No. 10 Squadron (SAAF): Segunda Guerra Mundial

No. 10 Squadron (SAAF): Segunda Guerra Mundial


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

No. 10 Squadron (SAAF) durante a Segunda Guerra Mundial

Aeronave - Locais - Grupo e dever - Livros

No.10 Squadron, S.A.A.F., foi um esquadrão de caças que operou no Egito e na Líbia por um curto período durante 1944.

O esquadrão foi formado em 25 de maio de 1944 no Egito, antes de se mudar para a Síria para treinamento. No final de junho, ele retornou ao Egito, onde foi usado para defesa aérea e proteção de comboios (embora no verão de 1944 o foco principal da guerra no Mediterrâneo tivesse se mudado para a Itália, os alemães ainda tinham aeronaves baseadas na Grécia). O esquadrão também recebeu vários Spitfire Mk.IXs, que foram usados ​​para interceptar aeronaves de reconhecimento e bombardeiros.

Em setembro, o esquadrão mudou-se para Savoia, na Líbia, chegando dois dias à frente do No.9 Esquadrão, S.A.A.F. Durante outubro No. 10 Squadron voou sobre Creta, antes de 31 de outubro entregar sua aeronave ao No.9 Squadron e se dispersar para fornecer reforços para outros esquadrões da África do Sul (No.9 Squadron apenas durou mais alguns meses, sendo dissolvido em 1 Fevereiro de 1944).

Aeronave
Junho-outubro de 1944: Supermarine Spitfire Mk.VB e Mk.VC
Julho-outubro de 1944: Supermarine Spitfire Mk.IX

Localização
Maio a junho de 1944: Almaza
Junho de 1944: Minnick
Junho a setembro de 1944: Edku
Junho-setembro de 1944: Desapego para Mersa Matruh
Setembro-outubro de 1944: Savoia

Códigos de esquadrão: -

Dever
Maio-outubro de 1944: Esquadrão de Caças, Mediterrâneo Oriental.

Livros

-

Favoritar esta página: Delicioso Facebook StumbleUpon


Conteúdo

2ª Guerra Mundial [editar | editar fonte]

O 10 Squadron foi estabelecido em 1 de abril de 1939 como 10 Bomber Fighter Squadron em East London. Foi designado como um esquadrão da Força Cidadã Ativa e foi colocado sob o comando do Comando da Província Oriental. Foi redesignado como Esquadrão 10 (FB) em 1 de setembro de 1939 & # 91 Nota 1 & # 93 e renomeado mais uma vez como Esquadrão 16 (B) & # 91 Nota 2 & # 93 em 1 de dezembro de 1939 sob o comando do Comando Witwatersrand enquanto a designação de O Esquadrão 10 (FB) foi mantido em reserva para permitir uma possível expansão neste tipo de Esquadrão. & # 911 e # 93

O papel do esquadrão foi alterado de volta para o de um esquadrão de caça em fevereiro de 1942 e foi designado para fins de defesa doméstica em Natal com Fúrias Hawker sob o comando do Comando Costeiro. & # 91Nota 3 & # 93 Temendo a possível presença de uma força de porta-aviões japonesa tentando interromper o transporte em águas sul-africanas, 6 e 10 esquadrões de caça foram reequipados com Mohawks e mais tarde Kittyhawks e organizados em uma base móvel, com base no Reunion Air Field perto de Durban. & # 912 & # 93 Esta estrutura permitiu que o esquadrão fosse rapidamente implantado em campos de aviação ao longo da costa para permitir operações de caça na área de ameaça. Em julho de 1943, a ameaça japonesa recuou e o esquadrão foi dissolvido. & # 911 e # 93

O Esquadrão foi restabelecido em 25 de maio de 1944 e foi implantado em Almaza, na Síria, inicialmente para treinamento e depois como um esquadrão de caça equipado com Spitfire Mk. Vs. & # 913 & # 93 No final de junho de 1944, o Esquadrão foi transferido para Idku no Delta do Nilo, onde assumiu a escolta de comboio e tarefas de patrulha do Esquadrão 336 (Helênico) sob o comando do Grupo 219 (RAF). Os aviões do esquadrão foram atualizados para Spitfire Mk. IXs em agosto de 1944 e foi encarregado de interceptar aeronaves de reconhecimento e bombardeiro em grande altitude. & # 913 & # 93 Em setembro, o esquadrão foi transferido para Savoia, na Líbia, para operações sobre Creta e o Egeu, bem como patrulhas anti-submarinas no Mediterrâneo Oriental. Foi dissolvido em 31 de outubro de 1944 e suas aeronaves foram transferidas para o 9 Squadron. & # 91Nota 4 & # 93 & # 911 & # 93 & # 913 & # 93

História posterior [editar | editar fonte]

O esquadrão foi reativado em janeiro de 1986 na AFB Potchefstroom e equipado com o UAV Kentron Seeker na função de reconhecimento e apoio de orientação de entrega de armas de artilharia. O esquadrão implantou essas aeronaves pela primeira vez operacionalmente durante a Operação Modular em Angola em 1987. & # 914 & # 93

Foi finalmente dissolvido em 31 de março de 1991, após o sistema Seeker ter sido transferido para Kentron para operações em nome da SADF. O esquadrão voou dois modelos: o modelo Seeker-P para treinamento e o modelo Seeker-D para desdobramento operacional. & # 911 e # 93


No. 10 Squadron (SAAF): Segunda Guerra Mundial - História

O Memorial de Malta está situado na área de Floriana, Malta, e é facilmente identificado pela Águia Dourada que encima a coluna. Ele fica do lado de fora da entrada principal de Valletta.

O Malta Memorial comemora quase 2.300 aviadores que perderam suas vidas durante a Segunda Guerra Mundial enquanto serviam nas Forças Aéreas da Commonwealth voando de bases na Áustria, Itália, Sicília, ilhas do Adriático e Mediterrâneo, Malta, Tunísia, Argélia, Marrocos, África Ocidental , Iugoslávia e Gibraltar, e que não têm sepultura conhecida.

Fotos cortesia da Commonwealth War Graves Commission.

Este memorial está localizado perto de Anchor Bay, Umtentweni em Kwazulu Natal, África do Sul. Infelizmente, o memorial está coberto de vegetação e foi em grande parte esquecido até ser redescoberto pelo residente local, Richard Farrell, que está tentando reunir o interesse local para garantir sua preservação.

O memorial é um obelisco de granito com 2 metros de altura. Os Moths querem movê-lo para o cemitério local. Inacreditavelmente, o conselho local aparentemente pediu que eles se livrassem dele. Pouco se sabe sobre as origens do memorial, exceto que ele foi pago com assinatura por residentes locais logo após a guerra para lembrar seus filhos.

O Tenente R L B Fillis era um Operador de Rádio / Artilheiro Aéreo com 26 Esquadrão. Ele está enterrado no Cemitério Du Plantation em Harbel, Libéria, junto com outros oito aviadores do 26 Squadron que foram mortos juntos em 3 de fevereiro de 1944. Seu Wellington (HZ 524) caiu enquanto tentava pousar em Roberts Field na escuridão e nevoeiro, ultrapassado a pista e o amplificador atingiram uma árvore e os restos queimados foram encontrados a 4 km do campo de aviação.

O memorial está nos arbustos abaixo do marcador. O prédio em frente ao espaço aberto costumava ser a prefeitura da vila e foi usado para desfiles do dia do armistício no passado.

Latitude 30 43'10,49 & quotS
Longitude 30 28'21,91 & quotE

triângulo equilátero - a forma do atual perfil de asa de aeronave delta. 36 oliveiras formam uma avenida ao lado da estrada que leva ao Memorial.

Em 2001 (80º aniversário de Swartkop), um Memorial Wall foi inaugurado com os nomes de todos os SAAF mortos e, em 2002, um Memorial ao Aviador Desconhecido. Um Jardim da Memória também foi posteriormente adicionado, nas encostas ao sul da colina Bays, proporcionando uma vista pacífica sobre Swartkop, o berço do SAAF.

Os nomes no memorial são:

Lt R L B Fillis SAAF (26 Sqn)
Tenente J J Holgate 1º Bat RDLI
WOII W G Jones SAAF
Lt H A R Masculino SAAF (31 Sqn)
Ten H Thompson SAAF

  • Página inicial |
  • História |
    • 26 Esquadrão História
    • História SAAF
    • Crew Register
    • Austin, Frank Lawlor Wentworth
    • Benn, Harland Trevor
    • Boyd, Graham
    • Cleary, Patrick William
    • de Saxe, Dennis Charles
    • Evans, Samuel
    • Habergham, Tom
    • Janssens, Georges Bernard
    • Jooste, Benjamin John
    • Nagel, Walter Thomas
    • Paz, Robert (Bob) Lee
    • Rosenberg, Errol
    • Walsh, James Clifford
    • Cemitérios e memoriais
    • Projeto de túmulos de guerra da África do Sul
    • Comissão de Túmulos de Guerra da Comunidade

    Instruções: O Cemitério Público Europeu de Takoradi fica ao norte do aeroporto de Takoradi, na estrada principal que vai para o oeste de Takoradi a Axim, e fica a cerca de 3 quilômetros do centro da cidade. É adjacente ao cemitério público.

    As coordenadas são N 4 54 21,3 W 1 46 28,46

    Ao se aproximar do Memorial SAAF, você não pode deixar de ficar maravilhado com sua beleza simplista, mas intrincada. O design de linhas retas e triângulos complexos irradia vida própria.

    Dedicado àqueles que deram suas vidas a serviço de seu país, na guerra e na paz, o Memorial foi inaugurado em 1963 em Bays Hill. O local oferece uma vista magnífica da paisagem circundante e foi escolhido por ter vista para os edifícios e a pista de Swartkop, a primeira estação da Força Aérea na República (como Zwartkop em 1921), bem como o ponto de partida durante a Segunda Guerra Mundial para a maior parte do pessoal da SAAF vai para o norte .

    O Memorial foi projetado para obter uma forma esculturalmente simbólica do vôo, quando vista tanto do solo quanto do ar. Para este fim, o elemento básico usado em todo o projeto é o do


    Leitura recomendada.

    Disponível a preços com desconto.

    Links

    O Wartime Memories Project é uma organização sem fins lucrativos dirigida por voluntários.

    Ajudar as pessoas a saber mais sobre as experiências de seus parentes durante a guerra desde 1999, registrando e preservando lembranças, documentos, fotografias e pequenos itens.

    Este site é pago com nossos próprios bolsos, assinaturas de bibliotecas e de doações feitas pelos visitantes. A popularidade do site significa que ele está excedendo em muito os recursos disponíveis.

    Se você está gostando do site, considere fazer uma doação, por menor que seja, para ajudar com os custos de manutenção do site.


    Traços da 2ª Guerra Mundial RAF - No. 223 Esquadrão 10/05/1940 - 30/06/1940

    Em 25 de setembro de 1936, um vôo destacado do Esquadrão Nº 45 começou a operar em Nairóbi, no Quênia, e em 15 de dezembro foi elevado ao status de esquadrão como Esquadrão Nº 223. Inicialmente, ele permaneceu como uma única unidade de voo equipada com Gordons, que foram substituídos por Vincents em fevereiro de 1937, mas em junho de 1938, começou a se reequipar com Wellesleys e ao mesmo tempo foi trazido para sua força total. Quando a Itália entrou na guerra em junho de 1940, o esquadrão estava no Sudão e imediatamente iniciou as operações contra alvos italianos em territórios italianos vizinhos.

    Em maio de 1941, o esquadrão mudou-se para Shandur, no Egito, onde começou a se reequipar com Marylands, mas, tendo feito isso, foi mantido como uma unidade de treinamento para treinar tripulações para as outras unidades de Maryland então formadas, embora um destacamento tenha iniciado as operações de reconhecimento em Outubro. A função de treinamento terminou em janeiro de 1942, com o esquadrão, recebendo Baltimores, com o qual retomou imediatamente as operações de bombardeio. Para o resto da campanha do norte da África, o esquadrão apoiou o avanço do 8º Exército enquanto ele avançava para o oeste através do deserto.

    Tendo chegado à Tunísia em abril de 1943, a aeronave do esquadrão começou a operar de Malta em julho e realizou ataques contra alvos na Sicília. Em agosto, a esquadra foi transferida para a Sicília, onde se reuniu novamente com seu pessoal de terra, mudando-se novamente em setembro para a Itália. As operações continuaram até 12 de agosto de 1944, quando o esquadrão foi dissolvido ao ser renumerado para o Esquadrão Nº 30 da SAAF.

    Onze dias depois, o esquadrão se reformou na função de Suporte de Bombardeiro em Oulton como parte do Grupo Nº 100. Equipado com Libertadores, esteve envolvido no fornecimento de apoio de contramedidas de rádio à Força Principal do Comando de Bombardeiros até o final da guerra. Pouco antes do fim da guerra, o esquadrão recebeu algumas aeronaves Fortress, mas em 29 de julho de 1945 foi dissolvido.

    Operações e perdas 05/10/1940 - 30/06/1940
    Nem todas as operações listadas com perdas fatais são. (incompleto)

    16/06/1940:? 1 avião perdido, 2 MIA
    30/06/1940: Massawa, Eritreia. 1 avião perdido, 2 MIA

    Perdas 01/01/1940 - 09/05/1940 (incompleto)

    Sargento Ronald Hawes, RAF 565704, 223 Sqdn., 25 anos, 04/04/1940, desaparecido
    Sargento (Piloto) John A. Lewis, RAF 563644, 223 Sqdn., 27 anos, 04/04/1940, Cemitério Comunal de L'Aiguillon-sur-Mer, França (ver também 113 Sqn)

    16/06/1940: ?

    Modelo:
    Vickers Wellesly
    Número de série: ?, OA-?
    Operação: ?
    Perdido: 16/06/1940
    Avião líder John J. Dixon, RAF 532692, 223 Sqdn., Idade 22, 16/06/1940, desaparecido - Alamein Memorial
    Oficial piloto Michael T.E. Jenkins, RAF 40832, 223 Sqdn., Idade 23, 16/06/1940, desaparecido - Alamein Memorial

    30/06/1940: Massawa, Eritreia

    Modelo: Vickers Wellesly I
    Número de série: L2654, OA-?
    Operação: Massawa (agora: Mitsiwa)
    Perdido: 30/06/1940
    Sargento Bernard Poskitt, RAF 522475, 223 Sqdn., 24 anos, 30/06/1940, desaparecido - Memorial Alamein
    Avião líder Lewis P. Jepp, RAF 550735, 223 Sqdn., Idade 20, 30/06/1940, desaparecido - Memorial Alamein
    Decolou 0435 horas, Summit, uma das cinco aeronaves designadas para bombardear Massawa. A formação foi atacada por um caças CR.32 e dois CR.42, que provavelmente derrubaram esta aeronave.
    O CWGC lista o Sgt Poskitt como membro do 323 Sqdn não existente.

    cópia de segurança

    Perdas de bombardeiros da RAF no Oriente Médio e no Mediterrâneo Vol I. Gunby - Templo.
    J Pelly-Fry 'Heavenly Days' (Crecy 1994)
    Ron Johnson 'Um conto de navegadores'


    O Wartime Memories Project é o site original de comemoração da Primeira Guerra Mundial e da Segunda Guerra Mundial.

    • O Wartime Memories Project está em execução há 21 anos. Se você gostaria de nos apoiar, uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada, anualmente precisamos levantar fundos suficientes para pagar por nossa hospedagem na web e administração ou este site desaparecerá da web.
    • Procurando ajuda com a Pesquisa de História da Família? Por favor, leia nosso FAQ's de História da Família
    • O Wartime Memories Project é administrado por voluntários e este site é financiado por doações de nossos visitantes. Se as informações aqui foram úteis ou se você gostou de ler as histórias, considere fazer uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada, anualmente precisamos levantar fundos suficientes para pagar nossa hospedagem na web ou este site desaparecerá do rede.

    Se você gosta deste site

    Por favor considere fazer uma doação.

    16 de junho de 2021 - Observe que atualmente temos um grande acúmulo de material enviado, nossos voluntários estão trabalhando nisso o mais rápido possível e todos os nomes, histórias e fotos serão adicionados ao site. Se você já enviou uma história para o site e seu número de referência UID é maior que 255865, suas informações ainda estão na fila, por favor, não reenvie sem nos contatar primeiro.


    O Esquadrão No.78 foi formado pela primeira vez em Newhaven no dia 1º de novembro de 1916 como uma unidade de Defesa Nacional, com a tarefa de interceptar os zepelins inimigos que atacavam a costa sul. Foi dissolvido no final de 1919.

    O Esquadrão Nº 78 foi reformado em novembro de 1936 em Boscombe Down, quando o Voo 'B' do Esquadrão Nº 10 foi elevado ao status de esquadrão completo. Em 1939, era afiliado à cidade de Preston e era popularmente conhecido como "O Próprio de Preston". Com a eclosão da Segunda Guerra Mundial, o Esquadrão estava baseado na RAF Dishforth em Yorkshire como parte do No. 4 Grupo do Comando de Bombardeiros da RAF. Estava equipado com bombardeiros noturnos Armstrong Whitworth Whitley.

    Devido às restrições do Corona Virus, não é possível realizar eventos públicos no momento. Por favor, verifique novamente para atualizações

    Nosso jardim memorial foi recentemente remodelado para lembrar aqueles cujas cinzas jazem neste lugar. Se os familiares de quem serviu quiserem que as cinzas sejam colocadas no jardim, por favor, entre em contato para que providências sejam tomadas. No momento, estamos compilando um livro memorial, se você souber de alguém cujas cinzas foram colocadas no jardim, por favor, informe-nos, pois gostaríamos de incluir o maior número possível de nomes.

    O Memorial Garden está aberto aos visitantes, por favor, estacione no estacionamento do terminal principal do aeroporto e entre pelo portão de pedestres. Esteja ciente de que o edifício St George está atualmente em uso como um centro de treinamento de segurança, se houver policiais ou carros e vans sem identificação estacionados fora do hotel, pode haver ruídos altos repentinos de dentro e cães de segurança em uso. Se a polícia estiver presente e o portão de pedestres estiver fechado, é melhor avisar os policiais sobre sua intenção de visitar o jardim antes de entrar.


    No. 10 Squadron (SAAF): Segunda Guerra Mundial - História

    U.S.A.A.F. Combat Cargo Groups da Segunda Guerra Mundial

    3º Grupo de Carga de Combate, 10º Esquadrão de Carga de Combate

    (Agradecimentos ao Sgt. Aloysius 'Al' M. O'Neill Jr. pelos patches acima para escanear)

    História curta
    Lista de 5 de junho de 1944
    Estado-Maior do Esquadrão Novo 10/08/2000
    Histórias da tripulação aérea Atualizado em 12/10/2001
    Em memória Novo 11/02/2001
    Imagens de teatro CBI Atualizado em 2419/98
    330º Esquadrão do Aeródromo Novo 4 de janeiro de 2006
    Site do 330º Esquadrão Airdrome Novo 28 de janeiro de 2006
    Imagens da Reunião Atualizado em 24/10/1998

    Procuro ex-membros do 3º Grupo Combat Cargo, 1º Grupo Combat Cargo, 2º Grupo Combat Cargo e 4º Grupo Combat Cargo. Na verdade, gostaria de ouvir de qualquer pessoa que sobrevoou o Hump durante a Segunda Guerra Mundial, ou voou em qualquer missão de Combat Cargo a qualquer momento (Berlin Air-Lift, Coreia, etc)

    Envie comentários, sugestões, correções, etc. por e-mail para: [email protected]

    Imphal, o Hump e mais além Copyright 1999-2001 Bill Bielauskas Todos os direitos reservados.


    O Wartime Memories Project é o site original de comemoração da Primeira Guerra Mundial e da Segunda Guerra Mundial.

    • O Wartime Memories Project está em execução há 21 anos. Se você gostaria de nos apoiar, uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada, anualmente precisamos levantar fundos suficientes para pagar por nossa hospedagem na web e administração ou este site desaparecerá da web.
    • Procurando ajuda com a Pesquisa de História da Família? Por favor, leia nosso FAQ's de História da Família
    • O Wartime Memories Project é administrado por voluntários e este site é financiado por doações de nossos visitantes. Se as informações aqui foram úteis ou se você gostou de ler as histórias, considere fazer uma doação, não importa quão pequena, seria muito apreciada, anualmente precisamos levantar fundos suficientes para pagar nossa hospedagem na web ou este site desaparecerá do rede.

    Se você gosta deste site

    Por favor considere fazer uma doação.

    16 de junho de 2021 - Observe que atualmente temos um grande acúmulo de material enviado, nossos voluntários estão trabalhando nisso o mais rápido possível e todos os nomes, histórias e fotos serão adicionados ao site. Se você já enviou uma história para o site e seu número de referência UID é maior que 255865, suas informações ainda estão na fila, por favor, não reenvie sem nos contatar primeiro.

    Agora estamos no Facebook. Curta esta página para receber nossas atualizações.

    Se você tiver uma pergunta geral, poste-a em nossa página do Facebook.


    Assista o vídeo: SAAF 2 Squadron - SAAB Gripen - The Flying Cheetahs


Comentários:

  1. Reade

    Entre nós falando, eu iria por outro.

  2. Qeb

    Sim, vejo que você já é local aqui ..

  3. Maunris

    Conheço o site com uma resposta ao seu tópico.

  4. Emir

    Não é agradável para você?

  5. Dugar

    Na minha opinião, você está errado. Vamos discutir isso.

  6. Shaktisho

    Lamento interromper você, há uma proposta para seguir um caminho diferente.

  7. Andric

    aula

  8. Vuzil

    Eu ofereço a você a visita ao site, onde há muitos artigos sobre o assunto de seu interesse.



Escreve uma mensagem