Império Han - Abrindo a Rota da Seda (138 a.C.)

Império Han - Abrindo a Rota da Seda (138 a.C.)


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Este vídeo documentário descreve o início do Império Han na antiga história chinesa.


Comércio traiçoeiro: os perigos da rota da seda

A Rota da Seda é indiscutivelmente a rota comercial de longa distância mais famosa do mundo antigo. Essa rota comercial conectava a Europa no Ocidente com a China no Oriente e permitia a troca de bens, tecnologia e idéias entre as duas civilizações. A seda, no entanto, foi a mercadoria mais famosa transferida ao longo dessa rota, viajando da China para o oeste. Embora os comerciantes pudessem lucrar muito se conseguissem levar suas mercadorias até o destino, não era isento de riscos, pois certos trechos dessa rota eram extremamente perigosos.


Zhang Qian

Zhang Qian nasceu em Chenggu (o atual condado de Chenggu da província de Shaanxi) da Dinastia Han Ocidental (206 AC-24 DC). Ele foi um destacado enviado e explorador da história chinesa, abrindo a antiga Rota da Seda e trazendo informações confiáveis ​​sobre as regiões ocidentais.

Durante o reinado do imperador Wudi da dinastia Han (206 aC-220 dC), os hunos (Xiongnu) freqüentemente se intrometiam nas fronteiras do norte do Império Han, então o imperador estava se preparando para lutar contra os hunos. Quando ele soube que Da Yuezhi (um antigo estado em Amu Darya) tinha uma rivalidade com os Hunos, porque seu rei foi morto pelos Hunos & # 39 Chanyu (o chefe das tribos Hunnish) e a cabeça transformada em um cálice, ele decidiu se unir com este estado para combater seu inimigo comum. Portanto, Zhang Qian foi enviado como enviado diplomático às regiões ocidentais.

Em 139 aC, com cerca de 100 pessoas, Zhang Qian partiu de Longxi (na província de Gansu). Infelizmente, ele e a delegação foram capturados pelos hunos quando chegaram ao Corredor Hexi e foram detidos por dez anos como reféns. Finalmente, eles encontraram uma chance de fugir. Eles cruzaram desertos e o Gobi, e passaram pelos Pamirs cobertos de neve. Após cerca de dez dias, eles chegaram a Dawan (na Bacia de Fergana). Com a ajuda de um guia de Dawan, eles passaram por Kangju (entre o Lago Balkhash e o Mar de Aral) e chegaram a Da Yuezhi.

Para a surpresa de Zhang, satisfeito com sua vida, o povo Da Yuezhi se recusou a fazer uma aliança contra os hunos. Além disso, eles achavam que era impossível resistir aos hunos juntos porque eles estavam longe da dinastia Han. Zhang Qian fez uma investigação in loco em Daxia (Balkh) e em outros países por mais de um ano. Em 128 aC, Ele decidiu retornar a Chang & # 39an (o antigo nome de Xi'an). Na viagem de volta, eles foram capturados pelos hunos novamente e detidos por mais de um ano. Em 126 aC, Zhang aproveitou a oportunidade proporcionada pela desordem interna entre os hunos. Ele escapou e alcançou Chang & # 39an. Embora não tenha conseguido terminar a missão de fazer uma aliança militar com Da Yuezhi, ele obteve um grande conhecimento sobre o povo, a geografia, a cultura e os costumes de 36 estados das regiões ocidentais.

Em 119 aC, Zhang Qian partiu em sua segunda viagem para as regiões ocidentais, a fim de se aliar com Wusun (no vale de Ili) contra os hunos. Naquela época, os hunos haviam sido expulsos do Corredor Hexi, então Zhang Qian alcançou Wusun facilmente. Então ele enviou outros enviados a Dawan, Kangju, Da Yuezhi, Anxi (Pártia, no atual Irã), Juandu (atual Índia), Yutian (Hetian) e outros países. Em 115 aC, o rei de Wusun colocou um intérprete e um guia à disposição de Zhang. Além disso, os dez enviados de Wusun conduziram Zhang a Chang & # 39an. Ele morreu lá em 114 AC. Então, os enviados diplomáticos que ele enviou voltaram em massa. Finalmente, a Dinastia Han foi capaz de construir boas relações com os estados das regiões ocidentais.

Leitura adicional:
Tumba de Zhang Qian em Hanzhong, Shaanxi
Rota da Seda na Dinastia Han Ocidental


Rotas de especiarias (séculos 7 a 15)

O próximo capítulo do comércio aconteceu graças aos mercadores islâmicos. À medida que a nova religião se espalhou em todas as direções a partir de seu coração árabe no século 7, o comércio também se espalhou. O fundador do Islã, o profeta Maomé, era famoso por ser um comerciante, assim como sua esposa Khadija. O comércio estava, portanto, no DNA da nova religião e de seus seguidores, e isso aparecia. No início do século 9, os comerciantes muçulmanos já dominavam o comércio do Mediterrâneo e do Oceano Índico. Eles podiam ser encontrados no extremo leste da Indonésia, que com o tempo se tornou um país de maioria muçulmana, e no extremo oeste da Espanha mourisca.

O principal foco do comércio islâmico naquela Idade Média eram as especiarias. Ao contrário da seda, as especiarias eram comercializadas principalmente por mar desde os tempos antigos. Mas, na era medieval, eles se tornaram o verdadeiro foco do comércio internacional. Os principais entre eles eram os cravos-da-índia, noz-moscada e macis das lendárias ilhas das Especiarias - as ilhas Maluku, na Indonésia. Eles eram extremamente caros e muito procurados, também na Europa. Mas, como com a seda, eles continuaram sendo um produto de luxo e o comércio permaneceu em volume relativamente baixo. A globalização ainda não decolou, mas o Cinturão (rota marítima) e a Estrada (Rota da Seda) originais do comércio entre o Oriente e o Ocidente já existiam.


Quais são os planos da China para sua Nova Rota da Seda?

O presidente Xi anunciou a iniciativa durante visitas oficiais ao Cazaquistão e à Indonésia em 2013. O plano tinha duas vertentes: o Cinturão Econômico da Rota da Seda terrestre e a Rota da Seda Marítima. Os dois foram coletivamente referidos primeiro como a iniciativa One Belt, One Road, mas eventualmente se tornaram a iniciativa Belt and Road.

A visão de Xi incluía a criação de uma vasta rede de ferrovias, oleodutos de energia, rodovias e passagens de fronteira simplificadas, tanto para o oeste - através das antigas repúblicas soviéticas - e para o sul, para o Paquistão, Índia e o resto do Sudeste Asiático. Essa rede expandiria o uso internacional da moeda chinesa, o renminbi, e “quebraria o gargalo da conectividade asiática”, de acordo com Xi. (O Banco de Desenvolvimento Asiático estimou que a região enfrenta um déficit anual de financiamento de infraestrutura de quase US $ 800 bilhões.) Além da infraestrutura física, a China planeja construir cinquenta zonas econômicas especiais, inspiradas na Zona Econômica Especial de Shenzhen, que a China lançou em 1980 durante suas reformas econômicas sob o líder Deng Xiaoping.

Xi posteriormente anunciou planos para a Rota da Seda Marítima do século 21 na cúpula de 2013 da Associação das Nações do Sudeste Asiático (ASEAN) na Indonésia. Para acomodar a expansão do tráfego comercial marítimo, a China investirá no desenvolvimento de portos ao longo do Oceano Índico, do sudeste da Ásia até a África Oriental e partes da Europa.

A ambição geral da China para o BRI é impressionante. Até o momento, mais de sessenta países - representando dois terços da população mundial - assinaram projetos ou indicaram interesse em fazê-lo. Analistas estimam que o maior até agora seja cerca de US $ 60 bilhões * Corredor Econômico China-Paquistão, uma coleção de projetos que conectam a China ao porto de Gwadar do Paquistão no Mar da Arábia. No total, a China já gastou cerca de US $ 200 bilhões nesses esforços. O Morgan Stanley previu que as despesas gerais da China ao longo da vida do BRI poderiam chegar a US $ 1,2-1,3 trilhão em 2027, embora as estimativas sobre os investimentos totais variem.


Seda como moeda / mercadoria

Durante a Dinastia Han, a seda tornou-se uma espécie de moeda. Existem, por exemplo, documentos desta época que nos falam sobre fazendeiros que pagavam seus impostos em grãos e seda. Quando os impostos eram pagos em seda, também indicava que o estado faria seus pagamentos em seda e os funcionários públicos poderiam, por exemplo, receber seu salário na forma de seda. O custo de algo poderia ser descrito usando comprimentos de seda como unidade de medida, assim como muitas outras sociedades usariam unidades de peso de ouro ou prata.

Como a seda também era altamente valorizada e apreciada fora da China, os pedaços de seda tornaram-se uma mercadoria comercial bem estabelecida entre a China e países estrangeiros. Continua a ser uma mercadoria importante até hoje e você pode comprar vários títulos e instrumentos financeiros de seda diferentes, incluindo futuros, opções binárias ou sobre / sob e ETFs.


Crianças

Na China antiga, o nascimento de um menino sempre foi mais importante do que o nascimento de uma menina. Meninas de famílias pobres podem ser vendidas como criadas para famílias ricas. Mas as crianças na China antiga eram amadas. Se uma família teve que desistir de um filho, foi porque não tinha dinheiro para alimentá-lo, não porque não o quisesse.

As crianças moravam com os pais, avós, tias, tios e primos. Todos eles moravam na mesma casa! A casa deles tinha um santuário que eles usavam para adorar seus ancestrais.

As crianças brincavam com brinquedos, como bolinhas de gude e pipas. Eles ajudaram seus pais no campo, a menos que tivessem contratado ajuda para fazer isso por eles. As meninas ajudavam a mãe nas tarefas de casa.

Os meninos viveram com a família durante toda a vida. Mas as meninas se mudaram para a casa do marido depois de se casar. As esposas não tinham mais permissão para adorar seus próprios ancestrais. Eles tinham que adorar os ancestrais de seu marido e ser leais à família de seu marido. Casamentos foram arranjados.


A Rota da Seda e a antiga rota comercial entre a Europa e a Ásia

A Rota da Seda é um nome dado a muitos troca rotas que conectado Europa e Mediterrâneo com o mundo asiático. A rota tem mais de 6.500 km de extensão e recebeu esse nome porque os primeiros chineses comercializaram seda ao longo dele. Embora seda era o principal item comercial, havia muitos outros bens que viajou ao longo da Rota da Seda entre a Ásia Oriental e a Europa. Com o passar do tempo, remédios, perfumes, especiarias e gado encontraram seu caminho entre os continentes.

Os chineses aprenderam a fazer seda há milhares de anos. Por muito tempo eles foram os únicos que sabiam como fazer isso precioso material. Apenas o imperador, sua família e seu mais alto conselheiros foram autorizados a usar roupas de seda. Por muito tempo os chineses guardado isto segredo muito cuidado.

o ancestral Romanos foram os primeiros europeus que tomaram conhecimento deste maravilhoso material. A negociação começou, muitas vezes com Índios Como intermediários que negociou seda com os chineses em troca para ouro e prata que eles obtiveram dos romanos.

Viajar ao longo da rota era perigoso. O calor deserto, altas montanhas e tempestades de areia tornavam as viagens um rude o negócio. A maioria dos bens ao longo da Rota da Seda foram transportados por caravanas. Os comerciantes às vezes traziam mercadorias de um destino na Rota da Seda para outra, de onde as mercadorias seriam transportadas por outra pessoa. Ao longo dos séculos, pessoas assentou ao longo de ancestral rota e muitas cidades emergiu. Mais tarde houve menos dificuldades para superar, mas de jeito nenhum foi fácil.

Religião, línguas e doenças tb espalhar ao longo da Rota da Seda. Budismo, que originou na Índia, espalhou-se para a China ao longo desta rota. Os comerciantes europeus provavelmente trouxeram o praga da Ásia para a Europa ao longo da antiga estrada.

No início da Idade Média tráfego ao longo da rota diminuiu por causa do declínio do Império Romano. O comércio ao longo da Rota da Seda ficou mais forte novamente entre os dias 13 e 14 séculos, quando os mongóis controlavam a Ásia central. Durante a Era da Exploração, a Rota da Seda perdeu seu importância porque as novas rotas marítimas para a Ásia eram descoberto.


Império Han - Abrindo a Rota da Seda (138 a.C.) - História

Não existe muita informação sobre as mulheres romanas no primeiro século. As mulheres não podiam ser ativas na política, então ninguém escreveu sobre elas. Nem foram ensinados a escrever, portanto não podiam contar suas próprias histórias.

Direitos legais

Nós sabemos um pouco, entretanto. Ao contrário da sociedade no antigo Egito, Roma não considerava as mulheres como iguais aos homens perante a lei. Eles recebiam apenas uma educação básica, se é que recebiam, e estavam sujeitos à autoridade de um homem. Tradicionalmente, este era o pai deles antes do casamento. Nesse ponto, a autoridade passou para o marido, que também tinha os direitos legais sobre os filhos.

No entanto, no primeiro século DC as mulheres tinham muito mais liberdade para administrar seus próprios negócios e assuntos financeiros. A menos que ela se casasse com & quotin manu & quot (sob o controle de seu marido, que conferia a noiva e todos os seus bens ao noivo e à família dele), uma mulher poderia possuir, herdar e dispor de bens.

Tradicionalmente, essas mulheres, que se casaram com & quotsine manu & quot (o que significa que ela estava sem o controle de seu marido, mas ainda sob o controle de seu pater familias), foram obrigadas a manter um tutor, ou & acutetutela, & agudo até morrer. Na época de Augusto, no entanto, as mulheres com três filhos (e as libertas com quatro) tornaram-se legalmente independentes, um status conhecido como & quotsui iuris. & Quot

Trabalho de mulher

Na realidade, o grau de liberdade de uma mulher dependia muito de sua riqueza e status social. Algumas mulheres tinham seus próprios negócios - uma delas era fabricante de lâmpadas - ou tinham carreiras como parteiras, cabeleireiras ou médicas, mas eram raras.

Por outro lado, as escravas eram comuns e desempenhavam uma grande variedade de funções, desde empregadas domésticas a trabalhadoras agrícolas e até gladiadoras.

Viúvas ricas, não sujeitas à autoridade de nenhum homem, eram independentes. Outras mulheres ricas optaram por se tornar sacerdotisas, das quais as mais importantes eram as virgens vestais.

Influência, não poder

Por mais ricas que fossem, porque não podiam votar ou concorrer a cargos públicos, as mulheres não tinham um papel formal na vida pública. Na realidade, as esposas ou parentes próximos de homens proeminentes podem ter influência política nos bastidores e exercer um poder real, embora informal.

Em público, porém, esperava-se que as mulheres desempenhassem seu papel tradicional na casa. Eles eram responsáveis ​​pela fiação e tecelagem de fios e pela confecção de roupas. Geralmente eram feitos de lã ou linho, embora as mulheres ricas (cujos criados faziam suas roupas) muitas vezes se vestissem com tecidos caros importados, como seda chinesa ou algodão indiano.

Esperava-se que as mulheres fossem a esposa digna e a boa mãe e, embora essas regras pudessem ser violadas, elas não poderiam ser quebradas.

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O problema com Julia

Júlia era filha do imperador Augusto e era conhecida como uma mulher inteligente e vivaz, com uma língua afiada. No entanto, Augusto era tradicional e insistia que Júlia girasse e tecesse como mulheres plebeus, para demonstrar suas virtudes de esposa.

Isso era uma pena, porque as virtudes de esposa não eram sua força. Na verdade, Julia teve uma série de amantes e muitas pessoas sabiam disso.

Augusto, que era socialmente muito conservador, ficou furioso. Ele a denunciou em público e a baniu para o resto de sua vida. Havia limites - até para a filha de um imperador.


Onde a próxima:
A vida na época romana Casamentos, casamentos e divórcio
A vida nos tempos romanos Vida em família


O Império Romano e o Comércio

O comércio era uma parte essencial da vida para os romanos - o império valia muito e o comércio conseguia render muito desse dinheiro. A população de Roma era de um milhão e esta quantidade exigia muitas coisas diferentes que foram trazidas de volta por meio do comércio. Ao importar mercadorias de outros países, eles poderiam elevar seus padrões de vida e ter mais luxos.

As rotas comerciais cobriam o Império Romano junto com as rotas marítimas cobrindo o Mediterrâneo e o Mar Negro, e muitas rotas terrestres diferentes que usavam as estradas que o Comércio Romano havia construído. Os dois principais motivos para a construção de estradas eram o comércio e a movimentação do exército romano.

Comércio romano

Ostia era o porto mais importante, pois era o principal mais próximo de Roma, ficava na foz do rio Tibre e ficava a apenas 15 milhas de Roma. Muitos navios navegavam entre Ostia e Cartago, uma grande cidade do Norte da África, e essa viagem durava de três a cinco dias. Ostia também recebeu navios da França e da Espanha. Todas as mercadorias podiam ser transferidas para Roma muito rapidamente, pois eram carregadas em barcaças para a cidade e até o rio Tibre, uma vez que os escravos transportavam os itens dos navios mercantes para as barcaças. Ostia de fato se envolveu muito na queda de Roma quando foi capturada em 409 DC por Alarico, o Gótico, que cortou o importante suprimento de alimentos de Roma.

Os romanos fizeram o possível para garantir a segurança das viagens marítimas, por exemplo, construindo faróis como portos e docas seguros, e a Marinha romana fez tentativas para proteger o mar Mediterrâneo dos piratas.

Roma tornou o comércio o mais simples possível - apenas uma moeda única foi usada e não complicou as taxas dos clientes. Uma recepção adicional provou ser o comércio devido aos anos pacíficos do Império. Foi fundamental para o sucesso do Império - quando ele entrou em colapso, o comércio em todas as terras que anteriormente constituíam o Império Romano também entrou em colapso. Os mercadores também descobriram que o Mediterrâneo se tornou uma zona perigosa, pois não havia autoridades disponíveis para controlar a atividade pirata no extremo norte do canal da Inglaterra.

Eles usaram sua rede rodoviária para o transporte de um país para outro:

  • Prata com a Grã-Bretanha que era usada para fazer joias e moedas, e lã para fazer roupas
  • Tintas para roupas da região sudeste do império e especiarias para temperar alimentos
  • Seda do Extremo Oriente (China) para produzir roupas finas
  • Algodão do egito
  • Animais selvagens para serem usados ​​em lutas de gladiadores da África

Espanha, França, Oriente Médio e norte da África foram os principais parceiros comerciais. Os romanos também importavam carne, milho, vidro, ferro, chumbo, couro, mármore, azeite, perfumes, madeira, lata e vinho.

A Grã-Bretanha enviou chumbo, produtos de lã e estanho - em troca importou vinho, azeite, cerâmica e papiro. Os comerciantes britânicos dependiam dos romanos para a segurança do Império - quando ele entrou em colapso e a Europa parecia ter sido tomada pelos bárbaros, os comerciantes não tinham a garantia de que seus produtos passariam. Sem o poder adicional de Roma, ninguém estaria ansioso para comprar produtos da Grã-Bretanha e de outras áreas da Europa.


Assista o vídeo: Seguindo a rota da seda Uzbequistão, Quirguistão, China. Viagem de Autor com Gonçalo Cadilhe