Rowan III DD-405 - História

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Rowan III DD-405

Rowan III (DD-405: dp. 1.850; 1. 340'6 "; b. 35'5"; dr. 17'3 "; s. 37 k.cpl. 175; a. 4 5", 16 21 " tt .; cl. Benham) O terceiro Rowan (DD-405) foi estabelecido em 25 de junho de 1937 pelo Norfolk Navy Yard, Portsmouth, Va., lançado em 5 de maio de 1938, patrocinado pela Srta. Elizabeth H. Rowan, bisneta do almirante Viee Rowan, e comissionado em 23 de setembro de 1939, o Tenente Comandante BR Harrison, Jr., no comando. Após a extinção no Caribe, Rowan partiu de Norfolk em 17 de maio de 1940 para o serviço no Pacífico, com base em San Diego. Durante a primavera de 1941 , no entanto, o envolvimento dos EUA na guerra na Europa aumentou. Em maio, os limites da Patrulha de Neutralidade foram estendidos e a Marinha gradualmente expandiu suas responsabilidades de proteção de comboios transatlânticos. No final do mês, Rowan foi transferido para o Atlântico e designado para a Patrulha de Neutralidade. Durante a primavera e o verão, ela variou de Newfoundland ao Caribe. Depois, no início de novembro, recebeu a ordem de escoltar o Convoy WS-12X, transportando britânicos reforços para o Oriente Próximo e Extremo Oriente, de Halifax à Cidade do Cabo. Navegando de Halifax em 10 de novembro, ela chegou à Cidade do Cabo em 9 de dezembro, 2 dias após os Estados Unidos entrarem na Segunda Guerra Mundial. Em janeiro de 1942, ela retornou à costa leste dos Estados Unidos e retomou o serviço de comboio no Atlântico Norte e no Caribe. Em 30 de abril, ele navegou para o leste de Halifax para escoltar outro comboio até o ponto de encontro no meio do oceano. Ao partir do comboio em 10 de maio, ela seguiu para Hvalfjardur, Islândia, e no dia 11 juntou-se à TF 99, que atuava como parte da Frota doméstica britânica baseada em HvalfjOrdur e Seapa Flow. Em meados do mês, ela completou um "norte sobre circuito "para Seydisfjardur, de onde ela patrulhou, com TF 99, 150 milhas a leste das rotas dos comboios PQ-16 e QP-12 para interceptar quaisquer unidades alemãs que pudessem atacar da Noruega para destruir os comboios. O primeiro comboio tinha como destino o norte da Rússia, o segundo na volta dali. No dia 29, o TF 99 embarcou em Seapa Flow e em 12 de junho partiu para retornar à Islândia e repetir a anterior para os comboios PQ-17 e QP- 13 Este último havia perdido quatro navios mercantes em sua corrida para o norte e perderia, em seu retorno, mais cinco antes de chegar a Reykjavik. Berlim ordenou que o primeiro, composto por 33 mercantes, fosse aniquilado por uma operação combinada de submarino-superfície aérea, "Rosselsprung". O PQ-17 partiu da Islândia em 27 de junho. Dois dias depois, a força de cobertura do cruzador, à qual Rowan estava ligado, mudou-se para Seydisfjardur, de onde eles sortearam em 1º de julho. Em 2 de julho, Rowan foi destacado e designado para o PQ-17. Aquele comboio, seguido por aviões reeonnaissanee alemães apesar da forte neblina, já havia perdido dois cargueiros; um aterrou, o outro foi danificado por uma taxa e ordenou de volta. Quando Rowan se aproximou do comboio, a Luftwaffe avançou. Rowan abateu um dos atacantes. Nenhum navio foi perdido. No dia 3, o clima protegeu o comboio de um ataque de bombardeiro. No início do dia 4, porém, os aviões inimigos começaram a penetrar no nevoeiro. Um navio Liberty afundou pouco depois das 0300. Os ataques continuaram. No final da tarde, mais quatro navios foram atingidos, dois dos quais naufragaram. Pouco depois, o comboio foi espalhado e as escoltas enviadas para apoiar os cruzadores em um combate antecipado com unidades pesadas alemãs que, segundo rumores, deixaram os fiordes da Noruega. O comércio do PQ-17 navegou para o norte, de forma independente. Onze navios passaram por Russla.Rowan, ordenado a se juntar aos cruzadores no dia 4, retornou a Ieeland com aquela força no dia 7. No dia 13, sua divisão DesDiv 16, foi substituída e no dia 14 ela voltou para os Estados Unidos. Seguiu-se a revisão em Boston e, em meados de agosto, ela retomou o serviço de escolta de comboio com uma corrida para o Panamá. Em setembro, ela treinou e conduziu patrulhas de Norfolk, Va., E Portland, Maine, e em outubro juntou-se à TF 34 para a Operação "Tocha", a invasão do Norte da África. Em 7 de novembro, ela chegou ao largo de Fedhala com a força de assalto . Até o dia 9 ela examinou os transportes. No dia 10, ela patrulhou Casablanea e participou de uma ação contra os navios Viehy que tentavam impedir a invasão. No dia 11, ela retomou a triagem na área de transporte, e no dia 12 ela começou a retornar aos Estados Unidos. Entre dezembro de 1942 e abril de 1944, Rowan escoltou dois comboios de reforço e reabastecimento para Casablanea. Na segunda viagem, UGS 6, cinco mercantes foram perdidos para uma alcatéia em 4 dias, de 13 a 17 de março. Em maio, o destruidor completou sua última corrida transatlântica. No final do mês, ela se juntou à TF 80 em Mers-el-Kebir, na Argélia, e no mês seguinte conduziu patrulhas ASW e escoltou comboios ao longo da costa norte-africana. Em 10 de julho, a invasão da Sicília começou. No dia 14, Rown chegou ao largo da costa na tela de um comboio de reforço e iniciou patrulhas ao largo de Gela. Depois do dia 20, ela mudou para a costa norte e assumiu o trabalho de patrulha e escolta na área de Palermo. No dia 26, ela acrescentou o bombardeio em terra, contra as posições inimigas entre Cefalu e Stefano di Camastra, e em agosto ela apoiou os desembarques de "sapos de salto" ao longo da costa. Ela então retornou à África do Norte para se preparar para o desembarque no continente italiano em Salerno. Em 9 de setembro, Rowan entrou no Golfo de Salerno na tela do Southern Attack Foree. Naquele dia e no seguinte, quando a força de assalto e os suprimentos desembarcaram em Paestum, ela examinou os transportes e os cargueiros. Tarde da noite do dia 10, ela voltou para Oran com os navios esvaziados. Pouco depois da meia-noite, os E-boats alemães atacaram. Rowan perseguiu e atirou, então, quando sua presa se afastou, parou de atirar e mudou o curso para se juntar ao comboio. Em 5 minutos, um novo contato foi feito, alcance - menos de 3.000 jardas. Novamente ela mudou de curso, para evitar torpedos e colocar suas armas em posição. Quando a distância diminuiu para 2.000 metros, Rowan foi atingido por um torpedo. Ela afundou em menos de um minuto, levando 202 de seus 273 oficiais e homens com ela. Rowan (DD-405) ganhou cinco estrelas de batalha durante a Segunda Guerra Mundial.


USS Rowan (DD-405)

USS Rowan (DD-405) là một tàu khu trục lớp Benham được Hải quân Hoa Kỳ chế tạo vào cuối những năm 1930. Nó là chiếc tàu chiến thứ ba của Hải quân Hoa Kỳ được đặt tên theo thao đô đốc Cuc Stephen C. Rowan (1808-1890), ng México Chiườn Chiến (1808-1890). -Hoa Kỳ và cuộc Nội chiến Hoa Kỳ. Rowan đã phục vụ tại Đại Tây Dương và Địa Trung Hải trong Chiến tranh Thế giới thứ hai cho đến khi bị đánh chìm do trúng ngư lôi từ tàu phóng lôi E-barco Đức ngoài thà ngoi nngi 1943 ngoài khơngi 11 ng.


Conteúdo

As matrículas alemãs são retangulares, com dimensões padrão 520 mm × 110 mm (20½ ″ × 4⅜ ″). As placas com poucos caracteres podem ter comprimento reduzido, mas devem manter o tamanho e a forma dos caracteres. As placas em duas linhas [nota 7] medem 340 mm × 200 mm (13⅜ ″ × 7⅞ ″), enquanto um tamanho especial de 280 mm × 200 mm (11 ″ × 7⅞ ″) pode ser usado para motocicletas e para certos carros importados, quando uma placa de o tamanho regular não pode ser aplicado no espaço disponível.

Os caracteres da placa do carro, assim como a borda estreita que a enquadra, são pretos em um fundo branco. [1]: §10 (1) No tamanho padrão, eles têm 75 mm (3 ″) de altura e 47,5 mm (1⅞ ″, letras) ou 44,5 mm (1 ″, dígitos) de largura. As placas menores possuem caracteres de 49 mm (2 ″) de altura e 31 mm / 29 mm (1¼ ″ / 1⅛ ″) de largura, respectivamente. No sistema atual, introduzido em 1956, eles consistem em um código de área de uma, duas ou três letras, seguido por uma sequência identificadora de uma ou duas letras e um a quatro dígitos. A quantidade total de caracteres no prato não deve ser superior a oito. Os identificadores que consistem em uma letra com números de um ou dois dígitos são frequentemente reservados para uso em motocicletas, uma vez que há menos espaço para placas nesses veículos, especialmente antes da introdução do tamanho especial 280 × 200, em 2011. [4]

Edição de tipo de letra

Placas alemãs modernas usam uma fonte chamada FE-Schrift (alemão: fälschungserschwerende Schrift, script que impede a adulteração). É projetado para que a letra P não pode ser alterado para parecer exatamente como um R, e vice-versa, nem pode o F ou o eu ser forjado para igualar um E, etc. Outra característica é a largura igual de todos os caracteres, diferente do antigo script DIN 1451 que estava em uso desde a introdução do sistema atual, em 1956. FE-Schrift pode ser lido por software OCR para reconhecimento automático de matrícula mais facilmente do que DIN 1451.

O estilo atual foi introduzido em 1994 e tornou-se obrigatório em 2000, portanto, o número de placas emitidas no estilo antigo tornou-se muito raro. Tal como acontece com muitas placas de países da União Europeia, uma faixa azul à esquerda mostra um código de país abreviado em texto branco (D para Deutschland = Alemanha) e a Bandeira da Europa (12 estrelas douradas formando um círculo sobre um fundo azul).

Edição de Material

Tradicionalmente, as placas alemãs são feitas de folha de alumínio, com caracteres em relevo que se elevam acima do nível do fundo. Com o passar dos anos, entretanto, vários outros materiais foram usados, embora apenas em pequena extensão. Desde 2013, um novo estilo de pratos feitos de plástico é permitido. [5] Eles são considerados menos sensíveis a danos mecânicos e causam menos CO2 emissão em sua produção, mas são mais caros. [6]

A placa com parte de plástico (1964) e o código de área são gravados em relevo, enquanto os caracteres identificadores (J 5) são rebitados

Placa de plástico (2013), personagens presos

Visão detalhada da placa toda de metal, caracteres parcialmente desgastados

Adesivo FCN em uma placa de carro (não exatamente legal)

As placas de matrícula são retrofletivas, mas não devem ser espelhadas, ocultas ou sujas, nem podem ser cobertas por vidro, folha ou camadas semelhantes. [1]: §10 (2) Ocasionalmente, os motoristas que adornam sua placa com um emblema de seu clube de futebol favorito são multados e obrigados a restaurar o estado original. [7] [8]

Edição de código de área

A primeira parte ou Unterscheidungszeichen consiste em uma, duas ou três letras que representam o bairro onde o carro foi registrado, como B para Berlim ou HSK para Hochsauerlandkreis. Essas cartas anteriormente coincidiam com os distritos alemães. Eles foram atribuídos de forma inequívoca, pois cada distrito tinha apenas uma abreviatura. Sempre que um distrito mudasse de nome ou fosse mesclado com outro, o código de área seria redefinido e qualquer veículo matriculado a partir de então só poderia receber o código atual. Desde 2013, no entanto, essa regra foi revogada e os códigos de área há muito abolidos foram reintroduzidos. [9] [10] Em conseqüência, muitos distritos usam mais de um código, [nota 8] e certos códigos, por outro lado, não são atribuídos a apenas um distrito.

Em alguns casos, um distrito urbano e o distrito não urbano circundante compartilham o mesmo código de letras. Normalmente, eles são diferenciados por diferentes padrões de letras / dígitos. Por exemplo, o distrito urbano de Straubing tem uma letra após o código de área (SR-A 123), enquanto o distrito circundante de Straubing-Bogen tem duas letras (SR-AB 123) Neste lugar. No entanto, várias cidades que compartilham seu código com os distritos rurais vizinhos começaram a usar quaisquer códigos disponíveis para ambos os distritos, sem qualquer distinção, a cidade de Regensburg, por exemplo, e o distrito rural circundante de Regensburg usaram sistemas diferentes com seu código R apenas até 2007.

A Alemanha inclui sinais diacríticos nas letras de alguns códigos, ou seja, as letras Ö e Ü anteriormente também Ä. [11] [nota 9] Por muito tempo, os códigos alemães mantiveram a regra de que um código com trema proibiria outro código com a respectiva vogal em branco, por ex. não poderia haver um código de distrito FU como o código já estava em uso para Fürth. Essa regra foi desconsiderada em 1996, quando foi introduzido para Bördekreis, apesar de BO existente para Bochum.

Placa N com duas letras do meio da cidade de Nuremberg (Nürnberg)

Placa N com uma letra do meio do distrito de Nürnberger Land

Dois pratos com tremas, de Göttingen e Würzburg

Desenvolvimento do código de área Editar

Quando os códigos de área foram introduzidos, eles pretendiam principalmente ser um meio para os policiais identificarem os velocistas e outros infratores do trânsito. No entanto, eles logo se desenvolveram em abreviações cotidianas de áreas residenciais das pessoas e foram estimados ou desprezados. Às vezes, os códigos de distritos vizinhos recebiam significados zombeteiros ou rancorosos. [exemplo 1] Quando os distritos se fundem e apenas um de seus códigos pode ser continuado, batalhas ferozes podem ocorrer sobre qual deles. [12]

Büsingen am Hochrhein Editar

Desde 1968, uma regra peculiar se aplica ao município de Büsingen am Hochrhein que é um enclave alemão completamente cercado por território suíço. Embora Büsingen pertença ao distrito alemão de Konstanz, faz parte da Área Aduaneira Suíça. Por este motivo, um veículo registrado para um cidadão de Büsingen não carrega KN para Konstanz, mas ÔNIBUS, significando para os funcionários da alfândega suíça que este é na verdade um veículo doméstico. Existem cerca de 700 carros com este código de área, o que torna Büsingen o menor e menos povoado distrito de matrículas da Alemanha e também o único município dentro de um distrito que tem um código de área próprio. [13]

Edição de adesivos

As placas de registro tornam-se válidas com o selo oficial de registro. [1]: §10 (3) Este é um adesivo de 45 mm (1¾ ”) de diâmetro, seguindo o código de área e trazendo, nas cores, o selo do respectivo selo alemão Bundesland com o nome do estado e a autoridade distrital emissora adicionados na impressão. Os adesivos mais antigos eram monocromáticos, preto sobre prata ou branco e menores (35 mm / 1⅜ ”), representando o selo do Bundesland ou do distrito da cidade. Veículos usados ​​por instituições federais, como Bundespolizei, carregue o alemão Bundesadler em vez de um Bundesland foca.

A placa traseira traz, acima do selo oficial, o adesivo de teste de segurança do veículo. Este teste é obrigatório três anos após a primeira inscrição e, a partir daí, a cada dois anos. A data de vencimento pode ser vista rapidamente, pois o adesivo é colado com o mês de vencimento apontando para cima. A marca preta, cobrindo os setores de cada lado do 12, assim, torna mais fácil para a polícia ler à distância o mês de validade. Como o ponteiro de um relógio, a marcação mostra a posição de um número no mostrador de um relógio. O ano em que o próximo teste de segurança deve ser realizado é impresso no centro do adesivo e também indicado pela cor do adesivo, que é repetido a cada seis anos.

Entre 1985 e 2010, um adesivo semelhante, porém hexagonal, foi aplicado na placa frontal, certificando o teste de emissão. A partir daquele ano, o teste de emissão foi incorporado ao teste de segurança e deixou de ser realizado separadamente, ficando o adesivo de emissão obsoleto. [14]

Selo de registro, cidade de Duisburg, versão pré-1994 com armas da cidade

Selo de registro, cidade de Duisburg, North Rhine-Westphalia, versão pós-1994 com emblema estadual

Selo de registro (distrito de Coburg, Baviera)

Adesivo de teste de emissão (1985-2010)

Teste de segurança (aqui: válido até junho de 2007) e selo de registro (Fürth, Baviera)

Selo de registro do Bundeswehr com o Bundesadler

Todos esses adesivos são especialmente tratados para serem facilmente transferidos para as placas, mas difíceis de serem removidos sem danificar a placa em si, tornando-os relativamente à prova de falsificação. As únicas placas que não precisam ter nenhum dos selos são as repetidoras. Estes são obrigatórios quando a placa traseira original é coberta, em parte ou no todo, por carga ou peças fixas, como porta-bicicletas. [1]: §10 (9)

Letras e dígitos aleatórios Editar

O identificador final ou Erkennungsnummer da placa consiste em uma ou duas letras, seguidas por um número de até quatro dígitos. Assim, basicamente qualquer combinação de A1 a ZZ9999 é possível, porém restrita pelo comprimento máximo de oito caracteres, incluindo o código de área. Todas as 26 letras do alfabeto latino podem ser usadas, mas nem sempre foi assim. Para evitar confusão entre B e 8, F e E, G e 6, I e 1, O e Q e 0, essas seis letras foram excluídas do meio das placas de registro. Em 1992, as letras B, F e G foram permitidas, e em 2000 o alfabeto foi completado como I, O e Q foram permitidos. Nos primeiros meses do sistema de numeração, entre julho e novembro de 1956, a letra I foi usada, mas J não. Isso foi logo revertido, mas os carros antigos únicos continuaram exibindo a letra I entre 1956 e 2000, quando foram reintroduzidos.

No estilo usado até 1994, um hífen após o código de área era usado para separar os dois grupos de letras. Isso não aparece mais no novo formato, mas costuma ser mantido, [nota 10] já que o espaço entre o identificador geográfico e as letras aleatórias é um caractere significativo e deve ser considerado ao escrever ou transmitir um número. Por exemplo, B MW 1888 não é o mesmo número que BM W 1888. O risco de confusão pode ser evitado escrevendo um hífen após o código da cidade, como B-MW 1888. Por esse motivo, a polícia geralmente passa o nome do local pelo rádio e soletra as próximas letras, usando o alfabeto telefônico alemão. Assim, B MW 1888 seria transmitido por rádio como Berlim, Martha, Wilhelm, eins-acht-acht-acht e BM W 1888 Como Bergheim, Wilhelm, eins-acht-acht-acht. Se o oficial não soubesse o significado do código de área, ele explicaria também, como Berta, Martha, Trennung (separação), Wilhelmetc.

Embora o número seja emitido por cada autoridade distrital separadamente, uma provável divisão entre dois ou mais distritos que compartilham o mesmo código de área deve ser considerada. [exemplo 2] Outras restrições são causadas por combinações “proibidas” (veja abaixo).

Pratos personalizados Editar

Por um custo adicional de € 10,20, os proprietários das viaturas podem registar um identificador personalizado, respeitando as regras anteriores. Na maioria dos casos de pratos personalizados, os proprietários escolhem suas iniciais e um número que reflete sua data de nascimento. Desta forma, a fictícia Sra. Ulrike Mustermann, nascida em 2 de maio de 1965 e vivendo em Essen, pode escolher E-UM 2565 para o carro dela. [nota 11] Ao combinar o código de área e letras aleatórias, outras possibilidades surgem, como um homem de Oldenburg chamado Olaf, nascido na véspera de Natal, poderia escolher OL-AF 2412. Um morador da cidade de Pirna pode escolher PIR-AT 77, Pirat que significa “pirata” em alemão. Kiel é um dos poucos lugares onde a placa do carro pode conter todo o nome da cidade.

A BMW, proprietária do Mini, registra todos os carros de imprensa / marketing do Mini no distrito de Minden-Lübbecke que possui o código MI, para obter placas de matrícula “MI-NI” para os carros. A própria BMW tem sede em Munique, ainda M-INI não é possível emitir placas, pois três letras após o código do distrito não são permitidas.

Estas placas personalizadas só podem ser compostas pelos prefixos e números disponíveis, dentro das regras gerais. Um torcedor de James Bond de Hamburgo não teria permissão para entrar no prato HH-JB 007 porque os dígitos iniciais 0 (ou mesmo duplo 0) não são possíveis, no entanto, ele pode se esforçar para HH-J 8007 ou HH-OO 7, imitando dígitos por letras ou vice-versa. O proprietário de um Volkswagen Polo certamente pode mostrar VW na seção intermediária, mas nem PO-LO 1995 nem VW-P0 L01 seria possível, uma vez que esses prefixos não são emitidos nem as letras e os dígitos podem ser misturados à vontade. No entanto, uma notável variedade de placas de matrícula personalizadas pode ser detectada nas estradas alemãs.

Bier significa cerveja, claro ...

…e Geld significa dinheiro

Adivinhe qual música este motorista gosta

Combinações proibidas Editar

Combinações que são consideradas como um Verstoß gegen die guten Sitten, que significa “ofensa à moral e aos costumes”, são proibidos ou de outra forma evitados. [1]: §10 (9) Refere-se principalmente a abreviações relacionadas à Alemanha nazista, como NS (Socialismo nacional), KZ (Konzentrationslager, campo de concentração), HJ (Hitlerjugend, Juventude Hitlerista), WL (Schutzstaffel) e SA (Sturmabteilung). Portanto, essas combinações de duas letras geralmente não são emitidas em nenhum distrito, nem os distritos de Nuremberg, Colônia e Stuttgart emitem placas de uma letra que resultariam nas combinações N-S, K-Z, S-A, S-D e S-S. [15] [16] [17]

Os prefixos que não serão emitidos como letras do meio também foram excluídos da lista de códigos de área possíveis com a introdução do sistema atual, embora entre 1945 e 1949 a força de ocupação francesa tenha usado a combinação SA seguido pelos números de dois dígitos de 01 a 08 para os então sete distritos rurais no Protetorado do Sarre e sua capital, Saarbrücken. Nem foram esses códigos posteriormente levados em consideração para distritos recém-formados na antiga RDA: O distrito Sächsische Schweiz usou o nome de sua capital, Pirna, em seu código PIR, para evitar o uso de WL. Quando os distritos de Torgau, Delitzsch e Oschatz se fundiram em Nordsachsen, eles combinaram suas iniciais em TDO, em vez de abreviar Saxônia do Norte Como NS. [nota 12]

Por outro lado, os códigos de área HH e AH foram escolhidos para Hansestadt Hamburgo e antigo distrito de Ahaus, embora possam ser interpretados como Heil Hitler e Adolf Hitler, respectivamente. No alemão comum, as letras AH não são consideradas abreviações óbvias para esse nome, [nota 13] ainda menos na década de 1950, quando as listas foram criadas. [nota 14] No entanto, esses códigos de duas letras e os respectivos números 18 e 88, significando a primeira e a oitava letra do alfabeto, obviamente se desenvolveram em símbolos nazistas. Eles são, portanto, geralmente evitados na parte aleatória das placas de veículos, embora possam ser encontrados às vezes. [18] Geralmente, a decisão se uma certa combinação é permitida ou não cabe à respectiva autoridade distrital. Em Brandenburg, quaisquer placas que estejam relacionadas a Hitler, a saudação de Hitler, etc. não podem ser emitidas, especialmente se fossem portando os dígitos 1888, 8818, 8888 ou terminando em 88, 888, 188. Nem as combinações AH 18 e HH 18 ser emitido para novos proprietários. [19] Alguns distritos, no entanto, permitem essas combinações se forem as iniciais do proprietário (por exemplo, Norbert Schmidt pode ser capaz de obter XX-NS 1234). [ citação necessária ]

Em 2004, em Nuremberg, o proprietário de um carro foi recusado a obter uma matrícula no início N-PD por causa da ligação com o partido político NPD. [20] Depois que o grupo terrorista National Socialist Underground foi descoberto em 2011, a cidade de Nuremberg recusou matrículas começando com N-SU e até mesmo aboliu as respectivas placas em seus próprios veículos de Stadtentwässerung und Umweltanalytik (departamento de esgoto e meio ambiente). [21] Na década de 2010, alguns distritos começaram a proibir as placas de veículos com as letras do meio IS, que se assemelhavam ao Estado Islâmico. [22]

As combinações STA-SI, S-ED, [17] HEI-L, IZ-AN e WAF-FE também são proibidas ou desencorajadas, para evitar associação com Stasi, o Sozialistische Einheitspartei da RDA, a saudação nazista, NAZI ao contrário e a palavra alemã para arma, respectivamente. Outras combinações afetadas são BUL-LE (depreciativo alemão para a polícia, aproximadamente comparável ao porco), [23] MO-RD (Alemão para assassinato) [24] e SU-FF (bebida alcoólica). [25] [26] Por outro lado, placas que pareceriam ofensivas em outras circunstâncias foram permitidas, como o infame acrônimo AC-AB.

Combinações reservadas Editar

Por razões bem diferentes, alguns distritos mantêm certas combinações de letras reservadas. A capital da Saxônia, Dresden, emite todos DD-Q placas para os veículos da polícia estadual. Da mesma forma, Erfurt usa EF-LP para a polícia na Turíngia. Munique e outras cidades da Baviera reservam certas combinações com P para as unidades policiais dentro de suas autoridades, como M-PM, N-PP ou RO-P. [27] Questões de Colônia K-TX para táxis e K-LN para os veículos próprios da cidade. [16] Em vários distritos, os veículos de bombeiros receberão as letras do meio FW representando Feuerwehr. [28]

Editar placas falsas

Às vezes, por exemplo em filmes de cinema, pode ser necessária a exibição de placas que não pertencem realmente a nenhum veículo. A maneira mais fácil seria criar um código de área fictício, como NN-XY 555. Na década de 1980, a série de TV da Alemanha Ocidental Der Fahnder [1] G foi usado para uma grande cidade imaginária na área de Ruhrgebiet. No entanto, se o enredo se desenrola em uma cidade ou região definida, o público espera que os carros exibam códigos dessa área em suas matrículas. Quando James Bond dirigia por Hamburgo em O Amanhã Nunca Morre, a obviamente falsa placa de Berlim de seu BMW logo foi apontada. [29]

Antes de 2000, também era possível usar placas de matrícula com identificadores falsos contendo as letras B, F, G, I, O e Q, que naquela época não eram emitidas no grupo intermediário. Enquanto isso, no entanto, todas essas letras podem aparecer em uma placa de carro real. Para deixar claro que a placa mostrada é fictícia, a tripulação poderia usar um identificador impossível, como um trema nesta seção intermediária. Ainda outra forma seria ter um registro válido emitido (ou pelo menos reservado) pela autoridade distrital.

Edição de Procedimentos

Os veículos devem ser registrados com o nome do proprietário e endereço atual. Mediante comprovativo de identidade, documentação do veículo e seguro de responsabilidade civil, o registo terá lugar na entidade distrital competente para a respectiva morada. [1]: §6 Uma combinação alfanumérica, que pode ser reservada de acordo com os desejos pessoais, será emitida para o veículo. As placas físicas, no entanto, devem ser adquiridas separadamente, em uma loja local ou online. [30] Ambas as dimensões das placas e a fonte das letras e números são padronizadas. Após a compra da matrícula, devem ser aplicados os carimbos oficiais, já no cartório. [1]: §10 (3) Uma taxa é devida pela inscrição, além das despesas com as placas.

Alterações, como a venda de um veículo ou a mudança de residência do proprietário, devem ser registradas para manter a documentação do veículo atualizada. [1]: §13 (1) Se o veículo permanecer dentro do distrito, as placas podem ser mantidas. Um veículo que está sendo realocado para fora do distrito deve ser registrado na autoridade agora competente. Embora fosse obrigatória a alteração das placas, de acordo com a morada atual, esta obrigação foi reduzida em 2015 e entretanto foi abolida. Desde então, geralmente não é mais possível distinguir o distrito de residência do proprietário do código de área nas placas, uma vez que ele pode ter registrado em uma residência anterior, por exemplo, em Hamburgo, mas mudou-se para Frankfurt entretanto. [31]

Quando os proprietários optam por cancelar o registro do seu veículo, o oficial da autoridade local deseja ver as placas com os selos desfigurados como prova de que a placa não pode mais ser usada em público. Para isso, máquinas especiais estão disponíveis para uso no cartório. Depois de desfiguradas, as placas só podem ser usadas legalmente em vias públicas para uma viagem de retorno à residência do proprietário. Se um veículo tiver que ser cancelado e um novo registrado para o mesmo proprietário, é possível trocar a placa da velha para a nova dentro do mesmo processo. No entanto, documentação e taxas são necessárias e nenhum veículo deve ser utilizado para chegar à autoridade, uma vez que a atribuição do número muda a cada minuto.

É uma prática geral para os proprietários cancelar o registro de seus veículos ao vendê-los, normalmente quando uma venda é acordada. Um contrato de venda é altamente recomendado e vários formulários estão disponíveis online gratuitamente. [32] Um vendedor pode entregar seu veículo com placas válidas e papéis ainda em seu nome para o novo proprietário, e o proprietário completará a transferência do registro para seu nome. Em um cenário sem um contrato de venda adequado, o vendedor pode ser responsabilizado quando o comprador cometer infrações de trânsito ou até mesmo atos criminosos relacionados ao carro ou às placas. Geralmente não é recomendado vender carros usados ​​com placas.

Um carro cujo proprietário não pagou o prêmio do seguro e é denunciado à polícia pela seguradora pode obter entstempelt, sem carimbo quando encontrado em um local público. A polícia removerá o selo oficial usando uma ferramenta para arranhar como uma chave de fenda, deixando a placa sem um selo válido. Isso torna o veículo ilegal para ser usado ou deixado em local público, a menos que o prêmio do seguro seja pago e as placas sejam equipadas com um novo selo oficial. Uma viagem única às autoridades de registro relevantes é permitida para ter o selo reintegrado, uma vez que o seguro seja restaurado.

Edição de custos

A partir de 2020, a taxa média de registro é de € 26,00 [33], enquanto outras taxas podem ser aplicadas para a escolha de um identificador individual ou para a reserva do mesmo. Enquanto alguns desses valores são determinados por leis federais, outros variam ligeiramente de um distrito para o outro. [34] Os preços das matrículas, por outro lado, estão sujeitos ao mercado livre e variam entre menos de 10 € e cerca de 40 € por peça. Geralmente, é mais barato fazer o pedido online, mas é mais rápido atravessar a rua e fazer no local.

Surgem custos adicionais para o imposto automóvel (€ 194 em média [35], mas muito dependendo do motor e emissões) e seguro de responsabilidade civil obrigatório (€ 260 em média, em 2019 [36], dependendo do modelo do veículo, idade e residência do proprietário, etc.). Um seguro abrangente é recomendado, mas voluntário.

Tipos especiais de registro Editar

Além da forma mais comum de cadastrar um veículo para uso diário, todo o ano indefinidamente, é possível cadastrar vários meses de cada ano, ou alguns dias para exportar o veículo para o exterior. Também é permitido, sob certas restrições, registrar dois veículos (como um carro e uma autocaravana) sob um número, com a mesma placa principal. Essas variações podem economizar despesas com impostos e seguros. Outras formas de economia se aplicam a carros antigos e a veículos movidos a eletricidade. Cada um desses registros especiais está representado na respectiva placa de carro.

Certos tipos de veículos possuem códigos especiais. [nota 15]

Editar códigos diferentes

Ao se desviar do sistema descrito acima, os veículos registrados para proprietários federais, estaduais ou comunais podem portar placas que não mostram o distrito e às vezes omitem as letras do meio.

  • Escritórios estaduais mais altos: O presidente usa a placa do carro 0-1, o Chanceler usa 0-2, o Ministro das Relações Exteriores usa 0-3 e a Primeiro Secretário de Estado do Ministério das Relações Exteriores (ou seja, o vice-ministro das Relações Exteriores) usa 0-4. O Presidente do Parlamento usa 1-1. Isso reflete o fato de que o presidente do Parlamento não faz parte do ramo executivo, mas ainda possui uma classificação mais elevada em importância (simbólica) do que o chanceler. Esses veículos são isentos de impostos e não precisam ser segurados, uma vez que o governo alemão atua como segurador.
  • As forças Armadas usa placas não refletivas de estilo antigo. A bandeira alemã é mostrada, em vez da faixa azul da UE. Placas militares usam a carta Y em vez de um código de cidade, já que nenhuma cidade alemã tem o Y inicial. Y é seguido por um travessão e um número de seis dígitos (ou cinco dígitos para motocicletas), por exemplo Y-123 456. Esses veículos são isentos de impostos e não precisam ser segurados, uma vez que o governo alemão atua como segurador. Também não há exigência de inspeção técnica obrigatória, mas as Forças Armadas realizam uma inspeção interna regular nesses veículos semelhante à inspeção oficial.
  • Veículos militares que são usados ​​pelo Sede da OTAN na Alemanha usam o mesmo design das placas em Y, exceto que carregam a letra X seguido por um número de quatro dígitos, por exemplo X-1234.
  • Tanto o governo federal e governos estaduais federais use abreviações especiais em vez de um código de cidade. O código BD(Bundesrepublik Deutschland) aplica-se ao governo federal, ministérios, parlamento, gabinete presidencial, etc., enquanto os governos estaduais e dietas usam seus respectivos códigos. Essa diferença não é feita no Stadtstaaten Berlim, Hamburgo e Bremen, pois desempenham funções distritais e estaduais, além das de seus municípios. Em alguns Bundesländer, como a Renânia do Norte-Vestfália, o código do estado também é usado pela polícia. [exemplo 3]
  • Alguns ramos e instituições do governo federal use as abreviações de seus nomes em vez de um código de cidade.
    • o Technisches Hilfswerk (Agência Federal Alemã de Assistência Técnica) usa sua abreviatura THW, então as placas lêem THW-80000, por exemplo. Todos os números nas placas THW começam com o dígito 8 ou 9.
    • o Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes (Administração Federal de Hidrovias e Navegação) usa BW seguido por um dígito que identifica a região do escritório (de 1 = norte a 7 = sul).
    • Antes de o Deutsche Bundesbahn (Ferrovias Federais Alemãs) e o Deutsche Bundespost (Correio Federal Alemão) foram privatizados, eles usaram as abreviações DB e BP (por exemplo. DB-12345, BP-12345).
    • o Policia Federal usa o código BP para Bundespolizei em vez de um código local. Antes de 2006, o código BG, por seu antigo nome Bundesgrenzschutz, foi usado no esquema BG-12345. Este código antigo ainda permanece válido, mas todos os veículos novos receberão o novo código BP.

    Veículo oficial registrado para Technisches Hilfswerk (Agência Federal Alemã de Assistência Técnica)

    Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, aqui: South Office em Würzburg

    Matrícula de Bundesgrenzschutz, código antigo BG, não é mais emitido

    Bundespolizei (Polícia Federal), código BP em uso desde 2005

    • Até as reformas legais de 2006, carros oficiais como policiais, bombeiros e veículos municipais não traziam letra após o adesivo, como M-1234. Estes incluíam:
      • veículos do governo distrital: 1-199, 1000-1999, 10000-19999
      • veículos do governo local (por exemplo: corpo de bombeiros): 200-299, 2000-2999, 20000-29999, 300-399
      • polícia: 3000-3999, 7000-7999, 30000-39999, 70000-79999
      • socorro em desastres (principalmente alterado para "THW", veja acima): 8000-8999, 80000-89999
      • Pratos diplomáticos: placas de carros com imunidade diplomática levam o dígito 0 (Zero), seguido por um número de dois ou três dígitos que indica a missão diplomática específica, [exemplo 4] um hífen e outro número contando dentro desta missão. Tradicionalmente, um dígito 1 neste lugar final denota o embaixador ou chef de missão. Embaixadas de baixo escalão ou funcionários consulares sem status diplomático completo recebem placas com o código regular da cidade (principalmente B para a capital, Berlim, ou BN para a antiga capital, Bonn). Os seguintes caracteres são idênticos ao Placas 0, por exemplo. B-19 256 no entanto, são comumente confundidos com placas não diplomáticas. Outros titulares de placas diplomáticas são certas organizações internacionais, como o ACNUR ou o Banco Central Europeu. [37]

      Placa diplomática, embaixada da Indonésia em Berlim

      Placa para funcionário diplomático, embaixada da França em Berlim

      Placa do corpo consular em Hamburgo

      Cores diferentes Editar

      Muito raramente, as placas alemãs apresentam caracteres em cores diferentes do preto. Essas exceções são:

      • Veículos que são isento de impostos sobre veículos (por exemplo, ambulâncias, tratores, reboques agrícolas, reboques para barcos ou reboques para planadores) têm impressão verde em uma placa de fundo branco. [1]: §9 (2) Os reboques regulares para camiões podem ser isentos de imposto se o proprietário concordar em pagar um imposto acrescido sobre o veículo que reboca o reboque.
      • Concessionários de automóveis ′ as placas são impressas em vermelho em um fundo branco, e o código começa com 06. [1]: §16 (3) Placas vermelhas podem ser fixadas em carros que estão mudando de mãos, como o teste de carros não registrados, e o seguro de responsabilidade está conectado à placa, não a um carro específico.
      • Colecionadores de carros: As placas vermelhas que começam com o número 07 são reservadas para colecionadores de carros antigos. [1]: §17 Originalmente, os carros antigos tinham uma idade mínima exigida de 20 anos a partir do primeiro registro. Desde abril de 2007, a idade mínima exigida é de 30 anos. As placas emitidas sob a antiga regra dos 20 anos permaneceram válidas após esta data. Os coletores devem obter um certificado oficial de aprovação (como nenhum registro criminal). Eles têm permissão para usar um conjunto de placas em qualquer um de seus carros, desde que mantenham um registro estrito de uso. Não é permitido o uso diário dos carros. Uma inspeção técnica oficial válida não é obrigatória, mas os carros devem ser tecnicamente adequados para uso em vias públicas.

      Diferentes formatos e estilos Editar

      • Carros clássicos (conhecido em alemão pela expressão pseudo-inglesa Oldtimer) pode obter um H (historisch, histórico) no final do prato, como K-AA 100H a fim de preservar o chamado "veículo de valor cultural" (kraftfahrtechnisches Kulturgut) [1]: §9 (1) Isso também implica um imposto fixo de cerca de € 190 por ano. É comum escolher os dígitos para que indiquem o ano de fabricação do carro. Os requisitos para um veículo receber uma placa H são:
        • O primeiro registro documentado foi há pelo menos 30 anos.
        • O carro deve estar na maior parte em condições originais e dignas de preservação. Preservação digna significa um grau C pelos padrões populares de classificação de automóveis. Quanto mais velho o carro, mais sinais de uso ele pode mostrar. Isto diz respeito puramente à aparência do carro - o valor da estrada é estabelecido por inspeções de segurança obrigatórias separadas. [nota 16]
        • Veículos elétricos plug-in. A Lei de Mobilidade Elétrica de 2015 autorizou a emissão de placas especiais para veículos elétricos plug-in para permitir a identificação adequada para evitar abusos desses privilégios. [1]: §9a [38] [39] A placa especial adiciona a letra E no final do número da licença. Proprietários de carros totalmente elétricos e híbridos plug-in com um alcance mínimo totalmente elétrico de 30 km (19 mi) podem se inscrever para a licença especial. O alcance mínimo para híbridos plug-in elegíveis vai até 40 km (25 mi) a partir de 1º de janeiro de 2018. [40] [41]
        • Placas de matrícula sazonais são populares para motocicletas ou conversíveis no verão, ou para substituí-los por “carros de inverno”, mas essas placas estão disponíveis para qualquer veículo. [1]: §9 (3) Têm dois números de 2 dígitos no final da placa, indicando os meses entre os quais estão registrados para dirigir, com a licença sendo válida do início do mês superior até o final do mês inferior. Isso resulta em impostos mais baixos sobre automóveis, bem como em prêmios de seguro mais baixos.
        • Placas intercambiáveis: Dois veículos da mesma classe (dois carros, duas motos ou veículos leves, dois reboques) podem ser matriculados com uma placa alternada. [1]: §8 (1a) Nesse caso, apenas o último dígito varia - por exemplo, B-KJ 414 | 5 e B-KJ 414 | 6 - e é impresso em uma placa extra que permanece em qualquer um dos veículos, enquanto a parte principal da placa deve ser fixada no veículo em uso. A parte principal traz o selo de registro e uma minúscula letra W para Wechselkennzeichen, a parte individual contém o selo de inspeção técnica e abaixo, em letras minúsculas, o número principal associado. Ambos os veículos têm que pagar o imposto integral, mas o prêmio do seguro pode ser descontado. [42]
        • Registros temporários: Os veículos usados ​​que atualmente não estão matriculados a nenhuma pessoa ou empresa - ou que foram cancelados pelo atual proprietário, temporária ou permanentemente - podem circular em vias públicas com placas de curta duração, com validade de apenas cinco dias. [1]: §16 (2) São conhecidos como “chapas de matrícula temporárias” ou “chapas de matrícula amarelas” (devido à faixa amarela). A (s) primeira (s) letra (s) indicam a autoridade emissora, como nos registros regulares alemães. O código numérico começa com os números 04, por exemplo. DD-04321, e a placa tem uma faixa amarela à direita mostrando quando eles são válidos. A data é listada numericamente, em três linhas, lendo dia, mês, ano, com dois dígitos cada. O veículo não precisa de uma inspeção técnica válida, no entanto, deve estar tecnicamente apto para ser operado em público. Normalmente, eles são usados ​​para dirigir de / para uma inspeção técnica ou para mover o local de armazenamento do veículo. Os prêmios de seguro são bastante altos, aprox. € 100 para os 5 dias acima mencionados. A maioria das seguradoras credita este prêmio se o carro for registrado como um carro normal na mesma seguradora após esses 5 dias. Estas placas temporárias são válidas apenas na Alemanha e não podem ser usadas para exportar o veículo para um país estrangeiro nem para trânsito. Eles só podem ser obtidos por um residente da Alemanha.
        • Placas de exportação(Ausfuhrkennzeichen) são utilizados para a exportação de veículos para o exterior. [1]: §19 O proprietário não precisa ser um residente alemão para registrar o carro, mas deve fornecer uma identificação, como passaporte ou carteira de identidade. A data na faixa vermelha do lado direito mostra o prazo de validade da placa, pois indica por quanto tempo o seguro do veículo e o imposto são pagos. Após essa data, o veículo deve ter saído da Alemanha e seu registro foi automaticamente cancelado no sistema de registro de veículos alemão. O uso do veículo dentro da Alemanha é permitido até a data de exportação.

        Placa especial para veículos a serem exportados (Ausfuhrkennzeichen)

        Antiga placa especial para veículos a serem exportados (Zollkennzeichen, placa alfandegária) - não está mais em uso. Foi substituído pelo Ausfuhrkennzeichen nos anos 1980

        Carro com uma combinação de placa intercambiável e histórica

        Império Alemão e República de Weimar Editar

        As primeiras placas alemãs com um plano de letras foram emitidas a partir de 1906. Os vários estados e reinos que compunham o Império Alemão usavam diferentes prefixos, como os algarismos romanos (eu representando a Prússia, II Bavária, III Württemberg, etc.) ou letras simples (HH para Hansestadt Hamburgo, por exemplo). Os estados maiores adicionaram outros identificadores para suas províncias ou regiões. A Saxônia não usava nenhum algarismo estadual e apenas usava algarismos romanos para suas províncias. [43]

        Durante a Primeira Guerra Mundial, o Exército Alemão recebeu a combinação MK para Militärkraftwagen des Deutschen Heeres, veículo militar do Exército Alemão. Após a guerra, durante a República de Weimar, o Exército Alemão usou RW para Reichswehr. Fora isso, não houve mudanças significativas após a queda da monarquia alemã.

        Terceira era do Reich Editar

        Durante o regime nazista (1933–1945), o sistema de placas foi basicamente continuado. Novas combinações foram emitidas para instituições ou organizações nacionais, como DR (Deutsche Reichsbahn) para a autoridade ferroviária, WH Wehrmacht Heer, WL Wehrmacht Luftwaffe, WM Wehrmacht Kriegsmarine e WT Wehrmacht Straßentransportdienst para os militares, ou POL para a polícia.

        Enquanto o estado nazista se expandia e guerreava, seus burocratas aplicavam seus sistemas, incluindo placas de veículos, a países ou territórios ocupados. Assim, placas de estilo semelhante foram introduzidas na Áustria, em território tcheco e polonês, na Alsácia e na Lorena e além.

        Edição da Alemanha do pós-guerra

        Depois de 1945, no entanto, as forças aliadas vitoriosas aboliram o sistema de placas alemãs e, em vez disso, atribuíram novas combinações de letras em suas respectivas zonas de ocupação. Embora cada nação tenha implementado suas próprias ideias inicialmente, um sistema para todas as quatro zonas foi introduzido em 1949. [44] No início, as diferentes zonas eram distinguíveis pelo prefixo da primeira letra A, B, F ou S representando a zona de ocupação americana, britânica, francesa ou soviética, respectivamente. Uma segunda letra abaixo indicava a área ou país em questão, como B A < displaystyle _ < mathbf > ^ < mathbf >> representou Zona americana / bavaria. Este código de área era seguido por um número de dois dígitos indicando o distrito e outro número contado dentro daquela área. Freqüentemente, os números se tornavam escassos após alguns anos e outro prefixo de zona sem a primeira letra era introduzido adicionalmente.

        A cidade de Berlim tinha um status especial e, conseqüentemente, placas especiais. Tendo abolido o antigo I A chapas de matrícula em 1945, as forças de ocupação soviéticas emitiram placas com caracteres cirílicos no início. Motos foram emitidas БM (= BM, 1945-1946) e ГM (GM, 1945–1947). Carros, caminhões e ônibus recebidos ГФ (= GF, 1945-1946) e БГ (= BG, 1945–1947). [45] Estes foram substituídos por insistência das potências ocidentais, primeiro a KB para Kommandatura Berlin e, na parte oriental da cidade, para GB em 1948.


        Rowan III DD-405 - História

        Conforme discutido em Headrick (especialmente pp. 197-200), o relacionamento entre os britânicos e os Qing (o governo imperial da China) era frequentemente uma luta sobre as regras de troca de mercadorias. Abaixo estão duas cartas, uma de um imperador e outra de um oficial imperial, escritas para a coroa britânica nas respectivas eras. Observe que as cartas foram compostas com quase cinco décadas de intervalo.

        o Qianlong Imperador (esse é o título dele, não exatamente o nome), o primeiro autor, governou a China durante mais do que cinco décadas em 1793. Seu público, o rei George III, era o mesmo rei que governou os colonos americanos durante a guerra pela independência. Observe que o imperador Qianlong não enviou sua carta ao Parlamento britânico. Lin Zexu foi enviado pelo governo Qing para acabar com o ópio comércio em Guangzhou, o porto onde os britânicos (e outros) podiam fazer comércio com os chineses. Quando os mercadores britânicos se recusaram a encerrar seus negócios, o povo de Lin destruiu centenas de toneladas da droga, o que ajudou a desencadear um ataque britânico à China (a Primeira Guerra do Ópio). Sua reclamação para a rainha Vitória provavelmente nunca foi lida por ela, embora os missionários tenham traduzido para o inglês e publicado quase imediatamente.

        O que parece ter mudado na China no período entre as duas cartas? Que diferença de tom existe entre as palavras de Qianlong e as de Lin? O que essa diferença revela?

        O que essas peças revelam sobre os impérios Qing e britânico como impérios? Você acha que a descrição de Qianlong de seu próprio poder é confiável?

        A Carta do Imperador Qianlong ao Rei George III (1793)


        Você, ó rei, vive além dos confins de muitos mares; no entanto, impelido por seu humilde desejo de participar dos benefícios de nossa civilização [chinesa], você despachou uma missão [liderada por George McCartney] levando respeitosamente seu memorial. Seu enviado cruzou os mares e prestou homenagem em minha corte no aniversário do meu aniversário. Para mostrar sua devoção, você também enviou ofertas de produtos do seu país.

        Li seu memorial: os termos sinceros em que está redigido revelam uma humildade respeitosa de sua parte, o que é altamente louvável. Tendo em consideração o facto de o vosso Embaixador e o seu representante terem percorrido um longo caminho com o vosso memorial e homenagem, mostrei-lhes grande favor e permiti que fossem apresentados à minha presença. Para manifestar minha indulgência, eu os recebi em um banquete e lhes dei vários presentes. Também fiz com que presentes fossem enviados ao Comandante Naval e seiscentos de seus oficiais e homens, embora eles não tivessem vindo a Pequim [Pequim], para que eles também pudessem compartilhar de minha generosidade e tímida.

        Quanto ao seu pedido para enviar um de seus cidadãos para ser credenciado em minha Corte Celestial e para estar no controle do comércio de seu país com a China, este pedido é contrário a todos os usos de minha dinastia e não pode ser atendido. É verdade que os europeus, a serviço da dinastia, foram autorizados a viver em Pequim, mas são obrigados a adotar roupas chinesas, estão estritamente confinados em seus próprios recintos e nunca podem voltar para casa. Você provavelmente está familiarizado com nossos regulamentos dinásticos. Seu proposto enviado ao meu tribunal não poderia ser colocado em uma posição semelhante à dos oficiais europeus em Pequim, que estão proibidos de deixar a China, nem poderia, por outro lado, ter permissão para se locomover e ter o privilégio de se corresponder com os seus. país para que você não ganhe nada com sua residência em nosso meio.

        Além disso, nossa dinastia Celestial possui vastos territórios, e as missões de tributo das dependências são fornecidas pelo Departamento de Estados Tributários, que ministra às suas necessidades e exerce controle estrito sobre seus movimentos. Seria impossível deixá-los à própria sorte. Supondo que seu enviado viesse à nossa corte, seu idioma e sua vestimenta nacional seriam diferentes dos de nosso povo, e não haveria lugar para concedê-lo. Pode-se sugerir que ele poderia imitar os europeus residentes permanentemente em Pequim e adotar as roupas e os costumes da China, mas nunca foi o desejo de nossa dinastia forçar as pessoas a fazerem coisas impróprias e inconvenientes. Além disso, supondo que eu envie um embaixador para residir em seu país, como você poderia providenciar para ele os arranjos necessários? A Europa consiste em muitas outras nações além da sua: se todos e cada um exigissem ser representados em nosso Tribunal, como poderíamos consentir? A coisa é totalmente impraticável. Como nossa dinastia pode alterar todo o seu procedimento e sistema de etiqueta, estabelecido há mais de um século, a fim de atender às suas visões individuais? Se for dito que seu objetivo é exercer controle sobre o comércio de seu país, seus cidadãos tiveram plena liberdade para comercializar em Guangzhou [pintura chinesa 1770] por muitos anos e receberam a maior consideração de nossas mãos. As missões foram enviadas por Portugal e Itália, preferindo pedidos semelhantes. O Trono agradeceu sua sinceridade e carregou-os de favores, além de autorizar medidas para facilitar seu comércio com a China. Você sem dúvida está ciente de que, quando meu comerciante de Guangzhou, Wu Chao & shyping, estava em dívida com os navios estrangeiros, fiz o vice-rei adiantar o dinheiro devido, do tesouro da província, e ordenei que punisse severamente o culpado. Por que, então, as nações estrangeiras deveriam apresentar este pedido totalmente irracional para ser representado em minha Corte? Pequim fica a quase três mil quilômetros de Guangzhou e, a essa distância, que controle poderia qualquer representante britânico exercer?

        Se você afirma que sua reverência por Nossa dinastia Celestial o enche de desejo de adquirir nossa civilização, nossas cerimônias e código de leis diferem tão completamente do seu que, mesmo que seu enviado fosse capaz de adquirir os rudimentos de nossa civilização, você poderia não é possível que transplante nossos modos e costumes para seu solo estranho. Portanto, por mais habilidoso que o Enviado pudesse se tornar, nada seria ganho com isso.

        Balançando o mundo inteiro, tenho apenas um objetivo em vista, a saber, manter uma governança perfeita e cumprir os deveres do Estado: objetos estranhos e caros não me interessam. Se ordenei que as ofertas de tributo enviadas por você, ó rei, fossem aceitas, isso foi apenas em consideração ao espírito que o levou a despachá-las de longe. A virtude majestosa de nossa dinastia penetrou em todos os países sob o céu, e os reis de todas as nações ofereceram seus caros tributos por terra e mar. Como seu embaixador pode ver por si mesmo, possuímos todas as coisas. Não dou valor a objetos estranhos ou engenhosos e não tenho utilidade para as manufaturas de seu país [a missão McCartney trouxe meias de lã como oferenda]. Esta é a minha resposta ao seu pedido de nomear um representante em minha Corte, um pedido contrário ao nosso uso dinástico, que só resultaria em inconveniência para você. Expus meus desejos em detalhes e ordenei a seus enviados de tributo que partissem em paz em sua jornada de volta para casa. Cabe a você, ó Rei, respeitar meus sentimentos e mostrar ainda maior devoção e lealdade no futuro, para que, pela submissão perpétua ao nosso Trono, você possa assegurar paz e prosperidade para seu país no futuro. Além de fazer presentes (dos quais anexei um inventário) para cada membro de sua Missão, eu confio a você, ó Rei, presentes valiosos em excesso ao número normalmente concedido em tais ocasiões, incluindo sedas e curiosidades - uma lista dos quais é igualmente anexo. Você os recebe com reverência e observe minha terna boa vontade para com você! Um mandato especial.

        Ontem, o seu embaixador fez uma petição aos meus ministros para me homenagear a respeito de seu comércio com a China, mas sua proposta não é consistente com nosso uso dinástico e não pode ser considerada. Até agora, todas as nações europeias, incluindo os mercadores bárbaros de seu próprio país, realizaram seu comércio com nosso Império Celestial em Guangzhou. Esse tem sido o procedimento por muitos anos, embora nosso Império Celestial possua todas as coisas em abundância prolífica e não falte nenhum produto dentro de suas próprias fronteiras. Portanto, não havia necessidade de importar as manufaturas de bárbaros de fora em troca de nossa própria produção. Mas como o chá, a seda e a porcelana que o Império Celestial produz, são necessidades absolutas das nações europeias e de vocês, permitimos, como sinal de favor, que os estrangeiros hongs [firmas mercantes] devem ser estabelecidas em Guangzhou, para que seus desejos sejam atendidos e seu país participe de nossa beneficência. Mas agora seu embaixador apresentou novos pedidos que falham completamente em reconhecer o princípio do Trono de "tratar os estranhos de longe com indulgência" e de exercer um controle pacificador sobre as tribos bárbaras em todo o mundo. Além disso, nossa dinastia, influenciando as miríades de raças do globo, estende a mesma benevolência a todos. Sua Inglaterra não é a única nação negociando em Guangzhou. Se outras nações, seguindo seu mau exemplo, injustamente importunam meus ouvidos com outros pedidos impossíveis, como será possível para mim tratá-los com indulgência fácil? No entanto, não me esqueço do isolamento solitário de sua ilha, isolada do mundo por marés intermediários, nem esqueci sua desculpável ignorância dos usos de nosso Império Celestial. Por conseguinte, ordenei aos meus Ministros que esclarecessem o seu Embaixador sobre o assunto e ordenei a partida da missão. Mas tenho dúvidas de que, após o retorno de seu enviado, ele possa deixar de informá-lo de minha opinião em detalhes ou que ele possa não ter lucidez, de modo que irei agora prosseguir. . . para emitir meu mandato sobre cada questão separadamente. Desta forma, você irá, eu acredito, compreender o que quero dizer.

        [segue uma lista de respostas a solicitações específicas:]

        (3) Seu pedido de uma pequena ilha perto de Chusan, onde seus mercadores possam residir e as mercadorias serem armazenadas, surge de seu desejo de desenvolver o comércio. Como não há estrangeiros hongs nem intérpretes em ou perto de Chusan, onde nenhum de seus navios jamais fez escala, tal ilha seria totalmente inútil para seus propósitos. Cada centímetro do território de nosso Império está marcado no mapa e a mais estrita vigilância é exercida sobre tudo isso: mesmo pequenas ilhotas e bancos de areia e tímidos longínquos são claramente definidos como parte das províncias às quais pertencem.Além disso, considere que a Inglaterra não é a única terra bárbara que deseja se estabelecer. . . comércio com nosso Império [pintura de Guangzhou 1820]: supondo que todas as outras nações imitassem seu mau exemplo e me implorassem para apresentar a cada uma delas um local para fins comerciais, como eu poderia concordar? Isso também é uma violação flagrante do uso do meu Império e não pode ser considerado.

        (7) Com relação à adoração do Senhor do Céu por sua nação, é a mesma religião de outras nações europeias. Desde o início da história, imperadores sábios e governantes sábios conferiram à China um sistema moral e inculcaram um código, que desde tempos imemoriais foi religiosamente observado por miríades de meus súditos. Não tem havido nenhum anseio por doutrinas heterodoxas. Mesmo os oficiais europeus (missionários) em minha capital estão proibidos de manter relações sexuais com súditos chineses, eles estão restritos dentro dos limites de suas residências designadas e não podem continuar a propagar sua religião. A distinção entre chineses e bárbaros é muito estrita, e o pedido do seu embaixador para que os bárbaros tenham total liberdade para disseminar sua religião é totalmente irracional.

        . Se suas embarcações tocarem na costa, seus mercadores certamente nunca terão permissão para pousar ou residir lá, mas estarão sujeitos à expulsão instantânea. Nesse caso, seus mercadores bárbaros terão feito uma longa jornada para nada. Não diga que não foi avisado no tempo devido.

        Fonte: E. Backhouse e J. O. P. Bland, Anais e memórias da corte de Pequim (Boston: Houghton Mifflin, 1914), pp. 322 e shy-331.

        Carta do Comissário Lin à Rainha Vitória (1839)

        Uma comunicação: magnificamente nosso grande Imperador acalma e pacifica a China e os países estrangeiros, considerando todos com a mesma gentileza. Se houver lucro, ele o compartilha com os povos do mundo, se houver dano, ele o remove em nome do mundo. Isso porque ele considera a mente do céu e da terra como sua mente.

        Os reis de seu honorável país por uma tradição passada de geração em geração sempre foram notados por sua educação e submissão. Lemos seus sucessivos memoriais tributários dizendo: "Em geral, nossos compatriotas que vão comercializar na China sempre receberam o tratamento cortês e igualitário de Sua Majestade o Imperador", e assim por diante. Em particular, estamos muito satisfeitos com a maneira como os ilustres governantes de seu conde compreendem profundamente os grandes princípios e são gratos pela graça celestial. Por isso a Corte Celestial, ao acalmar os que vêm de longe, redobrou seu tratamento educado e gentil. O lucro do comércio tem sido desfrutado por eles continuamente por duzentos anos. Esta é a fonte de onde seu país se tornou conhecido por sua riqueza.

        Mas depois de um longo período de relações comerciais, aparecem entre a multidão de bárbaros pessoas boas e más, de forma desigual. Conseqüentemente, há quem contrabandeie ópio para seduzir o povo chinês e assim espalhar o veneno por todas as províncias. Essas pessoas, que só se preocupam em lucrar a si mesmas e desconsideram seus danos aos outros, não são toleradas pelas leis do céu e são unanimemente odiadas pelos seres humanos. Sua Majestade, o Imperador, ao ouvir isso, ficou furioso. Ele enviou-me especialmente a mim, seu comissário, para vir a Kwangtung e, juntamente com o governador-geral e o governador, investigar e resolver este assunto.

        Todas as pessoas na China que vendem ou fumam ópio deveriam receber a pena de morte. Nós rastreamos o crime daqueles bárbaros que através dos anos venderam ópio, então o dano profundo que eles causaram e o grande lucro que usurparam deveriam fundamentalmente justificar sua execução de acordo com a lei. Levamos em consideração, no entanto, o fato de que os vários bárbaros ainda souberam como se arrepender de seus crimes e retornar à sua fidelidade a nós, retirando as 20.183 caixas de ópio de seus depósitos e nos apresentando uma petição, por meio de seu funcionário consular [superintendente de comércio], Elliot, para recebê-lo. Ele foi totalmente destruído e isso foi fielmente relatado ao Trono em vários memoriais por este comissário e seus colegas.

        Felizmente recebemos um favor especialmente estendido, Born Sua Majestade, o Imperador, que considera que para aqueles que se entregam voluntariamente ainda existem algumas circunstâncias para paliar seu crime, e por enquanto ele magnanimamente os dispensou do castigo. Mas, quanto àqueles que novamente violam a proibição do ópio, é difícil para a lei perdoá-los repetidamente. Tendo estabelecido novos regulamentos, presumimos que o governante de seu honrado país, que se deleita com nossa cultura e cuja disposição se inclina para nós, deve ser capaz de instruir os vários bárbaros [isto é, europeus] a observar a lei com cuidado. Basta explicar-lhes as vantagens e vantagens para que saibam que o código legal da Corte Celestial deve ser obedecido com respeito absoluto.

        Descobrimos que seu país fica a sessenta ou setenta mil li [três li representam uma milha, normalmente] da China. No entanto, existem navios barbananos que se esforçam para vir aqui para o comércio com o propósito de obter um grande lucro. A riqueza da China é usada para lucrar os bárbaros. Ou seja, o grande lucro obtido pelos bárbaros é todo retirado da parte legítima da China. Com que direito eles então usam a droga venenosa para ferir o povo chinês? Mesmo que os bárbaros não tenham necessariamente a intenção de nos prejudicar, ao ambicionarem o lucro ao extremo, eles não se preocupam em ferir os outros. Deixe-nos perguntar, onde está sua consciência? Ouvi dizer que fumar ópio é estritamente proibido em seu país, porque o dano causado pelo ópio é claramente compreendido. Já que não é permitido fazer mal ao seu próprio país, então menos ainda você deve permitir que seja passado para o mal de outros países - quanto menos para a China! De tudo o que a China exporta para o estrangeiro, não há uma única coisa que não seja benéfica para as pessoas: eles são benéficos quando comidos, ou benéficos quando usados, ou benéficos quando revendidos: todos são benéficos. Existe um único artigo da China que tenha causado algum dano a países estrangeiros? Tome chá e ruibarbo, por exemplo, os países estrangeiros não podem viver um único dia sem eles. Se a China corta esses benefícios sem nenhuma simpatia pelos que sofrerão, então em que os bárbaros podem confiar para se manterem vivos? Além disso, as lãs, camlets e longells [isto é, têxteis] de países estrangeiros não podem ser tecidos, a menos que obtenham seda chinesa. Se a China, novamente, cortar essa exportação benéfica, que lucro os bárbaros podem esperar obter? Quanto a outros alimentos, começando com doces, gengibre, canela e assim por diante, e artigos para uso, começando com seda, cetim, porcelana e assim por diante, todas as coisas que os países estrangeiros devem ter são inumeráveis. Por outro lado, os artigos vindos do exterior para a China só podem ser usados ​​como brinquedos. Podemos pegá-los ou viver sem eles. Já que não são necessários para a China, que dificuldade haveria se fechássemos nossa fronteira e interrompêssemos o comércio? No entanto, nossa Corte Celestial permite que o chá, a seda e outras mercadorias sejam despachadas sem limite e circuladas por toda parte sem a menor inveja. Isso não é por outro motivo, mas para compartilhar o benefício com as pessoas de todo o mundo. As mercadorias da China transportadas pelo seu país não apenas abastecem o seu próprio consumo e uso, mas também podem ser divididas e vendidas para outros países, gerando um lucro triplo. Mesmo que você não venda ópio, ainda terá esse lucro triplo. Como você aguenta ir mais longe, vendendo produtos prejudiciais a terceiros, a fim de satisfazer seu desejo insaciável?

        Suponha que houvesse pessoas de outro país que vendessem ópio para a Inglaterra e seduzissem seu povo a comprá-lo e fumá-lo, certamente seu honorável governante odiaria profundamente e ficaria amargamente excitado. Ouvimos até agora que seu ilustre governante é gentil e benevolente. Naturalmente, você não gostaria de dar aos outros o que você mesmo não quer. Também ouvimos dizer que todos os navios que chegam a Guangzhou tiveram regulamentos promulgados e dados a eles nos quais se afirma que não é permitido transportar mercadorias contrabandeadas. Isso indica que as ordens administrativas de sua regra de honra foram originalmente estritas e claras. Só porque os navios mercantes são numerosos, talvez até agora não tenham sido examinados com cuidado. Agora que esta comunicação foi enviada e você entendeu claramente o rigor das leis proibitivas do Gourt Celestial, certamente você não vai deixar seus súditos ousarem novamente violar a lei.

        Aprendemos mais que em Londres, a capital de seu honorável governo, e na Escócia, Irlanda e outros lugares, originalmente nenhum ópio foi produzido. Somente em vários lugares da Índia sob seu controle, como Bengala, Madras, Bombaim, Patna, Benares e Malwa, o ópio foi plantado de colina em colina, e tanques foram abertos para sua manufatura. Durante meses e anos, o trabalho continua para acumular o veneno. O odor desagradável sobe, irritando o céu e assustando os espíritos. Na verdade, você, ó rei [sic, ele significa Rainha], pode erradicar a planta do ópio nesses lugares, capinar inteiramente os campos e semear em seu lugar os cinco grãos [milho, cevada, trigo, etc.]. Qualquer pessoa que se atrever a tentar plantar e fabricar ópio novamente deve ser severamente punida. Esta será realmente uma política governamental excelente e benevolente, que aumentará o bem-estar comum e eliminará o mal. Para isso, o Céu deve ampará-lo e os espíritos devem trazer-lhe boa sorte, prolongando sua velhice e estendendo sua descendência. Tudo dependerá deste ato.

        Quanto aos mercadores bárbaros que vêm para a China, sua comida, bebida e habitação, tudo recebido pelo gracioso favor de nossa Corte Celestial. Sua riqueza acumulada é todo benefício concedido com prazer por nossa Corte Celestial. Eles passam alguns dias em seu próprio país, mas passam mais tempo em Guangzhou. Digerir claramente as penalidades legais como auxílio à instrução tem sido um princípio válido em todas as épocas. Suponha que um homem de outro país venha para a Inglaterra para comerciar, ele ainda tem que obedecer às leis inglesas, quanto mais ele deveria obedecer na China às leis da Dinastia Celestial?

        Agora estabelecemos regulamentos que governam o povo chinês. Quem vende ópio receberá pena de morte e quem o fumar também. Agora, considere o seguinte: se os bárbaros não trazem ópio, como os chineses podem revendê-lo e como podem fumá-lo? O fato é que os malvados barbariians enganam o povo chinês para uma armadilha mortal. Como então podemos conceder vida apenas a esses bárbaros? Aquele que tira a vida de pelo menos uma pessoa ainda tem que expiar com sua própria vida, mas o dano causado pelo ópio é limitado a tirar apenas uma vida? Portanto, no novo regulamento, em relação aos bárbaros que trazem ópio para a China, a pena é fixada em decapitação ou estrangulamento. Isso é o que se chama de livrar-se de uma coisa prejudicial em nome da humanidade.

        . Todos aqueles que no período do próximo ano (da Inglaterra) ou seis meses (da Índia) trouxerem ópio para a China por engano, mas que voluntariamente confessarem e entregarem completamente seu ópio, estarão isentos de sua punição. Após este limite de tempo, se ainda houver aqueles que trazem ópio para a China, então eles claramente cometeram uma violação intencional e serão executados imediatamente de acordo com a lei, sem absolutamente nenhuma clemência ou perdão. Isso pode ser chamado de auge da bondade e a perfeição da justiça.

        Nossa Dinastia Celestial governa e supervisiona uma miríade de estados e certamente possui uma dignidade espiritual insondável. No entanto, o imperador não pode suportar a execução de pessoas sem primeiro ter tentado reformá-las por meio de instrução. Portanto, ele proclama especialmente esses regulamentos fixos. Os mercadores bárbaros de seu país, se quiserem fazer negócios por um período prolongado, devem obedecer às nossas estátuas com respeito e cortar definitivamente a fonte de ópio. Eles não devem de forma alguma tentar testar a eficácia da lei com suas vidas. Que você, ó rei, verifique seus ímpios e peneire seu povo ímpio antes que eles venham para a China, a fim de garantir a paz de sua nação, para mostrar ainda mais a sinceridade de sua polidez e submissão, e para permitir que os dois países desfrutem juntos do bênçãos da paz Quão afortunado, quão afortunado de fato! Depois de receber este despacho, você imediatamente nos dará uma resposta imediata sobre os detalhes e as circunstâncias de sua interrupção do tráfico de ópio. certifique-se de não adiar isso. O acima exposto é o que deve ser comunicado.

        Fonte: Ssuyu Teng e John Fairbank, A resposta da China ao Ocidente, (Cambridge MA: Harvard University Press, 1954).


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        Conteúdo

        A Apollo, originalmente chamada de Apollo Advisors, foi fundada em 1990, após o colapso da Drexel Burnham Lambert em fevereiro de 1990, por Leon Black, o ex-chefe do departamento de fusões e aquisições da Drexel, junto com outros ex-alunos da Drexel. [17] Entre os fundadores mais notáveis ​​estão John Hannan, ex-co-diretor de finanças internacionais da Drexel Craig Cogut, um advogado que trabalhou na divisão de alto rendimento da Drexel em Los Angeles e Arthur Bilger, o ex-chefe do departamento de finanças corporativas. Outros sócios fundadores incluíram Marc Rowan, Josh Harris e Michael Gross, que trabalharam sob Black no departamento de fusões e aquisições, e Antony Ressler, que trabalhou como vice-presidente sênior no departamento de alto rendimento da Drexel com responsabilidade pela nova emissão / sindicato mesa. [18] [19] [20]

        Menos de seis meses após o colapso da Drexel, os fundadores da Apollo já haviam iniciado uma série de empreendimentos. O Apollo Investment Fund L.P., o primeiro de seus fundos de investimento de private equity, foi formado para fazer investimentos em empresas em dificuldades. O primeiro levantamento de fundos da Apollo arrecadou aproximadamente US $ 400 milhões em compromissos de investidores com a força da reputação de Black como um proeminente lugar-tenente de Michael Milken e um jogador-chave no boom de aquisições da década de 1980. [18] A Lion Advisors foi criada para fornecer serviços de investimento ao Credit Lyonnais, que buscava lucrar com a queda dos preços no mercado de alto rendimento. [21]

        Edição dos anos 90

        Na época da fundação da Apollo, havia pouco financiamento para novas aquisições alavancadas e, em vez disso, a Apollo se voltou para uma estratégia de aquisições sem controle. [22] [23] A Apollo compraria títulos em dificuldades que poderiam ser convertidos em controle acionário da empresa por meio de uma reorganização por falência ou outra reestruturação. A Apollo usou dívidas inadimplentes como um ponto de entrada, permitindo à empresa investir em empresas como Vail Resorts, [24] Walter Industries, [25] [26] Culligan e Samsonite. [27]

        No início, a Apollo fez seu nome adquirindo participações em empresas que Drexel ajudara a financiar comprando títulos de alto rendimento de poupanças e empréstimos falidos e companhias de seguros. A Apollo adquiriu vários grandes portfólios de ativos da Resolution Trust Corporation do governo dos Estados Unidos. [28] Um dos primeiros e mais bem-sucedidos negócios da Apollo envolveu a aquisição da carteira de títulos da Executive Life Insurance Company. Usando este veículo, a Apollo compraria o portfólio da Executive Life, gerando lucros enormes [ esclarecimento necessário ] quando o valor dos títulos de alto rendimento se recuperou, mas também resultou em uma variedade de questões regulatórias estaduais para a Apollo e o Credit Lyonnais sobre a compra. [29] Mais de uma década após a compra, em 2002, o procurador-geral da Califórnia Bill Lockyer acusou Apollo, Leon Black, e um grupo de investidores liderado pelo banco francês Credit Lyonnais de adquirir ilegalmente os ativos e carteira de títulos da Executive Life Insurance Co. em 1991. De acordo com o estado da Califórnia, o Credit Lyonnais supostamente violou uma lei da Califórnia que proibia bancos de propriedade do governo estrangeiro de possuir companhias de seguros da Califórnia. [30]

        Em 1993, a Apollo Real Estate Advisers foi fundada em colaboração com William Mack para buscar oportunidades nos mercados imobiliários dos EUA. [31] O Fundo de Investimento Imobiliário Apollo, L.P., o primeiro de uma família de "fundos de oportunidade" imobiliários, foi fechado em abril de 1993 com US $ 500 milhões em compromissos de investidores. Em 2000, a Apollo encerrou a parceria, que continuou a operar como Apollo Real Estate Advisers até mudar seu nome para AREA Property Partners, a partir de 15 de janeiro de 2009. Essa empresa pertence e é controlada por seus sócios restantes, que incluem William Mack, Lee Neibart , William Benjamin, John Jacobsson, Stuart Koenig e Richard Mack. [32] Em 2008, a empresa estava investindo em três fundos: Apollo Real Estate Investment Fund V, Apollo European Real Estate Fund II e Apollo Value Enhancement Fund VII. Em 2004, a Apollo Real Estate adquiriu a família Value Enhancement Funds de veículos de investimento para ampliar suas ofertas no segmento de "valor agregado" do espectro de investimento imobiliário. A Apollo também opera um programa de empréstimos imobiliários mezanino e um fundo de hedge de títulos imobiliários denominado Claros Real Estate Securities Fund, L.P. [33]

        Em 1995, a Apollo levantou seu terceiro fundo de private equity, o Apollo Investment Fund III, com US $ 1,5 bilhão em compromissos de investidores que incluíam o CalPERS e o fundo de pensão da General Motors. [34] [35] Ao contrário de seus dois primeiros fundos e fundos posteriores, o Fundo III acabaria se revelando apenas um executor médio para fundos de private equity de sua safra. Entre os investimentos feitos no Fundo III (investidos até 1998) estão: Alliance Imaging, Allied Waste Industries, Breuners Home Furnishings, Levitz Furniture, [36] Communications Corporation of America, [37] Dominick's, Ralphs (adquiriu Apollo's Food-4-Less ), [38] Move.com, NRT Incorporated, [39] Pillowtex Corporation, [40] Telemundo, [41] e WMC Mortgage Corporation. [42]

        Também em 1995, o sócio fundador da Apollo, Craig Cogut, deixou a empresa para fundar um concorrente menor, a Pegasus Capital Advisors. Desde o início, a Pegasus levantou US $ 1,8 bilhão em quatro fundos de private equity focados em investimentos em empresas de médio porte em dificuldades financeiras. Em 1997, o co-fundador da Apollo, Tony Ressler, fundou a Ares Management como sucessora de seu negócio Lion Advisors, que administraria veículos de obrigação de dívida colateralizada. [43]

        Em 1998, a Apollo levantou seu quarto fundo de private equity, o Apollo Investment Fund IV, com US $ 3,6 bilhões em compromissos de investidores. [34] Entre os investimentos feitos no Fundo IV (investidos até 2001) estavam: Allied Waste Industries, [44] AMC Entertainment, [45] Berlitz International, [46] Clark Retail Enterprises, [47] Corporate Express (Buhrmann), Encompass Services Corporation, National Financial Partners, Pacer International, [48] Rent-A-Center, produtos de desempenho de resolução, materiais especializados de resolução, Sirius Satellite Radio, SkyTerra Communications, United Rentals e Wyndham Worldwide. [49]

        Edição 2000–2005

        A Apollo implantou seu quarto fundo durante os mercados em expansão no final da década de 1990, apenas para enfrentar dificuldades com o colapso da bolha da Internet e o início da recessão. Em meio à turbulência dos mercados em colapso, a Apollo conseguiu levantar seu quinto fundo de private equity em 2001, o Apollo Investment Fund V, com US $ 3,7 bilhões em compromissos de investidores. [ citação necessária ] Entre os investimentos feitos no Fundo V (investidos até 2006) estavam Affinion Group, AMC Entertainment, Berry Plastics, Cablecom, Compass Minerals, General Nutrition Centers (GNC), Goodman Global, Hexion Specialty Chemicals (Borden), Intelsat, Linens 'n Things, Metals USA, Nalco Investment Holdings, Sourcecorp, Spectrasite Communications e Unity Media.

        Enquanto isso, a Ares lucrou significativamente com os investimentos feitos após o colapso do mercado de alto rendimento em 2000 e 2001. [ citação necessária ] Embora os fundadores da Ares tivessem concluído um spin-out com a formação da empresa em 1997, eles inicialmente mantiveram um relacionamento próximo com a Apollo e operaram como afiliada da Costa Oeste da Apollo. [50] [ citação necessária ] Em 2002, quando a Ares levantou seu primeiro fundo de oportunidades corporativas, a empresa anunciou que se separaria de sua antiga empresa-mãe. O momento dessa separação também coincidiu com as dificuldades legais da Apollo com o Estado da Califórnia sobre a compra da Executive Life Insurance Company em 1991. [51]

        Após a cisão da Ares em 2002, a Apollo desenvolveu duas novas afiliadas para continuar suas atividades de investimento no mercado de capitais. A primeira dessas novas afiliadas, fundada em 2003, foi a Apollo Distressed Investment Fund (DIF) Management, um veículo de investimento de oportunidades de crédito. [52] No ano seguinte, em abril de 2004, a Apollo levantou $ 930 milhões por meio de uma oferta pública inicial (IPO) para uma empresa de desenvolvimento de negócios listada, Apollo Investment Corporation (Nasdaq: AINV)). A Apollo Investment Corporation foi formada para investir principalmente em empresas de médio porte na forma de dívida mezanino e empréstimos garantidos seniores, bem como para fazer certos investimentos diretos de capital em empresas. A empresa também investe em títulos de empresas públicas. [53] [54]

        Edição 2005–2010

        Entre 2005 e 2007, o mercado de private equity estava em alta, com novos recordes de "maiores aquisições" estabelecidos e superados várias vezes em uma janela de 18 meses. [55] Embora a Apollo estivesse envolvida em uma série de aquisições notáveis ​​e grandes, a empresa evitou as maiores transações durante o tempo. Entre os investimentos mais notáveis ​​da Apollo durante este período estão a Harrah's Entertainment, uma empresa líder de jogos e cassinos dos Estados Unidos, a Norwegian Cruise Line, a operadora de cruzeiros Claire's Stores, a varejista de bijuterias e a imobiliária, a franqueadora imobiliária. [56]

        Em agosto de 2006, a Apollo lançou um veículo de private equity de US $ 2 bilhões negociado publicamente na Europa, AP Alternative Assets (ENXTAM: AAA). [54] O IPO deste novo veículo seguiu os passos de Kohlberg Kravis Roberts, que levantou $ 5 bilhões para seu veículo KKR Private Equity Investors em maio de 2006. [57] A Apollo inicialmente tentou levantar $ 2,5 bilhões para o veículo público, mas não conseguiu quando ofereceu as ações em junho, levantando apenas US $ 1,5 bilhão. A Apollo levantou US $ 500 milhões adicionais por meio de colocações privadas nas semanas seguintes à venda. [58]

        Entre 2006 e 2007, com a expansão da indústria de private equity, várias das maiores firmas de private equity, principalmente The Blackstone Group e Kohlberg Kravis Roberts, anunciaram planos para obter valor de suas empresas por meio da venda de ações nos mercados de ações públicas. A Apollo Management escolheu um caminho diferente e concluiu uma colocação privada de ações em sua administradora em julho de 2007. Ao buscar uma colocação privada em vez de uma oferta pública, a Apollo conseguiu evitar grande parte do escrutínio público aplicado à Blackstone e à KKR. [54] [59] Em novembro de 2007, a Apollo foi capaz de realizar um valor adicional com a venda de uma participação acionária de 9% em sua empresa de gestão para a Autoridade de Investimento de Abu Dhabi (ADIA). [60] Por fim, em abril de 2008, a Apollo entrou com um processo junto à Comissão de Valores Mobiliários dos Estados Unidos (SEC) [61] para permitir que alguns detentores de suas ações negociadas de forma privada vendessem suas ações na Bolsa de Valores de Nova York. No mesmo ano, a empresa abriu um escritório na Índia, marcando sua primeira investida na Ásia. [62]

        À medida que a deterioração dos mercados financeiros piorou em 2008, a Apollo viu vários de seus investimentos ficarem sob pressão. O investimento da Apollo em 2005 na retalhista norte-americana Linens 'n Things sofreu com uma carga de dívida significativa e redução da demanda do consumidor. Em maio de 2008, a Linens pediu concordata, custando à Apollo todo o seu investimento de $ 365 milhões na empresa. [63] [64] Ao mesmo tempo, o investimento da Apollo em Claire's, Realogy e Harrah's Entertainment ficou sob pressão. [56] A Apollo respondeu às suas dificuldades de investimento buscando trocar uma parte da dívida existente no Harrah's e na Realogy por títulos mais favoráveis. [65] Na Claire's, a Apollo exerceu sua opção "PIK toggle" para interromper os pagamentos de juros em dinheiro aos seus detentores de títulos e, em vez disso, emitir mais dívidas, a fim de fornecer à empresa flexibilidade financeira adicional. [66]

        Em dezembro de 2008, a Apollo concluiu a arrecadação de fundos para seu último fundo, o Apollo Investment Fund VII, com aproximadamente US $ 14,7 bilhões em compromissos de investidores. [67] A Apollo tinha como meta US $ 15 bilhões, mas estava na arrecadação de fundos por mais de 16 meses, com a maior parte do capital levantado em 2007. [68]

        Em dezembro de 2009, foi anunciado que a Apollo iria adquirir as ações da Cedar Fair Entertainment Company e a empresa se tornaria privada sob o grupo de gestão. [69] O negócio inclui um pagamento em dinheiro de $ 635 milhões e uma dívida assumida que dá à transação um valor de $ 2,4 bilhões. [70] Mais tarde, foi anunciado em abril de 2010 que o negócio foi fechado devido à fraca resposta dos acionistas. [71]

        Edição 2011–2017

        Em janeiro de 2011, a Apollo adquiriu 51% da Alcan Engineered Products da Rio Tinto. [72]

        Em março de 2011, a Apollo concluiu sua oferta pública inicial (NYSE: APO). [73]

        Em março de 2012, a Apollo fez uma segunda tentativa de adquirir uma operadora de parque de diversões com uma oferta de US $ 225,7 milhões pelo Great Wolf Resorts. [74] Em novembro de 2012, a Apollo adquiriu a divisão de educação da The McGraw-Hill Companies ("McGraw-Hill Education") em um negócio que totalizou US $ 2,5 bilhões. [75]

        Em 11 de março de 2013, a Apollo Global Management fez a única oferta para o negócio de lanches da Hostess Brands, incluindo Twinkies, por US $ 410 milhões. [76] A Apollo comprou uma carteira de empréstimos imobiliários irlandeses do Lloyds Bank em dezembro de 2013 por € 307 milhões, menos da metade de seu valor nominal de £ 610 milhões (€ 367 milhões). [ esclarecimento necessário ] As ações foram compradas por uma subsidiária da Apollo Global Management, Tanager Limited. O portfólio teve uma perda de £ 33 milhões no ano passado. [77]

        Em janeiro de 2014, a Apollo e a CEC Entertainment, controladora da Chuck E. Cheese's, anunciaram que a Apollo comprou a empresa e sua marca por cerca de US $ 1 bilhão. [78]

        Em outubro de 2014, a Apollo finalizou a fusão de seu estúdio de televisão Endemol com o Shine Group da 21st Century Fox. A empresa resultante se tornou Endemol Shine Group, com AGM e Fox possuindo cada uma metade do estúdio. [79]

        Em 24 de março de 2015, a Centerbridge Partners chegou a um acordo com a Apollo para adquirir a rede Great Wolf deles por US $ 1,35 bilhão. [80] A aquisição foi finalizada em 12 de maio de 2015. [81]

        Em junho de 2015, a Apollo Global Management fez uma oferta bem-sucedida de cerca de US $ 1,03 bilhão em dinheiro para privatizar o OM Group. [82] Também naquele mês, a Apollo venceu a licitação durante um leilão para a unidade de fabricação de garrafas de vidro Verallia da Saint-Gobain por uma taxa de cerca de 2,95 bilhões. [83]

        Em fevereiro de 2016, a ADT Corporation concordou em ser adquirida pela Apollo Global Management. Os acionistas do Apollo Education Group [85] aprovaram uma fusão com a Apollo Global Management em maio de 2016. A Apollo Education é a empresa-mãe da Universidade de Phoenix. Em junho de 2016, a Apollo Global Management fez uma oferta bem-sucedida de compra do Diamond Resorts International. [86] A Apollo fez uma oferta bem-sucedida de compra da Rackspace em agosto de 2016. [87]

        Em maio de 2017, a Apollo anunciou que havia entrado em um acordo para adquirir a West Corp por aproximadamente US $ 2 bilhões. [88] Em dezembro, a Apollo concordou em adquirir a cadeia de restaurantes mexicanos Qdoba da Jack in the Box. [89]

        Em novembro de 2017, a Apollo Global Management emprestou US $ 184 milhões para a Kushner Companies. [90]

        Edição 2018–2019

        A AGM estava em negociações para comprar o Nexstar Media Group por mais de US $ 1 bilhão. [91] No entanto, em 14 de fevereiro de 2019, o Cox Media Group anunciou que estava vendendo suas 14 estações de televisão para a AGM. [92] Em março de 2019 arquivamentos com a Federal Communications Commission (FCC), a Apollo divulgou que, através da recém-formada Terrier Media, as estações Cox seriam adquiridas por $ 3,1 bilhões (a ser reduzido pelo valor de uma participação acionária minoritária na Terrier que será retido pela Cox Enterprises) Terrier também irá adquirir simultaneamente a Northwest Broadcasting, dando à empresa 25 estações de televisão. [93] Em 26 de junho de 2019, a Cox anunciou que suas 60 estações de rádio, bem como sua empresa de publicidade nacional CoxReps e a agência de publicidade OTT local Gamut, também seriam adquiridas pela nova empresa, que simultaneamente anunciou que manteria a Nome do Cox Media Group em vez de Terrier Media. [94] Em 10 de fevereiro de 2020, a Cox Enterprises comprou de volta os jornais de Ohio que vendeu à AGM. A FCC exigiu que a Apollo reduzisse os jornais diários para três dias ou os vendesse. [95]

        Em 16 de abril de 2019, a AGM anunciou que iria mais uma vez adquirir o Smart & amp Final por US $ 1,1 bilhão. [96] Em 10 de junho de 2019, a AGM anunciou que iria adquirir a Shutterfly por US $ 2,7 bilhões, bem como seu concorrente Snapfish em uma transação separada avaliada em cerca de US $ 300 milhões. A Apollo planeja fundir as duas empresas em uma única entidade, com a controladora do Snapfish, a District Photo, como acionista minoritária. [97] Em agosto, a AGM concordou em fornecer aproximadamente US $ 1,8 bilhão em financiamento de dívida para apoiar a aquisição da Gannett pela New Media Investment Group Inc.. [98] Em 23 de outubro de 2019, a AGM anunciou que assinou acordos para ter uma participação de 48,6% no grupo italiano de jogos de azar Gamenet SPA. [99] [100] Em 26 de outubro de 2019, a Apollo e a The Walt Disney Company concordaram em vender o Endemol Shine Group para o estúdio francês Banijay Group. [101] A venda foi concluída em 3 de julho de 2020. [102]

        2020 – presente edição

        No final de março de 2020, a Apollo Global Managed relatou US $ 315,5 bilhões em ativos sob gestão. [103] [104] Em abril de 2020, a AGM anunciou que iria investir $ 300 milhões na Cimpress, um grupo de impressão domiciliado na Irlanda que possui Vistaprint. [105] Em maio, a AGM anunciou a compra de US $ 1,75 bilhão em ações preferenciais da Albertsons Companies. [106] Em julho de 2020, foi relatado que a empresa totalizou cerca de US $ 100 bilhões em investimentos para o baú de guerra no segundo trimestre de 2020. A soma era o dobro do recorde anterior da empresa, apesar dos efeitos da pandemia COVID-19. [107]

        Em março de 2021, a Apollo administrou uma linha de crédito mezanino de $ 110 milhões entre a LendingPoint e a MidCap Financial Trust. [108]

        Em 3 de maio de 2021, a Apollo anunciou sua intenção de adquirir a Verizon Media (que inclui propriedades AOL, Yahoo! E Verizon Digital Media Services) da Verizon por US $ 5 bilhões. A Verizon manterá uma participação de 10% na nova empresa, que se chamará Yahoo. [109]

        A Apollo é operada por seus sócios gerentes, Leon Black, Joshua Harris e Marc Rowan e uma equipe de mais de 400 profissionais de investimento, em 30 de junho de 2019. A sede da empresa está localizada no Edifício Solow na 9 West 57th Street [110 ] na cidade de Nova York, com escritórios em Purchase, Nova York, Los Angeles, San Diego, El Segundo, Woodland Hills, Houston, Bethesda, Londres, Frankfurt, Luxemburgo, Madrid, Cingapura, Hong Kong, Nova Delhi, Powai, Xangai, Tóquio e Mumbai. [6]

        O comitê executivo da Apollo inclui: Leon Black, presidente e CEO Josh Harris, cofundador e diretor administrativo sênior Marc Rowan, cofundador e diretor administrativo sênior Scott Kleinman, co-presidente e sócio principal, Private Equity James Zelter, Co-presidente e diretor de investimentos, crédito e Gary Parr, diretor administrativo sênior. [111]

        A Apollo opera três linhas de negócios de forma integrada:

          : O negócio de private equity é a pedra angular das atividades de investimento da Apollo. A Apollo investe por meio de uma variedade de estratégias de private equity, principalmente aquisições alavancadas e distressed buyouts e dívidas. Este negócio opera principalmente por meio da família de fundos de investimento de private equity da empresa (Veja: Fundos de Investimento). [61]: A Apollo investe por meio de uma variedade de estratégias de crédito para complementar seu principal negócio de private equity. A Apollo investe por meio de uma variedade de veículos de investimento, incluindo fundos mezanino, fundos de hedge, fundos europeus de empréstimos inadimplentes e fundos de oportunidade de crédito sênior. [112]: A Apollo Global Real Estate (AGRE) foi criada em 2008 para construir sobre a história da Apollo de investimento em setores relacionados ao imobiliário, como hotéis e hospedagem, lazer e logística. A AGRE administra uma série de fundos de investimento imobiliário orientados para dívidas e ações. [112]

        Editar fundos de private equity

        A Apollo historicamente se baseou principalmente em fundos de private equity, pools de capital comprometido de fundos de pensão, seguradoras, endowments, fund of funds, indivíduos de alto patrimônio líquido, family offices, fundos soberanos e outros investidores institucionais. Desde 2014, a Apollo começou a investir seu oitavo fundo de private equity, o Apollo Investment Fund VIII, que levantou aproximadamente US $ 18 bilhões em compromissos de investidores. Em 2017, a Apollo levantou US $ 24,6 bilhões para seu nono fundo de private equity emblemático, tornando-o o maior da história. [113] Desde seu início em 1990, a Apollo levantou um total de nove fundos de private equity, incluindo: [34]

        Fundo Vintage
        Ano
        Empenhado
        Capital ($ m)
        Fundo de Investimento Apollo IX 2017 $24,600
        Fundo de Investimento Apollo VIII 2014 $18,400
        Fundo de Investimento Apollo VII [68] 2008 $14,700
        Fundo de Investimento Apollo VI 2005 $10,200
        Apollo Investment Fund V 2001 $3,700
        Fundo de Investimento Apollo IV 1998 $3,600
        Fundo de Investimento Apollo III 1995 $1,500
        Fundo de Investimento Apollo II 1992 $500
        Fundo de Investimento Apollo I 1990 $400

        Edição da Apollo Investment Corporation

        Apollo Investment Corporation é um fundo fechado de private equity de capital aberto, domiciliado nos Estados Unidos e afiliado da Apollo. A AIC foi formada para investir principalmente em empresas de médio porte na forma de dívida mezanino e empréstimos garantidos seniores, bem como para fazer certos investimentos diretos de capital em empresas. A empresa também investe em títulos de empresas públicas. [53] [54]

        A AIC está estruturada como uma empresa de desenvolvimento de negócios, um tipo de veículo de capital privado de capital aberto projetado para gerar receita de juros e valorização do capital de longo prazo. A AIC historicamente não investiu em empresas controladas pelos fundos de private equity da Apollo. [116]

        Edição de ativos alternativos AP

        Ativos alternativos de AP (Euronext: AAA) é uma sociedade limitada fechada de capital privado de capital aberto, domiciliada em Guernsey, administrada pela Apollo Alternative Assets, uma afiliada da Apollo Management. AAA foi formada para investir junto com os principais fundos de private equity e hedge funds da Apollo. [53] [54]

        AAA foi lançado em agosto de 2006, logo depois que Kohlberg Kravis Roberts concluiu uma oferta pública inicial de $ 5 bilhões para seu veículo KKR Private Equity Investors em maio de 2006. [54] [57] A Apollo levantou um total de $ 2 bilhões para AAA, incluindo os $ 1,5 bilhão do veículo IPO e uma colocação privada subsequente. [58]

        A carteira de investimentos da AAA é composta por uma combinação de investimentos em private equity e mercados de capitais. [117]

        A Apollo tem sido um investidor ativo de capital privado durante o boom de aquisições de meados dos anos 2000. A seguir está uma lista dos investimentos de capital privado mais recentes e atualmente ativos da Apollo. A maior parte desses investimentos é mantida no Fundo de Investimentos Apollo V, VI e VII.

        Outros investimentos incluem Connections Academy e Unity Media GMBH.

        Desde o início, a Apollo foi construída como parte de uma rede de empresas afiliadas com foco em private equity e uma variedade de estratégias de investimento em dificuldades.

        Edição de Conselheiros Leões

        Conselheiros Leões (ou Lion Capital), que foi fundada ao mesmo tempo que a Apollo em 1990, se concentrava na gestão de investimentos e serviços de consultoria para contas institucionais estrangeiras visando investimentos em títulos de dívida públicos e privados de alto rendimento nos Estados Unidos. Em 1992, a Lion firmou um acordo mais formal para administrar a carteira de US $ 3 bilhões de alto rendimento do Credit Lyonnais que, junto com um consórcio de outros investidores internacionais, forneceu o capital para as atividades de investimento da Lion. O negócio do Lion seria finalmente substituído pela administração da Ares. [168]

        Ares Management Edit

        Gestão Ares
        ModeloPúblico
        É EM US0376123065
        AntecessorConselheiros Leões
        Fundado1997, 24 anos atrás (1997)
        2002 19 anos atrás (2002) (independente)
        FundadorJosh Harris
        Local na rede Internet www .aresmgmt .com

        Gestão Ares, fundada em 1997, foi inicialmente estabelecida para administrar um veículo de obrigação de dívida colateralizada de valor de mercado de $ 1,2 bilhão. A Ares cresceria para administrar uma família de veículos de obrigação de empréstimo colateralizado (CLO) que investiria em títulos baseados no mercado de capitais, incluindo empréstimos bancários seniores e dívidas de alto rendimento e mezanino. A Ares foi fundada por Antony Ressler e John H. Kissick, ambos sócios da Apollo e também de Bennett Rosenthal, que se juntou ao grupo vindo do grupo financeiro alavancado global da Merrill Lynch. [169]

        As Ares I e II que foram levantadas foram estruturadas como CLOs de valor de mercado. Ares III embora Ares X foi estruturado como CLOs de fluxo de caixa. Em 2002, a Ares concluiu um spinout da gestão da Apollo. Embora tecnicamente os fundadores da Ares tivessem concluído um spinout com a formação da empresa em 1997, eles mantiveram um relacionamento próximo com a Apollo durante seus primeiros cinco anos e operaram como afiliada da Apollo na Costa Oeste. Pouco depois, a Ares concluiu a arrecadação de fundos para o Ares Corporate Opportunities Fund, um fundo de investimento em situações especiais com US $ 750 milhões de capital sob gestão. [168] [169]

        Em 2004, a Ares estreou uma empresa de desenvolvimento de negócios de capital aberto, a Ares Capital Corporation (NASDAQ: ARCC). [170] Em 2006, a Ares levantou um fundo para situações especiais sucessoras de US $ 2,1 bilhões (Ares Corporate Opportunities Fund II). [169]

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        Rowan III DD-405 - História

        [594] "A história de Boone-Bryan"
        J. D. Bryan
        Sociedade Histórica do Estado de Kentucky
        Frankfort, KY, 1913
        "Os registros mostram que Morgan Bryan morava no condado de Chester, onde em 1719 se casou
        Martha Strode. Por volta de 1728 ou 1730, Morgan Bryan e Alexander Ross e "outros amigos"
        (Quakers) obteve uma concessão de 100.000 acres de terra nos rios Potomac e Opequan no
        colônia da Virgínia. Ele se mudou para esta terra e se estabeleceu perto do atual local de Winchester
        por volta de 1730. Aqui o resto de seus filhos nasceram. Os filhos de Morgan Bryan e Martha
        Strode Bryan eram: Joseph, Samuel, James, Morgan, John, Elinor, Mary, William, Thomas, Sarah
        e Rebecca. Martha Strode Bryan morreu por volta de 1747 e foi enterrada em uma casa perto do presente
        local de Winchester, Virgínia. Após sua morte, Morgan Bryan vendeu suas participações na Virgínia e em
        o outono de 1748 mudou sua família para a Carolina do Norte e se estabeleceu nas forquilhas do Yadkin
        Rio. Morgan Bryan, Sr., morreu em 1763 com 92 anos e foi enterrado no que era então
        Condado de Rowan, N.C. "

        "A família Shearer-Akers combinada com a linha Bryan"
        James William Shearer
        Somerville, NJ, 1915
        p12: "Morgan Bryan 2. d. 1763, m. Martha Strode. Para apresentar Davie co., N.C.,
        cerca de 1748. com todos os seus filhos, mas Jos. "

        [Broderbund WFT Vol. 2, Ed. 1, Árvore # 3979]
        Morgan Bryan, nascido na Dinamarca em 1671, Morgan recebeu o nome de sua avó e tinha 12 anos quando se mudou com sua família para a Irlanda, terra onde seu pai nasceu. Ele viveu na Irlanda pelos 12 anos seguintes e, quando jovem de 24 anos, migrou para a Pensilvânia em 1695 com seu irmão William, dois anos após a morte de seu pai. Eles primeiro se estabeleceram no condado de Chester e viveram aqui por muitos anos. Eles podem ter feito contato com seus muitos tios e tias que estavam na Virgínia desde 1650, mas não temos evidências de que fizeram.

        Morgan se casou com Martha Strode. Ela teria nascido na Holanda por volta de 1678 (uma data que questionamos) e seu pai era provavelmente Edward Strode, um descendente de uma famosa família inglesa. Eduardo era um exilado protestante na Holanda e se casou na França com um huguenote. Acredita-se que Edward e sua esposa morreram no mar a caminho da América e que a jovem Martha, juntamente com dois irmãos, Geremiah e Samuel, foram expulsos até a maioridade. Este evento provavelmente ocorreu antes de 24 de setembro de 1697 porque o testamento do pai de Eduardo naquela data se refere a seu filho como morto. A data de casamento de Morgan e Martha está em questão. Uma vez que a fonte afirma 1695 quando ela teria bene 17, o que supostamente foi dois anos antes de ela chegar à Pensilvânia, e outra fonte afirma 1719, quando ela teria bene 41, velha demais para ter posteriormente nove filhos. Uma vez que o primeiro filho nasceu por volta de 1719, acreditamos que a data de nascimento fornecida é de pelo menos dez anos muito cedo. Também deve ser observado que se a data de nascimento de Morgan estiver correta, ele teria 48 anos quando seu primeiro filho tinha orn. Isso é possível, e Martha também poderia ter sido sua segunda esposa.

        Oito de seus nove filhos nasceram no condado de Chester, Pensilvânia, e como membro da comunidade New Garden Quaker, Morgan fora um comerciante bem-sucedido com os índios Conestoga.

        Em 1730, os quakers na Pensilvânia formaram uma empresa sob a liderança de Morgan Bryan e Alexander Ross com o propósito de fazer assentamentos em Maryland e Virgínia. A permissão foi então obtida do quaker Meeting of Chester County para construir uma casa de reuniões na Virgínia. Em 28 de outubro de 1730, o governador Gooch da Virgínia concedeu o direito de inspecionar e distribuir 100.000 acres a oeste do rio Opequan (logo ao norte da atual Winchester, Frederick, County). Em 1734, Morgan liderou um grupo de quacres no edifício "Hopewell Monthly Meeting" de Frederick. Este assentamento floresceu por muitos anos em Frederick Town, mais tarde chamado de Winchester. Aqui, onde nasceu seu último filho, a família viveu por mais de dez anos, e o filho Joseph foi o primeiro casado.

        Por volta de 1745/46, Morgan mudou-se com sua esposa e oito filhos pelo Shenandoah Valaley até Big Lick na cabeceira do rio Roanoke, onde a terra era mais abundante. Seu filho mais velho, Joseph, que agora tinha sua própria família, ficou em Winchester. A família não gostou desta nova área no Condado de Roanoke e no outono de 1748 todos se mudaram novamente para Forks of the Yadkin na Carolina do Norte. O irmão de Morgan, William, que sempre morou perto até então, decidiu ficar em Roanoke County, Virginia, onde provavelmente morreu.

        Como alguns dos primeiros colonos nesta parte do vale do rio Yadkin, Morgan, Martha e oito de seus filhos selecionaram os pedaços de terra escolhidos em uma área que mais tarde foi chamada de "O assentamento Bryan". Seus vizinhos mais próximos estavam a cerca de 60 milhas de distância. Os Bryans reivindicaram grandes extensões de terra no condado de Rowan, partes das quais agora estão no condado de Wilkes, e cerca de 5.000 áreas na seção nordeste do que hoje é o condado de Davie, de Dutchman
        s Creek em Farmingotn, Smiths Grove e as seções Bend of the River do condado.

        Morgan viveu aqui pelo resto de sua vida cercado por sua família. Martha morreu primeiro, a data e o local precisam de explicação. A maioria dos primeiros biógrafos da família afirmam que Martha Strode Bryan morreu na Virgínia em 1747, mas nos Documentos de Bryan depositados pelo Rev. John D. Shane com a Presbyterian Historical Society na Filadélfia, é o seguinte:

        Martha Bryan morreu em 24 de agosto de 1762
        Allenor Bryan morreu em 21 de outubro de 1772
        Morgan Bryan morreu em 3 de abril de 1763, Domingo de Páscoa

        Esses registros dados a Lyman Draper fazem parte da "Coleção Shane: Artigos da Família Bryan MS / SH18 / B84, Item 2." É mais provável que este documento reflita o registro verdadeiro da morte de Martha, já que Morgan Bryan morreu em 3 de abril de 1763 no condado de Rowan, Carolina do Norte, aos 92 anos, e deixou um testamento datado de 28 de março, registrado no Livro A, página 13 da seguinte forma:

        "Eu, Morgan Bryan, do Condado de Rowan, vivendo com mente e memória perfeitas, bendito seja Deus por sua misericórdia, então disponha de minha propriedade digna da seguinte maneira, primeiro, eu dou e lego a meu amado filho Thomas Bryan minha mansão e plantação, também minha parte de um menino negro chamado Jack, também minha carroça e cavalo de carroça chamado Black e as necessidades pertencentes à carroça e meu arado e utensílios para o mesmo. Duas éguas de cria, a saber, uma égua chamada Brown Dent e seu yeard e seu potro, uma vaca chamada Josie e seu bezerro e uma chamada Brown e seu bezerro também minha cama e móveis após minha morte, reservando um sustento suficiente para mim da terra enquanto eu viver. roupas. Eu dou e deixo para minha neta Mary Forbes meu grande pote e cinco xelins esterlinos. Oito libras de proclamatina para meu amado filho James Bryan. Reservo para meu funeral e doenças. Dou e lego Joseph, Samuel, Morgan, J John William, James e Thomas e minha filha Elinor Linville todo o resto de meus bens imóveis e pessoais sejam divididos igualmente entre eles, junto com a parte de meus bens que eles já receberam. Eu nomeio e nomeio meus amados filhos John Bryan e William Bryan para serem Executores, ratificando e confirmando esta e nenhuma outra como minha última vontade e testamento, para o qual eu tenho firmado e selado neste dia 28 de março de 1763.

        Assinado, selado, publicado e pronunciado pelo testador na nossa presença - Morgan Bryan Jr., Anthony Heaverloe, Mary (X) Forbes: Tribunal de julho de 1763 provado.

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        40 e 8

        Em março de 1920, Joseph W. Breen, membro da recém-formada American Legion e oficial do Breen-McCracken American Legion Post 297, encontrou-se na Filadélfia com quinze outros legionários proeminentes, onde originaram a ideia dos Quarenta e Oito. Eles imaginaram um nível novo e diferente de associação de elite e camaradagem para os líderes da Legião Americana. O vagão das ferrovias francesas, tão familiar às tropas terrestres americanas na Primeira Guerra Mundial, foi escolhido como o coração simbólico da nova organização. O tema da ferrovia francesa foi aplicado a títulos de oficiais e funções organizacionais.

        A organização foi nomeada La Soci & eacutet & eacute des Quarante Hommes et Huit Chevaux (A Sociedade de Quarenta Homens e Oito Cavalos). Seus membros eram chamados Voyageurs Militaire (viajantes militares) e os candidatos a membros eram chamados Prisonniers de Guerre (Prisioneiros de Guerra). O sinal de capacidade de carga & ldquo40 Hommes / 8 Chevaux & rdquo estampado em cada vagão de carga francês que carregava os breadboys americanos para a frente, e a cor "azul do horizonte francês", tornaram-se símbolos da nova sociedade. Uma cerimônia de iniciação foi desenvolvida com base nas experiências de guerra comuns de soldados, marinheiros e fuzileiros navais americanos, incorporando diversão com vínculos patrióticos.

        O primeiro Quarenta e Oito Promenade (encontro) em todo o estado foi realizado em junho de 1920, após a 2ª Convenção Anual do Departamento de Legião Americana da Pensilvânia. Vários Legionários proeminentes foram destruídos (iniciados) e Joseph W. Breen foi eleito por unanimidade Chef de Chemin de Fer (Chefe da Ferrovia).

        A nova organização Quarenta e Oito concordou em enviar uma delegação à convenção nacional da Legion & rsquos em Cleveland, Ohio, com o máximo de alarde possível, a fim de apresentar os Quarenta e Oito à nação e a outros legionários. Um vagão de trem foi alugado e, nele, a delegação Quarenta e Oito viajou sobre os trilhos para a convenção da Legião Americana de Cleveland. Este golpe publicitário ganhou cobertura noticiosa substancial para a nova organização de elite energética. Em Cleveland, mais de 700 legionários tornaram-se membros dos Quarenta e Oito.

        Durante a Promenade Nationale (convenção nacional) Quarenta e Oito e Rsquos (convenção nacional) em Kansas City, uma constituição nacional foi adotada e uma sede nacional foi estabelecida em Seattle, Washington.


        1922

        Durante a Promenade Nationale em Nova Orleans, um projeto de Bem-Estar Infantil foi estabelecido, com dinheiro a ser arrecadado por meio de uma avaliação anual de 50 centavos da arrecadação de taxas, para ser usado no cuidado de crianças órfãs.


        1923

        A Sede Nacional dos Quarenta e Oito foi transferida para Indianápolis. O The Forty and Eight foi integrado como um parceiro igual com The American Legion e The American Legion Auxiliary, todos com interesses comuns no Bem-Estar Infantil. Os fundos do Programa de Bem-Estar Quarenta e Oito ($ 24.823,91) foram investidos com segurança para crescer e atender às necessidades futuras. Um comitê político conjunto de membros de todas as três organizações foi estabelecido.

        Durante o 6º Promenade Nationale, em Omaha, Nebraska, US $ 25.000,00 foram reservados para estabelecer um Fundo de Bem-Estar Infantil. (Este foi o precursor do hoje Charles W. Ardery Child Welfare Trust).

        No Promenade Nationale na Filadélfia, o número de membros da Quarenta e Oito é de 32.449.

        O principal foco da discussão foi o crescimento do número de membros da American Legion, que vinha diminuindo anualmente desde o início da Legion & rsquos. Muito do novo crescimento da Legião foi atribuído aos extraordinários esforços de recrutamento dos Voyageurs Quarenta e Oito, que trouxeram mais de 17.000 novos membros para a Legião Americana. Voyageur William Mundt de Voiture 24, Bloomington, Illinois, foi reconhecido por ter inscrito 509 novos membros da Legião.

        Quarenta e oito programas expandidos em concerto com The American Legion. Aumento de sócios, Bem-Estar Infantil, Beisebol Juvenil, Americanismo e Assistência de Emergência tornaram-se os programas-chave da Quarenta e Oito. As doações anuais continuaram para o Fundo de Bem-Estar Infantil, com $ 18.960 reservados para 1928. Além disso, a Voitures Locaux planejou seus próprios programas de caridade, como o Voiture 220 de Chicago, que patrocina um acampamento de verão para jovens.

        Durante os anos de depressão, The Forty and Eight e The American Legion cresceram continuamente. Quarenta e Oito Voyageurs inscreveram 27.000 novos membros na Legião durante 1928-1929 e foram fundamentais para ajudar a Legião Americana a ultrapassar a marca de um milhão de membros.

        Os Quarenta e Oito declararam guerra à difteria infantil. A toxina da vacinação foi distribuída via Voiture Nationale para crianças cujos pais não podiam pagar. Médicos doaram seus serviços e foram realizadas campanhas educativas de combate à doença.

        De 1932 a 1936, os The Forty and Eight procuraram influenciar o Congresso em relação aos benefícios dos veteranos. Estes foram os anos da Depressão & ldquoBonus March & rdquo, quando os veteranos da Primeira Guerra Mundial e o governo federal às vezes estavam em conflito aberto. Os Quarenta e Oito patrocinaram programas de rádio nacionais, apresentando figuras políticas conhecidas, para trazer o tratamento equitativo aos veteranos de guerra para a linha de frente nacional. Percebendo que o poder vinha com os números, The Forty and Eight trouxe 111.159 novos membros da Legião Americana. Os esforços dos The Forty and Eight finalmente ajudaram a convencer o Congresso a aprovar, por meio de um veto presidencial, a lei de compensação para os veteranos de guerra dos Estados Unidos.

        A 17ª Promenade Nationale foi realizada em Cleveland com um enorme desfile que durou quase três horas. O número de membros chegou a 34.809.

        The Forty and Eight começou a patrocinar Boys State em 20 estados. Os esforços de caridade aumentaram à medida que a Voitures forneceu ventiladores de pressão negativa (pulmões de ferro) para as vítimas da pólio, patrocinou programas contra a delinquência juvenil e apoiou o Beisebol da Legião e o Escotismo.

        Durante a Segunda Guerra Mundial, The Forty and Eight arregaçou as mangas. Enquanto continuava a apoiar seus programas de caridade e patrióticos existentes, The Forty and Eight expandiu seus esforços para atender às necessidades de guerra. Quarenta e oito membros se ofereceram como voluntários para o serviço militar, serviram como guardas antiaéreos e em outras funções de defesa civil, ajudaram em campanhas de salvamento, arrecadações, doações de sangue, visitaram hospitais e ajudaram a recrutar esforços para as Forças Armadas.

        Os Quarenta e Oito fizeram um esforço especial para garantir que cada militar em navios de transporte no exterior tivesse um baralho de cartas. Mais de 60.000 baralhos foram inicialmente distribuídos, 610.498 baralhos no segundo ano e um milhão de baralhos em 1943-1944. No final das contas, mais de 4 milhões de baralhos de cartas foram distribuídos.

        Os Quarenta e Oito também começaram a conceder Bolsas de Estudo de Enfermagem. Em setembro de 1942, mais de 100 enfermeiras haviam recebido bolsas de estudo.

        O aumento do número de membros da Legião Americana foi considerado vital para organizar os veteranos para ajudar no esforço de guerra. Os Quarenta e Oito excederam suas metas ao ganhar 211.301 novos membros da Legião, ajudando assim a trazer a Legião Americana a um recorde histórico de membros.

        O 25º aniversário dos Quarenta e Oito coincidiu com o fim da Segunda Guerra Mundial.

        A organização iniciou um novo programa para fornecer ligações telefônicas gratuitas para casa para soldados feridos que retornavam. Este programa de sucesso foi semeado pelo Grande du Kentucky contribuindo com $ 50.000 e Grande du Indiana fornecendo $ 39.000. Com o fim do racionamento e restrições de viagens, Quarenta e Oito integrantes puderam se reunir com mais frequência.

        Mais de duzentas organizações veteranas surgiram em todo o país. A população de veteranos estava crescendo. Os Quarenta e Oito trouxeram mais de meio milhão de novos membros para a Legião Americana. Os Quarenta e Oito continuaram a reunir legionários influentes de vários postos, fortalecendo assim a unidade dentro da Legião. O número de membros Quarenta e Oito ultrapassou 70.000.

        A contribuição anual Quarenta e Oito para o Fundo de Bem-Estar Infantil Legion & rsquos continuou durante a guerra. Devido ao aumento no número de filhos de veteranos da Segunda Guerra Mundial, The Forty and Eight aumentou sua contribuição anual para o Bem-Estar Infantil para $ 30.000 em 1945 e para $ 50.000 em 1946.

        O The Forty and Eight começou sua longa associação com o hospital de pesquisa da Hanson & rsquos Disease (lepra) em Carville, Louisiana, financiando todos os custos de publicação da revista publicada pelo paciente do hospital & rsquos "The Star". Os Quarenta e Oito compraram uma impressora e outros equipamentos para ajudar os pacientes a continuar a lutar contra a ignorância que cerca esta doença. "

        O número de membros Quarenta e Oito aumentou para 95.000.

        1949
        Os Quarenta e Oito deram as boas-vindas ao Trem Merci, também conhecido como Trem da Gratidão Francês.

        O Trem Merci foi a resposta da Europa para os EUA de 1949 ao Trem da Amizade de 1947, que coletou alimentos de doadores americanos para transporte para as pessoas em dificuldades da França e Itália do pós-guerra.

        O Merci Train, composto de 49 vagões, e repleto de "presentes de gratidão", o Merci Train chegou à cidade de Nova York em 3 de fevereiro de 1949, e foi dividido entre os 48 estados com o vagão restante a ser compartilhado pelo Distrito de Columbia e Havaí.

        Doações do Merci Train vieram de mais de seis milhões de cidadãos da França e da Itália na forma de bonecas, estátuas, roupas, objetos ornamentais, arte e móveis.

        O Quarenta e Oito, sendo um corpo de elite de veteranos americanos com seu símbolo sendo o vagão francês da Primeira Guerra Mundial, foi fundamental para dar as boas-vindas aos vagões da Merci Train. Voyageurs em cada estado participaram de cerimônias e em muitos estados assumiram a responsabilidade de manter o vagão em museus ou expositores.

        O Quarenta e Oito estabeleceram formalmente seu programa de Treinamento de Enfermeiros.

        Os Quarenta e Oito romperam os laços com a Legião Americana e se tornaram uma organização independente.

        Houve ondas de descontentamento por vários anos. As organizações eram fundamentalmente diferentes. A Legião Americana era grande, fácil de ingressar e não fraterna. O Quarenta e Oito era a elite, apenas por convite e racialmente restritivo. Os Quarenta e Oito tinham recursos monetários que muitos na Legião consideravam seus. Por outro lado, The Forty and Eight se opôs ao financiamento de programas da Legião com grandes quantias de dinheiro sem o reconhecimento adequado em troca. A Legião pressionou os Quarenta e Oito para mudar sua constituição para ser racialmente inclusivo. Essas diferenças levaram as duas organizações a um impasse. Por fim, a Legião Americana se recusou a permitir que os Quarenta e Oito realizassem sua Promenade Nationale na mesma cidade que a Convenção Nacional da Legião Americana.

        O Quarenta e Oito, portanto, tornou-se independente, mas com muitos vestígios de sua organização-mãe permanecendo intactos. Incluindo o pré-requisito para ser membro da American Legion.

        O Programa de Treinamento de Enfermeiras patrocinou 2.129 enfermeiras por um total de $ 248.047 em bolsas de estudo.

        La Soci & eacutet & eacute de Femme,uma organização fraterna de mulheres é formada por parentes de quarenta e oito membros. Esta organização apolítica e não sectária foi formada com o único propósito de apoiar os programas e princípios de La Soci & eacutet & eacute des Quarante Hommes et Huit Chevaux. Cabanes (unidades) foram formadas em 15 estados com mais de 1.000 membros iniciais.

        Reconhecendo que suas doações anteriores para o Fundo de Bem-Estar Infantil Legion & rsquos totalizaram mais de 1,2 milhão de dólares, os Quarenta e Oito estabeleceram o novo Fundo de Bem-Estar Infantil Charles W. Ardery como um fideicomisso irrevogável, semeou-o com $ 300.000 e elaborou regras que regem a dispersão de seus fundos como reembolsos à Locale Voitures pela prestação de ajuda / assistência em suas comunidades.

        Outros programas listados para o ano foram Flag Education, Programas do Memorial Day, Boys State, Girls State, Scouting e o programa Christmas Tree of Lights.

        No Promenade Nationale em Baltimore, Maryland, foi anunciado que 51 Voitures ajudaram 770.086 crianças com um valor total de despesas com o Bem-Estar Infantil de $ 2.690.296.

        O Charles W. Ardery Child Welfare Trust Fund concedeu mais de US $ 400.000. O crescimento do trust & rsquos foi atribuído em parte a uma avaliação de 50 centavos para o Bem-Estar Infantil nas anuidades de cada membro.

        O Ardery Trust Fund ofereceu uma doação de US $ 10.000 à Universidade de Kentucky para pesquisas sobre a fibrose cística. Uma doação de $ 4.363 foi concedida à Universidade de Illinois para pesquisas sobre as causas do diabetes infantil. Os gastos totais do fundo da Ardery no ano foram de mais de US $ 37.000.

        O Quarenta e Oito, por uma votação de 1.280 a 467, emendou sua constituição para proibir qualquer Voiture de restringir sua filiação com base na raça.

        A falta de gás em todo o país tornou difícil para muitos viajar para o proposto 55º Promenade National em Anaheim, Califórnia. O site Promenade foi alterado para St. Louis, Missouri.

        Um subsídio para o Bem-Estar Infantil de US $ 10.000 foi feito para a Universidade de Wisconsin para pesquisas sobre o Diabetes Juvenil. O programa de treinamento de enfermeiras relatou que 2.475 enfermeiras receberam ajuda financeira, com US $ 291.000 gastos em bolsas de enfermagem.

        Os Quarenta e Oito estabeleceram o Fundo fiduciário de treinamento de enfermeiras George Boland, com uma concessão inicial de US $ 100.000, em homenagem a Nebraska & rsquos George B. Boland, que serviu como Chef de Chemin de Fer em 1952 e como Avocat National (procurador nacional) por muitos anos.

        Os Quarenta e Oito estabeleceram o programa de prêmios de Melhor Oficial Jurídico do Ano. John C. Wodetzki, Chefe da Polícia de Lincoln, Illinois, foi eleito o primeiro a receber o prêmio.

        O Charles W. Ardery Child Welfare Trust Fund doou US $ 15.600 ao National Jewish Hospital em Denver para a compra de equipamentos médicos especiais. Uma segunda doação de US $ 10.000 foi feita ao Children's Hospital de St. Petersburg, Flórida, para equipamentos de Unidade de Terapia Intensiva Neonatal. $ 16.600 foram concedidos ao Hospital Saint Jude em Memphis, Tennessee, para a compra de um novo espectrofotômetro. US $ 6.329.276 foram gastos em dinheiro, materiais, milhagem e horas de trabalho durante o programa Os Quarenta e Oito para o Bem-Estar da Criança.

        Voyageurs contribuíram com um total de 6.481 litros de sangue. O programa Carville Star teve 100% de participação e as contribuições ultrapassaram US $ 93.000.

        O The Forty and Eight iniciou sua parceria no programa Veterans Administration Voluntary Service. Em 1985, Voyageurs participavam de 230 instalações médicas atendendo veteranos.

        Os Quarenta e Oito adotaram, como programa subsidiário de Bem-Estar Infantil, as Olimpíadas Júnior AAU / EUA.

        The Forty and Eight revisou seu preâmbulo para refletir sua natureza de caridade e sem fins lucrativos. --- & rdquoPor Deus e o país nos associamos com os seguintes propósitos: Criar uma organização de veteranos de caridade e sem fins lucrativos para defender e defender a Constituição dos Estados Unidos da América para ajudar e promover o bem-estar e o bem-estar daqueles que serviram nas Forças Armadas dos Estados Unidos, durante todas as guerras e conflitos, reconheceram o Congresso dos Estados Unidos e suas viúvas e órfãos por participarem de todos os serviços memoriais para e para fazerem parte e para encorajar outros a participarem no a devida observância de todos os dias em homenagem aos veteranos para preservar as memórias de nossos serviços nas Forças Armadas de nosso país para participar ativamente de nossos membros em projetos relacionados a (a) o bem-estar das crianças da América (b) a saúde de nossa nação promovendo um programa de treinamento de enfermeiras e (c) empreendimentos de caridade selecionados. "

        Em resposta aos furacões na Flórida, o The Forty and Eight respondeu com doações de roupas, utensílios domésticos e suprimentos médicos. Somente na cidade da Flórida, 255 crianças receberam vale-alimentação, roupas e utensílios domésticos e US $ 11.000 foram concedidos a famílias carentes. As equipes de socorro dos Voyageurs viajaram para as áreas do desastre para distribuir roupas e suprimentos. No Havaí, onde um furacão atingiu a costa de Kauai, o Ardery Trust ajudou 80 crianças.

        O programa Forty and Eight & rsquos Flags for First Graders é considerado popular entre os Voyageurs que conduzem programas de educação de bandeiras em escolas primárias. O programa é responsável por educar milhares de jovens americanos sobre a história da bandeira, respeito e protocolo.

        Além disso, para conduzir seus muitos esforços contínuos de programas de caridade, o The Forty and Eight ajudou vítimas de desastres naturais em Michigan e Missouri. $ 30.000 em ajuda foram dados a famílias de crianças em áreas inundadas. Um subsídio de $ 3.070 foi dado ao Lar de Crianças de Soldados e Marinheiros de Indiana. Voyageurs do estado de Washington foram aplaudidos por contribuir com mais de $ 150.000 por ano (desde 1985) para projetos de caridade em sua comunidade.

        Este ano marcou o centésimo ano da fundação do Gillis W. Long Hanson's Disease Center (pesquisa sobre hanseníase) em Carville, Louisiana, e o 50º aniversário do patrocínio dos The Quary and Eight & rsquos da revista Carville & ldquoStar & rdquo, publicada pelo paciente.

        Os Quarenta e Oito estabeleceram um programa nacional de Esportes Juvenis, para abranger e expandir além do escopo mais restrito do programa existente das Olimpíadas Juvenis.


        Os ataques terroristas de 11 de setembro de 2001 em Nova York e no Pentágono ocorreram um dia antes do início do The Forty and Eight Promenade Nationale em Hagerstown, Maryland, não muito longe de Camp David. Terroristas derrubaram um avião civil ao norte da cidade. Os Voyageurs que já estavam em Hagerstown foram isolados por um breve período das forças de segurança. Muitos Voyageurs e cônjuges ficaram presos em aeroportos, alguns estavam no ar durante os ataques e vários acharam impossível chegar a Hagerstown. A organização votou apoio total à América em sua guerra contra o terror.

        O The Forty and Eight imediatamente começou a entrega ininterrupta de produtos de socorro para Nova York e Washington, D.C. 215 toneladas de produtos de socorro no valor de US $ 881.000 foram entregues após os ataques. 11 viagens de caminhão que fizemos durante 24 dias para & ldquoground zero & rdquo em Nova York.

        Mulheres veteranas se tornam elegíveis para ingressar no The Forty and Eight. Como suas contrapartes masculinas, as mulheres também devem ser membros da Legião Americana e ser convidadas a se juntar aos Quarenta e Oito.

        O debate sobre esta questão foi entre homenagear o passado exclusivamente masculino que criou os fundadores desta organização e homenagear os veteranos de combate que compõem o moderno exército americano. Foi decidido que a melhor maneira de homenagear o passado é reconhecendo todos os veteranos da América e do Rsquos.

        O Promenade National trouxe uma grande mudança na Constituição de La Soci & eacutet & eacute. Com dois terços dos membros da Promenade Nationale em Orlando, Flórida, votando afirmativamente, o pré-requisito para a associação à Legião Americana foi abolido. Todos os veteranos americanos dispensados ​​com honra e membros do serviço ativo dos EUA são elegíveis para associação.

        O convite formal por um membro em situação regular continua sendo um requisito.

        O Promenade National trouxe mudanças à Constituição de La Soci & eacutet & eacute. Desejando refletir com mais precisão os dados demográficos de nossos membros, um novo preâmbulo foi aprovado:

        "Por Deus e pelo país, nos associamos com os seguintes propósitos: Criar uma organização de veteranos de caridade e sem fins lucrativos para defender e defender a Constituição dos Estados Unidos da América para ajudar e promover o bem-estar e o bem-estar daqueles que têm serviram ou estão agora servindo nas Forças Armadas dos Estados Unidos e suas viúvas, viúvos e órfãos para participarem de todos os serviços memoriais e para estarem presentes nos funerais de camaradas que partiram para participar e encorajar outros a participarem na observância adequada de todos os dias homenageando os veteranos para preservar as memórias de nosso serviço nas Forças Armadas de nosso país para participar ativamente de nossos membros em projetos relacionados a (a) o bem-estar das crianças da América (b) a saúde de nossa nação, promovendo um programa de treinamento de enfermeiras e (c) iniciativas de caridade selecionadas. "


        Juízes e magistrados

        A seguir está uma lista dos Juízes do Tribunal do Circuito do Condado de Montgomery. Clicar no nome de qualquer um dos juízes o levará a uma biografia no site do Governo do Estado de Maryland:

        Robert A. Greenberg, Juiz administrativo de circuito e condado

        Magistrados da Divisão de Família

        A seguir está uma lista de magistrados do Tribunal de Circuito. Os magistrados são designados para ouvir ações e questões nas categorias listadas na Regra de Maryland 9-208:

        • Lei de família:
          1. divórcio incontestado, anulação ou pensão alimentícia
          2. pensão alimentícia pendente lite
          3. pensão alimentícia pendente lite
          4. suporte de dependentes
          5. posse preliminar ou pendente lite ou uso da casa da família ou propriedade pessoal de uso familiar
          6. sujeito à Regra 9-205, custódia pendente ou visitação de crianças ou modificação de uma ordem existente ou julgamento quanto à custódia ou visitação
          7. sujeito à Regra 9-205 quanto a disputas de acesso de crianças, desacato civil construtivo em razão do descumprimento de uma ordem ou sentença relativa à custódia ou visitação de um filho menor, o pagamento de pensão alimentícia ou pensão alimentícia, ou a posse ou uso da família propriedade pessoal de uso doméstico ou familiar, após citação de uma ordem de causa de espetáculo sobre a pessoa acusada de desacato
          8. modificação de uma ordem ou julgamento existente quanto ao pagamento de pensão alimentícia ou pensão alimentícia ou quanto à posse ou uso da casa da família ou propriedade pessoal para uso da família
          9. honorários advocatícios e avaliação das custas judiciais em qualquer assunto encaminhado a um magistrado nos termos desta Regra
          10. suspensão de uma ordem de retenção de rendimentos e
          11. outras questões decorrentes deste Capítulo e estabelecidas no plano de gerenciamento de caso do tribunal arquivado de acordo com a Regra 16-302 (b).
        • Lei juvenil:
          • Criança que necessita de assistência (CINA)
          • Criança que necessita de supervisão (CINS)
          • Delinquência

          Robert J. Goldman, Magistrado Fimily

          Lili Khozeimeh, Magistrada da Família

          Susan A. Polis, Magistrada de Família

          Lisa S. Segel, Magistrada de Família

          Holly A. Whittier, Magistrada da Família

          Lena Kim, Magistrada Especial Juvenil

          Magistrado Especial

          As funções da Magistrada Especial, Sarah Malik, são: gestão da prática de moções para casos cíveis (nacionais e não domésticos) e gestão do programa de Resolução Alternativa de Litígios (ADR).

          Juizes Seniores

          Juízes seniores são chamados para ouvir conferências de acordo, conferências de status, conferências pré-julgamento e para julgar casos, se necessário.


          Genealogia de Salisbury (no Condado de Rowan, NC)

          NOTA: Registros adicionais que se aplicam a Salisbury também podem ser encontrados nas páginas do Condado de Rowan e da Carolina do Norte.

          Registros de nascimento de Salisbury

          Salisbury Cemetery Records

          Cemitério da Igreja de Beaulah Land Arquivos da Gen Web dos EUA

          Cemitério da Igreja Batista do Calvário Arquivos da Web Gen dos EUA

          Cemitério da Igreja Batista do Calvário Censo Cemitério

          Cemitério de Chestnut Hill bilhões de túmulos

          Cemitério de Dixonville bilhões de túmulos

          Censo do Cemitério Memorial Park

          Arquivos da Gen Web do Cemitério Memorial Park

          Antigo cemitério inglês de bilhões de túmulos

          Presbiterian Session House Bilhões de Túmulos

          Censo do cemitério Rowan Memorial Park

          Cemitério Rowan Memorial Park bilhões de túmulos

          Censo do Cemitério Nacional de Salisbury

          Cemitério Nacional de Salisbury bilhões de túmulos

          Cemitério Nacional de Salisbury anexo bilhões de túmulos

          Arquivos da Web da Geração Geral dos Estados Unidos da Igreja Luterana de São Mateus

          Registros do Censo de Salisbury

          Censo Federal dos Estados Unidos, Pesquisa Familiar 1790-1940

          Salisbury Church Records

          Diretórios da cidade de Salisbury

          Baldwin's Salisbury, North Carolina City Directory [1942] Arquivo da Internet

          Baldwin's Salisbury, North Carolina City Directory [1947] Arquivo da Internet

          Baldwin's Salisbury, North Carolina City Directory [1949] Arquivo da Internet

          Baldwin's and Post's Salisbury, North Carolina City Directory [1938] Arquivo da Internet

          Baldwin's and Post's Salisbury, North Carolina City Directory [1940] Arquivo da Internet

          Baldwin's and Post's Salisbury, diretório da cidade da Carolina do Norte [1935] Internet Archive

          Nelsons 'Baldwin's Salisbury, North Carolina City Directory [1951] Arquivo da Internet

          Nelsons 'Baldwin's Salisbury, North Carolina City Directory [1953] Arquivo da Internet

          Nelsons 'Baldwin's Salisbury, North Carolina City Directory [1955] Arquivo da Internet

          Suplemento do diretório da cidade de Nelsons 'Metropolitan Salisbury, Carolina do Norte [1962] Arquivo da Internet

          Nelsons 'Metropolitan Salisbury, Diretório da cidade da Carolina do Norte [1962] Arquivo da Internet

          Nelsons 'Salisbury, Diretório da cidade da Carolina do Norte [1958] Arquivo da Internet

          Nelsons 'Salisbury, North Carolina City Directory [1960] Arquivo da Internet

          Salisbury-Spencer, Diretório da cidade da Carolina do Norte [1928/1929] Arquivo da Internet

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [1924/1925] Arquivo da Internet

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [serial] 1907-1908 Internet Archive

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [serial] 1913-14 Internet Archive

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [serial] 1915-1916 Internet Archive

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [serial] 1917 Internet Archive

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [serial] 1919-1920 Internet Archive

          Salisbury-Spencer, diretório da cidade da Carolina do Norte [serial] 1922-1923 Internet Archive

          Salisbury Death Records

          Histórias e genealogias de Salisbury

          Registros de imigração de Salisbury

          Salisbury Land Records

          Salisbury Map Records

          Mapa do seguro contra incêndio de Sanborn de Salisbury, Condado de Rowan, Carolina do Norte, Biblioteca do Congresso de fevereiro de 1885

          Mapa do seguro contra incêndio de Sanborn de Salisbury, Condado de Rowan, Carolina do Norte, Biblioteca do Congresso de julho de 1890

          Mapa do seguro contra incêndio de Sanborn de Salisbury, Condado de Rowan, Carolina do Norte, março de 1896 Biblioteca do Congresso

          Salisbury Marriage Records

          Salisbury Military Records

          Jornais e obituários de Salisbury

          Carolina Watchman 1832-1929 Newspapers.com

          Carolina vigilante de 04/01/1904 a 29/01/1937 Banco de Genealogia

          Vigia da Carolina. (Salisbury, N.C.) (de 4 de janeiro de 1904 a 29 de janeiro de 1937) Chronicling America

          China Grove Record 1920-1925 Newspapers.com

          Daily Carolina Watchman 1864-1865 Newspapers.com

          Daily Gazette 1865-1919 Newspapers.com

          Daily Herald 1891-1896 Newspapers.com

          Daily Union Banner 1865-1866 Newspapers.com

          Evening World 1895-1898 Newspapers.com

          Farmers 'Journal 1846-1847 Newspapers.com

          Registro industrial 1899-1899 Newspapers.com

          Journal 1828-1898 Newspapers.com

          North Carolina Herald 1885-1898 Newspapers.com

          Proibicionista 1881-1881 Newspapers.com

          Banner republicano 1854-1857 Newspapers.com

          Banner republicano 1855-1856 Newspapers.com

          Rowan Whig e Western Advocate 1852-1855 Newspapers.com

          Salisbury Banner 1858-1867 Newspapers.com

          Salisbury Banner 1860-1861 Newspapers.com

          Salisbury Daily Index 1899-1900 Newspapers.com

          Salisbury Daily Truth-Index 1900-1901 Newspapers.com

          Salisbury Evening Post 1902-1923 Newspapers.com

          Salisbury Evening Sun 1897-1905 Newspapers.com

          Salisbury Examiner 1871-1883 Newspapers.com

          Salisbury Globe 1904-1905 Newspapers.com

          Salisbury Herald 1855-1857 Newspapers.com

          Salisbury News 1878-1878 Newspapers.com

          Salisbury Post 12/01/1998 ao Banco de Genealogia Atual

          Salisbury Post 1908-1912 Newspapers.com

          Salisbury Press 1888-1888 Newspapers.com

          Salisbury Semi-Weekly Truth-Index 1900-1903 Newspapers.com

          Salisbury Truth 1887-1900 Newspapers.com

          Salisbury Weekly Sun 1897-1904 Newspapers.com

          Examinador Tri-Weekly 1869-1872 Newspapers.com

          Tri-Weekly Old North State 1866-1868 Newspapers.com

          Tribune 1872-1872 Newspapers.com

          Jubileu semanal 1852-1852 Newspapers.com

          Weekly World 1895-1896 Newspapers.com

          Caroliniano Ocidental 1820-1946 Newspapers.com

          Yadkin Valley Herald 1917-1919 Newspapers.com

          Jornais offline para Salisbury

          De acordo com o US Newspaper Directory, os seguintes jornais foram impressos, portanto, pode haver cópias em papel ou microfilme disponíveis. Para obter mais informações sobre como localizar jornais off-line, consulte nosso artigo sobre como localizar jornais off-line.

          Carolina Watchman [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1832-1861

          Carolina Watchman. (Salisbury, N.C.) 1832-1867

          Carolina Watchman. (Salisbury, N.C.) 1871-1937

          Daily Carolina Watchman [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1864-1865

          Daily Carolina Watchman. (Salisbury, N.C.) 1864-1865

          Daily Herald. (Salisbury, N.C.) 1891-1896

          Diário. (Salisbury, N.C.) 1833-1834

          North-Carolina Mercury e Salisbury Advertiser. (Salisbury [N.C.]) 1798-1801

          Old North State [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1866-1867

          Old North State [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1867-1868

          Old North State [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1869-1871

          Antigo Estado do Norte. (Salisbury, N.C.) 1866-1860s

          Antigo Estado do Norte. (Salisbury, N.C.) 1866-1867

          Antigo Estado do Norte. (Salisbury, N.C.) 1869-1871

          Rowan Whig e Western Advocate. (Salisbury, N.C.) 1852-1855

          Banner de Salisbury [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1854-1861

          Banner de Salisbury [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1854-1862

          Banner de Salisbury [Microforma]. (Salisbury, N.C.) 1866-1867

          Salisbury Banner. (Salisbury, N.C.) 1854-1861

          Salisbury Banner. (Salisbury, N.C.) 1854-1862

          Salisbury Daily Index. (Salisbury, N.C.) 1899-1900

          Salisbury Daily Sun. (Salisbury, N.C.) 1897-1904

          Salisbury Evening Post. (Salisbury, N.C.) 1905-1984

          Salisbury Semi-Weekly Truth-Index. (Salisbury, N.C.) 1900-1903

          Salisbury Truth. (Salisbury, N.C.) 1887-1900

          Examinador semanal. (Salisbury, N.C.) 1869-1880s

          Caroliniana Ocidental. (Salisbury, N.C.) 1820-1844

          Salisbury Probate Records

          O Condado de Rowan, na Carolina do Norte, fará resumos dos Esquilos da Genealogia

          Salisbury School Records

          Salisbury Tax Records

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          Assista o vídeo: September 14, 2021