Canhões de campo de 25 libras, área de Knightsbridge, batalha de Gazala

Canhões de campo de 25 libras, área de Knightsbridge, batalha de Gazala


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Canhões de campo de 25 libras, área de Knightsbridge, batalha de Gazala

Aqui, vemos um canhão de campo de 25 libras em ação durante os combates na área de 'Knightsbridge' durante a batalha de Gazala (26 de maio a 14 de junho de 1942). A arma está disparando em veículos do Eixo em algum lugar à esquerda. Esta imagem também mostra o Trailer de Artilharia No.27 usado para carregar um estoque de munição. Quando a arma foi movida, o trailer foi preso ao motor principal e a arma ao trailer.


Canhões de campo de 25 libras, área de Knightsbridge, batalha de Gazala - História

A Batalha de Kohima foi o ponto de virada da ofensiva japonesa U Go na Índia em 1944 durante a Segunda Guerra Mundial. A batalha foi travada em três etapas, de 4 de abril a 22 de junho de 1944, em torno da cidade de Kohima, em Nagaland, no nordeste da Índia.

De 3 a 16 de abril, os japoneses tentaram capturar o cume de Kohima, uma característica que dominava a estrada pela qual as tropas britânicas e indianas sitiadas do IV Corpo em Imphal eram fornecidas. Em meados de abril, a pequena força britânica e indiana em Kohima foi substituída.

De 18 de abril a 13 de maio, reforços britânicos e indianos contra-atacaram para expulsar os japoneses das posições que haviam capturado. Os japoneses abandonaram o cume neste ponto, mas continuaram a bloquear a estrada Kohima & ndashImphal.

De 16 de maio a 22 de junho, as tropas britânicas e indianas perseguiram os japoneses em retirada e reabriram a estrada. A batalha terminou em 22 de junho, quando as tropas britânicas e indianas de Kohima e Imphal se encontraram no Milestone 109, encerrando o Cerco de Imphal.

A batalha é frequentemente referida como & quotStalingrado do Oriente & quot. [3] [4] Em 2013, o British National Army Museum votou a Batalha de Imphal e Kohima como a & quotBritain & # 39s Greatest Battle & quot.

O plano japonês de invadir a Índia, de codinome U-Go, foi originalmente planejado como um ataque destruidor contra o IV Corpo de exército britânico em Imphal em Manipur, para interromper os planos ofensivos dos Aliados para aquele ano.

O comandante do décimo quinto exército japonês, tenente-general Renya Mutaguchi, ampliou o plano para invadir a própria Índia e talvez até derrubar o Raj britânico. [6] [a] Se os japoneses conseguissem ganhar uma posição forte na Índia, eles demonstrariam o fraqueza do Império Britânico e encorajar os nacionalistas indianos em seus esforços de descolonização.

Além disso, a ocupação da área ao redor de Imphal impactaria severamente os esforços americanos para abastecer o exército de Chiang Kai Shek na China.

As objeções dos funcionários de vários quartéis-generais foram finalmente superadas, e a ofensiva foi aprovada pelo Quartel-General Imperial em 7 de janeiro de 1944.

Parte do plano envolvia o envio da 31ª Divisão Japonesa (que era composta do 58º Regimento, 124º Regimento, 138º Regimento e 31º Regimento de Artilharia de Montanha) para capturar Kohima e, assim, isolar Imphal. Mutaguchi desejava explorar a captura de Kohima empurrando a 31ª Divisão para Dimapur, a ferrovia vital e base logística no vale do Rio Brahmaputra.

O comandante da 31ª Divisão & # 39s, Tenente General Kotoku Sato, estava insatisfeito com seu papel. Ele não havia se envolvido no planejamento da ofensiva e tinha sérias dúvidas sobre suas chances. Ele já havia dito a sua equipe que todos eles poderiam morrer de fome.

Assim como muitos oficiais japoneses, Sato considerava Mutaguchi um "cabeça-dura". Ele e Mutaguchi também estiveram em lados opostos durante a divisão entre as facções Toseiha e Kodoha dentro do exército japonês durante o início dos anos 1930, e Sato acreditava que tinha motivos para desconfiar dos motivos de Mutaguchi.

Campanha Imphal e Kohima

Começando em 15 de março de 1944, a 31ª Divisão japonesa cruzou o rio Chindwin [12] perto de Homalin e moveu-se para o noroeste ao longo de trilhas na selva em uma frente de quase 60 milhas (97 km) de largura. Embora a marcha tenha sido árdua, um bom progresso foi feito.

A ala esquerda da divisão, consistindo na maior parte do 58º Regimento e comandada pelo comandante do Grupo de Infantaria da divisão & # 39s, Major General Shigesaburo Miyazaki, estava à frente da formação vizinha (a 15ª Divisão de Infantaria Japonesa) quando eles entraram em confronto com as tropas indianas cobrindo as abordagens do norte para Imphal em 20 de março.

As tropas indianas formavam a 50ª Brigada Indiana de Pára-quedas comandada pelo Brigadeiro Maxwell Hope-Thompson, em Sangshak. Embora eles não fossem o objetivo de Miyazaki, ele decidiu afastá-los de sua linha de avanço.

A Batalha de Sangshak continuou por seis dias. As tropas da brigada de pára-quedas estavam desesperadamente sem água potável, [14] mas Miyazaki foi prejudicado pela falta de artilharia até perto do final da batalha. Eventualmente, quando algumas das tropas japonesas da 15ª Divisão & # 39 se juntaram à batalha, Hope-Thompson retirou-se.

A 50ª Brigada de Pára-quedistas perdeu 600 homens, enquanto os japoneses sofreram mais de 400 baixas. Miyazaki também capturou parte da comida e munições que foram lançadas pela Royal Air Force (RAF) aos defensores de Sangshak. No entanto, suas tropas, que tinham o caminho mais curto e fácil para Kohima, atrasaram-se uma semana.

Enquanto isso, o comandante do 14º Exército britânico, tenente-general William Slim, percebeu tardiamente (em parte por meio de documentos japoneses capturados em Sangshak) que toda uma divisão japonesa estava se movendo em direção a Kohima. Ele e sua equipe haviam acreditado originalmente que, por causa do terreno proibitivo na área, os japoneses só seriam capazes de enviar um regimento para tomar Kohima.

Slim sabia que havia poucas tropas de combate, ao contrário dos soldados em unidades de linha de comunicação e serviços de apoio, em Kohima e nenhuma na base vital de Dimapur, 30 milhas (48 km) ao norte. Dimapur continha uma área de depósitos de suprimentos de 11 milhas (18 km) de comprimento e 1 milha (1,6 km) de largura. [19] Como a queda de Dimapur teria sido desastrosa para os Aliados, Slim pediu a seu superior, General George Giffard (comandando o Décimo Primeiro Grupo de Exército), por mais tropas para proteger Dimapur e se preparar para aliviar Imphal.

Os Aliados já estavam reforçando apressadamente a Frente Imphal. Como parte desse movimento, a infantaria e a artilharia da 5ª Divisão de Infantaria Indiana foram levadas de avião do Arakan, onde acabavam de participar da derrota de uma ofensiva japonesa subsidiária na Batalha da Caixa de Administração.

Enquanto o corpo principal da divisão foi para Imphal (onde algumas unidades foram isoladas e quase todas as reservas do IV Corpo de exército e # 39 já haviam sido comprometidas), a 161ª Brigada de Infantaria Indiana, comandada pelo Brigadeiro Dermot Warren e com o 24º Regimento de Artilharia de Montanha Indígena Artilharia anexada, foram levados para Dimapur.

No início de março, a 23ª Brigada de Penetração de Longo Alcance foi removida da força do Major General Orde Wingate & # 39s Chindit e foi enviada por ferrovia de Lalaghat para Jorhat, 50 milhas (80 km) ao norte de Dimapur, onde poderia ameaçar o flanco de qualquer ataque japonês à base. Giffard e o general Claude Auchinleck, o comandante-em-chefe do Exército britânico da Índia, também se prepararam para enviar a 2ª Divisão britânica e o quartel-general do XXXIII Corpo de exército indiano, sob o comando do tenente-general Montagu Stopford, da reserva no sul e centro da Índia para Dimapur, por rodovia e ferrovia .

Até que o quartel-general do XXXIII Corpo pudesse chegar a Dimapur, o QG da 202 Linha de Área de Comunicação sob o comando do General-de-Brigada R.P.L. O ranking assumiu o comando da área.

A importância estratégica de Kohima na ampla ofensiva japonesa de Chindwin em 1944 residia no fato de ser o topo de uma passagem que oferecia aos japoneses a melhor rota da Birmânia para a Índia.

Através dele corria a estrada que era a principal rota de abastecimento entre a base em Dimapur, no vale do rio Brahmaputra, e Imphal, onde três divisões de tropas britânicas e indianas enfrentavam a principal ofensiva japonesa.

A própria Cordilheira de Kohima corre aproximadamente ao norte e ao sul. [24] A estrada de Dimapur a Imphal sobe até sua extremidade norte e segue ao longo de sua face leste. Em 1944, Kohima era o centro administrativo de Nagaland.

O Vice-Comissário era Charles Pawsey. Seu bangalô ficava na encosta de uma curva da estrada, com seus jardins e quadra de tênis e um clube, em terraços acima.

Embora alguns terraços ao redor da aldeia tenham sido limpos para o cultivo, as encostas íngremes do cume eram densamente arborizadas.

Ao norte do cume ficava a área densamente habitada da Vila Naga, coroada pela Colina do Tesouro e pela Igreja Knoll (os batistas e outros missionários cristãos estiveram ativos em Nagaland durante o meio século anterior). Ao sul e a oeste de Kohima Ridge ficavam o GPT Ridge e o Aradura Spur coberto pela selva.

Os vários acampamentos de tropas de serviço britânico e indiano na área deram seus nomes às características que deveriam ser importantes na batalha, por ex. "Field Supply Depot" tornou-se FSD Hill ou simplesmente FSD.

Os japoneses mais tarde atribuíram seus próprios codinomes aos recursos, por exemplo, Garrison Hill era conhecido como Inu (cachorro) e Kuki Piquet como Saru (macaco). [25] Eram nomes usados ​​com frequência e geralmente não tão memoráveis ​​quanto os nomes britânicos usados ​​na maioria dos livros de história.

Antes da chegada da 161ª Brigada Indiana, as únicas tropas de combate na área de Kohima eram o recém-formado 1º Batalhão, o Regimento Assam e alguns pelotões do 3º (Naga Hills) Batalhão dos paramilitares Assam Rifles. [1] No final de março, a 161ª Brigada desdobrada em Kohima, mas o Major-General Ranking ordenou que voltassem para Dimapur, pois inicialmente se sentiu que Dimapur tinha mais importância estratégica.

Kohima era considerada um obstáculo, enquanto Dimapur era a estação ferroviária onde a maioria dos suprimentos aliados eram armazenados. [19] Slim também temia que os japoneses deixassem apenas um destacamento para conter a guarnição de Kohima enquanto o corpo principal da 31ª Divisão se movia por trilhos para o leste para atacar Dimapur. [26] Para alívio de Slim, Sato se concentrou em capturar Kohima. (No início do cerco, em 8 de abril, Mutaguchi ordenou diretamente a Sato que enviasse um destacamento para avançar em Dimapur. Sato, a contragosto, despachou um batalhão do 138º Regimento, mas algumas horas depois do superior de Mutaguchi e do # 39s, Tenente General Masakasu Kawabe no comando do Exército de Área da Birmânia , vetou o movimento.) [27]

Enquanto a ala direita e o centro da 31ª Divisão Japonesa se aproximavam de Jessami, 30 milhas (48 km) a leste de Kohima, elementos do Regimento de Assam lutaram para retardar as ações contra eles a partir de 1º de abril. No entanto, os homens nas posições avançadas foram logo invadidos e o regimento de Assam recebeu ordem de se retirar. Na noite de 3 de abril, as tropas de Miyazaki alcançaram os arredores da aldeia Naga e começaram a sondar Kohima pelo sul. [28]

Stopford & # 39s Corps HQ assumiu a responsabilidade pela frente do Ranking em 3 de abril.

No dia seguinte, ele ordenou que a 161ª Brigada Indiana avançasse para Kohima novamente, mas apenas um batalhão, o 4º Batalhão Queen & # 39s Own Royal West Kent Regiment comandado pelo Tenente Coronel John Laverty, e uma companhia do 4º Batalhão, 7º Regimento Rajput chegou a Kohima antes que os japoneses cortassem a estrada a oeste do cume. Além dessas tropas da 161ª Brigada, a guarnição consistia em um batalhão cru (o Regimento Shere) do Exército Real do Nepal, algumas companhias do Regimento da Birmânia, algumas do Regimento de Assam que se retiraram para Kohima e vários destacamentos de convalescentes e de linha. tropas de comunicação.

A guarnição contava com cerca de 2.500, dos quais cerca de 1.000 eram não combatentes e era comandada pelo coronel Hugh Richards, que havia servido anteriormente com os Chindits. [30]

O cerco começou em 6 de abril. A guarnição foi continuamente bombardeada e mortificada, em muitos casos por japoneses usando armas e munições capturadas em Sangshak e de outros depósitos, e foi lentamente conduzida para um pequeno perímetro em Garrison Hill. Eles tinham o apoio de artilharia do corpo principal da 161ª Brigada, que foram eles próprios isolados a 2 milhas (3,2 km) de distância em Jotsoma, mas, como em Sangshak, estavam com muito pouca água potável.

O ponto de abastecimento de água ficava em GPT Ridge, que foi capturado pelos japoneses no primeiro dia do cerco. Alguns de seus defensores foram incapazes de recuar para outras posições no cume e, em vez disso, retiraram-se em direção a Dimapur. Tanques de lona no FSD e no Hospital Geral Indiano não foram enchidos nem escavados para protegê-los do fogo. Embora uma pequena fonte tenha sido descoberta no lado norte de Garrison Hill, ela só poderia ser alcançada à noite.

Os postos de curativos médicos foram expostos ao fogo japonês, e os feridos eram freqüentemente atingidos novamente enquanto esperavam pelo tratamento.

Alguns dos combates mais pesados ​​ocorreram na extremidade norte de Kohima Ridge, em torno do bangalô e da quadra de tênis do Vice-Comissário, no que ficou conhecido como a Batalha da Quadra de Tênis. A quadra de tênis se tornou uma terra de ninguém, com os japoneses e os defensores de Kohima cavados em lados opostos, tão próximos uns dos outros que granadas foram atiradas entre as trincheiras. Na noite de 17/18 de abril, os japoneses finalmente capturaram a área de bangalôs do DC & # 39s. Outros japoneses capturaram Kuki Picquet, cortando a guarnição em dois. [32] A situação dos defensores era desesperadora, mas os japoneses não atacaram Garrison Hill e, quando o dia amanheceu, as tropas da 161ª Brigada Indiana chegaram para socorrer a guarnição.

A 2ª Divisão britânica, comandada pelo major-general John M. L. Grover, havia começado a chegar a Dimapur no início de abril. Em 11 de abril, o Décimo Quarto Exército tinha aproximadamente o mesmo número de soldados na área que os japoneses. A 5ª Brigada britânica da 2ª Divisão rompeu os bloqueios de estradas japoneses para substituir a 161ª Brigada em Jotsoma em 15 de abril. A 6ª Brigada britânica assumiu a posição defensiva da 161ª Brigada (a & quotJotsoma Box & quot), permitindo à 161ª Brigada com apoio aéreo, de artilharia e blindados lançar um ataque contra Kohima em 18 de abril. Depois de um dia de combates pesados, as tropas líderes da Brigada (1º Batalhão, 1º Regimento de Punjab) invadiram e começaram a socorrer a guarnição de Kohima. [34] Nesse ponto, Kohima parecia um campo de batalha da Primeira Guerra Mundial, com árvores destruídas, edifícios em ruínas e o solo coberto de crateras.

Sob o manto da escuridão, os feridos (300) foram resgatados. Embora o contato tenha sido estabelecido, demorou mais 24 horas para garantir a segurança total da estrada entre Jotsoma e Kohima. Durante 19 de abril e nas primeiras horas de 20 de abril, a 6ª Brigada britânica substituiu a guarnição original e às 06:00 horas de 20 de abril, o comandante da guarnição (coronel Richards) entregou o comando da área.

Miyazaki continuou a tentar capturar Garrison Hill, e houve lutas intensas por esta posição por várias outras noites, com muitas baixas em ambos os lados. As posições japonesas em Kuki Picquet eram apenas 50 jardas (46 m) de Garrison Hill, e os combates eram frequentemente corpo a corpo. [37] No outro flanco de Garrison Hill, na noite de 26/27 de abril, um ataque britânico recapturou a sede do clube acima do bangalô do deputy Commissioner & # 39s, que dava para a maior parte do centro japonês.

A quadra de tênis minada e os terraços do bangalô do Comissário Distrital em Kohima.

Estrada histórica de Kohima Imphal agora

Os japoneses reorganizaram suas forças para defesa. Sua Força de Esquerda sob Miyazaki manteve Kohima Ridge com quatro batalhões. [39] O QG divisionário sob o comando do próprio Sato e a Força Central sob o comando do Coronel Shiraishi controlou a Vila de Naga com outros quatro batalhões. A Força de Direita, muito menor, mantinha aldeias ao norte e ao leste.

Para apoiar seu ataque contra a posição japonesa, os britânicos acumularam trinta e oito obuses de montanha de 3,7 polegadas, quarenta e oito canhões de campo de 25 libras e dois canhões médios de 5,5 polegadas.

A RAF (principalmente os caças-bombardeiros Hurricane do 34 Squadron e os bombardeiros de mergulho Vultee Vengeance do 84 Squadron) [42] também bombardeou e metralhou as posições japonesas. Os japoneses podiam se opor a eles com apenas dezessete canhões leves de montanha, com muito pouca munição. [43] No entanto, o progresso do contra-ataque britânico foi lento. Os tanques não podiam ser usados ​​facilmente, e os japoneses ocupavam bunkers profundamente cavados, bem escondidos e que se apoiavam mutuamente.

Enquanto a 6ª Brigada britânica defendia Garrison Hill, as outras duas brigadas da 2ª Divisão tentaram flanquear ambas as extremidades da posição japonesa, na Vila Naga ao norte e em GPT Ridge ao sul. A essa altura, a monção já tinha cessado e as encostas íngremes estavam cobertas de lama, dificultando muito o movimento e o abastecimento. Em 4 de maio, a 5ª Brigada britânica garantiu uma posição segura nos arredores da vila de Naga, mas foi contra-atacada e rechaçada.

No mesmo dia, a 4ª Brigada Britânica, tendo feito uma longa marcha de flanco ao redor do Monte Pulebadze para se aproximar da Cordilheira de Kohima pelo sudoeste, atacou a cordilheira GPT sob forte chuva e capturou parte da cordilheira de surpresa, mas não foi capaz de proteger toda a cordilheira. cume. [46] Dois comandantes sucessivos da 4ª Brigada Britânica foram mortos na luta de curta distância subsequente no cume. [47]

Tendo falhado ambos os movimentos de flanqueamento por causa do terreno e do clima, a 2ª Divisão britânica se concentrou em atacar as posições japonesas ao longo de Kohima Ridge a partir de 4 de maio. Os disparos de postos japoneses na encosta reversa de GPT Ridge pegaram repetidamente as tropas britânicas atacando Jail Hill no flanco, causando pesadas baixas e impedindo-os de capturar a colina por uma semana.

No entanto, as várias posições foram lentamente assumidas. Jail Hill, junto com Kuki Picquet, FSD e DIS, foi finalmente capturado pela 33ª Brigada de Infantaria Indiana em 11 de maio, depois que uma enxurrada de bombas de fumaça cegou os metralhadores japoneses e permitiu que as tropas protegessem a colina e cavassem. [48 ] [49]

As últimas posições japonesas capturadas no cume foram a quadra de tênis e os jardins acima do bangalô do vice-comissário. Em 13 de maio, após várias tentativas fracassadas de flanquear ou invadir a posição, os britânicos finalmente abriram um trilho até o cume acima da posição, para cima do qual um tanque poderia ser arrastado. Um tanque Lee caiu na quadra de tênis e destruiu as trincheiras e bunkers japoneses ali. O 2º Bn, o Regimento de Dorsetshire, seguiu e capturou a encosta onde o bangalô ficava anteriormente, finalmente limpando a crista de Kohima.

O terreno foi reduzido a uma selva infestada de moscas e ratos, com restos humanos semienterrados por toda parte. As condições em que as tropas japonesas viveram e lutaram foram descritas por várias fontes britânicas como & quot indescritível & quot. [Carece de fontes?]

A situação piorou para os japoneses à medida que mais reforços Aliados chegavam.A 7ª Divisão de Infantaria Indiana, comandada pelo Major General Frank Messervy, estava chegando aos poucos por rodovia e ferrovia do Arakan. Sua 33ª Brigada Indiana já havia sido libertada da reserva do XXXIII Corpo de exército para se juntar aos combates em Kohima Ridge em 4 de maio.

A 114ª Brigada de Infantaria Indiana e o QG da Divisão chegaram em 12 de maio e (com a 161ª Brigada sob o comando) a divisão se concentrou em recapturar a Vila Naga do norte. A 268ª Brigada de Infantaria Indiana independente foi usada para aliviar as brigadas da 2ª Divisão Britânica e permitir que descansassem, antes de retomarem a viagem para o sul ao longo da Estrada Imphal.

No entanto, quando os Aliados lançaram outro ataque em 16 de maio, os japoneses continuaram a defender a vila de Naga e a espora de Aradura tenazmente.

Um ataque ao Monte Naga na noite de 24/25 de maio não ganhou terreno.

Outro ataque, montado em ambas as extremidades do Spur da Aradura na noite de 28/29 de maio, foi repelido de forma ainda mais decisiva. Os repetidos reveses, com a exaustão e os efeitos do clima começaram a afetar o moral da 2ª Divisão britânica principalmente.

O fator decisivo foi a falta de suprimentos dos japoneses. A 31ª Divisão japonesa havia iniciado a operação com apenas três semanas de suprimento de alimentos. [43] Uma vez que esses suprimentos se esgotaram, os japoneses tiveram que sobreviver com escassos estoques capturados e o que pudessem forragear em aldeias locais cada vez mais hostis. (Pouco antes do início do cerco de Kohima, os japoneses capturaram um enorme armazém na vila de Naga com arroz suficiente para alimentar a divisão "por três anos", mas foi imediatamente bombardeado e o estoque de arroz foi destruído.)

A 23ª Brigada LRP britânica, que operava por trás da divisão japonesa, cortou as linhas de abastecimento japonesas e as impediu de forragear nas Colinas Naga, a leste de Kohima. Os japoneses haviam montado duas missões de reabastecimento, usando jipes capturados para transportar suprimentos de Chindwin para a 31ª Divisão, mas trouxeram principalmente artilharia e munição antitanque, em vez de comida.

Em meados de maio, as tropas de Sato estavam morrendo de fome. Ele considerou que Mutaguchi e o QG do 15º Exército Japonês estavam prestando atenção em sua situação, já que haviam emitido várias ordens confusas e contraditórias para ele durante o mês de abril.

Como o ataque principal a Imphal vacilou em meados de abril, Mutaguchi desejou que a 31ª Divisão ou partes dela se unissem ao ataque a Imphal pelo norte, mesmo enquanto a divisão lutava para capturar e manter Kohima. Sato considerou que o quartel-general do Décimo Quinto Exército estava emitindo ordens irrealistas para sua divisão sem o devido planejamento ou consideração das condições. Ele também não acreditava que eles estivessem se esforçando para transportar suprimentos para sua divisão.

Ele começou a puxar suas tropas de volta para conservar suas forças, permitindo assim que os britânicos protegessem Kohima Ridge.

Em 25 de maio, Sato notificou o QG do Décimo Quinto Exército de que se retiraria em 1º de junho, a menos que sua divisão recebesse suprimentos. [57] Finalmente, em 31 de maio, ele abandonou a Vila Naga e outras posições ao norte da estrada, apesar das ordens de Mutaguchi para manter sua posição.

(A retirada de um comandante divisionário sem ordens ou permissão de seu superior era algo inédito no exército japonês.) [58] Isso permitiu que o XXXIII Corpo de exército flanqueasse a posição de Miyazaki em Aradura Spur e começasse a avançar para o sul.

O destacamento de Miyazaki continuou a lutar contra as ações de retaguarda e demolir pontes ao longo da estrada para Imphal, mas acabou sendo expulso da estrada e forçado a recuar para o leste. O restante da divisão japonesa recuou dolorosamente para o sul, mas encontrou muito pouco para comer, já que a maior parte dos poucos suprimentos transportados pelo Chindwin foram consumidos por outras unidades japonesas, que estavam tão desesperadamente famintas quanto os homens de Sato.

Muitos da 31ª Divisão estavam muito debilitados para se arrastarem mais para o sul do que Ukhrul (perto do campo de batalha de Sangshak), onde hospitais foram instalados, mas sem medicamentos, equipe médica ou comida, ou Humine 20 milhas (32 km) ao sul de Ukhrul , onde Sato esperava em vão encontrar suprimentos.

A ligação no Milestone 109 entre os dois braços do 14º Exército que aliviou o cerco japonês de Imphal.

O XXXIII Corpo de exército indiano seguiu os japoneses em retirada. A 2ª Divisão Britânica avançou pela estrada principal, enquanto a 7ª Divisão Indiana (usando mulas e jipes para a maior parte de seu transporte), moveu-se pelo terreno acidentado a leste da estrada.

Em 22 de junho, as tropas líderes da 2ª Divisão Britânica encontraram o corpo principal da 5ª Divisão de Infantaria Indiana avançando para o norte de Imphal no Milestone 109, 30 milhas (48 km) ao sul de Kohima.

O cerco de Imphal acabou, e comboios de caminhões rapidamente transportaram suprimentos pesados ​​e vitais para as tropas em Imphal.

Durante a Batalha de Kohima, as forças britânicas e indianas perderam 4.064 homens, mortos, desaparecidos e feridos. [2] Contra isso, os japoneses perderam 5.764 vítimas de batalha na área de Kohima, e muitos da 31ª Divisão morreram subsequentemente de doença ou fome.

Depois de ignorar as ordens do exército por várias semanas, Sato foi removido do comando da 31ª Divisão japonesa no início de julho. Toda a ofensiva japonesa foi interrompida ao mesmo tempo. Slim sempre ridicularizou Sato como o menos empreendedor de seus oponentes, e até mesmo recontou dissuadir a RAF de bombardear o QG de Sato & # 39 porque queria que ele continuasse vivo, pois isso ajudaria a causa Aliada.

[63] Fontes japonesas, no entanto, culpam seu superior, Mutaguchi, pelas fraquezas do plano original e pela antipatia entre ele e Sato, o que levou Sato a se concentrar em salvar sua divisão ao invés de dirigir em objetivos distantes. [64]

Depois que Sato foi afastado do comando, ele recusou um convite para cometer seppuku e exigiu uma corte marcial para limpar seu nome e tornar públicas suas reclamações sobre o QG do Décimo Quinto Exército. Por iniciativa de Kawabe, os médicos declararam que Sato havia sofrido um colapso mental e não estava apto a ser julgado.

Ele foi substituído como comandante da 31ª Divisão pelo Tenente General Tsuchitaro Kawada. O Major General Miyazaki foi promovido e nomeado para comandar a 54ª Divisão Japonesa, servindo em Arakan.

As enormes perdas sofridas pelos japoneses nas batalhas de Imphal e Kohima (principalmente por causa da fome e doenças) prejudicaram sua defesa da Birmânia contra os ataques dos Aliados no ano seguinte.

Do lado dos Aliados, o General Grover foi demitido do comando da 2ª Divisão Britânica em 5 de julho, por lentidão na condução da ofensiva, e também após reclamações sobre o manejo das formações indianas (161ª e 33ª brigadas indianas) ligadas à sua divisão . Ele aceitou sua demissão estoicamente e foi nomeado diretor dos Serviços de Bem-Estar do Exército no Ministério da Guerra.

Setenta anos após a Batalha de Kohima, um memorial a ele foi inaugurado em Jotsoma, o local de seu quartel-general da 2ª Divisão.

O Brigadeiro Dermot Warren, que comandou a 161ª Brigada Indiana durante o cerco, foi promovido a comandar a 5ª Divisão Indiana, mas foi morto em um acidente aéreo no ano seguinte.

O reabastecimento aéreo de Kohima foi parte de um esforço que, em seu auge, entregou 400 toneladas de suprimentos por dia às forças aliadas no teatro. [7] Nos cercos de Kohima e Imphal, os Aliados confiaram inteiramente no reabastecimento aéreo por aeronaves britânicas e americanas [68] voando da Índia até que a estrada da ferrovia em Dimapur fosse liberada. Em Kohima, devido às linhas de cume estreitas, a precisão no lançamento de logística transportada por ar provou ser um problema considerável e conforme a luta se intensificou e a área defendida diminuiu, a tarefa se tornou mais difícil e perigosa. [69] Especialmente nos primeiros dias do cerco, alguns dos pilotos de Dakota tinham a tendência de voar alto demais para fazer quedas precisas. Quando voaram baixo o suficiente, foram recebidos por uma "tempestade de tiros de armas pequenas".

O crescente domínio do poder aéreo aliado neste estágio da campanha da Birmânia foi um fator importante para ajudar os Aliados a virar a maré da guerra neste teatro. O suprimento aéreo aliado permitiu que as tropas britânicas e indianas mantivessem posições que, de outra forma, teriam de abandonar devido à escassez de munição, comida e água, já que reforços e suprimentos podiam ser trazidos mesmo quando as guarnições eram cercadas e isoladas. [70 ] Por outro lado, os japoneses acharam sua própria situação de abastecimento mais difícil de resolver e, no final, foi um dos fatores decisivos na batalha.

Duas Victoria Crosses foram concedidas por ações durante a Batalha de Kohima:

Lance Cabo John Pennington Harman, 4º Batalhão, Queen & # 39s Own West Kent Regiment, 161ª Brigada de Infantaria Indiana, 5ª Divisão de Infantaria Indiana. Durante os pesados ​​combates em torno de & quotDetail Hill & quot (FSD?) Durante o cerco, ele destruiu sozinho dois postos de metralhadora japoneses, o primeiro em 7/8 de abril e o segundo em 8/9 de abril. Ele foi morto ao se retirar do segundo ataque e mais tarde foi premiado com uma Cruz Vitória póstuma por essas ações

Quando você for para casa, conte-nos sobre nós e diga, para o seu amanhã, nós demos o nosso hoje

O cemitério de guerra em Kohima com 1.420 mortos na guerra aliados é mantido pela Comissão de Túmulos de Guerra da Comunidade Britânica.

O cemitério fica nas encostas de Garrison Hill, no que antes era a quadra de tênis do Vice-Comissário. [77] O epitáfio esculpido no memorial da 2ª Divisão Britânica no cemitério tornou-se mundialmente famoso como o Epitáfio de Kohima. Diz:

& ldquoQuando você for para casa, conte-lhes sobre nós e diga,
Para o seu amanhã, demos nosso hoje & rdquo

O verso é atribuído a John Maxwell Edmonds (1875 e ndash1958) e acredita-se que tenha sido inspirado pelo epitáfio escrito por Simonides para homenagear os espartanos que morreram na Batalha das Termópilas em 480 aC.

Jump up ^ & quotAté este dia [em 2009] há desacordo sobre se Mutaguchi pretendia ou não parar em Imphal. Ele era favorável a avançar para a Índia e, com a ajuda de levantes de nacionalistas indianos na Índia, expulsar os britânicos. . tudo altamente especulativo. Um possível indicador das aspirações do Mutaguchi [foi a inclusão do INA]. O INA foi ineficaz na batalha, então o motivo de Mutaguch para se sobrecarregar com sete mil bocas inúteis só poderia ter sido usá-las para propaganda na chegada à Índia ”(Thompson 2010, p. 208).


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Depois que os japoneses capturaram Rangoon em março de 1942, os Aliados se reagruparam na Birmânia Central. O recém-formado Burma Corps, comandado pelo Tenente General William Slim e consistindo de tropas britânicas, indianas e tropas birmanesas criadas localmente, tentou defender o vale do rio Irrawaddy, enquanto a Força Expedicionária Chinesa (na Birmânia) defendeu o vale do Rio Sittaung a leste. Depois que os japoneses capturaram Cingapura e as Índias Orientais Holandesas, eles puderam usar as divisões liberadas por esses sucessos e caminhões capturados para reforçar seu exército na Birmânia e lançar ataques contra a Birmânia Central.

Um dos objetivos japoneses no vale do rio Irrawaddy eram os campos de petróleo de Yenangyaung. A batalha pelos campos de petróleo começou em 10 de abril & # 911 & # 93 e continuou por uma semana. Os japoneses atacaram a 1ª Divisão da Birmânia à direita aliada e a 48ª Brigada de Infantaria Indiana em Kokkogwa à noite durante uma tempestade e foram repelidos com pesadas baixas. & # 912 & # 93 No dia seguinte, o 2º Regimento de Tanques Real (2º RTR) estava em ação perto de Magwe em Thadodan e Alebo. De 13 a 17 de abril, os britânicos voltaram a ser atacados pelos japoneses. Em várias ocasiões, bloqueios de estradas japoneses dividiram a Força de Fronteira da Birmânia (uma força de segurança interna agindo como infantaria), a 1ª Divisão da Birmânia, o QG da 7ª Brigada Blindada Britânica e a 2ª RTR em três forças.

Em 15 de abril, o Tenente General Slim deu ordens para demolir os campos de petróleo e a refinaria. " Divisão imediatamente na área de Yenaungyaung.


Batalha de South Mountain

Em 14 de setembro, cerca de 38.000 soldados da União atacaram 12.000 confederados postados como guardas de retaguarda nas lacunas de Crampton & # 8217s, Turner & # 8217s e Fox & # 8217s em South Mountain, aproximadamente 300 metros acima do nível do mar. Os defensores foram expulsos ao anoitecer, a um custo de 2.500 vítimas da União e 3.800 confederados.

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Naquela época, Lee tinha apenas cerca de 18.000 efetivos em torno de Sharpsburg. Se McClellan tivesse atacado seu exército de 75.000 homens, ou mesmo as tropas agora no topo da Montanha Sul, os sulistas teriam poucas chances. Em vez disso, temendo que Lee pudesse ser mais numeroso do que ele, ele moveu seus homens para as cordilheiras a leste de Antietam Creek, onde parou para deixá-los descansar.


Canhões de campo de 25 libras, área de Knightsbridge, batalha de Gazala - História

Primeira Guerra Mundial
Frente Ocidental
Guerra de trincheiras: 1914-1916

Ofensiva Aliada: 1916

Ofensivas Aliadas: 1917

Ofensiva Alemã: 1918

Avançar para a Vitória: 1918

The Orne foi uma honra de batalha concedida às unidades que participaram das batalhas finais para tomar a cidade de Caen durante a Batalha da Normandia, a primeira fase da campanha do Noroeste da Europa na Segunda Guerra Mundial. As unidades que lutam nessas ações podem escolher receber a honra O Orne ou O Orne (Buron).

Caen ainda não havia caído no final de junho, o general Montgomery, comandando todas as forças terrestres na Normandia, dirigiu esse ponto em uma diretriz de política estratégica a seus dois comandantes do Exército no dia 30. Ele reiterou sua intenção de amarrar a blindagem alemã no leste com os britânicos e canadenses, enquanto os americanos se concentravam na manobra no oeste. Ele identificou pelo menos oito divisões blindadas opostas às formações de Commonweath. Novos métodos teriam de ser aplicados durante as próximas semanas e, no caso de coisas como luar artificial, bombardeio de saturação e veículos blindados, seriam usados ​​para ajudar a infantaria em seus objetivos de avançar e tomar terreno.

Em 4 de julho, o ataque da 8ª Brigada a Carpiquet conseguiu uma pequena resistência nos hangares. Bombardeiros médios e pesados ​​voaram sobre a cidade em 8 de julho, destruindo com alto explosivo a 9ª Brigada Canadense que atacou Buron e Authié, palco da amarga derrota em junho. O dia trouxe sucesso, mas com grande custo o HLI sozinho sofreu 262 baixas ao cavar um batalhão de panzergrenadiers SS para fora de Buron. A 7ª Brigada tomou Cussy e a Abbaye d'Ardenne enquanto a 8ª alcançou os objetivos finais em Carpiquet. Os próprios britânicos libertaram a cidade e os canadenses foram calorosamente recebidos no dia 9, apesar da trágica destruição e perda de vidas entre a população civil.

Uma visão geral da Operação CHARNWOOD é fornecida no artigo sobre a luta por Caen.

O ataque a Buron foi bem documentado e é uma boa comparação e contraste da aplicação do conceito de política operacional do Tenente-General Simond - na verdade, a doutrina de batalha do Exército canadense, conforme aplicada no verão de 1944. Em uma diretiva emitido em fevereiro de 1944 para o 2nd Canadian Corps, ele delineou essa política em linhas gerais.

Para ataques a posições preparadas, o reconhecimento adequado foi enfatizado, com assaltos ocorrendo em uma frente limitada com "toda a artilharia disponível" para que "suporte realmente pesado possa ser dado." de homens fortes em armas automáticas e contando com contra-ataques como a chave para sua própria doutrina. As posições avançadas eram fortemente apoiadas por morteiros, geralmente localizados de 3.000 a 4.000 jardas atrás das posições avançadas, capazes de disparar à frente ou em qualquer lugar dentro da zona defendida. Embora um ataque canadense, devidamente planejado e apoiado, pudesse facilmente quebrar a crosta de tal configuração defensiva, a política alemã de contra-ataque com novas reservas e armaduras significava que a verdadeira batalha era derrotar as forças de seguimento, que também incluiria quaisquer morteiros não ultrapassados ​​no ataque inicial. Os blindados alemães (tanques e canhões autopropelidos) deveriam contra-atacar a uma distância muito curta e fornecer fogo direto nesta fase.

Por esta razão, Simonds insistiu que o planejamento deveria considerar os contra-ataques alemães como parte da batalha. Os objetivos iniciais tiveram que penetrar além do alcance normal dos morteiros alemães, ou então esses morteiros tiveram que ser desalojados pelo fogo de contra-bateria (difícil de fazer devido à facilidade com que podiam ser implantados na cobertura e camuflagem). Em operações em grande escala, deveria ser considerada a hora de mover a artilharia aliada para a frente e quando programar o poder aéreo aliado, possivelmente como um substituto. Simonds também impressionou seus comandantes com o valor dos tanques amigáveis ​​e canhões antitanques sendo avançados com a infantaria, bem como o uso da artilharia contra os tanques inimigos, dirigidos por Oficiais de Observação Avançados de baterias de artilharia de campo viajando com a infantaria líder. A propensão dos alemães a colocar obstáculos antitanque e campos minados espessos também foi observada, e os ataques iniciais deveriam ser feitos pela infantaria para proteger as brechas nos campos de minas ou para romper os obstáculos.


Posições da Juventude Hitlerista em frente a Caen. A sede da divisão mudou-se para Abbaye aux Dames em Caen.

Em Buron, ambos os lados demonstraram que a adesão à sua doutrina gerou resultados bem-sucedidos no campo, a batalha de Buron custou caro para ambos os lados. Buron foi o local de uma batalha em 7 de junho entre os Highlanders da Nova Escócia do Norte e o 3º Batalhão do 25º Regimento Panzergrenadier SS. A partir dessa época, a Highland Light Infantry do Canadá ocupou Villons-Les-Buissons, e a 25ª SS ocupou a área de Buron. O HLI se referiu ao seu setor como & quotShelldrop Farm & quot devido à troca de artilharia que ocorreu ao longo das quatro semanas seguintes. Patrulhas de reconhecimento e combate eram comuns. Circularam rumores de um ataque a Buron ao longo de junho, ordens foram dadas e canceladas em pelo menos quatro ocasiões. A Operação ABERLOUR foi ordenada para 28 de junho como uma continuação da Operação EPSOM, mas foi cancelada quando a EPSOM ficou aquém de seus objetivos.

Para ajudar o moral, no início de julho, dois grupos de 25 homens por dia foram conduzidos das posições HLI de volta à Praia JUNO para ver o aumento de homens e equipamentos e obter uma avaliação do contexto do papel do batalhão na força de invasão. Após a operação em Carpiquet, as condições foram estabelecidas para o próximo movimento em Caen, e um ataque de corpo inteiro.

O próprio resumo da inteligência do HLI do terreno selecionado para seu ataque correndo ao sul da estrada Vieux Cairon-Les Buisson era plano durante a primeira meia milha, subindo suavemente por outra meia milha para encontrar Buron, coberto por campos cultivados abertos.A própria cidade se estendia ao longo da estrada Vieux Cairon-Buron, com poucas árvores no setor oeste, cerca de 16 prédios na estrada norte e 24 no sul, a maioria deles considerados fazendas com celeiros adjacentes. O setor leste era densamente arborizado, principalmente ao longo da estrada norte-sul com cerca de 40 casas, a maioria ao longo da estrada, com grandes pomares no lado leste da cidade. Duas grandes valas antitanque foram cavadas ao norte de Buron.

Folha de Inteligência do Exército Canadense, datada de 2 de julho de 1944. Na Primeira Guerra Mundial, a Força Expedicionária Canadense começou a prática incomum de enviar mapas para líderes de combate juniores, uma prática não possível nos séculos anteriores devido às limitações técnicas de reprodução de mapas precisos. Em 1944, os militares tiveram acesso a mapas civis franceses razoavelmente precisos em uma variedade de escalas adequadas para o planejamento de operações militares. As atualizações podiam ser feitas diariamente e as & quotoverprints & quot eram emitidas com informações atualizadas sobre as posições inimigas conhecidas, incluindo armas e fortificações individuais.

Um soldado particular chamado Richard Zimmat foi capturado em 5 de julho, identificando sua unidade como No. 10 Company, 25º SS Panzergrenadier Regiment. Sua unidade de 200 homens foi implantada na parte norte de Buron, com a No. 9 Company entre Gruchy e Buron, No. 11 Company in St. Contest. A Companhia nº 12, a Companhia de Armas Pesadas do 3º Batalhão com metralhadoras e morteiros pesados, foi implantada em apoio às três companhias de fuzis (9, 10, 11) do batalhão. Minas antipessoal foram plantadas liberalmente na frente de suas posições.

A preparação estressada de Simonds e o comandante do HLI, o tenente-coronel Franklyn M. Griffiths, garantiram que seu batalhão fosse exatamente isso. Quando as ordens para a Operação CHARNWOOD foram recebidas, uma grande atividade foi iniciada. A seção de Inteligência do HLI sob o comando do Tenente Chuck Campbell construiu um modelo de Buron para fins de instrução enquanto diferentes oficiais trabalhavam nos diferentes aspectos do plano. Um grupo de batalhão foi montado para o ataque, com um esquadrão de tanques Sherman do Regimento Fusilier Sherbrook e duas tropas de blindados britânicos sob comando, bem como engenheiros e meios de artilharia. Seis regimentos de campo de artilharia foram designados para o assalto a Buron, mas Griffiths recusou ter uma barragem móvel, optando por uma concentração simples no alvo, querendo diminuir o risco de uma artilharia de tiro curto.

No dia 7 o C.O. Reconheci pessoalmente o Ponto de Formação e a posição HQ Traseira a serem localizados em Le Vey. No Grupo de Pedidos no dia 7, representantes das armas de apoio discutiram o plano de Griffiths e "consertaram" os "pontos irregulares" (de acordo com o diário de guerra do batalhão). A visão de bombardeiros da RAF operando sobre Caen foi um aumento de moral para todas as tropas, embora o efeito material real sobre as tropas alemãs durante CHARNWOOD foi mínimo devido à ampla margem de segurança entre as posições da linha de frente e a linha de bombardeio real.

O HLI estava lutando sua primeira grande batalha, o C.O. escrevia suas ordens de ataque à mão e informava verbalmente a seu tubarão que, se quisesse, cada empresa poderia ter um flautista tocando na linha de partida. O batalhão empregou flautistas e bateristas como maqueiros em Buron, mas devido às pesadas baixas que sofreram na batalha, eles foram posteriormente redistribuídos para outras funções nas Companhias de Apoio e Sede.

O fogo da artilharia alemã abriu a batalha do dia às 05:00 do dia 8 de julho, com grandes concentrações em Le Vey. Os engenheiros estavam ocupados durante a noite levantando minas e abrindo caminhos para a infantaria. A artilharia canadense estava em um tiro cronometrado em Buron, que mais tarde passou para outros alvos em apoio aos Highlanders da Nova Escócia do Norte, atacando Authie. Às 07h30, a Companhia & quotB & quot sob o capitão Vince Stark partiu para a metade oriental da cidade, com a Companhia & quotD & quot sob o major Harry Anderson, lado a lado com a tarefa de limpar a metade ocidental. Em seguida vinham a empresa & quotC & quot sob o comando do major Ray Hodgins e a companhia & quotA & quot sob o comando do major David Durward, ambas com a tarefa de atravessar e tomar o que se acreditava ser um terreno elevado ao sul da cidade.


Foto aérea de Buron no momento aproximado da batalha, o norte está voltado para o topo, observe as terras agrícolas abertas e os danos causados ​​por granadas ao terreno.

Os alemães, fiéis à sua própria doutrina, defenderam suas posições com postos avançados tripulados por armas automáticas. Enquanto o canhão Bren nas seções de infantaria canadense tinha como objetivo ajudar os fuzileiros a avançar, os fuzileiros nas seções alemãs estavam lá para apoiar as metralhadoras. o HLI ficou sob fogo de armas automáticas pesadas assim que se aproximou da vala antitanque, que foi elaboradamente construída, com 3,6 metros de largura e 4,5 metros de profundidade, e permaneceu sob fogo de metralhadora e morteiro até que eles saíram da vala e pressionaram contra a própria aldeia. A vala antitanque tinha abrigos construídos e foi desenvolvida como uma posição de combate e vida completa, e não havia sido colocada quando o HLI patrulhou a área inicialmente em junho. O briefing para o ataque avisou às tropas que a vala ficaria sem tropas alemãs e que demorou uma quantidade considerável de tempo para trabalhar através da vala ao custo de cerca de 50% das duas empresas de assalto. As perdas alemãs também foram pesadas e 20 prisioneiros foram feitos.

A parte dianteira da aldeia continha um anel de posições de combate que foram colocadas com metralhadoras médias. De acordo com o Diário de Guerra, estes “lançaram fogo contínuo e devastador sobre nossas tropas e foi quase impossível avançar. Muitas vezes nossas (tropas) ficavam presas ao chão por ele apenas para se levantar e seguir em frente assim que ele parasse. Os (tanques) tiveram de ser chamados (para a frente) em várias ocasiões para ajudar a infantaria a avançar. & Quot

A Companhia & quotD & quot no oeste alcançou Buron primeiro, mas os tanques não puderam seguir, tendo atingido um campo minado, e assim a Companhia & quotD & quot passou sozinha lutando até o pomar que era seu objetivo. Quando chegaram ao pomar, eram apenas 38 homens. No flanco esquerdo (leste), a & quotB & quot Company estimou que enfrentava a oposição de uma empresa reforçada pelo número de metralhadoras à sua frente. As comunicações com os tanques foram perdidas, e quando o contato foi finalmente feito (o oficial de inteligência correu mais de 300 metros de terreno varrido pelo fogo para fazer contato físico), eles não puderam ser convencidos a avançar por algum tempo por medo de minas . Neste ponto, o Pelotão de Transporte foi enviado para reforçar a Companhia & quotD & quot, mas correu para o fogo anti-tanque da extremidade oriental de Buron. Quando os tanques ainda não estavam se movendo, o I.O. correu uma segunda vez para os tanques para repetir as ordens do CO e, em seguida, uma terceira vez, finalmente convencendo-os de que não havia minas a leste da estrada Vieux Cairon-Buron, e uma tropa de tanques avançou para ajudar Empresa & quotB & quot com fogo direto na MG alemã posições. O apoio dos tanques mudou a maré, embora em muitos casos as tropas alemãs simplesmente fingiram estar mortas até que os tanques passassem, e os atiradores individuais resistiram até serem disparados à queima-roupa. O Diário de Guerra observou que & quot; vários bolsões isolados ofereceram resistência até a manhã seguinte & quot ;.

A empresa & quotC & quot, planejada como a empresa subsequente, abriu caminho para a cidade e atrás de & quotB & quot, assumindo uma posição na estrada Buron-Authie. A Companhia & quotA & quot os seguiu, com o Pelotão de Transporte, o Pelotão Anti-Tanque e o Pelotão de Morteiro seguindo atrás. O quartel-general do batalhão entrou em Buron após 1100. Reunindo os comandantes de sua companhia às 11h30, eles deram o seguinte relatório:

Morteiros e bombardeios caíam da direção de St. Contest e Bitot no leste de Buron continuamente, e o Diário de Guerra observou que “o inimigo seguia seus velhos hábitos de levar para suportar todo o fogo que possuía em sua própria posição uma vez que fosse invadida. Durante a tarde, o inimigo continuou a bombardear todos os cantos da aldeia sistematicamente e submeter muitas (baixas) às nossas (tropas).)

A Companhia & quotB & quot foi contra-atacada durante a tarde por oito tanques, que foram expulsos com o auxílio da Bateria Antitanque No. 245 da Artilharia Real. A defesa alemã foi travada de acordo com sua própria doutrina, conforme descrito em & quotO Esquadrão Alemão em Combate & quot, que clamava por unidades para & quotdestruir o inimigo penetrante com fogo & quot se o contra-ataque não fosse possível:

Na defesa, a principal linha de resistência se estabelece de forma integrada. Os ninhos da metralhadora leve e os pontos fortes do rifle estão localizados nessa linha. Pelo fogo combinado de todas as armas, o ataque inimigo deve ser interrompido na frente da área principal de resistência. Se seções da linha são capturadas pelo inimigo, elas devem ser tomadas pelo defensor. Na defesa, a posição deve ser mantida até o último homem. Não deve haver retirada.

As forças na posição defensiva principal são distribuídas em profundidade, a fim de espalhar e tornar menos eficaz o fogo inimigo, para garantir um volume mais concentrado de fogo dos canhões do defensor na retaguarda e, ainda, para infligir pesadas perdas pelos flancos tiros de metralhadora quando o inimigo ataca a linha principal de resistência ou invade a posição defensiva principal. Se partes da área principal forem perdidas, um esforço vigoroso deve ser feito imediatamente para destruir o inimigo penetrante pelo fogo. Caso contrário, ele deve ser jogado para trás por um ataque surpresa das unidades de infantaria de retaguarda do defensor. Isso deve ser feito antes que o inimigo tenha tempo de se estabelecer na posição que conquistou.

O que é incomum em Buron é a ferocidade com que a batalha foi travada. Embora a banalidade de manter "até o último homem" seja freqüentemente vista na documentação, muito raramente, fora das Forças Armadas japonesas, ela foi realmente aplicada na prática. Na 12ª Divisão SS, a combinação de recrutas jovens, doutrinação política e experiência brutal da Frente Oriental do quadro resultou em um nível de fanatismo observado pelos veteranos da batalha que estava em contraste até mesmo com os oponentes mais difíceis encontrados pelos canadenses mais tarde na campanha. As perdas totais foram de 262 para o HLI, incluindo 62 mortos, 11 de 15 dos tanques Sherbrooke e sete M-10s. A Companhia nº 9 do 25º Panzergrenadiers rendeu 31 prisioneiros, a Companhia nº 11 10 e 5 do nº 12. A Companhia nº 11 não entregou prisioneiros, e muitos dos SS se recusaram a se render, lutando até a morte ou resistindo até de manhã.


As tropas entram em Buron na tarde de 8 de julho. A transportadora parece ter as marcas do Regimento Escocês Canadense.

O ataque a Gruchy foi igualmente difícil. Os Stormont, Dundas e Glengarry Highlanders atacaram em frente ao fogo de metralhadora e anti-tanque com o apoio do Esquadrão & quotB & quot do Regimento de Fuzileiros Sherbrooke. A tropa de escoteiros do tenente Ayer do 7º Regimento de Reconhecimento fez um ataque precipitado com seus porta-aviões blindados contra uma companhia inimiga para ajudar no ataque, ultrapassando as posições alemãs, fazendo trinta prisioneiros e infligindo mais dezenas de baixas. Gruchy foi liberado no meio da manhã do dia 8.

O ataque ao Chateau de St. Louet, após a captura de Buron e Gruchy, foi atrasado pela resistência nessas duas cidades e não começou até 1430hrs. Por volta de 1600, o SDG estava em seus objetivos, enquanto o The North Nova Scotia Highlanders havia sido bombardeado em sua área de montagem e na linha de partida, e então foi atacado por metralhadoras pesadas ao descer. Com forte apoio de fogo dos Cameron Highlanders e mais uma vez dos veículos blindados do regimento de reconhecimento divisionário, a unidade conseguiu avançar.

A história do regimento do The Canadian Scottish observa que o plano para aquele batalhão era & quotsimples e direto. & Quot A unidade, apoiada pelo & quotC & quot Squadron do 6º Regimento Blindado Canadense e do 14º Regimento de Campo deveria se reunir atrás de Gruchy, formar-se na linha de partida (a estrada Buron-Authie), e avance em Cussy depois que Chateau de St. Louet, Buron, Authie e St. Contest foram todos firmemente realizados. & quotA & quot Company under Captain W.H.V. Matthews deveria avançar pela direita, seu objetivo era um ponto forte 300 jardas imediatamente à frente da aldeia e a Companhia & quotC & quot à esquerda. & quotB & quot e & quotC & quot foram encarregados de envolver Cussy. A empresa & quotD & quot estava na reserva. O fogo de cobertura seria fornecido por duas seções de porta-aviões disparando de terreno elevado no flanco esquerdo, com um pelotão de MMGs dos Cameron Highlanders de Ottawa disparando da retaguarda esquerda da aldeia.

Os escoceses canadenses foram substituídos em 7 de julho em Rots pelo Regimento de Inns of Court e realocados para uma grande propriedade nos arredores de Cairon, parcialmente protegida por uma parede de 3 metros, mas mesmo assim perdendo alguns homens em morteiros durante a noite e manhã de 8 de julho. Às 10h30 do dia 8 de julho, o batalhão mudou-se para sua área de montagem, com uma hora H provisória de 14h30, dependendo do sucesso das operações da 9ª Brigada. Um tanque foi usado para abrir brechas na parede de pedra da propriedade para evitar abrir a entrada principal que estava sob fogo de artilharia, mas mesmo assim, os observadores alemães derrubaram morteiros em todo o eixo de movimento enquanto os homens marchavam da área de reunião, e a unidade foi retirada às pressas após sofrer baixas. Em seguida, saíram novamente pela entrada principal, cruzaram a estrada para Vieux Cairon e por terreno baixo até a área de montagem.

Ao se mover para a área de montagem, a unidade encontrou soldados alemães ainda manejando as trincheiras entre Vieux Cairon e Gruchy. O fogo de conchas e armas pequenas atingiu os escoceses canadenses, mesmo quando eles alcançaram a área de montagem e começaram a cavar na área de montagem que ficou exposta por todos os lados. Uma pequena batalha rendeu 30 prisioneiros alemães e 6 soldados inimigos mortos ou feridos.

A ordem para mover para o Local de Formação (FUP) algumas centenas de metros atrás da Linha de Partida veio às 15:00 horas. O C.O. pediu permissão para começar na área de montagem para evitar mais baixas esperando na FUP, e a permissão foi concedida. Às 17h00, a hora H foi definida para 17h30. A unidade saiu com combates ainda intensos em Buron e St. Contest e com Gruchy sem segurança. As empresas líderes conseguiram se apoiar na barragem, mantendo-se a 50-60 jardas dela. Uma cerca de arame farpado, armadilhada com granadas de mão, foi encontrada perto da linha de partida, mas quebrou rapidamente e o batalhão se aproximou a algumas centenas de metros de Cussy antes de receber fogo pesado de uma variedade de armas, incluindo armas pequenas, metralhadoras, morteiros e Nebelwerfer foguetes. Nas palavras da história do regimento, & quotFoi o fogo mais intenso e concentrado que os homens já experimentaram & quot.

Bitot também não havia sido assegurado pelos britânicos e os Rifles Regina ainda estavam lutando em Authie, e assim ambos os flancos estavam expostos. Na confusão veio o Quartel-General Tático do batalhão, descendo a estrada que servia para guiar o eixo de avanço, sua meia-trilha foi destruída por fogo antitanque e o ajudante e o segundo em comando do batalhão foram feridos enquanto um sinalizador era morto. O C.O., & quotas de costume, bem à frente, & quot convocaram fogo de artilharia sobre Bitot, o que ajudou a diminuir parte do fogo inimigo. Nesse ínterim, os Regina Rifles ainda não haviam acionado seu próprio tiroteio na área entre Authié e a Abadia de Ardennes, guardando-o como preparação para seu próprio ataque.

Aproximadamente 500-600 jardas à frente, a & quotA & quot Company atingiu seu objetivo, incluindo um canhão de 8,8 cm com cerca de arame. A companhia correu para a posição e o inimigo se retirou em grande parte, embora a arma sacada tenha tentado demolir a arma primeiro. Os alemães tentaram formar uma linha de defesa na parte de trás de sua posição, mas também foram forçados a sair dela. Um tanque alemão foi engajado, sem sucesso, com um PIAT quando a empresa invadiu Cussy.

A essa altura, a Companhia & quotB & quot também havia chegado à aldeia. No. 11 Pelotão sob o Tenente S.R. Ross foi incumbido de limpar pomares e edifícios à esquerda da estrada que leva ao Pelotão 10 sob o comando do Tenente N.T. Park deveria passar pelo outro lado e assumir posições fora de Cussy, de frente para a abadia. O Pelotão nº 12 sob o comando do tenente Corsan foi mantido na reserva. Este plano foi destruído imediatamente quando o Pelotão 10 foi atacado por um posto de MG em sua retaguarda direita. Na esperança de deixar a arma para o pelotão de reserva, um tanque desceu a estrada. O tenente Park disparou seu rifle contra o comandante, errou o alvo, e o tanque rumou na direção da Companhia & quotA & quot. Como observado acima, a Companhia & quotA & quot contratou-o sem sucesso com um PIAT, mas foi rapidamente atingido e destruído por um tanque canadense, dirigido por um sargento do pelotão de morteiros canadense escocês. Com a ameaça do tanque neutralizada, o pelotão de Park lidou com a posição MG, então se viu em uma série de campos cercados, sob observação direta da Abadia e, como o resto do batalhão, sob pesado fogo de granada e morteiro. Sempre que o pelotão de Park tentava se mover para frente - pulando sobre as cercas vivas - seus movimentos eram observados e tiros mais pesados ​​eram derrubados.

No outro flanco, a Companhia & quotC & quot entrou na aldeia apoiada por duas seções do Pelotão de Morteiro, eles montaram dois morteiros de 3 polegadas após a corrida pelos campos e dispararam sua munição, deixando apenas uma reserva de 20 bombas para lidar com contra-ataques e depois lutou como infantaria até ser reabastecido. A companhia de rifles (Pelotão nº 13 (Tenente JL Gallagher), Pelotão nº 14 (Tenente JL Harling) e Pelotão nº 15 (Tenente GD Corry)) ficou sob um fogo cruzado a meio caminho do objetivo, de Bitot e da Abadia, com fogo adicional de metralhadora de Cussy, bem como fogo de um tanque em seu flanco direito e um tanque queimado sendo usado como uma caixa de comprimidos perto de Bitot. Vinte homens foram atingidos antes de atingir o objetivo. Os alemães neste setor estavam equipados com, de acordo com o Diário de Guerra, dois canhões de 8,8 cm, dois obuseiros, um canhão antiaéreo e várias posições individuais. O Pelotão nº 13 deveria limpar as casas à direita da aldeia, 15 o Pelotão à esquerda e o 14 o Pelotão na reserva enviaria uma seção para limpar as trincheiras individuais com duas seções restantes permanecendo na reserva com o QG ao norte da aldeia. O Pelotão Nº 13 foi atacado por um tanque inimigo logo no início, mas foi distraído por alvos à esquerda do Pelotão sob fogo de um pomar. O Tenente Gallagher conduziu seus homens diretamente e derrotou um grande número de tropas inimigas. O Pelotão No. 15 assumiu um segundo tanque inimigo, relatando ataques de PIATs um terceiro tanque também foi destruído por PIATs disparados por outras tropas.

A Companhia & quotC & quot começou a limpar as casas, uma tarefa confusa devido ao bombardeio e ao layout irregular da aldeia. A poeira das explosões, atiradores inimigos e líderes feridos aumentaram a confusão que o tenente Corry foi ferido e o tenente Harling foi morto. O C.O., incapaz de ver claramente o que estava acontecendo, temeu que os Royal Winnipeg Rifles de reserva precisassem ser chamados para ajudar. O pelotão de canhões antitanque foi enviado para a aldeia e o apoio dos tanques foi trazido para mais perto. A Companhia & quotD & quot, a reserva do batalhão, foi enviada para a esquerda para se proteger contra o contra-ataque das baixas de Bitot que se tornaram tão pesadas com o fogo de artilharia que o comandante da companhia, Major Henderson, pensou que eles poderiam ter colidido com um campo minado.

O pelotão antitanque comandado pelo capitão R.H. Tye foi promovido devido a preocupações sobre as concentrações de tanques inimigos relatadas pelas empresas de rifles, mas o fogo inimigo era tão intenso que apenas três canhões poderiam implantar o resto do pelotão entrou em ação como infantaria.

Três soldados do Regimento Escocês Canadense receberam a Medalha Militar pelo dia de trabalho, um comandante de seção, um de seção 2i / c e outro cabo de lança que disparou duas bombas PIAT em um tanque, uma antes de o tanque atropelar sua trincheira, com ele em ele, o outro depois, destruindo o veículo. O canadense escocês afirmou que tanques & quotsix ou sete & quot nocauteados com PIATs ou canhões anti-tanque de seis libras, e um tanque alemão capturado intacto.

Ao anoitecer, com os Rifles Regina movendo-se sobre a Abadia, o fogo inimigo começou a diminuir e o Esquadrão & quotC & quot dos 1os Hussardos foi capaz de lançar fogo em Bitot. Duas empresas de rifles Winnipeg fortaleceram uma área escassa entre as empresas & quotA & quot e & quotC & quot. O canadense escocês aguardava um contra-ataque, mas às 22h30, quando os Regina Rifles capturaram a Abadia, com ele foi sua visão da área de batalha. Bitot caiu para os britânicos, e Francqueville, Authie, Buron e Gruchy estavam todos em mãos canadenses. O canadense escocês perdeu 40 mortos e 80 feridos - perdas maiores do que as sofridas no Dia D.

Por necessidade, o ataque à Abadia durou mais de um quilômetro de terreno aberto em plena luz do dia, e os Regina Rifles avançaram com uma rastejante barragem de caçadores de 25 libras que lembra a Primeira Guerra Mundial, um esquadrão de tanques, morteiros pesados ​​do batalhão divisional de MG e uma seção de engenheiros. No evento, os Rifles entraram em ação com uma força de batalha de cerca de 500 homens e perderam mais de 200 mortos e feridos. A maioria dos tanques designados como apoio foram nocauteados por tiros de longo alcance de canhões antitanques alemães.

A própria abadia foi fortemente danificada e as estruturas que sobrevivem hoje foram fortemente reconstruídas. Quando as evidências de um massacre foram encontradas, os restos mortais foram realocados. As investigações do pós-guerra identificaram muitos dos perpetradores, muitos dos quais morreram posteriormente em batalha a 12ª SS foi maltratada na Normandia e escapou com poucos efetivos de entre suas unidades de combate, e foi novamente esmagada nas Ardenas em dezembro. O oficial mais notório, o tenente-coronel Wilhelm Mohnke, supostamente assassinou 80 prisioneiros britânicos na França em 1940, foi acusado de fazer o mesmo a 35 canadenses na Normandia e foi implicado no Massacre de Malmedy durante a Batalha de Bulge, no qual Battle Group Peiper abateu pelo menos 68 prisioneiros de guerra americanos. Em nenhum caso, entretanto, foram encontradas evidências suficientes para levá-lo a julgamento.

Apenas 21 milhas ao sul de Caen ficava Falaise, conectada por um trecho de 15 milhas pela Route Nationale No. 158 em linha reta. Levou quatro semanas para mover as 10 milhas de Juno Beach para Caen (embora os subúrbios industriais em todo o Orne fossem ainda em mãos alemãs) os canadenses levaram mais seis semanas para chegar a Falaise. Enquanto a 3ª Divisão se preparava para atravessar o rio, os fragmentos de formação azul-escuro da 2ª Divisão de Infantaria Canadense começaram a aparecer na linha de frente quando essa formação chegou à França e seguiu em direção à área de Caen.

As seguintes unidades canadenses foram premiadas com o Battle Honor & quotThe Orne (Buron) & quot pela participação nessas ações:

9ª Brigada de Infantaria Canadense

As seguintes unidades canadenses foram premiadas com o Battle Honor & quotThe Orne & quot pela participação nessas ações:


Char S-35 = Char SOMUA-35. Char = tanque. SOMUA = Societe d & # 8217Outillage M é canique et d & # 8217Usinage d & # 8217Artillerie 35 = ano de serviço (1935).

No início da década de 1930, a cavalaria francesa emitiu uma exigência para que um tanque fosse chamado Automitraillesuse de Combat (AMC) e um veículo para atender a essa exigência foi produzido pela fábrica SOMUA. Após os testes, ele foi aceito para serviço como tanque médio padrão do Exército francês, sob a designação Char S-35. Entrou em serviço em 1936 e na época da capitulação da França (25 de junho de 1940) cerca de 500 já haviam sido fabricados.

O casco do S-35 e # 8217s foi construído em três peças fundidas (piso do casco, superestrutura dianteira e superestrutura traseira) que foram aparafusadas. O motorista sentou-se na frente esquerda do veículo com o operador de rádio à sua direita, os dois homens entrando e saindo do tanque por uma porta lateral, embora uma escotilha de escape sob o piso estivesse disponível para uso de emergência. A torre, que tinha travessa elétrica, também era de construção fundida, com espessura máxima de 2,2 pol. (56 mm).

O armamento principal era o canhão SA 35 de 47 mm, que disparava projéteis altamente explosivos ou perfurantes. O motor e a transmissão ficavam na parte traseira e separados do compartimento de combate por uma antepara à prova de fogo.

Para sua época, o Char S-35 era um excelente tanque, com boa blindagem e um canhão de 47 mm mais poderoso do que o canhão de 37 mm instalado no PzKpfw III.

Ele também tinha algumas desvantagens. O sistema de construção de três peças foi feito para facilitar a fabricação, mas uma batida em uma das juntas provavelmente abriria o tanque, enquanto a pequena torre significava que um homem tinha que combinar as funções de comandante, carregador e artilheiro. Finalmente, houve uma escassez geral de rádios e durante a breve campanha cerca de 80% dos tanques franceses não os tinham, o que naturalmente tornou o comando e o controle muito difíceis.

Especificações País de origem: França. Tipo: tanque médio. Em serviço: 1936-1945. Peso de combate: 44.2001b (20.048kg). Dimensões: comprimento 17,9 pés (5,5 m), largura 6,93 t ​​(2,1 m), altura 8,80 pés (2,7 m). Motor: motor a gasolina de oito cilindros refrigerado a água SOMUA, 190 hpat 2.000 rpm. Desempenho: velocidade da estrada 23 mph (37 km / h) faixa 160 milhas (257 km) vala 7,8 pés (2,3 m) gradiente de 65 por cento. Pressão sobre o solo: 13,1 lb / pol² (0,9 kg / cm²). Relação potência / peso: 10cv / ton. Armadura: casco - torre de 1,6 pol. (41 mm) e # 8211 2,2 pol. (56 mm) no máximo. Armas: 1 x 47mm SA 35 canhão principal 1 x 7,5mm coaxial MG. Munição: 118 rodadas 47mm 1.250 rodadas 7,5mm. Tripulação: três.

Cr é cy-sur-Serre: 19 de maio de 1940.

Na época do ataque alemão em 1940, a maioria dos tanques franceses estavam organizados em 13 batalhões de tanques em quatro Divisões Cuirass é es de R é servir (= Divisão Blindada de Reserva (DCR), cada batalhão tinha 34 tanques e dois batalhões eram geralmente agrupados para formar um demi-brigada. Na confusão que se seguiu aos primeiros ataques alemães, o coronel De Gaulle, que há muito era um defensor da guerra blindada, foi nomeado comandante da 4ª Divisão Blindada (11 de maio), embora esta formação estivesse com muito pouco equipamento e moral pobre. No entanto, o ímpeto e o entusiasmo de De Gaulle & # 8217s permitiram que ele liderasse um ataque às linhas de comunicação alemãs em Montcornet em 17 de maio, mas isso foi seriamente interrompido por ataques dos onipresentes Ju-87 Stukas convocados pelo rádio pelas tropas terrestres alemãs como e quando necessário.

O próximo ataque de De Gaulle & # 8217s foi contra a ponte de Cr é cy-sur-Serre em 19 de maio. Por esta altura ele tinha recebido reforços, particularmente de artilharia e tanques, este último incluindo duas companhias (40 tanques) de Char S-35. A 4ª Divisão Blindada alcançou a ponte, mas houve mais um exemplo da inépcia que caracterizou toda a campanha francesa. Acordos foram feitos para que os caças franceses fornecessem cobertura aérea para a 4ª Divisão Blindada contra o ataque de Stukas, mas quando o tempo do ataque (hora H) foi antecipado, alguém omitiu informar a Força Aérea para que os tanques fossem novamente fortemente atacados por Stukas. Então, quando os tanques franceses foram forçados a se retirar, os caças franceses chegaram e encontraram o solo e o ar vazios.

Nesta última batalha, o Char S-35 provou ser superior ao PzKpfw III e IV alemão em quase todos os aspectos, e se implantado e dirigido corretamente por comandantes e tripulações com maior fé em suas capacidades (e em si mesmos), poderia mudaram a maré em várias ocasiões. Do jeito que está, no entanto, o Char S-35 é mais bem descrito como quase um vencedor da batalha, já que era muito melhor do que os tanques alemães que o enfrentavam e, se manuseado melhor, poderia ter tido um efeito significativo nas batalhas no verão de 1940.

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Assim:


Rescaldo da Batalha de Bladensburg_section_10

A retirada americana apressada e desorganizada fez com que a batalha se tornasse conhecida como as "Corridas de Bladensburg", de um poema de 1816. Batalha de Bladensburg_sentence_132

A batalha foi denominada "a maior desgraça jamais concedida às armas americanas" e "o episódio mais humilhante da história americana". Batalha de Bladensburg_sentence_133

A milícia americana realmente fugiu pelas ruas de Washington. Batalha de Bladensburg_sentence_134

O presidente James Madison e a maior parte do restante do governo federal estiveram presentes na batalha e quase foram capturados. Batalha de Bladensburg_sentence_135

Eles também fugiram da capital e se espalharam por Maryland e Virgínia. Batalha de Bladensburg_sentence_136

Naquela mesma noite, os britânicos entraram em Washington sem oposição e incendiaram muitos dos prédios do governo no que ficou conhecido como a Queima de Washington. Batalha de Bladensburg_sentence_137

O tenente-general Prevost instou o vice-almirante Cochrane a vingar a invasão em Port Dover, na costa norte do Lago Erie, no início do ano, na qual o assentamento indefeso foi incendiado pelas tropas americanas. Batalha de Bladensburg_sentence_138

Cochrane divulgou uma proclamação de que a propriedade americana seria perdida, apenas as vidas dos habitantes civis deveriam ser poupadas. Batalha de Bladensburg_sentence_139

Ele havia emitido um memorando particular para seus capitães, no entanto, que lhes permitia arrecadar o que era efetivamente dinheiro de proteção em troca de prédios poupados. Batalha de Bladensburg_sentence_140

Na verdade, houve pouco ou nenhum saque ou destruição arbitrária de propriedade privada pelas tropas de Ross ou marinheiros de Cochrane durante o avanço e a ocupação de Washington. Batalha de Bladensburg_sentence_141

No entanto, quando os britânicos mais tarde retiraram-se para seus navios no Patuxent, a disciplina foi menos eficaz (em parte por causa da fadiga) e houve saques consideráveis ​​por grupos de forrageamento e por retardatários e desertores. Batalha de Bladensburg_sentence_142

Depois que o Major General Ross foi morto na Batalha de North Point em 12 de setembro de 1814, seus descendentes receberam um aumento de honra aos seus brasões por um mandado real datado de 25 de agosto de 1815, e seu sobrenome foi alterado para o título de vitória Ross- of-Bladensburg em memória da batalha mais famosa de Ross. Batalha de Bladensburg_sentence_143

As linhagens do 5º Regimento de Maryland e da Divisão Colombiana são perpetuadas pela atual 175ª Infantaria (ARNG MD) e o HHD / 372º Batalhão de Polícia Militar (ARNG DC), duas de apenas dezenove unidades da Guarda Nacional do Exército com crédito de campanha para o Guerra de 1812. Batalha de Bladensburg_sentence_144

As linhagens dos antigos 36º e 38º Regimentos de Infantaria são perpetuadas por três batalhões atualmente ativos da 4ª Infantaria (1-4 Inf, 2-4 Inf e 3-4 Inf). Batalha de Bladensburg_sentence_145

No Exército Britânico, a Battle Honor "Bladensburg" foi concedida ao 4º, 21º, 44º e 85º Regimentos de Pé. Batalha de Bladensburg_sentence_146

As unidades sucessoras dentro do Exército Britânico são, respectivamente: o Regimento do Duque de Lancaster, o Regimento Real da Escócia, o Regimento Real Anglo e os Rifles. Batalha de Bladensburg_sentence_147


O lado balístico

Será que um canhão M6 de 37 mm do M8 Greyhound poderia penetrar na armadura do casco traseiro de um Tiger I? Sim e # 8211 em teoria. De acordo com os diagramas de penetração britânicos de 1944, o canhão M6 de 37 mm disparando seu cartucho padrão, o APC M51 de 37 mm, poderia, em condições ideais, penetrar na blindagem do casco traseiro de 80 mm de espessura com ângulo de 9 graus ao disparar em um ângulo de 0 graus , embora apenas um pouco.

Seção transversal de APC M51 de 37 mm Fonte: Manual Técnico do Departamento de Guerra TM 9-1904 Guia de Inspeção de Munição. Gráfico de penetração britânico mostrando a eficácia dos ataques do APC 51 de 37 mm contra o Panther alemão e o Tiger I em vários ângulos Fonte: Ataque ao Panther Pz.Kpfw V e Tiger Pz.Kpfw VI.

Que tal um Tiger II? De acordo com os britânicos, o APC M51 do canhão M6 de 37 mm só pode penetrar em torno de um máximo de 65 mm de placa de armadura homogênea (RHA) rolada a 30 graus sob os padrões balísticos V50. Isso significa que 50% dos tiros disparados vão penetrar nessa quantidade de armadura. Dado que a blindagem do casco traseiro de um Tiger II tem 80 mm de RHA em um ângulo de 30 graus, é essencialmente impossível para o canhão M6 de 37 mm do Greyhound M8 penetrar na blindagem do casco traseiro do Tiger II. Isso antes de você levar em consideração que o processo de fabricação da armadura alemã permitia uma tolerância em placas que muitas vezes deixavam placas 2 a 5 mm mais grossas do que as encomendadas.

Gráfico de penetração britânico mostrando a penetração do US 37mm APC M51 a 30 graus em vários intervalos Fonte: Armor Plate Porforation [sic: Perfuração] de tanques e armas anti-tanque. Especificações da armadura para o Tiger II com o Serienturm (Eng: Production Turret) Fonte: Jentz and Doyle.


História Naval / Marítima 22 de junho - Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História


O segundo USS Oneida foi um parafuso de saveiro de guerra na Marinha dos Estados Unidos. Durante a Guerra Civil, ela destruiu o CSS Governador Moore e serviu em operações de bloqueio. Ela foi anexada ao Esquadrão Asiático de 1867-1870. Ela afundou em 1870 nos arredores de Yokohama, Japão, após colisão com o navio a vapor britânico Bombay. O Tribunal de Inquérito encontrou os oficiais de Oneida foram responsáveis ​​pela colisão. Bombay's O capitão foi acusado de não ter ficado no local para prestar assistência - decisão que gerou polêmica. Os barcos de pesca japoneses salvaram 61 marinheiros, mas 125 homens perderam a vida. O governo americano não fez nenhuma tentativa de levantar os destroços e vendeu-os para uma empresa japonesa de destroços. A empresa recuperou muitos ossos dos destroços e os enterrou às suas próprias custas. Os japoneses ergueram uma placa memorial no terreno do Templo Ikegami em Tóquio e realizaram uma cerimônia budista em memória do marinheiro em maio de 1889.


O naufrágio do USS Oneida fora de Yokohama, Japão, 24 de janeiro de 1870.
Um esboço para & quotFrank Leslie's Illustrated paper & quot, 19 de março de 1870, por um sobrevivente do naufrágio de USS Oneida ao largo do porto de Yokohama, Japão, domingo, 23 de janeiro de 1870.

Construção
Oneida foi autorizado pelo Ato do Congresso de fevereiro de 1861 e construído no Estaleiro da Marinha de Nova York, lançado em 20 de novembro de 1861 e encomendado em 28 de fevereiro de 1862, com o capitão Samuel Phillips Lee no comando.

Histórico de serviço
Guerra Civil, 1862-1865

Logo após o comissionamento Oneida partiu de Nova York e se juntou ao Esquadrão de Bloqueio do Golfo Ocidental comandado pelo oficial da bandeira David Farragut. Em 24 de abril de 1862 ela participou dos ataques aos Forts Jackson e St. Philip abaixo de New Orleans, Louisiana, e expulsou o aríete confederado que afundou a canhoneira a vapor USS Varuna. Oneida destruiu a canhoneira CSS Governador Moore em um compromisso seguinte na mesma data.

Em 27 de abril de 1862 Oneida destruiu obstruções no rio Mississippi acima de Carrollton, Mississippi, ajudando a preparar o caminho para a campanha de Vicksburg. Em ambas as passagens do Confederate trabalha em Vicksburg, Mississippi - em 28 de junho de 1862 e 15 de julho de 1862 - pela frota da União sob o contra-almirante Farragut, Oneida foi o segundo na linha.

Em 7 de agosto de 1862, sob o comando do Comandante George H. Preble, Oneida colidiu com o vaporizador Homem branco ou Lewis Whitman (fontes divergem) carregado com soldados mortos e feridos da Batalha de Baton Rouge, incluindo o corpo do Brigadeiro General Thomas Williams, no rio Mississippi perto de Donaldsonville, Louisiana, o navio afundou com a perda de todas as mãos. No início de setembro de 1862, Oneida falhou na tentativa de impedir a aprovação do CSS do saveiro da Marinha dos Estados Confederados Flórida em Mobile, Alabama.

De 15 de outubro de 1863 a 23 de agosto de 1864, sob o comando do Capitão C. V. Gridley, Oneida serviu em operações de bloqueio fora de Mobile, onde em 5 de agosto ela participou da Batalha de Mobile Bay e a subsequente captura de CSS Tennessee. Em uma data posterior, ela testemunhou a rendição de Fort Morgan em Mobile. Oneida descomissionado em 11 de agosto de 1865 na cidade de Nova York.

Sete marinheiros e um fuzileiro naval de Oneida foram agraciados com a Medalha de Honra por suas ações na Batalha de Mobile Bay.

No final de junho de 1865, logo após o término da Guerra Civil, o navio a vapor de popa Eco No. 2 chocado Oneida′ A proa e afundou no rio Ohio perto de Cairo, Illinois, enquanto carregava 300 soldados dos 13º e 41º Regimentos de Voluntários Veteranos de Ohio. Os regimentos perderam rações e um total de 10 cavalos e 13 mulas no naufrágio. Os soldados culparam o piloto guiando Eco No. 2 para o acidente e espancá-lo.

Esquadrão Asiático, 1867-1870


Lápide para os mortos dos EUA Oneida no terreno do Templo Ikegami em Tóquio. Antigamente, havia inscrições de metal na pedra, mas elas foram aparentemente retiradas e derretidas para o esforço de guerra durante a Segunda Guerra Mundial.

Recomissionada em maio de 1867, ela foi incluída no Esquadrão Asiático e continuou nessa posição até janeiro de 1870.

Oneida partiu de Yokohama, Japão, em 24 de janeiro de 1870, na viagem de volta aos Estados Unidos. Cerca de 12 milhas nesta viagem, ela foi atingida pela Península Britânica e um navio oriental Bombay, às 18h30 perto de Saratoga Spit. O Tribunal de Inquérito decidiu por unanimidade que os oficiais da Oneida foram inteiramente culpados pela colisão. o Oneida estava sob o comando de um oficial subalterno inexperiente, enquanto os oficiais superiores jantavam.Ao ver uma luz à frente, este jovem oficial procurou o conselho de um oficial de navegação que brevemente subiu ao convés e depois voltou para jantar. Ordens confusas de leme foram dadas em Oneida, com o resultado que Bombay's esforços para evitar a colisão foram em vão e ela atingiu Oneida em um ângulo de 45 graus, atrás das correntes da mezena. O quarto de estibordo foi cortado Oneida e ela afundou às 18:45 em 20 braças (37 m) de água com a perda de 125 homens, 61 marinheiros sendo salvos em dois barcos de pesca japoneses.

Há controvérsia sobre as ações subsequentes do capitão Eyre do Bombay. Ele foi acusado de seguir em frente sem prestar assistência. Teve seu certificado suspenso por 6 meses pelo Tribunal de Inquérito e o próprio navio foi caluniado, fazendo com que o navio a vapor e outros navios da P. & amp O. Line mantivessem distância dos portos americanos. As conclusões do inquérito foram debatidas na Câmara dos Comuns, com oradores deixando claro que Bombay permaneceu na posição da colisão por, por relatórios variados, entre 5 ou 6 minutos e 10 ou 12 minutos, enquanto Oneida levada a todo vapor e a toda vela, com a maré cheia embaixo dela. Nenhuma indicação de sofrimento de Oneida foram vistos ou ouvidos em Bombay (Oneida's tripulação admitiu que eles não mostraram nenhuma luz azul), teria sido demorado virar o navio em um canal estreito, tornando impossível o fornecimento de qualquer ajuda útil, e a posição de Oneida não estava claro porque ela não estava mostrando nenhuma luz. Além disso, houve danos a Bombay, com 9 pés de água no compartimento de proa, o navio tinha 18 anos e transportava vários passageiros.

O naufrágio do Oneida foi vendido em leilão público em Yokohama em 9 de outubro de 1872, para o Sr. Tatchobonaiya. Dentro dos destroços foram encontrados muitos dos ossos dos marinheiros mortos, que foram enterrados, às custas dos salvadores, no terreno do Templo Ikegami em Tóquio. No Jinrikisha Days no Japão (1891), Eliza Ruhamah Scidmore conta a história, escrevendo:

. O governo [americano] não fez nenhum esforço para levantar o naufrágio ou revistá-lo e, finalmente, vendeu-o a uma empresa de demolição japonesa por mil e quinhentos dólares. Os naufrágios encontraram muitos ossos dos homens perdidos entre as madeiras do navio, e quando o trabalho foi totalmente concluído, com suas contribuições voluntárias, eles ergueram uma placa nos terrenos de Ikegami para a memória dos mortos, e celebraram lá o impressionante budista segaki (festa das almas famintas), em maio de 1889. O grande templo estava em ordem cerimonial setenta e cinco padres em suas vestes mais ricas assistidas na missa, e entre a congregação estavam o almirante americano e seus oficiais, cem homens da frota, e um sobrevivente da tripulação do barco solitário que escapou do Oneida.As Escrituras foram lidas, um serviço foi entoado, o Sutra repetido, incenso queimado, as folhas de lótus simbólicas lançadas diante do altar, e após um discurso em inglês do Sr. Amenomori explicando o segaki, a procissão de sacerdotes caminhou até a tábua no terreno para entoar orações e queimar incenso novamente.


Um esboço do naufrágio de USS Oneida ao largo do porto de Yokohama, Japão, domingo, 23 de janeiro de 1870.

Status atual
De acordo com registros sobre o Oneida, ela estava deixando o porto carregando o pagamento pelas vendas de munição e pólvora ao governo japonês. Por volta de 1955, Takeshita Hisao liderou um esforço para salvar o pagamento carregado, bem como outros artefatos do Oneida naufrágio. Artefatos incluindo moedas, cartuchos de munição, rifles e outros ossos de marinheiros e passageiros falecidos foram encontrados. O medidor de vapor recuperado foi posteriormente doado para a Yokosuka de Atividades da Frota dos Estados Unidos. Em 2010, um especial transmitido em 9 de novembro na Fuji Television fez mais um esforço de salvamento com a ajuda da família de Takeshita e um dos mergulhadores do esforço de 1955. A equipe de resgate do show localizou um navio naufragado que correspondia às descrições do Oneida, e os esforços continuam para descobrir mais sobre os destroços e o conteúdo restante.

Anexos

Administrador

Hoje na História Naval - Eventos Navais / Marítimos na História
24 de janeiro 1915 - Primeira Guerra Mundial: Batalha de Dogger Bank
Cruzadores de batalha da Grande Frota britânica sob o comando do vice-almirante Sir David Beatty enfrentam os cruzadores de batalha do contra-almirante Franz von Hipper


o Batalha de Dogger Bank foi um confronto naval em 24 de janeiro de 1915, perto de Dogger Bank, no Mar do Norte, durante a Primeira Guerra Mundial, entre esquadrões da Grande Frota Britânica e a Frota Alemã de Alto Mar.

Os britânicos interceptaram e decodificaram as transmissões sem fio alemãs, obtendo conhecimento prévio de que um esquadrão de ataque alemão estava se dirigindo para Dogger Bank e os navios da Grande Frota navegavam para interceptar os invasores. Os britânicos surpreenderam o esquadrão alemão menor e mais lento, que fugiu para casa. Durante uma perseguição severa que durou várias horas, os britânicos alcançaram os alemães e os enfrentaram com tiros de longo alcance. Os britânicos incapacitados Blücher, o navio alemão mais recuado, e os alemães colocaram a nau capitânia britânica HMS Leão Fora de ação. Devido à sinalização inadequada, os navios britânicos restantes pararam a perseguição para afundar Blücher quando o navio foi afundado, o resto do esquadrão alemão havia escapado. A esquadra alemã voltou ao porto, com alguns navios precisando de reparos extensos.

Leão conseguiu voltar ao porto, mas ficou inativo por vários meses. Os britânicos não perderam navios e sofreram poucas baixas que os alemães perderam Blücher e a maioria de sua tripulação, então a ação foi considerada uma vitória britânica. Ambas as marinhas substituíram os comandantes que se julgava terem demonstrado falta de discernimento e fizeram alterações nos equipamentos e procedimentos para remediar as falhas observadas durante a batalha.


Prelúdio
Plano alemão
Hipper suspeitou que os britânicos haviam recebido um aviso prévio sobre as operações anteriores do HSF de navios espiões misturados com barcos de pesca britânicos e holandeses, operando perto da baía alemã e do Banco Dogger, para observar os movimentos da frota alemã. Hipper considerou que, com o Dogger Bank a meio caminho na curta rota para a costa inglesa, um sinal de uma traineira poderia chegar aos britânicos a tempo para que os cruzadores britânicos interceptassem uma surtida alemã, certamente na viagem de volta. Hipper ordenou aos navios alemães vigorosamente que aplicassem as regras de busca e apreensão, trazendo barcos de pesca para Cuxhaven para serem revistados. Estimulado pelo sucesso do ataque na costa inglesa, o almirante Hipper planejou um ataque para o próximo mês contra a frota pesqueira britânica em Dogger Bank. A frota alemã havia aumentado de tamanho desde a eclosão da guerra, com a chegada a serviço do König- SMS encouraçados de encouraçado de classe König, Grosser Kurfürst, Markgraf e Kronprinz do 3º Esquadrão de Batalha e do Derfflinger-class battlecruiser Derfflinger.

Hipper pretendia limpar a margem dos navios de pesca britânicos e duvidosos neutros e atacar quaisquer pequenos navios de guerra britânicos na área, com o HSF cobrindo a retirada dos cruzadores de batalha. O caráter limitado da operação conformava-se à proibição do Kaiser das operações da Frota de Alto Mar, reiterada em 10 de janeiro. Uma estratégia um pouco mais agressiva foi permitida, dentro da política de manter o HSF em existência, em que a frota poderia fazer uma surtida para tentar isolar e destruir as forças britânicas avançadas ou para atacar a Grande Frota se em maior força. Em 19 de janeiro, Beatty fez o reconhecimento da área a oeste da baía alemã e foi visto por um avião alemão. O reconhecimento e a atividade britânica em Dogger Bank levaram Ingenohl a ordenar que Hipper e o I Grupo de Escotismo pesquisassem a área e surpreendessem e destruíssem quaisquer forças leves encontradas lá. O I Grupo de Escotismo continha os cruzadores de batalha Seydlitz (carro-chefe), Moltke, Derfflingere Blucher, quatro cruzadores leves e dezoito contratorpedeiros.

Plano britânico
Transmissões de navios alemães no rio Jade em 23 de janeiro de 1915, interceptadas e decodificadas pela Sala 40, alertaram os britânicos sobre uma surtida alemã em vigor até Dogger Bank. No Almirantado, Wilson, Oliver e Churchill traçaram um plano para confrontar os alemães com um oponente superior. Um encontro foi marcado para 24 de janeiro às 07h00, 30 milhas náuticas (56 km 35 milhas) ao norte de Dogger Bank e cerca de 180 milhas náuticas (330 km 210 milhas) a oeste de Heligoland. Os cruzadores de batalha foram organizados no 1º Esquadrão de Cruzadores de Batalha (Beatty) com o Leão (carro-chefe), Tigre e princesa real. O novo 2º Esquadrão de Cruzadores de Batalha (Contra-Almirante Sir Archibald Moore, vice de Beatty) tinha o Nova Zelândia como carro-chefe e Indomável. A Força Harwich (Comodoro Reginald Tyrwhitt) partiu de Harwich com três cruzadores leves e 35 contratorpedeiros, para se encontrar com os cruzadores de batalha às 07:00 do dia 24 de janeiro. Para cobrir a costa leste e atuar como suporte distante, o 3º Esquadrão de Cruzeiros e os sete pré-dreadnoughts do 3º Esquadrão de Batalha (Almirante Edward Eden Bradford) navegaram de Rosyth para uma área no Mar do Norte, de onde poderiam isolar o Força alemã se movesse para o norte. A Grande Frota deixou Scapa às 21:00 de 23 de janeiro, para varrer o sul do Mar do Norte, mas não se esperava que chegasse ao local antes da tarde de 24 de janeiro. Logo depois que a força alemã partiu, o 1º Esquadrão Light Cruiser (Commodore William Goodenough) e os cruzadores de batalha partiram de Rosyth, rumo ao sul às 07h05 do dia 24 de janeiro, um dia claro com boa visibilidade, eles encontraram navios de triagem alemães no Dogger Bank.

  • 1º Esquadrão de Cruzadores de Batalha: HMS Leão, Tigre e princesa real
  • 2º Esquadrão de Cruzadores de Batalha: HMS Nova Zelândia e Indomável
  • 1º Esquadrão Light Cruiser: HMS Southampton, Birmingham, Lowestoft e Nottingham
  • Harwich Force: três cruzadores leves (HMS aurora, Arethusa, Destemido) e 35 destruidores
  • 1º Grupo de Escotismo: SMS Seydlitz, Moltke, Derfflinger e Blücher
  • 2º Grupo de Escotismo: SMS Kolberg, Stralsund, Rostock, e Graudenz
  • Duas flotilhas de 18 torpedeiros combinadas

Avistando a fumaça de uma grande força que se aproximava, Hipper seguiu para sudeste às 07:35 para escapar, mas os cruzadores de batalha foram mais rápidos do que o esquadrão alemão, que foi contido pelo cruzador blindado mais lento Blücher e os torpedeiros movidos a carvão. Às 08:00, os cruzadores de batalha alemães foram avistados de Leão mas os cruzadores de batalha mais velhos do 2º Esquadrão de Cruzadores de Batalha britânico estavam ficando para trás do 1º Esquadrão de Cruzadores de Batalha. Perseguindo os alemães de uma posição à popa e a estibordo, os navios britânicos gradualmente alcançaram - alguns alcançando uma velocidade de 27 kn (50 km / h 31 mph) - e fecharam para o alcance do canhão. Beatty optou por se aproximar desta direção para que o vento predominante soprasse a fumaça dos navios britânicos, permitindo-lhes uma boa visão dos navios alemães, enquanto os artilheiros alemães eram parcialmente cegos por seu funil e fumaça de arma soprando em direção aos navios britânicos. Leão abriu fogo às 08:52, a um alcance de 20.000 jardas (11 mi 18 km) e os outros navios britânicos começaram a atirar quando chegaram ao alcance, enquanto os alemães não puderam responder até 09:11, devido ao menor alcance de suas armas. Nenhum navio de guerra havia se engajado em distâncias tão longas ou em velocidades tão altas antes e o artilheiro preciso para ambos os lados era um desafio sem precedentes, mas depois de algumas salvas, os projéteis britânicos montaram Blücher.

O fogo britânico estava concentrado no cruzador de batalha Seydlitz, no início da linha e Blücher na parte de trás. Com cinco navios britânicos contra quatro alemães, Beatty pretendia que seus dois navios de retaguarda, Nova Zelândia e Indomável, deve envolver Blücher, enquanto seus três primeiros enfrentaram seus números opostos. Capitão H. B. Pelly do cruzador de batalha recém-comissionado Tigre assumiu que dois navios deveriam se concentrar no navio alemão líder e engajados Seydlitz, deixando Moltke livre para atirar em Leão. Tigreo fogo de foi ineficaz, pois ela confundiu os salpicos de Leão para ela, quando a queda do tiro foi de 3.000 jardas (1,7 mi 2,7 km) além Seydlitz. Às 09:43, Seydlitz foi atingido por um projétil de 13,5 pol. (340 mm) de Leão, que a penetrou após a barbette da torre e causou um incêndio de munição na câmara de trabalho. Este fogo se espalhou rapidamente por outros compartimentos, acendendo cargas de propelente prontas até os carregadores e derrubou as duas torres traseiras com a perda de 165 homens. Apenas a pronta ação do diretor executivo em inundar as revistas salvas Seydlitz de uma explosão de revista que teria destruído a nave.


Cruzadores de batalha alemães (L – R) Derfflinger, Moltke e Seydlitz a caminho de Dogger Bank.

Os navios britânicos permaneceram relativamente ilesos até 10:18, quando Derfflinger bater Leão com vários projéteis de 30,5 cm (12,0 pol.), danificando seus motores e causando inundações Leão perdeu velocidade e começou a ficar para trás. Às 10:41, Leão escapou por pouco de um desastre semelhante ao de Seydlitz, quando um projétil alemão atingiu a torre dianteira e acendeu um pequeno fogo de munição, mas foi extinto antes de causar uma explosão de carregador. Poucos minutos depois, pegando água e tombando no porto, Leão teve que desligar o motor de bombordo e reduzir a velocidade para 15 nós (28 km / h 17 mph) e logo ficou fora de ação, tendo sido atingida 14 vezes. As 10:30, Blücher foi atingido por um projétil de princesa real, o que causou um incêndio de munição e danos à sala da caldeira. Blücher teve que reduzir a velocidade para 17 nós (31 km / h 20 mph) e ficou cada vez mais atrás do resto da força alemã. Beatty ordenou Indomável- sua nave mais lenta - para interceptar Blücher.


Pintura de SMS V5 envolvente HMS Leão

Hipper, com seus navios ficando sem munição, optou por voltar para casa, deixando os deficientes Blücher atrás, para salvar seus navios restantes. A aniquilação do esquadrão alemão parecia provável para os britânicos até 10:54, quando Beatty - acreditando ter visto um periscópio de submarino em Leão′ S proa de estibordo - ordenou uma curva de 90 ° para bombordo, para evitar uma emboscada de submarino (O & quotperiscópio & quot pode ter sido um torpedo que estava vindo à tona 15 minutos antes pelo contratorpedeiro alemão V5) Às 11h02, percebendo que uma curva tão acentuada abriria muito o alcance, Beatty ordenou que & quotCurso NE & quot limitasse a curva a 45 ° e, em seguida, adicionou & quotEngate a retaguarda do inimigo & quot, para esclarecer sua intenção de que os outros navios, que agora haviam partido Leão muito atrás, deve perseguir a principal força alemã. Com LeãoCom os geradores elétricos fora de ação, Beatty só conseguia sinalizar com hastes de bandeira e os dois sinais voavam ao mesmo tempo.

A combinação do sinal & quotCourse NE & quot - que passou a ser a direção de Blücher- e o sinal para engajar a retaguarda foi mal interpretado pelo segundo em comando de Beatty, Contra-almirante Gordon Moore em Nova Zelândia, como uma ordem para todos os cruzadores de batalha terminarem Blücher. Os cruzadores de batalha britânicos interromperam a perseguição ao esquadrão alemão e atacaram Blücher, com a maioria dos cruzadores leves e destróieres britânicos se juntando a ele. Beatty tentou corrigir esse mal-entendido óbvio usando a ordem de Horatio Nelson na Batalha de Trafalgar & quotEngate o inimigo mais de perto & quot, mas esta ordem não estava no livro de sinais e Beatty escolheu & quotKeep mais perto do inimigo & quot como o equivalente mais próximo. No momento em que este sinal foi içado, os navios de Moore estavam muito longe para ler as bandeiras de Beatty e a correção não foi recebida.


O SMS afundando Blücher rola para o lado dela

Apesar das probabilidades esmagadoras, Blücher colocar o destróier britânico HMS Meteoro fora de ação e acertou dois golpes nos cruzadores de batalha britânicos com suas armas de 21 cm (8,3 pol.). Blücher foi atingido por cerca de 70 projéteis e naufragou. Quando atingido por dois torpedos do cruzador leve Arethusa, Blücher capotou a 54 25 'Lat. Lat., 5 25' E. Long e afundou às 13:13, com a perda de 792 tripulantes. Os navios britânicos começaram a resgatar sobreviventes, mas foram interrompidos pela chegada do Zeppelin L-5 (LZ-28) e por um hidroavião alemão, que atacou com pequenas bombas. Nenhum dano foi feito, mas os navios britânicos aumentaram a velocidade e se retiraram para evitar novos ataques aéreos, deixando alguns dos sobreviventes para trás. A essa altura, o resto dos navios alemães estavam longe demais para os britânicos alcançá-los.

Leão fez 10 kn (19 km / h 12 mph) no início da viagem de retorno de 300 nmi (560 km 350 mi), escoltado por Indomável. Beatty pensou em deixar uma flotilha de contratorpedeiros para proteger Leão e enviar o resto para o golfo alemão, para fazer um ataque noturno aos navios alemães, mas os danos a Leão causou mais problemas. Ao voltar para casa, o navio sofreu mais problemas com o motor devido à contaminação da água salgada no sistema de água de alimentação da caldeira e sua velocidade caiu para 8 kn (15 km / h 9,2 mph). Leão foi levado a reboque por Indomável, uma operação que durou duas horas, na qual os cruzadores de batalha ficaram extremamente vulneráveis ​​a ataques de submarinos. Às 17:00, a viagem foi retomada, os navios finalmente conseguindo 10 kn (19 km / h 12 mph) e quando a Grande Frota chegou, Jellicoe aumentou a tela para treze cruzeiros leves e 67 contratorpedeiros. Uma mensagem do Almirantado chegou informando que os alemães estavam planejando um ataque noturno com contratorpedeiros, mas que os contratorpedeiros com os dois grupos de reconhecimento estavam com pouco combustível e aqueles com o HSF estavam muito longe.

25 de janeiro
Leão e Indomável desacelerou para 7 nós (13 km / h 8,1 mph) durante a noite quando Leão teve mais problemas com o motor e ao amanhecer ainda faltavam 100 milhas náuticas (190 km 120 milhas) de Firth of Forth. Os destróieres se transformaram em uma tela anti-submarino e os navios alcançaram o estuário à meia-noite, o destruidor Meteoro foi rebocado para o estuário de Humber. Leão ficou fora de ação por quatro meses, tendo Fisher decretado que o dano fosse reparado no Armstrong's no Tyne, sem que ela fosse para a doca seca, tornando o trabalho extremamente difícil e demorado. Os navios alemães sobreviventes chegaram ao porto Derfflinger foi reparado em 17 de fevereiro, mas Seydlitz precisava de um dique seco e não estava pronto para o mar até 1º de abril.


Anúncio de 1916 para exibição de imagens panorâmicas do Blücher afundando. A renda do evento foi para órfãos de artistas e escritores perdidos na guerra.

No início, os alemães pensaram que Tigre tinha sido afundado por causa de um grande incêndio que tinha sido visto em seu convés, mas logo ficou claro que a batalha era um sério revés alemão. O Kaiser Wilhelm II emitiu uma ordem para que todos os riscos aos navios de superfície fossem evitados. Ingenohl foi demitido e substituído pelo almirante Hugo von Pohl. O dano a Seydlitz revelou falhas na proteção de seus carregadores e procedimentos perigosos de manuseio de munições e algumas dessas falhas foram corrigidas no HSF antes da Batalha de Jutland (31 de maio - 1 de junho de 1916). Os alemães pensaram que o aparecimento do esquadrão britânico ao amanhecer era notável demais para ser coincidência e concluíram que um espião perto de sua base na baía de Jade era o responsável, não que os britânicos estivessem lendo suas comunicações sem fio criptografadas. (Em 1920, Scheer escreveu que o número de navios britânicos presentes sugeria que eles sabiam da operação com antecedência, mas que isso foi atribuído às circunstâncias, embora "outras razões" não pudessem ser excluídas.)

Beatty havia perdido o controle da batalha e julgou que a oportunidade de uma vitória esmagadora havia sido perdida e o Almirantado - acreditando erroneamente que Derfflinger foi seriamente danificado - mais tarde chegou à mesma conclusão. Jutlândia mais tarde mostrou que os cruzadores de batalha britânicos ainda eram vulneráveis ​​a disparos de munições e explosões de carregadores, se atingidos por fogo profundo. Se os três cruzadores de batalha rápidos de Moore perseguissem os três restantes de Hipper (deixando o mais lento Indomável atrás, como Beatty pretendia), os britânicos poderiam estar em desvantagem e serem derrotados. Blücher demonstrou a capacidade dos navios alemães de absorver grande punição; todos os navios restantes de Hipper eram maiores, mais rápidos, mais novos, mais fortemente armados e muito melhor blindados do que BlücherSeydlitz sofreu graves danos. Além do naufrágio de Blücher, os alemães superaram os britânicos por mais de três para um, com 22 acertos de alto calibre - 16 em Leão e seis em Tigre- contra sete sucessos britânicos.

A batalha, embora inconclusiva, aumentou o moral britânico. Os alemães aprenderam lições e os britânicos não. O contra-almirante Moore foi silenciosamente substituído e enviado para as Ilhas Canárias e o capitão Henry Pelly do Tigre foi culpado por não assumir quando Leão foi danificado. O tenente da bandeira de Beatty, Ralph Seymour - responsável por içar os dois comandos de Beatty em um içamento de bandeira, permitindo que fossem lidos como um só - permaneceu. O uso de wireless permitiu o controle centralizado de navios do Almirantado, o que limitou a iniciativa dos homens no local. Os sinais entre os navios continuaram a ser por bandeira, mas não houve revisão do livro de sinais ou das suposições de seus autores. Sinalização a bordo Leão foi novamente pobre nas primeiras horas da Jutlândia, com graves consequências para os britânicos. Os cruzadores de batalha não conseguiram melhorar a distribuição do fogo e erros de direcionamento semelhantes foram cometidos em Jutlândia.


Territoriais reais da Escócia disparando saudação sobre o túmulo do capitão Erdmann, comandante da SMS Blücher

Em 1929, Julian Corbett, o historiador oficial da Marinha, registrou 792 homens mortos e 45 feridos dos 1.026 tripulantes do Blücher, 189 dos homens sendo resgatados pelos britânicos. Seydlitz perdeu 159 homens mortos e 33 feridos e Kolberg perdeu três homens mortos e dois feridos. Em 1965, Marder escreveu que mais de 1.000 marinheiros alemães foram mortos ou capturados, devido a baixas britânicas de menos de 50 homens mortos ou feridos. Em 2003, Massie escreveu que as vítimas alemãs foram estimadas em 951 homens mortos e 78 feridos, a maioria em Blücher 153 homens foram mortos e 33 feridos no incêndio nas duas torres de Seydlitz. Os britânicos resgataram 189 prisioneiros ilesos e 45 feridos de Blücher. As baixas britânicas foram 15 mortos e 80 homens feridos. Sobre Leão, dois homens foram mortos e onze feridos, a maioria por um tiro no saguão da torre A. Dez homens foram mortos em Tigre com nove homens feridos e em Meteoro, quatro homens foram mortos e dois feridos.


Comemoração e legado da Batalha de Neuve Chapelle_section_4

O Memorial do Índio Neuve-Chapelle comemora 4.700 soldados e trabalhadores indianos que morreram na Frente Ocidental durante toda a Primeira Guerra Mundial e não têm sepulturas conhecidas. O local foi escolhido porque foi na Batalha de Neuve Chapelle que o Corpo de Índios lutou primeira grande ação. Batalha de Neuve Chapelle_sentence_72

Os túmulos de guerra do Indian Corps e do Indian Labour Corps são encontrados em Ayette, Souchez e Neuve-Chapelle. Batalha de Neuve Chapelle_sentence_73

Junto com o Corpo de Índios, a batalha foi também a primeira grande batalha da guerra em que participou a Força Expedicionária Canadense. Batalha de Neuve Chapelle_sentence_74


Assista o vídeo: The Russo-Japanese War: Siege of Port Arthur


Comentários:

  1. Naaman

    E como em tal caso para entrar?

  2. Skylor

    Legal ... ótimo ...

  3. Samujas

    Peço desculpas, não posso ajudar nada, mas é garantido que, para você, ajudará a encontrar a decisão correta.



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