Sylvan Beach - História

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Sylvan Beach


Sylvan Beach - História

Frank Sinatra

“Jack Palmer era trompetista das big bands dos anos 30 e 40. Eu conheci Jack toda a minha vida. Na verdade, ele morava do outro lado da rua de nossa casa em Roma quando começou a tocar com a Harry James ’Band no Russell's e, depois que eles fecharam, ele trouxe os membros da banda para o restaurante. Com eles estava um jovem vocalista chamado Frank Sinatra. Sim, Sinatra ... em Sylvan Beach.

Frank era um garoto magro na época, apenas começando. Ele era um desconhecido, viajando com Harry James, tentando fazer um nome para si mesmo. Eu nunca vou esquecê-lo, no entanto. Enquanto o resto da banda entrava e comia, Sinatra sentava-se no velho meio-fio de madeira, o meio-fio de nossa ferrovia, apenas olhando o tráfego ao longo da Main Street. Os tempos deviam ser difíceis para ele. Eu poderia tê-lo convidado para comer com o resto de nós, mas a ideia nunca me ocorreu.

De vez em quando, Frank entrava, comprava uma barra de chocolate de níquel e voltava para o meio-fio. Finalmente, ele se aproximou de mim, apontou para o meio-fio e perguntou: ‘Por que vocês usam dormentes de ferrovia como meio-fio nesta cidade?’ Ele tinha um grande sorriso no rosto. Nós compartilhamos uma boa risada. Então decidi fazê-lo se sentir melhor. Pedi um autógrafo a ele, não consegui encontrar um pedaço de papel, então peguei um pôster Dentyne Gum da parede. O pôster tinha uma grande foto de Roy Rogers cavalgando seu cavalo, Trigger. Frank assinou seu nome em letras grandes - bem na retaguarda do Tigger! Nós dois demos outra boa risada. ”

Louis Prima

“Conhecemos todos os músicos de big band. Duke Ellington, Tommy Dorsey, Paul Whiteman, Cab Calloway, Lou Prima. Todos os grandes nomes. Dagmar, Desi Arnaz e Nat “King” Cole. Eles caminhavam pela praia durante o dia e paravam aqui, pegavam uma coca ou sorvete e relaxavam em nossa sala de jantar protegida. Depois de jogar no Russell's, eles voltavam para um café, jantar, às vezes apenas para conversar até altas horas da manhã. "

“Lou Prima era engraçado. Ele entrou em nossa cozinha e colocou os braços em volta de Fifi. Ele cantou ‘Angelina, My Angelina’ para ela. Fifi balançou a cabeça e o corrigiu. Ela disse: ‘Meu nome é Florence, não Angelina’. Ele apenas riu. Então ele viu um grande pão redondo e pediu-o. Nós demos a ele. Ele mergulhou em nosso molho, deu uma mordida e disse: ‘Maravilhoso’. Ele perguntou se poderia cozinhar seu próprio espaguete! Ficamos felizes em deixá-lo fazer isso. Ele cantou o tempo todo que cozinhou. ”

The Original Hot Ham

"Quando expandimos após a guerra, nosso negócio cresceu. No minuto em que consertamos nossa casa, as pessoas vieram. Uma grande oportunidade foi o sanduíche de presunto quente. Fiquei sem cachorros-quentes um dia. Imagine-ficar sem cachorros-quentes em Sylvan Beach! Eu coloquei um pouco de capicola, presunto italiano quente, no refrigerador. Eu esquentei na grelha, deixei bem quente, coloquei em um pão e ofereci como alternativa. As pessoas adoraram! Eles pediram mais e mais. Reaqueci a capicola e ela ficou mais quente - quanto mais você faz isso, mais quente fica. As pessoas não ligaram. Eles queriam sanduíches de presunto quentes. A popularidade dos sanduíches disparou além dos meus sonhos mais loucos! "

“The Original Hot Ham” ainda é um favorito e básico no Eddie's. Se ainda não o fez, pare e experimente o lendário sanduíche que ainda dirige as pessoas de perto e de longe.

Os pontos de tinta

“O Russell's ainda estava aberto no início dos anos 1950, quando meu filho Eddie Jr. era criança. Ele gostava de se esgueirar até lá e pegar os autógrafos dos artistas. Uma noite, ele voltou correndo para o restaurante e gritou para mim: ‘Ei, pai, eu trouxe os cantores de volta do Russell's!’ Em seguida veio o ‘Ink Spots’, um grupo muito famoso. Eddie correu para trás do balcão, pegou um punhado de charutos e deu um a cada cantor. Nós os alimentamos com prazer - eles eram caras legais. Eles apreciaram nossa generosidade e, em troca, ficaram no meio de nossa sala de jantar e cantaram alguns números. Em seguida, eles caminharam ao redor da sala e cantaram enquanto caminhavam. Uma coisa engraçada aconteceu depois que eles foram embora. Várias pessoas vieram até mim depois e perguntaram se eu iria contratar artistas regularmente! Eu tive que rir. ”

Liza Minnelli

“Liza Minnelli fez um filme chamado‘ The Sterile Cuckoo ’, em 1968 e eles filmaram cenas em Union Chapel e Oudin’s Court (agora chamado de Sunset Cottages). Ela veio várias vezes enquanto estava aqui, mas não era muito amigável. A produtora de filmes contratou Eddie Jr. como motorista de Liza e uma de suas funções era ensiná-la a dirigir um Volkswagen. Ela nunca dirigiu um carro de turno padrão. Ela deixou Eddie nervoso e ele a aconselhou a prestar mais atenção à estrada. Adivinha? Ele foi demitido por dizer isso! ”

Harpoon Eddie & # 039s estreia

O restaurante recém-reformado oferece área interna e área externa com serviço completo para refeições, almoço, jantar e bebidas. Faça uma refeição e ouça o entretenimento ao vivo ou saboreie um de nossos pratos de frutos do mar enquanto assiste a um pôr do sol espetacular sobre o lago! O Harpoon Eddie's também oferece serviço de bufê e comida para viagem, perfeito para grandes reuniões ou pequenos encontros.

George Foreman

“A maior celebridade que entrou por nossas portas foi o ex-campeão dos pesos pesados ​​George Foreman. Ele estava sendo introduzido no corredor da fama do boxe em Canastota e veio com toda a sua equipe para o jantar. Senhor, ele era grande! Meu filho é grande. Meu neto Rick levanta pesos e está ainda maior. George era maior do que os dois juntos!

Nós o levamos para a cozinha para ver como fazemos o molho. Ele olhou para o nosso molho, continuou olhando, olhando. Ele viu todos os grandes pedaços de carne de boi e porco e disse: ‘Eddie, o que eu poderia fazer com um pão italiano!’ Eu disse a ele para tirar um pão da prateleira e se servir. Ele disse: 'Não, eu não posso fazer isso porque quando eu voltar para a sala de jantar, quero outro pedaço de torta'. Aquele homem era um grande comedor. ”

Passeios de barco no Hudson e além do trecho do artigo

Setembro de 2011
Volume 21, Número 8

Dia 4, terça-feira, 7 de junho, partiu de St. Johnsville Marina após dizer adeus ao Dock Master e novos amigos ... outro detetive aposentado da polícia de Nova York ... levando uma vida boa ... passeios de barco e pesca todos os dias no Canal Erie durante o verão, inverno na Flórida! Onde é que eu me enganei. Chegamos ao nosso destino planejado no meio de nossa viagem de nove dias, Sylvan Beach on Oneida Lake, às 18h30. Iríamos passar o dia seguinte, quarta-feira, 8 de junho, na Mariner’s Landing Marina, relaxar na praia antes de voltar para casa. Tenho dificuldade em caminhar longas distâncias como resultado de uma cirurgia de aneurisma abdominal há 7 anos. Bob também tem dificuldade para andar devido a problemas nos joelhos de anos de trabalho de construção. Manny pode andar como se estivesse treinando para a Maratona de Nova York! Compreensivelmente, Bob e eu preferimos cavalgar!

Uma desvantagem que descobrimos rapidamente em Sylvan Beach - nenhum táxi ... nenhum ônibus ... nenhum aluguel de bicicletas nem aluguel de carros! Casca ou fica! Então, mancamos cerca de um quilômetro ... parecia como 10 até o restaurante Eddie's na Main Street. Bob e eu estávamos machucando cachorros! Manny… nem falta fôlego! Terça-feira à noite em Sylvan Beach é noite de bicicleta! Cerca de 500 motocicletas alinhadas no meio-fio em frente ao Eddie's! Para nossa surpresa e deleite ... Eddie's tinha muitas mesas disponíveis para moradores, motociclistas e 3 velejadores antigos! Nós colocamos o cinto de segurança e pegamos uma mesa. Poderíamos ter usado tatuagens e bandanas! O melhor que podíamos fazer era shorts e sapatos de barco! Ninguém realmente pareceu notar! Sem pizza esta noite! Comida quente, café, sobremesas variadas, excelente serviço simpático e ambiente familiar. Tínhamos uma admiradora muito fofa nos olhando! De vez em quando ela passava por nossa mesa para falar conosco! Eu acho que ela tinha cerca de 5 anos! Uma linda garotinha que fez o seu melhor para nos fazer sentir bem-vindos. Depois do jantar, fui mancando até um banco de parque próximo, Bob ... um motociclista ... foi dar uma olhada em camisetas Harley em uma mesa ao ar livre ... Manny entrou em uma delicatessen para comprar Cheerios para o café da manhã! Deve ser o café da manhã dos corredores de longa distância! Enquanto fazia compras, uma senhora bonita e elegante abordou Manny na loja para avisar que éramos observados em Eddies durante o jantar, e a menina que nos fez amizade era sua neta. Esta senhora se apresentou como Sra. Leslie Stewart, proprietária de uma família de 3ª geração do Eddie's, e do Harpoon Eddie's, um restaurante e bar na praia, e da Laundromat. Sendo eu mesmo um “Launderer” ... houve uma conexão instantânea! Seu marido é o prefeito de Sylvan Beach, seu filho, o gerente do Harpoon Eddie's e o chefe dos bombeiros de Sylvan Beach! Fale sobre pessoas influentes! Manny mencionou Bob e minha dificuldade para andar, Leslie afirmou que ficaria feliz em nos levar de volta à Marina. Seu ato de bondade e compaixão para com três pobres almas foi aceito com muita gratidão! Mal sabia ela, nem nós, que teríamos a oportunidade de fazer sua menção honrosa pública na revista Boating on Hudson por seu ato de amizade. Visitamos o restaurante e bar do Harpoon Eddie's para almoçar na quarta-feira à tarde e nos divertimos muito ... voltamos para o jantar. O serviço de alimentação foi excelente… experimentamos vibrações que sem dúvida… Lady Leslie participou de tudo isso! Sylvan Beach fica na costa leste do Lago Oneida com uma praia de areia branca com quilômetros de extensão perfeita, tem pores-do-sol de tirar o fôlego, um lago ocioso com peixes, um parque de diversões antiquado e restaurantes à beira do lago, como Harpoon Eddie's e chalés à beira-mar. Sylvan Beach já foi conhecida como o playground do centro de Nova York e hospedava muitos artistas famosos, como Frank Sinatra e Duke Ellignton. Tudo isso a poucos passos do Canal Erie. Muitos dos negócios na área, incluindo a Mariner’s Landing Marina, são de propriedade / operados pelos índios americanos nativos Oneida, pessoas que podem, com todo o orgulho, reivindicar "Fabricado nos EUA"! Eles fizeram muito para melhorar a área financeiramente com a criação de milhares de empregos e sua generosidade com as organizações locais.

Trecho do Wall Street Journal

5 de fevereiro de 2013
-Artigo de Charles Passy

A lanchonete clássica pode ser um estudo de design Art Déco e apresentar elementos familiares como bancadas e uma cozinha aberta. Mas, nos últimos anos, esse estilo pode ser visto em muitos restaurantes construídos de novo como parte do chapéu pode ser apelidado de mania de jantar retrô. Basta pensar na rede Johnny Rockets, que apregoa seu "ambiente atemporal e divertido" ou a rede 5 & amp Diner pronta para expansão, que tem como lema "Food, Fun, Fifties". Quanto ao assunto, considere o Southwest Diner em St. Louis: o coproprietário Jonathan Jones equipou o restaurante com acessórios cromados de segunda mão e diz que os clientes “acham que estamos aqui há muito tempo, quando estivemos abertos apenas sete meses. ”

Mas esse tipo de pensamento nem sempre agrada os puristas dos lanchonetes. Os restaurantes “antigos” mais novos “não têm a nostalgia e a sensação de recuar um pouco”, diz Leslie Stewart, cuja família administra o Eddie's Restaurant, um restaurante na comunidade do resort em Sylvan Beach, NY, desde sua inauguração em 1934.

Operadores de restaurantes retrô afirmam que estão simplesmente tentando honrar o passado. “É uma homenagem”, disse a porta-voz da Johnny Rockets, Cozette Phifer Koerber, sobre a abordagem da rede. (Koerber também observou que alguns Johnny Rockets mais novos têm um tema mais contemporâneo.) Além disso, os operadores dizem que o visual clássico é mais prático. Na Southwest Diner, esses acessórios de segunda mão não só custam menos, como também são mais fáceis de limpar, diz a coproprietária Anna Sidel.

Finalmente, como Bob Watson, fundador da rede 5 & amp Diner, explica, um restaurante clássico pode ser um espetáculo para ser visto, mas os restaurantes às vezes carecem de compromissos e amenidades - pense em cabines maiores - que os clientes de hoje apreciam. Um restaurante retrô torna-se uma forma eficaz de dar continuidade à tradição, argumenta ele. “Estamos reconstruindo a América um milkshake de cada vez”, diz ele.

Tradição de Hospitalidade Familiar

Havia algo naquele modesto suporte de oito bancos. Fosse os cachorros-quentes de dar água na boca, os apetites do tamanho da praia ou o sorriso de um milhão de dólares do Sr., as pessoas continuavam chegando.

Com o passar dos verões, o cardápio e a clientela aumentaram. Dizem que o nascimento do prato de assinatura de Eddie, o "Original Hot Ham Sandwich" aconteceu por acidente - os clientes provavelmente o chamariam de serendipidade. Em um dia agitado de verão, Eddie Sr. ficou sem cachorros-quentes. Sabendo que precisava alimentar os turistas famintos com alguma coisa, ele preparou um de seus favoritos e o de Fifi, presunto de cappicola grelhado em um pãozinho com sementes. Eddie Sr. disse que as pessoas se apaixonaram por "The Hot Ham Sandwich". Eles simplesmente voltavam para mais.

O curioso estande se desenvolveu em um restaurante movimentado, popular não apenas entre as famílias, mas também entre estrelas famosas. Em seu apogeu, os sons das big band de Glenn Miller e Duke Ellington podiam ser ouvidos na boate popular "Russell’s Danceland", e muitas histórias de citações de celebridades no Eddie’s. Naquela época, um cantor relativamente desconhecido chamado Frank Sinatra patrocinou o Eddie's. Depois de se apresentar, ele comprava uma barra de chocolate de níquel, sentava-se na calçada e observava o tráfego na rua principal. O crooner Louis Prima passou uma tarde cozinhando seu próprio espaguete e fazendo uma serenata de Fifi. Outros ícones lendários que passaram pelas portas de Eddie incluem os pontos de tinta, Harry James, Nat King Cole, Desi Arnez, Dagmar, os irmãos Dorsey, Liza Minnelli e George Foreman.

Ao longo dos anos, Eddie’s tem sido o lugar onde o romance de verão floresceu, as memórias de infância foram feitas e as tradições familiares foram construídas. A genuína hospitalidade e delícias culinárias fizeram do Eddie’s Restaurant uma parte integrante da experiência Sylvan. Um dia na “The Beach” nunca ficava completo sem uma parada no Eddie's. Hoje, clientes de longa data voltam para aquela experiência nostálgica, compartilhando os bons momentos com seus filhos e netos.

Eddie's também é uma tradição por trás do balcão. Funcionários do passado e do presente são mais conhecidos como membros da família de Eddie, com alguns deles servindo sorrisos por mais de uma década ou mais! Às vezes, a linhagem se estende por três gerações, com avós, mães e netas ao mesmo tempo usando um avental de Eddie.

Os filhos, netos e bisnetos de Stewart também trabalharam na Eddie’s. Carregando o legado está o filho Eddie Jr., sua esposa, o neto de Leslie, Rick (Edward III), a neta Alison e os bisnetos Edward IV, Emily, Ava e Ania.

Embora muita coisa tenha mudado em Sylvan Beach ao longo dos anos, ainda há uma constante - um lugar modesto, mas extraordinário, chamado "Eddie’s". Talvez sejam as tortas de creme caseiras, frutos do mar, especialidades italianas ou "Original Hot Ham Sandwich". Pode ser a equipe simpática ou lembretes nostálgicos de uma época mais simples. O que quer que esteja por trás da magia de Eddie's ... a família Stewart espera que você aproveite sua estadia em Sylvan Beach e leve para casa memórias que durarão uma vida. Puxe um assento onde você está em casa no Eddie's!


O Caminho para a Praia Sylvan

(Cortesia da Sociedade Histórica do Condado de Madison)
Dois depósitos O & ampW servia a praia de Sylvan em seu apogeu, a primeira concluída em 1886 e substituída em julho de 1892 pela charmosa estrutura mostrada acima. O depósito ficava ao norte de Spencer’s Grove ao lado da "Railroad Avenue", agora Main Street, até que foi transferido, sem a plataforma coberta, para o North Loop.

A partir de Quando as ferrovias foram para a praia por John Taibi e A. Bruce Tracy (Depot Square Publishing, 1999)

(A New York, Ontario & amp Western Railroad em maio de 1886 completou novos trilhos de sua linha principal em Beacon Beach Landing Depot em Fish Creek, a oeste de Sylvan Beach e depois ao norte para se reconectar com a linha principal] Quando concluído em 20 de maio, este foi o trecho que deu aos passageiros O & ampW acesso direto às águas do Lago Oneida. Embora tecnicamente denominado Sylvan Beach Loop, era mais comumente referido apenas como 'Loop'.
Foi na época da conclusão do Loop que as pessoas começaram a chamar a área de "Praia Sylvan". Como ou quem originou o nome não está claro. O que é certo é que quando a New York, Ontario & amp Western Railway anunciou em 1º de junho de 1886 que construiria uma nova estação e a chamaria de Sylvan Beach, o nome pegou.

Com a chegada de cada temporada de verão (tradicionalmente de quatro de julho até o Dia do Trabalho), multidões de passageiros com destino à Praia de Sylvan voltaram ao Castelo de Oneida
estação. Conexões convenientes entre os vagões da terceira ferrovia da Oneida Railway Company [colocados em

(Cortesia da Sociedade Histórica do Condado de Madison)
Rotogravura do “Terceiro Vagão da Oneida Railway Co, Oneida Castle Station” (a. 1907). A estação, construída em 1883, pode ser vista à direita. Passageiros de Utica e Syracuse desembarcariam dos trens interurbanos eletrificados, desceriam para o nível inferior e pegariam um trem local Ontario & amp Western indo para o norte até Sylvan Beach.

serviço em 15 de junho de 1907] e os "locais" de Ontario & amp Western forneceram traslados rápidos e uma curta viagem de trem de vinte e dois minutos para o Lago Oneida.

O ano de 1908. . marcou o início do período de dez anos em que todo o sistema ferroviário associado se juntou para produzir o apogeu das viagens de trem para a praia. Se a New York, Ontario & amp Western Railway não tivesse sido considerada a principal rota para Sylvan Beach antes, então esta década provaria que seu reinado foi de fato supremo & # 8230 O O & ampW tinha horários de trem de praia organizados e superiores e era a conexão preferida em o depósito do castelo. O New York Central alimentava continuamente a ferrovia com um grande número de pessoas com destino às margens do Lago Oneida. Foi o que aconteceu em 20 de agosto de 1990, quando quatro trens de Nova York chegaram a Oneida com quase 4.000 passageiros com destino à praia de Sylvan. O O & ampW colocou um piloto a bordo de cada locomotiva Central e todos os quatro trens dirigiram-se à praia.

A Syracuse & amp South Bay Electric Railroad operava uma linha reta de dezesseis quilômetros de extensão, de North Syracuse a (Lower) South Bay na costa sudoeste do Lago Oneida. . . . Uma vez em South Bay, os bondes seguiram para uma trilha de "balão" que se estendia

(Cortesia da Sociedade Histórica do Condado de Madison)
Um trem local indo para Sylvan Beach para no depósito de New York, Ontario & amp Western em Oneida (c. 1908-1914). O elegante depósito, que abriu suas portas em 18/3 de agosto, ficava perto da esquina das ruas Sconondoa e Wilson e serviu ativamente a Oneida até setembro de 1939. Em dezembro daquele ano, o depósito foi demolido para sucata.

na água em um aterro feito pelo homem. A partir desta trilha, foram feitas conexões com barcos a vapor do lago. Essas embarcações pararam na Ilha Frenchmen & # 8217s, na Ilha Dunham e na Praia Sylvan. . . Depois de duas tentativas fracassadas de iniciar as operações. . .a linha de bonde elétrico foi finalmente aberta ao público em 27 de agosto de 1908. Dois carros foram empregados para operar de hora em hora entre Syracuse e o terminal South Bay.
Para prover o trânsito do Lago Oneida, a ferrovia formou a Oneida Lake Transportation Company. Essa empresa contratou a construção de um barco a vapor com capacidade para 600 passageiros e com velocidade suficiente para entregá-los à Praia Sylvan em uma hora e quarenta e cinco minutos. Quando colocado em serviço em 1908, o Sagamore fazia duas viagens de ida e volta de South Bay para Sylvan Beach a cada dia. Foi considerado o maior navio a navegar nas águas do Lago Oneida.

(Cortesia da Sociedade Histórica do Condado de Madison)
O sagamore, um navio a vapor de 98 pés lançado em 1908, transportou até 600 passageiros para Sylvan Beach do terminal de bonde Syracuse em South Bay, uma viagem de uma hora e três quartos a 50 centavos a cabeça. Trinta e cinco navios a vapor de passageiros licenciados teriam sido transportados de balsa pelo lago Oneida no verão de 1910.


Fatos, curiosidades e informações úteis

Elevação: 617 pés (188 m). População 8.496 (2010).
Fuso horário: Central (CST): UTC menos 6 horas. CDT de verão (DST) (UTC-5).

Sunset Hills é uma cidade localizada na Route 66 de 1932-1977, no condado de St. Louis, centro-leste do Missouri. (Mapa de Sunset Hills).

Cartão postal dos anos 1960 do motel Holiday Inn South em Sunset Hills, Missouri - agora é o Days Inn

Cartão postal dos anos 60 do motel Old Holiday Inn South em Sunset Hills, Missouri, por www.66postcards.com
clique na imagem para ver o cartão postal em tamanho grande

História de Sunset Hills

O leste do Missouri tem sido habitado desde a última Idade do Gelo e, em tempos mais recentes, os nativos americanos construíram montes de terra cônicos na região (na vizinha Fenton, cerca de 1050 - 1400 DC). Os europeus que chegaram à região vindos do Canadá na década de 1680, encontraram uma nação algonquina que se autodenominava "Illiniwek"que significava" homens "em sua língua, eles eram caçadores-coletores que também cultivavam feijão, milho e abóbora.

Os franceses chamaram os índios de "Illinois" e a região foi chamada de "Louisiana", em homenagem ao rei da França, Luís XIV. St.Louis foi fundada por Laclede e Chouteau em 1764 e os colonos alcançaram a área de Sunset Hills na década de 1770. A França vendeu Louisiana aos EUA em 1803 St.Louis incorporada como um município em 1809 e, três anos depois, o Território de Missouri foi criado. O estado de Missouri aderiu à União em 1821.

Sunset Hills era uma área rural com população esparsa que vivia em fazendas e pomares. A estrada principal, Watson Road, foi batizada em homenagem a Wesley Watson, que era dono de um poço de areia e cascalho usado na construção. A Rota 66 foi alinhada ao longo dela em 1932.

Os veteranos da Segunda Guerra Mundial compraram suas casas de sonho nos subúrbios e logo Crestwood cresceu e se tornou uma cidade em 1949. Sunset Hills também cresceu, mas mais lentamente à medida que suas fazendas foram subdivididas e desenvolvidas. O bairro foi incorporado como cidade em 1957 para evitar ser anexado pela vizinha Kirkwood.

O nome: Sunset Hills

As colinas onduladas da área e seus adoráveis ​​pores do sol levaram o Sr. Vincent Gilliam a incorporar como "A Cidade de Sunset Hills", a moção que foi aprovada.

Hotéis e motéis: Sunset Hills, Missouri

Acomodação e hotéis perto de Sunset Hills

Mais hospedagem perto de Sunset Hills ao longo da Rota 66

Mais motéis e hotéis perto de Sunset Hills e Route 66

Hotéis, Westwards em Missouri

  • 3 milhas Hotéis em Fenton
  • 2 milhas Kirkwood (ao norte ao longo do desvio 66)
  • 13 milhas Eureka
  • 20 milhas do Pacífico
  • 39 milhas Saint Clair
  • 54 milhas Sullivan
  • 73 milhas de Cuba
  • 86 milhas Saint James
  • 96 milhas Rolla
  • 124 milhas St. Robert
  • 125 milhas Waynesville
  • 159 milhas Líbano
  • 189 milhas Marshfield
  • 202 milhas Strafford
  • 211 milhas Springfield MO
  • 272 milhas Cartago
  • 290 milhas Joplin

Rumo ao leste em Missouri, mais acomodações

Hotéis mais a leste, em Illinois

  • 15 milhas East St. Louis
  • 21 milhas Granite City
  • 25 milhas da Praia Pontoon
  • 31 milhas Glen Carbon
  • 32 milhas Troy
  • 41 milhas Edwardsville
  • 42 milhas Hamel
  • 51 milhas Williamson
  • 54 milhas Staunton
  • 69 milhas Litchfield
  • 84 milhas Raymond
  • 145 milhas Springfield IL
  • 156 milhas Lincoln
  • 166 milhas Atlanta
  • 188 milhas Bloomington
  • 190 milhas normal
  • 213 milhas Chenoa
  • 224 milhas Pontiac
  • 281 milhas Joliet
  • 321 milhas Chicago

Reserve seu hotel ao longo da Rota 66

& gt & gt Confira o acampamento para trailers na vizinha Fenton

Tempo em Sunset Hills

Localização de Sunset Hills na Rota 66

Sunset Hills tem quatro estações bem marcadas. Ele está localizado em uma área onde o clima continental úmido muda para um clima subtropical úmido, então os verões são quentes e úmidos, enquanto os invernos são frios. Recebe ar frio do Ártico e ar quente e úmido tropical do Golfo do México. A primavera é chuvosa e pode ter condições meteorológicas extremas (tornados, trovoadas e até tempestades de inverno). O outono é ensolarado e menos úmido, com clima ameno.

A máxima média no inverno (janeiro) é de frios 39,9 & degF (4,4 & degC), enquanto a baixa média é de frios 23,7 & degF (-4,6 & degC). A alta média do verão (julho) é 89,1 & degF (31,7 & degC) e a baixa média é 71 & degF (21,7 & degC).

A chuva é em média 41 pol. (1.041 mm) com os meses mais chuvosos sendo de maio a julho, com mais de 4,1 no mensal (104 mm). A neve cai entre novembro e abril, com uma queda de neve total de 17,8 pol. (45 cm). A humidade relativa varia em média 69,7% e é bastante estável durante todo o ano.

Risco de tornado

Sunset Hills foi atingido por um tornado EF3 em 31 de dezembro de 2010 (sim, durante o inverno), matou uma pessoa e atingiu uma área de quatro quarteirões ao redor de Lindbergh Blvd. A cidade está localizada em "Tornado Alley", no Missouri, e o condado de St. Louis é atingido por cerca de 7 tornados todos os anos.


Bem-vindo a Sylvan Beach

Sylvan Beach está situada na margem oriental do Lago Oneida. Sylvan Beach é uma comunidade resort que oferece uma gama completa de atividades divertidas para todas as estações. O lago é um local popular para pesca de walleye e robalo, passeios de barco e natação nos meses mais quentes. Sylvan Beach está repleta de restaurantes fabulosos, lojas de presentes, casas de aluguel e um parque de diversões empolgante.

Sylvan Beach é conhecida como um ponto de encontro em expansão para a vida noturna e entretenimento. Sylvan Beach tem algo para todos, dia ou noite. Obrigado por visitar o nosso site. Convidamos você a visitar e descobrir por si mesmo tudo o que temos a oferecer ... ótimos restaurantes, atrações para a família, uma orla vibrante e a quantidade certa de vida noturna.

É um prazer convidá-lo para Sylvan Beach.

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Informações sobre a praia Nossa praia está aberta. Aproximadamente 4.700 pés de praia estão abertos para nadar, como sempre foi, nade por sua própria conta e risco. consulte Mais informação


Sylvan Beach - História

História do Lago Oneida na Web


Trabalhadores erguem o grande celeiro em Rosamund Gifford Estate, a leste de Cleveland, por volta de 1930.

Os membros do OLA podem acessar informações sobre a Oneida Lake History em vários sites na World Wide Web. Entre esses sites estão os seguintes, cada um acompanhado por uma anotação.

BAÍA DE BERNHARD

http://www.rootsweb.ancestry.com/
Carol White-Hammer registrou essas memórias de & quotThe Bay & quot. Suas descrições ocorrem nas décadas de 1940 e 1950. Outras notas sobre a história da Baía de Bernhard podem ser encontradas em itens sobre a cidade de Constantia.


O Anglers 'Club estava localizado em Norcross Point, onde
o Lake Shore Yacht and Country Club permanece até hoje.


Técnicos do incubatório Oneida nas antigas instalações de Constantia no início do século XX.

BRIDGEPORT - LAKEPORT

www.history.rays-place.com/ny/sullivan-ny.htm
As primeiras histórias de Bridgeport e Lakeport podem ser encontradas neste site, que reproduz parte de Nosso condado e seu povo, escrito por John E. Smith em 1899.

CIDADE DE CONSTANTIA

Nyoswego
Diversos segmentos da história da cidade são exibidos aqui, incluindo poesia, fotos e roteiro.

http: //www.rootsweb.ancestry.coml
Este site exibe a seção Constantia da obra de John Churchill Marcos do Condado de Oswego, publicado em 1895.

http://www.nysoclib.org
Um dos livros de contabilidade de George Scriba adorna este site. Scriba foi o primeiro grande desenvolvedor da cidade de Constantia. Seu investimento no início do século 19 em mais de 500.000 acres de terra entre os lagos Oneida e Ontário foi um desastre financeiro.

ILHA DE FRANCÊS

http://newyorktraveler.net/frenchmans-island-of-oneida-lake/
Uma breve versão do famoso romance da ilha está nesta página da web.

FARÓIS DE ONEIDA LAKE

http://www.lighthousefriends.com/light.asp?ID=1569
Os três faróis do lago em Verona Beach, Brewerton e Frenchman's Island foram construídos como parte do projeto do Canal Barge. Esta página esboça o passado desses faróis.

SYLVAN BEACH

http://www.laffinthedark.com/articles/sylvanbeach/laffland.htm
O Sylvan Beach Midway contém atrações clássicas de carnaval. & quotLaffland & quot, construído na concha da antiga casa de banho dos irmãos Rowe, era um deles.

http://jimvid.smugmug.com/
Fotos excelentes ilustram a vida antiga do parque de diversões Sylvan Beach, incluindo o clássico Carello Carousel.


Sylvan Beach - História

Entrevista com Jack Henke
(A História da Praia Sylvan)

Não seria exagero dizer que Jack Henke sabe uma ou duas coisas sobre Sylvan Beach.

Ele é o autor do livro & quot Sylvan Beach, no Lago Oneida, A History & quot (North Country Books).

Conversamos com Jack Henke sobre Sylvan Beach com foco na história do entretenimento do lugar.

P- Jack, como você se interessou por Sylvan Beach?
R- Meu trabalho em Sylvan Beach e Oneida Lake começou como um projeto de pesquisa independente enquanto eu estava no último ano do Hamilton College. A partir desse artigo, minhas investigações cresceram e eu continuo pesquisando o passado do lago hoje. Foi uma jornada divertida e gratificante.

P- Em que ano vimos pela primeira vez o entretenimento musical nos restaurantes e hotéis da praia de Sylvan?
A- O entretenimento musical foi apresentado pela primeira vez em Sylvan Beach em 1880, a primeira década completa de Beach como um resort.

P- O entretenimento incluiria pianistas, tocadores de acordeão e bandas individuais?
R- Bandas pequenas eram a regra na época, mas pianistas podiam ser encontrados em hotéis de vilarejos. O homem do hurdy-gurdy tocou no meio do caminho, originalmente chamado de 'Carnival Park'.

P- Quais foram alguns dos lugares mais populares para ver entretenimento em Sylvan Beach?
R- Durante o apogeu inicial de Sylvan Beach, o St. Charles Hotel, localizado no lago, no cruzamento da Park Avenue com a Sixteenth Avenue, realizava bailes para seus clientes. Este hotel foi excepcional para Sylvan Beach naquela época. Propriedade de Louis Chesebrough, do famoso Vaseline, a hospedaria atendia a uma clientela mais rica do que a média dos hotéis de vilarejo. Outros lugares que realizavam bailes eram o Forest Home Hotel, o Windsor Hotel, o Eagle Hotel, o Hotel LeLand e o Ontario Hotel. Observe que esses eventos foram anunciados como "danças", ao contrário de St. Charles & lsquoballs & rsquo.

Q- Danceland de Russell. Esse era o lugar & quotthe & quot para ver os cantores e bandas da era das Big Band? Cite alguns dos artistas que tocaram lá. Eu sei que você mencionou Frank Sinatra e Desi Arnaz em seu livro.
R- Russell's era 'o' lugar para Big Bands nos anos 30 e 40. Além de Sinatra e Arnaz, Duke Ellington, Cab Calloway, Harry James e os irmãos Dorsey tocaram lá. Para o último grupo, os carros foram recuados pela Rota 13 até a interseção dessa estrada com a Rota 31.

P- Qual teria sido a confissão de ver Frank Sinatra?
R-Não tenho informações sobre o preço do ingresso para o ato de Sinatra. A admissão de Russell variou de cinquenta centavos a US $ 2,50.

P- O Sr. Russell morreu em 1937. Então, de quem foi a ideia de adicionar um salão de dança ao Russell Hotel?
R- Não sei ao certo. A Sra. Russell era muito ativa no negócio e era popular entre os artistas. Possivelmente, eles a convenceram a expandir.

P - Em que ano o Russell's fechou?
R - Não sei a data exata.

P - Alguma idéia de alguns dos artistas mais populares que tocaram em Sylvan Beach durante os anos 50 e 60?
R - Não tenho muitas informações aqui. John DePerno, owner of Captain John's Restaurant was co-owner of the Forest Home during this time and could easily fill you in on all the details.

Q - About Dom Bruno's Beach House you write, "Bruno's plans of establishing a successful Las Vegas nightclub evaporated after two seasons as crowds diminished below the break-even point. Bruno learned that the Utica - Rome - Syracuse triangle from which most Beach patrons come would or could not support his grand schemes." Why wouldn't people support Dom Bruno's entertainment? Were ticket prices too high?
A - Bruno's ticket prices weren't too high, but Bruno built in Sylvan Beach just prior to the 1980's boom in Oneida Lake real estate, when most of the recent renovation in Sylvan Beach occurred. When Bruno opened, our country was mired in inflation and just beginning its Reagan-era recovery. I believe that these caused his demise. If he had ventured into the lake economy in the late 1980's, I think he would have succeeded.

Q - Part of the film "Sterile Cuckoo" was filmed at Sylvan Beach. Which part and how did they choose Sylvan Beach?
A - Scenes for "Sterile Cuckoo" were filmed on the Beach, in Union Chapel, and in Oudin's Court, a cabin rental business that was located next to the Chapel. John Nichols, who authored the book from which the film was made, was a Hamilton College graduate and was doubtless familiar with Sylvan Beach.

Q - What do you think Jack, will Sylvan Beach ever see a return of the glory days of years past?
A- Yes, though in a different form. Around the turn of the century, Sylvan Beach occupied a role as the most convenient resort for the Syracuse-Rome-Utica axis. It offered a nice package for the average, middle-class family and people flocked to it in droves. One hundred thousand tourists on a summer day was not uncommon. The 'new' Sylvan Beach will never have that uniqueness. We simply live in too mobile a society. Rather, this Sylvan Beach will function nicely as a high quality, local resort for Central New York. It lost this quality appeal in the 1960's and has now regained that luster. The village has excellent swimming, fishing, jet-skiing, power boating, and restaurants galore. Also, the Oneida Indian Nation will probably be dabbling in Oneida Lake development. This certainly stimulates the imagination.


The La Porte-Sylvan Beach Depot

1895 - The La Porte/Sylvan Beach Depot was constructed in downtown La Porte on East Main Street a short distance from Five Points.

1899 - The Depot became part of the Southern Pacific System and was known as the Galveston, Houston and San Antonio Line.

1915 - Southern Pacific decided to move the Depot building to Sylvan Beach to better serve the passengers after the Park had become popular. The Depot was now called the sylvan Beach Depot. The name was later changed to La Porte Beach Depot so that the name"La Porte" would be listed prominently on the Southern Pacific train Schedule. Also, at this time a rail spur was being laid to Morgans Point that would eventually become her Bayshore Line.

1930 - The Depot was closed doe to the popularity of the automobile and lack of passengers. The building along with the Morgan's Point Depot was sold and moved back downtown to Main Street and became a filling station and general store.

1980- The Old La Porte/Sylvan Beach Depot was donated to the newly formed La Porte Bay Area Heritage Society and was moved back to its 1915 location by the entrance to Sylvan Beach Park. It was restored and in 1984 opened as a Museum to house and preserve the area's history.

Tópicos This historical marker is listed in this topic list: Railroads & Streetcars. A significant historical year for this entry is 1895.

29° 39.203′ N, 95° 0.755′ W. Marker is in La Porte, Texas, in Harris County. Marker is on Bayshore Drive, on the right when traveling south. Toque para ver o mapa. Marker is in this post office area: La Porte TX 77571, United States of America. Toque para obter instruções.

Outros marcadores próximos. Pelo menos 8 outros marcadores estão dentro de 2 milhas deste marcador, medidos em linha reta. La Porte's Original Library (a few steps from this marker) Sylvan Beach Pavilion (approx. 0.2 miles away) Saint Mary's Seminary (approx. mile away) La Porte (approx. 0.7 miles away) Five Points - The Hub of the City (approx. 0.9 miles away) First City Hall and Jail (approx. one mile away) Besson Building (approx. one mile away) Gribble-Hofheinz House (approx. 1.2 miles away). Touch for a list and map of all markers in La Porte.

Regarding The La Porte-Sylvan Beach Depot. Sylvan Beach is and has been La Porte's principal attraction. The beach opens onto Galveston Bay and was once a popular recreation site. It is still attended today but not as in it's heyday. So far, I have not found a marker for Sylvan Beach.


Sylvan Beach Pavilion

This award recognizes exceptional rehabilitation projects in which a historic resource is adapted to meet the demands of modern use without compromising the site’s historic character. Projects demonstrate adherence to the Secretary of the Interior’s Standards for Rehabilitation, and offer creative solutions to rehabilitating historic places.

Sylvan Beach Park dates back to 1893 and since opening four different pavilions have served as entertainment venues for this beach-front property on Galveston Bay. Hurricanes destroyed the three prior pavilions and the current modernist style one, designed by Houston architects Greacen & Broginez, opened in 1956. The modern building is concrete-framed and its most significant architectural feature is the octagonal dance pavilion with its floor-to-ceiling perimeter window wall, a modernist interpretation of a traditional circular Texas dance hall. Over the years, the pavilion was widely used for a variety of events including dances and banquets, senior proms, anniversary celebrations, quinceañeras and family reunions. Numerous musicians have performed at the pavilion including The Coastliners, Tex Beneke, Manny Green, Micky Gilley and Ray McKinley and the Houston Symphony.

Following damage sustained by Hurricane Carla in 1961, ground floor modifications were made and an addition was added. In 1978, a new upper drive and earthen berm, entry canopy and enclosed wooden walkway were added to provide handicap access directly to the ballroom, bypassing the original ground level staircase. Alterations to the dance pavilion were made following Hurricane Alicia in 1983 including the closure of all ground floor spaces. On September 13, 2008 Hurricane Ike, the seventh hurricane to hit Sylvan Beach Park, caused significant damage and Harris County closed the pavilion to public use. The fate of the building was uncertain.

The site is located directly along the waterfront where storm surges of up to 14 feet can occur and strong winds off the bay are unobstructed. So, the design team had the challenge of renovating the building and site to better combat water infiltration, mitigate hurricane-force winds, and meet windstorm insurance requirements while respecting the historic design elements. New sump pumps were added to drain water from the ground level and the concrete structure received an acrylic coating to prevent chlorides in storm- and floodwaters from penetrating and weakening the concrete. The lower portions of the project use flood-resistant materials and avoid the use of sheetrock or carpet. The team worked with a manufacturer to custom-fabricate a window assembly that was tested for hurricane standard air and water infiltration and then reviewed by the Texas Historical Commission to ensure it met visual requirements.

Harris County Precinct Two successfully rehabilitated this modernist gem on Galveston Bay that will be enjoyed for years to come.


La Porte, TX

La Porte, founded in 1892, is on the northwest shore of Trinity Bay, the inland extension of Galveston Bay it covers an area of fifteen square miles in southeastern Harris County. It was established as a real estate venture by a group of men including A. M. and J. H. York, I. R. Holmes, and T. W. Lee, who chose the French word for "door" as its name. By 1900 La Porte had a population of 537. St. Mary's Seminary was founded there the same year by Bishop Nicholas A. Gallagher and remained there until 1954, when it was moved to Houston. In 1915 La Porte suffered from two major disasters-a fire that destroyed all of the downtown business district and a tremendous hurricane. During the 1920s and 1930s La Porte gained national attention because of Sylvan Beach Amusement Park, where a number of big bands, including those of Rudy Vallee, Phil Harris, and Benny Goodman, performed at dances and beauty contests. Until World War II La Porte continued as a sleepy little village, with only Sylvan Beach and the summer residents at Bay Ridge sustaining the economy. Shipyards in the area and the growing petrochemical industry along the channel provided employment for new residents.

The opening of the La Porte-Baytown tunnel in 1953 and the coming of the Lyndon B. Johnson Space Center and Bayport Channel helped the growth and prosperity of the city. By 1970 La Porte had a population of 7,149. The consolidation of Lomax with La Porte in 1980 and the growth of Fairmont Park further enhanced the prosperity of the city. Although the population of La Porte continued to grow during the 1980s, its residents still considered it a small recreational community. In 1990 La Porte had a population of 27,910. Plans were being made to revive the Sylvan Beach area, which had been battered by several hurricanes over the previous fifty years. Proposals included construction of a large beachfront hotel. By 2000 the population was 31,880, and in 2010 it was 33,800.

Vertical Files, Dolph Briscoe Center for American History, University of Texas at Austin.


Assista o vídeo: Sylvan Beach u0026 Oneida Lake History with Jack Henke- Live June 17, 2020


Comentários:

  1. Clach

    Na minha opinião você não está certo. tenho certeza. Sugiro que discuta. Escreva-me em PM, comunicaremos.

  2. Zere

    maravilhosamente, é a peça de valor

  3. Ethelred

    E eu já apagei !!!!!

  4. Churchyll

    Onde está a lógica?



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