Batalha de Vella Lavella, 6 de outubro de 1943

Batalha de Vella Lavella, 6 de outubro de 1943


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Batalha de Vella Lavella, 6 de outubro de 1943

A batalha de Vella Lavella (6 de outubro de 1943) foi uma vitória naval japonesa que lhes permitiu evacuar cerca de 600 homens da costa noroeste de Vella Lavella.

Os americanos desembarcaram em Vella Lavella em 15 de agosto e, a princípio, encontraram pouca resistência em terra. Os japoneses decidiram não tentar retomar a ilha, mas construíram uma base de barcaças em Horaniu (após evitar uma tentativa americana de intervir, ação ao largo de Horaniu, 18 de agosto de 1943). As poucas tropas japonesas na ilha foram constantemente empurradas para trás, até que em 1º de outubro cerca de 600 homens ficaram presos no canto noroeste da ilha.

Os japoneses decidiram tentar evacuar as tropas presas. O Almirante Ijuin reuniu uma força de nove destruidores (Akigumo, Isokaze, Kazegumo, Yugumo, Shigure e Samidare, e o contratorpedeiro transporta Fumizuki, Matsukaze e Yunagi) e doze embarcações mais leves (quatro caçadores de submarinos, quatro torpedeiros a motor e quatro embarcações de desembarque). Às 18h14 do dia 6 de outubro, ele dividiu sua frota, enviando Shigure, Samidare e o contratorpedeiro segue adiante para a baía de Marquana, o ponto de evacuação em Vella Lavella.

Os americanos detectaram a força japonesa na tarde de 6 de outubro de 1943 e se viram com falta de navios que pudessem usar para interceptá-la. Os únicos navios disponíveis imediatamente eram três destróieres comandados pelo Capitão Walker (O'Bannon, Selfridge e Chevalier) Eles foram ordenados a ir para um ponto dez milhas ao norte da ilha, enquanto mais três destróieres (Ralph Talbot, Taylor e Lavallette) sob o capitão Larson foram destacados de um comboio que estava então ao sul de Vella Lavella e receberam ordens de rumar a toda velocidade ao redor das costas sul e oeste de Vella Lavella.

Walker entrou em cena primeiro e se viu em menor número por três a nove. Ele decidiu fazer um ataque de longo alcance contra os japoneses na esperança de poder conduzi-los em direção ao grupo ao sul de Larson. A essa altura, as chances haviam melhorado um pouco, pois os três transportes de contratorpedeiros foram enviados de volta para sua base. Isso deixou os japoneses com seis contratorpedeiros, já que os dois que haviam sido destacados para escoltar os transportes de contratorpedeiros voltaram à frota principal.

Os americanos detectaram os japoneses no radar às 22,31, enquanto os olheiros japoneses avistaram os americanos às 22,35. A princípio, o Almirante Ijuin pensou que eles poderiam ser o grupo de sub-perseguidores, ainda indo em direção ao ponto de captação. Ele decidiu ir para o oeste e depois para o sul ao redor da costa de Vella Lavella, em uma tentativa de afastar os americanos da evacuação. Ele então voltaria e derrotaria a pequena força americana em águas menos perigosas.

Às 22,48, os japoneses mudaram para 207 graus para seguir para sul / sudoeste. Quatro minutos depois, eles viraram à esquerda para 115 graus (leste / sudeste). Isso significava que eles estavam cruzando a linha de frente da linha americana, cruzando o 'T' na estratégia naval clássica. Esta teria sido uma conquista valiosa se os navios japoneses não tivessem se atrapalhado. Em vez de ter a chance de concentrar todo o seu poder de fogo nos americanos, três dos quatro destróieres tiveram sua visão bloqueada pelo Yugumo. Logo depois, os navios americanos abriram fogo. o Yugumo era seu alvo principal. Ela disparou uma série de oito torpedos, mas às 23h05 foi atingida por um torpedo americano e mortalmente danificada. Os três navios restantes do grupo principal viraram para o sul e começaram a se afastar dos americanos, que agora se dirigiam para o oeste.

Às 23h01 um dos Yugumo's torpedos atingem o Chevalier na proa a bombordo, perto de um paiol. Tanto o torpedo quanto o carregador explodiram, arrancando a proa do navio. Poucos segundos depois, ela foi atingida pelo O'Bannon, que não teve tempo de mudar de curso para evitá-la. Isso realmente tornou mais fácil evacuar os feridos do Chevalier, e esforços foram feitos para salvá-la.

Isso acabou de deixar o Selfridge. Ela abriu fogo no Shigure e Samidare, que então se dirigiam para sudoeste. Às 22h59, os dois navios japoneses viraram para o oeste e dispararam uma salva de dezesseis torpedos. Às 23h06, um desses torpedos atingiu o Selfridge no quadro 40 no lado de bombordo. Ela foi gravemente danificada, mas nenhum incêndio eclodiu e ela permaneceu flutuando.

Nesse ponto, os japoneses perceberam os novos destróieres de Larson, aproximando-se rapidamente do sul. O almirante Ijuin decidiu abandonar a luta e ordenou que todos os seus contratorpedeiros e transportes de contratorpedeiros remanescentes recuassem de volta à base. Isso deixou o sub-caçador e o grupo de transporte, mas eles conseguiram escapar dos americanos que procuravam. Às 0,20 da manhã do dia 7 de outubro, os destróieres de Larson abandonaram a caça e se mudaram para ajudar os danificados Selfridge e Chevalier.

Logo ficou claro que o Chevalier não pôde ser salvo. o O'Bannon lançou dois de seus barcos para evacuar os feridos, enquanto os sobreviventes nadavam para a segurança. 250 de sua tripulação 301 foram resgatados. Assim que todos foram evacuados, ela foi afundada por um torpedo americano.

o Selfridge estava em melhores condições e foi capaz de se mover lentamente para trás enquanto os reparos eram realizados. Com as anteparas sobreviventes reforçadas, ela finalmente conseguiu fazer dez nós e, em 8 de outubro, alcançou a segurança na baía de Purvis.

Enquanto os americanos se concentravam em seus destróieres danificados, o grupo de transporte japonês alcançou a baía de Marquana às 1h10 do dia 7 de outubro. Eles embarcaram todas as 589 tropas isoladas e logo após as 3 da manhã partiram para a segurança. A batalha foi uma vitória nítida dos japoneses - ambos os lados perderam um contratorpedeiro, mas os americanos sofreram sérios danos em um segundo e pequenos danos em um terceiro. Os japoneses também realizaram com sucesso a evacuação, ponto principal do exercício. Como na maioria das batalhas navais noturnas nas Solomons, ambos os lados exageraram seus sucessos. Os japoneses alegaram ter afundado dois cruzadores e três contratorpedeiros. Os americanos reivindicaram três destróieres e acreditaram que haviam vencido a batalha, sem saber do sucesso da evacuação. Eles também haviam efetivamente vencido a campanha mais ampla nas Salomões centrais.


Batalha de Vella Lavella, 6 de outubro de 1943 - História

História da Guerra
Durante a noite de 6 de outubro de 1943, a Batalha Naval de Vella Lavella ocorreu ao norte de Vella Lavella. Uma força de destróieres da Marinha Imperial Japonesa (IJN) foi enviada para evacuar Horoniu (Horaniu) japonês montado na costa norte de Vella Lavella. A força japonesa incluía transportes de destróieres: Fumizuki, Matsukaze e Yūnagi escoltados por seis destróieres: Akigumo, Isokaze, Kazagumo, Yūgumo, Shigure e Samidare.

Às 23h30, a escolta de contratorpedeiros japoneses avistou três contratorpedeiros USN se aproximando do Golfo de Vella, incluindo USS Selfridge (DD-357), USS Chevalier (DD-451) e USS O'Bannon. Durante a batalha, Yūgumo foi atingido e afundado. O USS Chevalier foi atingido por um torpedo e afundou. Ambos USS O'Bannon e USS Selfridge foram danificados.

A Batalha Naval de Vella Lavella foi considerada uma vitória japonesa porque eles sofreram menos danos aos seus contratorpedeiros e foram capazes de completar sua missão de evacuação.

Referências
Monografia Japonesa 99 (Operações Navais da Área Sudeste)

Contribuir com informações
Você tem fotos ou informações adicionais para adicionar?


6 de outubro de 1943 & # 8211 neste dia durante a Segunda Guerra Mundial & # 8211 A Batalha de Vella Lavella

6 de outubro de 1943 e # 8211 A Batalha de Vella Lavella foi uma batalha naval da campanha do Pacífico da Segunda Guerra Mundial travada na noite de 6 de outubro de 1943, perto da ilha de Vella Lavella nas Ilhas Salomão. O combate ocorreu como resultado de um esforço japonês para evacuar uma guarnição de 600 homens da ilha de mesmo nome, nas Ilhas Salomão. Esses homens operavam uma base de barcaças em Horaniu, na costa nordeste de Vella Lavella, desde 17 de agosto, auxiliando na retirada de cerca de 10.000 soldados da área contornada de Kolombangara. Quando as forças aliadas ocuparam Horaniu em 14 de setembro, a guarnição retirou-se para a Baía de Marquana, na ponta noroeste da ilha, para aguardar o resgate da marinha. A força reunida para a tarefa era um tanto descomunal, considerando o pequeno número de homens a serem evacuados. era evidente que o contra-almirante Matsuji Ijuin esperava uma luta, e uma força de nove destróieres. Um grupo de apoio - Akigumo, Isokaze, Kazegumo, Yugumo, Shigure, Samidare - e um grupo de transporte - Fumizuki, Matsukaze, Yūnagi - deixou Rabaul no início na manhã do dia 6 e navegou para o sul em alta velocidade para se encontrar com uma unidade de evacuação suplementar de cerca de 20 barcaças e pequenas embarcações de Buin. Ao se aproximarem de Vella Lavella, a divisão Destroyer do Capitão Hara Tameichi (destróier japonês Shigure e destróier japonês Samidare) foi destacada para cobrir o Grupo de Transporte (e confundir o inimigo quanto à força japonesa) enquanto os quatro destróieres restantes de Ijuin avançaram para bloquear qualquer intervenção forças. Aviões de patrulha aliados avistaram Ijuin no início da tarde e seis destróieres norte-americanos foram enviados para o norte para interceptá-los. Mas o Grupo do Norte do Capitão Frank R. Walker —Selfridge, Chevalier e O'Bannon, estava cerca de 20 milhas à frente do Grupo do Sul do Capitão Harold O. Larson —Ralph Talbot, Taylor e La Vallette— e Walker optou por não esperar pelo apoio de Larson antes de atacar. Esta foi a primeira de várias decisões impetuosas feitas pelo comandante dos EUA. Talvez, como escreveu o falecido Paul Dull, o capitão Walker tivesse "um pouco de banzai nele também". O almirante Ijuin também tinha observadores aéreos que relataram as forças americanas navegando para o norte, mas exageraram sua força ao incluir quatro cruzadores, um erro que manchou os movimentos de Ijuin durante a batalha e ajudaria a resgatar Walker de alguns de seus próprios erros. Os relatórios de avistamentos japoneses levaram à retirada antecipada dos três transportes de destróieres levemente armados do capitão Kanaoka Yuzo, deixando a força de Ijuin operando 13 km a oeste dos quatro navios de Ijuin quando a ação foi iniciada com Walker logo após 2230, cerca de 12 milhas norte-noroeste de Vella Lavella. A melhor oportunidade de Ijuin veio no início da ação quando, virando para o sul, ele estava em uma excelente posição para capturar o "T" de Walker. Mas o almirante japonês quase imediatamente começou uma série de manobras complexas que não só o perderam esta vantagem, mas enviaram sua própria coluna derrapando em águas perigosas, águas nas quais os navios de Walker em 2255 começaram a desencadear 14 torpedos. Os destróieres americanos dispararam 20 segundos depois. Ijuin, seus próprios navios mascarando o fogo uns dos outros enquanto evitava respingos de projéteis, parecia estar em apuros. Neste ponto, o comandante Oosako Azuma de Yugumo, na retaguarda da coluna de Ijuin, aparentemente decidiu resolver o problema em suas próprias mãos, pois em 2256 Yugumo repentinamente rompeu a formação e atacou os americanos, abrindo tiros e lançando torpedos enquanto ela avançava. O intrépido contratorpedeiro também prontamente começou a sofrer ataques e logo foi reduzido a um destroço maltratado. Mas o ataque ousado de Yugumo mudou a maré da batalha. Em 2301, um Yugumo Long-Lance atingiu o paiol de Chevalier e a explosão resultante arrancou a proa do contratorpedeiro até a ré até a ponte. O'bannon, o próximo na linha, então se chocou contra a popa de Chevalier, reduzindo rapidamente a força de Walker em dois terços. Este sucesso foi o último de Yugumo, pois em 2303 o destruidor em chamas levou pelo menos um torpedo americano em troca, explodiu e afundou em 2310. O almirante Ijuin, observando o sacrifício de Yugumo de longe, desconsoladamente virou para o sul e depois para o oeste, fazendo fumaça para cobrir seu cancelamento. Mas o capitão Walker em Selfridge ainda não havia terminado: sua nau capitânia continuou avançando para enfrentar Shigure e Samidare, agora dirigindo em sua frente em alta velocidade para se juntar a Ijuin. Os contratorpedeiros do capitão Hara dispararam uma extensão de 16 Long-Lances e em 2306 um dos Samidare atingiu Selfridge a bombordo, fazendo-a parar e encerrar a batalha. A essa altura, a divisão de três navios do capitão Larson estava a apenas 15 minutos de entrar na briga, mas o avião de reconhecimento de Ijuin relatou a posição de Larson, e o almirante, não desejando enfrentar mais "cruzadores", ordenou a retirada. Assim, incapaz de encontrar qualquer inimigo para enfrentar, Larson começou a socorrer os aleijados de Walker. Tanto Selfridge quanto O’bannon, arcos quebrados, foram capazes de mancar para casa, mas Chevalier estava além do salvamento e Lavallette a afundou com um torpedo em 0311, todos exceto 51 de sua tripulação haviam sido removidos anteriormente. Posteriormente, os barcos PT resgataram 78 sobreviventes de Yugumo, enquanto outros 25 alcançaram a segurança em um barco salva-vidas O’bannon abandonado. O comandante Oosako não estava entre eles. Enquanto as operações de resgate acima estavam em andamento, o pequeno comboio de barcaças e sub-caçadores do Capitão Nakayama Shigoroku entrou propositalmente na Baía de Marquana, enfrentou os 589 evacuados e navegou para Buin às 0305. Chevalier não pôde ser salvo e foi afundado por volta das 03:00 . Os japoneses completaram sua missão de evacuação, encerrando a segunda fase da Operação Cartwheel com a captura dos Aliados das Salomões centrais após uma campanha de três meses que custou aos Aliados seis navios que os japoneses perderam 16.

Os destróieres USS Selfridge e O & # 8217Bannon em Nouméa após a batalha.


4 pensamentos sobre & ldquo destruidores japoneses prevalecem na batalha de Vella Lavella & rdquo

Olá, Ray e Bob. O USS Selfridge não poderia ter sido consertado em Subic Bay depois da batalha de Vella Lavella. Subic Bay faz parte das Filipinas, que não foram invadidas pelas forças dos EUA até outubro de 1944. Subic Bay não estava sob controle aliado até fevereiro de 1945. Na época desta batalha, bases avançadas que poderiam ter sido capazes de fazer reparos temporários em os Selfridge eram talvez Espiritu-Santo nas Novas Hébridas, Noumea na Nova Caledônia ou talvez Austrália. Espero que isso ajude em sua pesquisa.

Meu pai, Frank Lopez, era contramestre do USS Selfridge quando ele deixou Pearl Harbor. Após a batalha de Vella Lavella, ele foi transferido para o USS Buchannan. Acredito que o USS Selfridge foi remendado em Subic Bay e depois voltou a San Diego para instalar um novo arco.

O relato detalhado de Herr & # 8217s dessa batalha é assustador. Meu pai, Douglas Powell, estava na sala de máquinas do USS Selfridge. Eu estive fazendo pesquisas sobre esta batalha e estou feliz por ter encontrado este site e muito grato ao Sr. Herr. O que eu não descobri ainda é onde o Selfridge e o O & # 8217Bannon foram para reparos e quanto tempo eles levaram. Se alguém souber disso, envie-me um e-mail.

História da Batalha da Marinha Imperial Japonesa por Dull é uma excelente fonte de história para os combates na área de Solomons.


A batalha

Às 22h30, uma formação americana composta por três contratorpedeiros Selfridge , Chevalier , O'Bannon sob o comando do Capitão Frank R. Walker descobriu os navios japoneses. Ele não esperou pela segunda formação, composta pelos destruidores Ralph Talbot , Taylor , La Vallette , mas foi direto para o ataque. Ambos os lados dispararam torpedos e abriram fogo de artilharia às 23h00.

o Yūgumo , o primeiro navio da linha japonesa, foi atingido no leme, o que o impossibilitou de manobrar. No entanto, um de seus torpedos atingiu o Chevalier , o que causou a explosão da câmara de munição frontal. o O'Bannon colidiu com o danificado Chevalier devido à visibilidade restrita causada pela fumaça dos canhões e os dois navios ficaram enredados por um tempo.

Outro torpedo atingiu o Selfridge e arrancou a proa entre a primeira e a segunda torres. Com os contratorpedeiros americanos restantes ainda levando 15 minutos para chegar, os japoneses tiveram tempo suficiente para escapar.


Local: Vella Lavella

A Ilha Vella Lavella tem quarenta e dois quilômetros de comprimento e dezenove de largura. É montanhoso, com seu pico principal de 808 metros de altura. É a região mais a noroeste das Ilhas da Nova Geórgia e fica ao norte de Gizo e Ranongga. O estreito de Bougainville fica ao norte com as Ilhas do Tesouro a noroeste. A ilha costuma ser chamada simplesmente de 'Vella'. As pessoas falam uma língua que os lingüistas chamam de Mbilua, do filo Papua Oriental. Mbilua é na verdade o nome de um dos quatro ou cinco dialetos de uma língua que as pessoas de Vella Lavella chamam de Vekalo. Apenas cinco línguas de Salomão estão neste grupo: Vekalo, Baniata (Rendova), Lavukaleve (Ilhas Russell), Savosavo (Ilha Savo) e Kazukuru (Norte da Nova Geórgia). O povo Vella diz que o Vekalo não é a língua original da ilha e que foi introduzido da vizinha Bava depois que forasteiros, com a ajuda do povo Bava, mataram a maior parte do povo Vella original.

Baleeiros e comerciantes visitaram a área no início do século XIX. Um dos líderes mais poderosos de Vella Lavella nas últimas décadas daquele século foi Maghratulo, do clã Lingi Lingi, que ganhou poder dando festas, caçando cabeças e trocando cascos de tartaruga com os europeus. Judith Bennett registra que ele foi apoiado pelos principais clãs no distrito de Mbilua e ganhou privilégios sobre as ilhotas desocupadas de Ozama e Liapari no sul. Os seguidores de Maghratulo plantaram cocos em Liapari e ele permitiu que os comerciantes usassem Ozama como ancoradouro, eventualmente vendendo a ilhota para John Macdonald (q.v.) e Jesse Davis. Ele juntou armas e foi capaz de organizar ataques a outras partes do grupo e a Choiseul e Isabel, mantendo Vella Lavella em paz. Maghratulo morreu em 1894, tendo estabelecido Vella Lavella como uma base comercial e de plantação.

A Missão Metodista estabeleceu sua base em Vella Lavella em 1906 sob o Rev. Reginald Nicholson (q.v.), que permaneceu no comando até 1920. Nicholson tirou fotos iniciais e também participou da produção de A Ilha Transformada (q.v.), um dos primeiros filmes feitos nas Salomão.

Duas das fotos de Nicholson mostram quaza (pronunciado ngguaza), um alimento de festa fermentado amplamente usado nas Ilhas Salomão ocidentais. Voruku (um tipo de taro longo) e ngali nozes (como amêndoas) eram os ingredientes. Pudins foram cozidos e embrulhados em topa folha (semelhante à folha de bananeira) para formar pacotes em forma de colmeia feitos de folha de pandano, que pode ter até dez centímetros de espessura. Dentro havia camadas alternativas de folhas e trepadeiras para encadernar. Eles estavam em uma plataforma (jari) e duraria pelo menos uma semana. Cada quaza estava em um par de patins de madeira em forma de arcos de uma canoa de guerra (Niabara) Eles eram alimentos de festa ideais porque podiam ser transportados, cozidos como um único pacote e cada um poderia alimentar muitas pessoas. Quaza vinha em vários tamanhos, o maior necessitando de doze a dezesseis pessoas para carregá-los em postes. Eles eram transportados para as festas, cada um em sua própria canoa, e depois interrompidos quando a festa começava.

Antes da Segunda Guerra Mundial, as plantações europeias foram estabelecidas em Mundi Mundi, Jurio, Turovilu Point, Malosova, Liapari, Joroveto e Ruruvai, e nas ilhas Turovilu e Bagga, ao lado oeste de Vella Lavella. (Bennett 1987, 68, 82, 88, 89)

Durante a Segunda Guerra Mundial, de 6 a 7 de outubro de 1943, Vella Lavella esteve perto do local da batalha naval de Vella Lavella. O pessoal da Vella ajudou a resgatar 174 sobreviventes da tripulação do USS Helena. A ilha se tornou um alvo durante a primeira operação de salto dos Aliados na campanha do Pacífico Sul. Os japoneses foram cavados em Munda e estavam se estabelecendo em Kolombangara, mas os Aliados saltaram sobre essas duas bases para Vella Lavella, auxiliados por batedores Vella locais que contavam com informações fornecidas aos guardas costeiros em Mundi Mundi. Os japoneses responderam com um ataque aéreo, mas decidiram não fazer um contra-pouso. Seguiu-se uma batalha na qual os Aliados foram vitoriosos e estabeleceram uma pista de pouso na ilha. Essa pista de caça é agora o campo de aviação de Barakoma, no canto sul da ilha. (Informações de Gina Tekulu, 14 de julho de 2012, e Graham Baines de 15 de julho de 2012)


Batalha de Vella Lavella em 1943.

Este jornal de 28 páginas tem um título de cinco colunas na primeira página: & quotU.S. NAVIOS AFUNDAM CRUZEIRO JAPONÊS E 2 DESTRUIDORES EM SALOMÕES & quot com subtítulos que incluem: & quot2 Mais navios inimigos atingidos e outros fogem da carnificina do Golfo de Vella & quot e mais. (Vejo)

Fala da batalha naval de Vella Lavella nas Ilhas Salomão com os japoneses durante a Segunda Guerra Mundial.

Outras notícias do dia ao longo. Edição de pano em boas condições.

notas da Wikipedia:
Às 22:30 eles avistaram uma força dos EUA de três destróieres (Selfridge, Chevalier, O'Bannon) comandada pelo Capitão Frank R. Walker, se aproximando do Golfo de Vella. Uma segunda divisão de três contratorpedeiros norte-americanos (Ralph Talbot, Taylor e La Vallette) também navegava pela costa oeste de Vella Lavella. Walker não esperou que seus outros três destróieres surgissem, mas atacou imediatamente. Ambos os lados lançaram torpedos e abriram fogo por volta das 23:00.

Yugumo, o primeiro na linha japonesa, foi atingido várias vezes, nocauteando sua direção, e foi finalizado por um torpedo e afundado por volta das 23:10. No entanto, um de seus torpedos atingiu o Chevalier, detonando o carregador avançado. O'Bannon então colidiu com o Chevalier aleijado, e por algum tempo os dois navios ficaram presos juntos. Selfridge atacou sozinho e foi atingido por um torpedo às 23h06 e desativado. Todos os três navios foram severamente danificados e os reforços ainda estavam a quinze minutos de distância. No entanto, o resto dos japoneses se afastou, talvez tendo identificado erroneamente os três destróieres que se aproximavam como cruzadores.


Arquivos de tags: batalha de vella lavella

O USS Fletcher DD-445

Se alguma vez uma classe de navios de guerra pode definir um tipo de navio, os destruidores do Classe Fletcher foi isso. A mais numerosa de todas as classes de destróieres da Marinha dos Estados Unidos, a Marinha comissionou 175 desses navios entre junho de 1942 e fevereiro de 1945. Havia dois agrupamentos de navios: 58 navios redondos ou "ponte alta" e 117 navios quadrados ou "ponte baixa". Era um design de som que seria modificado para uso no futuro Allen M. Sumner e Aula de engrenagens destruidores. Onze estaleiros produziram os navios rapidamente, fortemente armados e resistentes. Os navios serviriam em todos os teatros da guerra no mar, mas encontrariam sua maior fama no Pacífico, onde muitos se tornaram sinônimos da coragem e devoção de seus oficiais e tripulações.

USS Stevens um dos 6 Fletchers equipados com uma catapulta de aeronave

Os navios foram uma grande melhoria em relação às classes anteriores de destruidores e eram iguais ou superiores aos destruidores de nossos aliados e inimigos na guerra. Com um deslocamento de 2050 toneladas e 2900 toneladas de carga total, os navios eram significativamente maiores do que as classes anteriores e foram projetados para montar um armamento antiaéreo superior para complementar sua bateria principal de cinco canhões de duplo propósito calibre 5 ”38 e dez torpedos de 21”. Com 376 pés de comprimento e deque nivelado, eles eram uma classe excepcionalmente resistente de navios, o que foi demonstrado frequentemente nas brutais batalhas de superfície no Pacífico Sul, Golfo de Leyte e nas batalhas com Kamikazes nas Filipinas, Iwo Jima, Okinawa e no continente japonês. Eles foram os primeiros destróieres da Marinha dos Estados Unidos que foram construídos com radar como parte do projeto inicial.

USS O & # 8217Bannon DD-450 em 1961

O armamento antiaéreo foi aumentado ao longo da guerra. Inicialmente, este era composto por: 4 x 40 mm Bofors em duas montagens gêmeas e 6 a 13 x 20 mm Oerlikon em montagens simples. Em junho de 1943, novos navios da classe montaram Bofors 10 x 40mm em cinco montagens gêmeas Oerlikon 7 x 20mm em montagens simples. Como a ameaça Kamikaze tornou-se terrível, os navios que retornavam aos Estados Unidos para reequipamento perderam uma de suas montagens de tubo de torpedo e tiveram seu armamento AA aumentado para 14 x 40mm Bofors em três montagens gêmeas e duas quádruplas e Oerlikon 12 x 20mm em seis montagens gêmeas. Um dos experimentos mais incomuns foi equipar seis navios com uma catapulta para um hidroavião. Isso eliminou algumas de suas armas AA e uma montagem de tubo de torpedo. Não teve sucesso e as montarias foram removidas antes do final da guerra.

USS Nicholas em ação no Golfo de Kula

Os primeiros navios da classe entraram em ação nas Solomons durante a campanha de Guadalcanal. Fletcher e O’Bannon participou da Batalha Naval de Guadalcanal, onde O’Bannon foi um dos vários destróieres que se uniram no navio de guerra japonês Hiei a distâncias tão baixas quanto 500 jardas, causando graves danos ao navio de guerra, que foi afundado por aeronaves navais no dia seguinte. O O'Bannon seria premiado com a Menção de Unidade Presidencial por suas ações em Guadalcanal, que dizia:

“Por um excelente desempenho em combate contra as forças inimigas japonesas no Pacífico Sul de 7 de outubro de 1942 a 7 de outubro de 1943. Um veterano agressivo após um ano de operações contínuas e intensas nesta área, os EUA O’BANNON cobrou um enorme tributo de navios de guerra japoneses vitais, embarcações de superfície e aeronaves. Lançando um ataque de curta distância a navios combatentes hostis ao largo de Guadalcanal na noite de 13 de novembro de 1942, o O'BANNON acertou três torpedos em um navio de guerra japonês, enfrentou corajosamente dois outros homens de guerra com tiros e retirou-se com segurança apesar dos danos sustentado. Durante três dias de hostilidades incessantes em julho de 1943, ela corajosamente desceu do Golfo de Kula para bombardear posições de costa inimigas na cobertura de nossos grupos de assalto, mais tarde tomando um papel valente no resgate de sobreviventes do torpedeado USS STRONG enquanto sob violento fogo de bateria costeira e ataque de bombardeio aéreo e adicionando seu poder de fogo para a destruição de uma grande força naval japonesa. Em companhia de dois destróieres, o O'BANNON corajosamente interceptou e repeliu nove navios de guerra hostis ao largo de Vella Lavella em 7 de outubro de 1943, destruindo dois navios inimigos e danificando outros. Embora gravemente danificada, ela ficou por perto para embarcar e cuidar dos sobreviventes de um destróier torpedeado amigo e retirou-se para a base sob seu próprio poder. As esplêndidas realizações do O'BANNON e o corajoso espírito de luta de seus oficiais e homens refletem grande crédito para o Serviço Naval dos Estados Unidos.

Fletcher compôs DESON 23 the Little Beavers ”comandado pelo Comodoro Arleigh“ 31 knot ”Burke. O esquadrão que cobriu os pousos iniciais em Bougainville em novembro de 1943 lutou em 22 confrontos separados durante os quatro meses seguintes. Durante este tempo, o esquadrão foi creditado com a destruição de um cruzador japonês, nove destróieres, um submarino, vários navios menores e aproximadamente 30 aeronaves. Sob Burke, o esquadrão era composto pelo USS Foote (DD-511), USS Charles Ausburne (DD-570), USS Spence (DD-512), USS Claxton (DD-571), USS Dyson (DD-572), USS Conversar (DD-509) e USS Thatcher (DD-514). Na Batalha do Cabo St. George, o esquadrão interceptou uma força japonesa de 5 destróieres que afundavam 3. Na Batalha da Baía de Augusta, os navios estavam em ação como parte da Força Tarefa 39 baseada em torno da Divisão de Cruzeiros 12 composta pela Cleveland Class Cruzadores leves Montpelier, Cleveland, Columbia e Denver participaram do naufrágio do Japanese Light Cruiser Sendai e um destruidor. Por seus esforços, DESRON 23 seria premiado com a Menção de Unidade Presidencial que afirmava:

& # 8220Para heroísmo extraordinário em ação contra as forças inimigas japonesas durante a Campanha das Ilhas Salomão, de 1 de novembro de 1943 a 23 de fevereiro de 1944. Penetrando corajosamente em águas infestadas de submarinos durante um período em que o poderio naval e aéreo japonês estava no auge, Destroyer O Esquadrão VINTE E TRÊS operou desafiando ousadamente os ataques repetidos de grupos aéreos hostis, fechando as costas fortemente fortificadas do inimigo para realizar bombardeios contínuos contra as defesas costeiras japonesas e fornecer cobertura e apoio de fogo eficazes para as principais operações de invasão nesta área. Comandados por líderes poderosos e tripulados por tripulações agressivas e destemidas, os navios do Esquadrão VINTE E TRÊS coordenados como uma equipe de combate soberba, eles enfrentaram os ferozes ataques de bombardeio aéreo do inimigo e destruíram ou desbarataram seus aviões, interceptaram suas forças-tarefa de superfície, afundaram ou danificaram seus navios de guerra por fogo de torpedo e impediu a interferência com nossos transportes. O registro brilhante e heróico alcançado pelo Destroyer Squadron TWENTY THREE é um tributo distinto ao valente espírito de luta das unidades individuais neste grupo de combate indomável e de cada nave habilidosa e corajosa & # 8217s companhia. & # 8221

USS Johnston DD-557

Fletcher serviu heroicamente com “Taffy-3” na Batalha de Samar na Batalha do Golfo de Leyte. Taffy-3, que era composto por 6 porta-aviões de escolta, os destróieres da classe Fletcher Hoel, Johnston e Heermann e 4 escoltas de contratorpedeiros receberam a tarefa de fornecer apoio aéreo aproximado para as tropas em terra e proteção anti-submarina para os transportes. Na manhã de 25 de outubro, o almirante Halsey levou a Terceira Frota ao norte para enfrentar uma força de porta-aviões japonesa que acreditava que uma força de superfície japonesa de navios de guerra e cruzadores havia se retirado depois de ser gravemente ferida por ataques aéreos e de submarinos. A força de porta-aviões tinha poucas aeronaves e era considerada uma isca pelos japoneses. Isso deixou o Estreito de San Bernardino desprotegido e a força de superfície japonesa, que agora era composta por 4 navios de guerra, incluindo o Yamato bem como 6 cruzadores pesados ​​e 2 leves e 11 contratorpedeiros dobraram de volta ao atravessar o estreito durante as primeiras horas da manhã do dia 25. Pouco antes do amanhecer, uma aeronave de patrulha avistou a força japonesa e em 0659 Yamato abriu fogo contra o grupo de trabalho.

USS Hoel DD-533

Os três Fletcher e a escolta do Destruidor Samuel B Roberts foram lançados em um contra-ataque suicida contra as forças japonesas. Liderado por Johnston sob o comando de Ernest E. Evans, os pequenos navios enfrentaram seu inimigo muito superior enquanto os porta-aviões de escolta se afastavam enquanto eles lançavam e recuperavam suas aeronaves para manter um ataque aéreo contínuo à força japonesa. Johnston marcou vários hits com suas armas de 5 "no Heavy Cruiser Kumano e quando ela alcançou o alcance do torpedo, lançou seus 10 "peixes", um dos quais explodiu Kumano's arco e outro dos quais aleijado Kumano's irmã Suzuya antes de ser atingida em rápida sucessão por um projétil de 14 "do Battleship Kongo que atingiu sua casa de máquinas e três projéteis de 6" de Yamato que atingiu sua ponte. Evans manteve o navio aleijado na luta, afastando o fogo de outros destróieres de ataque e rechaçando um esquadrão de destróieres japonês que tentava flanquear os porta-aviões. Johnston continuou a ser atingido e foi abandonado às 09h45, afundando 25 minutos depois com 186 membros de sua tripulação. Evans não sobreviveu e foi premiado com a Medalha de Honra.

USS Heermann DD-532 em ação na Samar

Hoel sob o comando do Comandante Leon S. Kintberger assumiu o Battleship Kongo e uma coluna de cruzadores liderados pelo Heavy Cruiser Haguro. Hoel's ataque de torpedo em Kongo forçou aquele navio a se virar e torpedos foram reivindicados no Haguro, embora aquele navio tenha permanecido em ação e os japoneses negassem qualquer dano de torpedo do ataque. Os japoneses se concentraram em Hoel afundando-a às 0855, levando todos, exceto 86 de sua tripulação, para uma sepultura aquosa.

Heermann sob o comando do comandante Amos Hathaway se lançou à luta enfrentando navios de guerra e cruzadores japoneses. Heermann noivado Heavy Cruiser Chikuma com suas armas enquanto montava um ataque de torpedo contra Haguro. Ela então atacou os navios de guerra japoneses envolvendo-se diretamente Haruna e forçando Yamato a se afastar da ação por 10 minutos, já que ela foi cercada por dois de De Heermann torpedos correndo em um curso paralelo. Ela enfrentou os outros navios de guerra a uma distância tão curta que eles não conseguiram atingi-la e se separou para interceptar uma coluna de cruzadores. Mais uma vez ela noivou Chikuma em um duelo sangrento com os dois navios sofrendo pesados ​​danos. Incomodado por uma série de projéteis de 8 "dos pesados ​​cruzadores Heermann was down heavily at the bow, so much so that her anchors dragged the water. Carrier aircraft joined the battle and Chikuma withdrew from the fight and sank during her withdraw. Heermann then engaged Heavy Cruiser Tom before that ship, also damaged by air attack withdrew from the fight. Though she was heavily damaged the Heermann was the only destroyer to survive the action. Despite their terrible losses the ships and aircraft of Taffy-3 sank 3 heavy cruisers and a destroyer and heavily damaged 3 battleships and 3 heavy cruisers.

Just a bit wet, USS Halsey Powell unrep with USS Wisconsin

For their heroic actions which kept the Japanese from getting to the vulnerable transports Taffy-3 including the valiant destroyers Johnston, Hoel, Heerman and Destroyer Escort Samuel B Roberts was awarded the Presidential Unit Citation which read:

“For extraordinary heroism in action against powerful units of the Japanese Fleet during the Battle off Samar, Philippines, October 25, 1944. Silhouetted against the dawn as the Central Japanese Force steamed through San Bernardino Strait towards Leyte Gulf, Task Unit 77.4.3 was suddenly taken under attack by hostile cruisers on its port hand, destroyers on the starboard and battleships from the rear. Quickly laying down a heavy smoke screen, the gallant ships of the Task Unit waged battle fiercely against the superior speed and fire power of the advancing enemy, swiftly launching and rearming aircraft and violently zigzagging in protection of vessels stricken by hostile armor-piercing shells, anti-personnel projectiles and suicide bombers. With one carrier of the group sunk, others badly damaged and squadron aircraft courageously coordinating in the attacks by making dry runs over the enemy Fleet as the Japanese relentlessly closed in for the kill, two of the Unit’s valiant destroyers and one destroyer escort charged the battleships point-blank and, expending their last torpedoes in desperate defense of the entire group, went down under the enemy’s heavy shells as a climax to two and one half hours of sustained and furious combat. The courageous determination and the superb teamwork of the officers and men who fought the embarked planes and who manned the ships of Task Unit 77.4.3 were instrumental in effecting the retirement of a hostile force threatening our Leyte invasion operations and were in keeping with the highest traditions of the United States Naval Service.”

USS Isherwood (DD-520) underway in heavy weather as she comes alongside the heavy cruiser USS Tuscaloosa (CA-37) in August 1943. National Archives and Records Administration. Photo # 80-G-79429. [Navsource]

During the war 19 of the class were lost and 6 damaged so badly that they were not repaired. 44 of the ships were awarded 10 battle stars or more while 19 were awarded Naval Unit Commendations and 16 Presidential Unit Citations. Following the war all were decommissioned and placed in reserve. Many were re-commissioned during the Korean War and served through Vietnam. Some of these ships were modernized with newer ASW weapons and re-designated Escort Destroyers (DDE) while others had their air search radar modernized and were re-classified as Radar Picket Destroyers or (DDR). O último Fletcher in US Service decommissioned in 1971. 52 were sold or transferred under military assistance programs to other navies in the 1950s. The ships served well and the last one in active service the Mexican Navy Destroyer Cuitlahuac the former USS John C Rodgers DD-874 was decommissioned in 2001.

Ex USS Twinning in Republic of China Navy Service, note weapon modifcations

Zerstörer Z-1 Rommel

USS Kidd as Museum and Memorial

Four are currently open as memorial ships the USS Cassin Young DD-793 at Buffalo NY, the USS The Sullivans DD-537 at Boston MA and USS Kidd DD-661 at Baton Rouge LA can be seen in the United States. The Cassin Young is berthed at the old Charlestown Naval Yard in Boston across the pier from the Frigate USS Constitution. The former the Greek destroyer Velos the ex-USS Charette DD-581 is located in Athens. o John Rodgers has been purchased by a group in the US but is currently laid up in Mexico and her fate is undecided. I hope that she too will be saved for future generations.

The Fletcher Class really symbolizes more than any class of destroyer the classic look of what a destroyer should be. Their clean lines and classic design are iconic not just in this country but in the 15 other countries that they would serve in during the following years. Their amazing record and service in World War Two and in the following years in both the US Navy and the navies of our Allies is one that will probably never be surpassed.

I have visited the Cassin Young in Boston it is well worth the time to see. I hope that I might see The Sullivans e Kidd in the coming years.

The Zerstörer Z-4 ex USS Dyson in heavy seas

I salute the ships of the class and the officers and sailors that served on them in peace and war.


Defeat into Victory

Often overlooked now, the first American destroyer action of World War II proved a resounding success. Off Balikpapan, Borneo, on 24 February 1942, four elderly “four-pipers” of the Asiatic Fleet slashed through an anchored Japanese convoy at night, sinking four transports and a vintage destroyer reclassified as a patrol boat. 1 But thereafter until August 1943, the Allies posted a dismal record in Pacific destroyer-versus-destroyer fights.

As the imperfect evidence best indicates, in encounters involving only destroyers or destroyer exchanges within other battles, destroyers flying the Rising Sun ensign and bearing poetic names for weather phenomena probably sank or played the key role in sinking at least 12 Allied destroyers as well as 2 converted destroyer transports. In return, not one Japanese destroyer was sunk wholly by its U.S. (or Allied) peer, although American destroyers apparently contributed to the destruction of four of the enemy ships. 2


This Day in Navy History: October 6 to 9

6 de outubro
1884 - Department of the Navy establishes the Naval War College at Newport, RI (General Order 325).
1940 - Fourth group of 8 U.S. destroyers involved in Destroyers for Bases Deal are turned over to British authorities at Halifax, Canada.
1943 - In night Battle of Vella Lavella, 3 U.S. destroyers attack 9 Japanese destroyers to stop evacuation of Japanese troops from Vella Lavella., Solomon Islands
1958 - USS Seawolf (SSN-575) completes record submerged run of 60 days, logging over 13,700 nautical miles.
1962 - Commissioning of USS Bainbridge (DLGN-25), first nuclear-powered frigate
1987 - Destruction of 3 Iranian small boats
1997 - NASA Astronaut CDR Wendy B. Lawrence, USN returns from mission of STS-86: Shuttle -Mir 7 when Atlantis docked with Mir Space Station. The mission began on 25 September.

October 7
1864 - USS Washusett captures Confederate raider CSS Florida in harbor of Bahia, Brazil.
1924 - Rigid airship Shenandoah commences transcontinental flight.
1975 - President Gerald Ford signs law allowing admission of women into service academies (Public Law 94-106).
2001 - Operation Enduring Freedom begins with carrier air strikes, and ship and submarine Tomahamk strikes.

8 de outubro
1812 - Boat party under Lt. Jesse D. Elliott captures HMS Detroit and Caledonia in Niagara River.
1842 - Commodore Lawrence Kearny in USS Constitution addresses a letter to the Viceroy of China, urging that American merchants in China be granted the same treaty privileges as the British. His negotiations are successful.
1950 - 1st Marine Division commences embarkion at Inchon for landings at Wonsan, Korea.
1961 - USS Tulare (AKA-112) and USS Princeton (CVS-7) rescue seamen from an American and a Lebanese merchant ship, which were aground on Kita Daita Jima.


Assista o vídeo: Bitwy Świata. Armia Kraków - Na straconych pozycjach 1-2 września 1939 roku. Subtitles.


Comentários:

  1. Kigara

    Há algo nisso. Entendo, obrigado por sua ajuda neste assunto.

  2. Shakaramar

    Eu acho que você admite o erro. Eu posso provar.

  3. Vurg

    Parabéns, sua opinião útil

  4. Akigul

    Mesmo...



Escreve uma mensagem