Windy' Winslow intitulou seu livro "A Frota que Deus Esqueceu".

Mas agora nós diminuímos o tópico original, e por isso peço desculpas, já que nenhum dos hits acima estava no BB.


Transy grad, o navio de marinheiro da segunda guerra mundial encontrado no mar 76 anos após naufragar

USS STRONG DD-467, foto cortesia da USS STRONG Association

Pouco depois da meia-noite de 5 de julho de 1943, o USS Strong, um contratorpedeiro da frota da Marinha dos EUA e da Segunda Guerra Mundial # 8217, entrou no porto de Baikoro nas Ilhas Salomão à frente de uma força americana maior. Em uma hora, o navio, transportando mais de 300 marinheiros, foi torpedeado e afundado. Quarenta e seis homens afundaram com o navio, incluindo um jovem oficial, o alferes William C. “Billy” Hedrick Jr., formado em 1940 pela Universidade da Transilvânia.

Agora, 76 anos depois, o R / V Petrel e sua equipe de pesquisadores, engenheiros e exploradores localizaram o navio, que até este mês estava perdido no mar. De acordo com o site da R / V Petrel, destroços do USS Strong foram descobertos em 6 de fevereiro de 2019, quase 1.000 pés abaixo da superfície, repousando no fundo do Golfo de Kula, no Mar de Salomão.

“Com cada navio que encontramos e inspecionamos, são as histórias humanas que tornam cada um pessoal”, disse Robert Kraft, líder da expedição e diretor de operações submarinas do Petrel, em um comunicado à imprensa anunciando a descoberta. “Precisamos lembrar e honrar nossa história e seus heróis, vivos e mortos. Precisamos trazer seu espírito à vida e ser gratos todos os dias pelos sacrifícios feitos por tantos em nosso nome. ”

William C. & # 8220Billy & # 8221 Hedrick Jr. & # 821740 como editor sênior do Crimson, Transylvania & # 8217s anuário.

Billy Hedrick do Kentucky foi um dos que fizeram o maior sacrifício a bordo do USS Strong.

Hedrick era um dos 14 filhos de William Clay e Emma Manley Hedrick, de Mount Sterling, Kentucky. Ele entrou na Transilvânia como um calouro em 1936 com uma bolsa integral e se destacou em seus estudos. Um artigo no jornal de sua cidade natal depois de seu segundo ano o descreveu como “... possivelmente o estudante universitário mais notável em Lexington, ou no estado de Kentucky.” Ele prosseguiu dizendo que ele “... fez um registro notável e incomum, nos dois anos em que frequentou a faculdade ... recebendo todos os As em todas as suas aulas, e é o único aluno na faculdade com um registro tão maravilhoso”.

Hedrick era membro e oficial da Phi Kappa Tau e trabalhou na equipe do The Crimson, atuando como editor-chefe em seu último ano. Ele também foi membro da fraternidade forense honorária Pi Kappa Delta e secretário-tesoureiro da Sigma Epsilon, uma fraternidade literária honorária.

Depois de se formar magna cum laude em 1940, Hedrick voltou para o condado de Montgomery e lecionou na Mt. Sterling City High School por dois anos antes de se alistar na Marinha dos Estados Unidos durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi designado para o USS Strong, onde serviu como alferes e oficial de comunicações júnior.

Pouco depois da meia-noite de 5 de julho de 1943, o Strong, com Hedrick a bordo, foi atingido por um torpedo japonês de lança longa no Golfo de Kula. Durante a operação de resgate, outro navio, o USS Chevalier, abalroou o Strong, derrubando parte da superestrutura do destruidor e prendendo Hedrick, que estava abaixo do convés destruindo arquivos confidenciais. Quarenta e seis marinheiros morreram quando o navio afundou mais de 230 foram resgatados. Hedrick foi condecorado postumamente com a Estrela de Prata.

Uma foto da proa do USS Strong. A haste da âncora e alguma corrente são visíveis nos destroços descobertos em fevereiro de 2019. Foto via R / V Petrel.

Décadas após sua morte, a sobrinha-neta de Hedrick, Tammi Hedrick Johnson, trabalhou com o Bibliotecário de Coleções Especiais da Transilvânia B.J. Gooch para descobrir detalhes do tempo de seu tio-avô & # 8217 no campus.

“B.J. ajudou-me nos arquivos enquanto procurava informações sobre meu tio Billy. Havia muitos jornais que olhei de 1936-1940 para encontrar trechos de informações sobre sua vida lá e encontrei muito ”, explicou Johnson. Seu trabalho para descobrir o tempo de Hedrick na Transy foi apresentado na edição da primavera de 2010 da Transylvania Magazine (ver página 24).

Johnson diz que há "sem palavras e muitas palavras" para descrever a notícia de que os destroços do USS Strong e o local de descanso final de seu tio-avô foram encontrados.

“Como uma pessoa realmente processa algo assim? Este tem sido um projeto contínuo desde a primeira vez que vi a placa de latão em sua homenagem na parte de trás da lápide da família no Monte Sterling ”, disse Johnson. “Uma pesquisa no Google em 1998 me ajudou a começar a construir um projeto. Levou mais de 20 anos, mas valeu cada minuto. ”

Hedrick é um dos 39 habitantes da Transilvânia que perderam a vida a serviço de seu país durante a Segunda Guerra Mundial, e sua memória ainda vive hoje. Após sua morte em julho de 1943, Phi Kappa Tau estabeleceu a Copa Hedrick, um prêmio ainda concedido a cada ano ao membro da fraternidade que atinge a mais alta posição acadêmica.

Para obter mais informações sobre Billy Hedrick e o USS Strong, clique aqui para visitar o site do Projeto USS STRONG DD 467 criado por Tammi Johnson.


Destroços do Destroyer USS Strong da Segunda Guerra Mundial descobertos no Mar de Salomão

Os destroços do destróier USS Strong (DD 467) da Segunda Guerra Mundial foram descobertos na quarta-feira, 6 de fevereiro de 2019, repousando cerca de 1.000 pés abaixo da superfície do Golfo de Kula, ao norte da ilha de New Georgia, nas Ilhas Salomão, de acordo com uma liberação da tripulação da expedição do navio de pesquisa (R / V) Petrel de Paul G. Allen.

USS Strong (DD 467) destaca correspondência para USS Honolulu (CL 48) durante operações na área das Ilhas Salomão, por volta do início de julho de 1943. PC: Marinha dos EUA

Strong foi afundado em 5 de julho de 1943, por um torpedo inimigo que se pensava ser de uma das maiores distâncias em tempos de guerra. Da tripulação de 280, 46 marinheiros foram perdidos.

A história do sobrevivente tenente Hugh B. Miller e seus 39 dias preso na Ilha de Arundel foi o assunto do livro "The Castaway’s War" de Stephen Harding. Enquanto estava abandonado, o tenente Miller atacou três ninhos de metralhadoras japonesas e uma patrulha inimiga. Seu heroísmo lhe rendeu a Cruz da Marinha, concedida a ele pessoalmente por Eleanor Roosevelt. Leia mais sobre Miller no blog The Sextant.

A hélice de bombordo do USS Strong (DD 467). PC: Vucan Inc. de Paul G. Allen

“Se você precisa de exemplos de integridade, responsabilidade, iniciativa e resistência de marinheiro quando a competição de grande potência esquenta, você não pode errar ao ler a história completa da bravura que acompanhou a perda de USS Strong, & # 8221 disse o contra-almirante. ( Ret.) Samuel Cox, diretor do Comando de História e Patrimônio Naval. “While the loss of Strong and 46 of her Sailors was tragic, it’s also an inspirational moment in the history of our Navy.”

According to the Navy’s historical account, summarized in another Sextant blog post, American forces were landing at Rice Anchorage supported by Strong, USS Honolulu, USS Helena, USS St. Louis, and USS O’Bannon. They were headed for Kula Gulf to shell Japanese shore installations. Strong and Nicholas entered the harbor and opened fire not long after midnight. The burst lasted about ten minutes. Minutes after the salvo, Strong was struck by an enemy torpedo. The successful torpedo strike is thought to be from one of the greatest distances ever in warfare.

The number one 5-inch gun from the wreck of USS Strong (DD 467), which was discovered Feb. 6, 2019, in the Solomon Sea. PC: Paul G. Allen’s Vucan Inc.

Within a few minutes, Strong was listing and going down. Surrounded by darkness, in the heat of enemy and friendly fire from ships and shore bombardment, things appeared desperate. In a bold move, Chevalier rammed Strong. The crew cast nets and lines over the two now-joined ships to effect a deck-to-deck rescue. The abandon ship order was given. In approximately seven minutes, hazardous conditions, with enemy submarines lurking, in the firing range of hostile enemy bases, and explosions all around, 234 enlisted men and seven officers, about three-quarters of the ship’s company, made it across onto Chevalier. As enemy fire rained in, the Chevalier pulled away. Strong, possibly splitting in two, was slipping below the surface. As Strong slipped beneath the waves, her depth charges exploded, rendering Chevalier’s radars and sound gear useless. Ultimately, 46 Strong Sailors went down with her.

“With each ship we are find and survey, it is the human stories that make each one personal,” said Robert Kraft, expedition lead and director of subsea operations for Petrel. “We need to remember and honor our history and its heroes, living and dead.”

Petrel is a 250-foot research and exploration vessel purchased in 2016 by the late Paul G. Allen.


Strong DD-467 - History

1,336 Tons (Normal)
1,800 Tons (Deep Load)
320' x 30' 1" x 9' 9"
4 x 12cm Type 3 guns
2x3 24" torpedo tubes
18 x Depth Charges
16 x Mines

Wartime History
On November 26, 1941 departed with Desron 5 from Terashima Strait to Mako. On December 8, 1941 at the start of the Pacific War, supported the initial Japanese landings in Aparri on northern Luzon in the Philippines. On December 22, 1941 supported the landing force at Lingayen Gulf on Luzon and sustained light damage from strafing by U.S. aircraft and suffered one crew member killed and five wounded. During January 1942 to February 1942 escorted a troop convoy from Formosa to Malaya and Camranh Bay.

On February 27, 1942 supported the Western Java invasion force. On March 10, 1942 Desron 5 is deactivated and the destroyers are reassigned to Second Southern Expeditionary Fleet, Southwest Area Fleet. On April 10, 1942 reassigned to the 1st Surface Escort Division, Southwest Area Fleet and escorts convoys and five days later Lieutenant Commander Ninokata Kanehumi takes command.

On September 19, 1942 arrives Sasebo for repairs and new underwater sound detection equipment is installed. On October 28, 1942 departs Sasebo and two days later arrives Moji and then returns to the South Pacific for escort duties. On December 1, 1942 assigned to the 1st Surface Escort Division.

On January 21, 1943 departs Sasebo with Fumizuki and Satsuki escorting Kamikawa Maru via Truk and Rabaul to Shortland Harbor. On February 1, 1943 performs a "Tokyo Express' run to provide cover for the evacuation of Japanese troops from Cape Esperance on Guadalcanal.

On February 4, 1943 again provides cover for the evacuation of Japanese troops from Cape Esperance on Guadalcanal and returning tows disabled Maikaze back to the Shortlands.

On February 7, 1943 again cover for the evacuation of Japanese troops from the Russell Islands and aids damaged Isokaze. On February 11, 1943 escorts a convoy from Shortland Harbor via Rabaul to Palau arriving six days later.

On July 2-3, 1943 Nagatsuki and Yubari plus eight other destroyers conduct a shore bombardment mission of Rendova Island.

On July 4, 1943 during the night Nagatsuki with Niizuki, Satsuki and Yunagi part of a high speed troop transport "Tokyo Express" run bound for Kolombangara Island but the mission was aborted when U.S. warships from Task Force 18 (TF 18). On July 5, 1943 after midnight, the destroyers fired a salvo torpedoes. One of the torpedoes from Niizuki hit and sank USS Strong (DD-467) from 11 nautical miles away in what is believed to be the longest successful torpedo shot in the history of Naval warfare.

Sinking History
During the night of July 5-6, 1943 high speed troop transport "Tokyo Express" run bound for Kolombangara Island intercepted by U.S. Navy (USN) force during the Battle of Kula Gulf and was hit by a 6" shell causing damage and ran aground while unloaded troops at Bambari Harbor (Jack Cove) on Kolombangara Island. Afterwards, Satsuki attempted to tow the destroyer free without success.

On July 6, 1943 while grounded bombed by U.S. aircraft twice and suffered eight dead and 13 wounded with bombs causing an explosion and fire. Afterwards, the damaged and grounded destroyer was abandoned. On October 1, 1943 officially removed from the Navy list.

Fates of the Crew
The surviving crew including Lt. Commander Furukawa waded ashore onto Kolombangara Island and walked with the infantry they landed to Vila.

Shipwreck
This destroyer was abandoned parallel to the shore with a slight list to port. On May 8, 1944 the destroyer was photographed by USS Montpelier (CL-57). At this time, the shipwreck was hard aground with the deck line above water. The bow section forward of the bridge and no. 2 stack were missing, possibly from the explosion.


Postwar, most of the destroyer was salvaged for scrap metal. By the early 2000s, only small pieces of wreckage remain in shallow water including the boilers and other parts.

Gareth Colman adds:
"Rumor has it it was used for target practice which makes sense as it has been pancaked and there is not much left. There a couple of boilers and bits and pieces but not much to make it distinguishable as a destroyer."

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