Museu e Biblioteca Hagley

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O Hagley Museum and Library, localizado em Wilmington, Delaware, revela a história da indústria e economia americanas. O ponto de partida do museu é a DuPont Company, uma das empresas mais respeitadas dos Estados Unidos. du Pont da DuPont Corporation em 1802. O museu e a biblioteca é uma organização sem fins lucrativos dedicada à conservação e interpretação do patrimônio econômico e tecnológico da América. O museu abriga uma grande variedade de artefatos, ferramentas e maquinários que datam da era industrial de o século 19. As exposições principais apresentam a história de 200 anos da Empresa DuPont e sua contribuição para o mundo moderno. Quase todos os principais produtos desenvolvidos e fabricados por esta empresa são exibidos aqui. Começando com pólvora, as exibições continuam com carros de corrida e materiais exclusivos como Nomex, Kevlar, Dacron e náilon. Junto ao museu está Eleutherian Mills, que foi a primeira casa da família du Pont na América. O jardim de estilo francês criado por du Pont, que era um botânico ávido, ainda existe em todo o seu esplendor. Localizados ao lado da casa estão o Primeiro Escritório e o Celeiro. O equipamento de escritório do século 19 ainda é mantido intacto para exibição pública. O celeiro também é uma exibição viva do estilo de vida do século 19. Ele apresenta veículos domésticos, agrícolas e de pátio de pólvora e ferramentas e implementos agrícolas da era passada. Situada perto do celeiro está a exposição de automóveis, exibindo os carros antigos fabricados pela empresa automobilística DuPont. Os carros apresentados incluem um Du Pont Motors Phaeton 1928 e um carro Detroit Electric 1911. Quem deseja reviver o passado deve visitar o Hagley Powder Yard e Workers 'Hill. Aqui, o centro de atração é a roda d'água, movida exclusivamente por água. A Colina dos Trabalhadores lança luz sobre a vida social e familiar dos trabalhadores da usina do século 19. O museu e a biblioteca também possuem uma grande coleção de manuscritos, fotografias, livros, e panfletos cobrindo a história e a evolução das indústrias americanas. A biblioteca contém uma coleção invejável de papéis e registros de empresas, que vão desde os comerciantes do século 18 às modernas firmas de alta tecnologia. Esses registros retratam o impacto que as empresas tiveram na sociedade. A biblioteca de pesquisa foi fundada por Pierre S. Mais tarde, ela foi fundida com o museu. Em 1985, o Museu e Biblioteca de Hagley tornou-se membro da Independent Research Libraries Association (IRLA). O Centro de História dos Negócios, Tecnologia e Sociedade do museu oferece bolsas em programas de pesquisa de graduação e pós-graduação. Também organiza e patrocina conferências, palestras e um seminário mensal. A rica coleção de materiais de pesquisa reunidos ao longo dos anos pode ser acessada pelo público em geral


Explore a coleção

A coleção do museu de Hagley contém mais de 65.000 artefatos. Seu início remonta à doação da DuPont Museum Collection em 1954, que se concentra nas inovações produzidas pela empresa, incluindo melhorias do século XIX em pólvora e explosivos, bem como produtos inovadores do século XX, como Pyralin, Celofane, nylon, Dacron®, Orlon, Kevlar® e mais.

DuPont Company

Família du Pont

Explosivos

Inovação

Uma coleção muito grande de modelos de patentes dos Estados Unidos, totalizando cerca de 5.000, reflete as invenções e inovações americanas do século XIX. Outras coleções na Hagley refletem a família du Pont e os trabalhadores da pólvora que possuíam, administravam e trabalhavam nas instalações de Hagley.

Apenas uma pequena porcentagem da coleção está em exibição a qualquer momento. Se você deseja examinar um objeto listado como não em exibição, agende uma consulta com pelo menos duas semanas de antecedência para que a equipe retire os objetos do armazenamento para a visita.

Para perguntas sobre a coleção, entre em contato com o Registrador do Museu Keith Minsinger em [email protected] ou pelo telefone (302) 658-2400 ramal 309.

Para consultas relacionadas à doação de objetos para a coleção, entre em contato com a Curadora de Coleções e Exposições Debra Hughes em [email protected] ou pelo telefone (302) 658-2400 ramal 308.

AT HAGLEY, convidamos pessoas de todas as idades a investigar e experimentar o desenrolar da história dos negócios, tecnologia e inovação americanas e seu impacto no mundo, de nossa casa nos históricos pátios de pólvora da DuPont às margens do Rio Brandywine


O Museu Hagley está temporariamente fechado até meados de março. Para obter mais informações, visite hagley.org/

Os ônibus saem do Centro de Visitantes a cada hora nos dias de semana. Os ônibus saem do Centro de Visitantes a cada meia hora nos finais de semana.

Planeje passar de 2 a 3 horas em Hagley para permitir tempo suficiente para explorar o terreno, os jardins e as exposições ao ar livre. Haverá muitas caminhadas, então certifique-se de usar sapatos confortáveis. Os motivos incluem exposições internas e externas. Por favor, planeje sua visita de acordo.

O lema do local de trabalho da DuPont de "Segurança em primeiro lugar" originou-se na necessidade de manter os pátios de pólvora o mais seguros possível para seus trabalhadores.

Todos os trabalhadores foram verificados nos portões quanto a fósforos, álcool e metal nos sapatos, suspensórios e cintos.

A pedreira de Hagley contém Blue Gneiss (pronuncia-se "nice"), comumente conhecida como blue rock. É desse tipo de rocha que o time de beisebol da liga secundária de Wilmington recebe seu nome.


Hagley History Hangout Hagley Museum and Library

Gregory Hargreaves entrevista a Dra. Deirdre Evans-Pritchard sobre seu projeto de alfabetização midiática “Screentime: An Interactive Exhibition”. Em apoio a seu projeto, Evans-Pritchard, historiadora da arte e estudiosa do cinema da Universidade de Maryland, diretora global e executiva do DC Independent Film Festival, recebeu uma bolsa de pesquisa Henry Belin du Pont do Center for the History of Business , Tecnologia e Sociedade.

As telas são portadoras de informações neutras ou remodelam as mensagens e a sociedade também? Em "Screentime", Evans-Pritchard considera os valores contrastantes atribuídos à televisão pelo empresário David Sarnoff, famoso por dirigir RCA e amp NBC, e por evangelizar a televisão, e crítico de mídia Marshall McLuhan, que insistiu que o meio era a mensagem. Esse debate do século XX soa ameaçadoramente aos ouvidos dos americanos do início do século XXI, envolvidos em suas próprias controvérsias sobre o papel que a mídia desempenha na ordem e na desordem da sociedade. A pesquisa nas coleções de Hagley lança luz sobre este momento passado com um significado impressionante para o presente.

Para mais Hangouts sobre a história da Hagley e para saber mais sobre o Centro de História dos Negócios, Tecnologia e Sociedade, visite-nos on-line em hagley.org.

Moda italiana desde 1945: uma história cultural com Emanuela Scarpellini

No decorrer do século XX, a Itália conseguiu se estabelecer como uma das capitais da moda mais proeminentes do mundo, apesar do predomínio secular de Paris e Londres. Este livro traça a história de como isso aconteceu, guiando os leitores através das principais revoluções culturais e econômicas da Itália do século XX e como elas moldaram as práticas de consumo e a vida material dos italianos cotidianos. Na entrevista, Emanuela Scarpellini explora as mudanças econômicas e culturais que possibilitaram que a moda italiana ganhasse destaque mundial nas décadas de 1960 e 1970. Ela também revela o importante papel desempenhado pela DuPont Company neste processo, usando documentos dos arquivos da Hagley para mostrar que a empresa incentivou e promoveu o uso de fibras sintéticas em roupas criadas por designers italianos.

Emanuela Scarpellini é Professora de História Moderna na Universidade de Milão, Itália. Ela é autora de vários livros, incluindo Material Nation: A Consumer & # 39s History of Modern Italy (2011) e Food and Foodways in Italy de 1861 até o presente (Palgrave, 2016).

Inscreva-se para mais Hangouts sobre a história de Hagley e visite nosso website para obter mais informações sobre o Museu e Biblioteca de Hagley, www.hagley.org.

Escritório de esquina: Masculinidade e o Executivo de Negócios Americano com Karen Mahar

O oficial do programa Gregory Hargreaves entrevista a Dra. Karen Mahar sobre seu projeto de livro “Corner Office: Masculinity & amp the American Business Executive”. Em apoio a seu projeto, Mahan, professora assistente e codiretora de Estudos Americanos do Siena College, recebeu uma bolsa NEH-Hagley do Centro Hagley para a História de Negócios, Tecnologia e Sociedade.

Em “Corner Office,” Mahan considera as muitas maneiras pelas quais as ideias de masculinidade foram moldadas e moldadas pelo desenvolvimento das práticas de negócios americanas. Entre os documentos mais fascinantes descobertos pelo Dr. Mahar nas coleções de Hagley estava um manual para identificar o potencial executivo em funcionários, completo com características físicas que lembram mais um catálogo de gado do que um documento de recursos humanos. O Dr. Mahar especula que noções centenárias que associam masculinidade com capacidade executiva continuam a moldar nossa força de trabalho e o mundo em geral.

Para mais Hangouts sobre a história da Hagley, visite-nos em www.hagley.org/hhh

Segmentação racial e segmentação de mercado: o supermercado do final do século 20 com James McElroy

O oficial do programa Gregory Hargreaves entrevista James McElroy sobre seu projeto de dissertação "Segmentação racial e segregação de mercado: a história do supermercado da cidade americana no final do século XX, 1960-1990". Em apoio à sua pesquisa, McElroy, candidato a doutorado na Universidade de Minnesota, recebeu uma bolsa de pesquisa exploratória do Centro Hagley para a História dos Negócios, Tecnologia e Sociedade.

Em "Racial Segmentation & amp Market Segregation", McElroy oferece uma história social e empresarial de supermercados que vincula a produção e distribuição de conhecimento de marketing com a formação de espaços urbanos e comunidades na segunda metade do século XX. O processo revelado é aquele em que a segmentação do mercado baseada em estereótipos racializados informou a segregação das cidades americanas com as quais vivemos hoje.

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The Train & amp the Telegraph: Uma História Revisionista com Ben Schwantes

O historiador oral de Hagley, Ben Spohn, entrevista Ben Schwantes em seu livro recente, The Train and the Telegraph: A Revisionist History (Johns Hopkins University Press, 2019). No livro, Schwantes argumenta que a relação entre a indústria do telégrafo e a indústria ferroviária é muito mais complicada do que se reconhecia anteriormente. Embora a infraestrutura para essas duas indústrias frequentemente acompanhasse uma à outra, seus interesses e objetivos comerciais não o acompanhavam. Como Schwantes aponta, Samuel Morse imaginou o principal cliente do telégrafo como o serviço postal, que novas ferrovias e linhas telegráficas surgiram juntas era um casamento de negócios, em vez de objetivos mutuamente mantidos desde o início.

As linhas telegráficas operavam ao longo das ferrovias desde a década de 1840, mas as próprias ferrovias não adotaram totalmente a comunicação telegráfica para suas operações até depois da Guerra Civil, nas décadas de 1880 e 1890. À medida que as ferrovias cresceram e as linhas se tornaram mais longas e mais movimentadas, mais ferrovias adotaram o telégrafo à medida que os métodos tradicionais de regras e operações baseadas no tempo se rompiam. Na primeira década do século XX, as indústrias estavam totalmente interligadas - as ferrovias finalmente usaram os telégrafos em massa para coordenar suas operações e comunicações. Isso durou até 1907, quando o Congresso aprovou a Lei das Horas de Serviço, que limitava as horas que os funcionários das ferrovias podiam trabalhar em um dia. Com a aprovação desta lei, os telefones começaram a suplantar o papel do telegrafista de mão-de-obra intensiva na indústria ferroviária.

Para mais Hagley History Hangouts, visite-nos em www.hagley.org/hhh

O Movimento dos Acionistas: Ativismo dos Acionistas no Século XX com Brian Sarginger

O Movimento dos Acionistas: Ativismo de Acionistas e Ativistas no Século XX com Brian Sarginger

Gregory Hargreaves entrevista Brian Sarginger sobre seu projeto de dissertação “The Shareholder Movement: Shareholder Activism & amp Activists in the Twentieth Century”. Em apoio ao seu trabalho, Sarginger, candidato a doutorado na Universidade de Maryland, recebeu bolsas de pesquisa exploratória e Henry Belin du Pont do Centro Hagley para a História dos Negócios, Tecnologia e Sociedade.

Em “The Shareholder Movement”, Sarginger traça a ascensão do ativismo dos acionistas como um fator na estrutura do poder corporativo americano, transferindo o controle das empresas da administração para um crescente corpo de investidores públicos. Acionistas ativistas se organizaram em torno de investidores institucionais com influência desproporcional e alavancaram vantagens de escala para perseguir seus interesses. Sarginger sugere que o ativismo dos acionistas do século XX revela um conjunto de valores mais amplo do que a simples maximização do retorno, incluindo várias questões sociais, desde o emprego até o meio ambiente.


Conteúdo

O Jacob Broom House está localizado a noroeste de Wilmington, Delaware, em um terraço com vista para Brandywine Creek a sudeste da vila de Montchanin. Ele está localizado entre as duas partes do Museu e Biblioteca Hagley, que comemora o início da história industrial da família du Pont. A parte principal da casa é uma estrutura de alvenaria de 2 1/2 andares, com telhado de duas águas e chaminés nas extremidades. A fachada principal tem quatro vãos de largura, com entrada na vaga centro-esquerda. [3]

Jacob Broom (1752-1810) nasceu em Wilmington, formou-se como agrimensor e teve uma carreira longa e variada, operando vários empreendimentos comerciais. Em 1787, ele foi eleito um dos delegados de Delaware à Convenção da Filadélfia, que elaborou a Constituição dos Estados Unidos. Em 1795, ele adquiriu cerca de 65 acres (26 ha) de terra na margem oeste de Brandywine Creek e estabeleceu uma fábrica de algodão, construindo um longo canal de adução forrado de pedra e uma represa. Esta casa foi construída em um terraço com vista para o local do moinho, e é a única estrutura significativa remanescente que esteve associada à vida de Broom. [3]

O moinho de Broom queimou depois de alguns anos, e Broom vendeu toda a propriedade em 1802 para Éleuthère Irénée du Pont, uma imigrante francesa. Du Pont trouxe consigo conhecimentos detalhados sobre a produção de pólvora e logo estabeleceu um moinho de pólvora na propriedade, usando esta casa como residência inicial e sede comercial. Bem-sucedido em seu negócio, du Pont construiu mais tarde a mansão que agora faz parte do complexo do Museu Hagley.

Esta casa foi ocupada por Eleuthera du Pont Smith e seu marido, Thomas Mackie Smith, até 1873, e por Francis G. du Pont até 1919. Durante a ocupação de Francis, a casa sofreu acréscimos significativos, dando-lhe um caráter distintamente vitoriano, mantendo o estrutura central. A DuPont comprou o prédio em 1919 e vendeu-o em 1933 para Irene du Pont, que o comprou para sua filha. A casa permanece na família como residência privada, mas a maioria das alterações vitorianas foram removidas, [4] e acréscimos mais estilisticamente simpáticos foram feitos a ela. [3]


História da Mulher & # 39s: Um Guia de Fontes no Museu e Biblioteca Hagley

Tradicionalmente, os estudiosos usaram Hagley para estudar a história dos negócios e da tecnologia, mas na década de 1990, eles começaram a usar as coleções de Hagley para examinar questões como gênero e local de trabalho, domesticidade, empresárias, geração de negócios, gênero e consumo, e moda na indústria de roupas femininas. Este guia reinterpreta as coleções de Hagley no contexto da história das mulheres, tornando-as mais acessíveis aos pesquisadores em Estudos da Mulher. O volume descreve mais de 300 manuscritos, arquivos e coleções pictóricas, cobrindo em seis capítulos tópicos, assuntos como mulheres dos séculos 18 e 19 na França e na América, a classe de lazer, emprego e empreendedorismo, a cultura do consumo e benevolência, reforma, religião , e política.

O volume abre com um ensaio introdutório traçando as mudanças na literatura histórica e descrevendo as maneiras pelas quais as coleções de Hagley falam para estudos recentes na história das mulheres. Cada um dos seis capítulos tópicos abre com uma introdução relacionando as coleções relevantes para a literatura histórica e, em seguida, fornece descrições detalhadas da série, incluindo o nome da coleção, datas inclusivas, quantidade e número de acesso, um esboço histórico ou biográfico e um escopo e nota de conteúdo.


Conteúdo

Jacob Broom construiu uma fábrica de algodão no local em 1795, que pegou fogo em 1797. Em 1802, ele vendeu o local, completo com uma represa e uma linha de moinho, para Eleuthère Irénée du Pont, que pagou $ 6.740 pelos 95 acres (380.000 m 2). [4]

Os primeiros suprimentos domésticos de pólvora de alta qualidade foram feitos nos Estados Unidos pela E. I. du Pont de Nemours and Company. [5] A empresa foi fundada em 1802 por E.I. du Pont, dois anos depois que ele e sua família deixaram a França para escapar da Revolução Francesa. [6]

Eles montaram o moinho de pólvora Eleutherian em Brandywine Creek, ao norte de Wilmington, Delaware, com base em maquinário de pólvora comprado da França e plantas do local para um moinho de pólvora fornecido pelo governo francês. [6] Eles também construíram moradias para 30 trabalhadores. [4]

Começando, inicialmente, retrabalhando a pólvora danificada e refinando o salitre para o governo dos Estados Unidos, eles rapidamente passaram à fabricação de pólvora. [6] O salitre foi refinado em uma área entre a casa e os moinhos que agora é ocupada por um jardim formal. O carvão era produzido a partir dos salgueiros que ladeavam o Brandywine.

No final de 1804, a DuPont vendeu 39.000 libras de pó no ano seguinte, as vendas triplicaram. O governo federal e a American Fur Company de John Jacob Astor tornaram-se clientes regulares. Em 1813, a propriedade Hagley, logo a jusante dos moinhos originais, foi comprada, dobrando o tamanho e a capacidade dos moinhos. As vendas aumentaram durante a Guerra Mexicano-Americana e a Guerra da Crimeia. Durante a Guerra Civil Americana, a empresa vendeu 4.000.000 barris de pólvora ao governo federal.

Função da edição DuPonts

Eleuthere Irenee Du Pont chegou ao local de Eleutherian Mills na primavera de 1802 para iniciar a construção de um moinho de pólvora negra, celeiro e uma casa para sua família ao longo do riacho Brandywine. Sua esposa e três filhos juntaram-se a ele em julho de 1802 e, em 1803, a residência estava completa. Sua casa serviu como um centro de negócios e vida social na Eleutherian Mills por muitos anos. [7] Como E.I. A DuPont viajava com frequência para negócios, seu filho mais velho, Albert Victor, tornou-se responsável por administrar a operação das fábricas em sua ausência. Membros da família DuPont administraram as fábricas de pó até seu fechamento em 1921 e continuam a ocupar cargos de liderança na E.I. du Pont de Nemours and Company. Pierre S. du Pont (1870–1954), tataraneto de P.S. Du Pont, fundou o que hoje é o Longwood Gardens. Em 1813, a E.I DuPont comprou uma porção vizinha de terra ao longo do Rio Brandywine, então se referiu a Hagley Estate ou Hagley Yard, para expandir ainda mais a empresa e construir outro local para moinhos de pó. [8]

Life at Eleutherian Mills Editar

Eleutherian Mills serviu de residência para a família Du Pont por gerações, bem como para aqueles que eram empregados por ela. A família DuPont inicial consistia em E.I. DuPont, sua esposa Sophie e seus oito filhos, com parentes em Nova Jersey. A família DuPont também incluía aqueles que não eram parentes da família, incluindo indivíduos escravizados que seguiram a família quando eles se estabeleceram em Delaware e servos contratados. As pessoas da casa desempenhavam principalmente tarefas domésticas, e as que trabalhavam após o fim da escravidão e da servidão contratada eram frequentemente membros da família dos que trabalhavam nos moinhos de pólvora. A educação dos filhos nessa época era comumente responsabilidade de um pai instruído. No entanto, E.I. As viagens da DuPont tornaram isso impossível. Assim, a educação dos filhos da DuPont era conduzida por meio dos irmãos mais velhos, especificamente Victorine. Em vez de mandar seus filhos para uma escola pública para crianças pobres ou para uma dona de casa, eles mandaram Victorine para a escola de aperfeiçoamento quando ela tinha 13 anos. Aos 15 anos, Victorine foi considerada qualificada para ensinar seus irmãos mais novos. [9]

Os trabalhadores do Moinho de Pó e suas famílias também viviam em cidades próximas ao pátio de pólvora ou mesmo ao longo do Brandywine na propriedade da DuPont em Eleutherian Mills. Algumas dessas comunidades de trabalhadores incluíam casas familiares particulares, pequenas vilas de moradias e instalações maiores que alugavam espaços para os funcionários. Upper Banks referia-se aos depósitos de pólvora originais, a residência principal da DuPont e as comunidades de trabalhadores rio acima ao longo do Brandywine. Esta área fazia parte da propriedade adquirida e desenvolvida pela E.I. DuPont em 1802. Foi relatado que muitas das casas dos trabalhadores foram danificadas pela explosão de 1890, e posteriormente destruídas em 1915. Charles Banks, que compreendia de dez a quinze residências, estava localizado a jusante de Upper Banks e localizado em frente a bancos menores comunidades de quatro a seis unidades residenciais, especificamente Duck Street e Chicken Alley. Outras comunidades de trabalhadores incluíam Walker's Bank e Henry Clay Village. As comunidades e vilas desenvolvidas dentro e perto de Eleutherian Mills também forneceram tabernas, armazéns gerais, escolas, correios e muito mais. [10]

Moinho de explosões Editar

Entre 1802 e 1921, ocorreram 288 explosões que resultaram na morte de 228 pessoas. As três explosões mais mortais e lembradas ocorreram em 1818, 1890 e 1915. A explosão de 1890 ocorreu no pátio superior e a explosão de 1915 ocorreu no Packing House. A explosão de 1818 matou 34 pessoas, a explosão de 1890 matou 12 pessoas e a explosão de 1915 matou 30 pessoas. [11]

Os prédios da fábrica usados ​​na fabricação de pólvora eram construídos com fortes estruturas de paredes de pedra em três lados, mas eram cobertos por estruturas de madeira leve no quarto lado, que dava para o riacho Brandywine. Quando ocorreu um acidente, a explosão foi direcionada para longe das outras fábricas e áreas de armazenamento e sobre o riacho.

A energia da água foi fornecida a partir de uma corrida de moinhos atrás dos moinhos, isolando ainda mais os moinhos em caso de acidente. Uma roda d'água costumava ser usada para fornecer energia a dois moinhos. As turbinas de água foram introduzidas na década de 1840. Alfred Victor du Pont adquiriu uma propriedade adicional, a jusante da Eleutherian Mills, para adicionar ao local de fabricação. Uma dessas propriedades foi chamada Hagley, e ficou conhecido como o Hagley Yard.


Historicizando a bolha dot.com e contextualizando arquivos de e-mail

Resumo

Pesquisadores futuros terão que se envolver com e-mails se quiserem entender a vida daqueles que viveram no final do século XX e no início do século XXI. Isso é particularmente verdadeiro para organizações e seus funcionários, para quem o e-mail se tornou a forma padrão de comunicação interna e externa. Como está atualmente, os arquivos de e-mail disponíveis publicamente são raros e houve um envolvimento mínimo com eles como um recurso histórico. De fato, um dos exemplos mais conhecidos, o Enron Email Corpus, só existe por causa de procedimentos legais de alto perfil que se seguiram à falência da empresa e tem visto uma investigação histórica mínima desde sua publicação. Embora isso se deva em parte à sua atualidade comparativa, a leitura de e-mails como uma fonte histórica é uma prática em desenvolvimento e requer habilidades e conhecimentos específicos que não são tradicionalmente associados à investigação histórica. Apesar disso, arquivos e outras organizações de patrimônio estão cada vez mais coletando e preservando dados de e-mail e estamos avançando rapidamente para o período em que os eventos da década de 1990 são de interesse histórico. Acreditamos que nosso projeto oferece uma oportunidade oportuna de abordar a lacuna entre os esforços atuais para preservar o e-mail e os requisitos futuros que permitirão que eles sejam realmente lidos e envolvidos.

Para resolver esse problema, buscamos um melhor entendimento de como os arquivos de e-mail podem se tornar mais acessíveis para fins de aprendizagem e pesquisa histórica. O problema que enfocamos aqui é que, embora os e-mails ofereçam informações valiosas para os pesquisadores, a falta de contexto muitas vezes representa um desafio para aqueles que desejam compreender seu conteúdo, inter-relacionamento e significado histórico mais amplo. Essa descontextualização pode representar uma barreira ao engajamento, tanto para historiadores treinados quanto para usuários de interesse geral. Além disso, os exemplos existentes de arquivos de e-mail muitas vezes removem propositadamente informações pessoais, desconectando ainda mais os e-mails de seus autores, destinatários e conexão com o material relacionado. Por estes motivos, o nosso projeto disponibilizará um arquivo de e-mails de forma a manter as propriedades relacionais e de rede que os e-mails possuem, pois permitem que os e-mails individuais sejam entendidos em termos de sua conexão com os que os precedem e os seguem. Além disso, traremos o contexto histórico de volta aos dados descontextualizados, permitindo aos pesquisadores interpretar itens isolados de comunicação de uma forma que aprecie as circunstâncias históricas mais amplas em que foram criados.


-> Schuylkill Navigation Company

A Schuylkill Navigation Company construiu um canal ao longo do rio Schuylkill da Filadélfia ao campo de carvão antracito perto de Pottsville em 1815-1825.

Da descrição da lista de assinaturas para empréstimos, 1824-1824. (Hagley Museum & amp Library). ID de registro do WorldCat: 86123565

A Schuylkill Navigation Company foi constituída sob as leis da Pensilvânia em 8 de março de 1815, com o objetivo de melhorar a navegação do rio Schuylkill acima da maré. O método adotado foi construir uma série de represas para criar poças de slackwater que eram conectadas por canais e eclusas. O Vale Schuylkill continha algumas terras férteis, depósitos de minério de ferro e altos-fornos, e suas cabeceiras drenavam um importante campo de carvão antracito.

A construção começou em 1816, e todo o sistema foi concluído de Fairmount na Filadélfia até Mount Carbon, uma distância de 106 milhas, em 20 de maio de 1825. A navegação foi estendida mais duas milhas rio acima até Port Carbon em 1828. O trabalho incluiu o primeiro Túnel do canal americano perto de Auburn. A conclusão do canal gerou amplo desenvolvimento e investimento no Campo de Carvão Schuylkill, que gerou um volume de tráfego cada vez maior. O Schuylkill se igualou ao Canal Erie de Nova York em tonelagem e lucratividade.

O tráfego aumentou tão rapidamente que o canal teve de ser alargado entre 1830 e 1835 para receber barcos de 60 em vez de 30 toneladas de capacidade. No entanto, o tráfego de carvão também atraiu um concorrente, a Philadelphia & amp Reading Railroad, que foi construída ao longo do canal da Filadélfia ao Monte Carbon em 1835-42. Nas amargas guerras de taxas que se seguiram, a ferrovia logo estava transportando mais carvão do que o canal. Além da vantagem de operar o ano todo, o Reading também teve melhor acesso ao capital estrangeiro. A Schuylkill Navigation Company foi obrigada a ampliar novamente suas obras em 1845-46, chegando a construir um canal inteiramente novo, capaz de receber barcos de 200 toneladas.

Os custos de reconstrução forçaram a empresa à inadimplência em 1848. Ela foi reabilitada sob a presidência de Frederick Fraley (1847-70), mas sofreu novas perdas devido aos danos catastróficos das enchentes em 1850 e à contínua competição com a ferrovia. A tonelagem atingiu o pico de 1,7 milhão de toneladas em 1859. Em 1863, a empresa fez um acordo com o Reading e concordou em dar à ferrovia 55 por cento do comércio de carvão.

Apesar dessa trégua, a empresa se mostrou incapaz de pagar as dívidas contraídas para a reconstrução de 1845-46. Uma greve dos mineiros de carvão e outra inundação desastrosa em 1870 provaram ser a gota d'água. On July 12, 1870, the company leased all its property to the Philadelphia & Reading. The railroad created a canal department to manage the Schuylkill Navigation.

Between 1870 and 1889 the canal was progressively abandoned for the shipment of coal. The uppermost section had become clogged with coal silt as early as 1853. The Reading continued to maintain the lower portions of the canal for freight traffic, and the last sections were finally abandoned in 1931. However, some portions continued to be maintained to supply water power to lineside industries. The Reading sold the bulk of the property to the State of Pennsylvania in 1947, and the Schuylkill Navigation Company was dissolved in 1949.

From the description of Records, 1815-1949 (bulk 1815-1890). (Hagley Museum & Library). WorldCat record id: 86134116

The Schuylkill Navigation Company was incorporated under the laws of Pennsylvania on March 8, 1815, for the purpose of improving the navigation of the Schuylkill River above tide. The method adopted was to build a series of dams to create slackwater pools which were connected by canals and locks.

Construction began in 1816, and the entire system was completed from Fairmount in Philadelphia to Mount Carbon, a distance of 106 miles, on May 20, 1825. The navigation was extended two miles further upstream to Port Carbon in 1828. The work included the first American canal tunnel near Auburn. The completion of the canal sparked extensive development and investment in the Schuylkill Coal Field, which generated an ever-increasing volume of traffic. The Schuylkill equalled New York's Erie Canal in tonnage and profitability.

Traffic increased so rapidly that the canal had to be enlarged between 1830 and 1835 to handle boats of 60 rather than 30 tons capacity. However, the coal traffic also drew a competitor, the Philadelphia & Reading Railroad, which was built alongside the canal from Philadelphia to Mount Carbon in 1835-1842. In the bitter rate wars that followed, the railroad was soon hauling more coal than the canal. Besides the advantage of operating year-round, the Reading also enjoyed better access to foreign capital. The Schuylkill Navigation Company was obliged to again enlarge its works in 1845-1846, amounting to building an entirely new canal capable of handling 200-ton boats.

The costs of rebuilding forced the company to default in 1848. It was rehabilitated under the presidency of Frederick Fraley (1847-1870) but sustained further losses through catastrophic flood damage in 1850 and continuing competition with the railroad. Tonnage peaked at 1.7 million tons in 1859. In 1863 the company settled with the Reading and agreed to give the railroad 55 per cent of the coal trade.

Despite this truce, the company proved unable to repay the debts incurred for the 1845-1846 enlargement. A strike by coal miners and another disastrous flood in 1870 proved to be the last straw. On July 12, 1870, the company leased all its property to the Philadelphia & Reading. The railroad created a canal department to manage the Schuylkill Navigation.

Between 1870 and 1889 the canal was progressively abandoned for the transportation of coal. The uppermost section had become clogged with coal silt as early as 1853. The Reading continued to maintain the lower portions of the canal for freight traffic, and the last sections were finally abandoned in 1931. However, some portions continued to be maintained to supply water power to lineside industries. The Reading sold the bulk of the property to the State of Pennsylvania in 1947, and the Schuylkill Navigation Company was dissolved in 1949.

From the description of Records, 1815-1947 [microform]. (Hagley Museum & Library). WorldCat record id: 122292481


David Cole

David Cole is the president and CEO of the Science History Institute. Before joining the Institute in May 2020, he served as the executive director of the Hagley Museum and Library in Wilmington, Delaware. Prior to his tenure at Hagley, Cole held positions as the vice president for advancement, communications, and public education of the Whitehead Institute for Biomedical Research in Cambridge, Massachusetts, and as the director of strategic initiatives for the Harvard Art Museums of Harvard University.

Cole has been a Henry Luce Foundation Fellow and a research fellow of the Learning Innovations Laboratory of Harvard University. He has taught at Harvard University, Rice University, and the University of Texas, Austin. Cole chairs the boards of the Delaware Council on Economic Education and the Wilmington Children’s Chorus, is a trustee of the Mid-Atlantic Association of Museums, and is a member of the Philadelphia Committee on Foreign Relations. A graduate of Vanderbilt University, he received a master’s degree from Harvard University and a PhD in the history of art and American studies from the University of Texas, Austin.


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