14/11/1969 Apollo 12 - História

14/11/1969 Apollo 12 - História


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14/11/1969 Apollo 12

O último vôo lunar da década, a Apollo 12, começou em 14 de novembro, com um lançamento desfavorável em que a espaçonave foi atingida duas vezes por um raio. A Apollo 12 pousou a 180 metros do local da espaçonave Surveyor anterior. Após 31 horas e meia na lua, a Apollo 12 voltou à terra. O vôo foi pilotado por Charles Conrad, Richard F. Gordon e Alan Bean.


14 de novembro de 1969 - Apollo 12 atingida por um raio

Em 14 de novembro de 1969, às 11h22 ET, os astronautas da NASA Charles "Pete" Conrad, Alan Bean e Richard "Dick" Gordon decolaram a bordo da Apollo 12 na segunda missão humana à Lua.

Apenas 36 segundos após a decolagem, um raio lançou-se das nuvens cinzentas sobre o local de lançamento, conectando-se ao foguete enquanto ele subia em direção ao espaço. Menos de 20 segundos depois, um segundo relâmpago atingiu o foguete.

Embora o impulsionador do Saturn V não tenha sido afetado por esses ataques e continuasse a transportar a tripulação e sua espaçonave em órbita, as intensas descargas de eletricidade tiveram um efeito profundo no módulo de comando da Apollo 12.

Vários sistemas foram derrubados com o primeiro ataque. As células de combustível foram desconectadas da energia do Saturn V, vários sensores externos foram perdidos e a energia falhou no sistema que transmitia os dados da espaçonave para a tripulação e o Controle da Missão. Antes que qualquer coisa pudesse ser feita para resolver esses problemas, o segundo golpe derrubou o sistema de orientação.

Sem nenhuma ideia de onde estavam e para onde se dirigiam, e funcionando com energia interna muito antes do que pretendiam, foi o raciocínio rápido de um engenheiro da NASA - John Aaron - que salvou a missão do fracasso.

Saiba mais sobre como esse incidente e como influenciou todos os lançamentos espaciais futuros em "This Day In Weather History".

This Day In Weather History é um podcast diário da The Weather Network que apresenta histórias únicas e informativas do apresentador Chris Mei.


14/11/1969 Apollo 12 - História

O segundo pouso lunar

14 de novembro a 24 de novembro de 1969

A Apollo 12 era uma missão Tipo H, uma demonstração de pouso lunar pilotada com precisão e exploração lunar sistemática. Foi o segundo pouso humano bem-sucedido na lua.

Os objetivos principais eram:

A tripulação da Marinha incluía o comandante Charles Pete Conrad, Jr. (USN), o comandante comandante Richard Francis Dick Gordon, Jr. (USN), piloto do módulo de comando e comandante Alan LaVern Bean (USN), piloto do módulo lunar.

Selecionado como astronauta em 1962, Conrad estava fazendo seu terceiro vôo espacial. Ele havia sido piloto do Gemini 5 e comandante do Gemini 11. Nascido em 2 de junho de 1930 na Filadélfia, Pensilvânia, Conrad tinha 39 anos na época da missão Apollo 12. Ele recebeu um B.S. em engenharia aeronáutica pela Universidade de Princeton em 1953. [1] Seu apoio foi o coronel David Randolph Scott (USAF).

Gordon havia sido piloto do Gemini 11. Nascido em 5 de outubro de 1929 em Seattle, Washington, ele tinha 40 anos na época da missão Apollo 12. Gordon recebeu um B.S. em química pela Universidade de Washington em 1951, e foi selecionado como astronauta em 1963. Seu apoio foi o major Alfred Merrill Worden (USAF).

Bean estava fazendo seu primeiro vôo espacial. Nascido em 15 de março de 1932 em Wheeler, Texas, ele tinha 37 anos na época da missão Apollo 12. Bean recebeu um B.S. em engenharia aeronáutica pela Universidade do Texas em 1955, e foi selecionado como astronauta em 1963. Seu backup era o tenente-coronel James Benson Irwin (USAF).

Os comunicadores de cápsula (CAPCOMs) para a missão foram o Tenente Coronel Gerald Paul Carr (USMC), Edward George Gibson, Ph.D., Comandante Paul Joseph Weitz (USN), Don Leslie Lind, Ph. D., Scott, Worden, e Irwin. Para esta missão, havia também quatro CAPCOMs civis de reserva: Dickie K. Warren, James O. Rippey, James L. Lewis e Michael R. Wash. Os membros da equipe de apoio eram Carr, Weitz e Gibson. Os diretores de vôo eram Gerald D. Griffin (primeiro turno), M. P. Pete Frank (segundo turno), Clifford E. Charlesworth (terceiro turno) e Milton L. Windler (quarto turno).

O veículo de lançamento da Apollo 12 era um Saturn V, designado SA-507. A missão também carregou a designação Eastern Test Range # 2793. O CSM foi designado CSM-108 e tinha o indicativo Yankee Clipper. O módulo lunar foi designado LM-6 e tinha o indicativo Intrepid.

A contagem regressiva do terminal começou às T-28 horas às 02:00:00 GMT em 13 de novembro. Esperas programadas foram planejadas em T-9 horas por 9 horas 22 minutos e em T-3 horas 30 minutos por uma hora. No entanto, os preparativos da nave espacial em 12 de novembro, um vazamento desenvolvido no CSM LH2 tanque nº 2 durante o carregamento criogênico. O tanque foi drenado e substituído usando um tanque da Apollo 13 CSM. Uma espera não programada foi iniciada em 13 de novembro às T-17 horas (12:00:00 GMT) para retanquear criogenia no CSM. O carregamento foi concluído em seis horas e a contagem reiniciada às 19:00:00 GMT. A espera programada para as horas T-9 foi reduzida em seis horas, evitando assim um atraso no lançamento.

Uma frente fria avançava lentamente para o sul, através da seção central da Flórida. Esta frente produziu as pancadas de chuva e as condições nubladas que existiam sobre a plataforma na altura do lançamento. Nuvens de estratocúmulos cobriam 100 por cento do céu (base 2.100 pés), a temperatura era de 68,0 F, a umidade relativa do ar era de 92 por cento e a pressão barométrica era de 14,621 lb / in 2. Os ventos, medidos pelo anemômetro no poste de luz 60,0 pés acima do solo no local de lançamento, mediram 13,2 nós a 280 do norte verdadeiro.

A Apollo 12 foi lançada do Complexo 39 de Lançamento do Centro Espacial Kennedy, Pad A, em um horário de alcance zero às 16:22:00 GMT (11:22:00 EST) em 14 de novembro de 1969. A janela de lançamento planejada estendeu-se às 19:26 : 00 GMT para tirar vantagem de um ângulo de elevação do sol na superfície lunar de 5,1 .

A Apollo 12 foi o primeiro veículo Saturno lançado durante uma tempestade, seguindo a decisão de dispensar a Regra 1-404 da Missão de Lançamento do Centro de Voo Espacial Tripulado, que afirmava:

O veículo não será lançado quando sua trajetória de voo o levar

através de uma formação de nuvem cumulonimbus (tempestade) .

O motivo da regra era que o Saturn V não foi projetado para resistir a tempestades durante o lançamento.

Entre 000: 00: 12,8 e 000: 00: 32,3, o veículo passou de um azimute de plataforma de lançamento de 90 para um azimute de voo de 72,029 .

Às 000: 00: 36,5, havia numerosos indícios de veículos espaciais de uma grande perturbação elétrica, seguida por uma segunda perturbação às 000: 00: 52. A tripulação relatou que, em sua opinião, o veículo foi atingido por um raio e que as células de combustível no módulo de serviço foram desconectadas e que toda a energia do A / C da espaçonave foi perdida. Numerosas lâmpadas indicadoras foram acesas neste momento.

Mais tarde, dados de câmeras terrestres, dados telemétricos e computadores de lançamento mostraram que o veículo havia realmente sido atingido por um raio. Praticamente nenhum efeito perceptível foi observado no veículo de lançamento durante o segundo distúrbio.

Fatores elétricos atmosféricos e o fato de o veículo não possuir capacitância para armazenar energia suficiente para produzir os efeitos observados indicavam que a primeira descarga foi desencadeada pelo veículo. O segundo distúrbio pode ter sido devido a uma descarga elétrica menor. O hardware e o software do veículo de lançamento não sofreram efeitos significativos e a missão prosseguiu conforme programado. Como o raio foi auto-induzido e o veículo não voou através de nuvens cumulonimbus, foi determinado que a Regra 1-404 não foi violada.

O motor S-IC desligou às 000: 02: 41.74, seguido pela separação S-IC / S-II e ignição do motor S-II. O motor S-II desligou às 000: 09: 12,34, seguido pela separação do S-IVB, que iniciou a ignição às 000: 09: 16,60. O primeiro corte do motor S-IVB ocorreu em 000: 11: 33,91, com desvios da trajetória planejada de apenas -1,9 pés / seg em velocidade e apenas 0,2 n mi em altitude.

O estágio S-IC impactou o Oceano Atlântico a 000: 09: 14,5 na latitude 30,273 norte e longitude 73,895 oeste, 365,2 milhas n milhas do local de lançamento. O estágio S-II impactou o Oceano Atlântico a 000: 20: 21,6 na latitude 31,465 norte e longitude 34,214 oeste, 2.404,4 milhas n milhas do local de lançamento.

As condições máximas de vento encontradas durante a subida foram 92,5 nós a 245 do norte verdadeiro a 46.670 pés, com um cisalhamento máximo do vento de 0,0183 seg-1 a 46.750 pés.

As condições da órbita de estacionamento na inserção, 000: 11: 43,91 (corte S-IVB mais 10 segundos para compensar a queda do motor e outros efeitos transitórios), mostraram um apogeu e perigeu de 100,1 por 97,8 nm, uma inclinação de 32,540 , um período de 88,16 minutos e uma velocidade de 25.565,9 pés / seg. O apogeu e o perigeu foram baseados em uma Terra esférica com um raio de 3.443.934 n mi.

A designação internacional para o CSM ao atingir a órbita foi 1969-099A e o S-IVB foi designado 1969-099B. Após o desencaixe na Lua, o estágio de subida LM seria designado 1969-099C e o estágio de descida 1969-099D.

Após as verificações dos sistemas a bordo, feitas com cuidado extra por causa dos dois relâmpagos, a manobra de injeção translunar de 341,14 segundos (segundo disparo S-IVB) foi realizada às 002: 47: 22,80. O motor S-IVB desligou às 002: 53: 03.94 e a injeção translunar ocorreu dez segundos depois, a uma velocidade de 35.389,9 pés / seg após 1,5 órbitas terrestres com duração de 2 horas 41 minutos e 30,03 segundos.

Pela primeira vez, um veículo Apollo foi direcionado para um perfil translunar de retorno livre de alto pericíntio, uma trajetória que alcançaria uma entrada satisfatória na Terra dentro da capacidade de correção de velocidade de controle de reação.

A principal vantagem do novo perfil, denominado trajetória hybrid sem retorno livre, era a maior flexibilidade de planejamento da missão. Este perfil permitiu um lançamento à luz do dia para o local de pouso planejado e uma maior margem de desempenho para o sistema de propulsão de serviço. O perfil híbrido foi restringido para que um retorno seguro usando o sistema de propulsão descendente pudesse ser feito após uma falha ao entrar na órbita lunar.

Às 003: 18: 04.9, o CSM foi separado do estágio S-IVB, transposto e encaixado com o LM em 003: 26: 53.3. A televisão a bordo, transmitida das 00h25 às 04h28, mostrava claramente o encaixe. A espaçonave ancorada foi ejetada do S-IVB às 004: 13: 00.9. Um
A manobra evasiva do sistema de propulsão auxiliar S-IVB foi realizada às 00h4: 26,40 e também foi observada na televisão.

Um comando terrestre para ventilação de propulsão de propelentes residuais direcionou o S-IVB para ir além da Lua e entrar em órbita solar. No entanto, devido a uma queima do motor de ulagem excessivamente longa, a distância da abordagem mais próxima da Lua impediu a energia suficiente para permitir que o S-IVB escapasse do sistema Terra-Lua, e ele entrou em uma órbita elíptica ao redor da Terra e da Lua. No entanto, os objetivos de não atingir a espaçonave, a Terra ou a Lua foram alcançados. A aproximação mais próxima do S-IVB à Lua foi de 3.082 n milhas a 085: 48.

Para garantir que os transientes elétricos experimentados durante o lançamento não afetaram os sistemas LM, o comandante e o piloto do módulo lunar entraram no LM antes do planejado, às 007: 20, para realizar algumas das verificações de manutenção e sistemas. As verificações indicaram que os sistemas lineares eram satisfatórios.

Uma correção no meio do curso foi necessária durante a costa translunar, uma manobra de 9,19 segundos, 61,8 pés / seg. A 030: 52: 44,36. Colocou a espaçonave na desejada trajetória circunlunar híbrida e sem retorno livre. A cobertura televisiva de boa qualidade dos preparativos para esta queima foi recebida durante 47 minutos, começando às 030: 18.

Uma transmissão de televisão de 56 minutos começou às 062: 52. Forneceu excelentes fotos coloridas do CM, transferência intraveicular, o interior do LM e breves fotos da Terra e da Lua.

Às 083: 25: 23,36, a uma altitude de 83,91 n mi acima da Lua, o motor de propulsão de serviço foi acionado por 352,25 segundos para inserir a espaçonave em uma órbita lunar de 170,20 por 61,66 n mi. A costa translunar durou 80 horas 38 minutos 1,67 segundos.

Órbita Lunar / Fase da Superfície Lunar

Durante a primeira órbita lunar, uma cobertura de televisão de boa qualidade da superfície foi recebida por cerca de 33 minutos, começando às 084: 00. A tripulação forneceu excelentes descrições das características lunares enquanto transmitia imagens nítidas de volta à Terra.

Duas revoluções depois, às 087: 48: 48,08, uma manobra de 16,91 segundos foi realizada para circular a órbita a 66,10 por 54,59 n mi. Na próxima revolução, a equipe do LM foi transferida para o LM para realizar várias tarefas de limpeza e verificações de comunicação.

Às 104: 20, o comandante entrou no LM, seguido pelo piloto do módulo lunar às 105: 00 para se preparar para a descida à superfície lunar. As duas espaçonaves foram desacopladas em 107: 54: 02.3 a uma altitude de 63,02 n mi, seguido por uma manobra de separação de 14,4 segundos em 108: 24: 36,8. Às 109: 23: 39,9, uma manobra de inserção de órbita de descida de 29,0 segundos colocou o LM em uma órbita de 61,53 por 8,70 n mi.

A ignição da iniciação da descida com motor de 717,0 segundos ocorreu em 7,96 n. mi. às 110: 20: 38,1, e o pouso ocorreu às 06:54:36 GMT (01:54:36 EST) em 19 de novembro às 110: 32: 36,2 (o motor foi desligado 1,1 segundos antes do pouso). A espaçonave pousou na região do Oceanus Procellarum (Oceano das Tempestades) na latitude 3,01239 sul e longitude 23,42157 oeste. Aproximadamente 103 segundos do tempo de ignição do motor permaneceram no pouso.

Um dos objetivos da missão era conseguir um pouso de precisão perto da espaçonave Surveyor III, que pousou em 20 de abril de 1967. [2] O LM pousou a apenas 535 pés do Surveyor.

Durante a próxima revolução do CSM, o comandante relatou um avistamento visual do CSM orbitando acima. Na revolução seguinte, o piloto do módulo de comando relatou ter avistado a espaçonave Surveyor III, bem como o LM a noroeste do Surveyor III.

Três horas após o pouso, os tripulantes começaram os preparativos para a saída. O comandante começou a sair da escotilha às 115: 10: 35. Ele implantou o conjunto de estiva de equipamento modularizado que ativou automaticamente uma câmera de televisão em cores para permitir que suas ações fossem televisionadas para a Terra.

Antes de chegar à superfície, o comandante relatou ter visto o Surveyor III a cerca de 600 pés de distância e também afirmou que o LM havia pousado a cerca de 25 pés da borda de uma cratera. Ele estava na superfície lunar às 115: 22: 22. Sua descrição indicava que a superfície lunar era bastante macia e frouxa, fazendo com que suas botas cavassem enquanto ele andava.

O piloto do módulo lunar desceu à superfície lunar às 115: 51: 50.

Pouco depois que a câmera de televisão foi removida de seu suporte no LM, a transmissão foi perdida quando a câmera foi apontada para o sol. Os botijões de hidróxido de lítio e a amostra de contingência foram transferidos para a cabine LM conforme planejado. A antena erectável de banda S e o experimento de composição do vento solar foram implantados, e a bandeira dos Estados Unidos foi erguida às 116: 19: 31.

Exceto por uma pequena dificuldade na remoção do elemento combustível do gerador termoelétrico radioisótopo do barril, a remoção do Pacote de Experimentos da Superfície Lunar da Apollo (ALSEP), transporte e implantação foram nominais.

O local de implantação do ALSEP foi estimado em 600 a 700 pés do LM. Logo após a implantação, o sismômetro passivo transmitiu à Terra os passos dos membros da tripulação enquanto eles retornavam ao ML.

Na travessia de retorno, a equipe coletou uma amostra do tubo central e amostras de superfície adicionais. Eles entraram no LM e fecharam a escotilha às 119: 06: 36. O primeiro período de atividade extraveicular durou 3 horas 56 minutos e 3 segundos. A tripulação caminhou cerca de 3.300 pés (1 km) e coletou 36,82 libras (16,7 kg) de amostras.

Às 119: 47: 13,23, o CSM realizou uma manobra de mudança de plano de 18,23 segundos, que mudou a órbita para 62,50 por 57,60 n mi.

O segundo período de atividade extraveicular teve início às 131: 32: 45, após descanso de sete horas. A equipe primeiro cortou o cabo e armazenou a câmera de TV LM inoperante na bolsa de transferência do equipamento para retorno à Terra e análise de falha. O comandante foi então ao local do ALSEP para verificar o nivelamento do detector de atmosfera lunar. Quando ele se aproximou do instrumento, ele gravou uma atmosfera mais elevada, que foi atribuída à liberação de gás de seu terno.

O movimento do astronauta na superfície lunar foi registrado no sismômetro passivo e no magnetômetro da superfície lunar. Além disso, o comandante rolou uma rocha do tamanho de uma toranja pela parede da Cratera Principal, a cerca de 300 a 120 metros do sismômetro passivo. Nenhuma resposta significativa foi detectada em qualquer um dos quatro eixos.

Durante a travessia geológica em direção ao Surveyor III, os membros da equipe obtiveram os panoramas fotográficos desejados, fotografias estéreo, amostras de núcleo (duas simples e uma dupla), uma amostra de trincheira de 20 centímetros de profundidade, amostras de ambiente lunar e rochas variadas, sujeira, leito rochoso e amostras molten . Eles relataram ter visto o acúmulo de poeira fina em todos os lados de rochas maiores e que a cor do solo parecia ficar mais clara à medida que cavavam mais fundo.

A equipe fotografou o Surveyor III e removeu partes dele, incluindo a concha de solo. Eles relataram que as marcas da almofada do pé do Surveyor ainda eram visíveis e que toda a espaçonave tinha uma aparência marrom. As partes de vidro não foram quebradas, apenas ligeiramente empenadas em suas montagens e, portanto, não foram recuperadas.

Após a travessia de retorno, a tripulação recuperou o experimento de composição do vento solar após 18 horas e 42 minutos de exposição. A câmera de close-up da superfície lunar Apollo foi usada para tirar fotos em estéreo nas proximidades do LM durante os últimos minutos de atividade na superfície. Antes de entrar novamente no LM, os membros da tripulação tiraram a poeira uns dos outros. O piloto do módulo lunar entrou no LM às 135: 08, recebeu amostras, peças e equipamentos do comandante, que voltou a entrar no LM às 135: 20. O equipamento consumível foi descartado às 136h55, e a cabine foi repressurizada.

O segundo período de atividade extraveicular durou 3 horas 49 minutos e 15 segundos. A distância percorrida foi de cerca de 4.300 pés (1,3 km), 38,80 libras (17,6 kg) de amostras foram coletadas. A entrada da tripulação foi concluída às 135: 22: 00, encerrando assim a segunda exploração humana da Lua.

A mobilidade e a operação do sistema de suporte de vida portátil, como para a Apollo 11, foram excelentes durante os dois períodos extraveiculares. Para a missão, o tempo total gasto fora do LM foi de 7 horas e 45 minutos e 18 segundos, a distância total percorrida foi de cerca de 7.600 pés (2,3 km) e as amostras coletadas totalizaram 75,73 libras (34,35 kg, total oficial em quilogramas conforme determinado por Laboratório de Recebimento Lunar em Houston). O ponto mais distante percorrido do ML foi de 1.350 pés.

Durante a permanência na superfície lunar do LM, o experimento de fotografia multiespectral lunar S-158 foi concluído pelo piloto do módulo de comando no CSM. Além disso, a fotografia de três alvos de oportunidade desejáveis ​​foi obtida. As áreas eram o Muro de Teófilo e dois futuros locais de pouso da Apollo, Fra Mauro e Descartes.

A ignição do motor do estágio de subida para a decolagem lunar ocorreu às 142: 03: 47.78. O LM estava na superfície lunar por 31 horas e 31 minutos e 11,6 segundos.

A queima de 434 segundos foi 1,2 segundos a mais do que o planejado e colocou a espaçonave em uma órbita de 51,93 por 9,21 n mi a 142: 10: 59,9. Várias manobras de sequência de encontro foram necessárias antes que a atracação pudesse ocorrer três horas e meia depois. Uma manobra de órbita celíptica de 41,1 segundos em 143: 01: 51,0 elevou a órbita para 51,49 por 41,76 n mi. Uma manobra de altura diferencial constante de 13,0 segundos em 144: 00: 02,6 baixou a órbita para 44,4 por 40,4 n mi. Uma manobra de início de fase terminal de 26,0 segundos ocorreu em 144: 36: 26 e trouxe o estágio de ascensão para uma órbita de 60,2 por 43,8 n mi. Finalmente, o estágio de subida fez uma manobra de 38,0 segundos em 145: 19: 29,3 para finalizar a órbita em 62,3 por 58,3 n mi para atracar com o CM em 145: 36: 20,2 a uma altitude de 58,14 n mi. As duas embarcações ficaram desacopladas por 37 horas e 42 minutos e 17,9 segundos. Uma televisão de boa qualidade foi transmitida do CSM por 24 minutos durante as partes finais da sequência do encontro.

Após a transferência da tripulação e das amostras para o CSM, o estágio de subida foi alijado às 147: 59: 31.6, e o CSM foi preparado para injeção transearth. O estágio de ascensão foi então manobrado por controle remoto para impactar a superfície lunar. Uma manobra de 5,4 segundos foi feita às 148: 04: 30,9 para separar o CSM do estágio de subida, e resultou em uma órbita de 62,0 por 57,5 ​​n mi. Um disparo deorbit de estágio de subida de 82,1 segundos foi feito a 149: 28: 14,8 a 57,62 n mi de altitude. O disparo esgotou os propelentes do estágio de ascensão, e o impacto ocorreu em 149: 55: 17.7, em um ponto estimado em latitude 3,42 sul e longitude 19,67 oeste, 39 n mi a leste a sudeste do local de pouso da Apollo 12 e 5 n mi de o alvo.

Durante as órbitas lunares finais, um extenso rastreamento de marcos e fotografias da órbita lunar foram conduzidas. Uma lente de longo alcance de 500 mm foi usada para obter dados de mapeamento e treinamento para missões futuras.

Antes da injeção transearth, uma manobra de mudança de plano de 19,25 segundos em 159: 04: 45,47 alterou a órbita CSM para 64,66 por 56,81 n mi. Após uma manobra de 130,32 segundos a 63,60 n mi de altitude a 172: 27: 16,81, a injeção transearth foi alcançada a 172: 29: 27,13 a uma velocidade de 8.350,4 pés / seg após 45 órbitas lunares com duração de 88 horas 58 minutos 11,52 segundos. Uma televisão de boa qualidade da lua recuando e do interior da espaçonave foi recebida por cerca de 38 minutos, começando cerca de 20 minutos após a injeção transearth.

Uma pequena correção no meio do curso foi feita em 188: 27: 15.8. Foi uma manobra de 4,4 segundos e 2,0 pés / s, com atraso de uma hora para permitir o descanso adicional da tripulação. A transmissão final da televisão incluiu o interior da espaçonave e um período de perguntas e respostas com cientistas e membros da imprensa. Começou às 224: 07 e durou aproximadamente 37 minutos. A correção final no meio do curso, uma manobra de 5,7 segundos, 2,4 pés / seg, foi feita a 241: 21: 59,7.

O módulo de serviço foi descartado às 244: 07: 20.1, e a entrada do módulo de comando (400.000 pés de altitude) ocorreu às 244: 22: 19.09 a uma velocidade de 36.116,6 pés / seg, seguindo uma costa transversal de 71 horas, 52 minutos e 52,0 segundos . Após a separação do CM, o sistema de controle de reação SM foi acionado até o esgotamento. No entanto, nenhuma aquisição de radar nem avistamentos visuais pela tripulação ou pessoal de recuperação foram feitos, e acreditava-se que o SM tornou-se instável durante o disparo de depleção e não executou a mudança de velocidade necessária para saltar da atmosfera da Terra para o pico planejado - órbita apogeu. Em vez disso, provavelmente houve um impacto antes da detecção.

As condições do mar eram bastante difíceis, e o sistema de pára-quedas efetuou uma queda extremamente forte do CM no Oceano Pacífico às 20:58:25 GMT (03:58:25 pm EST) em 24 de novembro de 1969. A força do impacto , cerca de 15 g, não apenas soltou partes do escudo térmico, mas fez com que a câmera sequencial de 16 mm se separasse de seu suporte e atingisse o LMP acima do olho direito. A duração da missão foi 244: 36: 25. O ponto de impacto foi de cerca de 2,0 n milhas do ponto alvo e 3,91 n milhas do navio de recuperação U.S.S. Hornet. O local do respingo foi estimado em latitude 15,78 sul e longitude 165,15 oeste.

Após splashdown, o CM assumiu uma atitude de vértice para baixo, mas foi retornado com sucesso à posição de flutuação normal em 4 minutos e 26 segundos pelo sistema de verticalidade do saco inflável.

Precauções de isolamento biológico semelhantes às da Apollo 11 foram tomadas. A tripulação foi resgatada por helicóptero e estava a bordo do navio de recuperação 60 minutos após o respingo. A tripulação entrou imediatamente na instalação móvel de quarentena. O CM foi recuperado 48 minutos depois. O peso CM estimado na queda foi de 11.050,2 libras, e a distância estimada percorrida para a missão foi de 828.134 milhas náuticas.

A instalação móvel de quarentena foi descarregada do Hornet no Havaí às 02:18 GMT em 29 de novembro, seguida logo pelo CM. A instalação móvel de quarentena foi carregada a bordo de uma aeronave C-141 e transportada para a Base Aérea de Ellington, em Houston, Texas, onde chegou às 11:50 GMT. A tripulação entrou no Laboratório de Recebimento Lunar duas horas depois.

O CM foi levado para a Base Aérea de Hickam, no Havaí, para desativação. Após a conclusão da desativação, às 14h15 GMT de 1 de dezembro, o CM foi levado para a Base Aérea de Ellington em uma aeronave C-133 e entregue ao Laboratório de Recebimento Lunar às 19h30 GMT de 2 de dezembro.

A tripulação foi liberada da quarentena em 10 de dezembro. O CM foi lançado logo depois e, em 11 de janeiro, entregue nas instalações da Divisão Espacial da Rockwell da América do Norte em Downey, Califórnia, para análise pós-voo.

A missão Apollo 12 demonstrou a capacidade de realizar um pouso lunar de precisão, que era um requisito para o sucesso de futuras explorações da superfície lunar. O excelente desempenho da espaçonave, da tripulação e dos elementos de apoio do solo resultou em uma riqueza de informações científicas. As seguintes conclusões foram feitas a partir de uma análise dos dados pós-missão:

  1. A eficácia do treinamento da tripulação, planejamento da missão e navegação em tempo real do solo resultou em um pouso preciso próximo a uma espaçonave Surveyor pousada anteriormente e bem dentro da pegada de pouso desejada.
  1. Um perfil translunar híbrido sem retorno livre foi voado para demonstrar a capacidade de manobras adicionais que seriam necessárias para pousos futuros em latitudes maiores.
  1. As atividades da linha do tempo e cargas metabólicas associadas com a exploração científica da superfície lunar estendida estavam dentro da capacidade da tripulação e dos sistemas de suporte de vida portáteis.
  1. Um ALSEP foi implantado pela primeira vez e, apesar de algumas anomalias operacionais, retornou dados científicos valiosos em uma variedade de áreas de estudo.

[1] Conrad morreu em 8 de julho de 1999 em Ojai, CA, como resultado de ferimentos sofridos em um acidente de motocicleta.

[2] A designação COSPAR para Surveyor III foi 1967-035A. A designação do NORAD era 02756.


O vôo da Apollo 12: fotos de 50 anos atrás

Em 14 de novembro de 1969, os astronautas da NASA Charles Conrad Jr., Richard F. Gordon Jr. e Alan L. Bean explodiram no espaço a bordo de um enorme foguete Saturn V para se tornar a segunda missão a pousar humanos na lua. Apenas quatro meses após a histórica missão da Apollo 11, os membros da tripulação da Apollo 12 pousariam seu módulo lunar no Oceano das Tempestades com extrema precisão, pousando a uma curta distância de outra espaçonave da NASA & # 8212 um módulo de pouso chamado Surveyor 3 que estava na lua desde então Abril. Por mais de um dia inteiro na Terra, Conrad Jr. e Bean trabalharam na superfície lunar, fazendo duas excursões de atividade extraveicular que totalizaram quase oito horas de caminhada na lua. Um pacote de instrumentos científicos foi implantado, amostras de solo e rocha foram coletadas e partes do Surveyor 3 foram removidas para estudo científico. A tripulação voltou para casa em segurança em 24 de novembro de 1969, caindo no Pacífico.

Os três astronautas nomeados pela NASA como a tripulação principal da missão de pouso lunar da Apollo 12, fotografada em setembro de 1969. Da esquerda para a direita: Charles Conrad Jr., Richard F. Gordon Jr. e Alan L. Bean. #

Os membros da tripulação da atividade extraveicular lunar (EVA) da Apollo 12, Charles Conrad Jr. e Al Bean, realizam uma simulação da atividade na superfície lunar planejada para sua missão de pouso lunar em uma sessão de treinamento realizada no Flight Crew Training Building no Kennedy Space Center . #

Os três tripulantes da missão de pouso lunar da Apollo 12 são informados a bordo do Motor Vessel Retriever da NASA em preparação para o treinamento de saída de água no Golfo do México. À frente, da esquerda para a direita, estão os astronautas Richard F. Gordon Jr., o piloto do módulo de comando Charles Conrad Jr., comandante e Alan L. Bean, o piloto do módulo lunar. Dois treinadores ficam em segundo plano. #

O Módulo Lunar 6, programado para a missão de pouso lunar da Apollo 12, é movido para um estande de trabalho de integração no Edifício de Operações de Naves Espaciais Tripuladas do Centro Espacial Kennedy em 23 de junho de 1969. #

Uma visão de alto ângulo no Complexo de Lançamento 39, no Centro Espacial Kennedy, mostrando o veículo espacial Apollo 12 Saturn 507 deixando o Edifício de Montagem de Veículos a caminho do Pico A em 8 de setembro de 1969 #

Depois de se vestir, os astronautas da Apollo 12 se dirigem à van de transferência para uma viagem ao Complexo de Lançamento 39A e sua decolagem para a lua em 14 de novembro de 1969. #

O pessoal em suas estações na Sala de Lançamento 2 do Centro de Controle de Lançamento monitora as atividades de pré-lançamento antes da decolagem da Apollo 12, no Centro Espacial Kennedy da Flórida. #

Durante o lançamento do vôo espacial Apollo 12, Judy Agnew, (deixou) esposa do vice-presidente Spiro Agnew, fala com as esposas dos astronautas Sue Bean (Centro) e Valerie Anders (direito) em Houston, Texas, em 14 de novembro de 1969. #

Thomas Paine, o administrador da NASA, protege a primeira-dama, Pat Nixon, da chuva enquanto o presidente Richard Nixon e sua filha Tricia (primeiro plano) assista às atividades de pré-lançamento da Apollo 12 na área de visualização do Kennedy Space Center. Após a decolagem bem-sucedida, o presidente parabenizou a equipe de lançamento de dentro do centro de controle. #

O veículo espacial Apollo 12 Saturn V, com 91 metros de altura, é lançado do Pad A, Complexo de Lançamento 39, às 11h22, horário do leste, em 14 de novembro de 1969. A bordo da espaçonave estavam os astronautas Charles Conrad Jr., comandante Richard F. Gordon Jr., piloto do módulo de comando e Alan L. Bean, piloto do módulo lunar. #

Uma visão da Terra fotografada da espaçonave Apollo 12 cerca de três horas e meia depois de ter decolado em 14 de novembro de 1969 #

O módulo lunar da Apollo 12, ainda conectado ao terceiro estágio do Saturn V, é retratado como visto nos módulos de comando e serviço da Apollo 12 no primeiro dia da missão de pouso lunar da Apollo 12. Esta fotografia foi tirada após a separação CSM de LM / S-IVB e antes da extração do módulo lunar do estágio S-IVB. #

Um olhar para trás em direção à Terra, enquanto a caminho da lua #

Estrias cobrem uma janela de escotilha "suja", como pode ser visto a bordo da Apollo 12 logo após deixar a órbita da Terra #

Terra, vista através das listras da janela suja #

Uma visão oblíqua alta da cratera Tsiolkovsky (centro do horizonte) no lado distante lunar, conforme fotografado da órbita lunar durante a missão Apollo 12. #

Terra, visto da órbita lunar durante a Apollo 12 #

Olhando para baixo na superfície com crateras da lua da órbita #

O módulo lunar da Apollo 12, em configuração de pouso lunar, é fotografado em órbita lunar a partir dos módulos de comando e serviço. A maior cratera em primeiro plano é Ptolemaeus. A bordo do módulo lunar estavam os astronautas Charles Conrad Jr., comandante, e Alan L. Bean, piloto do módulo lunar. #

Na lua, o astronauta Charles Conrad Jr. sai do módulo lunar para iniciar o EVA-1. #

O astronauta Alan L. Bean, piloto do módulo lunar, está prestes a descer da escada do módulo lunar para se juntar ao astronauta Charles Conrad Jr. #

Os astronautas carregam o Pacote de Experimentos da Superfície Lunar da Apollo (ALSEP) para um local de implantação. #

O astronauta Alan L. Bean segura um recipiente especial para amostras ambientais preenchido com solo lunar coletado durante um EVA. Charles Conrad Jr., que tirou esta foto, é refletido no visor do capacete de Bean. #

A closer view of the reflection of Charles Conrad Jr., seen in Alan Bean's helmet visor #

An overall view of activity in the Mission Operations Control Room in the Mission Control Center, Building 30, during the Apollo 12 lunar-landing mission on November 19, 1969. When this picture was made, the first Apollo 12 EVA was being televised from the surface of the moon. #

A composite panorama shows the astronaut Alan Bean at work om the Modular Equipment Stowage Assembly (MESA) on the Apollo 12 lunar module during the mission's first extravehicular activity, on November 19, 1969. #

This picture, taken across the top of the deployed ALSEP Central Station toward the magnetometer, shows the Central Station antenna. #

The astronaut Charles Conrad Jr. stands beside the United States flag after it was unfurled on the lunar surface during the first EVA on November 19, 1969. #

This unusual view shows two NASA spacecraft on the surface of the moon. In the center foreground is the unmanned Surveyor 3 spacecraft, which soft-landed on the lunar surface on April 19, 1967. Just 600 feet away from Surveyor 3, pictured here in the background, is the Apollo 12 lunar module, which landed on the lunar surface on November 19, 1969. This photograph was taken the following day, during the second Apollo 12 EVA. #

Astronauts removed the television camera and several other pieces from Surveyor 3 and brought them back to Earth for scientific examination. Here, Conrad examines the Surveyor's TV camera prior to detaching it. #

A close-up view of a footpad of the Surveyor 3 spacecraft, and marks left in the lunar surface from the spacecraft bouncing during its landing seven months earlier #

An Apollo 12 astronaut walks away from a crater during the second EVA #

Homeward-bound, the astronauts photograph the moon on their way back to Earth. #

A very thin, crescent Earth, seen from the Apollo 12 command and service modules, as NASA's second lunar-landing crew returned home from the moon in November 1969. The brightness in the corner of the photograph is a lens flare caused by sunlight reflecting on the window and the lens of the handheld Hasselblad camera. #

The Apollo 12 command module nears splashdown in the Pacific Ocean, to conclude the second lunar-landing mission on November 24, 1969, near American Samoa. #

Astronaut Alan L. Bean exits the Apollo 12 command module, helped by a U.S. Navy underwater-demolition-team swimmer, during recovery operations in the Pacific Ocean. #

Members of the Apollo 12 lunar-landing mission's crew talk with their families from inside the Mobile Quarantine Facility soon after their arrival at Ellington Air Force Base aboard a United States Air Force C-141 transport jet in the early-morning hours of November 29, 1969. #

We want to hear what you think about this article. Submit a letter to the editor or write to [email protected]


Mission Objectives

Primary objectives included:

  1. Perform inspection, survey and sampling in lunar mare area
  2. Deploy an Apollo Lunar Surface Experiment Package (ALSEP).
  3. Develop techniques for a point landing capability
  4. Develop capability to work in the lunar environment
  5. Obtain photographs of candidate exploration sites

Secondary objective was to the retrieve portions of the Surveyor III spacecraft which had been exposed to the lunar environment since the unmanned spacecraft soft-landed on the inner slope of a crater on April 20, 1967.


4. The moon landing is fake because you can’t see Armstrong’s camera.

Neil Armstrong took this photograph of Aldrin with a 70mm lunar surface camera.

In one of the pictures from the moon landing, you can see Armstrong clearly reflected in Aldrin’s visor. Some skeptics have pointed out that Armstrong does not appear to be holding a camera, so someone else must be taking the picture. But that isn’t true.

Armstrong couldn’t walk around the moon with a regular hand-held camera. In his bulky suit, he needed something that was easy to manipulate. The camera he used on the moon was mounted on the front of his suit, which is where his hands are in the reflection.


Most important events in Space History

performed the first precise manned landing on the Moon in the Ocean of Storms near the Surveyor 3 probe. NASA astronauts Pete Conrad, Richard Gordon and Alan Bean manned the flight.

Apollo 13

the Apollo 13 mission was aborted after an oxygen tank erupted, astronauts Jim Lovell, Jack Swigert, and Fred Haise made it back safely

Luna 16

Soviet unmanned sample return mission to the moon that collected moon rocks, it was the first successful robotic sample return

Lunokhod 1

Soviet lunar rover that was the first rover to traverse the moon

Pioneer 10

Pioneer 10's intention was to reach far past the asteroid belt to one of the outer planets, it suceeded in imaging planet Jupiter and even went past Neptune

Luna 24

Soviet robotic sample return mission was the last time samples from the moon were brought back to Earth

Desafiador

Challenger exploded 73 seconds after being launched, killing seven crew members: Francis R. Scobee, Michael J. Smith, Ellison S. Onizuka, Judith A. Resnik, Ronald E. McNair, Christa McAuliffe and Gregory B. Jarvis

Hubble Telescope

the telescope was launched to observe the near ultraviolet, visible, and near infrared


Introdução

50 years ago, another three-man crew was launched to the Moon as the first follow-up to Apollo 11. Although lacking the media frenzy that surrounded the very first time a human being set foot on another world, Apollo 12 - the first of the more advanced H Class of lunar missions - did not shy from reaching for lofty goals. For Apollo 11, everyone was mostly concerned with proving that a landing could be done with some accuracy, and that the crew could go out of the spacecraft, scoop up some rocks and then succesfully return to orbit. Apollo 12 was designated to demonstrate the ability to land very accurately, and in their case, they even had a manmade target waiting. Surveyor III had soft landed in the Sea of Storms on the April 20th, 1967 as a preliminary test by NASA to explore the feasibility of a lunar landing. Now, it would serve as something for Apollo 12 to aim for. The ultimate goal would be to land close enough to the long-dormant robotic spacecraft so that the two moonwalkers could reach it by foot and retrieve material samples. Considering that uncertainties in guidance and their orbit had made the Apollo 11 lunar module Águia miss its landing zone, this was a great step forward in terms of the potential accuracy of landing onto the Moon. This ability would be essential for the planned future missions where the LM would have to be aimed to land on a relatively small flat area amidst more cragged - and geologically more interesting - moonscapes.

Come November, everyone was ready to go. The massive 40-stories-tall Saturn V stack stood on the pad, the three-man crew as well trained and motivated as their predecessors, and aware of the innate hazards of such an outrageous undertaking. Yet none expected that the first two minutes of their mission would be some of the most harrowing experienced yet in manned spaceflight history. This commemorative article will look into the surprising events of the launch of Apollo 12, when two lightning strikes on the spacecraft disabled their electric power and guidance systems. We will look at the fast-paced events that unfolded during the launch, the sensational restoration of the spacecraft telemetry and the way the crew was able to salvage their mission after such a surprising, unnerving start. After a general look into these events, I will explore the effects of the double lightning strike in more detail, and dwell into the reasons why the spacecraft reacted the way it did. I hope to find an answer to the question of what saved the mission of Apollo 12 from being cut short a mere 37 seconds into their flight.


On This Day in History, 14 ноябрь

At 23 years old, the German competitive race driver became the youngest person to win the World Championship in Formula One.

1971 First spacecraft to orbit a planet

NASA's Mariner 9 entered Mars' orbit after 167 days in space. Despite it being in Mars' orbit within 15 minutes, a dust storm on the planet made it impossible for Mariner 9 to take pictures of Mars until January.

1969 Apollo 12 launched

The crew of the NASA's second manned mission to the Moon included Commander Charles Conrad, Jr. Richard F. Gordon, Jr. and Alan L. Bean. It landed on the Moon on November 19 and was the first spacecraft to take a color TV camera to the Moon.

1889 Nelie Bly sets out to go around the world in 80 days

The American journalist, whose real name was Elizabeth Cochrane Seaman, followed the footsteps of fictional character Phileas Fogg from Jules Verne's Around the World in 80 Days. She started her adventure in Hoboken and came back 72 days later.

1851 Moby Dick Makes its Debut in the United States

The epic novel by Herman Melville about Captain Ahab's quest to find and kill Moby Dick, a white whale had released in the UK in October under the name The Whale. Considered to be one of the best fictional works written in recent history, the book did not sell many copies after its launch or during Melville's lifetime.


Conteúdo

Nova Orleans made her first appearance in the Western Pacific in August 1969 as flagship for Amphibious Ready Group Bravo. Her embarked Marine helicopter squadron and battalion leading team were ready to be landed within hours. In October, she hosted the Eighth Vietnamese Awards. Later that month, she participated in Operation Keystone Cardinal, a retrograde movement of Marines out of South Vietnam. The ship's first deployment terminated in March 1970. After having participated in five amphibious exercises, conducted many weeks of Amphibious Ready Group (ARG) maneuvers in the South China Sea, and visiting such ports as Hong Kong, Manila, Subic Bay, Okinawa, and Taipei, Nova Orleans returned to San Diego.

Two other interesting assignments were given to Nova Orleans prior to her next Western Pacific deployment. In August 1970, she became flagship for Commander First Fleet and provided support for president Richard Nixon's visit to Puerto Vallarta, Mexico, and made a port call to Acapulco. Then, in late 1970, she prepared for the recovery of Apollo 14. On 9 February 1971, she picked up astronauts Alan Shepard, Stuart Roosa, and Edgar Mitchell some 900 miles (1,450 km) south of American Samoa.

In May 1971, Nova Orleans made her second Western Pacific appearance, conducting various contingency exercises, a multi-national cruising exercise simulating a convoy under combat conditions, and a simulated assault with the Marines on the island of Mindoro, Republic of the Philippines. This deployment was completed in November of that same year.

Following a rather extensive yard period, Nova Orleans began her next Western Pacific deployment on 17 July 1972 under the command of Captain R.W. Carius. She became flagship for Amphibious Squadron Three and later Amphibious Ready Group Alfa under Commodore W.H. Ellis. During late July and early August, Nova Orleans and her embarked units participated in the Philippine flood relief operations, earning the Philippine Presidential Unit Citation.

The helicopter carrier became engaged in contingency operations again with the ready group off the coast of Vietnam until early February 1973, at which time she became the flagship for Commander Task Force 78 and the control ship for Operation End Sweep. CTF 78, headed by Rear Admiral Brian McCauley, was tasked with de-mining operations for the coast and harbors of North Vietnam. She ceased operations in Haiphong Harbor on 17 April 1973.

Nova Orleans next participated in recovery operations for the Skylab 3 mission (28 September 1973) and Skylab 4 mission (8 February 1974). She was also present for the recovery of astronauts Thomas Stafford, Deke Slayton, and Vance Brand during the joint American-Soviet Apollo-Soyuz mission of 24 July 1975.

In 1980, the ship deployed and spent several months in the Indian Ocean during the Iran hostage crisis. She completed a major overhaul at Puget Sound Naval Shipyard in 1981. Deployments and exercises in 1982 and 1983 included RIMPAC '82, Exercise Kernel Usher '83-1, Operation Team Spirit 83, and WESTPAC '83. From May to December 1984, Nova Orleans sailed the Indian Ocean and Western Pacific, participating in eight major amphibious operations. These included Operation Beach Guard, Operation Cobra Gold & Operation Valiant Usher and was honored as the first US ship to land troops ashore at the island of Iwo Jima since WWII as well as troops at Inchon, Korea since the Korean War. While on WESTPAC in 1986, she served in an alert status off the Philippine coast during that country's national elections. She also served as the medical and communications support ship for president Ronald Reagan's trip to Bali, Indonesia.

Upon her return to home port, Nova Orleans participated in two major exercises leading to her thirteenth deployment to the Western Pacific. During this time, she participated in four amphibious exercises, including Cobra Gold '88, Valiant Usher '89-1, and Valiant Blitz '89-1. The ship called on the port of Perth, Australia, during that country's bicentennial. In 1989, she made port visits to Mazatlán (Mexico) and Seattle, Washington, for the Seattle Sea Fair. She also conducted a humanitarian relief effort in Cabo San Lucas (Mexico).

Following completion of a phased maintenance availability in January 1990, Nova Orleans sailed the Western Pacific, Indian Ocean, and Persian Gulf in support of Operations Desert Storm, Desert Saber and Desert Shield from 1 December 1990 to 28 August 1991. She served as a member of CTG-36/CTF-156, the largest amphibious task force to deploy from the West Coast of the United States in 25 years. Significant accomplishments included the off-load of 1,700 Marine combat troops on G-Day and aviation mine countermeasures in the North Persian Gulf, ten nautical miles (19 km) off the coast of Kuwait.

In November 1991, Nova Orleans returned to San Diego for a six-month overhaul. In October 1992, she hosted festivities at Fleet Week '92 in San Francisco. After returning to San Diego, she was the first LPH to go through Afloat Training Group Pacific's "Tailored Ship's Training Availability" and was instrumental in developing a training track for LPH-class ships. In September 1993, Nova Orleans deployed on her fifteenth WESTPAC cruise where she participated in Exercise Valiant Usher '93 and was a member of the Amphibious Ready Group that conducted operations in support of Operation Restore Hope at Mogadishu, Somalia. New Orleans became part of Naval Battle Force, Somalia, under Rear Admiral Arthur K. Cebrowski, in October–November 1993. Other elements of the force included USS America, USS Simpson, USS Cayuga (LST-1186), USS Denver (LPD 9), USS Comstock (LSD 45), and the 13th Marine Expeditionary Unit. [ citação necessária ] New Orleans received the Armed Forces Expeditionary Medal and a Meritorious Unit Commendation for Somalia related operations from 18 October 1993 to 1 February 1994.[3]

Nova Orleans next sailed onto the movie screen in November 1994 when astronaut Captain Jim Lovell, USN, director Ron Howard, and actors Tom Hanks, Kevin Bacon, and Bill Paxton came aboard to film several portions of the Oscar-winning film Apollo 13. She portrayed the then-decommissioned USS Iwo Jima, one of her sister ships.

June 1995 saw Nova Orleans underway again for WESTPAC operations. She was present to support the Marine raid on the Al Hamra Facility on 24 October of that year. She returned to San Diego on 22 December 1995, after embarking 198 Sea Scouts as part of a "Tiger Cruise" during the last leg of her journey from Pearl Harbor to San Diego. The ship got underway again on 31 January 1997, for another WESTPAC cruise which included boarding the Marines from the 31st MEU(SOC) based out of Okinawa, Japan and participating in Operation Tandem Thrust '97 in Townsville, Australia in which it weathered Cyclone Justin before returning to port on 2 May.

Nova Orleans was decommissioned and placed in reserve in San Diego, California, in October 1997. She was the recipient of the Navy Unit Commendation, four Battle Efficiency Awards, the Meritorious Unit Commendation, the Navy Expeditionary Medal, the Armed Forces Expeditionary Medal, the Southwest Asia Campaign Medal, the Vietnam Service Medal, and the Kuwait Liberation Medal. [2] She was mothballed in Suisun Bay, California at 38° 4'37.86"N, 122° 5'24.66"W from 1997 until 2006 while a group tried to save her as a museum in Long Beach, California.

In 2006, the ship was relocated to Pearl Harbor to be prepared for a 'SINKEX'. In February 2008, Nova Orleans was listed for scrapping, instead of sinking, [3] however, as of June 2010, Nova Orleans was once again scheduled to be sunk. Finalmente, Nova Orleans was sunk on 10 July 2010 during the RIMPAC 2010 exercise. The ship first sustained direct hits by at least seven Harpoon missiles. After the Harpoon strikes, B-52s from 2d Bomb Wing and 5th Bomb Wing dropped five 2000-pound GBU-10 precision bombs. As the ship began to list, a joint force of the five participating nations – United States, Japan, Australia, Canada and France - struck the ship with the majority hitting above the water line. The most damage came from the Australian HMAS Warramunga (FFH 152) who hit with three of the seven Harpoon and over 70 five-inch shells. Nova Orleans rolled on her side and sank at about 6:15 pm 70 miles north-west of Kauai. [4]


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