USS Minnesota BB-22 - História

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USS Missouri BB 63

Missouri IV
(BB ~ 63: dp. 45.000; 1,887'3 "; b. 108'2"; dr. 28'11 "; s.33k.; Cpl.1921; a.9 16", 205 "; cl. Iowa)

O quarto Missouri (BB -63), o último encouraçado concluído pelos Estados Unidos, foi tombado em 6 de janeiro de 1941 pelo Estaleiro Naval de Nova York, lançado em 29 de janeiro de 1944, patrocinado pela Srta. Margaret Truman, filha do então senador do Missouri Harry S Truman, mais tarde presidente; e comissionado em 11 de junho de 1944, Capitão William ~ R Callaghan no comando.

Após os julgamentos em Nova York e o shakedown e a prática de batalha na Baía de Chesapeake, o Missouri partiu de Norfolk em 11 de novembro de 19 ", transitou pelo Canal do Panamá em 18 de novembro e foi para São Francisco para o ajuste final como navio principal da frota. Ela ficou fora da Baía de São Francisco em 14 de dezembro e chegou a Ulithi, nas Ilhas Carolinas Ocidentais, em 13 de janeiro de 1945. Lá ela foi o navio-sede temporário do vice-almirante Marc A. Mitscher. O navio de guerra foi lançado ao mar em 27 de janeiro para servir na tela do grupo-tarefa do porta-aviões Lexington do TF 58 de Mitscher, e em 16 de fevereiro seus planos lançaram os primeiros ataques aéreos contra o Japão desde o famoso ataque Doolittle, desse tipo, lançado do porta-aviões Hornet em abril de 1942.

O Missouri então partiu com os carregadores para Iwo Jima, onde seus poderosos canhões forneceram apoio direto e contínuo aos desembarques da invasão iniciados em 10 de fevereiro. Depois que o TF 58 retornou a Ulithi em 5 de março, o Missouri foi designado para o grupo-tarefa de porta-aviões de Yorktown. Em 14 de março, Ulithi partiu na tela dos porta-aviões rápidos e partiu para o continente japonês. Durante ataques contra alvos ao longo da costa do Mar Interior do Japão, a partir de 18 de março de 3 [o Missouri espirrou em quatro aeronaves japonesas.

Os ataques contra aeródromos e bases navais perto do Mar Interior e do sudoeste de Honshu continuaram. O Wasp, atingido por um avião suicida inimigo em 19 de março, retomou as operações de vôo em uma hora. Duas bombas penetraram no convés do hangar e na popa do porta-aviões Franklin, deixando-o morto na água a 50 milhas do continente japonês. O cruzador Pittsburgh levou F`ranklin ~ no reboque até que ela ganhou velocidade para 14 nós. O grupo de trabalho de porta-aviões do Missouri forneceu cobertura para a aposentadoria de Franklin em direção a Ulithi até 22 de março, depois definiu o curso para ataques pré-invasão e bombardeio de Okinawa.

O Missouri se juntou aos velozes navios de guerra do TF 58 no bombardeio da costa sudeste de Okinawa em 24 de março, uma ação que pretendia atrair forças inimigas das praias da costa oeste que seriam o local real dos desembarques da invasão. O Missouri voltou à tela dos porta-aviões quando unidades da Marinha e do Exército invadiram a costa de Okinawa na manhã de 1º de abril. Os aviões dos porta-aviões destruíram uma força especial de ataque .Jal ~ ane.se liderada pelo encouraçado Yamato em 7 de abril. Yamato, o maior carro de batalha do mundo, foi afundado, assim como um cruzador e um contratorpedeiro. Três outros destróieres inimigos foram fortemente danificados e afundados. Quatro destróieres restantes, únicos sobreviventes da frota de ataque, foram danificados e retirados para Sasebo.

No dia 11 de abril, o Missouri abriu fogo contra um avião suicida que voava baixo, que penetrou a cortina de seus projéteis e caiu logo abaixo do nível do convés principal. A asa de estibordo do avião foi lançada bem para a frente, iniciando um incêndio de gasolina a 5 polegadas Gunmount No 3. Ainda assim, o encouraçado sofreu apenas danos superficiais, e o fogo foi controlado rapidamente.

Por volta de 2.305 em 17 de abril, o Missouri detectou um submarino inimigo a 12 milhas de sua formação. Seu relatório desencadeou uma operação de caçador-assassino pelo porta-aviões Bataan e quatro destróieres que afundaram o submarino japonês I-56.

Missouri foi destacado da força-tarefa de porta-aviões ao largo de Okinawa em 5 de maio e navegou para Ulithi. Durante a campanha de Okinawa, ela abateu cinco aviões inimigos, ajudou na destruição de outros seis e marcou uma provável morte. Ela ajudou a repelir 12 ataques diurnos de invasores inimigos e lutou contra quatro ataques noturnos contra seu grupo-tarefa de porta-aviões. Seu bombardeio em terra destruiu várias posições de armas e muitas outras estruturas militares, governamentais e industriais.

Missouri chegou a Ulithi em 9 de maio e de lá seguiu para o porto de Apra, Guam, em 18 de maio. Naquela tarde, Almirante William
F. Halsey, Jr., Comandante da Frota 3D, quebrou sua bandeira em 1888Ouri. Ela saiu do porto em 21 de maio e, em 27 de maio, estava novamente conduzindo um bombardeio em terra contra as posições japonesas em Okinawa. O Missouri agora liderava a poderosa Frota 3D em ataques a aeródromos e instalações em Kyushu nos dias 2 e 3 de junho. Ela enfrentou uma forte tempestade em 5 e 6 de junho que arrancou a proa do cruzador Pittsburgh. Alguns acessórios da parte superior foram quebrados, mas o Missouri não sofreu grandes danos. Sua frota atingiu Kyushu novamente em 8 de junho, depois atingiu com força em um bombardeio aéreo coordenado de superfície antes de se retirar em direção a Leyte. Ela chegou a San Pedro, Leyte, em 13 de junho, após quase 3 meses de operações contínuas de apoio à campanha de Okinawa.

Aqui ela se preparou para liderar a Frota 3D em ataques no coração do Japão de dentro de suas águas. A poderosa frota traçou um curso para o norte em 8 de julho para se aproximar do continente japonês. As incursões pegaram Tóquio de surpresa no dia 10 de julho, seguidas por mais devastação na junção de Honshu e Hokkaido nos dias 13 e 14 de julho. Pela primeira vez, um tiroteio naval causou destruição em uma grande instalação nas ilhas natal quando o Missouri fechou a costa para se juntar a um bombardeio em 15 de julho que destruiu a Nihon Steel Co. e a siderúrgica wanishi em Muroran, Hokkaido.

Durante a noite de 17 a 18 de julho, o Missouri bombardeou alvos industriais na área de Hichiti. Honshu. Os ataques aéreos no Mar Interior continuaram até 25 de julho, e o Missouri i protegeu os porta-aviões enquanto desferiam fortes golpes na capital japonesa. No final de julho, os japoneses não tinham mais água em casa. Missouri havia liderado sua frota para obter o controle dos acessos aéreos e marítimos até as costas do Japão.

Os ataques a Hokkaido e ao norte de Honshu recomeçaram em 9 de agosto, dia do lançamento da segunda bomba atômica. No dia seguinte, em 2054, os homens do Missouri ficaram eletrizados com a notícia não oficial de que o Japão estava pronto para se render, desde que as prerrogativas do imperador como governante soberano não fossem comprometidas. Só às 7h45 do dia 15 de agosto foi que se recebeu a notícia de que o presidente Truman havia anunciado a aceitação do Japão da rendição incondicional.

O almirante Sir Bruce Fraser, RN (Comandante, Frota Britânica do Pacífico) embarcou no Missouri em 16 de agosto e conferiu a ordem de Cavaleiro do Império Britânico ao almirante Halsey. O Missouri transferiu um grupo de desembarque de 200 oficiais e homens para o encouraçado Iowa para tarefas temporárias com a força de ocupação inicial para Tóquio em 21 de agosto. O próprio Missouri entrou na Baía de Tóquio no início de 29 de agosto para se preparar para a cerimônia normal de rendição.

Oficiais militares de alto escalão de todas as potências aliadas foram recebidos a bordo em 2 de setembro. O almirante da frota Chester Nimitz embarcou logo após as 0800, e o general do exército Douglas MacArthur (Comandante Supremo dos Aliados) embarcou às 0,843. Os representantes japoneses, chefiados pelo Ministro das Relações Exteriores Mamoru Shigemitsu, chegaram às 0866. Às 0902 o General MacArthur se aproximou de uma bateria de microfones e a cerimônia de entrega de 23 minutos foi transmitida para o mundo que esperava. Por volta das 09h30, os emissários japoneses haviam partido.

Na tarde de 5 de setembro, o almirante Halsey transferiu sua bandeira para o encouraçado South Dakota. No dia seguinte, o Missouri partiu da Baía de Tóquio para receber passageiros com destino a casa em Guam, de lá partiu pela ONU escoltado para o Havaí. Ela chegou a Pearl Harbor em 20 de setembro e ergueu a bandeira do Almirante Nimitz na tarde de 28 de setembro para uma recepção.

No dia seguinte, o Missouri partiu de Pearl Harbor com destino à costa leste dos Estados Unidos. Ela chegou à cidade de Nova York em 23 de outubro e quebrou a bandeira do almirante Jonaq Ingrnm, comandante-chefe da Frota do Atlântico. Missouri explodiu em uma saudação de 21 tiros em 27 de outubro quando o presidente Truman embarcou para as cerimônias do dia da Marinha. Em seu discurso, o presidente afirmou que "o controle de nossas abordagens marítimas e dos céus acima delas ainda é a chave para nossa liberdade e para nossa capacidade de ajudar a garantir a paz no mundo".

Após a reforma no Estaleiro Naval de Nova York e um cruzeiro de treinamento a Cuba, o Missouri voltou a Nova York. Na tarde de 21 de março de 1948, ela recebeu os restos mortais do embaixador turco nos Estados Unidos, Melmet Munir Ertegun. Ela partiu em 22 de março para Gibraltar e em 5 de abril ancorou no Bósforo ao largo de Istambul. Ela prestou todas as honras, incluindo o disparo de uma saudação de 19 tiros durante a transferência dos restos mortais do falecido embaixador e o funeral para terra.

O Missouri partiu de Istambul em 9 de abril e entrou em Phaleron Bay, Piraeus, Grécia, no dia seguinte, para uma recepção esmagadora por funcionários do governo grego e do povo. Ela havia chegado em um ano, quando havia aberturas e atividades russas ameaçadoras em toda a área dos Bálcãs. A Grécia havia se tornado o cenário de uma guerra civil de inspiração comunista, à medida que a Rússia buscava todas as extensões possíveis da influência soviética em toda a região do Mediterrâneo. Foram feitas exigências para que a Turquia concedesse aos soviéticos uma base de poder soviético nas ilhas do Dodecaneso e o controle conjunto do estreito turco, que vai do Mar Negro ao Mediterrâneo.

A viagem do Missouri ao Mediterrâneo oriental deu conforto tanto à Grécia quanto à Turquia. A mídia a proclamou um símbolo do interesse dos EUA em preservar as liberdades grega e turca. Com a decisão de agosto de desdobrar uma frota forte para o Mediterrâneo, tornou-se óbvio que os Estados Unidos pretendiam usar seu poder marítimo e aéreo para resistir à maré da subversão soviética.

O Missouri partiu de Pireu em 26 de abril, chegando a Argel e Tânger antes de chegar a Norfolk em 9 de maio. Ela partiu para a Ilha de Culebra em 12 de maio para se juntar à Frota do Almirante Mitscher.8ª Frota nas primeiras manobras de treinamento em grande escala no Atlântico no pós-guerra. O navio de guerra retornou à cidade de Nova York em 27 de maio e passou o equipamento seguinte navegando nas águas costeiras do Atlântico ao norte, até o estreito de Davis, e ao sul, até o Caribe, em vários exercícios de treinamento de comando do Atlântico.

Missouri chegou ao Rio de Janeiro em 30 de agosto de 1947 para a Conferência Interamericana para a Manutenção da Paz e Segurança no Hemisfério. O presidente Truman embarcou em 2 de setembro para comemorar a assinatura do Tratado do Rio, que ampliou a Doutrina Monroe, estipulando que um ataque a um dos Estados americanos signatários seria considerado um ataque a todos.

A família Truman embarcou no Missouri em 7 de setembro para retornar aos Estados Unidos e desembarcou em Norfolk em 19 de setembro. A revisão em Nova York (23 de setembro a 10 de março de 1948) foi seguida por um treinamento de atualização na Baía de Guantánamo. O verão de 1948 foi dedicado aos cruzeiros de treinamento de aspirantes e de reserva. O navio de guerra partiu de Norfolk em 1º de novembro para um segundo cruzeiro de treinamento de três semanas em clima frio do Ártico até o Estreito de Davis. Nos 2 anos seguintes, o Missouri participou de exercícios de comando do Atlântico que iam da costa da Nova Inglaterra ao Caribe, alternados com dois cruzeiros de treinamento de verão de aspirantes. Ela foi revisada no Estaleiro Naval de Norfolk de 23 de setembro de 1949 a 17 de janeiro de 1950.

Agora o único navio de guerra dos EUA em comissão, o Missouri estava seguindo em direção ao mar em uma missão de treinamento de Hampton Roads no início de 17 de janeiro, quando encalhou em um ponto a 2,5 km de Thimble Shoals Light, perto de Old Point Comfort. Ela atravessou a água do baixio a uma distância de três comprimentos de navio do canal principal. Erguida cerca de 2 metros acima da linha da água, ela se agarrou com força e rapidez. Com a ajuda de rebocadores, pontões e uma maré enchente, ela foi reflutuada no dia 1º de fevereiro.

De meados de fevereiro até 15 de agosto, J Missouri conduziu cruzeiros de treinamento de aspirantes e reservas fora de Norfolk. Ela partiu de Norfolk em 19 de agosto para apoiar as forças da ONU em sua luta contra a agressão comunista na Coréia.

ilfi * ouri juntou-se à ONU apenas no ninho de Kyushu em 14 de setembro, tornando-se na nau capitânia do contra-almirante A. E. Smith. O primeiro navio de guerra americano a alcançar águas coreanas, ela bombardeou Samchok em 16 de setembro em um movimento diversivo coordenado com os desembarques de Inchon. Em companhia do cruzador Helena e de dois destróieres, ela ajudou a preparar o caminho para a ofensiva do 8º Exército.

O Missouri chegou a Inchon em 19 de setembro e 10 de outubro tornou-se na nau capitânia do Contra-almirante J. M. Higgins, comandante da Divisão de Cruzeiros 5. Ela chegou a Sasebo em 14 de outubro, onde se tornou a nau capitânia do Vice-Almirante D. Struble, Comandante da 7ª Frota. Depois de examinar o porta-aviões Valley Forge ao longo da costa leste da Coreia, ela conduziu missões de bombardeio de 12 a 26 de outubro nas áreas de Chonjin e Tanchon, e em Wonsan. Depois de rastrear novamente os transportadores a leste de Wonsan, ela se mudou para Hungnam em 23 de dezembro para fornecer suporte de tiroteio sobre o perímetro de defesa de Hungnam até que as últimas tropas dos EUA, a Divisão de Infantaria 3D dos EUA, foram evacuadas por meio do mar na véspera de Natal.

O Missouri conduziu operações adicionais com porta-aviões e bombardeios sistemáticos em terra na costa leste da Coreia até 19 de março de 1951. Ela chegou a Yokosuka em 24 de março e 4 dias depois foi dispensada do serviço no Extremo Oriente. Ela partiu de Yokosuka em 28 de março e, na chegada, Norfolk em 27 de abril tornou-se na nau capitânia do contra-almirante L. Holloway, Jr., comandante da Força de Cruzadores, Frota do Atlântico. No verão de 1951, ela participou de dois cruzeiros de treinamento de aspirantes ao norte da Europa. ) O Missouri entrou no Estaleiro Naval de Norfolk em 18 de outubro para revisão até 30 de janeiro de 1952.

Após o treinamento de inverno e primavera na Baía de Guantánamo, o Missouri visitou Nova York e, em seguida, partiu de Norfolk em 9 de junho para outro cruzeiro de aspirante. Ela voltou a Norfolk em 4 de agosto e entrou no Estaleiro Naval de Norfolk para se preparar para uma segunda turnê na Zona de Combate da Coréia.

Missouri ficou fora de Hampton Roads em 11 de setembro e chegou a Yokosuka em 17 de outubro. Ela quebrou a bandeira do vice-almirante J .. Clark, comandante da 7ª Frota, em 19 de outubro. Sua missão principal era fornecer apoio de artilharia marítima bombardeando alvos inimigos na área de Chaho-Tanchon, em ChongJin, na área jin de Tanchon-Son "e em Chaho, Wonsan, Hamhung e Hungnam durante o período de 25 de outubro a 2 de janeiro 1953.

Missouri embarcou em Inchon em 5 de janeiro de 1953 e navegou de lá para Sasebo, no Japão. O general Mark Clark, comandante em chefe, Comando da ONU, e o almirante Sir Guy Russell, RN, comandante da Estação do Extremo Oriente Britânico, visitaram o navio de guerra em 23 de janeiro. Nas semanas seguintes, o Missouri retomou a patrulha "Cobra" ao longo da costa leste da Coréia em apoio direto às tropas em terra. Ataques repetidos contra Wonsan, Tanchon, Hungnam e KoJo destruíram as principais rotas de abastecimento ao longo da costa leste.

A última missão de ataque do Missouri foi contra a área de Rojo em 25 de março. Ela sofreu uma grave baixa no dia 2 de março, quando seu comandante, o capitão Warner R. Edsall, sofreu um ataque cardíaco fatal enquanto a conduzia através da rede de submarinos em Sasebo. Ela foi substituída como nau capitânia da 7ª Frota em 6 de abril pelo encouraçado New Jersey

Missouri partiu de Yokosuka em 7 de abril e chegou a Norfolk em 4 de maio, para se tornar a nau capitânia do contra-almirante T. Woolridge, comandante dos Cruzadores de Guerra da Frota Atlântica. 14 de maio. Ela partiu em 8 de junho em um cruzeiro de treinamento de aspirante, retornou a Norfolk em 4 de agosto e foi reformada no Estaleiro Naval de Norfolk de 20 de novembro a 2 de abril de 1954.

Agora, a nau capitânia do contra-almirante R. Kirby, que substituíra o almirante Woolridge Missouri, partiu de Norfolk em 7 de junho como nau capitânia do cruzeiro de treinamento de aspirante a Lisboa e Cherbourg. Ela voltou para Norfolk em 3 de agosto e partiu no dia 23 para inativação na costa oeste. Após ligações em Long Beach e San Francisco, Missouri chegou a Seattle em 15 de setembro. Três dias depois, ela entrou no estaleiro naval de Puget Sound, onde descomissionou em 26 de fevereiro de 1955, entrando no grupo de Bremerton, Pacific Reserve Fleet.

O Missouri foi reativado em maio de 1986 e participou ativamente da Guerra do Golfo. Ela foi desativada novamente em 31 de março de 1992.

Embora agora na reserva, "Mighty Mo" continua a fazer parte da Marinha e é um popular centro das atenções em Bremerton. A cada ano, aproximadamente 100.000 visitantes embarcam nela. Ela pode ser mais bem alcançada por meio de uma excursão guiada de 75 minutos em ônibus pela Frota do Pacífico em Bremerton, uma vez por dia, durante a semana, e ela pode ser visitada das 8h ao pôr do sol, o ano todo.

O Missouri recebeu três estrelas de batalha pelo serviço na Segunda Guerra Mundial e cinco pelo serviço na Coréia.


Assista o vídeo: USS Minnesota Interviews


Comentários:

  1. Brody

    Diga-me, por favor - onde posso ler sobre isso?

  2. Zukazahn

    Bastante uma ótima ideia

  3. Bercleah

    Eu acho que você está cometendo um erro

  4. Zulkigar

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    NADA MAL"

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    Você não está certo. Eu posso defender minha posição. Escreva para mim em PM, discutiremos.

  7. Giflet

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