Panzer III Ausf H, Norte da África

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Panzerkampfwagen III Tanque Médio 1936-44, Bryan Perrett. Uma boa introdução para qualquer pessoa interessada no Panzer III, este livro cobre o desenvolvimento do tanque, a estrutura das forças panzer alemãs e sua carreira militar, que fez com que o Panzer III deixasse de ser o principal tanque de batalha do Terceiro Reich e se tornasse sob -gunned e under-armored [ver mais]


O próximo da série Panzer III após o Ausf. B era o Ausf. C. Como a suspensão anterior usada no Ausf. B ainda provou ser inadequado, os engenheiros alemães experimentaram uma nova suspensão de 8 rodas. Outra mudança importante foi a introdução de uma cúpula de comandante aprimorada. Como as duas versões anteriores, o Ausf. C também seria construído em pequenas séries e usado principalmente para testes, mas também teria ação de combate limitada.

O Panzer III Ausf. Fonte C: axishistory.com


Um tanque alemão Panzer Mk III capturado, Norte da África, 1942 (c). De um álbum contendo 45 fotografias compiladas por Major W H J Sale, MC, 3rd / 4th County of London Yeomanry (Sharpshooters), 1938-1945.

Ele ainda tem a placa Vorepanzer ausente na torre e a arma de 50 mm. Talvez um lote inteiro tenha sido enviado com essas placas faltando devido à necessidade de material no Norte da África, então poderia ser diferente.

Não pretendo ser esse cara, mas apenas & quotPanzer III & quot seria um nome melhor. A palavra alemã equivalente para & quotmark & ​​quot é & ​​quotusführung & quot, que está na designação, e ao colocar & quotmark & ​​quot no título você & # x27 está realmente dizendo & quotmark & ​​quot duas vezes.

Por exemplo, & quotPanzerkampfwagen III Ausführung M & quot é o nome completo de uma variante, e colocar & quotmark & ​​quot lá seria redundante.

Não se preocupe, você está perfeitamente certo)

Até agosto de 1944, o 3º e 4º CLY eram regimentos separados até serem amalgamados após pesadas perdas na Normandia (incluindo o que aconteceu com o 4º CLY em Villers-Bocage)

O 3º Condado de Londres Yeomanry (Atiradores de elite) foi convertido em uma empresa de carros blindados antes de ser expandido de volta ao tamanho do regimento e formando um regimento duplicado, o 4º Condado de Londres Yeomanry (Atiradores de elite).

Ambos os regimentos serviram durante a Campanha do Norte da África (notavelmente em El Alamein), antes de seguirem para a Sicília (3ª CLY) e Itália. Ambos os regimentos voltaram ao Reino Unido a tempo de se preparar para a abertura da Segunda Frente.

Devido a perdas e falta de pessoal e equipamento de reposição, os regimentos foram amalgamados em agosto de 1944 como 3º / 4º Condado de Londres Yeomanry (Atiradores de elite). O regimento passou a servir em toda a Campanha do Noroeste da Europa, encerrando a guerra na Alemanha.


Conteúdo

Em 1934, atrasos no projeto e produção dos tanques médios Panzer III e Panzer IV estavam se tornando aparentes. O Panzer I não tinha armas capazes de derrotar blindados e, portanto, nenhuma chance de sucesso contra os tanques inimigos. [4] Projetos para um tanque provisório foram solicitados à Krupp, MAN, Henschel e Daimler-Benz. O trabalho de design no Panzer II começou em 27 de janeiro de 1934. [5] O primeiro modelo experimental ficou pronto em fevereiro de 1935. [5] O projeto final foi baseado no Panzer I, mas maior, e com uma torre montando um anti de 20 mm -tank gun. A produção começou em 1935, mas demorou mais dezoito meses para que o primeiro tanque pronto para o combate fosse entregue.

Edição de armadura

O Panzer II foi projetado antes da experiência da Guerra Civil Espanhola de 1936–39 mostrar que a proteção contra projéteis perfurantes era necessária para os tanques sobreviverem em um campo de batalha moderno. Antes disso, a armadura foi projetada para parar o fogo de metralhadoras e fragmentos de projéteis altamente explosivos.

O Panzer II Ausf. A a C tinha 14 mm de armadura de aço homogênea levemente inclinada nas laterais, frente e costas, com 10 mm de armadura na parte superior e inferior. A maioria deles recebeu mais tarde blindagem aumentada na frente do veículo, mais perceptível pela mudança na aparência do casco dianteiro de formato arredondado para quadrado. Começando com o modelo D, a blindagem frontal foi aumentada para 30 mm. O Modelo F tinha blindagem frontal de 35 mm e blindagem lateral de 20 mm. Esse nível de proteção ainda era apenas à prova de fogo de armas pequenas. [6] Esta quantidade de armadura pode ser penetrada por armas antitanque rebocadas, como a soviética de 45 mm, a britânica 2 Pdr e a canon de 47.

Edição de armamento

A maioria das versões de tanques do Panzer II eram armadas com um canhão automático KwK 30 L / 55 de 2 cm. Algumas versões posteriores usaram o similar KwK 38 L / 55 de 2 cm. Esse canhão automático era baseado no canhão antiaéreo FlaK 30 de 2 cm e era capaz de disparar a uma taxa de 600 tiros por minuto (280 tiros por minuto sustentados) de cartuchos de 10 tiros. Um total de 180 conchas foram carregadas.

O Panzer II também tinha um 7,92 mm Maschinengewehr 34 metralhadora montada coaxialmente com a arma principal.

O canhão automático de 2 cm provou ser ineficaz contra muitos tanques aliados, e experimentos foram conduzidos com o objetivo de substituí-lo por um canhão de 37 mm, mas nada deu certo. Os protótipos foram construídos com um canhão tanque de 50 mm, mas a essa altura o Panzer II já não tinha mais utilidade como tanque, independentemente do armamento. O maior sucesso foi obtido com a substituição da munição explosiva perfurante de blindagem padrão de 2 cm por munição sólida com núcleo de tungstênio, mas devido à escassez de tungstênio esta munição era cronicamente escassa.

Edição de mobilidade

Todas as versões de produção do Panzer II foram equipadas com um motor Maybach HL62 TRM de seis cilindros a gasolina de 140 cv (138 cv) e transmissões ZF. Os modelos A, B e C tiveram uma velocidade máxima de 40 km / h (25 mph). Os modelos D e E tinham uma suspensão com barra de torção [7] e uma transmissão melhor, proporcionando uma velocidade máxima em estrada de 55 km / h (33 mph), mas a velocidade de cross country era muito menor do que os modelos anteriores, então o Modelo F reverteu para o suspensão anterior do tipo mola de lâmina. Todas as versões tiveram alcance de 200 km (120 mi).

Editar Tripulação

O Panzer II tinha uma tripulação de três homens. O motorista se sentou no casco esquerdo dianteiro com a caixa de câmbio à direita. O comandante sentou-se em um assento na torre, sendo responsável por apontar e disparar o canhão e a metralhadora coaxial, enquanto um carregador / operador de rádio sentou-se no chão do tanque atrás do motorista. Ele tinha um rádio à esquerda e várias caixas de armazenamento de munição de 20 mm.

Modelos de desenvolvimento e produção limitada Editar

Não deve ser confundido com o Ausf posterior. A (a única diferença é a capitalização da letra A), o Ausf. a foi a primeira versão do Panzer II a ser construída (embora em número limitado) e foi subdividido em três subvariantes. O Ausf. o a / 1 foi inicialmente construído com uma roda intermediária fundida com pneu de borracha, mas foi substituída após dez exemplares de produção por uma peça soldada. O Ausf. a / 2 problemas de acesso ao motor melhorados. O Ausf. a / 3 incluiu suspensão aprimorada e resfriamento do motor. Em geral, as especificações do Ausf. a modelos eram semelhantes, e um total de 75 foram produzidos de maio de 1936 a fevereiro de 1937 pela Daimler-Benz e MAN. O Ausf. a foi considerada a 1 série com o nome LaS 100. [ citação necessária ]

Panzer II Ausf. b (Pz.Kpfw. II b)

Novamente, não deve ser confundido com o Ausf posterior. B, o Ausf. b foi a segunda série de produção limitada incorporando novos desenvolvimentos, principalmente um retrabalho pesado dos componentes da suspensão, resultando em uma via mais larga e um casco mais longo. O comprimento foi aumentado para 4,76 metros, mas a largura e a altura permaneceram inalteradas. Além disso, um motor Maybach HL62 TR foi usado com novos componentes do sistema de transmissão para combinar. A blindagem do convés para a superestrutura e o telhado da torre foi aumentada para 10–12 mm. O peso total aumentou para 7,9 toneladas. Vinte e cinco foram construídos pela Daimler-Benz e MAN em fevereiro e março de 1937.

Panzer II Ausf. c (Pz.Kpfw. II c)

Como o último da série de produção limitada de desenvolvimento de Panzer IIs, o Ausf. c chegou muito perto de combinar a configuração de produção em massa com a substituição das seis rodas pequenas por cinco rodas maiores com molas independentes e um rolo de retorno adicional. As faixas foram modificadas ainda mais e os para-lamas alargados. O comprimento total aumentou para 4,81 m (15 pés e 9 pol.) E a largura para 2,22 m (7 pés e 3 pol.). Pelo menos 25 deste modelo foram produzidos de março a julho de 1937.

Principais modelos de produção Editar

O primeiro verdadeiro modelo de produção, o Ausf. UMA, incluiu uma atualização de armadura para 14,5 mm (0,57 pol.) em todos os lados, bem como uma placa de piso de 14,5 mm e uma transmissão aprimorada. Ele entrou em produção em julho de 1937 e foi substituído pelo Ausf. B em dezembro de 1937, que introduziu apenas mudanças mínimas.

Algumas pequenas alterações foram feitas no Ausf. C versão, que se tornou o modelo de produção padrão de junho de 1938 a abril de 1940. Um total de 1.113 exemplares de Ausf. Os tanques c, A, B e C foram construídos de março de 1937 a abril de 1940 por Alkett, FAMO, Daimler-Benz, Henschel, MAN, MIAG e Wegmann. Esses modelos eram quase idênticos e usados ​​em serviço de forma intercambiável. Esta foi a versão de tanque mais difundida do Panzer II. Versões anteriores do Ausf. C tem uma frente do casco arredondada, mas muitos tinham placas de blindagem adicionais aparafusadas na torre e na frente do casco. Alguns também foram reformados com cúpulas de comandante.

Com uma suspensão de barra de torção totalmente nova [7] com quatro rodas, o Ausf. D foi desenvolvido como um tanque para uso nas divisões de cavalaria. Apenas a torre era igual ao Ausf. Modelo C, com um novo desenho de casco e superestrutura e o uso de um motor Maybach HL62TRM acionando uma transmissão de sete marchas (mais ré). O projeto era mais curto (4,65 m), mas mais largo (2,3 m) e mais alto (2,06 m) do que o Ausf. C. A velocidade foi aumentada para 55 km / h. Um total de 43 Ausf. Os tanques D foram construídos de outubro de 1938 a março de 1939 pela MAN e serviram na Polônia. Eles foram retirados em março de 1940 para conversão no tanque de chamas Panzer II (Flamm) o Ausf. E diferia do Ausf. D por ter trilhos lubrificados, sete chassis foram concluídos.

Continuando o design convencional do Ausf. C, o Ausf. A frente da superestrutura F foi feita de uma única peça de placa de blindagem com uma viseira redesenhada. Além disso, um falso visor foi colocado próximo a ele para confundir os artilheiros inimigos. O casco foi redesenhado com uma placa plana de 35 mm (1,4 pol.) Em sua frente, e a blindagem da superestrutura e torre foram construídas até 30 mm (1,2 pol.) Na frente com 15 mm (0,59 pol.) Nas laterais e traseira. Houve algumas pequenas alterações na suspensão e também na cúpula de um novo comandante. O peso aumentou para 9,5 toneladas. De março de 1941 a julho de 1942, 509 foram construídos - esta foi a versão final do tanque principal da série Panzer II.

Com base na mesma suspensão do Ausf. D e Ausf. Versões com tanque E, o Flamm (também conhecido como "Flamingo" [8]) usava uma nova torre montada em uma única metralhadora MG34 e dois lança-chamas controlados remotamente montados em pequenas torres em cada canto frontal do veículo. [9] Cada lança-chamas poderia cobrir o arco frontal de 180 °, enquanto a torre percorria 360 °.

Os lança-chamas foram abastecidos com 320 litros de combustível e quatro tanques de nitrogênio comprimido. Os tanques de nitrogênio foram construídos em caixas blindadas ao longo de cada lado da superestrutura. A blindagem era de 30 mm na frente e 14,5 mm nas laterais e na traseira, embora a torre fosse aumentada para 20 mm nas laterais e na traseira.

O peso total era de 12 toneladas e as dimensões aumentaram para 4,9 m de comprimento e 2,4 m de largura, embora fosse um pouco menor com 1,85 m de altura. Um rádio FuG2 foi transportado.

Cento e cinquenta e um Panzerkampfwagen II (F) (Flamm) os veículos foram construídos de abril de 1940 a março de 1942. Produção inicial do Ausf. Um veículo foi baseado em 46 Panzer II Ausf. Chassis D / E que nunca foram completados como tanques, em março de 1940 os 43 ainda existentes Panzer II Ausf. D foram reconvocados para conversão e de agosto de 1941 até o cancelamento em março de 1942, mais 62 Ausf. Os veículos B foram feitos de Ausf de nova produção. Chassis D (fora do pedido para 150 veículos). O Panzer II (F) foi implantado na URSS, mas não teve muito sucesso devido à sua blindagem limitada, e os sobreviventes logo foram retirados para serem convertidos em caça-tanques Marder II em dezembro de 1941.

Um tanque leve de reconhecimento, o Ausf. L era o único projeto do Panzer II com o Schachtellaufwerk rodas de estrada sobrepostas / intercaladas e configuração "slack track" para entrar em produção em série, com 100 sendo construídas de setembro de 1943 a janeiro de 1944, além da conversão dos quatro Ausf. Tanques M. Originalmente com a designação experimental VK 1303, foi adotado com o nome alternativo Panzerspähwagen II e dado o nome popular Luchs ("Lince"). o Luchs era maior do que o Ausf. G na maioria das dimensões (comprimento 4,63 m altura 2,21 m largura 2,48 m). Ele estava equipado com uma transmissão de seis velocidades (mais ré) e podia atingir uma velocidade de 60 km / h (37 mph) com um alcance de 290 km (180 mi). O FuG12 e o FuG Spr a rádios foram instalados, enquanto 330 cartuchos de munição de 20 mm e 2.250 cartuchos de munição de 7,92 mm foram transportados. O peso total do veículo foi de 11,8 toneladas. Tinha 30 mm de blindagem na frente do casco e 20 mm de blindagem nas laterais e nas costas e a mesma na torre. Ele acomodou quatro tripulantes, o comandante (artilheiro), o motorista, o carregador e o operador de rádio. [10]

Canhões autopropelidos no chassi do Panzer II Editar

Uma das primeiras variantes de montagem de canhão do projeto do Panzer II foi colocar um canhão de infantaria pesada sIG 33 de 15 cm em um chassi do Panzer II sem torre. O protótipo utilizou um Ausf. Chassi do tanque B, mas rapidamente percebeu-se que não era suficiente para a montagem. Um novo chassi mais longo que incorpora uma roda extra foi projetado e construído, denominado Fahrgestell Panzerkampfwagen II. Uma superestrutura blindada com a parte superior aberta de 15 mm de espessura, suficiente contra armas pequenas e estilhaços, foi fornecida ao redor do canhão. Isso não era alto o suficiente para dar proteção total para a tripulação enquanto manejava a arma, embora eles ainda estivessem cobertos diretamente na frente pelo escudo alto do canhão. Apenas 12 foram construídos em novembro e dezembro de 1941. Eles serviram com as 707ª e 708ª Companhias de Arma de Infantaria Pesada no Norte da África até sua destruição em 1943.

7,62 cm PaK 36 (r) auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II Ausf. D / E (Marder II) (Sd.Kfz. 132)

Depois de uma falta de sucesso com as variantes convencionais e de tanque de chama no Ausf. Chassi D / E, foi decidido usar o chassi restante para montar canhões antitanque soviéticos capturados. O casco e a suspensão não foram modificados em relação aos modelos anteriores, mas a superestrutura foi construída para fornecer um grande compartimento de combate aberto com um canhão antitanque soviético de 76,2 mm, que, embora não tivesse torres, tinha uma travessia significativa. Desenvolvido apenas como uma solução provisória, o veículo era claramente muito alto e mal protegido, mas tinha uma arma poderosa.

PaK 40 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II de 7,5 cm (Marder II) (Sd.Kfz. 131)

Enquanto o PaK 36 (r) de 7,62 cm foi uma boa medida provisória, o PaK 40 de 7,5 cm foi montado no chassi do tanque do Ausf. F resultou em uma máquina de combate geral melhor. A nova produção totalizou 576 exemplares de junho de 1942 a junho de 1943, bem como a conversão de 75 tanques após o término da nova produção. O trabalho foi feito pela Daimler-Benz, FAMO e MAN. Uma superestrutura muito melhorada para a montagem de 7,62 cm foi construída dando um perfil mais baixo. O Marder II serviu com os alemães em todas as frentes até o final da guerra.

5 cm PaK 38 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Concebido nas mesmas linhas do Marder II, o PaK 38 de 5 cm foi uma solução conveniente para montar o canhão antitanque de 50 mm no chassi do Panzer II. No entanto, a eficácia muito maior do canhão antitanque de 75 mm tornou essa opção menos desejável. A quantidade de produção é desconhecida.

Leichte Feldhaubitze 18 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II (Wespe)

Após o desenvolvimento do Fahrgestell Panzerkampfwagen II para a montagem do sIG 33, Alkett projetou uma versão de montagem de 10,5 cm leichte Feldhaubitze 18/2 obuseiro de campo em uma superestrutura de topo aberto. Este foi o único obus automotor de 105 mm amplamente produzido na Alemanha. Entre fevereiro de 1943 e junho de 1944, 676 foram construídos pela FAMO, e serviu em todas as principais frentes.

Munições Selbstfahrlafette auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II

Para apoiar o Wespe em operação, 159 chassis Wespe foram concluídos sem a instalação do obus, funcionando como porta-munições. Eles carregavam 90 cartuchos de calibre 105 mm. Estes podem ser convertidos para Wespes normais com a instalação do leFH 18 no campo, se necessário.

Produção limitada, experimentos e protótipos Editar

Uma das primeiras tentativas da Alemanha de desenvolver um tanque anfíbio, o Schwimmkörper foi um dispositivo construído por Gebr Sachsenberg que consistia em dois grandes pontões, com um preso a cada lado de um tanque Panzer II. Os tanques foram especialmente selados, sendo necessárias algumas modificações no escapamento e resfriamento do motor, assim como um anel de borracha inflável usado para selar a torre durante a operação anfíbia. Uma hélice ligada por uma junta universal a uma extensão era ligada à força motriz fornecida pelo motor do tanque, a direção na água sendo efetuada por um leme montado atrás da hélice. Velocidades de até 6 mph em calmaria foram reivindicadas, assim como a capacidade de lidar com as condições do estado do mar 4. [9] Uma vez em terra, os pontões foram removíveis. Os tanques modificados foram entregues ao 18º Regimento Panzer, que foi formado em 1940. Porém, com o cancelamento da Operação Sealion, do plano de invadir a Inglaterra, os tanques foram usados ​​da maneira convencional pelo regimento da Frente Oriental.

Panzer II Ausf. G (PzKpfw II G)

A quarta e última configuração de suspensão usada para os tanques Panzer II foi a configuração de cinco rodas sobrepostas, denominada Schachtellaufwerk pelos alemães. Isso foi usado como base para o redesenho do Panzer II em um tanque de reconhecimento com alta velocidade e bom desempenho off-road. O Ausf. G foi o primeiro Panzer II a usar esta configuração e foi desenvolvido sob a designação experimental VK 9.01. Não há registro do Ausf. G sendo emitido para unidades de combate, e apenas 12 veículos completos foram construídos de abril de 1941 a fevereiro de 1942 pela MAN. As torres foram posteriormente emitidas para uso em fortificações. Dois foram convertidos para usar o Pak 38 de 50 mm e testados por tropas na Frente Oriental.

Panzer II Ausf. H (Pz.Kpfw. II H)

Dada a designação experimental VK 9.03, o Ausf. H foi concebido como o modelo de produção do Ausf. G, com blindagem lateral e traseira aumentada para 20 mm e uma nova transmissão de quatro marchas (mais ré) semelhante à do PzKpfw 38 (t) nA. Apenas dois protótipos foram concluídos até o momento do cancelamento em setembro de 1942.

Brückenleger auf Panzerkampfwagen II

Após tentativas fracassadas de usar o Panzer I como chassi para uma camada de ponte, o trabalho mudou para o Panzer II, liderado pela Magirus. Não se sabe quantas dessas conversões foram feitas, mas quatro estavam em serviço na 7ª Divisão Panzer em maio de 1940.

Panzer II Ausf. J (Pz.Kpfw. II J)

O desenvolvimento contínuo do conceito de tanque de reconhecimento levou ao Ausf com uma blindagem muito alta. J, que usou o mesmo conceito do Panzer I Ausf. F do mesmo período, sob a designação experimental VK 16.01. Uma blindagem mais pesada foi adicionada, trazendo proteção de até 80 mm na frente (semelhante à blindagem máxima encontrada no tanque pesado soviético KV-1 modelo 1941 [11]) e 50 mm nas laterais e na parte traseira, com teto e piso de 25 mm placas, aumentando o peso total para 18 toneladas. Equipado com o mesmo Maybach HL45 P do Pz.Kpfw. I F, a velocidade máxima foi reduzida para 31 km / h (19 mph). O armamento principal era o canhão de 2 cm KwK 38 L / 55. 22 foram produzidos pela MAN entre abril e dezembro de 1942, e sete foram emitidos para a 12ª Divisão Panzer na Frente Oriental.

Bergepanzerwagen auf Panzerkampfwagen II Ausf. J

Um único exemplo de Ausf. J com uma lança no lugar de sua torre foi encontrado operando como um veículo de recuperação blindado. Não há registro de um programa oficial para este veículo.

Panzer II Ausf. M (Pz.Kpfw. II M)

Usando o mesmo chassi do Ausf. H, o Ausf. M substituiu a torre por uma torre maior de topo aberto contendo um canhão KwK 39/1 de 5 cm. Quatro foram construídos pela MAN em agosto de 1942, mas não viram serviço.

Panzerkampfwagen II ohne Aufbau

Um uso para tanques Panzer II obsoletos que tiveram suas torres removidas para uso em fortificações era como transportadores de serviços públicos. Vários chassis não usados ​​para conversão em canhões autopropelidos foram entregues aos engenheiros para uso como transportadores de pessoal e equipamentos. [12]

Panzer Selbstfahrlafette 1c

Desenvolvido apenas na forma de protótipo, esta foi uma das três tentativas frustradas de usar o chassi Panzer II para a montagem de um canhão PaK 38 de 5 cm, desta vez no chassi do Ausf. G. Dois exemplares foram produzidos com peso semelhante ao da versão com tanque e ambos foram colocados em serviço de linha de frente, mas a produção não foi realizada porque a prioridade foi dada a modelos armados mais pesados.


Panzer III Ausf H, Norte da África - História

Panzer é um empréstimo do alemão Panzer (Pronúncia alemã: [ˈCalçasɐ] ( ouço) ), que significa "armadura". Também é usado nos compostos Panzerdivision , & # 8216divisão panzer & # 8217 e datado Panzerkampfwagen , & # 8216tank & # 8217 ou literalmente & # 8216veículo de combate blindado & # 8217 (o sinônimo moderno é Kampfpanzer , ou apenas Panzer ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Panzer

  • Panzerkampfwagon I (Sd.Kfz. 101) Ausf. A, LT, 2-7,62 mm MG13s
  • Panzerkampfwagen I (Sd.Kfz. 101) Ausf. B, LT, 2-7,92 mm MG13s (adicionar: Kleiner Panzerbefehlswagen (Sd. Kfz. 265) Veículo de comando blindado leve) (Adicionar: Panzerjager I, Ausf. B, TD, 4,7 cm PaK (t) arma) L / 43,4)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz 121) Ausf. A, LT, pistola de 1-2cm KwK 30 L / 55
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. B, LT, 1-2cm KwK 30 L / 55 Pistola
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. C, LT, 1-2cm KwK 30 L / 55 Pistola
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. D, LT, canhão 1-2cm KwK 30 L / 55 (Ausf. D não viu serviço na África) (Adicione PzKpfw.II Ausf. E, com Ausf. F cúpula)
  • Panzerkampfwagen II (Sd.Kfz. 121) Ausf. F, LT, canhão 1-2cm KwK 30 L / 55 (Ausf. F não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen 35 (t) * Ausf. A, MT, 1-MG13 1-3,7cm KwK 34 (t) L / 40 Gun (PzKpfw.35 (t) não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3,7 cm KwK 38 (t) L / 47,8 Gun * (PzKpfw.38 (t) não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen 38 (t) (Sd.Kfz. 140) Ausf. A, MT, 1-MG13 1- 3,7 cm KwK 38 (t) L / 47,8 Gun * (Esta é uma repetição do acima)
  • Panzerbefehlswagen III Ausf E & amp H (Sd.Kfz.266, 267, 268) Veículo de comando deve aparecer.
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz 141) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-3,7 cm KwK L / 45 (Ausf. D não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz.141) Ausf. E, MT, 2-MG34s 1-3,7 cm KwK L / 45 (Ausf. E não viu serviço na África)
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s 1-3,7 cm KwK L / 45 Pistola
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. F, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 42 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. G, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 42 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. H, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 42 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141) Ausf. J, MT, 2-MG34s 1-5cm KwK 39 L / 42 posterior L / 60 Gun
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. L, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 60 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd.Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s pistola KwK 39 L / 60 de 1-5cm
  • Panzerkampfwagen III (Sd. Kfz. 141/1) Ausf. M, MT, 2-MG34s canhão KwK L / 24 de 1-7,5 cm (Também PzKpfw.III Ausf. N servido com os Tigres de sPzAbt.501 e 504 na Tunísia.)
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. D, MT, 2-MG34s 1-7,5 cm KwK L / 24 Pistola de tanque
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. E, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 24 Pistola
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161) Ausf. F1, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 24 Pistola
  • Panzerkampfwagen IV (Sd. Kfz. 161/1) Ausf. F2, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 43 Pistola
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.Kfz. 161/1) Ausf. G, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 43 Gun
  • Panzerkampfwagen IV (Sd.kfz. 161/2) Ausf. H, MT, 2-MGs 1-7,5 cm L / 48 Pistola
  • Panzerkampfwagen VI "Tiger I" (Sd. Kfz. 181) Ausf. E, HT, 2-MGs 1-8,8 cm KwK 36 L / 56 pistola

3 comentários:

Tive a impressão de que alguns modelos Stug III (C ou D) foram enviados para o Afrika Korps. Eu vi a foto de um há alguns anos e tinha algum tipo de filtro na entrada de ar do motor. Desculpe, não salvei a imagem.

Sim você está certo. Não tenho Stugs nesta lista porque este artigo foi escrito em 2000 e esqueci de atualizar.


Jogo

Reconhecível no perfil do PzKpfw III Ausf anterior. F pela agitação da torre estendida, necessária para a instalação do canhão de 5cm muito maior, o Ausf. H é sedutor para quase todos os petroleiros do Eixo no Campo de Batalha da Europa. Ele representa o primeiro tanque alemão bem blindado em campo e empacota facilmente o melhor canhão antitanque quando é normalmente introduzido. Porém, tome cuidado - é possível ser enganado por uma falsa sensação de segurança pelas balas 2pdr que ricocheteiam em seu mantelete enquanto você desperdiça os tanques aliados mais leves com aparente facilidade.

Certamente, o canhão de 5 cm é mais letal do que o anterior de 3,7 cm e, combinado com as miras alemãs caracteristicamente superiores, isso significa que o Ausf. H pode ser extremamente eficaz em comparação com seus ancestrais com armas e armaduras mais leves. Mas seu canhão maior continua incapaz de penetrar na frente dos tanques aliados mais fortes, como o Matilda e o B1 bis, e sua própria armadura mais espessa é inclinada para frente e para trás. Suas laterais e torre permanecem tão finas quanto as de seu antecessor imediato, o Ausf. F.

Este tanque é muito bom para vigilância. Sente-se na retaguarda de uma formação de cunha ou cunha invertida e use seu alcance e letalidade expandidos para atacar alvos de oportunidade conforme eles são revelados pelos canhões de assalto avançando de AFVs mais fortemente blindados. O StuG IIIB desempenha esse papel bem no início da rotação.

Como no Ausf. F, deixe seu comandante onde ele possa fazer a varredura à distância. A distância é seu amigo no Ausf. H. Você não quer entrar em uma luta de faca de perto que degrada as vantagens de uma arma de longo alcance e armadura melhorada. Olhe ao redor e proteja seus flancos das inúmeras armas 2pdr e 47mm que podem penetrar em seu lado.


Aposentadoria [editar | editar fonte]

Bradley deixou o serviço militar ativo em agosto de 1953. No entanto, ele presidiu a Comissão de Pensões dos Veteranos, comumente conhecida como "Comissão de Bradley", em 1955-1956.

Após se aposentar, Bradley ocupou vários cargos na vida comercial, incluindo Presidente da Bulova Watch Company de 1958 a 1973. & # 9153 & # 93

Suas memórias, A história de um soldado (escrito por aide de camp Chester B. Hansen, que manteve um diário do dia a dia durante a guerra & # 9154 & # 93), apareceu em 1951 uma autobiografia mais completa A vida de um general: uma autobiografia (co-autoria de Clay Blair) apareceu em 1983. Ele aproveitou a oportunidade para atacar as alegações de 1945 do Marechal de Campo Montgomery de ter vencido a Batalha de Bulge.

Em 1º de dezembro de 1965, a esposa de Bradley, Mary, morreu de leucemia. Ele conheceu Esther Dora "Kitty" Buhler e se casou com ela em 12 de setembro de 1966. Eles se casaram até sua morte.

Como fã de corridas de cavalos, Bradley passava grande parte de seu tempo livre em pistas de corrida na Califórnia e frequentemente apresentava os troféus aos vencedores. Ele também foi um fã de esportes ao longo da vida, especialmente do futebol universitário. Ele foi o Grande Marechal do Torneio de Rosas de 1948 e compareceu a vários jogos subsequentes do Rose Bowl (sua limusine preta com placa personalizada da CA "ONB" e uma placa vermelha com 5 estrelas douradas era vista frequentemente dirigindo pelas ruas de Pasadena com uma escolta de motocicleta policial para o Rose Bowl no dia de Ano Novo), e teve destaque no Sun Bowl em El Paso, Texas, e no Independence Bowl em Shreveport, Louisiana nos anos posteriores.

Bradley também serviu como membro dos Reis Magos do Presidente Lyndon Johnson, um grupo consultivo de alto nível que considerou a política para a Guerra do Vietnã em 1967-1968. Bradley era um falcão e recomendado contra a retirada do Vietnã. & # 9155 e # 93

Em 1970, Bradley atuou como consultor para o filme Patton, embora a extensão de sua participação ativa seja amplamente desconhecida. Os roteiristas Francis Ford Coppola e Edmund H. North escreveram a maior parte do filme com base em duas biografias, a de Bradley A história de um soldado e Patton: Provação e triunfo por Ladislas Farago. Como o filme foi feito sem acesso aos diários do General Patton ou qualquer informação de sua família, ele se baseou amplamente nas observações de Bradley e outros militares contemporâneos ao tentar reconstruir os pensamentos e motivos de Patton. & # 9156 & # 93 Em uma crítica do filme Patton, S.L.A. Marshall, que conhecia Patton e Bradley, afirmou que "O nome de Bradley ganha peso em uma foto de [um] camarada que, embora não seja caricatura, é a imagem de um bufão vitorioso em busca de glória. Patton em pessoa era um enigma. Ele permanece no filme. Napoleão disse uma vez que a arte do general não é estratégia, mas sim saber como moldar a natureza humana. Talvez isso seja tudo o que o produtor Frank McCarthy e o general Bradley, seu conselheiro-chefe, estão tentando dizer. " & # 9156 & # 93 Embora Bradley conhecesse Patton pessoalmente, também era sabido que os dois homens eram opostos polares em personalidade e que Bradley desprezava Patton tanto pessoal quanto profissionalmente, embora no filme eles sejam retratados como amigos íntimos. & # 9157 & # 93 & # 9158 & # 93 & # 9159 & # 93 O papel de Bradley no filme permanece controverso até hoje.

Em 1971, Bradley foi o assunto de um episódio do programa de TV This is Your Life.

Bradley compareceu ao 30º aniversário do Dia D na Normandia, França, em 6 de junho de 1974, participando de vários desfiles.

Em 10 de janeiro de 1977, Bradley foi presenteado com a Medalha Presidencial da Liberdade pelo presidente Gerald Ford.

Bradley foi o orador principal em Point du Hoc, Normandia, França em 6 de junho de 1979 para o 35º aniversário do Dia D, onde em uma cadeira de rodas ele realizou uma inspeção de fileiras abertas na unidade representativa do exército dos EUA, a 84ª Faixa do Exército do VII Corpo de exército HQ, Stuttgart, Alemanha Ocidental.

Bradley passou seus últimos anos no Texas em uma residência especial no terreno do William Beaumont Army Medical Center, parte do complexo que sustenta Fort Bliss.

Uma das últimas aparições públicas de Bradley foi nas festividades em torno da posse do presidente Ronald Reagan em janeiro de 1981. & # 9160 & # 93

A lápide do general Bradley no cemitério de Arlington

Omar Bradley morreu no dia 8 de abril de 1981 na cidade de Nova York de arritmia cardíaca, poucos minutos depois de receber um prêmio do Instituto Nacional de Ciências Sociais. Ele está enterrado no Cemitério Nacional de Arlington, ao lado de suas duas esposas. & # 9161 & # 93


Tanque Panzer - $ 5,95

O Panzer III foi um tanque desenvolvido na década de 1930 pela Alemanha e usado extensivamente na Segunda Guerra Mundial, mas logo se tornou obsoleto nessa função e, para a maioria dos propósitos, foi substituído por Panzer IVs armados para cima, embora alguns continuassem a ser usados ​​para apoio à infantaria até o final da guerra. Este modelo de tanque está incluído GRATUITAMENTE com o Me-321 Gigant Transport Glider.

WWII Panzerkampfwagen III (PzKpfw III) Tanque Alemão

Tanque médio alemão Panzer PzIII da segunda guerra mundial


O primeiro tanque médio desenvolvido pela Alemanha nazista foi o Pz. III, que não entrou no serviço ativo em grande número até 1939. O Pz. III foi inicialmente armado com uma arma antitanque de 37 mm e duas metralhadoras. Ele pesava cerca de 20 toneladas, tinha uma velocidade máxima de estrada de 25 milhas por hora e carregava uma tripulação de cinco pessoas.

Cerca de 100 Pz. III lutou na campanha polonesa e cerca de 350 na invasão da França. The need for greater firepower and more protection was apparent by 1941, so newer versions were given a 50-mm gun and fitted with armour 30&ndash50 mm thick. The Pz. III could accommodate these improvements because it had been designed with a larger turret and a 12-cylinder, 300-horsepower engine.

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The 1,500 Pz. III's that took part in the invasion of the Soviet Union in 1941 outfought most Soviet tanks but were in turn completely outclassed by the new Soviet T-34, which had a lethal 76.2-mm gun, sloping armour, and excellent speed and mobility.

Even Pz. III's fitted with a high-velocity 50-mm gun and protected by armour 50&ndash70 mm thick could not cope with the T-34, so the tanks were taken out of service on the Eastern Front, though they continued to fight in the Mediterranean theatre into 1943. By the time production was halted early that year, about 5,660 Pz. III's had been built.

Panzerkampfwagen III (PzKpfw III), more commonly referred to as the Panzer III, was a tank developed in the 1930s by Germany and used extensively in World War II. It was designed to fight other AFVs, serving alongside the infantry-support Panzer IV. It soon became obsolete in this role and for most purposes was supplanted by up-gunned Panzer IVs, though some would continue to be used for infantry support until late in the war.

Development & History of the PZ III Panzer Tank


On January 11, 1934, following specifications laid down by Heinz Guderian, the Army Weapons Department drew up plans for a medium tank with a maximum weight of 24,000 kg and a top speed of 35 km/h. It was intended as the main tank of the German Panzer divisions, capable of engaging and destroying opposing tank forces.

Daimler-Benz, Krupp, MAN, and Rheinmetall all produced prototypes. Testing of the prototypes took place in 1936 and 1937, leading to the Daimler-Benz design being chosen for production. The first Panzer III A came off the assembly line in May of 1937, and a total of ten, two of which were unarmed, were produced in 1937. Mass production of the tank, then in model III F, began in 1939.



Between 1937 and 1940, attempts were made to standardize parts between Krupp's Panzer IV and Daimler-Benz's Panzer III.

Much of the early development work on the Panzer III was a quest for a suitable suspension. Several varieties of leaf-spring suspensions were tried on ausf A through D before the torsion-bar suspension of the ausf E was standardized. The Panzer III, along with the Soviet KV heavy tank, was one of the first tanks to use this suspension design.

The Panzer III was intended as the main battle tank of the German forces. However, it proved to be inferior to the T-34 tank of the Soviet Union and was replaced by an upgunned version of the Panzer IV, which could carry a high-velocity 75 mm gun. Additional frontal armor meant the Panzer III during 1941 and 1942 was impervious to most British and Russian anti-tank guns at all but close ranges when shot at from the front. The sides were still vulnerable to many enemy weapons including anti-tank rifles.

The unusually heavy rear armor of the Panzer III was a weight penalty that was not in line with its combat value. Although several tanks of the early war period had heavy rear armor, in general the design trend during the war was to thin the side and rear armor as much as possible, concentrating heavy armor in the frontal area. For example, the Panther III tank had very heavy frontal armor but thin side and rear armor.

The Panzer III was intended to fight other tanks and a high-velocity 5 cm gun was initially called for. But the infantry were being equipped with the 3.7 cm anti-tank gun, and it was felt that in the interest of standardization the tanks should carry the same. As a compromise, the turret ring was made large enough to accommodate a 50 mm gun should a future upgrade be required. This single decision would later assure the Panzer III a much prolonged life in the German army.

Mobility:

The Panzer III was used in the campaigns against Poland, France, the Soviet Union and in North Africa. Some were still in use in Normandy and Arnhem in 1944. In the Polish and French campaigns, the Panzer III formed a small part of the German armored forces.

By the time of the German invasion of the Soviet Union (Operation Barbarossa), the Panzer III was numerically the most important German tank. However, Soviet tank units were mainly composed of the much lighter-armed and armored T-26 and BT tanks. This, along with superior German tactical skill, crew training, and the good ergonomics of the Panzer III all contributed to a rough 6:1 favorable kill ratio for German tanks of all types in 1941.


The Panzer III was a good, but not outstanding, tank in terms of armor, armament and mobility. However, it was well-designed in that it had a three-man turret crew (gunner, loader and commander), leaving the commander free to concentrate on commanding the tank and maintaining situational awareness.

Although other medium tanks of the time also had this feature, most tanks of the late 1930s had fewer than three men in the turret crew. These other tanks, which may look impressive on paper, lacked this key element of "fightability".

The French Somua S-35 was a classic example of a tank that appeared to be the equal of the Panzer III on paper, with a good gun and strong armor, but with its one-man turret crew it was hopelessly outclassed by the Panzer III.

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Especificações
Type: Medium tank
Weight: 22 tonnes
Length: 5.52 m
Width: 2.9 m
Height: 2.5 m

Armor 5 - 70 mm
Engine 12-cylinder Maybach petrol
265 hp (197 kW)
Power/weigh:t 12 hp/tonne
Suspension torsion bar
Operational range: 155 km
Speed: 40 km/z (road)
19 km/h (off-road


Best news of all is that wonderful instructions are
incluído

Crew 5
(commander, gunner, loader,
driver and radio operator)


Descrição

The Panzer IV, often referred to as the “workhorse of the German Army,” was the only German tank to have a service life spanning all of World War II. With prototypes developed and tested as early as the mid-1930’s, the vehicle that would become the Panzer IV was initially intended to be an infantry support vehicle, armed with the short-barreled, low-velocity 7,5cm Kw.K. 37 L/24 howitzer. The Panzer IV variants from Ausf. A through F1 used this howitzer, and it was the Panzer III, armed with its higher-velocity 37mm (and later 50mm) cannons, that was supposed to serve as the panzer divisions’ primary medium tank. But with trials through combat in Poland, France, North Africa, and Russia between 1939 through 1941, it became increasingly apparent that the Panzer III was becoming outclassed by its adversaries in terms of armour and armament. As such, from 1942-onward, it was the Panzer IV that took the responsibility of serving as Germany’s main medium tank away from the Panzer III. By March 1942, the Panzer IV was up-gunned with the new 7,5cm Kw.K. 40 L/43 long-barreled, high-velocity cannon. From the Ausf. F2 and G variants armed with the L/43 to the later H and J versions equipped with the slightly-longer L/48 cannon, the Panzer IV was capable of defeating the armour of all but the heaviest Allied and Soviet tanks up until the end of the war.

The design of the Panzer IV throughout all of its versions was straightforward and reliable. The medium tank used leaf spring suspension, which was simple to manufacture, easy to maintain in the field, and was also a proven form of suspension long before the outbreak of WWII. Being an interwar design, the hull armour plates are mostly unsloped/vertical, with the sides of the hull’s upper superstructure extending over the tracks in the form of sponsors. This characteristic of the Panzer IV was a major contributor to its long service life, as the wider upper hull allowed the turret ring to have an increased diameter over that of the Panzer III. This in turn made it possible to mount the long-barreled 75mm cannons in the turret as the war progressed. With all of its components having been proven prior to the war, the Panzer IV was also able to serve as a versatile platform on which anti-aircraft vehicles, armoured recovery vehicles, and self-propelled guns could be built.

Figure 1. Panzer IV Ausf. H medium tank of 29th Regiment of German 12th Panzer Division on the Eastern Front, Jul 1944. Source: German Federal Archive (Bundesarchiv)

While all versions of the Panzer IV saw production throughout the entire war, the Ausf. H variant stood above all the others as the most-produced version, with 3,774 tanks being manufactured between April 1943 and July 1944 (Jentz & Doyle, 2011). This was because the Panzer IV H was generally regarded as the “best” version of the tank, as it had the greatest armour protection while maintaining the most useful features out of all the variants. While all of the Panzer IV variants were superficially similar in appearance, the H version had a few distinguishing features. First was the single-piece 80mm upper frontal hull plate, where the driver’s viewport and bow machine gun were positioned earlier, this was made from one 50mm plate with a bolt-on 30mm plate on the preceding Ausf. G, and even thinner before that. Second was the single-piece round hatch on top of the commander’s cupola on the turret, which opened up to the left previous versions used a “clamshell”-type two-piece hatch. The final major distinct feature of the Ausf. H was the inclusion of solid steel Schürzen spaced armour skirts on the hull sides and around the turret (Figure 1). These skirt plates were 5mm thick on the hull sides and 8mm thick around the turret (Spielberger, 2011), and were primarily intended to provide protection to the Panzer IV’s thinner side and turret rear armour from Soviet anti-tank rifles, which were commonplace on the Eastern Front. However, it was not common to see a Panzer IV with all of its Schürzen plates intact after an operation, as they were loosely fitted to their mounting brackets, and often fell off after sustaining damage from collisions or explosions.

  • Quantity produced: 3,774, April 1943 – July 1944 (Ausf. H)
  • Weight: 25 tonnes (combat weight)
  • Crew: 5 (driver, radio operator, commander, gunner, loader)
  • Engine: Maybach HL 120 TRM V-12 petrol engine, 265 horsepower
  • Speed: 35 km/h on roads (sustained)
  • Range: 210 km on roads
  • Armamento:
    • 7,5cm Kw.K. 40 L/48 cannon
    • 2x 7.92mm MG 34 machine gun
    • Hull:
      • 80mm frontal
      • 30mm upper and lower side
      • 20mm rear
      • 10mm roof/belly
      • 50mm frontal
      • 30mm sides
      • 30mm traseiro
      • 10mm roof

      Jentz, T., & Doyle, H. (2011). Panzer Tracts No.23 – Panzer Production from 1933 to 1945. Panzer Tracts.

      Spielberger, W. (2011). Panzerkampfwagen IV and its variants 1935 – 1945 Book 2. Schiffer.


      Conteúdo

      German Soldier atop a Panzer III Ausf. J

      On January 11, 1934, following specifications laid down by Heinz Guderian, the Army Weapons Department drew up plans for a medium tank with a maximum weight of 24,000 kg and a top speed of 35 kilometers per hour. It was intended as the main tank of the German Panzer divisions, capable of engaging and destroying opposing tank forces.

      Daimler-Benz, Krupp, MAN, and Rheinmetall all produced prototypes. Testing of the prototypes took place in 1936 and 1937, leading to the Daimler-Benz design being chosen for production. The first model of the Panzer III, the Ausf. A, came off the assembly line in May 1937, and a total of ten, two of which were unarmed, were produced in 1937. Mass production of the Ausf. F version began in 1939. Between 1937 and 1940, attempts were made to standardize parts between Krupp's Panzer IV and Daimler-Benz's Panzer III.

      Much of the early development work on the Panzer III was a quest for a suitable suspension. Several varieties of leaf-spring suspensions were tried on Ausf. A through Ausf. D before the torsion-bar suspension of the Ausf. E was standardized. The Panzer III, along with the Soviet KV heavy tank, was one of the first tanks to use this suspension design.

      A distinct feature of Panzer III, influenced by British Vickers tanks, was a three-man turret. This meant that commander was not distracted with either loader's or gunner's tasks and could fully concentrate on maintaining situational awareness. Other tanks of the time did not have this capability, providing the Panzer III with a potential combat advantage. For example the French Somua S-35, had only one-man turret crew, and the Soviet T-34 (originally) had two-men. The practical importance of this feature is signified by the fact that not only all the further German tank designs inherited it, but also later into the war, most of the Allied tanks' designs either quickly switched to the three-man turret, or were abandoned as obsolete. The Panzer III, as opposed to Panzer IV, had no turret basket, merely a foot rest platform for the gunner.

      The Panzer III was intended as the primary battle tank of the German forces. However, when it initially met the KV and T-34 tanks it proved to be inferior in both armor and gun power. To meet the growing need to counter these tanks, the Panzer III was up-gunned with a longer, more powerful 50-millimetre cannon and received more armor although this failed to effectively address the problem caused by the KV tank designs. As a result, production of self-propelled guns, as well as the up-gunning of the Panzer IV was initiated.

      In 1942, the final version of the Panzer III, the Ausf. N, was created with a 75-millimetre KwK 37 L/24 cannon, a low-velocity gun designed for anti-infantry and close-support work. For defensive purposes, the Ausf. N was equipped with rounds of hollow charge ammunition which could penetrate 70 to 100 millimeters of armor depending on the round's variant but these were strictly used for self-defense.

      The Panzer III was used in the campaigns against Poland, France, the Soviet Union and in North Africa. A handful were still in use in Normandy, Anzio, Finland and in Operation Market Garden in 1944. Although a handful were still out there, most were being shipped back to factories to be converted to StuG assault guns, as the defensive doctrine adopted by the German Armed Forces at the time demanded it.


      Assista o vídeo: Panzer III E Tank Wash Diorama Build


Comentários:

  1. Dukazahn

    Sua frase é linda

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