Logística de Defesa na História Militar - Uma Análise: Parte Dois

Logística de Defesa na História Militar - Uma Análise: Parte Dois



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Logística de Defesa na História Militar - Uma Análise: Parte Dois

Parte Um - Parte Dois - Parte Três - Parte Quatro

A Era Moderna

Embora a ação militar tenha ocorrido no Báltico, Cáucaso, Bálcãs e também na Península da Crimeia, foi a última delas que deu nome ao conflito que eclodiu em julho de 1853 com a Rússia cruzando o rio Pruth e invadindo a Moldávia. Isso foi seguido em 5 de outubro com a Turquia declarando guerra à Rússia e em março de 1854 com o Reino Unido e a França declarando guerra à Rússia também. No Reino Unido, a Guerra da Crimeia é "principalmente lembrada por três motivos: a Carga da Brigada Ligeira, má administração no exército britânico e Florence Nightingale. No entanto, esta guerra, travada por uma aliança da Grã-Bretanha, França, Turquia e Sardenha contra A Rússia é muito mais complexa. " (Arquivos Nacionais, sem data) De fato foi, sendo produto não apenas de grande rivalidade de poder no Oriente Médio e no Mediterrâneo Oriental, mas também de tensões religiosas entre a Rússia (ortodoxa), a França (católica) e a Turquia (islamismo) como bem como o controle de acesso a locais religiosos na Terra Santa. (Williamson, 2016)

Tanto os britânicos quanto os franceses descobriram rapidamente que apoiar logisticamente a projeção do poder militar no Mar Negro na década de 1850 era uma proposta muito diferente de quando lutaram na Península Ibérica e nos Países Baixos cerca de quarenta anos antes. Em primeiro lugar, os mais recentes mosquetes rifled de carregamento a boca, como o French Pattern 1851 Minié e o British Pattern 1853 Enfield, tinham uma cadência de tiro maior do que os mosquetes de cano liso como o Brown Bess e, portanto, colocaram pressão adicional no sistema de logística no que diz respeito reabastecimento de munição. (Macksey, 1989) Além disso, esta situação era complicada, para os britânicos, por terem mais de uma arma de pequeno porte em uso generalizado, exacerbando os problemas de abastecimento encontrados pelo Exército Britânico durante a Guerra da Crimeia, especialmente com relação à munição.

"O Mosquete Padrão 1842 usava uma bola de chumbo redonda para seu cano de calibre .753, enquanto o Rifle Minie Padrão 1851 precisava de uma bala cônica de calibre .702. A adição do mosquete Enfield Padrão 1853 trouxe a necessidade de bolas de chumbo menores para seu calibre .577 barril." (Henderson, sem data)

Em segundo lugar, os projéteis disparados pela artilharia moderna que estouraram e, portanto, ao contrário das balas de canhão, não puderam ser recuperados para reutilização. Em terceiro lugar, as forças armadas do Reino Unido e da França tinham navios a vapor e ferrovias à sua disposição,

". que não apenas transportava homens, cavalos, artilharia em suprimentos em alta velocidade em grande quantidade, mas também acelerava o envio de informações e ordens - esta última função complementada por redes telegráficas simplex (funcionamento unilateral) à medida que se espalhavam pela Europa, gerando semáforo estações obsoletas. " (Macksey, 1989, p. 9)

Das três forças aliadas que lutavam contra os russos, foram os franceses que, durante os distúrbios de 1848 em toda a Europa, adquiriram experiência da última revolução logística. Sua organização de comissariado administrou um sistema de abastecimento relativamente eficiente para 30.000 soldados com demandas operacionais, que foi adequadamente financiado pelo governo francês. Isso, em contraste com o Reino Unido, onde sucessivos governos, por falta de interesse geral no exército, por motivos de economia e busca de popularidade, desmantelaram o sistema de abastecimento eficiente e eficaz construído durante as Guerras Napoleônicas, especialmente durante as campanha em Portugal e Espanha e permitiu o Comissariado (que dirigia o sistema de abastecimento) entrar em decadência. Sempre que organizações militares são colocadas sob pressão financeira, sempre parece haver a tentação de cortar desproporcionalmente as forças de apoio do serviço de combate em vez dos braços de combate (ou "dentes"). Isso parece ser mais provável em um exército como o Exército britânico, onde as armas de combate tendem a ser baseadas em um sistema "regimental" e onde os "regimentos" geralmente têm maior influência política do que os serviços mais técnicos ou de apoio. Na época da Guerra da Crimeia, os serviços de suporte e logística (a 'cauda') haviam perdido tanto em terra quanto no mar, com uma quase completa falta de logísticos treinados. A mobilização de tropas, equipamentos e suprimentos, bem como a organização dos recursos de transporte para movê-los para um distante teatro de operações, coube a um pequeno grupo de administradores. Naturalmente, o caos e a escassez paralisante se seguiram, embora, para seu crédito, o Exército tenha fretado alguns navios a vapor rápidos da Linha P&O, para transportar homens, equipamentos e cavalos para Scutari (agora Üsküdar), Varna e a Crimeia. (Macksey, 1989)

Embora os comandantes militares tenham de assumir sua parte na culpa, o estado do Exército Britânico (e, em menor medida, da Marinha Real) estava com o Governo Britânico. Sem qualquer consideração real quanto ao estado das forças que haviam sido desdobradas na Crimeia, insistiu que a base naval russa em Sebastopol fosse tomada o mais rápido possível. Lorde Raglan, embora muito difamado, protestou (sem sucesso) que as forças sob seu comando (26.000 naquele ponto) não estavam em condições de conduzir tal operação, tendo sido enfraquecidas pela cólera, tifo e disenteria enquanto atuavam em Varna. Não tendo escolha a não ser obedecer e tendo pouca forragem disponível (seu pedido de 2.000 toneladas não seria atendido até 1855), ele deixou a maioria dos animais para trás, levando apenas o suficiente para puxar cerca de 300 carroções em suprimentos. Com a maioria dos suprimentos médicos e equipamentos de cozinha deixados para trás em Varna, a situação das tropas se deteriorou devido à desnutrição, cavalos de cavalaria começaram a morrer por falta de forragem e, após a Batalha de Alma, os serviços médicos foram prejudicados pela falta de bandagens, talas, morfina e clorofórmio, ao operar sob a luz da lua por falta de lâmpadas e velas. Os feridos enviados de volta para Scutari estavam um pouco melhor, já que a maioria dos suprimentos médicos estava em Varna e o hospital de base com poucos funcionários não aguentou. Centenas morreram sem receber os devidos cuidados. Esses eventos, conforme relatado por Os tempos O repórter William H. Russell (o primeiro correspondente de guerra moderno) e fotografado por Roger Fenton resultou em um escândalo que resultou na derrubada do governo. Isso estimulou uma ação individual e organizacional. Mary Seacole fez uma petição ao Ministério da Guerra para ir à Crimeia. Quando recusada, ela mesma financiou a viagem e estabeleceu o British Hotel em Balaclava, um clube de oficiais e uma casa de convalescença para tratar feridos no campo de batalha. Florence Nightingale, levando um grupo de trinta e oito enfermeiras com ela, transformou a situação no hospital de base em Scutari (apesar da equipe inicialmente não cooperativa), comprando equipamento adicional com o dinheiro arrecadado por Os tempos e esposas de soldados, organizando serviço adequado de lavanderia e estabelecendo padrões básicos de atendimento, como banho, roupas e curativos limpos, além de alimentação adequada. Atentou-se inclusive para as necessidades psicológicas dos militares, com auxílio na redação de cartas para casa e na organização de atividades educacionais e recreativas. Vagando pelas enfermarias à noite para dar apoio, ganhou o apelido de 'Senhora com a Lâmpada', ganhando o respeito dos soldados e do meio médico. (Macksey, 1989; Encyclopaedia Britannica, 2017 e 2017a; Lambert, 2011)

Os problemas enfrentados pelo apoio logístico às operações na Península da Crimeia demoraram muito mais para serem corrigidos, pois "não poderia haver retificação sistemática e organizada do que estava errado até que o Comissariado fosse devidamente provido de pessoal e o que ficou conhecido como Corpo de Transporte Terrestre fosse formado e enviado. " (Macksey, 1989, p. 12) Por um lado, as regras burocráticas e a rivalidade entre agências impediam o Comissariado e o Corpo de Transporte Terrestre de cooperar com eficiência. O pessoal permaneceu um problema, pois muitos dos funcionários recrutados raramente eram especialistas, enérgicos, competentes ou mesmo treinados. No entanto, a situação foi resgatada por outro indivíduo, o coronel William McMurdo, que providenciou a abertura de agências em todo o Oriente Médio para a compra de mulas, e após a chegada de oficiais suficientes, McMurdo assumiu o comando do transporte do Comissariado e absorveu o Transporte Hospitalar Corpo. O Corpo também supervisionou a liberação do porto de Balaclava e a construção de uma ferrovia leve para a linha de frente, com a ajuda de empreiteiros civis e engenheiros militares. Isso apontou para o desenvolvimento da engenharia militar como um importante serviço de logística, com os engenheiros também assumindo a responsabilidade de operar a ligação de cabo de 340 milhas instalada no início de 1855 pela Companhia Elétrica do Telégrafo Inglês entre Balaclava e as linhas de cerco em Sebastopol. Ao final da guerra, a capacidade final do Corpo de Transporte Terrestre era de rações de três dias para 58.000 soldados e 30.000 cavalos, 200 cartuchos de munição por homem para 36.000 homens e 2.500 homens em ambulâncias. É uma homenagem aos indivíduos que lutaram para reverter a decadência do passado que o Exército Britânico (após um inverno terrível) foi capaz de retomar as operações ofensivas em meados de 1855 e, com a ajuda francesa, acabou capturando Sebastopol em setembro, com um armistício sendo assinado em fevereiro de 1856. Naquela época, o sistema logístico de apoio às forças britânicas no teatro do Mar Negro havia ultrapassado o dos franceses. (Macksey, 1989; Sutton, 1998) As forças britânicas estavam bem alimentadas, tinham abrigo adequado e muitas roupas - ninguém poderia ter levado

"as tropas inteligentes e limpas vistas nos planaltos em janeiro de 1856, para os mesmos soldados cansados, sobrecarregados e enfermos das trincheiras de janeiro de 1855. Que essa mudança de situação estava claramente relacionada a um suporte logístico bem organizado e equilibrado não estava em dúvida. " (Sutton, 1998, pp. 12-13)

Deve ter sido frustrante, então, para aqueles que trabalharam tanto para instigar a reforma que, com o fim da guerra na Crimeia, os velhos hábitos fizeram uma espécie de retorno:

“No entanto, quando o Corpo de Transporte Terrestre foi rebatizado de Trem Militar em agosto de 1856, como base permanente de apoio ao transporte, todos os antigos males voltaram. O Trem Militar foi reduzido a 1.200 homens, apesar do Comandante em Chefe da Crimeia, Senhor William Codrington, protestando veementemente que um trem tão pequeno só seria suficiente para uma divisão. " (Sutton, 1998, pp. 13-14)

". o rescaldo imediato demonstrou o quão incorrigíveis eram os governos em colocar a economia de curto prazo antes da prudência de longo prazo. era patentemente ridículo, por exemplo, para o governo britânico abolir o Corpo de Transporte Terrestre (que havia uma época composto por 14.000 homens e 28.000 bestas) em 1857 e cosmeticamente para rebatizá-lo de Trem Militar, com a capacidade de fornecer apenas uma única divisão do Exército Britânico. " (Macksey, 1989, p. 13)

Como consequência direta, quando o motim indiano estourou em abril de 1857, ajuda teve que ser enviada para resgatar a Companhia das Índias Orientais do que estava se tornando uma rebelião séria (muito da qual poderia ser atribuída à má administração, insensibilidade religiosa e cultural, e seu tratamento dos soldados nativos). Isso levou a uma busca desesperada por logísticos qualificados, muitos dos quais haviam se dispersado após a demissão. (Macksey, 1989)

A Guerra da Crimeia, assim como outras guerras da segunda metade do século XIX (como a Guerra Civil Americana e a Guerra Franco-Prussiana) deu uma forte indicação de que o ritmo acelerado da mudança tecnológica estava alterando tanto a condução da guerra, quanto bem como a forma como a guerra foi apoiada logisticamente. A Revolução Industrial trouxe o desenvolvimento de novos navios de guerra, canhões navais, armas pequenas (rifles e metralhadoras), artilharia e, eventualmente, tanques e aeronaves, cada nova geração dos quais exigia mais em termos de munição e combustível. A maior velocidade e capacidade de carga oferecidas pelos novos meios de transporte possibilitados pela energia a vapor (em outras palavras, a ferrovia e o navio a vapor) revolucionaram a mobilidade tanto dos exércitos quanto da marinha, uma revolução levada adiante no século XX pelos motor de combustão interna. Isso era tanto um facilitador quanto um fardo adicional para a logística, pois, ao mesmo tempo que conferia vantagens, essa nova tecnologia em si precisava ser abastecida e mantida para que as forças armadas colhessem os benefícios. Essa tecnologia provaria ser ainda mais vantajosa para as embarcações fluviais, pois, ao navegar em um rio, as voltas e mais voltas mudavam constantemente o ângulo da embarcação em relação ao vento, com a largura limitada da maioria dos rios restringindo a capacidade da embarcação de virar . A disponibilidade geral de madeira ou carvão ao longo do rio significava que os navios fluviais evitavam o problema enfrentado por seus homólogos oceânicos, que tinham que contar com uma rede crescente de postos de abastecimento, o que significa que postos avançados como as Ilhas Malvinas ganharam pontos estratégicos importância. Em terra, as ferrovias evitaram muitos dos problemas enfrentados pelos métodos tradicionais de transporte sobre rodas com os trilhos preparados reduzindo o atrito, evitando a praga de lama que ocorria após uma forte chuva e podendo até (em certa medida) superar os efeitos usuais da gravidade por mantendo as faixas em gradientes relativamente suaves. No entanto, eles ainda não tinham a flexibilidade das carroças puxadas por cavalos e eram vulneráveis ​​a pequenos grupos de invasores e, portanto, eram geralmente limitados a funções mais estratégicas. (Lynn, 1993; Macksey, 1989)

Estudo de caso: Guerra EUA-México 1846-1847
A guerra entre os Estados Unidos e o México há muito foi ofuscada pelo conflito muito maior e mais sangrento que eclodiu treze anos após sua conclusão. Geralmente é relegado a ser um membro das guerras menores dos EUA, embora suas consequências não tenham sido menores e seu sucesso tenha anunciado um grande passo à frente nas proezas militares americanas. Uma grande parte do que agora faz parte do sudoeste dos Estados Unidos foi colocada sob controle americano, mas a expansão reabriu o conflito civil sobre a situação da escravidão, que acabaria por levar à guerra civil em 1861. A guerra também foi um campo de provas para oficiais subalternos que mais tarde ganhariam notoriedade na Guerra Civil, como Davis, Bragg, Meade, McClellan, Grant e Lee. Mas o conflito com o México não foi apenas um ensaio geral para a Guerra Civil. Foi em si um conflito sério, travado em longas distâncias entre dois adversários determinados e a primeira guerra que os EUA buscaram para projetar poder militar em solo estrangeiro. Para os logísticos, trouxe desafios sem precedentes, devido às distâncias envolvidas quando tanto a ferrovia quanto o telégrafo ainda eram incipientes. O fato de esses desafios terem sido (em sua maioria) superados foi a chave para a vitória.

Inicialmente, os EUA tinham três objetivos: Defender a fronteira do Texas reivindicada pelos EUA, tomar o Novo México e a Califórnia e obter um sucesso militar suficiente sobre o México para fazer a paz com os EUA em termos favoráveis. As forças reunidas para empreender esta campanha eram inicialmente muito pequenas. Quando o conflito começou em maio de 1846 (a causa inicial foi uma disputa sobre a fronteira do Texas), o exército regular consistia de 6.562 pessoas (637 oficiais e 5.925 alistados). Mais da metade deles (3.922 funcionários em três brigadas) estavam concentrados no Texas sob o comando do general Zachary Taylor. À medida que a guerra avançava, 1.016 oficiais e 35.009 soldados juntaram-se, perfazendo o total de tropas regulares engajadas em cerca de 42.587, enquanto outros 73.532 serviram em unidades voluntárias, embora nem todos tenham chegado ao teatro de operações.

Em 1846, o Exército dos Estados Unidos não tinha um estado-maior general. O Secretário da Guerra era assistido por vários oficiais do estado-maior, cada um dos quais chefiava um bureau responsável pelo fornecimento de certos materiais ou serviços. Entre eles estavam o Intendente Geral (Brigadeiro General Thomas S. Jesup), o Comissário Geral de Subsistência (Coronel George Gibson), o Chefe de Artilharia (Coronel George Bomford), o Chefe de Engenheiros (Coronel Joseph G. Totten) e o Cirurgião Geral (Coronel Thomas Lawson). Cada bureau foi organizado em uma base de commodities, ao invés de uma base funcional (com cada um responsável por adquirir, armazenar, distribuir e, se necessário, reparar e manter o equipamento e suprimentos designados) e seu chefe reportava-se diretamente ao Secretário da Guerra, não o General do Exército (na época, Major General Winfield Scott). Essas mercadorias eram:

  • Alimentos (Departamento de Subsistência) - Inicialmente, os alimentos eram comprados no mercado livre e enviados para os depósitos estabelecidos no Texas e no México. Apesar das perdas em acidentes, as tropas eram geralmente bem fornecidas. Depois de um tempo, as forças no campo aprenderam que poderiam obter muito do que precisavam localmente (com muitos mexicanos ignorando os decretos do governo) com viver da terra especialmente importante durante o avanço de Scott na Cidade do México.
  • Roupas - A responsabilidade do Departamento do Intendente, o depósito principal era o Schuylkill Arsenal na Filadélfia e o sistema então usado para serrar tecidos comprados de fabricantes, cortados em roupas por cortadores do governo dos EUA que foram distribuídos para alfaiates e costureiras sob contrato, que então concluíram o vestimenta e devolvidos para inspeção final e aceitação. No final da guerra, o número de alfaiates e costureiras sob contrato havia aumentado dez vezes e o número de peças de vestuário entregues ao Exército subiu para mais de 85.000 por mês. Os voluntários não eram cobertos pelo mesmo sistema - eles recebiam um subsídio de $ 21 por mês para roupas, mas gastavam parte ou todo esse subsídio em outro lugar. Para resolver o problema dos voluntários malvestidos, Taylor ordenou que eles pudessem comprar roupas em lojas do governo, enquanto no exército de Scott recebiam roupas como regra. Os problemas com os empreiteiros sendo capazes de expandir a produção para atender ao aumento da demanda por calçados levaram o Exército dos Estados Unidos a estabelecer sua própria fábrica no Arsenal Schuylkill. Quando a guerra terminou, produzia 12.000 pares de sapatos por mês.
  • Armas e munições - A guerra começou exatamente quando o Exército dos EUA estava passando de mosquetes de pederneira para armas de percussão. Os regulares foram para a guerra com mosquetes de pederneira, mas os voluntários trouxeram uma variedade de armas, embora no final da guerra o Exército tivesse emitido duas vezes mais armas de percussão do que pederneiras. Essa variedade de armas complicou o suprimento de munição, mas, em geral, as tropas nunca faltaram. A eficácia da artilharia dos Estados Unidos foi uma contribuição importante para várias vitórias no campo de batalha. Embora os arsenais dos EUA produzissem grandes quantidades de armas pequenas, munições e equipamentos, muito disso ainda vinha de empreiteiros.Como indicação da expansão da base industrial dos Estados Unidos, após a captura de Vera Cruz (ponto de partida do avanço sobre a Cidade do México), 49 morteiros de 10 polegadas e 50 mil projéteis atingiram o exército de Scott, apenas quatro meses após o contrato pois tinha sido permitido.
  • Transporte - Devido às distâncias envolvidas e à guerra travada principalmente no México, o transporte era o maior desafio do Exército. Um exemplo de sua importância é o Projeto de Lei de Apropriações do Exército, aprovado pelo Congresso em 3 de março de 1847. Esse projeto deu ao Exército dos Estados Unidos $ 13,3 milhões mais outros $ 5,3 milhões como pagamento insuficiente para cobrir o dinheiro já gasto. Desse total, cerca de US $ 9 milhões foram para despesas de transporte. Enfrentar tal desafio precisava de recursos terrestres e aquáticos, com o principal porto de desembarque para tropas, equipamentos e suprimentos no porto de Nova Orleans, Louisiana. Ambas as embarcações oceânicas e ribeirinhas eram necessárias com o Departamento do Intendente afretando e requisitando navios a vapor (trinta e cinco) e embarcações à vela (trinta e oito), enquanto tinha várias escunas de calado raso construídas para mover carga em águas rasas. O conflito viu o primeiro grande uso de barcos a vapor em tempo de guerra, que eram usados ​​para transportar tropas e suprimentos ao longo de rios como o Ohio e Mississippi para Nova Orleans ou estabelecer comunicações ao longo do Rio Grande enquanto Taylor movia suas forças para atacar Monterrey. O transporte em terra foi prejudicado pela falta de carroças e caminhoneiros treinados - quando Taylor reposicionou seu exército antes do início do conflito, ele tinha apenas 130 das 265 carroças de que precisava para mover de Corpus Christi para o Rio Grande. Essa escassez levou a uma maior dependência de animais de carga, que havia em abundância no México, para complementar os vagões na movimentação de suprimentos. Na verdade, era essa falta de pessoal de apoio civil treinado que era o maior problema do Exército. O Departamento do Intendente teve de contratar vários milhares a preços elevados e pagar o alto custo de transportá-los para o teatro de operações.
  • Apoio Médico - O Departamento Médico acrescentou dois cirurgiões e doze cirurgiões assistentes ao exército regular, mas estes não foram suficientes para atender à crescente demanda por cuidados médicos durante a guerra. Foi necessária a contratação de médicos civis adicionais, a maioria servindo em hospitais nos Estados Unidos, enquanto alguns acompanhavam o exército de Taylor. Na medida do possível, os doentes e feridos foram transferidos para o grande hospital em Nova Orleans, enquanto mais tarde, outro hospital foi criado em Baton Rouge, Louisiana. A maioria dos suprimentos médicos para o exército no campo foi adquirida localmente.

As primeiras operações (por Taylor) foram afetadas por problemas logísticos, como a falta de tendas, vagões e animais de carga. Isso se deve a vários motivos. Em primeiro lugar, o Departamento de Guerra não planejou uma guerra com o México, mesmo com o aumento da probabilidade, e por isso não previu os requisitos logísticos para tal conflito. Em segundo lugar, o Congresso não apropriou fundos para tal esforço até depois que a guerra foi declarada. Em terceiro lugar, Taylor não planejou suas necessidades logísticas e demorou a fornecer informações ao Departamento de Guerra à medida que sua campanha se desenvolvia. O general de brigada John E. Wool comandou uma força subsidiária que se saiu muito melhor logisticamente - ele se preparou metodicamente, determinou com precisão suas necessidades, estabeleceu seu depósito principal em La Vaca, na costa do Texas, com uma base operacional avançada em San Antonio e moveu sua força e trem de abastecimento em um país acidentado e desolado que Jesup achava impossível. Ele terminou sua marcha para Monclova e depois mudou-se para Parras sem perder um soldado e chegou com material suficiente para prestar assistência a um dos subordinados de Taylor sendo ameaçado por Santa Anna (de Alamo) em Saltillo.

A campanha decisiva da guerra, entretanto, foi a ofensiva terrestre de Scott contra a Cidade do México após tomar Vera Cruz. Para fazer isso, Scott precisava de 4.000 militares regulares, 10.000 voluntários, 1.000 fuzileiros navais e marinheiros, cinquenta transportes entre 500 e 750 toneladas, um trem de cerco de obuseiros de 8 polegadas, 24 libras e entre quarenta e cinquenta morteiros. Para o ataque anfíbio, ele precisou de 140 barcos de surfe que poderiam desembarcar 5.000 homens e oito peças de artilharia. Os barcos de surf foram os primeiros barcos americanos projetados (pelo Tenente da Marinha George M. Totten) especificamente para pousos anfíbios. O desembarque ocorreu em 9 de março de 1847 e foi sem oposição, então Scott foi capaz de desembarcar 8.600 homens sem uma única perda em pouco mais de quatro horas, um grande feito militar na época. Ele rapidamente aumentou sua força em terra e estabeleceu uma base de suprimentos. Vera Cruz se rendeu em 29 de março. Percebendo, como Taylor, que não tinha carroças e cavalos suficientes para transportar todos os suprimentos de que precisava, ele decidiu utilizar o que tinha e deixar o resto no armazenamento, enquanto adquiria cavalos, mulas e suprimentos adicionais no caminho. Após a batalha de Cerro Gordo (18 de abril), Scott capturou Jalapa e mudou-se para Puebla. Ele ficou lá por quase três meses enquanto reunia suprimentos para um ataque à capital, alguns dos quais vinham de Vera Cruz, mas muitos deles eram de origem local. Isso porque uma série de fatores (um exército muito pequeno para manter a linha de comunicação aberta para Vera Cruz e avançar na Cidade do México, a ameaça dos guerrilheiros mexicanos, as estradas ruins, o terreno montanhoso, a falta de transporte) fizeram com que o reabastecimento de Vera Cruz incerta. Scott decidiu fazer uma greve na Cidade do México e, ao fazê-lo, cortou sua linha de abastecimento com a Vera Cruz e passou a contar com o abastecimento local. Um movimento ousado, que arriscava isolar seu exército no meio de um país hostil. Sua aposta deu certo e ele chegou à cidade em 18 de agosto. Scott estabeleceu uma base e um hospital geral em San Augustin e, após várias batalhas intensas (Contreas, Churubusco, El Molino del Ray e Chapultepec), os mexicanos se renderam. Os americanos ocuparam a cidade em 14 de setembro, com o tratado de paz sendo assinado em 2 de fevereiro de 1848.

Logisticamente, a guerra com o México foi uma conquista significativa. Considerando alguns dos problemas e desafios encontrados (como a falta de planejamento do Departamento de Guerra, as realidades políticas da época, incluindo a hostilidade à ideia de um grande exército permanente e a burocracia que o acompanha, sendo os bureaus responsáveis provido de pessoal e operado em linha com um pequeno exército em tempo de paz, alguns dos comandantes de campo tendo pouca noção da importância da logística em seu planejamento e comunicações lentas), os EUA foram capazes de projetar força militar em solo estrangeiro, apoiar essa força permitindo ao exército execute os planos de seus comandantes e obtenha a vitória.
(Paulus, 1997)

A Guerra Civil Americana (também conhecida como Guerra entre os Estados) foi uma das guerras mais importantes da história dos Estados Unidos. Ainda há debate sobre exatamente quantas baixas foram sofridas, com algumas estimativas modernas sugerindo que os números reais podem ser até vinte por cento mais altos do que o número geralmente aceito de 620.000. (Cohen, 2011) Se assim for, isso ainda significaria que mais vítimas foram sofridas durante a Guerra Civil do que todas as outras guerras combinadas. A taxa de mortalidade sofrida pela Confederação foi três vezes maior que a do Reino Unido durante a Primeira Guerra Mundial e os estados da Confederação foram disputados, dizimados e ocupados de uma forma não vista no Reino Unido desde a Conquista Normanda. (Kirkpatrick, 2013) A Guerra Civil Americana é interessante por vários motivos, todos os quais deram indicações para o futuro da guerra e culminariam na experiência da Primeira Guerra Mundial. Estes foram:

  • Tecnologia - A guerra viu o uso generalizado de tecnologia emergente de campo de batalha, como armas pequenas que eram capazes de fogo cada vez mais rápido (como os mosquetes rifled usados ​​na Guerra da Crimeia), mas também metralhadoras, trincheiras, obstáculos de arame, fortificações e poder aéreo (na forma de balões de observação). Além disso, avanços foram feitos nas últimas décadas em relação ao armazenamento de alimentos e bebidas, incluindo o engarrafamento de alimentos em conserva esterilizados por calor por Nicolas Appert em 1809, o desenvolvimento de latas de folha de flandres por Peter Durand em 1839, o culminação da pesquisa de Louis Pasteur sobre fermentação em 1864 ('pasteurização') e os avanços nas técnicas de desidratação tornando possível a emissão de ovos 'secos', peixes e vegetais. A tecnologia das comunicações também estava avançando, com o surgimento do sistema Wheatstone de transmissões de fita perfurada acionadas mecanicamente, que foram sendo incorporadas ao crescimento constante de uma rede de comunicações mundial, aliado à invenção da estação 'repetidora' (para aumentar a força do sinal ) e a colocação do primeiro cabo transatlântico em 1866. (Macksey, 1989)
  • Contexto - A guerra contou com dois adversários determinados, espaço para grandes exércitos manobrarem, generais razoavelmente competentes, populações consideráveis ​​de onde retirar tropas e estando na era pós-revolução industrial, os meios para equipá-las. Nesse cenário, cada lado pode perder mais de uma batalha (ou mesmo campanha), mas a guerra em si só terminará quando um lado perceber a capacidade de sustentar sua capacidade de combate e continuar a luta (seja em termos de material ou de vontade do forças armadas e população civil) foi comprometida além de uma chance razoável de recuperação. Além disso, a falta de preparação no início (das Forças Armadas em geral e de sua logística em particular) contribuiu para a duração da guerra. (Thompson, 1991)
  • Custo - como corolário do ponto acima, o combate entre dois desses oponentes apresentou pesadas baixas em pessoal, cavalos e equipamento. Qualquer tipo de sistema projetado para substituir perdas nesta escala (não apenas o recrutamento, treinamento e equipamento de novo pessoal, arrumação e treinamento de novos cavalos e mulas e a produção de material de guerra, mas também cuidar dos feridos e consertar o equipamento danificado também) precisa de tempo para ser configurado e se tornar eficaz. (Thompson, 1991)
  • Estratégia - A guerra mostrou a importância de se ter uma estratégia que leve em consideração não só a logística do seu lado, mas também a do adversário. Robert E. Lee e Thomas 'Stonewall' Jackson eram mestres na arte da operação, mas foi a logística que permitiu ao Norte enviar forças grandes o suficiente e sustentá-las no campo para permitir que Grant prendesse Lee na Virgínia, impedindo-o de enviar tropas para reforçar as forças confederadas que enfrentam Sherman no Tennessee e na Geórgia. Sherman foi, portanto, capaz de atacar e demolir o centro vital de suprimentos e comunicações do Sul em Atlanta e, em seguida, marchar de Atlanta a Savannah, abastecendo seu exército pela busca de comida, lutando apenas em escaramuças ao longo do caminho. Um exemplo do que muitos descrevem como a 'Abordagem Indireta'. Sua marcha menos conhecida de Savannah, Geórgia a Goldsboro, Carolina do Norte foi muito mais árdua, devido à chuva forte, ao invés da resistência confederada, já que os esforços de Johnston em concentrar suas forças por ferrovia foram frustrados porque as linhas também abasteciam Lee. (Thompson, 1991)
  • Comunicações (ferrovia) - Ambos os lados descobriram que, embora a ferrovia pudesse acelerar o movimento de tropas e suprimentos, as linhas nem sempre corriam na direção em que eles queriam conduzir sua campanha. Se os exércitos se afastassem das ferrovias, então os suprimentos teria que ser transportado como nos séculos passados, por vagão até o 'consumidor', e a velocidade disso dependeria da distância, do sistema viário (ou da falta dele) e da disponibilidade de elevador (isto é, vagões e animais). Quando McClellan percebeu que seu Exército do Potomac (106.000 homens e 25.000 animais) estava sendo superado por Lee na campanha da Península de Richmond de 1862 com sua base logística na Casa Branca (no rio York) sendo ameaçada, ele decidiu movê-lo para Aterragem de Harrisons no rio James, que envolveu a movimentação de mais de 25.000 toneladas de suprimentos. Ele foi capaz de fazer isso, mas apenas porque a Marinha da União mantinha o controle do mar e os suprimentos podiam ser transportados por navio. Outro exemplo de exército cuja flexibilidade foi comprometida devido à dependência de uma única ferrovia foi novamente o Exército do Potomac de McClelland após a Batalha de Antietam. Lincoln estava pressionando McClelland para avançar nas linhas de comunicação de Lee, ou, se Lee desconsiderasse esse movimento e se interpusesse entre McClelland e Washington DC, o Exército do Potomac poderia atacar a retaguarda de Lee. No entanto, Lee tinha arranjado uma linha de abastecimento secundária, McClelland não tinha e dependia exclusivamente da ferrovia Manassas que corria a sudoeste de Alexandria - era quase impossível para ele mudar uma força tão grande para um novo eixo. Por exemplo, o trem de abastecimento para o Exército do Potomac consistia em 4.818 carroças e ambulâncias, 8.693 cavalos de transporte e 12.483 mulas. O trem de suprimentos para cada corpo ocupava cerca de 13 quilômetros de estrada e o trem de suprimentos para todo o exército ocupava mais de 80 quilômetros de estradas. Havia também uma disparidade nas capacidades da rede ferroviária disponível tanto para a União quanto para a Confederação. Em 1860, as ferrovias da União podiam movimentar cerca de 600 toneladas de carga por milha de trilhos, enquanto na Confederação era perto de oitenta. Os dois também tinham capacidades industriais diferentes - em 1860, a Confederação produzia dezenove locomotivas enquanto a União produzia 451 e, à medida que a guerra continuava, o material rodante e a infraestrutura se deteriorariam progressivamente. O problema foi apenas parcialmente aliviado quando 'Stonewall' Jackson capturou quatorze locomotivas da ferrovia Baltimore & Ohio perto de Harper's Ferry em junho de 1861 e as transportou por 40 milhas por terra até Strasburg, Virgínia. Dado que cada um pesava até trinta toneladas, foi uma conquista notável. (Thompson, 1991; Kirkpatrick, 2013)
  • Comunicações (navegação) - pairando sobre tudo o que a Confederação fez estava o bloqueio naval da União, implementado na véspera da guerra e controlado pelo general Winfield Scott. Era uma arma que eles não tinham esperança de derrotar, não por falta de mão de obra, mas por falta de navios de guerra. O melhor que podiam fazer era confiar em navios velozes que pudessem ultrapassar o bloqueio e, ocasionalmente, revidar com ataques ao comércio. Depois de 1862, o bloqueio tornou-se mais eficaz com a captura do porto de Nova Orleans pela União e os avanços em Vicksburg do norte e do sul, que afrouxaram o controle dos confederados sobre o rio Mississippi. No entanto, os portos de Mobile, Charleston e Wilmington permaneceram abertos, permitindo a exportação de algodão para a Europa e a importação de armas, munições e canhões. (Macksey, 1989)
  • Comunicações (rodoviárias) - Voltando às Guerras Napoleônicas (e mesmo às guerras da antiguidade), se o exército se afastasse da ferrovia ou do porto, a única maneira de mantê-lo abastecido era usar vagões, com o exército padrão vagão medindo 10 pés x 3,5 pés (aproximadamente 3m x 1m), puxado por quatro cavalos ou seis mulas e capaz de transportar entre 1.800 libras e 4.500 libras (816 kg a 2.041 kg) dependendo das condições das estradas e do clima, com uma média em bom tempo, cerca de 3.000 libras (1.361 kg). Um exército de cerca de 80.000 homens com 35.000 cavalos precisaria de grãos e forragem no valor de 1.150.000 libras (522 toneladas) por dia, que precisariam ser transportados em 380 carroções. Inevitavelmente, conforme o exército se afastasse de sua base, mais carga seria necessária para sustentar os motoristas e transportar animais e menos ficaria disponível para o próprio exército, exigindo mais carroças. Isso poderia ser melhorado até certo ponto se o exército tivesse permissão para forragear e / ou criar depósitos intermediários. Seja qual for o caso, segue-se que os exércitos não poderiam avançar para longe de sua base principal, ferrovia ou porto sem criar uma demanda insustentável por meios de transporte adicionais, como vagões. (Kirkpatrick, 2013)

Nota histórica: a campanha Shenandoah
Um exemplo de onde a logística apareceu como um objetivo de campanha real foi a luta pouco conhecida pelo Vale do Shenandoah, na Virgínia, em 1864. No verão daquele ano, as perspectivas de vitória do General Ulysses S. Grant e seu Exército do Potomac eram mínimas. . Eles haviam sido combatidos até a paralisação pelo exército menor do general Robert E. Lee da Virgínia do Norte, nos arredores da cidade de Petersburg. De volta a Washington, a pressão política sobre a administração de Lincoln crescia diariamente, à medida que as listas de vítimas continuavam a se alongar e parecia não haver fim para os combates. Grant tentou subjugar Lee, mas falhou e enquanto o Exército da Virgínia do Norte permanecesse em campo, Grant não seria capaz de encerrar a guerra. Ironicamente, foi a tentativa de Lee de criar uma distração e suportar a pressão da frente de Petersberg que deu a Grant uma ideia. Lee havia enviado um corpo de infantaria sob o comando do General Jubal A. No início do Vale do Shenandoah, que derrotou as forças da União lá, tendo sucesso além dos sonhos mais loucos de Lee e então ameaçou Washington DC. Grant teria que enviar forças substanciais ao Shenandoah para deter as forças de Early. No entanto, tanto ele quanto o Comandante Ocidental da União, General William T. Sherman, sabiam o valor da logística e perceberam que o Exército de Lee na Virgínia do Norte dependia de duas fontes, a Geórgia (que estava em processo de ser devastada por Sherman) e o Shenandoah Vale. Grant viu as possibilidades inerentes em tomar o Shenandoah, incluindo forçar Lee a sair de suas fortificações ao redor de Petersberg, seja para lutar ou recuar. O comando da operação foi dado ao major-general Philip H. Sheridan, que acabou derrotando no início da batalha de Cedar Creek e assumiu o controle do vale. Usando uma força de cavalaria de 10.000 homens, as forças da União incendiaram o vale de uma ponta a outra. Em abril de 1865, Lee foi forçado a abandonar Petersberg e encurralado pelo Tribunal de Appomattox, ele rendeu seu exército. Grant havia mostrado a importância tática e estratégica da logística. Um ataque direto a Petersberg teria derrotado Lee muito antes, mas as baixas teriam sido terríveis. A campanha demonstrou que, às vezes, atacar o suporte logístico de um oponente é um objetivo inicial que vale a pena. (Wright, 2001)

A maioria dos observadores europeus partiu após a primeira batalha, sem se impressionar com o desempenho dos dois exércitos na Primeira Batalha de Bull Run (Primeira Manassas). Uma das exceções a isso foi o capitão Justus Scheibert do exército prussiano, que publicou vários relatos da luta em seu retorno à Prússia. Ele ficou impressionado com o apoio dado ao Exército da União pela Marinha da União, tanto tática quanto logisticamente, para ajudá-lo a superar uma série de problemas de abastecimento. Seu relatório sobre como os batalhões de reparos ferroviários do Exército da União mantiveram as ferrovias funcionando de forma tão eficaz inspirou os prussianos a formarem suas próprias unidades em 1866. No entanto, na época em que ele produziu seu principal trabalho na guerra em 1874, a Prússia (agora parte de um país unificado Alemanha) esteve envolvida em três guerras separadas e bem-sucedidas contra a Dinamarca, Áustria e França.Todos foram relativamente curtos e uma preparação considerável ocorreu antes de cada um. Os alemães, e na verdade a maior parte do resto da Europa, viram poucas lições a serem aprendidas com uma guerra que durou quatro anos com um grande número de batalhas sangrentas, mas indecisas. Outras guerras, como a Guerra Anglo-Zulu de 1879, a Guerra Hispano-Americana de 1898, a Guerra dos Bôeres de 1899-1902 e a Guerra Russo-Japonesa de 1904-05, todas reforçaram a importância da logística, especialmente na projeção militar potência longe da base doméstica. No entanto, o surgimento de armas leves e artilharia de carregamento de brecha indicou que o reabastecimento de munição seria de crescente importância no futuro, uma lição que não foi devidamente reconhecida, mesmo após a invenção de um propelente sem fumaça mais poderoso em 1885 por Alfred Nobel, o invenção de uma metralhadora automática alimentada por correia por Hiram Maxim no mesmo ano e a introdução da arma francesa Schneider 75mm de disparo rápido na década de 1890. (Thompson, 1991; Macksey, 1989)

As guerras mundiais

A formação de alianças rivais (a Tríplice Entente e a Tripla Entente) durante os primeiros anos do século XX aumentou as tensões na Europa, que foi alimentada pelo desenvolvimento de novas tecnologias, uma corrida armamentista (especialmente em armamentos navais), disputas territoriais, nacionalismo e competição colonial na África. Era quase inevitável que tal situação, quando confrontada com uma crise repentina, levasse a uma rápida escalada das hostilidades entre as grandes potências. Em julho de 1914, o assassinato do arquiduque Franz Ferdinand e sua esposa em Sarajevo, forneceu esse catalisador. (Trueman, 2016)

Conforme previsto pela Guerra Civil Americana (bem como pelas pequenas guerras nesse ínterim, embora muito mais sutilmente), a Primeira Guerra Mundial viu um aumento maciço na demanda por material de guerra, especialmente munição de todos os tipos. Houve três razões para isso. Em primeiro lugar, o número de tropas que muitos países agora em campo, não apenas na força regular, mas também na reserva, havia aumentado. Mesmo na Guerra Franco-Prussiana, a maioria dos exércitos era semelhante em tamanho ao encontrado nas Guerras Napoleônicas, por exemplo, os franceses apenas mobilizaram cerca de 570.000 soldados para esse conflito. A Primeira Guerra Mundial viu a força das tropas que era uma ordem de magnitude maior. Por exemplo, apenas na Frente Ocidental, o Exército Britânico atingiu um pico de força de pouco mais de 2 milhões de soldados (Baker, 2017), enquanto em agosto de 1916, os alemães tinham cerca de 4,85 milhões de soldados no campo (Simkin, 2015) e França convocou mais de 3 milhões de soldados no início das hostilidades. Essa expansão do número que as forças armadas poderiam recorrer, como consequência de ter um sistema de reservistas e do crescimento da população em toda a Europa, colocaria os sistemas de abastecimento da maioria dos países sob pressão como nunca antes. Uma camada adicional de complexidade foi que os combates ocorreram em vários teatros fora da Europa, como Oriente Médio, África Oriental e Pacífico, já que vários dos principais combatentes tinham impérios, como França, Reino Unido, Alemanha e Turquia. Em segundo lugar, no século após a Revolução Industrial, as mudanças tecnológicas continuaram rapidamente e até mesmo se aceleraram, mudando o caráter e a composição do equipamento que precisava ser fornecido e mantido. O final do século XIX / início do século XX testemunhou a introdução de rifles de ferrolho alimentados por revistas, como o Short Magazine Lee Enfield (SMLE) Mk. III, Mauser Gewehr 98, Mosin Nagant M1891, Lebel M1886 e Springfield M1903, todos com taxas de fogo muito mais altas do que as armas de uso difundido apenas alguns anos antes. Ele também viu a introdução generalizada de metralhadoras capazes de fogo totalmente automático, tanto alimentadas por correia quanto por revista (como a já mencionada Maxim, mas também a metralhadora britânica Vickers, American Lewis Gun e German Maschinegewehr 08) e artilharia de disparo rápido . (Lynn, 1993) Embora houvesse diferenças no tamanho relativo, estrutura, doutrina e táticas entre as forças armadas de cada uma das principais potências, a única coisa que as unia a todas era uma subestimação completa quanto ao consumo de munições, que a Frente Ocidental piorou à medida que a guerra entrava em sua fase estática e, em alguns casos, causava alvoroço político. (Macksey, 1989)

Nota histórica: O escândalo da Shell
A 'crise de bombas' ou 'escândalo de bombas' como ficou conhecida, foi uma crise política ocorrida no Reino Unido após a publicação, em maio de 1915, de uma entrevista concedida pelo Marechal de Campo Sir John French - na época o Comandante-em-Chefe (CinC) da Força Expedicionária Britânica (BEF) na França - para Os tempos correspondente coronel Charles Repington. O fato de o Exército Britânico estar enfrentando uma escassez de munição de artilharia não estava em dúvida com muitos países subestimando as taxas de uso de munição que a Primeira Guerra Mundial geraria, e muitos consideraram isso um fator importante na incapacidade dos britânicos de conseguir um avanço no Batalha de Neuve Chappell em março daquele ano. O chanceler, David Lloyd-George MP, acreditava que a produção de munições britânica deveria ser expandida em grande escala para combater o que poderia vir a ser uma longa guerra com as Potências Centrais (veja abaixo). Ele também acreditava que o atual Secretário de Estado da Guerra, Lord Kitchener, não estava à altura da tarefa de reformar o sistema como ele estava. Lloyd-George, portanto, encorajou Lord Northcliffe (proprietário de ambos The Daily Mail e Os tempos jornais) para publicar os detalhes da entrevista, com ambos os jornais atacando o War Office e, em particular, Lord Kitchener. A agitação política trouxe uma mudança de governo para um de coalizão (mas ainda sob o atual primeiro-ministro, Herbert Asquith), bem como a criação de um novo departamento governamental, o Ministério das Munições, chefiado por Lloyd-George. Como consequência de sua entrevista, French foi substituído em dezembro de 1915 como CinC BEF pelo Marechal de Campo Sir Douglas Haig, enquanto Kitchener, por causa de sua popularidade no país como um todo, permaneceu como Secretário de Estado da Guerra. (Duffy, 2009; Fraser, 1983) Embora fosse fácil atribuir o escândalo das munições a uma única causa, as causas incluíam:

"a relutância da nação em se comprometer totalmente com a guerra até que ela se alastrasse por quase três anos; o controle e a regulamentação excessiva da indústria pelos mandarins do serviço público; a censura da mídia nacional que foi forçada a retratar o sucesso, apesar das enormes baixas listas que contavam a história real; e as manobras políticas nos círculos governamentais e militares, beirando o maquiavélico. " (Harding, 2015, p. 7)

Um conflito global tão amplo entre as nações industrializadas que empregam um grande número de tropas e recursos materiais exigiu que os países envolvidos fossem além das estruturas e processos normais de tempo de paz envolvidos com a 'defesa do reino'. Tomando o Reino Unido como exemplo, a percepção de que o país deveria se mover em direção à mobilização total da sociedade e da indústria começou a surgir em fevereiro de 1915, com um memorando de Lloyd-George delineando a necessidade de tal medida. Com o tempo, isso foi sublinhado pelos problemas que os russos estavam enfrentando no leste, as contínuas perdas francesas e o fracasso da campanha dos Dardanelos. Junho de 1916 tornou-se a data-alvo para um programa de munições amplamente expandido, que visava não apenas fornecer o BEF em uma base ad hoc, mas (eventualmente) fornecer um BEF maciçamente expandido, equipado com as armas pesadas necessárias para lutar em um território "continental" escala. Este programa passou por várias iterações - 'A' (setenta divisões), 'B' (cinquenta divisões), 'C' (setenta divisões) e C.1 (100 divisões), principalmente devido a rivalidades políticas entre Lord Kitchener e a Guerra Escritório de um lado e Lloyd George do outro. A colocação de tão grandes pedidos de munições possibilitou economias de escala, pois passou a valer a pena para os fabricantes (inclusive os dos EUA) investir nas ferramentas e maquinários de grande escala necessários, agilizando o atendimento e a entrega dos pedidos, garantindo assim o meta de setenta divisões até junho de 1916. Também havia uma tensão considerável entre o Ministério da Guerra e o Ministério das Munições, quanto à possibilidade de o programa ser alcançado. Ter toda essa artilharia adicional era uma coisa, mas o Ministério da Guerra estava preocupado com a forma como os 169.204 funcionários extras seriam recrutados, treinados, organizados, equipados e alojados, assim como todos os cavalos, transporte motorizado, munição, peças sobressalentes e suporte viriam para que esses canhões fossem totalmente eficazes após o desdobramento, pois o Exército Britânico produziu "equipamentos completos", em vez de apenas enviar canhões individuais para a França. (Thompson, 2016)

Equipar e apoiar um BEF massivamente expandido não era uma tarefa inconseqüente. Enquanto a França e a Alemanha já tinham forças armadas na casa dos milhões e uma indústria de defesa grande o suficiente para suportar a escala de expansão necessária para facilitar a mobilização em grande escala, o Reino Unido não tinha. O tamanho da indústria de defesa da Grã-Bretanha era compatível com a manutenção e apoio do que equivalia a uma força de guarnição imperial e o Reino Unido teria que pegar o que era, essencialmente, uma indústria artesanal e transformá-la em uma das maiores do mundo em menos de dezoito meses . A conversão da atual indústria civil não seria suficiente - teria que haver novas fábricas, que por sua vez exigiriam terras, materiais, máquinas, construção civil e mão de obra. Além disso, teria que haver uma nova infraestrutura para suportar essas novas fábricas, como estradas, ferrovias, armazéns, trens, veículos motorizados, motores, instalações telefônicas e telegráficas junto com a capacidade de conectá-los à infraestrutura nacional, que por si só precisaria de expansão e atualização, incluindo transporte e instalações portuárias adicionais para mover o equipamento, tropas e suprimentos para o continente. Mesmo quando tudo isso tivesse sido feito, ainda haveria um atraso, pois fuzis, metralhadoras e artilharia são máquinas complexas que demoram a ser fabricadas e acabadas. Também exigiria uma mudança massiva nas estruturas sociais, relacionamentos e perspectivas. Para preencher o BEF em expansão, bem como substituir as baixas que eram infligidas diariamente, era necessário um grande número de homens, até mesmo homens qualificados que haviam sido rotulados como realizando um trabalho de guerra vital. No movimento em direção à mobilização total da sociedade, o recrutamento foi introduzido no Reino Unido, primeiro em janeiro de 1916 para homens solteiros e depois em maio de 1916 para homens casados, embora no ponto em que a Batalha do Somme começou, tal movimento ainda tivesse ter impacto no BEF, que ainda era predominantemente de voluntários. Muitas das novas unidades eram conhecidas como batalhões de 'Pals' e tinham características altamente localizadas, assim como muitas das unidades de AT. Para manter as fábricas funcionando, teriam de ser mulheres (e, em alguns casos, crianças) que preenchessem os cargos em uma indústria de defesa em expansão. Isso causou um alvoroço, pois muitos homens temiam que a diluição das habilidades levasse à erosão de muitos direitos conquistados com muito esforço em relação a salários, condições e privilégios. Também foi visto como um desafio às percepções sociais e culturais do que constituíam os papéis "adequados" para homens e mulheres. Apesar da resistência inicial, no entanto, as considerações práticas acabaram vencendo. O Ministério das Munições, ao produzir um pequeno milagre na organização da expansão da indústria britânica para atender às demandas da guerra moderna, mudou a própria estrutura da sociedade britânica. Em 1918, 1.148.500 mulheres estavam empregadas em empregos que substituíam diretamente os homens. Isso não inclui as 1.536.000 mulheres que foram empregadas diretamente no trabalho de munições do governo, mais da metade do total assim empregado. Ainda não era suficiente - a demanda por trabalhadores era tão grande que os empregadores recorreram às crianças (com idade entre quatorze e dezesseis anos) para preenchê-la com mais de 590.000 crianças empregadas durante a guerra (374.000 delas meninas). (Thompson, 2016) Também se aprendeu, embora da maneira mais difícil entre a Guerra da Crimeia e a Guerra dos Bôeres, que um melhor tratamento dos feridos poderia reduzir drasticamente a perda de pessoal qualificado. Com a aplicação de medidas preventivas, como padrões mais elevados de higiene e saneamento, o Exército Britânico conseguiu reduzir as tropas perdidas por doenças e enfermidades a uma fração das perdidas em 1900. Essa ênfase na medicina preventiva se estendeu até mesmo às trincheiras, onde o os riscos de desenvolver doenças respiratórias e estomacais, bem como pé de trincheira, devido à exposição prolongada ao frio e à umidade eram altos. Houve também uma melhora gradual nas taxas de sobrevivência dos feridos em ação, pois os cirurgiões recém-recrutados no Royal Army Medical Corps usaram as técnicas mais recentes relacionadas à eliminação da infecção por meio de limpeza, em vez de usar os métodos antiquados de tratamento anti-séptico. (Macksey, 1989)

Estudo de caso: preparativos para a batalha do Somme
O Somme foi escolhido para ser o foco da ofensiva anglo-francesa combinada pelo general francês C-in-C Joffre. Originalmente, pretendia-se que todos os Aliados participassem de uma ofensiva massiva combinada em todas as frentes para levar as Potências Centrais ao limite, mas a ofensiva alemã em Verdun havia colocado isso em desordem e os franceses estavam ansiosos para que os britânicos conduzissem uma ofensiva para tirar a pressão deles, forçando os alemães a redistribuir forças para longe de Verdun. No entanto, a área de Somme estava longe de ser ideal. Os britânicos teriam que mover mais de 400.000 soldados e 100.000 cavalos para a área, com todo o equipamento necessário, artilharia, munições e rações, e mantê-los abastecidos. O Somme era uma frente silenciosa e a infraestrutura não havia sido construída para suportar tal ofensiva. Seria necessário um esforço prodigioso para se preparar para o ataque, incluindo o uso de unidades que deveriam estar em reserva ou em treinamento, visto que Joffre apenas escreveu a Haig em 3 de junho de 1916, notificando formalmente que deveria atacar em 1 de julho de 1916.

Parte desses preparativos envolveu as ferrovias. Estimou-se que o Quarto Exército precisaria de cerca de setenta trens de suprimentos completos por dia quando em ação, enquanto o Terceiro Exército (apenas parcialmente engajado) precisaria de cinquenta e oito. Apenas duas linhas ferroviárias se aproximavam da frente, ambas entrando em Albert, e a comunicação norte-sul atrás da frente era ruim, com muito tráfego já circulando carvão de Artois a Paris e ao sul da França. O Exército Britânico foi, portanto, encarregado de expandir o sistema ferroviário, construindo uma nova linha entre Candas e Acheux (dezessete milhas), entre Daours e Contay (dez milhas) e o ramal que partia de Derancourt foi estendido, eventualmente se tornando 'The Loop'. Também foram construídos terminais ferroviários adicionais, ramais, plataformas de depósitos, etc., principalmente em Vignacourt, Flesselles e Buire. Mas como o Labour Corps ainda não existia, grande parte do trabalho recaía sobre a infantaria.

As estradas na área de Somme, sendo uma área agrícola tranquila, não eram adequadas para cargas pesadas sustentadas. Com poucas pedras locais disponíveis, cada tonelada teve que ser trazida de outras partes da França, e até mesmo da Cornualha e de Jersey. O suprimento de mão de obra e pedra era frequentemente esticado ao máximo e, antes do início da campanha, a condição das estradas era um grande motivo de preocupação. Por exemplo, em um período de vinte e quatro horas (21-22 de julho de 1916), o seguinte ultrapassou um único ponto perto de Fricourt:

  • 26.500 soldados
  • 3.756 carroças puxadas por cavalos
  • 5.400 cavalos montados
  • 813 caminhões
  • 95 ônibus
  • 330 ambulâncias
  • 63 peças de artilharia

Rações para oito dias eram estocadas na cadeia de abastecimento entre os depósitos divisionais (dos quais cada divisão tinha vários) e as tropas avançadas e mantidas nesse nível. Soldados e cavalos também precisam de fontes confiáveis ​​de água limpa. Além dos rios Somme e Ancre, e um riacho entre Vadencourt e Contay, não havia água de superfície no campo de batalha ou perto dele, e nenhuma dentro do alcance do avanço planejado. Isso exigia a perfuração de poços e a colocação de quilômetros de oleodutos com pontos de reabastecimento de água estabelecidos, de onde os vagões de tanques de água de cada divisão poderiam abastecer as tropas avançadas. Eles também precisam de um lugar para dormir, portanto, atrás da frente, milhares de tendas e cabanas foram erguidas, proporcionando um 'alojamento próximo', ou seja, um espaço de 6 'x 2' para cada soldado. Cada cidade e aldeia atrás da frente ficaram apinhadas de tropas.

Em preparação para o bombardeio de artilharia preparatório, um grande número de depósitos de munição de artilharia teve que ser construído, o maior perto das ferrovias em Gezaincourt, Puchevillers, Contay, Corbie e Flesselles, onde as munições poderiam ser descarregadas dos trens (até dez trens por dia). “Estradas de veludo cotelê” feitas de madeira foram estabelecidas para que o transporte puxado por cavalos pudesse acessar os aterros.

Para tratar o número esperado de feridos, o Royal Army Medical Corps formou oito grupos, cada um com duas estações de compensação de vítimas (CCSs), localizadas em Heilly, Corbie, Contay, Puchevillers, Vecquemont, Doullens (dois grupos) e Warlincourt. Havia um único CCS em Gezaincourt, Beauval, St Ouen e Amiens com centros operacionais avançados (para casos urgentes) em Warloy e Authie. Os CCSs tratariam rapidamente as vítimas, as estabilizariam e depois as enviariam para a retaguarda (hospitais próximos à costa) para tratamento mais intensivo. Havia dezoito trens de ambulâncias permanentes, complementados por outros quinze para a batalha.
(Baker, 2017)

A Primeira Guerra Mundial também viu o uso generalizado de armas químicas, bem como a introdução (embora precoces, em versões relativamente primitivas) de veículos movidos por motores de combustão interna, principalmente o caminhão e o tanque. O transporte terrestre precisava de uma tecnologia para livrá-lo da dependência do cavalo e da carroça para transportar homens e materiais entre a ferrovia ou porto e o exército no campo. Os caminhões certamente tinham uma capacidade limitada de transporte de carga quando comparados aos trens, embora exigissem mais combustível e peças sobressalentes, mas eles podiam tirar proveito de uma rede rodoviária em constante expansão, bem como viajar off-road dadas as circunstâncias favoráveis ​​e sua flexibilidade era essencial para o desenvolvimento da guerra móvel. Embora visto nos estágios mais avançados da Primeira Guerra Mundial, quando os Aliados finalmente avançaram contra o Exército Alemão, a combinação de tanques, caminhões e rádio libertaria a guerra do ritmo lento do homem a pé e do cavalo, e quando combinados com mais artilharia e aeronaves móveis, seria o prenúncio de uma nova forma de guerra, algo que realizaria seu potencial na Segunda Guerra Mundial.O uso de aeronaves na Primeira Guerra Mundial, embora inicialmente restrito a missões de reconhecimento, logo começou a assumir outras funções, como superioridade aérea e bombardeio aéreo, enquanto seu uso generalizado para transporte novamente teria que esperar até o conflito de 1939-45. (Lynn, 1993) Em muitos aspectos, a Primeira Guerra Mundial foi um marco para a logística militar. Já não era verdade dizer que o abastecimento era mais fácil quando os exércitos se mantinham em movimento devido ao fato de que, quando parassem, consumiam todos os alimentos, combustível e forragem da área local e, ao fazê-lo, seriam forçados a seguir em frente, independentemente de como eles estavam preparados. A partir de 1914, aplica-se o inverso, devido ao enorme gasto de munição e a conseqüente expansão do transporte para levá-la aos consumidores. Agora era muito mais difícil reabastecer um exército em movimento, enquanto as nações industrializadas podiam produzir grandes quantidades de material de guerra; a dificuldade era fazer com que o abastecimento chegasse ao consumidor, principalmente após o início de uma ofensiva, quando os exércitos se afastavam de suas principais bases de abastecimento e as rotas de abastecimento precisavam passar por terra de ninguém. (Moore & Antill, 2011)

Após o armistício de novembro de 1918, o Tratado de Versalhes e o fim da 'guerra para acabar com todas as guerras', os orçamentos de defesa naturalmente se contraíram. Por exemplo, os gastos com defesa do Reino Unido passaram de pouco mais de três por cento em 1913 para um máximo de quarenta e sete por cento em 1918 e, em seguida, reduziram rapidamente para pouco menos de três por cento de 1923 em diante. (Chantrill, 2017) O custo econômico para o Reino Unido, entretanto, duraria muito mais. O governo do Reino Unido pagou pela guerra expandindo a base tributária (a porcentagem da população pagando imposto de renda aumentou de 2% para 8%), imprimindo dinheiro (depois de se libertar do padrão ouro pela Lei de Moedas e Notas Bancárias de 1914, mas que exacerbou a inflação) e aumentou os empréstimos do governo (na forma de empréstimos internacionais e emissão de títulos de guerra). No final das contas, essas medidas funcionaram quando o Reino Unido e seus aliados prevaleceram na Primeira Guerra Mundial e conseguiram evitar a falência e o caos social (ao contrário da Alemanha). Mas o comércio exterior, parte avital da economia do Reino Unido, foi seriamente afetado durante a guerra. Muitos países, confrontados com a escassez de bens do Reino Unido, desenvolveram sua própria base industrial para compensar o déficit e, portanto, não dependiam mais do comércio com o Reino Unido como antes, embora, em alguns casos, agora estivessem competindo com ele . Somado a isso, em 1920-21 o Reino Unido passaria por uma profunda recessão. A Primeira Guerra Mundial marcaria o início do fim para o Reino Unido como uma superpotência global, sendo eventualmente eclipsada pelos EUA após a Segunda Guerra Mundial. Ainda hoje, estima-se que haja cerca de 125.000 detentores de títulos de guerra originários da Primeira Guerra Mundial, já que em 1947, Chamberlain converteu os restantes em 'Perpétuos', dando ao governo do Reino Unido o direito de não pagá-los de volta, desde que eles continuam pagando 3,5% de juros. "A existência continuada de dívidas de títulos de guerra é possivelmente a ilustração mais gráfica da sombra duradoura lançada pela Primeira Guerra Mundial." (Pym, 2017)

Apesar da contração dos orçamentos de defesa e de algumas tentativas dos 'reacionários' de reverter os avanços feitos durante a Primeira Guerra Mundial, a experimentação e a inovação continuaram durante os anos do pós-guerra na maioria dos principais estados, com ênfase nas comunicações, mecanização e voo. As mudanças sociais, políticas, econômicas e tecnológicas que foram desencadeadas pela Primeira Guerra Mundial foram fortes demais para resistir, especialmente quando tais mudanças foram vistas como vitais tanto por civis visionários quanto por planejadores militares. As vantagens do óleo combustível mais limpo e mais fácil de manusear, os avanços nas comunicações de sinais, a substituição do trabalho animal e humano por máquinas, bem como a melhoria e ampliação da gama de vários modos de transporte (terrestre, marítimo e aéreo), todos tiveram implicações para o logístico e estrategistas os ignoraram por sua conta e risco. (Macksey, 1989)

Embora a Segunda Guerra Mundial tenha começado como outro conflito europeu após a invasão alemã da Polônia em 1 de setembro de 1939 (com a URSS invadindo a metade oriental em 17 de setembro, de acordo com o Pacto Molotov-Ribbentrop assinado em agosto), rapidamente envolveu ambos os Reino Unido e França, junto com seus respectivos impérios. Expandiu-se novamente em meados de 1941, primeiramente, com a invasão alemã da URSS em junho (codinome Operação Barbarossa) e em dezembro quando os japoneses atacaram a Frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor perto de Honolulu, Havaí. Portanto, embora tivesse muitas das características de seu antecessor, em termos de escala, geografia, complexidade, brutalidade, baixas e destruição, ele superou a Primeira Guerra Mundial em todos os sentidos. A guerra foi travada em todo o mundo, envolvendo países de todos os continentes, alguns dos quais projetaram força militar a milhares de quilômetros de sua base. Embora certas estratégias, táticas, conceitos operacionais e tecnologias tenham recebido uma 'prévia' na Primeira Guerra Mundial, houve muitas que eram novas na Segunda Guerra Mundial, todas as quais impuseram uma maior pressão sobre os responsáveis ​​pelo apoio logístico, que teve de apresentar novas soluções para os problemas, como o uso de portos artificiais após o Dia D e o uso de trens da frota durante as campanhas no Pacífico. Além disso, as aeronaves haviam melhorado tanto em alcance quanto em capacidade de carga e, portanto, um número crescente de paraquedistas, planadores e aeronaves de transporte foram usados ​​por ambos os lados como um meio de projetar poder militar. (Thompson, 1991)

No entanto, ainda havia maneiras experimentadas e testadas de mover tropas, equipamentos e suprimentos que ainda eram tão vitais quanto nas guerras do passado. As ferrovias eram, e ainda são, o meio mais eficiente de movimentar cargas grandes e pesadas em terra. Mas com o amadurecimento do poder aéreo, isso significava que eles poderiam ser atacados como nunca antes. As aeronaves agora podiam ir muito além da frente de batalha imediata e atacar alvos do outro lado de um teatro de operações. Por exemplo, o sistema ferroviário do Reino Unido tinha sido relativamente imune aos ataques aéreos de pequena escala sofridos durante a Primeira Guerra Mundial, mas os ataques alemães durante a 'Blitz' de 1940-41 produziram congestionamento em grande escala no sistema ferroviário devido aos danos causado durante bombardeios. Portanto, demorava mais para liberar os portos de mercadorias e material de guerra e, portanto, os embarques eram interrompidos, diminuindo as importações. A situação foi agravada pelo padrão de tráfego nos portos e na rede interna muito diferente do que ocorria em tempos de paz, para os quais o sistema ferroviário foi projetado. Mais tarde, na guerra, na corrida para a Operação Overlord (Dia D), o poder aéreo aliado colocaria um grande esforço para interditar o tráfego ferroviário na França e na Bélgica para desacelerar o movimento de suprimentos e, uma vez que a invasão ocorresse, de reforços , ajudado por grupos de resistência ativos. Algumas divisões ficaram dias atrasadas, sendo forçadas a trafegar por estradas com linhas bloqueadas ou com falta de vagões para seus veículos blindados de combate (AFVs). (Thompson, 1991)

Estudo de Caso: A Evacuação do BEF
O avanço alemão para os Países Baixos e a França durante maio de 1940 despedaçou os exércitos Aliados no Ocidente e levou a possivelmente "a campanha relâmpago mais devastadoramente brilhante da história". (Horne, 1966, p. 215) Os 6º (von Reichenau) e 18º (Küchler) Exércitos do Grupo B (von Bock) alemães se mudaram para a Holanda e o norte da Bélgica, o que resultou no Grupo do Primeiro Exército Francês (Billotte) - contendo a Força Expedicionária Britânica (BEF) sob o comando do marechal de campo Lord Gort - movendo-se para o norte para apoiar os exércitos holandês e belga. Enquanto isso, o 1º (Witzleben) e o 7º (Dollmann) Exércitos alemães do Grupo de Exércitos C (von Leeb) imobilizaram o Segundo Grupo de Exércitos Francês (Prételat) nas defesas da Linha Maginot no leste da França. Isso deixou o Grupo de Exércitos A (von Rundstedt) com o 4º (von Kluge), 12º (Lista) e 16º (von Busch) Exércitos, contendo sete das dez divisões Panzer e três das cinco divisões de infantaria motorizada, para avançar para sul da Bélgica e Luxemburgo (logo ao norte da Linha Maginot), através da Floresta de Ardennes. (Barry, 1966; Charles 1966) Os alemães então conseguiram um avanço em Sedan no rio Meuse e começaram a 'corrida para o mar' que dividiu as forças aliadas e forçou a retirada do BEF para os portos do Canal. (Horne, 1966)

A história da evacuação do BEF da costa do Canal foi colocada mais uma vez no centro das atenções devido ao lançamento (2017) do filme de Christopher Nolan, 'Dunquerque'. No entanto, é importante lembrar que a evacuação real das tropas britânicas (e aliadas) de Dunquerque e das praias a leste da cidade (batizada de Operação Dínamo) é apenas parte da história. Na época, o War Office estava fazendo malabarismos com várias operações dinâmicas e geograficamente separadas, nem todas vinculadas ao BEF. Originalmente, o foco era o suporte logístico do BEF por meio dos portos do oeste da França. Quando o BEF foi interrompido, o plano mudou para apoiar o BEF através dos portos do Canal, mas isso rapidamente se mostrou insuportável e o War Office tomou a decisão de evacuar o BEF. Ao mesmo tempo, eles continuavam a apoiar as forças britânicas restantes ao sul do rio Somme e planejavam enviar reforços, incluindo a 1ª Divisão Blindada, a 52ª Divisão (Lowland) e a 1ª Divisão Canadense. Isso foi parcialmente realizado e deveria incluir uma 3ª Divisão reconstituída (retornou recentemente da França), mas a situação estava se deteriorando rapidamente e, portanto, uma retirada completa foi considerada necessária (Maginniss, 1998; Thompson, 2009)

Na verdade, houve cinco operações de evacuação:

  • Entre 19 e 26 de maio de 1940, cerca de 28.000 soldados (muitos dos quais eram especialistas e vítimas) foram evacuados dos portos do norte do Canal como um prelúdio ao Dínamo (Maginniss, 1998);
  • A própria Operação Dínamo (27 de maio - 4 de junho) evacuou mais de 338.000 soldados aliados;
  • O Ciclo de Operação (10-13 de junho), com uma frota de sessenta e sete navios mercantes e 140 embarcações menores sob o comando do Almirante James, evacuou cerca de 14.500 soldados de Le Havre e St Valery-en-Caux (Sebag-Montefiore, 2007) ;
  • A Operação Aérea (15-25 de junho) viu mais de 191.000 soldados evacuados de portos no oeste da França (Rickard, 2008);
  • Além disso, 24.500 soldados aliados foram evacuados da Noruega como parte da Operação Alfabeto, entre 4 e 8 de junho. (Haarr, 2010)

A outra parte do processo era a recepção, transporte, distribuição, acomodação, reorganização e reequipamento dos remanescentes do BEF e, potencialmente, de quaisquer forças aliadas que foram evacuadas também. Com o rápido avanço das pontas de lança blindadas alemãs pela França cortando as Linhas de Comunicação internas (LOCs) do BEF, uma conferência foi realizada no War Office em 19 de maio de 1940 para discutir os arranjos para o recebimento do BEF caso fosse necessário. Para facilitar o processo de planejamento, a equipe fez uma série de suposições, a maioria das quais comprovadamente precisas. Um plano simples, mas flexível, composto por duas fases foi criado (Maginniss, 1998):

  • Fase Um - seria o movimento ferroviário das tropas devolvidas para uma área de recepção temporária (geralmente uma guarnição existente), que os veria emparelhados com um soldado da guarnição que forneceria alguns confortos relevantes e os veria re-equipados com equipamento pessoal básico , que foi um grande fardo para o Royal Army Ordnance Corps (RAOC) e os Institutos da Marinha, do Exército e da Força Aérea (NAAFI), que forneceram milhares de tendas
  • Fase Dois - era onde as tropas do ex-BEF seriam enviadas para Áreas de Redistribuição designadas, que eram áreas alocadas às divisões atribuídas à Ordem de Batalha do BEF (ORBAT).

A esse respeito, o Royal Army Service Corps (RASC) estava bem posicionado para facilitar o fluxo oportuno de soldados por meio de sua rede de centros de mobilização. Um componente chave para o transporte deste número de soldados era o sistema ferroviário, com o transporte rodoviário desempenhando um importante papel de apoio, caso a ferrovia não pudesse chegar ao cais ou o tráfego ferroviário fosse temporariamente interrompido devido à ação inimiga. A capacidade do Comando de Caça de manter a superioridade aérea sobre os portos do Canal do Reino Unido era vital para minimizar interrupções adicionais no movimento de avanço das forças britânicas (e aliadas). Acontece que muito pouco equipamento pesado ou munições voltou da França, o BEF perdendo aproximadamente 84.427 veículos de pele macia, 615 tanques e 1.954 peças de artilharia, juntamente com 77.000 toneladas de munição gastas, capturadas ou destruídas, então a principal preocupação era com a movimentação de pessoal. (Boyd, 2009; Maginniss, 1998)

Esse movimento de avanço foi uma tarefa desafiadora e complexa, envolvendo principalmente o War Office e as empresas ferroviárias. A eclosão da guerra resultou em uma grande reorganização da rede ferroviária, com as 'Quatro Grandes' companhias ferroviárias da época - Great Western Railway (GWR), London Midland e Scottish Railway (LMSR), Londres e North Eastern Railway (LNER ) e a Ferrovia do Sul (SR) - ficando sob o controle do Comitê Executivo da Ferrovia (REC). Todas as empresas tinham uma experiência considerável de planejamento de mobilização em massa e já haviam evacuado mais de 1,3 milhão de crianças de cidades britânicas, mas nos dias que antecederam a evacuação, havia uma escassez de informações sobre quais forças estavam voltando, em que condições estariam estar em e onde eles chegariam. O REC coordenou o fornecimento de 186 conjuntos de trens dos 'Big Four', que foram mantidos em uma piscina e capazes de transportar 600 soldados, com a transferência inicial de estoque para o SR ocorrendo em Salisbury (GWR), Kensington, Addison Road (LMSR), Banbury e Reading (LNER). Redhill, Reading, Banbury e Salisbury foram escolhidos como Estações de Regulamentação (onde o tráfego ferroviário dos portos seria direcionado), que tinham Escritórios de Controle Especial supervisionados pelo REC (SCO) estabelecidos. Tendo sido estabelecido em uma base puramente ad hoc, com comunicações sendo conduzidas principalmente por telefone, é um crédito para todos os envolvidos que o sistema ferroviário foi capaz de atender à demanda e que nenhuma vítima foi registrada durante a operação no Reino Unido, provando ser um componente chave no fornecimento de apoio logístico às forças que retornam da França. (Maginniss, 1998; Farrell, 2009)

A Segunda Guerra Mundial também viu o uso muito mais amplo de veículos movidos a motor de combustão interna, de tanques e canhões autopropulsados ​​(SPGs) a carros, caminhões e motocicletas. A era do exército totalmente mecanizado estava amanhecendo, embora durante a guerra, apenas os britânicos e americanos conseguissem esse prêmio, com muitos exércitos ainda dependendo de outros meios de transporte. Por exemplo, o Exército Alemão (Heer) começou a guerra com 103 divisões, apenas dezesseis das quais eram blindadas (panzer) ou infantaria mecanizada (panzergrenadier). As divisões restantes tiveram que marchar e embora houvesse cerca de 942 veículos em cada estabelecimento de divisão de infantaria, eles contavam com cerca de 1.200 carroças puxadas por cavalos para transportar suprimentos, assim como as legiões romanas haviam feito. É interessante notar que, como parte dos planos para a Operação Sealion (a invasão alemã do Reino Unido), o Exército exigiu que 4.500 cavalos fossem incluídos na primeira onda de pousos. Todos esses eram orgânicos para a divisão usar em sua área operacional, mas atrás disso, havia apenas três regimentos de transporte por exército, com capacidade de 19.500 toneladas. Como comparação, as forças aliadas no noroeste da Europa tinham uma capacidade de transporte motorizado para levantar 69.400 toneladas para suportar 47 divisões e ainda estavam com falta de sustentação. Embora os alemães tenham expandido maciçamente o número de divisões de infantaria blindadas e mecanizadas, bem como os meios de transporte gerais de todo o exército, eles ainda contaram com o transporte puxado por cavalos até o fim. (Thompson, 1991) Isso significava que efetivamente, eles sempre tinham duas forças separadas, uma rápida e móvel, a outra restrita ao ritmo de marcha da infantaria e exigia um controle estrito para que a infantaria não impedisse os comboios de suprimentos dos rápidos. -mover pontas de lança blindadas. (Van Creveld, 1977) Que o exército alemão era tão dependente do transporte puxado por cavalos não é amplamente conhecido - uma das principais razões do fracasso do ataque alemão à URSS. Vez após vez, as divisões panzer ultrapassaram rapidamente a infantaria de apoio e tiveram que esperar que eles os alcançassem, e quando o inverno chegou, milhares de cavalos foram perdidos devido ao frio, e todos tiveram que ser substituídos. Os problemas de fornecer a forragem necessária nessas condições, tão longe da base e tendo que lidar com uma quantidade limitada de infraestrutura ferroviária, são difíceis de imaginar, mas teriam sido familiares demais para os que estavam no exército de Napoleão. (Thompson, 1991)

Nota histórica: Frente oriental
Como a Wehrmacht, vitoriosa na Europa Ocidental, falhou em derrotar a URSS entre junho de 1941 e o início de 1943 com as Operações Barbarossa e Blau? Tem sido sugerido que está na abordagem alemã da guerra naquela época, bem como nas táticas operacionais usadas. Durante a Segunda Guerra Mundial, a estratégia alemã ainda estava sendo influenciada por um conceito do século XIX conhecido como Vernichtungsschlacht, que traduzido livremente significa, uma batalha de aniquilação, em outras palavras, uma vitória militar estratégica em uma única campanha decisiva. Isso seria alcançado destruindo o exército inimigo por meio da excelência tática e operacional, trazendo assim uma vitória no nível estratégico e, assim, promovendo os objetivos políticos da guerra. Durante o período entre guerras, os alemães aprenderam uma série de lições com as experiências da Primeira Guerra Mundial, no entanto, nenhuma delas era sobre o Plano Schlieffen (em si um exemplo de Vernichtungsschlacht, assim como Cannae, Zama, Adrianople, Austerlitz e Tannenberg). O conceito ainda era considerado sólido e, portanto, foi usado regularmente no planejamento alemão entre 1939 e 1943. Seu sucesso, pelo menos entre 1939 e 1941, residia na falta de capacidade das forças opostas para conter os novos métodos alemães de guerra de manobra e então não forneceu um teste confiável do Vernichtungsschlacht conceito, bem como arte operacional alemã, táticas e destreza de combate. O fato de os alemães acreditarem que sim, levou à invasão da URSS em 1941 e, por fim, à derrota em 1945. Vernichtungsschlacht está intimamente ligado ao conceito operacional e às táticas associadas com Blitzkrieg (guerra relâmpago), embora os próprios alemães raramente usassem esse termo, considerando-o apenas mais uma palavra para descrever métodos de luta já estabelecidos. Essa abordagem era mais comumente conhecida por eles como um Kesselschlacht (outro conceito do século XIX), livremente traduzido como o caldeirão ou batalha de cerco, onde um exército inimigo seria rapidamente cercado e então destruído. Foi a abordagem prática do campo de batalha para alcançar um Vernichtungsschlacht. O número de cercas dependeria do tamanho e habilidade tática do inimigo. Os conceitos funcionaram bem contra a Polônia, Europa Ocidental e no Norte da África, mas o tamanho dos bolsos criados no Leste criou problemas, como (mencionado acima) a Wehrmacht era essencialmente composta por duas forças - uma mecanizada de movimento rápido e uma mais lenta infantaria um. Os panzers podiam cercar rapidamente um exército soviético e interromper sua retirada, mas então tiveram que esperar que a infantaria (apoiada pela Luftwaffe) reduzisse o bolsão, perdendo assim o ímpeto, o que colocava o Exército Vermelho em risco de uma espécie de retorno e atrair a Wehrmacht em uma guerra de atrito, que os alemães não poderiam vencer devido à vasta mão de obra, base industrial e recursos da URSS. Eles, portanto, apostaram em ganhar a guerra rapidamente, em uma única campanha. Além disso, a escala das distâncias envolvidas era maior do que qualquer coisa com que a Wehrmacht tivera de lidar anteriormente e teve um grande impacto na logística alemã. Eram apenas cerca de 320 quilômetros das Ardenas até a costa do Atlântico, mas de Varsóvia a Moscou são 1.600 quilômetros e de Berlim a Stalingrado são cerca de 2.000 quilômetros. Suprimentos de alimentos, peças sobressalentes, combustível, equipamento e pessoal de reposição tiveram que ser deslocados ao longo dessas distâncias, levando em consideração o clima russo que muitas vezes limita as operações móveis entre maio e novembro, em terreno onde a falta de uma infraestrutura moderna impede o apoio logístico às operações móveis e enfrentando um movimento partidário cada vez mais ativo. (Antill, 2007; Zabecki, 2014)

Estratégias emergentes em aquisições de defesa e aquisições militares. O ritmo das reformas no setor de aquisição de defesa, especialmente desde o fim da Guerra Fria, ultrapassou nossa compreensão teórica da natureza da dinâmica, complexidades e relacionamentos dentro do setor. Isso deve ser motivo de grande preocupação, especialmente porque enfraquece o desenvolvimento do conhecimento em uma era em que aqueles encarregados de adquirir capacidade de defesa estão cada vez mais dependentes de fornecedores e consultores para ajudar a gerar capacidade militar nacional, mas a falta de conhecimento institucional coloca em risco a capacidade daqueles em aquisição de defesa para maximizar sua eficácia comercial e, portanto, maximizar o valor do dinheiro dos contribuintes que gastam. Este livro procura contribuir para o fechamento dessa divisão entre teoria e prática ao apresentar pesquisas acadêmicas recentes e teorias sobre aquisição de defesa. Os colaboradores vêm de vários campos acadêmicos diferentes, incluindo relações internacionais, transferência de tecnologia, economia, gestão de materiais e compras de defesa. Embora a ênfase esteja no Reino Unido e na Europa, o livro também contém perspectivas dos Estados Unidos e da Austrália. Os tópicos do capítulo incluem compensações entre inovação e riscos de aquisição do setor de defesa, aquisição colaborativa de defesa, o uso de matérias-primas críticas na aquisição de defesa e ética empresarial na aquisição. Uma estrutura conceitual é apresentada para o gerenciamento de aquisição de defesa com base na teoria da lógica dominante em serviços. O livro é destinado a estudantes, pesquisadores e acadêmicos não apenas em tópicos ligados à aquisição de defesa, mas também em ciências sociais mais amplas, bem como a profissionais das forças armadas e da indústria de defesa.


Alfred Thayer Mahan

Alfred Thayer Mahan (/ m ə ˈ h æ n / 27 de setembro de 1840 - 1 de dezembro de 1914) foi um oficial da Marinha e historiador dos Estados Unidos, a quem John Keegan chamou de "o mais importante estrategista americano do século XIX". [1] Seu livro A influência do poder marítimo na história, 1660-1783 (1890) ganhou reconhecimento imediato, especialmente na Europa, e com seu sucessor, A influência do poder marítimo sobre a Revolução e o Império Franceses, 1793-1812 (1892), tornou-o mundialmente famoso e talvez o mais influente autor americano do século XIX. [2]

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Inteligência estrangeira ou serviços de segurança ("ligação estrangeira") são parceiros essenciais para a Comunidade de Inteligência dos EUA, fornecendo benefícios multiplicadores de força contra nossos inimigos mútuos. Sob a direção do DNI, o Diretor da CIA é responsável por "coordenar" essas relações de ligação estrangeiras.

Homólogos Militares Estrangeiros

Semelhante às relações de ligação estrangeiras, o contato entre oficiais de inteligência militar e seus colegas militares estrangeiros é fundamental para a proteção da força e a segurança nacional geral, particularmente ao conduzir manobras conjuntas em solo estrangeiro e lidar com ameaças transnacionais. Essas relações preenchem lacunas de informação, aumentam a consciência operacional e melhoram a compreensão das atitudes e tensões locais, particularmente em áreas onde as complexidades e normas culturais não são bem compreendidas pelo pessoal dos EUA.

Setor privado

Uma forte parceria entre os setores público e privado dos EUA continua sendo um dos pilares para garantir uma vantagem de inteligência para os tomadores de decisão, policiais e combatentes de nossa nação. A Comunidade de Inteligência patrocina vários programas para facilitar a pesquisa e o desenvolvimento conjuntos com a indústria e a academia.

Algumas agências individuais de CI também fomentam e patrocinam relacionamentos com o setor privado, especialmente para promover a inovação e um entendimento mútuo aprimorado de questões antigas e emergentes. Um exemplo é a NGA, que tem uma diretoria dedicada às atividades de pesquisa e tem presença oficial no Vale do Silício, o NGA Outpost Valley.


AI no panorama analítico do mercado militar: fornecendo perfis de fornecedores, diretrizes de desenvolvimento e previsão de crescimento regional até 2025

"A inteligência artificial (IA) é uma arena de tecnologia em rápido crescimento com um grande potencial para uso na implementação e melhoria da segurança nacional. Agências de segurança e departamentos governamentais em nações espalhadas por todo o mundo estão implantando tecnologias de IA nas forças armadas, para atender às demandas levantadas por um ampla gama de funções de defesa. No contexto da guerra comercial China-EUA e da epidemia de COVID-19, terá uma grande influência sobre esta IA no mercado militar. "

"O relatório final adicionará a análise do impacto do COVID-19 nesta indústria"

& ldquoAI in Military Market & rdquo Report 2021 pesquisa as tendências atuais do mercado relacionadas à demanda, oferta e vendas, além dos desenvolvimentos recentes. Os principais fatores de IA no mercado militar, restrições e oportunidades foram abordadas para fornecer uma imagem exaustiva do mercado. A análise AI in Military oferece informações detalhadas sobre o desenvolvimento, tendências e políticas e regulamentos da indústria executados em cada uma das principais regiões (América do Norte, Europa e Ásia-Pacífico) e os principais países (Estados Unidos, Alemanha, Reino Unido, Japão , Coreia do Sul e China).

O relatório apresentou pela primeira vez a IA no básico militar: definições, classificações, aplicações e visão geral do mercado, especificações do produto, estruturas de custos dos processos de fabricação, matérias-primas e assim por diante. Em seguida, ele analisou as principais condições de mercado da região mundial, incluindo o preço do produto, lucro, capacidade, produção, oferta, demanda e IA na taxa de crescimento do mercado militar e previsão para 2025 etc. No final, o relatório introduziu uma nova análise SWOT do projeto, investimento análise de viabilidade e análise de retorno de investimento.

Os principais jogadores perfilados neste relatório incluem:

  • Charles River Analytics
  • General Dynamics
  • Harris Corporation
  • SparkCognition
  • Northrop Grumman
  • SAIC
  • Leidos
  • NVIDIA
  • Grupo Thales
  • BAE Systems
  • IBM
  • Raytheon
  • Lockheed Martin

Com base no produto, este relatório exibe o volume de vendas, receita (milhões de dólares), preço do produto, participação de mercado e taxa de crescimento de cada tipo, divididos principalmente em:

Com base nos usuários / aplicativos finais, este relatório enfoca o status e as perspectivas para os principais aplicativos / usuários finais, o volume de vendas, a participação no mercado e a taxa de crescimento da IA ​​nas Forças Armadas para cada aplicativo, incluindo:

  • C4ISR
  • Logística
  • Operações de Informação
  • Operações do ciberespaço
  • Sistemas de armas autônomas letais (LEIS)

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Ponto-chave profundamente analisado por AI no relatório do mercado militar:

  • América do Norte, Europa, Ásia-Pacífico, Oriente Médio e África, América Latina IA no tamanho do mercado militar, incluindo (vendas, receita e taxa de crescimento da indústria).
  • Situação operacional dos principais fabricantes globais (vendas, receita, taxa de crescimento e margem bruta) de IA na indústria militar.
  • Diferentes tipos e aplicações de IA na indústria militar, participação de mercado de cada tipo e aplicação por receita.
  • Previsão do tamanho do mercado global (vendas, receita) por regiões e países de 2021 a 2025 de IA no mercado militar.
  • Matérias-primas upstream e equipamentos de fabricação, análise da cadeia da indústria de IA na indústria militar.
  • Análise SWOT de IA no Mercado Militar.
  • Análise de Viabilidade de Investimento de Novo Projeto de IA na Previsão do Mercado Militar.

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TOC detalhado de IA global no relatório de pesquisa de mercado militar 2021-2025

Parte I Visão geral da IA ​​na indústria militar

Capítulo Um Visão geral da IA ​​na indústria militar

1.1 AI em definição militar

1.2 AI em Análise de Classificação Militar

1.3 AI em Análise de Aplicação Militar

1.4 AI na Análise da Estrutura da Cadeia da Indústria Militar

1.5 Visão geral do desenvolvimento da IA ​​na indústria militar

1.6 AI em Análise de Comparação de Mercado Militar Global

Capítulo dois IA na análise da indústria militar para cima e para baixo

2.1 Análise Upstream de Matérias-Primas

2.1.1 Proporção de Custo de Fabricação

2.1.2 Estrutura de Custo de Fabricação de IA em Análise Militar

2.2 Análise de Mercado Down Stream

Parte II AI na indústria militar (The Report Company incluindo a lista abaixo, mas não todos)

Capítulo Três AI em Análise de Mercado Militar

3.1 IA na História do Desenvolvimento de Produto Militar

3.2 IA na Análise do Cenário Competitivo Militar

3.3 AI na tendência de desenvolvimento do mercado militar

Capítulo Quatro 2016-2021 AI em Produções Militares Abastecimento, Vendas, Demanda, Status e Previsão do Mercado


Você não chega às reformas de pessoal da NDAA sem a força do futuro

O Departamento de Defesa está revisando o sistema de pessoal militar pela primeira vez em uma geração. E as mudanças, algumas grandes, outras pequenas, indicam que o departamento finalmente abraçou a revolução da “gestão de talentos” que varreu o setor privado há mais de duas décadas. Em um artigo recente em Guerra nas rochas, três observadores do Centro de Política Bipartidária elogiam corretamente essas mudanças. Mas esses autores vão longe demais em sua afirmação de que as reformas não têm nada a ver com a iniciativa "Força do Futuro" do Secretário Ash Carter - um esforço que eles severa e erroneamente consideram um "fracasso". Nesse julgamento superficial, eles violam não apenas a história, mas também, e muito mais importante, as esperanças de uma futura reforma da defesa. Pois a verdade é que essas reformas nunca teriam acontecido sem o importante e polêmico trabalho iniciado no último governo. Entender a história certa é essencial. Força do futuro é um estudo de caso crítico nas possibilidades e armadilhas da mudança burocrática.

É importante lembrar o contexto em que surgiram os esforços recentes de reforma do pessoal. Antes do lançamento da Força do Futuro, ninguém no Departamento de Defesa sequer falava sobre uma reforma significativa do sistema de gerenciamento de oficiais. Sobre isso posso falar por experiência própria, tendo servido na liderança do Exército antes de liderar o escritório de pessoal e prontidão do departamento. Enquanto subsecretário do Exército em 2014, fui convidado a falar na reunião anual da Associação do Exército dos Estados Unidos (AUSA). Durante meus comentários, mencionei - apenas de passagem - que o sistema de gerenciamento de pessoal de oficiais era antiquado e na verdade prejudicial à prontidão militar. Tinha que ser reformado, eu disse, e concluí minha palestra observando que alguém deveria fazer isso. Essa sugestão, tão óbvia quanto me pareceu, foi recebida com suspiros audíveis e um visível abanar de cabeça pela maioria da grande multidão. A reforma do sistema de pessoal, como o fim do sistema de promoção "para cima ou para fora" e, de outra forma, a introdução de mais flexibilidade, era impensável, um anátema para todo soldado que pensa corretamente. Ou assim parecia.

Mal sabia eu na época deste discurso, mas um número crescente de pessoas questionava a utilidade do sistema de pessoal existente. Os principais entre eles eram os soldados-acadêmicos do Office of Economic Manpower and Analysis, parte da Academia Militar dos Estados Unidos em West Point e dirigida na época por David Lyle. Em 2015, Lyle, um coronel do Exército com Ph.D. Doutor em economia pelo Instituto de Tecnologia de Massachusetts, há anos escrevia sobre as enfermidades do sistema de mão de obra do Exército. E relatório após relatório, ele não se limitou a criticar, mas, ao invés, ofereceu soluções inovadoras para o que ele percebeu como uma abordagem única para todos os recursos humanos. O trabalho de Lyle, ao lado do economista Tim Kane, viria a ser a inspiração intelectual para oficiais, muitos bem jovens e centrados em torno do Fórum de Empresários de Defesa, que também estavam insatisfeitos com um sistema de pessoal que esbanjava os talentos e o compromisso de muitos pessoas. Se alguém deve ser creditado pelas reformas de pessoal na Lei de Autorização da Defesa Nacional de 2019, é realmente Lyle, Kane e os membros do Fórum de Empreendedores de Defesa, todos os quais argumentaram por anos e sem muitos aplausos que as coisas poderiam ser feitas melhor.

Quando me tornei subsecretário interino de defesa para pessoal e prontidão em 2015, me vi na posição de colocar meu dinheiro onde minha boca estava antes na conferência AUSA. Infelizmente, não é exagero dizer que não havia um único líder militar ou civil no Departamento de Defesa que compartilhasse minha crença de que o sistema de pessoal precisava ser revisado. Então o que fazer?

Com o governo Obama chegando ao fim, a única opção era seguir em frente. Ao longo de um período de quatro meses - um período extraordinariamente curto em uma agência que geralmente se move apenas no tempo geológico - a equipe da Força do Futuro, dormindo em seus escritórios, propôs centenas de reformas significativas, que vão desde mudanças "para cima ou para fora" para aumentar a licença parental para novos programas de educação. Poucos esforços de reforma em todo o governo corresponderam às ambições, escopo e velocidade deste. E ao longo de 2015 e 2016, Carter anunciou que o Departamento de Defesa implementaria unilateralmente as reformas para as quais nenhuma aprovação do Congresso era necessária. Ele também anunciou que pediria ao Congresso apoio para essas reformas fora do poder exclusivo do departamento. Significativamente, isso incluiu a reforma de “para cima ou para fora”, entrada lateral expandida, placas de promoção adiada e ajuste de números lineares. Nunca antes um secretário de Defesa teve a ousadia de pedir mudanças tão radicais no sistema de pessoal. Na verdade, um ano antes, ninguém pensava nessas ideias! Agora, todas essas mudanças sensatas estão na Lei de Autorização de Defesa Nacional.

Então, o que o balanço patrimonial mostra para Força do Futuro? Para citar apenas alguns de seus ativos: mais licenças sabáticas, maiores oportunidades educacionais, uma duplicação da licença parental, melhores indicadores de recrutamento, entrevistas de saída para separar membros do serviço, mais parcerias público-privadas, quartos da mãe em cada instalação e aumento do horário de atendimento infantil centros de desenvolvimento. Pela primeira vez, em 2016, o departamento pediu ao Congresso a autoridade para atrasar as mudanças de estação permanente (PCS), para mudar para "up-or-out", para aumentar a idade de aposentadoria e oferecer crédito construtivo para entrada lateral . Estas são apenas algumas das mudanças dignas de nota. Existem dezenas de outros. Se as pessoas decidirem chamar esse esforço de “fracasso”, bem, o Departamento de Defesa poderia usar mais alguns deles. Sim, os esforços foram controversos, e os arquitetos-chefes das reformas em minha equipe também. Mas fazer a mudança é realmente difícil, e uma lição de todos os esforços na reforma da defesa é que a controvérsia é um resíduo inevitável de conflito, e qualquer pessoa que pensa que pode promover uma grande mudança em uma burocracia massiva sem se tornar um para-raios está desesperada e infeliz em erro.

Mais significativamente, o propósito da Força do Futuro foi além de qualquer mudança específica na lei ou regulamento. O objetivo era nada menos do que mudar fundamentalmente a forma como o Departamento de Defesa pensei em seu pessoal, para transformar uma visão de pessoal apenas como uma entrada para o processo industrial em um onde o talento fosse identificado, nutrido e recompensado. O que isso pode exigir especificamente é um assunto sobre o qual pessoas razoáveis ​​podem discordar. A batalha não era sobre esses detalhes, mas, sim, sobre como pensar sobre o problema em si. A Força do Futuro propôs um novo paradigma, que tinha poucos apoiadores e muitos oponentes na época em que Carter o articulou pela primeira vez. E esse novo paradigma foi, em geral, reconhecido nos últimos dois anos como superior. Todas as revoluções são realmente revoluções na consciência. Hoje, todas as forças militares estão experimentando práticas de pessoal que estavam além dos limites há apenas dois anos.

Qualquer mudança de política bem-sucedida tem incontáveis ​​autores, todos os quais desempenham papéis indispensáveis, porém diferentes. Algumas pessoas apresentam as ideias, justificando-as em monografias acadêmicas que defendem em detalhes os méritos das novas propostas. Algumas pessoas têm o poder de promulgar legislação, sem a qual muitas mudanças nunca poderão ser realizadas. Algumas pessoas emprestam seus bons nomes à causa, dando cobertura a ativistas mais jovens. E algumas pessoas se envolvem nas polêmicas lutas burocráticas que buscam expandir a Janela Overton do debate.

O relatório de 2017 do Centro de Política Bipartidária sobre o pessoal militar foi excelente e sem dúvida útil para convencer o Congresso a aprovar a reforma do pessoal. Também foi útil o trabalho de grupos como o Conselho de Negócios de Defesa e Executivos de Negócios para Segurança Nacional, cujos membros costumavam ser os mais entusiastas apoiadores da Força do Futuro. Mas acredito que seja seguro dizer que nenhum desses grupos jamais teria entrado na luta se a Força do Futuro não tivesse colocado um marco no chão. Esse marco foi feito por pessoas que trabalhavam sete dias por semana, resistindo a grandes críticas, sabendo que o trabalho era importante para o país e confiantes apenas de que a história traria uma justificativa.


Relatório de pesquisa de mercado de logística conectada global 2019-2023

Neste relatório, o mercado global de Logística Conectada está avaliado em US $ XX milhões em 2019 e está projetado para atingir US $ XX milhões no final de 2023, crescendo a um CAGR de XX% durante o período de 2019 a 2023.

O relatório apresentou inicialmente os fundamentos da Logística Conectada: definições, classificações, aplicações e visão geral do mercado, especificações do produto, estruturas de custos dos processos de fabricação, matérias-primas e assim por diante. Em seguida, analisou as principais condições de mercado da região mundial, incluindo o preço do produto, lucro, capacidade, produção, oferta, demanda e taxa de crescimento do mercado e previsão, etc. No final, o relatório introduziu uma nova análise SWOT do projeto, análise de viabilidade de investimento e investimento análise de retorno.

Os principais jogadores perfilados neste relatório incluem:

Os usuários finais / aplicativos e análises de categorias de produtos:

Com base no produto, este relatório exibe o volume de vendas, receita (milhões de dólares), preço do produto, participação de mercado e taxa de crescimento de cada tipo, principalmente dividido em-

Com base nos usuários finais / aplicativos, este relatório enfoca o status e as perspectivas para os principais aplicativos / usuários finais, volume de vendas, participação de mercado e taxa de crescimento da Logística Conectada para cada aplicativo, incluindo

Cadeia de suprimentos de alimentos e bebidas

Parte I Visão geral do setor de logística conectada

Capítulo Um Visão Geral do Setor de Logística Conectada

1.1 Definição de Logística Conectada

1.2 Análise de classificação de logística conectada

1.2.1 Análise de classificação principal de logística conectada

1.2.2 Análise de Compartilhamento de Classificação Principal de Logística Conectada

1.3 Análise de Aplicação de Logística Conectada

1.3.1 Análise de Aplicação Principal de Logística Conectada

1.3.2 Análise de Compartilhamento de Aplicativos Principais de Logística Conectada

1.4 Análise da Estrutura da Cadeia da Indústria de Logística Conectada

1.5 Visão geral do desenvolvimento da indústria de logística conectada

1.5.1 Visão geral do desenvolvimento do histórico do produto de logística conectada

1.5.1 Visão geral do desenvolvimento de mercado de produtos de logística conectada

1.6 Análise de comparação de mercado global de logística conectada

1.6.1 Análise de Mercado de Importação Global de Logística Conectada

1.6.2 Análise de mercado global de exportação de logística conectada

1.6.3 Análise de Mercado da Região Principal Global de Logística Conectada

1.6.4 Análise de comparação de mercado global de logística conectada

1.6.5 Análise de tendências de desenvolvimento de mercado global de logística conectada

Capítulo dois Logística conectada Análise da indústria para cima e para baixo

2.1 Análise Upstream de Matérias-Primas

2.1.1 Proporção de Custo de Fabricação

2.1.2 Estrutura de Custo de Fabricação da Análise Logística Conectada

2.2 Análise de Mercado Down Stream

2.2.1 Análise de Mercado Down Stream

2.2.2 Análise de demanda downstream

2.2.3 Análise de Tendências de Mercado Down Stream

Parte II Indústria de Logística Conectada da Ásia (a empresa do relatório inclui a lista abaixo, mas não todos)

Capítulo Três Análise de Mercado de Logística Conectada da Ásia

3.1 História de desenvolvimento de produtos da Asia Connected Logistics

3.2 Análise do cenário competitivo de logística conectada da Ásia

3.3 Tendência de Desenvolvimento do Mercado de Logística Conectada da Ásia

Capítulo Quatro 2014-2019 Asia Connected Logistics Productions Abastecimento Vendas Demanda Status do Mercado e Previsão

4.1 Visão Geral da Produção Logística Conectada 2014-2019

4.2 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada 2014-2019

4.3 Visão geral da demanda de logística conectada de 2014-2019

4.4 Demanda e escassez de abastecimento de logística conectada 2014-2019

4.5 2014-2019 Logística Conectada, Importação e Exportação Consumo

4.6 2014-2019 Logística Conectada Preço de Custo Valor de Produção Margem Bruta

Capítulo cinco Análise dos principais fabricantes de logística conectada da Ásia

5.1.2 Imagem e Especificação do Produto

5.1.3 Análise de Aplicação do Produto

5.1.4 Capacidade de produção, preço, custo, valor de produção

5.2.2 Imagem e Especificação do Produto

5.2.3 Análise de Aplicação de Produto

5.2.4 Capacidade, Preço, Custo, Produção, Valor, Produção

5.3.2 Imagem e Especificação do Produto

5.3.3 Análise de Aplicação do Produto

5.3.4 Capacidade de produção, preço, custo, valor de produção

5.4.2 Imagem e Especificação do Produto

5.4.3 Análise de Aplicação do Produto

5.4.4 Capacidade de Produção, Preço, Custo, Valor de Produção

Capítulo seis Tendências de desenvolvimento da indústria de logística conectada na Ásia

6.1 Visão Geral da Produção de Logística Conectada 2019-2023

6.2 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada 2019-2023

6.3 Visão geral da demanda de logística conectada 2019-2023

6.4 2019-2023 de demanda e escassez de suprimentos de logística conectada

6.5 2019-2023 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

6,6 2019-2023 Logística Conectada Preço de Custo Valor de Produção Margem Bruta

Parte III Setor de Logística Conectada da América do Norte (The Report Company incluindo a lista abaixo, mas não todos)

Capítulo Sete Análise de Mercado de Logística Conectada da América do Norte

7.1 História de Desenvolvimento de Produto de Logística Conectada da América do Norte

7.2 Análise da Paisagem Competitiva de Logística Conectada da América do Norte

7.3 Tendência de Desenvolvimento do Mercado de Logística Conectada da América do Norte

Capítulo Oito 2014-2019 North American Connected Logistics Productions Abastecimento Vendas Demanda Status do Mercado e Previsão

8.1 Visão geral da produção de logística conectada 2014-2019

8.2 2014-2019 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada

8.3 Visão geral da demanda de logística conectada de 2014-2019

8.4 2014-2019 Demanda e escassez de abastecimento de logística conectada

8.5 2014-2019 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

8.6 2014-2019 Logística Conectada Preço de Custo Valor de Produção Margem Bruta

Capítulo Nove Análise dos Principais Fabricantes de Logística Conectada da América do Norte

9.1.2 Imagem e Especificação do Produto

9.1.3 Análise de Aplicação do Produto

9.1.4 Capacidade de produção, preço, custo, valor de produção

9.2.2 Imagem e Especificação do Produto

9.2.3 Análise de Aplicação do Produto

9.2.4 Capacidade de produção, preço, custo, valor de produção

Capítulo dez Tendências de desenvolvimento da indústria de logística conectada na América do Norte

10.1 Visão geral da produção de logística conectada 2019-2023

10.2 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada 2019-2023

10.3 2019-2023 Visão geral da demanda de logística conectada

10.4 2019-2023 de demanda e escassez de abastecimento de logística conectada

10.5 2019-2023 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

10.6 2019-2023 Logística Conectada Preço de Custo Valor de Produção Margem Bruta

Parte IV Análise da indústria de logística conectada na Europa (a empresa do relatório incluindo a lista abaixo, mas não todos)

Capítulo Onze Análise de Mercado de Logística Conectada da Europa

11.1 História de Desenvolvimento de Produto de Logística Conectada da Europa

11.2 Análise da Paisagem Competitiva de Logística Conectada da Europa

11.3 Tendência de Desenvolvimento do Mercado de Logística Conectada na Europa

Capítulo Doze 2014-2019 Europe Connected Logistics Productions Abastecimento Vendas Demanda Status do Mercado e Previsão

12.1 2014-2019 Visão geral da produção de logística conectada

12.2 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada 2014-2019

12.3 Visão geral da demanda de logística conectada de 2014-2019

12.4 2014-2019 Demanda e escassez de abastecimento de logística conectada

12.5 2014-2019 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

12.6 2014-2019 Logística Conectada Custo Preço Valor de Produção Margem Bruta

Capítulo 13 Análise dos principais fabricantes de logística conectada na Europa

13.1.2 Imagem e Especificação do Produto

13.1.3 Análise de Aplicação de Produto

13.1.4 Capacidade de produção, preço, custo, valor de produção

13.2.2 Imagem e Especificação do Produto

13.2.3 Análise de Aplicação de Produto

13.2.4 Capacidade de Produção, Custo, Custo, Valor de Produção

Capítulo Quatorze Tendências de Desenvolvimento da Indústria de Logística Conectada na Europa

14.1 Visão geral da produção de logística conectada 2019-2023

14,2 2019-2023 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada

14.3 Visão geral da demanda de logística conectada de 2019-2023

14,4 2019-2023 de demanda e escassez de abastecimento de logística conectada

14.5 2019-2023 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

14.6 2019-2023 Logística Conectada Preço de Custo Valor de Produção Margem Bruta

Parte V Logística Conectada Canais de Marketing e Viabilidade de Investimento

Capítulo Quinze Análise de propostas de desenvolvimento de canais de marketing de logística conectada

15.1 Status dos canais de marketing de logística conectada

15.2 Características dos Canais de Marketing de Logística Conectada

15.3 Tendência de Desenvolvimento de Canais de Marketing de Logística Conectada

15.2 Novas empresas entram na estratégia de mercado

15.3 Novas propostas de investimento do projeto

Capítulo Dezesseis Análise Ambiental de Desenvolvimento

16.1 Análise do ambiente macroeconômico da China

16.2 Análise Econômica Ambiental Europeia

16.3 Análise Ambiental Econômica dos Estados Unidos

16.4 Análise Ambiental Econômica do Japão

16.5 Análise Ambiental Econômica Global

Capítulo Dezessete Logística Conectada Análise de Viabilidade de Investimento de Novo Projeto

17.1 Análise de Mercado de Logística Conectada

17.2 Análise SWOT do projeto de logística conectada

17.3 Logística Conectada Análise de Viabilidade de Investimento de Novo Projeto

Parte VI Conclusões do setor de logística conectada globalmente

Capítulo Dezoito 2014-2019 Global Connected Logistics Productions Abastecimento Vendas Demanda Status do Mercado e Previsão

18.1 Visão geral da produção de logística conectada de 2014-2019

18.2 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada 2014-2019

18.3 Visão geral da demanda de logística conectada de 2014-2019

18.4 2014-2019 Demanda e escassez de abastecimento de logística conectada

18.5 2014-2019 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

18.6 2014-2019 Logística Conectada Custo Preço Valor de Produção Margem Bruta

Capítulo Dezenove Tendências de Desenvolvimento da Indústria de Logística Global Conectada

19.1 Visão geral da produção de logística conectada 2019-2023

19,2 2019-2023 Análise da Participação no Mercado de Produção de Logística Conectada

19.3 Visão geral da demanda de logística conectada de 2019-2023

19,4 2019-2023 de demanda e escassez de abastecimento de logística conectada

19.5 2019-2023 Logística Conectada Importação Exportação Consumo

19.6 2019-2023 Logística Conectada Custo Preço Valor de Produção Margem Bruta

Capítulo Vinte Conclusões da Pesquisa Global do Setor de Logística Conectada

* Impostos / taxas, se aplicável serão
adicionado durante o checkout. Todos os preços em USD.


Publicações

Capa do Relatório de Paisagem Cultural para o Sistema Rodoviário Histórico no Parque Nacional de Acádia

O Olmsted Center produz uma variedade de publicações, incluindo Relatórios de paisagens culturais (CLRs), Inventários de paisagens culturais (CLIs), inventários de plantas históricas, planos de manutenção de preservação de paisagens e guias técnicos de preservação de paisagens culturais.

Cópias de bibliotecas não circulantes dessas publicações e relatórios estão disponíveis para revisão por agendamento no Olmsted Center for Landscape Preservation. Os relatórios finais também são amplamente distribuídos aos escritórios do Serviço Nacional de Parques e parceiros externos. Além disso, algumas publicações podem estar disponíveis em bibliotecas selecionadas em todo o país.

Essas publicações estão relacionadas às paisagens culturais dos parques da Região Nordeste do Sistema de Parques Nacionais. Os hiperlinks do documento fornecem acesso aos registros de Aplicativos de gerenciamento integrado de recursos, quando disponíveis.


O Programa de Controladoria de Defesa (DCP) representa um esforço cooperativo único entre a Syracuse University e o Departamento de Defesa. O programa de estudo fornece aos futuros controladores / gerentes de recursos a perspectiva conceitual, ferramentas práticas e analíticas e habilidades de gerenciamento necessárias no ambiente de gerenciamento de recursos cada vez mais complexo, volátil, incerto e ambíguo. Saber mais

A Newhouse School da Syracuse University é o lar de dois programas patrocinados pela Marinha que ensinam fotojornalismo e jornalismo de radiodifusão a marinheiros da ativa. Os marinheiros inscritos nos programas Military Photojournalism (MPJ) e Military Motion Media (MMM) estão servindo à Marinha dos Estados Unidos como especialistas em comunicação de massa. Eles vêm para Newhouse por 10 meses para aprender como se tornarem melhores contadores de histórias, levando 30 créditos de cursos em comunicação, fotojornalismo, fotografia, radiodifusão e jornalismo digital, design, produção de som e documentário. Saber mais


Logística de Defesa na História Militar - Uma Análise: Parte Dois - História

• John G. Stoessinger, Why Nations Go to War, Nova York: St. Martin’s Press, 2010, 11ª edição

Disponível para sua conveniência na Biblioteca Odegaard. Empréstimo de 2 horas

• Oliver Stone e Peter Kuznick, The Untold History of the US, Galery Books, 2013

Disponível para sua conveniência na Biblioteca Odegaard. Empréstimo de 2 horas

• Uma introdução às causas da guerra: padrões de conflito interestadual da Primeira Guerra Mundial ao Iraque / Greg Cashman e Leonard C. Robinson, Lanham, Md.: Rowman & amp Littlefield Publishers, 2007

• Mark Worrell, Why Nations Go to War: A Sociology of Military Conflict, Nova York: Routledge, Taylor & amp Francis, 2011

• V.P. Gagnon, The Myth of Ethnic War: Serbia and Croatia in the 1990s, Cornel University press, 2006

Outras fontes secundárias online serão anunciadas no site do curso na seção "links". As fontes online primárias serão adicionadas aqui no programa eletrônico e / ou na seção “filmes”.

Este curso gira em torno de discussões em classe. Portanto, é altamente recomendável ler os materiais atribuídos com antecedência. Em suma, o estudo regular e a participação em discussões garantirão um sucesso total no curso.

Portanto, em primeiro lugar, devemos nos familiarizar com as diferentes teorias da guerra e o faremos em cinco níveis de análise - o nível individual, o nível do pequeno grupo, o nível do estado, o nível de interação entre dois estados e, finalmente, nível do sistema internacional. Simultaneamente, devemos testar a força de diferentes teorias de guerra, examinando as causas de onze guerras modernas - Primeira Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, Guerra da Coréia, Guerra do Vietnã, as Guerras na Bósnia e Kosovo, as Guerras Indo-Paquistanesas, Guerras israelenses, as guerras Iraque-Irã e Iraque-Kuwait e a Guerra contra o Terror. Essas onze guerras também serão os tópicos sobre os quais os alunos escreverão seus artigos, testando a validade de todas as teorias aplicáveis.

• Familiarize-se com diferentes teorias de guerra

[Etológicas, Sociobiológicas, Evolucionárias Culturais, Teoria de Aprendizagem Social, Psico-históricas, Teorias de Atributos Nacionais (ou seja, Liberal, Marxiana, Conservadora ou "Realista", Feminista, Construtivista, "Lebensraum" e teoria do bode expiatório), Teoria de Resposta ao Estímulo, Teoria da Deterrência, Poder Teoria da transição, teorias cíclicas, teorias histórico-estruturais]

• Teste seu conhecimento dessas teorias nos exemplos de onze conflitos de guerra dos séculos 20 e 21 enquanto aprende fatos históricos sobre cada um deles

• Pratique suas habilidades analíticas e de pensamento crítico, bem como a cultura do diálogo criativo

• Haverá dois exames formais, o exame intermediário e o exame final.

• Os alunos deverão preparar uma apresentação pessoal ou em grupo na qual examinarão o maior número possível de teorias de guerra em um dos nove tópicos a seguir - Primeira Guerra Mundial, Segunda Guerra Mundial, Guerra da Coréia, Guerra do Vietnã, as Guerras na Bósnia e Kosovo , as Guerras Indo-Paquistanesas, as Guerras Árabes-Israelenses, as Guerras Iraque-Irã e Iraque-Kuwait e a Guerra contra o Terror.

• Os alunos também deverão dar feedback a seus colegas sobre os pontos fortes e fracos de suas teorias.

• Participação nas aulas - 15% da nota

• Apresentação da aula - 15% da nota

• O instrutor reserva-se o direito de dar pontos extras aos alunos por esforço especial

Os alunos serão avaliados na curva para os dois exames. Os exames são não cumulativos. Clareza de pensamentos expressos em discussões e apresentações, confiabilidade das fontes usadas e criatividade e esforço serão recompensados ​​com mais pontos. As notas serão atribuídas de acordo com a escala de notas padrão.

(este horário de aula está sujeito a alterações a critério do instrutor)

Semana I Segunda / Terça-feira, 21/22 de junho de 2021 - Teorias da Guerra - O Nível Individual

• Introdução ao curso

• Teoria empírica e as causas da guerra

• O Nível Individual de Análise: Parte 1: Agressão Humana

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulos 1 e 2, pp. 1-48

Semana I quarta / quinta-feira, 23/24 de junho de 2021 - Teorias da guerra - O nível individual

• O Nível Individual de Análise: Parte 1: Agressão Humana (continuação)

• Por que os seres humanos são agressivos?

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulos 1 e 2, pp. 1-48

Semana II Segunda-feira, 28 de junho de 2021 - Teorias da Guerra - O Nível Individual

• O nível individual de análise: Parte 2: Explicações psicológicas para a guerra

• Os indivíduos fazem a diferença?

• Os papéis da razão, personalidade, emoção, preconceito, imagens e crenças,

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 3, pp. 49-114

Semana II Terça-feira, 29 de junho de 2021 - Teorias da Guerra - O Nível Substate

• O nível de análise do subestado: tomada de decisão em grupo

• O Modelo de Processo Organizacional (OPM)

• O Modelo de Política Burocrática (BPM)

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 4, pp. 115-168

Semana II, quarta-feira, 30 de junho de 2021 - Teorias da Guerra - O Nível Estadual

• O Nível Estadual de Análise: Fatores Políticos, Econômicos e Demográficos

• O papel do tipo de regime: democracia vs. regime autoritário

• O papel do ciclo de negócios

• O papel do poder, tamanho e desenvolvimento

• O papel do tamanho da população

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 5, pp. 169-198

Semana II Quinta-feira, 1º de julho de 2021 - Teorias da Guerra - O Nível Estadual

• O nível de análise do estado: conflitos internos, nacionalismo e cansaço da guerra

• A Teoria da Guerra Diversionária / Bode Expiatório

• Intervenção externa e conflito interno

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 6, pp. 199-236

Semana III segunda-feira, 5 de julho de 2021 - FERIADO - Sem escola

Semana III Terça-feira, 6 de julho de 2021 - EXAME DE MEIO PRAZO

Cobrindo os materiais até o exame - capítulos 1-6

Semana III Quarta-feira, 7 de julho de 2021 - Teorias da guerra - O nível diádico

• O papel do cansaço da guerra

• O nível diádico de análise: Parte 1: A natureza das díades

• O papel da contiguidade e disputas territoriais

• O papel da etnia compartilhada

• O papel do equilíbrio de poder

• O Nível Diádico de Análise: Parte 2: As Interações Internacionais

• O Papel da Ação e Reação - O Modelo Espiral - Liberais vs. Conservadores

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulos 7 a 8, pp. 237-318

Semana III Quinta-feira, 8 de julho de 2021 - Teorias da Guerra - O Sistema Internacional

• O nível diádico de análise: Parte 3:

• Psicologia Cognitiva e Dissuasão

• Armas nucleares e dissuasão

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 9, pp. 319-370

Semana IV segunda-feira, 12 de julho de 2021 - Teorias da Guerra - O Sistema Internacional

• O Sistema Internacional: Parte 1:

• Realismo, anarquia e equilíbrio de poder

• Realismo Clássico e Neorrealismo

• Realismo defensivo, realismo ofensivo-defensivo, realismo ofensivo

• Realismo e os papéis da polaridade e polarização

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 10, pp. 371-406

Semana IV terça-feira, 13 de julho de 2021 - Teorias da Guerra - O Sistema Internacional

• O Sistema Internacional: Parte 2:

• Dinâmica de potência: teorias cíclicas e teoria histórico-estrutural da guerra

• Teoria da Discrepância de Status

• Teoria dos Diferenciais Dinâmicos de Copland

• Teorias histórico-cíclicas da guerra

• Teoria da Guerra Hegemônica de Gilpin

• Teoria do Ciclo Longo de Modelski

• Abordagem do Sistema Mundial de Wallerstein

• Teoria do ciclo de energia relativo de Doran

• A Teoria Construtivista da Guerra

• Conclusões: as causas da guerra: alguns princípios básicos

• Greg Cashman, O que causa a guerra ?, capítulo 11-13, pp. 407-491

Semana IV, quarta-feira, 14 de julho de 2021 - Estudos de caso

• Notas de aula: WWI, Estudo de caso: WWI

• Notas de aula: Segunda Guerra Mundial, Estudo de Caso: Segunda Guerra Mundial

Semana IV quinta-feira, 15 de julho de 2021 - estudos de caso

Semana V segunda-feira, 19 de julho de 2021 - estudos de caso

• Guerras na Bósnia e Kosovo

• para mais informações e filmes, consulte os links

Semana V terça-feira, 20 de julho de 2021 - estudos de caso

• Guerras Iraque-Irã e Iraque-Kuwait

Semana V, quarta-feira, 21 de julho de 2021, das 09h00 às 12h00, online

Cobrindo os materiais desde o semestre - capítulos 7 - 11 e estudos de caso

PONTOS DE PARTICIPAÇÃO E ensaios de crédito extra

• Se os alunos forem impedidos de vir para a aula e participar de discussões ou se eles se sentirem desconfortáveis ​​para falar em aula, eles podem expressar suas opiniões sobre os materiais de aula enviando mais de 500 reflexões de palavras por discussão nos formatos Word ou Pages para o instrutor via Sistema de mensagens em tela. Essa é uma boa maneira de compensar os pontos de participação perdidos. Outra forma de ganhar pontos de participação é comparecer ao horário de expediente do professor para conversar com ele sobre os assuntos abordados em aula.

• Se os alunos quiserem melhorar sua nota final, eles podem escrever até duas redações de 5 páginas com crédito extra em espaço duplo (

1.000 palavras, fonte TNR 12 pontos) sobre assuntos relativos aos materiais do curso (resumos de palestras públicas relevantes ministradas no campus ou em outro lugar são aceitáveis.) O prazo para enviar os ensaios de crédito extra é o último dia de instrução.


Conteúdo

O 310 voou pela primeira vez em 3 de janeiro de 1953, com entregas a partir do final de 1954. As linhas elegantes e modernas do novo gêmeo foram apoiadas por recursos inovadores, como tubos aumentadores de impulso de escape do motor e o armazenamento de todo o combustível nos tanques nos primeiros modelos . Em 1964, o escapamento do motor foi alterado para fluir sob a asa, em vez dos tubos aumentadores, que eram considerados barulhentos. [1]

Típico das convenções de nomenclatura de modelos Cessna, uma letra foi adicionada após o número do modelo para identificar alterações no design original ao longo dos anos. A primeira atualização significativa para a série 310 foi o 310C em 1959, que introduziu motores Continental IO-470-D mais potentes de 260 hp (194 kW). Em 1960, a 310D apresentava superfícies de cauda verticais inclinadas para trás. Uma janela de cabine extra foi adicionada com o 310F. [1]

O turboalimentado 320 Skyknight foi desenvolvido a partir do 310F. Equipado com motores TSIO-470-B e apresentando uma janela extra na cabine em cada lado, esteve em produção entre 1961 e 1969 (o 320E foi denominado Executive Skyknight), quando foi substituído pelo similar Turbo 310. [1] [ 2]

O 310G foi certificado em 1961 [3] e introduziu os tanques de combustível com ponta de asa inclinada encontrados na maioria da linha de produtos bimotores Cessna, comercializados como tanques "stabila-tip" pela Cessna, porque foram concebidos para ajudar na estabilidade em vôo. Uma única janela lateral substituiu as duas janelas traseiras no 310K (certificado no final de 1965), com hélices opcionais de três pás sendo introduzidas também. [4] Desenvolvimentos subsequentes incluíram o 310Q e o T310Q turboalimentado com uma cabine traseira redesenhada com uma clarabóia, e os 310R e T310R finais, identificáveis ​​por um nariz alongado contendo um compartimento de bagagem. A produção terminou em 1980. [1]

Ao longo dos anos, houve várias modificações no 310 para melhorar o desempenho. O notável engenheiro de aeronaves Jack Riley produziu duas variantes, o Riley Rocket 310 e o Riley Turbostream 310. Riley substituiu os motores padrão Continental 310 hp (230 kW) por 350 hp (261 kW) Lycoming TIO-540. Esses motores turboalimentados com intercooler foram instalados com hélices Hartzell de três pás em uma configuração de contra-rotação para aumentar ainda mais o desempenho e a segurança de um único motor. Em 5.400 lb (2.400 kg). peso bruto a aeronave tinha uma relação peso-potência de 7,71 lb (3,50 kg). por cavalo-vapor. Isso resultou em uma velocidade de cruzeiro de 260 nós (480 km / h 300 mph) a 18.000 pés (5.500 m) e uma taxa de subida de 3.000 pés por minuto.

Aplicativos comerciais Editar

O Cessna 310 era uma aeronave fretada comum para muitas empresas de táxi aéreo que surgiram no boom da aviação geral que se seguiu à Segunda Guerra Mundial. As vantagens do Cessna 310 em relação a seus contemporâneos, como o Piper PA-23, eram sua velocidade, custos operacionais e modificações pós-venda, como os kits Robertson STOL que o tornaram popular em todo o mundo por suas características de voo livre. Ele poderia usar pistas curtas, ao mesmo tempo em que carregava uma grande carga útil de 2.000 lb (910 kg). ou mais, em velocidades que eram altas para uma aeronave bimotora a pistão.

Aplicativos militares Editar

Em 1957, a Força Aérea dos Estados Unidos (USAF) selecionou o Cessna 310 para o serviço como uma aeronave de utilidade leve para transporte e apoio administrativo. A USAF adquiriu 160 aeronaves 310A não modificadas com a designação L-27A e apelidado não oficialmente Canoa azul, [5] posteriormente alterado para U-3A em 1962. Outros 36 310 aprimorados designados L-27B (mais tarde U-3B) foram entregues em 1960-61, essas aeronaves eram essencialmente 310Fs militares e, como tal, equipadas com os motores mais potentes de 260 hp (194 kW) e podem ser identificadas por suas janelas de cabine extras, nariz mais longo e nadadeira vertical varrida. Um estudo da USAF após um ano de serviço operacional descobriu que o U-3A tinha custos operacionais diretos de menos de US $ 12 por hora. [6] O U-3 viu o serviço ativo em um papel de apoio quando a USAF desdobrou aeronaves para o Vietnã do Sul durante a Guerra do Vietnã, onde foram usadas em voos de correio entre bases aéreas. [7] [8] Algumas aeronaves da USAF foram posteriormente transferidas para o Exército dos EUA e a Marinha dos EUA e o tipo continuou no serviço militar dos Estados Unidos em meados da década de 1970.

Edição Civil

A aeronave é popular entre as companhias aéreas charter e pequenas companhias aéreas feeder, e é operada por particulares e empresas.

Operadores militares Editar

Os países que sabidamente operaram o U-3/310 incluem.

    - Modelos Cessna 310 e 320 [5]
    [46]
    - 12 operados [5] [47]
    [5]
    [5][48][48]
    - Um 310R [49]
    [50]
    [51]
    [52]
    [53]
    [54]
    [5][55]
    recebeu 196 L-27A e L-27B (posteriormente redesignado U-3A e B). [56] recebeu 25 L-27As da ex-Força Aérea dos EUA (mais tarde U-3As) e pelo menos 13 L-27Bs (mais tarde U-3B) de 1960. [57]
    (Um 310R) [58]
    [59]
    [60]
  • Em 28 de outubro de 1959, um Cessna 310 transportando o revolucionário cubano Camilo Cienfuegos desapareceu no Oceano Atlântico em um vôo noturno de Camagüey para Havana. Nem a aeronave nem o corpo de Cienfuegos foram encontrados. [61]
  • Em 26 de novembro de 1962, um Saab Scandia 90A-1 (registro PP-SRA) da VASP em serviço doméstico regular no Brasil de São Paulo-Congonhas ao Rio de Janeiro-Santos Dumont colidiu no ar sobre o Município de Paraibuna, Estado de São Paulo com registro privado Cessna 310 PT-BRQ na rota Rio de Janeiro-Santos Dumont para São Paulo-Campo de Marte. Ambos estavam voando nas mesmas vias aéreas em direções opostas e não conseguiam ter contato visual. As duas aeronaves caíram matando todos os 23 passageiros e tripulantes do Saab e os quatro ocupantes do Cessna. [62] [63]
  • Em 19 de julho de 1967, um Boeing 727 operando como Piedmont Airlines Flight 22 colidiu com um Cessna 310 perto de Hendersonville, Carolina do Norte nos EUA, matando todas as 79 pessoas a bordo do Boeing 727 e as três pessoas no Cessna. [64]
  • Em 16 de outubro de 1972, os congressistas norte-americanos Nick Begich, do Alasca, e Hale Boggs, da Louisiana, desapareceram no Alasca enquanto voavam em um 310C durante uma viagem de campanha. [65] [66]
  • Em 11 de setembro de 1981, o Swing Auditorium em San Bernardino, Califórnia, foi irreparavelmente danificado quando foi atingido por um Cessna T310P bimotor, após o que o edifício teve de ser demolido. [67] [68]
  • Em 29 de junho de 1989, o organista de concertos Keith Chapman e sua esposa morreram quando o 310Q pilotado por Chapman colidiu com as montanhas Sangre de Cristo, nas Montanhas Rochosas do Colorado, enquanto eles voltavam de uma apresentação na Califórnia. [69] [70]
  • Em 19 de dezembro de 1992, o desertor cubano Major Orestes Lorenzo Pérez voltou a Cuba em um Cessna 310 1961 para resgatar sua esposa Vicky e seus dois filhos. Voando sem luzes, em baixa velocidade e altitudes muito baixas para evitar o radar cubano, Pérez resgatou sua família ao pousar na rodovia costeira da praia de Varadero, província de Matanzas, 150 km a leste de Havana e conseguiu um retorno seguro e bem-sucedido a Maratona, Flórida. [71] [72]

Em julho de 2017 [atualização], o US National Transportation Safety Board registrou 1.787 incidentes com o Cessna 310s desde 12 de janeiro de 1964. Destes, 436 foram fatais. [73]


A guerra civil russa: uma análise marxista

As prioridades do Estado soviético estavam vinculadas às de seu exército durante a guerra civil. A forma do Exército Vermelho foi ditada em grande parte pela contradição em que a revolução foi capturada & # 8211 a necessidade de lutar contra um inimigo moderno e bem equipado implicava a construção de uma força de combate séria, mas os ideais socialistas tinham que ser arraigado nos homens e mulheres que se juntaram ao exército. A história do exército, sua formação, crescimento e natureza exemplificam a batalha contínua para espalhar a revolução e lutar pelo socialismo em uma sociedade em conflito e em crise.

Alguns historiadores identificaram uma continuidade no militarismo da sociedade soviética, desde a guerra civil até o subseqüente regime stalinista. Mark von Hagen, por exemplo, argumenta que o discurso & # 8220 dos julgamentos espetaculares da década de 1930 é um exemplo da reorientação fundamental da cultura política que vinha ocorrendo pelo menos desde meados da década de 1920, e possivelmente desde 1917 & # 8221 [ minha ênfase]. [59] É verdade que o enorme tamanho e importância do exército distorceu os ideais da revolução e que muitos dos soldados do Exército Vermelho se tornariam elementos-chave na burocracia stalinista. No entanto, não há conexão perfeita entre o exército construído para defender a revolução e aquele que lutou na Batalha de Stalingrado em 1942 ou invadiu a Hungria em 1956. Leon Trotsky, que, como Comissário da Guerra, foi encarregado de criar uma força armada que poderia defender a revolução, argumentou que & # 8220o exército é uma cópia da sociedade e sofre de todas as suas doenças, geralmente em uma temperatura mais alta & # 8221, [60] e até mesmo um breve exame do exército mostra até que ponto isso reflete as prioridades do estado. O exército sozinho não ditou a trajetória do estado soviético, ao contrário, o destino do exército foi entrelaçado com o estrangulamento da Revolução Russa.

A Primeira Guerra Mundial deixou cerca de 7 milhões de russos mortos, feridos ou presos dos 16 milhões mobilizados & # 8211 40 por cento da população masculina entre as idades de 15 e 49. Os bolcheviques rapidamente perceberam que o antigo exército não poderia ser preservado e reconstruída no interesse do novo estado, e encorajou os soldados a deporem as armas e irem para casa. Mesmo antes da Revolução de Outubro, o exército czarista já estava se desintegrando. Após a revolução, ele derreteu. Como Trotsky descreveu em seus escritos militares, & # 8220A revolução surgiu diretamente da guerra, e um de seus slogans mais importantes era o fim da guerra. no entanto, a própria revolução deu origem a novos perigos de guerra, que continuaram aumentando & # 8221. [61] Mas o exército não queria lutar: & # 8220Ele havia realizado uma revolução social dentro de si, afastando os comandantes das classes latifundiárias e burguesas e estabelecendo órgãos de autogoverno revolucionário. [medidas] necessárias e corretas do ponto de vista de desmantelamento do antigo exército. Mas um novo exército capaz de lutar certamente não poderia crescer fora deles. & # 8221 [62]

A primeira defesa organizada da revolução foi um exército voluntário formado pelos trabalhadores & # 8217 milícia, os Guardas Vermelhos, que somavam cerca de 40.000 em outubro de 1917 & # 8211 3.000-4.000 deles armados & # 8211 e cerca de 100.000 voluntários. A única força significativa foi a Brigada de Fuzileiros da Letônia, com 35.000 soldados. Este não era um exército regular que os Guardas Vermelhos serviram em rotação e elegeram seus comandantes. Nas unidades sobreviventes do exército, os soldados e os comitês # 8217 sobreviveram. É incrível, e prova do peso das esperanças revolucionárias entre os soldados, que eles pudessem ser persuadidos a lutar depois dos anos assassinos na Frente Oriental. Mas essas forças combinadas eram inadequadas em face do poder organizado dos alemães ou tchecoslovacos. Em fevereiro de 1918, os Guardas Vermelhos e as unidades restantes do antigo exército foram afastados pelos alemães em Narva, tornando cada vez mais óbvio que uma força mais centralizada e disciplinada seria necessária para que a revolução sobrevivesse. Foi uma tarefa contraditória reinstituir a disciplina e construir o exército de cima em uma época em que seções do antigo exército ainda estavam se afastando de todos aqueles elementos de sua vida passada. Sem surpresa, a estratégia de Trotsky & # 8217s & # 8211 a construção de um exército permanente regular, o recrutamento de oficiais do exército czarista como & # 8220 especialistas militares & # 8221, a dispersão dos soldados & # 8217 comitês e a absorção dos Guardas Vermelhos no O Exército Vermelho & # 8211 provocou raiva e desconfiança entre muitos. A ideia de um exército centralizado ia contra a natureza de um movimento revolucionário e havia intensa hostilidade da base para os antigos oficiais. O uso de & # 8220 especialistas militares & # 8221 era obviamente problemático, mas esforços foram feitos para evitar nomeações impopulares, como Ilyin-Zhenevsky, um bolchevique no comissariado militar de Petrogrado na época, descreve: & # 8220 Compilamos uma lista de todos os primeiros oficiais que desejavam servir no Exército Vermelho e publicaram isso. Durante um período de dez dias todos os cidadãos. tinha o direito de se opor à nomeação proposta de qualquer um desses ex-dirigentes & # 8221. [63]

A necessidade de tal exército era um passo longe do ideal socialista de trabalhadores armados como força de defesa, mas o exército não voltou à natureza de seu antecessor czarista. O exército não deveria ser simplesmente uma máquina militar, mas uma força política. Organizado com base em classes, ele provocou um & # 8220 uivo frenético de indignação da imprensa burguesa & # 8221, [64] que denunciou a desorganização e a natureza caótica do exército inicial. No entanto, um ex-general czarista contrastou o novo exército com o antigo exército, conforme ele havia se desintegrado: & # 8220 Exteriormente, as duas coisas podem parecer idênticas & # 8211 roupas desarrumadas, falta de respeito pela posição, desempenho descuidado de deveres militares & # 8211 mas isso era a desordem de uma ordem quebrada, ao passo que esta é a desordem de uma estrutura que ainda não foi montada. Lá se cheirava a decadência, se sentia o gosto da morte: aqui temos o caos de um novo e desajeitado processo de construção e de formas incompletas, ainda não definitivamente estabelecidas. & # 8221 [65]

Com o cuidado de preservar o caráter revolucionário do exército e manter um controle rígido sobre o aparato militar, cada comandante do exército foi acompanhado por comissários políticos vindos de organizações socialistas e anarquistas. Cada exército & # 8211 havia 16 no auge da guerra & # 8211 tinha um Conselho Militar Revolucionário (departamento político) geralmente consistindo de pelo menos dois comissários que trabalhavam ao lado do comandante militar, referendando cada ordem. O comissário político era & # 8220o representante direto do poder soviético no exército & # 8221. [66]

O Exército Vermelho enfrentou um inimigo poderoso. No decorrer do verão de 1918, enquanto os tchecoslovacos e KOMUCH varriam a Sibéria, o Exército Voluntário Branco estava aumentando sua força para 35.000-40.000 homens recrutados, 86 armas de campanha e 3 milhões de rublos roubados dos camponeses de Kuban. Em agosto, os brancos haviam tomado a Sibéria, o médio Volga e uma grande parte dos Urais, e os trabalhadores & # 8217 enfrentaram uma força mais forte, mais bem treinada e mais bem equipada do que ele. Como escreve Chamberlin, & # 8220O confronto com os tchecoslovacos e o surgimento da contra-revolução russa que a acompanhou colocaram os líderes bolcheviques diante de uma alternativa sombria: criar sem muito atraso um exército que lutaria e obedeceria às ordens em vez de debatê-las, ou cair em uma confusão de derrota sanguinária e vingança feroz por parte das classes que eles expulsaram da propriedade e do poder & # 8221. [67]

Com a guerra civil em grande escala agora sobre eles, os bolcheviques não tinham escolha a não ser mobilizar um número maior. O recrutamento começou nas áreas da classe trabalhadora e nas áreas mais ameaçadas. Quase imediatamente, ficou claro que uma mobilização bem-sucedida andava de mãos dadas com a garantia de suprimentos de alimentos nas cidades. Os protestos na convocação foram fortemente ligados à fome & # 8211 era um imperativo militar e também político para garantir que o exército e as cidades fossem alimentados.

Apesar da fome, a maioria dos trabalhadores em Moscou e Petrogrado respondeu. & # 8220 Nas mesas onde os recrutas foram registrados, logo se formaram longas filas. Mas não houve tumulto, nem comoção. Sentimos que os trabalhadores estavam cientes da importância do dever que estavam desempenhando & # 8221 registra Ilyin-Zhenevsky. [68] O exército cresceu de 331.000 em agosto de 1918 para entre 600.000 e 800.000. O número real de pessoas que lutaram nas principais batalhas da guerra civil era pequeno para os padrões da Primeira Guerra Mundial. Ambos os lados lutaram com no máximo 100.000-150.000 em qualquer batalha, os brancos somando apenas 600.000 distribuídos em quatro frentes no auge no verão de 1919. Mas com melhor equipamento e liderança treinada eles poderiam derrotar os Reds se estes tivessem apenas números iguais. E virtualmente do nada, Ilyin-Zhenevsky testemunha, & # 8220Eu construímos, imperceptivelmente, pedra sobre pedra, uma nova força armada para nossa república. Assim como um animal enfraquecido e ferido veste pêlo fresco ao se recuperar, nós nos cobrimos com baionetas e passamos a parecer cada vez mais formidáveis ​​para nossos oponentes. O sangue começou a fluir mais rápido em nossas veias & # 8221. [69]

A situação militar foi seriamente agravada pelo levante LSR em Moscou e o motim de Muraviev. Um número significativo de LSRs estava em altas posições no exército, então os eventos de julho levaram a uma ampla convocação de membros do Partido Comunista (como os bolcheviques foram chamados em março de 1919) para fortalecer a composição política do exército. O PC se incorporou organicamente ao exército. Em outubro de 1919, havia 180.000 membros do PC no exército, aumentando para 278.000 em agosto de 1920. Um grande número de trabalhadores que se juntou ao partido no decorrer da guerra juntou-se ao exército: & # 8220 De acordo com os números oficiais para os trabalhadores de Moscou cerca de 70 por cento dos Pessoas de 20 a 24 anos, 55 por cento na faixa etária de 25 a 29 e 35 por cento de 30 a 35 anos ingressaram no Exército Vermelho. & # 8221 [70] Eles eram a espinha dorsal política do exército: seu papel como organizadores do O exército e as revoltas locais nas áreas dominadas pelos brancos eram absolutamente cruciais & # 8211 os revolucionários constituíam o sistema nervoso do exército.

Os departamentos políticos foram fundamentais para aumentar a consciência política e cultural do exército. Meio milhão de soldados juntou-se ao partido durante a guerra, e o exército estava lutando uma batalha para fazer revolucionários do maior número possível. Para isso, apesar dos recursos escassos, os departamentos políticos despejaram panfletos, jornais, cartazes e folhetos, e montaram cursos de leitura e bibliotecas móveis de combate ao analfabetismo para que os militares pudessem ler reportagens das outras frentes e participar ativamente dos debates decorrentes. no novo estado. Na primavera de 1919, a leitura e a escrita eram ensinadas diariamente. No final de 1920, havia 3.000 escolas do Exército Vermelho, 60 teatros amadores e bibliotecas com salas de leitura em todos os soldados e clubes # 8217. O compromisso com a educação política no exército se resume no primeiro emblema do exército: o martelo e a foice com rifle e livro. Como Trotsky escreveu em sua autobiografia, & # 8220Para nós, as tarefas da educação no socialismo estavam intimamente integradas às da luta. As ideias que entram na mente sob o fogo permanecem lá com segurança e para sempre. & # 8221 [71]

John Reed atestou a atmosfera nas escolas:

Um desses antigos professores fez um discurso sobre & # 8220A arte da guerra & # 8221 no qual glorificou o militarismo. Podvoisky, representante do Partido Comunista e do Comissariado da Guerra, pôs-se imediatamente de pé. & # 8220Comrade estudantes! & # 8221 ele chorou. & # 8220Oponho-me ao espírito do último discurso. É verdade que é preciso aprender a arte da guerra, mas apenas para que a guerra desapareça para sempre. O Exército Vermelho é um exército de paz. Nosso emblema, nossa estrela vermelha com o arado e o martelo, mostra qual é o nosso propósito & # 8211 construção, não destruição. Não fazemos soldados profissionais & # 8211 não os queremos em nosso Exército Vermelho. Tão logo tenhamos esmagado a contra-revolução & # 8211 tão logo a revolução internacional tenha posto fim para sempre ao imperialismo, então devemos jogar fora nossas armas e espadas, então as fronteiras serão abolidas, e devemos esquecer a arte da guerra & # 8221. [72]

Construir um exército em um país já devastado pela guerra não foi uma tarefa fácil. A deserção foi um problema crônico para todas as forças na guerra civil. No Exército Vermelho, é um fator que muitos historiadores citam para ilustrar a natureza tênue da lealdade ao governo soviético. Muitos desertaram & # 8211 1.761.105 em 1919, o ano com os números mais altos & # 8211, mas os números não nos dizem nada sobre as motivações para a deserção. Os números de deserção incluem aqueles que não responderam à convocação. O especialista em deserção do Exército Vermelho, Olikov, cita esse número em 75 por cento em 1919, com 18 a 20 por cento desertando no caminho para o front e apenas 5 a 7 por cento desertando de unidades de combate. Esses números podem ser comparados com a taxa de inscrição para KOMUCH em 1918 (30.000 de uma população de 12 milhões) e o fato de que os exércitos brancos também foram perseguidos pela falta de reforços.

As condições físicas, que eram péssimas, foram a principal causa da deserção, embora em alguns casos os soldados desertassem para o front, onde a comida e os mantimentos eram melhores! Von Hagen aponta para um estudo de 1918 mostrando que um grande número estava desertando & # 8220 não porque fossem inimigos implacáveis ​​da revolução, mas simplesmente porque não estavam recebendo suas rações. Muitos desses soldados voltariam, após alguns dias de ausência, com um suprimento de pão. & # 8221 [73]

E em 1919, quando a maioria no exército era composta de camponeses, havia deserções sazonais & # 8211 os soldados lutariam no inverno e colheriam no verão, especialmente se a frente de batalha fosse perto de casa. Esta é uma característica que serve para apontar a oposição do campesinato aos bolcheviques, mas que poderia igualmente demonstrar um alto nível de comprometimento dos soldados. A situação difícil do campesinato foi tratada pelos bolcheviques por meio de subsídios e isenções de impostos para aqueles que não puderam fazer a colheita. Tais medidas ajudaram a quebrar as deserções em massa e o número nunca mais atingiu as mesmas alturas.

Embora a deserção fosse tratada como um crime muito grave, a disciplina & # 8220draconiana & # 8221 dos bolcheviques não era tão cruel quanto somos levados a acreditar. Na segunda metade de 1919 & # 8211, quando o governo soviético enfrentou sua ameaça mais séria & # 8211, 612 desertores foram executados de 1.426.729. Isso representa uma execução para cada 2.331 desertores. Compare isso com os números do exército britânico durante a Primeira Guerra Mundial, onde 278 execuções ocorreram de 2.094 soldados acusados ​​de deserção, demissão de seus postos ou ausência. Embora o número geral seja menor, a proporção é maior & # 8211 um em cada sete desertores foi executado. O exército britânico também confinou suas execuções quase exclusivamente à infantaria & # 8211 apenas três oficiais foram executados por qualquer coisa & # 8211 enquanto no Exército Vermelho comissários e comandantes eram considerados responsáveis ​​se seus soldados desertassem ou recuassem. Na deserção principal foi punido com multas, o confisco de bens e trabalhos nas unidades de retaguarda. A grande maioria dos desertores russos também retornou ao exército voluntariamente, quando prometeu imunidade de punição. [74]

Como um fenômeno de massa, a deserção foi recebida com ajuda material aos soldados e suas famílias, uma expansão da educação política e a promoção de trabalhadores e camponeses para restabelecer o equilíbrio dentro do exército & # 8211 de modo que ao final da guerra civil apenas 34 por cento dos comandantes eram especialistas militares e mais de 65.000 trabalhadores, camponeses e comunistas ocuparam seus lugares. Os regimentos e brigadas com o maior número de membros do partido eram quase uniformemente aqueles em que o moral era mais alto. Um relatório da 2ª Brigada na Frente Sul no verão de 1919 afirma que & # 8220 os conscritos são extremamente incertos e seu moral está ruim. Há desertores. & # 8221 A solução proposta não era a repressão: & # 8217É essencial que um grande número de trabalhadores políticos seja enviado para ser nomeado como comissário político para realizar trabalhos partidários & # 8221. [75]

A atitude dos bolcheviques em relação à deserção foi, como todos os aspectos do exército, integrada na compreensão de suas raízes sociais. Trotsky argumentou que cada regimento e unidade do exército era composto por uma minoria de homens comprometidos e abnegados, uma minoria de soldados desmoralizados e hostis, e entre essas duas minorias está um grande grupo intermediário, os indecisos, os vacilantes. E quando os melhores elementos se perdem na luta ou são postos de lado, e os trapaceiros e inimigos levam a melhor, a unidade se despedaça. Nesses casos, o grande grupo intermediário não sabe a quem seguir e, no momento de perigo, sucumbe ao pânico & # 8221. [76] A repressão contra esta vasta maioria iria apenas abrir uma cunha entre a revolução e seus soldados. A resposta do Exército Vermelho & # 8211 para fornecer novos líderes e educação revolucionária & # 8211 serviu ao duplo propósito de elevar o moral e desenvolver a consciência revolucionária entre um grande número de pessoas.

Esta abordagem não foi correspondida nem no Exército do Povo nem entre os exércitos Brancos. Sob KOMUCH, deserções em massa foram enfrentadas com repressão: & # 8220 Líderes camponeses foram publicamente açoitados e enforcados, reféns foram feitos para forçar os desertores a saírem dos esconderijos e aldeias inteiras foram totalmente queimadas quando os soldados não se entregaram & # 8221. [77] As autoridades de Denikin em Rostov estavam publicando continuamente listas de cossacos desertores, junto com o número de chicotadas que deveriam ser infligidas a eles & # 8221. [78] Os desertores costumavam formar bandos partidários para lutar contra o regime branco: & # 8220Tão amargo foi o antagonismo despertado por muitas características da política de Denikin & # 8217s e por muitos atos de seus administradores locais de que os esforços para realizar mobilizações na Ucrânia eram mais adequados para produzir rebeliões e novas & # 8216 frentes internas & # 8217 do que recrutas confiáveis. & # 8221 [79]

Embora muito se diga das deserções camponesas em massa e da relativa fraqueza das raízes comunistas no campesinato, é claro, como Read admite, que o campesinato:

Em última análise, preferiu as instituições soviéticas arbitrárias e opressoras ao retorno dos brancos. Apesar das dificuldades, eles forneceram recrutas. Setenta e sete por cento dos 4 milhões de soldados do Exército Vermelho eram formados por camponeses recrutados em 1920. Eles deram grandes quantidades de grãos para suprir as necessidades do exército e uma proporção do que a cidade precisava, embora não recebessem quase nada em troca . Ainda mais significativo, não havia nenhum lugar em todo o império onde um número significativo de camponeses apoiassem os brancos. [80]

1919 e # 8211 o maior perigo

O primeiro ponto em que o novo exército controlou decisivamente as forças brancas foi em Sviazhsk, uma pequena cidade perto de Kazan na Frente Oriental, que foi mantida pelas tropas da Tchecoslováquia em agosto de 1918. Quando Trotsky chegou, a cena que o cumprimentou foi de desespero e desordem entre as tropas. Como ele escreveu mais tarde, & # 8220A própria terra foi tomada pelo pânico. Tudo estava se despedaçando, não havia mais ponto firme. A situação parecia desesperadora. & # 8221 [81] Em poucas semanas, Trotsky transformou uma coleção incoerente de homens amedrontados e desmoralizados em uma força de combate séria & # 8211 a espinha dorsal do Quinto Exército. Os historiadores muitas vezes consideram essa conquista baseada puramente na repressão, mas a repressão não foi o fator decisivo. Como escreveu Trotsky, & # 8220Os exércitos não se baseiam no medo. O exército do czar se desfez, não por falta de represálias. O cimento mais forte no novo exército foram as idéias da Revolução de Outubro. & # 8221 [82] E o cimento foi fornecido no trem Trotsky & # 8217s & # 8211 dois motores carregando uma impressora, telégrafo e estações de rádio, seu próprio gerador, biblioteca e garagem & # 8211 em que viveu praticamente constantemente por dois anos e meio, viajando de frente para frente fornecendo propaganda incessante, argumento e pressão sobre as tropas.

Os esforços de Trotsky e # 8217 deram frutos quando o Quinto Exército recapturou Kazan em setembro de 1918. A essa altura, o Exército Vermelho tinha uma força de 70.000 homens na Frente Oriental, reforçada por um influxo de membros do partido, e retirou Simbirsk e Samara das forças KOMUCH em Outubro. Forças brancas desertaram em grande número, tão desmoralizadas quanto os Reds dois meses antes.

Em novembro de 1918, a Revolução Alemã estourou, varrendo a monarquia e se oferecendo para cumprir as esperanças do internacionalismo. Ilyin-Zhenevsky ouviu a notícia em um teatro: & # 8220O anúncio foi recebido com uma espécie de estrondo, e aplausos frenéticos sacudiram o teatro por vários minutos. Havia barulho e movimento por toda parte. Um queria falar e falar sem parar. Aqui estava, ele veio, o apoio do proletariado da Europa Ocidental. & # 8221 [83] Mas a perspectiva de retirada alemã da Rússia também sinalizou o perigo de invasão Aliada. Lenin argumentou, & # 8220Primeiro, nós nunca estivemos tão perto da revolução proletária internacional como estamos agora. Em segundo lugar, nunca estivemos em uma posição mais perigosa do que na atualidade. & # 8221 [84]

Os brancos viram no colapso alemão o potencial de ajuda aliada substancial para sua causa e, na posse do Kuban Ocidental no final de 1918, Denikin avançou para o sul e leste em direção às montanhas do Cáucaso e ao Mar Cáspio, de onde suas forças tomaram Stavropol. o Exército Vermelho Taman. Os brancos romperam as linhas vermelhas mantidas pelo 11º Exército em janeiro de 1919. Em fevereiro, o Exército Vermelho do Cáucaso do Norte não existia mais. Os brancos fizeram 50.000 prisioneiros, junto com armas e provisões, e as tropas vermelhas que haviam evitado a captura fugiram através do deserto para Astrakhan, o 11º exército sozinho perdendo 25.000 de tifo no caminho. Na Frente Oriental, Kolchak tomou a cidade de Perm em dezembro de 1918 e mudou-se mais para o oeste para tomar Ufa nos primeiros meses de 1919 antes de ser levado de volta pelos Urais em abril e para fora da Sibéria no final do ano, seus 400.000 força forte dizimada por deserções e combates partidários em sua retaguarda.

Em junho de 1919, Denikin partiu do Don para o norte, tomando Kharkov, Ekaterinoslav e Tsaritsyn com a ajuda de tanques e voluntários britânicos. De sua nova base em Tsaritsyn (posteriormente Stalingrado), Denikin emitiu a Diretiva de Moscou, destinada a ser um ataque em três frentes ao coração do poder soviético. Os brancos finalmente chegaram a Orel, a apenas 250 milhas de Moscou. Os seis meses de combates que se seguiram foram amargos e as privações suportadas pela população foram devastadoras. John Reed escreveu:

O inverno foi horrível além da imaginação. Ninguém jamais saberá o que a Rússia passou. O transporte às vezes quase cessava. Havia, e há, grãos suficientes nos depósitos provinciais para alimentar bem todo o país por dois anos, mas não podem ser transportados. Durante semanas, Petrogrado ficou sem pão. O mesmo ocorre com o combustível e com as matérias-primas. O exército de Denikin & # 8217 controlou as minas de carvão de Don e os poços de petróleo de Grozny e Baku. Nas grandes cidades como Moscou e Petrogrado, o resultado foi terrível. Em algumas casas não houve aquecimento durante todo o inverno. As pessoas morreram congeladas em seus quartos. Coisas horríveis aconteceram. Trens cheios de pessoas viajando em províncias remotas quebraram entre as estações e os passageiros morreram de fome e congelaram. [85]

Os brancos também tinham problemas. Estendidos por 1.600 quilômetros de frente com poucas reservas, com os mesmos problemas de revolta partidária na retaguarda e a falta de apoio popular que atormentava Kolchak, eles perdiam terreno em Orel. A captura de Voronezh pela cavalaria vermelha marcou o ponto de viragem na Frente Sul. No final de novembro, o exército de Denikin e # 8217 estava entrando em colapso, realizando horrendos pogroms contra os judeus na Ucrânia, enquanto se retirava.

No auge da luta na Frente Sul, o general branco Yudenitch, um homem descrito por Victor Serge como & # 8220 o carrasco perfeito & # 8221, lançou um ataque a Petrogrado de sua base na Estônia. Incapaz de desviar as tropas da luta contra Denikin, a defesa de Petrogrado foi empreendida pela população do local de nascimento da revolução. Trotsky correu para Petrogrado para assumir o comando. Ele fortaleceu o 7º Exército defendendo a cidade e preparou os trabalhadores para a luta casa a casa, se necessário. Serge testemunhou os eventos:

Em quatro dias, a assistência chegou de todas as partes da Rússia. O telegrama de rádio de Zinoviev & # 8217s, que simplesmente dizia & # 8217Petrogrado está em perigo! & # 8221 evocou respostas de todo o lado. Trens de abastecimento de todo o país vieram & # 8211 sem esperar por instruções especiais & # 8211 para descarregar seus estoques de comida na Estação Nicholas. Petrogrado inteira dá a impressão de um trabalho intenso. barricadas estão surgindo da terra. as trincheiras estão prontas. alguns metros à frente, mulheres trabalhadoras estendem o arame farpado. [86]

A cidade estava pronta, mas não precisava lutar. As linhas vermelhas resistiram e Yudenitch foi levado de volta para os arredores no final de outubro e finalmente despachado em novembro. As últimas forças brancas restantes escaparam para a Crimeia, agora comandada pelo General Wrangel.

Acreditando que a guerra havia acabado, os bolcheviques desmobilizaram grande parte do Exército Vermelho no final de 1919. A situação doméstica era de profunda crise. A população civil sofreu uma privação terrível & # 8211 desnutrição crônica, epidemias e resfriados mataram milhares. O saneamento era mínimo. Os pacientes morreram congelados em leitos de hospital. Unidades do Exército Vermelho foram usadas como exércitos de trabalho para reconstruir a rede ferroviária e tentar reparar a infraestrutura destruída da Rússia.

No entanto, depois de apenas três meses de trégua, em abril e maio de 1920, as tropas polonesas comandadas por Pilsudski invadiram a Lituânia e o leste da Galiza, que fazia parte da Ucrânia independente sob o líder nacionalista Petliura. Junto com os partidários de Petliura & # 8217s e apoiado pelos franceses, o forte exército polonês de 738.000 soldados atacou o Exército Vermelho & # 8217s Frente Sudoeste. Exausto, com 30% do exército sofrendo de tifo, o governo soviético lançou outra campanha de recrutamento para conter a ameaça.

Inicialmente bem-sucedido em repelir o exército polonês, o Exército Vermelho foi além e lançou um ataque a Varsóvia movido pela crença de que os trabalhadores poloneses se rebelariam contra Pilsudski. Quaisquer que sejam os méritos da estratégia militarmente, foi politicamente desastrosa.Marchando em Varsóvia com o objetivo de trazer a revolução para a Polônia, o exército foi repelido, sem nenhum sinal de uma revolta dos trabalhadores para recebê-los. Trotsky relata que a extensão do sentimento revolucionário entre os trabalhadores na Polônia não estava clara para a liderança soviética. No caso, ele argumentou, as oportunidades de transformar a guerra de defesa em uma guerra revolucionária ofensiva falharam porque o movimento na Polônia não havia amadurecido na época em que o Exército Vermelho entrou em Varsóvia: & # 8220Onde a ação dos exércitos é medida em dias e semanas, o movimento das massas é geralmente calculado em meses e anos. Se essa diferença de ritmo não for levada em consideração, as engrenagens da guerra apenas quebrarão os dentes das engrenagens revolucionárias em vez de colocá-las em movimento. & # 8221 [87] A invasão da Polônia é vista como uma prova de que os bolcheviques sempre planejado para exportar & # 8220socialism & # 8221 à força. Claramente, a tentativa de espalhar a revolução pela força foi uma tentativa equivocada de um atalho para o poder dos trabalhadores & # 8217 na Polônia & # 8211, mas não foi uma premonição de Stalin & # 8217s imposto & # 8220socialismo & # 8221.

Há uma grande diferença entre invadir um país na esperança de estimular a revolução e fazê-lo para esmagá-lo, como a Rússia stalinista fez na Hungria em 1956, por exemplo. O desejo esmagador dos bolcheviques neste ponto, e desde 1917, era a internacionalização da revolução e o estabelecimento de trabalhadores genuínos & # 8217 socialismo democrático.

Além disso, a liderança dos bolcheviques não estava unida na questão da Polônia. Trotsky argumentou contra Lenin, descontente com o plano de levar a revolução para a classe trabalhadora polonesa & # 8220 na ponta de uma baioneta & # 8221. Mas, em vez de expressar o desejo de Lênin pela ditadura, a invasão da Polônia ilustra qual é a tese central deste artigo & # 8211 até que ponto os bolcheviques foram afetados por imperativos impostos por três anos de guerra em que toda a sociedade havia sido voltados para o esforço de guerra e estavam desesperados para acabar com seu próprio isolamento. Na ausência de revolução em outros lugares, a liderança sabia muito bem que a Revolução Russa não sobreviveria. A tentativa de estimular a revolução por pura vontade foi um fracasso, mas resultou da situação difícil em que foram apanhados.

A guerra com a Polônia também forneceu aos remanescentes dos exércitos brancos um suspiro final. Com todos os olhos voltados para o Ocidente, Wrangel aproveitou sua chance de empurrar para fora da Crimeia & # 8211 agora o último refúgio de centenas de milhares de apoiadores brancos & # 8211 para o Tauride do Norte e para o Kuban. Foi uma última tentativa de reunir apoio que afundou na mesma rocha da legislação repressiva de terras e do nacionalismo da Grande Rússia que contribuíram para o fracasso de Kolchak e Denikin antes dele. No terceiro aniversário da revolução, o Exército Vermelho, tendo levado Wrangel de volta à Crimeia, derrotou seu exército e ele foi forçado a evacuar 145.000 apoiadores brancos em navios de guerra franceses e britânicos.

Por que os brancos perderam

Apesar das enormes privações dos anos de guerra, os bolcheviques conseguiram derrotar a vasta gama de forças contra eles. Para Richard Pipes, que está pronto para atribuir o início da guerra à ideologia bolchevique, os & # 8220fatores decisivos & # 8221 no resultado da guerra & # 8220 foram de natureza objetiva & # 8221. [88] Por objetivo, ele está se referindo ao tamanho geográfico da Rússia, ao controle bolchevique de uma área com uma população maior e ao maior suprimento de armamentos no lado vermelho.

É inquestionavelmente verdade que os bolcheviques eram mais fortes nos centros urbanos, relativamente protegidos da intervenção direta dos Aliados no norte, na Sibéria e na Crimeia. O tamanho do país e a localização dos inimigos da revolução em suas periferias, para onde foram expulsos nos primeiros meses da guerra, deram ao governo soviético tempo para construir um exército. No entanto, as enormes distâncias também colocaram enormes problemas no movimento e abastecimento de tropas & # 8211 com frentes em constante movimento, o Exército Vermelho teve que se espalhar por uma vasta área para proteger o centro. O deslocamento do transporte, incluindo o controle Aliado da Ferrovia Transiberiana e os combates contínuos na região do Volga, negou muitas das vantagens potenciais de estar no centro de uma rede ferroviária, tornando difícil a movimentação de suprimentos e exigindo a requisição de comida pelos soldados da linha de frente.

De acordo com os números de Pipes & # 8217s, os bolcheviques controlavam as áreas com a maior concentração de indústrias de guerra, com 46,3 por cento em Moscou e Petrogrado, 38,6 por cento nos Urais ocupados pelos brancos e na Ucrânia e 25,1 por cento na Polônia e áreas sob ocupação por os alemães no oeste. Por admissão do próprio Pipes & # 8217, no entanto, esta duvidosa & # 8220vantagem & # 8221 era acadêmica, uma vez que & # 8220 em 1918 as indústrias de defesa russas praticamente pararam de funcionar & # 8221 e não recomeçaram até o final daquele ano. [89] Mesmo quando a produção foi retomada, houve enormes problemas no abastecimento do exército. O declínio maciço da produção industrial, junto com o transporte interrompido e a separação de áreas contendo matérias-primas, significava que os bolcheviques estavam contando com estoques do exército czarista. Embora houvesse grandes estoques (2,5 milhões de rifles, 12.000 canhões de campanha, 2,8 milhões de projéteis de artilharia), Trotsky descreveu o legado czarista como caótico: & # 8220De algumas coisas havia muito, de outras muito pouco e, além disso, não saiba exatamente o que possuímos. & # 8221

O bloqueio aliado agravou ainda mais a situação, impedindo que qualquer suprimento militar chegasse aos bolcheviques do exterior & # 8211 um problema do qual os brancos não sofriam. Como resultado, um relatório do Quinto Exército na Frente Oriental afirma que & # 822050 por cento dos homens do Exército Vermelho não têm calçado, sobretudo ou roupa interior. À medida que as noites frias se aproximavam, as doenças causadas pelo frio aumentavam a cada dia. & # 8221 [90] Mesmo quando os suprimentos eram enviados, eles nem sempre chegavam às frentes: & # 8220 No verão de 1919, havia uma aguda escassez de balas os exércitos da Frente Sul, onde a luta nessa época era especialmente severa, foram obrigados a levar uma existência precária, com estoques de balas que não seriam consideradas suficientes para um regimento em um único dia de combates pesados ​​durante a Primeira Guerra Mundial. & # 8221 [91]

Em 1920, depois que a produção de guerra foi reativada, Trotsky pôde escrever, & # 8220Não tínhamos reservas. Cada rifle, cada cartucho, cada par de botas foi despachado, direto da máquina ou do torno que o produziu, para a frente. & # 8221 O progresso do Exército Vermelho foi muitas vezes seriamente afetado: & # 8220O suprimento de munições sempre foi tão tenso quanto uma corda. Às vezes, a corda se quebrava e perdíamos homens e território. & # 8221 [92]

As circunstâncias objetivas por si só, portanto, não significavam que a vitória do Exército Vermelho fosse uma conclusão precipitada. Se os bolcheviques não tivessem maior apoio político do que seus inimigos, as vantagens proporcionadas por suas circunstâncias objetivas teriam sido muito menos decisivas. Da mesma forma, fatores que são considerados como & # 8220objetivo & # 8221 do lado branco & # 8211 dificuldades com o recrutamento, uma dependência de aliados não confiáveis ​​como os cossacos, as vacilações dos poderes aliados e a falta de cooperação entre os exércitos & # 8211 são todas coloridas pelas escolhas políticas que eles e outros grupos da sociedade fizeram.

Os regimes brancos devolviam as terras aos proprietários e as fábricas aos proprietários, negavam os direitos sindicais aos trabalhadores e eram caracterizados pela corrupção, decadência, especulação e acirrada repressão da população. A classe em cujo nome os brancos lutaram era fraca e desmoronada, e estava atacando selvagemente em sua decadência. Nos centros industriais controlados por brancos, um reinado de terror contra os trabalhadores era uma rotina. No Donbass, um em cada dez trabalhadores era morto se a produção de carvão caísse, e & # 8220 alguns trabalhadores foram mortos por simplesmente serem trabalhadores sob o slogan & # 8220Morte às mãos calejadas & # 8221. [93]

Tanto Kolchak quanto Denikin viram sua missão como a restauração de uma & # 8220 grande e indivisa Rússia & # 8221, uma política que alienou seus aliados potenciais entre os cossacos & # 8211, muitos dos quais se recusaram a lutar nas últimas batalhas da guerra civil. Grande parte da população sob o governo de Denikin & # 8217s consistia de não-russos que não tinham interesse em retornar à opressão da czarista & # 8220 prisão das nações & # 8221.

A recusa de Kolchak em aprovar a independência da Finlândia resultou na negação do apoio finlandês a Yudenitch em sua marcha sobre Petrogrado no inverno de 1919.

Os regimes brancos não conseguiram mobilizar um grande número de pessoas em seu apoio. As classes que se identificavam com eles & # 8211 os oficiais, proprietários de terras, donos de fábricas, classe média e intelectualidade & # 8211 eram certamente suficientes para a tarefa de construir um exército forte e atrair ajuda externa, mas as revoltas mais amplas contra os bolcheviques que eles esperavam pois não se materializou. Por mais que Denikin tenha tentado basear a ideologia dos brancos & # 8217 & # 8220 em símbolos nacionais simples e incontestáveis ​​& # 8221, como ele mesmo admitiu & # 8220, isso se provou extraordinariamente difícil. & # 8216Politics & # 8217 invadiu nosso trabalho. Também explodiu espontaneamente na vida do exército & # 8221. [94]

Caracterizado por um dos generais de Kolchak & # 8217s como, & # 8220 No exército, decadência no estado-maior, ignorância e incompetência no governo, podridão moral, desacordo e intrigas de ambiciosos egotistas no país, levante e anarquia na vida pública, pânico, egoísmo, subornos e todos os tipos de canalhas & # 8221, [95] o regime branco em Omsk foi uma ditadura brutal e arbitrária. Ele liquidou os sindicatos e distribuiu violentas represálias contra os camponeses que abrigavam os partidários & # 8211 represálias que inflamaram a população e empurraram muitos para o bolchevismo. Quando Omsk foi tomada pelo Exército Vermelho em novembro de 1919, foi com a participação voluntária de um grande número de recrutas camponeses. Em muitas cidades da Sibéria, os trabalhadores derrubaram o governo Kolchak antes da chegada das tropas vermelhas. Em Irkutsk, um Centro Político foi estabelecido para governar no lugar dos brancos, que por sua vez foi substituído por um comitê revolucionário principalmente bolchevique instalado pelos trabalhadores em janeiro de 1920, a quem Kolchak foi entregue após sua captura.

Os brancos perderam porque eram menos populares entre as classes majoritárias na Rússia, um fator que atrapalhou suas habilidades militares, uma vez que se tornou necessário construir um grande exército de conscritos. Como Lenin apontou em julho de 1919, & # 8220A mobilização geral acabará com Denikin, assim como acabou com Kolchak. Enquanto seu exército fosse de classe um, consistindo apenas de voluntários de caráter anti-socialista, ele era forte e confiável. mas quanto maior o tamanho de seu exército, menos consciente de classe ele é e mais fraco se torna. & # 8221 [96] Isso foi precisamente o que aconteceu & # 8211 revoltas na retaguarda do exército de Denikin & # 8217 o forçaram a enviar tropas voltar do front e ter que recrutar uma população hostil aumentava as dificuldades, enfraquecendo sua capacidade de avançar para Moscou.

Outro fator & # 8220objetivo & # 8221 citado por Pipes é o & # 8220 senso de patriotismo fracamente desenvolvido entre a população russa & # 8221, [97] uma posição que se encaixa com a visão menchevique da época do povo russo como massas imaturas e indisciplinadas com nenhuma noção do que significava a revolução e a guerra. Mas o patriotismo não se desenvolveu fracamente com a eclosão da Primeira Guerra Mundial & # 8211, embora 1 milhão de desertores fossem esperados, todos, exceto alguns milhares em 15 milhões, aceitaram a convocação. O que aconteceu posteriormente foi o colapso do nacionalismo e da fidelidade à velha classe dominante, e um grande passo à frente na consciência coletiva. A falta de apoio aos brancos seria mais precisamente atribuída à mudança generalizada de atitudes além do nacionalismo russo em direção ao autogoverno e à liberdade nacional, um objetivo que o Partido Bolchevique incorporou e os brancos ameaçaram extinguir.

Pipes argumenta que a reivindicação bolchevique de desfrutar de apoio de massa é & # 8220 totalmente inaplicável & # 8221 onde & # 8220 é assegurada e mantida pela força & # 8221. [98] Claramente, a repressão foi uma característica da guerra civil. Derrubar a velha classe dominante e travar uma guerra contra ela não poderia ser senão autoritário e repressivo. Frederick Engels escreveu, & # 8220A revolução é certamente a coisa mais autoritária que existe, é o ato pelo qual uma parte da população impõe sua vontade sobre a outra parte por meio de rifles, baionetas e canhões & # 8211 meios autoritários, se houver ser absolutamente. & # 8221 [99] Ele estava apontando para a fria realidade de que, para ter sucesso, a revolução deve estar preparada para ser implacável com seus inimigos, internos e externos.

No entanto, a repressão não foi o fator decisivo para que os bolcheviques & # 8217 mantivessem o poder. A classe trabalhadora e o campesinato russos fizeram uma revolução para encerrar uma guerra e abandonaram as trincheiras, apesar das ameaças de repressão. Desafia a lógica que os bolcheviques possam ter construído e mantido um exército de 3 milhões e mobilizado as pessoas para lutar novamente apenas pela força. A melhor forma de recrutamento foi a inspiração. Enquanto os brancos só podiam oferecer o velho mundo ou pior, os bolcheviques tinham & # 8211 apesar das dificuldades & # 8211 tirado o poder dos exploradores, dado terras aos camponeses e estabelecido o controle dos trabalhadores & # 8217. As escolhas políticas não podem ser simplesmente reduzidas a respostas a circunstâncias & # 8220objetivas & # 8221. Os que apoiavam os bolcheviques defendiam os ganhos da revolução para ampliá-los e, portanto, eram motivados por emoções muito mais positivas do que pelo medo.

Este é um fato que pode iludir os historiadores de hoje, mas não passou despercebido pelos brancos. Um de seus espiões em Petrogrado em 1919 relatou que os elementos operários, pelo menos uma grande parte deles, ainda têm inclinações bolcheviques. Psicologicamente, eles identificam o presente com igualdade e o poder soviético e os brancos com o antigo regime e seu desprezo pelas massas. & # 8221 [100] No auge da viagem de Kolchak & # 8217 para o oeste na primavera de 1919, os trabalhadores de Orenburg se organizaram a defesa de sua cidade e impediu sua captura pelos brancos, e quando Denikin ameaçou Tula, a principal base de armamentos para os vermelhos, um quarto de milhão de desertores inundaram o Exército Vermelho de Orel e Moscou somente. O preço da vitória dos brancos teria sido o esmagamento das conquistas de outubro, e a maioria da população não queria czarismo ou ditadura.

Na verdade, se os brancos tivessem vencido, a alternativa teria sido muito pior do que a restauração do antigo regime. À medida que a guerra varria o meio termo, a alternativa era cada vez mais clara. Como um dos generais de Kolchak & # 8217, Sakharov, vangloriava-se do exílio na Alemanha após a ascensão de Mussolini & # 8217 ao poder & # 8220O movimento branco foi em essência a primeira manifestação do fascismo & # 8221. [101]

As potências imperialistas também estavam cientes da profundidade do apoio bolchevique. Um memorando ao gabinete de guerra britânico em julho de 1919 ilustra o ponto: & # 8220É impossível explicar a estabilidade do governo bolchevique apenas pelo terrorismo. Quando as fortunas bolcheviques pareciam estar em declínio, uma ofensiva mais vigorosa foi lançada antes da qual as forças de Kolchak ainda estão em retirada. Nada de terrorismo, nem mesmo aquiescência prolongada, mas para isso é necessário algo próximo do entusiasmo. Devemos admitir então que o atual governo russo é aceito pela maior parte do povo russo & # 8221. [102]

O debate recente

Nos últimos anos, o debate sobre a Revolução Russa avançou. O colapso do stalinismo levou a um fortalecimento da posição de historiadores conservadores como Richard Pipes de que a Revolução de Outubro foi um golpe, que o totalitarismo foi uma característica do Partido Bolchevique desde o início e que a guerra civil permitiu o cumprimento dos objetivos bolcheviques da ditadura.

Embora escrita em meados da década de 1970, a declaração do historiador social Roger Pethybridge & # 8217s, & # 8220A violência da guerra civil foi o resultado da tomada do poder por Lenin & # 8217s sem um mandato geral & # 8221, [103] encontra seu eco em Evan Mawdsley & # 8217s oferta mais recente: & # 8220Tanto a guerra civil e o stalinismo foram prováveis ​​consequências da tomada do poder. & # 8221 [104] Outra abordagem para a revolução e suas consequências pode ser observada em relatos baseados na história social, na perspectiva da classe operária e do campesinato, mas que chegam a conclusões que refletem a abordagem conservadora. O livro de Orlando Figes & # 8217, A People & # 8217s Tragedy, conclui que o resultado da revolução era inevitável, pois a população era muito atrasada e imatura para impedir os bolcheviques de usar a revolução para seus próprios fins.

Essas duas vertentes da história escrita sobre a Rússia são em parte impulsionadas por uma desilusão no projeto revolucionário na esteira do colapso do stalinismo & # 8217. No entanto, tanto o ressurgimento das atitudes conservadoras da Guerra Fria quanto o surgimento de relatos pessimistas, embora mais liberais, estão ligados a fragilidades na abordagem de historiadores sociais genuínos nas últimas duas décadas. [105] Esses historiadores, incluindo Diane Koenker, William Rosenberg, Daniel Kaiser e Steve Smith, escreveram bons relatos que geralmente simpatizavam com o projeto revolucionário. No entanto, a falta de clareza sobre a natureza da União Soviética após a ascensão de Stalin & # 8217 ao poder levou a uma confusão generalizada desde o colapso do stalinismo. Sheila Fitzpatrick resumiu isso: & # 8220Todos os estudiosos sérios da ex-União Soviética estão passando por um processo de reajuste conceitual, assim como físicos e biólogos estariam quando confrontados por um influxo repentino de novos dados experimentais, para não mencionar um novo regime de experimentação. & # 8221 [106]

A abordagem da história vista de baixo feita por alguns desses historiadores também sofreu com seu foco no movimento popular para a exclusão de outras forças de classe na sociedade russa & # 8211 uma fraqueza que contribui para a crença de que os bolcheviques & # 8217 têm opções na guerra civil período foram determinados exclusivamente pelas demandas e aspirações dos trabalhadores e camponeses, e não também moldados pelo papel de outras classes na Rússia e no exterior.

A questão da ideologia e da consciência de classe também é importante aqui. Embora a abordagem da história vista de baixo aceite que havia apoio do movimento popular para os bolcheviques, ela tende a ver a conexão como uma coincidência, que as ideias políticas dos trabalhadores e # 8217 foram um resultado direto das mudanças sociais em curso, então eles se afastaram do Bolcheviques à medida que as circunstâncias sociais mudavam.Uma análise completa da política da guerra civil, no entanto, deve levar em conta não apenas o impacto das circunstâncias sociais sobre as idéias políticas e a fidelidade partidária, mas também a maneira como o processo de revolução transformou a política em grande escala, e quão resiliente essas idéias estavam no período da guerra civil. Sem entender até que ponto as concepções sobre a sociedade mudaram, é impossível entender completamente como a guerra civil foi travada, muito menos vencida. Como escreveu Mike Haynes, a não integração do papel da política na história social resulta em historiadores assumindo uma posição que:

. ambos veem a divergência [entre os bolcheviques e o movimento popular] como inevitável e que chega perto de endossar a posição defendida por muitos mencheviques depois de outubro de 1917. no sentido de que os bolcheviques estavam cavalgando a crista de uma onda temporária e deveriam ter tido o bom senso de perceber que ela não poderia durar e, portanto, recusou o poder. Isso também, é claro, isenta os outros partidos de qualquer responsabilidade pelo desenvolvimento subsequente da revolução e diminui a análise das escolhas que eles fizeram. [107]

As fraquezas da história social podem ser vistas no livro de Christopher Read & # 8217s From Tsar to Soviets. Buscando realocar o movimento popular no centro da revolução e da guerra civil, Read, no entanto, aceita o vínculo Lenin-Stalin, alegando que foram os & # 8220Bolsheviks, e não a contra-revolução, que suprimiram o movimento popular & # 8211 durante a guerra civil, no tempo de Tambov e Kronstadt e, eventualmente, através da coletivização e do Grande Terror que parecia tê-lo extirpado para sempre & # 8221. [108]

O período da guerra civil destaca a inter-relação da política e das circunstâncias materiais: o processo revolucionário transformou as idéias políticas e os imperativos políticos moldaram a política econômica e militar. No entanto, uma análise que compreende a independência relativa da consciência perde seu poder se a ideologia for então vista como o motor da mudança histórica. Portanto, Read, em sua insistência de que & # 8220ironicamente uma, possivelmente a, principal razão para o fracasso do & # 8216cenário dos sonhos & # 8217 não residia nos inimigos da revolução & # 8217s à direita. mas a partir de seus amigos bolcheviques & # 8216 & # 8217 & # 8221 [109] chega a uma conclusão semelhante à visão conservadora de que a ideologia bolchevique, e não as circunstâncias materiais, está na raiz da degeneração da revolução & # 8217s.

O legado

A revolução foi vitoriosa na guerra civil, mas a um custo enorme.

A guerra civil destruiu a produção industrial: a produção industrial total caiu para 18% dos níveis já extremamente baixos de antes da guerra. Em 1920, a produção de ferro-gusa era de apenas 2,4% do valor anterior à guerra, o valor correspondente para o carvão era de 27%, para o açúcar 6,7%, para maquinário de engenharia elétrica 5,4% e para produtos de algodão 5,1%. [110]

O bloqueio estrangeiro reduziu as importações e exportações a uma pequena fração dos números de 1917, resultando em fome e doenças generalizadas. No final da guerra, 350.000 estavam mortos em batalha e 450.000 morreram de doenças. Entre o final de 1918 e o final de 1920, a fome, o frio e as doenças mataram 9 milhões de pessoas e o tifo # 8211 matou um milhão apenas em 1920. O esforço de guerra havia & # 8220 saqueado toda a Rússia & # 8221 e destruído grande parte de sua indústria. Correias de ventiladores foram arrancadas de máquinas nas fábricas para fazer botas para o exército. 64 das maiores fábricas de Petrogrado foram forçadas a fechar por falta de combustível. Para o historiador econômico Kritsman, & # 8220Tal queda das forças produtivas. de uma grande sociedade de 100 milhões de pessoas. é incomparável na história da humanidade. & # 8221 [111] É difícil expressar a magnitude de tamanho horror na sociedade russa. Read resume bem: & # 8220Termos como crise e colapso são usados ​​com frequência hoje, até mesmo para descrever situações em que o crescimento econômico cai abaixo de 2%. Não há palavra com força suficiente para usar quando se trata da situação da Rússia nestes anos. & # 8221 [112]

O impacto da guerra não foi apenas econômico. Todas as classes principais sofreram uma enorme reviravolta:

A estrutura social da Rússia não foi apenas derrubada, mas despedaçada e destruída. As classes sociais que tão implacavelmente e furiosamente lutaram umas com as outras na guerra civil estavam todas, com exceção parcial do campesinato, exaustos e prostrados ou pulverizados. A nobreza latifundiária pereceu em suas mansões em chamas e nos campos de batalha dos sobreviventes da guerra civil fugiram para o exterior com os restos dos exércitos brancos que se espalharam ao vento. Da burguesia, nunca muito numerosa ou politicamente confiante, muitos também morreram ou emigraram. Aqueles que salvaram suas peles. eram apenas os destroços de sua classe. [113]

Embora vitoriosa contra seus inimigos de classe, a classe trabalhadora também foi devastada. Na Rússia como um todo, foi reduzido para 43% de seu número anterior. A população de Petrogrado caiu de 2,4 milhões em 1917 para 574.000 em 1920 & # 8211, um corte de 76% em relação ao número de outubro de 1917. Os que trabalhavam nas fábricas muitas vezes não eram os mesmos trabalhadores que fizeram a revolução. O exército esgotou os centros urbanos da maioria dos trabalhadores militantes, que foram substituídos nas fábricas por camponeses, muitas vezes sem o mesmo compromisso revolucionário. No final da guerra, os bolcheviques estavam governando em nome de uma classe que era, na melhor das hipóteses, uma sombra de si mesma: & # 8220O primeiro governo proletário do mundo & # 8217 teve que assistir a classe na qual alegava estar baseado diminuir de sua já fraca posição minoritária. & # 8221 [114]

Naturalmente, o próprio partido mudou à medida que a classe trabalhadora se desintegrou. As distorções dentro dos bolcheviques não eram motivadas ideologicamente. Um partido revolucionário se apóia em seus vínculos e raízes na classe trabalhadora, tanto aprendendo com a classe quanto liderando. Sem essa classe, o partido fica isolado & # 8211 o suprimento de sangue necessário para manter sua saúde bastante reduzido. Além disso, como tropas de primeira linha do Exército Vermelho, estima-se que 50% dos membros do Partido Comunista que lutaram na guerra civil foram mortos, feridos ou doentes após grandes batalhas. Os ramos do partido fora do exército também foram duramente atingidos pela guerra. A adesão da classe trabalhadora ao partido diminuiu. Em 1917, os trabalhadores constituíam 60% do partido em 1920-1921, que caíra para 41%, a maior parte dos quais trabalhava para o estado ou o exército, e não nas fábricas. As carreiras aderiram em grande número, diluindo ainda mais a composição do partido. Ao mesmo tempo, o governo soviético presidia a uma maioria camponesa cada vez mais hostil. Houve greves em Petrogrado, revoltas no campo e a guarnição de Kronstadt se amotinou em março de 1921. Assim que os inimigos imediatos foram derrotados, as adversidades que a população suportou por três anos tornaram-se a causa de um conflito dramático com o governo.

Para entender as mudanças no partido é essencial entender o impacto da degeneração social e do desastre econômico sobre os princípios políticos e ideológicos. A lacuna entre os sonhos e a realidade aumentou dramaticamente no decorrer da guerra, às vezes levando os bolcheviques a exaltar as virtudes das políticas implementadas por extrema necessidade. Houve profundas mudanças políticas nas circunstâncias & # 8211 teria sido incrível se não houvesse. Mas isso não significa que a ascensão do stalinismo foi inevitavelmente o resultado da política bolchevique, ou que o leninismo revolucionário continha as sementes de sua própria destruição. Como disse Victor Serge, & # 8220. Costuma-se dizer que o germe de todo o stalinismo estava no bolchevismo em seu início. Bem, eu não tenho objeções. Apenas, o bolchevismo também continha muitos outros germes & # 8211 uma massa de outros germes & # 8211 e aqueles que viveram o entusiasmo dos primeiros anos da primeira revolução vitoriosa não deveriam esquecê-lo. Julgar o homem vivo pelos germes da morte que a autópsia revela em um cadáver & # 8211 e que ele pode ter carregado consigo desde seu nascimento & # 8211 isso é muito sensato? & # 8221 [115]

A vontade política e o impulso revolucionário realizaram milagres no decorrer da guerra civil, no contexto de condições sociais terríveis. Mas os bolcheviques não podiam construir uma sociedade socialista por pura força de vontade. É uma conquista incrível da parte dos bolcheviques & # 8217 que eles resistiram por tanto tempo, e é um testemunho da organização e disciplina do partido & # 8217, e o poderoso ímpeto que a revolução deu à criatividade e ao compromisso, que até mesmo como no final de 1928, com a consolidação do poder de Stalin, ele foi forçado a eliminar fisicamente os últimos vestígios dele, assassinando ou exilando os velhos bolcheviques.

É lamentável que tantos historiadores, sem clareza sobre a natureza do regime que finalmente decapitou a revolução, tenham dado terreno à teoria de uma conexão inevitável entre a Rússia revolucionária e a stalinista. Localizando o período da guerra civil em seu contexto histórico, tentando extrair o peso relativo das circunstâncias objetivas e da ideologia no período mais dramático da história da revolução & # 8217, é possível contrariar esses argumentos com uma compreensão mais completa.

Felizmente, o stalinismo agora está morto e, no contexto do fermento ideológico resultante, há um enorme potencial para uma leitura genuína da Revolução Russa ganhar uma aceitação mais ampla, não como uma lição de história, mas como um guia para os revolucionários de hoje.

Notas

61. L. Trotsky, How the Revolution Armed: Military Writings (New Park, 1979), vol.1, p.4.