HMS Kestrel (1898)

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HMS Kestrel (1898)

HMS Francelho (1898) foi um contratorpedeiro classe C que serviu com a Nore Local Defense Flotilla em 1914-1918 e a Irish Sea Hunting Flotilla durante a maior parte de 1918.

Em abril de 1918, ela teve o armamento de carga de profundidade aprovado de dois atiradores e dezoito cargas, com a arma de ré e os tubos de torpedo removidos para compensar o peso extra.

o Francelho chegou a Portsmouth para seus julgamentos no sábado, 7 de outubro de 1899.

Em 1899 o Francelho participou de testes de velocidade e eficiência de combustível. Ela atingiu 30,044 nós a 6.682 ihp, consumindo 2,35 libras de carvão por iHP por hora e 30,04 nós a 6.600 ihp. Em uma corrida de baixa velocidade, ela atingiu 13,089 nós a 456ihp a 2,060 libras de carvão por iHP por hora. Esses resultados foram publicados posteriormente no Anuário Naval de Brassey de 1900.

Na terça-feira, 17 de outubro de 1899, ela realizou outro teste de baixa velocidade em Portsmouth, um teste de consumo de carvão de 10 horas. Nessa ocasião, ela produziu 530hp a 165rpm, produzindo uma velocidade de 13,5 nós a 2,3lb de carvão por ihp por hora.

Na quinta-feira, 26 de outubro de 1899, ela realizou outro teste de consumo de carvão de 10 horas, desta vez produzindo 475 cv, uma velocidade de 13 nós e consumiu 2,24 libras por ihp por hora.

Carreira pré-guerra

Em 1900-1905 ela fazia parte da Portsmouth Flotilla, uma das três que continham todos os contratorpedeiros domésticos.

o Francelho participou das manobras navais de 1900, quando integrou a divisão de Portsmouth da Frota B, a frota defensiva. A frota A era menor, mas esperava reforços do Mediterrâneo, sugerindo que o inimigo potencial neste estágio era a França. Durante os exercícios, ela afirmou ter torpedeado HMS Gibraltar, mas isso foi rejeitado pelos árbitros.

Esses primeiros destruidores não eram embarcações terrivelmente robustas. o Francelho sofreu uma falha de motor enquanto viajava de Kenmara para Kingstown em outubro de 1900 e teve que mancar para o porto. A tampa deslizante de seu motor de estibordo quebrou, causando danos na sala de máquinas de estibordo. Reparos temporários foram realizados na Irlanda, e ela então retornou a Portsmouth com os dois motores funcionando, para reparos completos.

o Francelho participou das manobras navais de 1901, iniciadas no final de julho. Tratava-se de duas frotas - a Frota B começou no Mar do Norte e tinha como missão manter o Canal da Mancha aberto ao comércio. A Frota X começou na costa norte da Irlanda e tinha a tarefa de interromper o comércio no Canal da Mancha. o Francelho fazia parte de uma força de destróieres de Portsmouth que se juntou à Frota B. Esta foi a primeira vez que ambos os lados nos exercícios anuais receberam uma força igual de destróieres. Os exercícios terminaram com uma vitória para a Frota X. As forças destruidoras não corresponderam às expectativas, seja no ataque de torpedo ou como batedores.

Na terça-feira, 10 de fevereiro de 1903, o Francelho tentou realizar um teste de algumas máquinas reparadas recentemente, mas depois de três quartos de hora o intestino superior de sua bomba de ar de estibordo falhou e ela teve que retornar a Portsmouth.

Em 1905-1906 o Francelho fazia parte da 1ª Divisão, que foi anexada à Frota do Canal como parte de uma reestruturação das forças destruidoras britânicas.

Em meados de abril de 1905, o Francelho escapou por um triz do desastre ao deixar o porto de Portsmouth. Ela correu por uma longa corrente esquecida, que prendeu suas hélices e a manteve no lugar, causando danos enquanto os motores pressionavam as cordas. Ela teve que ser rebocada de volta para a doca depois de sofrer alguns danos estruturais.

Em 1907-1909 ela se afastou da frota de batalha e voltou para a frota de Portsmouth.

Em agosto de 1907 ela foi danificada em uma colisão com o Teviot. Sua proa foi gravemente danificada e ela teve que ser rebocada pela popa de volta a Portsmouth pelo cruzador HMS Eclipse.

Em 1909-1912 ela fazia parte da 6ª Flotilha de Destroyer e estava baseada em Chatham com um complemento reduzido. Esta flotilha fazia parte da 3ª Divisão da Frota Doméstica, que continha os navios de guerra mais antigos.

A partir de 1912 integrou a Flotilha de Defesa Local Nore, com tripulação reduzida.

Em junho-julho de 1912, ela foi usada para apoiar aeronaves navais durante uma Royal Review em Weymouth e novamente em Portsmouth.

Em julho de 1914 ela estava em comissão ativa em Sheerness / Chatham

Primeira Guerra Mundial

Em agosto de 1914, ela foi um dos doze contratorpedeiros da Flotilha de Defesa Local de Nore.

Em novembro de 1914, ela foi um dos doze contratorpedeiros no Nore Local Defense Flitlla.

Em junho de 1915 ela fazia parte da Nore Local Defense Flotilla.

Em janeiro de 1916, ela foi um dos dez contratorpedeiros da Flotilha de Defesa Local de Nore.

Em outubro de 1916, ela foi um dos oito destróieres da Flotilha de Defesa Local de Nore.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos nove contratorpedeiros da Flotilha de Defesa Local de Nore.

Em junho de 1917, ela foi um dos sete contratorpedeiros da Flotilha de Defesa Local de Nore

Em janeiro de 1918, ela foi um dos doze contratorpedeiros da Flotilha de Defesa Local de Nore.

Em 19 de maio de 1918, o dirigível Z-51 relatou ter avistado um periscópio abaixo da superfície a oeste de Bardsey, na ponta da Península de Lleyn (North Wales). Uma força considerável de navios de superfície logo entrou em cena, começando com o USS Patterson. o Francelho foi um dos três contratorpedeiros britânicos a chegar ao local, mas, apesar de uma série de ataques pesados, nenhum submarino foi afundado.

Em junho de 1918, ela fazia parte da Irish Sea Hunting Flotilla, e foi um dos cinco contratorpedeiros baseados em Kingstown.

Em novembro de 1918, ela foi um dos cinco destróieres da Flotilha de Caça do Mar da Irlanda com base em Kingstown.

o Francelho foi vendido em março de 1921.

Deslocamento (padrão)

350 pés

Deslocamento (carregado)

395 pés

Velocidade máxima

30 nós

Motor

5.800ihp

Faixa

80 toneladas de capacidade de carvão (Brassey)

Comprimento

222,5 pés oa
218 pés pp

Largura

20,5 pés

Armamentos

Uma arma de 12 libras
Cinco armas de 6 libras
Dois tubos de torpedo de 18 polegadas

Complemento de tripulação

60 (Brassey)

Deitado

2 de setembro de 1896

Lançado

25 de março de 1898

Concluído

Abril de 1900

Quebrado

1921

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