Enciclopédia de História Militar na Web

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29 de dezembro de 2010

No.154 Squadron foi um esquadrão de caça que teve duas encarnações durante a Segunda Guerra Mundial, primeiro servindo no Reino Unido brevemente no final de 1942 antes de se mudar para o Mediterrâneo e o segundo fornecendo escoltas de bombardeiros do Reino Unido.

No.155 Squadron foi um esquadrão de caça que serviu na Índia e na Birmânia, realizando missões de reconhecimento, ataque ao solo e escolta de bombardeiros.

No.156 Squadron foi um esquadrão de bombardeiros que foi membro fundador da Pathfinder Force, servindo com ela de agosto de 1942 até o final da guerra.

28 de dezembro de 2010

O Esquadrão No.146 serviu como lutador defensivo e esquadrão de ataque ao solo na Índia e na Birmânia

O Esquadrão No.152 'Hyderabad' foi um esquadrão de caça que participou da Batalha da Grã-Bretanha e das campanhas no norte da África, Sicília e Itália, antes de encerrar a guerra como um esquadrão de caça-bombardeiro operando sobre a Birmânia.

O Esquadrão No.153 teve duas encarnações durante a Segunda Guerra Mundial, primeiro como um esquadrão de caça noturno que serviu em casa e no Mediterrâneo, e depois como um esquadrão Lancaster no Comando de Bombardeiros.

27 de dezembro de 2010

O Esquadrão No.141 começou a guerra como um esquadrão de caça diurno equipado com o caça Defiant de dois lugares, mas após um primeiro contato caro com os alemães tornou-se um esquadrão de caça noturno, encerrando a guerra com o Grupo No.100 do Comando de Bombardeiro.

O Esquadrão No.143 fazia parte do Comando Costeiro e fazia parte da primeira 'Ala de Ataque' em Coates, bem como a ala de ataque de Banff na Escócia

No.145 Squadron foi um esquadrão de caças que lutou na Batalha da Grã-Bretanha e nas varreduras transversais de 1941 antes de se mudar para o Mediterrâneo, onde participou das campanhas no Norte da África, Sicília e Itália, terminando a guerra como lutador -bomber esquadrão.

23 de dezembro de 2010

No.133 Squadron foi o terceiro Esquadrão 'Eagle', esquadrões de caça da RAF tripulados por voluntários americanos

No.137 Squadron foi um esquadrão de caça-bombardeiro e ataque ao solo que foi um dos únicos dois esquadrões a receber o Westland Whirlwind, antes de passar para o Furacão e finalmente o Typhoon.

O No.140 Squadron foi um esquadrão de reconhecimento de fotos baseado no Reino Unido durante a maior parte da guerra, antes de se mudar para a Bélgica em setembro de 1944.

22 de dezembro de 2010

O Polikarpov I-170 foi um projeto para a versão do caça biplano I-153 com uma estrutura de fuselagem de madeira no lugar do tubo de metal usado na aeronave padrão.

O Polikarpov I-190 foi o último dos projetos de caça biplano de Nikolai Polikarpov a voar, mas apenas o primeiro protótipo foi concluído e o projeto foi abandonado no início de 1941

O Polikarpov I-195 foi o último projeto de Nikolai Polikarpov para um caça biplano, e foi para uma versão mais poderosa do I-190.

21 de dezembro de 2010

Lúcio Nasídio (fl.49-31 aC) foi um comandante naval romano que lutou contra Júlio César e mais tarde contra Otávio, sofrendo derrotas em ambas as ocasiões.

Lúcio Escribônio Libo (fr.56-34 aC) foi um apoiador de Pompeu, o Grande na guerra civil entre César e o Senado, comandando parte da frota de Pompeu no primeiro ano da guerra

20 de dezembro de 2010

O Esquadrão No.134 foi formado para levar os furacões à União Soviética para ajudar a defender Murmansk, antes de servir na Irlanda do Norte, Norte da África e Birmânia.

No.135 Squadron foi um esquadrão de caças que foi apanhado na retirada da Birmânia em 1942 e passou o resto da guerra operando na frente birmanesa.

No.136 Squadron era um esquadrão de caças que estava a caminho do Extremo Oriente quando os japoneses invadiram a Birmânia, e passou grande parte da guerra operando naquele país.

19 de dezembro de 2010

Este relato da retirada britânica para Dunquerque e da evacuação que se seguiu foi escrito por Gunner Sidney Fowler e foi publicado originalmente no Boletim Informativo do Friends 'Hall Gooch Street, Birmingham.

17 de dezembro de 2010

No.130 Squadron foi um esquadrão de caça que passou a maior parte da Segunda Guerra Mundial em deveres ofensivos, incluindo varreduras de caça em 1941-43 e reconhecimento armado sobre a Alemanha no final da guerra

No.131 Squadron foi um esquadrão de caça que passou a maior parte da Segunda Guerra Mundial operando na Grã-Bretanha, voando em uma mistura de funções defensivas e ofensivas, antes de se mudar para o Extremo Oriente, onde nunca começou totalmente operacional

O Esquadrão No.132 serviu como um esquadrão de caças baseado na Grã-Bretanha de 1941 até o final de 1944, antes de se mudar para o Extremo Oriente em preparação para a invasão da Malásia

15 de dezembro de 2010

Sabura (d.46 aC) foi um general númida que lutou contra César durante a Grande Guerra Civil Romana, derrotando um de seus generais em 49 aC antes de morrer na batalha em 46 aC.

L. Calpumius Bibulus (d.48 aC) foi um oponente político de César que foi incapaz de impedir sua frota de cruzar o Adriático em 49 aC e morreu de febre enquanto estava isolado em sua frota

14 de dezembro de 2010

O Polikarpov I-152 ou I-15bis foi o segundo na série de biplanos que começou com o I-15 e terminou com o I-153 e, de certa forma, foi um passo para trás em relação à aeronave anterior

O Polikarpov I-153 Chaika foi o último caça biplano de Nikolai Polikarpov a entrar em serviço e, apesar de ser o mais avançado da série, já estava obsoleto quando entrou em serviço pela primeira vez em 1939

13 de dezembro de 2010

O No.127 Squadron foi um esquadrão de caças que passou grande parte da Segunda Guerra Mundial no Mediterrâneo antes de retornar à Grã-Bretanha para participar da campanha do Dia D.

O No.128 Squadron teve duas encarnações durante a Segunda Guerra Mundial, primeiro como um esquadrão de caça na África Ocidental e depois como um esquadrão de intrusão noturno baseado na Grã-Bretanha.

O No.129 Squadron foi um esquadrão de caça baseado no Reino Unido de 1941 até o final da Segunda Guerra Mundial, fornecendo escoltas de bombardeiros, participando dos pousos do Dia D e da campanha contra a bomba voadora V-1

10 de dezembro de 2010

No.124 Squadron foi um esquadrão de caça que serviu como uma unidade de interceptação de alta altitude, antes de ingressar no Comando de Caça para realizar tarefas de escolta de bombardeiro, encerrando a guerra atacando locais V-2

O No.125 Squadron era um esquadrão de caça noturno que geralmente servia como defesa, além de participar da campanha do Dia D

O No.126 Squadron foi um esquadrão de caças que participou da defesa de Malta em 1941 e 1942, da invasão da Itália em 1943 e das invasões do Dia D em 1944.

9 de dezembro de 2010

Marcus Petreius era um soldador experiente e apoiador de Pompeu durante a Grande Guerra Civil Romana. Ele foi derrotado em Ilerda, na Espanha, no primeiro ano da guerra, mas sobreviveu para participar das derrotas em Farsala e em Thapsus, suicidando-se após a segunda dessas batalhas.

Lúcio Afrânio (d.46 aC) foi um apoiador de Pompeu, o Grande, que foi derrotado por César na primeira grande batalha da Grande Guerra Civil Romana em Ilerda (49 aC), e que sobreviveu para estar presente nas batalhas de Dirrácio, Farsália e Thapsus, sendo mortos logo após a última batalha.

8 de dezembro de 2010

A batalha de Ilerda (maio-2 de julho de 49 aC) foi o primeiro grande sucesso militar de César durante a Grande Guerra Civil, e o viu derrotar os exércitos mais experientes de Pompeu, postados na Espanha, onde Pompeu obteve uma de suas primeiras vitórias, contra as forças de o rebelde romano Sertório, e que havia sido sua província proconsular em 55 aC.

O cerco de Gomphi (48 aC) foi uma pequena vitória conquistada por César no período entre sua derrota em Dirráquio em maio e sua vitória em Farsala em agosto.

7 de dezembro de 2010

No.121 Squadron foi o segundo esquadrão 'Eagle', tripulado por voluntários americanos

O Esquadrão No.122 foi um esquadrão de caça-bombardeiro que fez parte da 2ª Força Aérea Tática durante o período do Dia D, antes de voar em missões de escolta de bombardeiros até o final da guerra.

O Esquadrão No.123 serviu como um esquadrão de caça e cooperação do exército no Oriente Médio em 1942-43, depois forneceu escoltas de caça sobre a Birmânia antes de encerrar a guerra como um esquadrão de caça-bombardeiro.

6 de dezembro de 2010

O Polikarpov I-11 é um dos projetos de aeronaves soviéticos mais obscuros de 1930

O Polikarpov I-13 foi um projeto para um caça sesquiplano produzido durante um período de turbulência na indústria aeronáutica soviética e que nunca avançou além do estágio de projeto

O Polikarpov I-15 foi um biplano com asas de gaivota que fez seu nome lutando pela causa republicana na Espanha, onde ganhou o apelido de 'Chato'ou 'Snub Nose'.

3 de dezembro de 2010

O No.118 Squadron foi um esquadrão de caça que passou a maior parte de sua existência voando em varreduras de caça e escoltando bombardeiros sobre a Europa ocupada.

O No.119 Squadron teve duas encarnações durante a Segunda Guerra Mundial, primeiro como um esquadrão de barcos voadores originalmente formado para operar três barcos voadores da classe Short S.26, e então como um esquadrão de aviões terrestres operando contra E-boats alemães.

O No.120 Squadron foi o primeiro esquadrão do Comando Costeiro a receber o Very Long Range Liberator, a aeronave que fechou o Atlantic Gap e teve um papel importante na derrota dos U-boats.

2 de dezembro de 2010

O No.113 Squadron foi um esquadrão de bombardeiros e caças-bombardeiros que serviu no norte da África e na Grécia antes de se mudar para o Extremo Oriente para participar da defesa malsucedida da Birmânia e de sua eventual reconquista.

O No.116 Squadron era um esquadrão de apoio, fornecendo aeronaves para ajudar as baterias antiaéreas a calibrar seus preditores e conjuntos de radar.

O No.117 Squadron serviu como um esquadrão de transporte no Oriente Médio, antes de se mudar para a Birmânia, onde realizou lançamentos de paraquedas.

1 de dezembro de 2010

Juba I, rei da Numídia (d.46 aC), foi um rei da África que se aliou a Pompeu durante a Grande Guerra Civil Romana, derrotando um dos exércitos de César em 49 aC antes de ser derrotado por César em 46 aC.

P. Attius Varus (d.45 aC) foi um dos generais de Pompeu durante a Grande Guerra Civil Romana, mantendo o Norte da África contra os tenentes de César no primeiro ano da guerra, garantindo assim que os líderes de Pompeu ainda tivessem uma base após sua derrota em Pharsalia no ano seguinte

30 de novembro de 2010

O Polikarpov I-5 foi o segundo biplano de Nikolai Polikarpov a entrar no serviço de linha de frente e foi projetado enquanto ele trabalhava em um campo de prisioneiros.

O Polikarpov I-6 era um biplano de construção de madeira projetado para competir com o metal I-5 com estrutura, mas que nunca avançou além do estágio de protótipo

29 de novembro de 2010

O cerco de Curicta (49 aC) foi um sucesso para os partidários de Pompeu contra o governador de César da Ilíria no início da Grande Guerra Civil Romana.

O cerco de Salonae (49 aC) foi uma tentativa malsucedida dos partidários de Pompeu na Ilíria de capturar uma cidade que apoiava César (Grande Guerra Civil Romana)

26 de novembro de 2010

O Polikarpov 2I-1N (DI-1) foi um caça de dois lugares que foi o primeiro de uma longa linha de caças biplanos projetados por Nikolai Polikarpov.

O Polikarpov I-3 foi o primeiro dos projetos de caça de Nikolai Polikarpov a entrar no serviço de linha de frente, e foi o primeiro de uma longa linha de projetos que atingiu o auge com o I-153.

O Polikarpov DI-2 era um caça de dois lugares desenvolvido a partir do I-3 de um único assento. O único protótipo caiu durante 1929, terminando o trabalho no projeto

25 de novembro de 2010

O cerco de Utica (49 aC) foi uma tentativa de curta duração do tenente de César no Norte da África, G. Scribonius Curio, de aproveitar sua vitória em uma batalha fora da cidade (Grande Guerra Civil Romana).

A batalha do rio Bagradas (24 de julho de 49 aC) foi uma grande derrota para o exército de César no norte da África e estabeleceu firmemente o controle de Pompeu sobre a área.

24 de novembro de 2010

O Fiat G.55 Centauro (Centauro) era uma versão melhorada do G.50, movido por um motor DB 605 licenciado e armado com duas metralhadoras e três canhões de 20 mm, resolvendo assim a maioria dos problemas com a aeronave anterior

O Fiat G.56 era um caça que combinava a fuselagem do bem-sucedido G.55 Centauro com um Daimbler Benz DB 603A de 1.750 cv para produzir o caça italiano mais rápido da Segunda Guerra Mundial.

O Fiat G.59 foi um treinador do pós-guerra que produziu combinando com a fuselagem do G.55 Centauro com o motor Rolls Royce Merlin

23 de novembro de 2010

O Fiat G.50 Freccia (Arrow) foi o primeiro caça monoplano totalmente de metal a entrar em serviço na Força Aérea Italiana, mas tinha pouca potência e poucos armamentos em comparação com seus contemporâneos britânicos e alemães

O Fiat G.52 foi a designação dada a uma versão do G.50 Freccia que teria sido movido pelo motor Daimler Benz DB 601

22 de novembro de 2010

As batalhas navais de Massilia (49 aC) foram duas vitórias ganhas pelo comandante naval de César, Decimus Brutus, durante o cerco da mesma cidade.

A batalha de Utica (49 aC) foi uma vitória inicial de G. Scribonius, comandante de César no norte da África, sobre os apoiadores de Pompeu (Grande Guerra Civil Romana)

19 de novembro de 2010

O ataque holandês ao Landguard Fort (2 de julho de 1667) teve como objetivo abrir caminho para um ataque ao ancoradouro em Harwich, mas foi repelido por um dos primeiros precursores dos Royal Marines (Segunda Guerra Holandesa)

O cerco de Massilia (março-setembro 49 aC) foi uma vitória precoce de César durante a Grande Guerra Civil Romana, em grande parte vencida por seus subordinados enquanto o próprio César fazia campanha na Espanha.

18 de novembro de 2010

O Fiat CR.41 era uma versão do CR.40 ​​que recebeu um motor Gnome-Rhone Mistral Major 14Ksf muito mais potente

O Fiat CR.42 Falco foi provavelmente o melhor caça biplano já produzido, mas não fez seu vôo inaugural até 1938, época em que já estava à beira da obsolescência

17 de novembro de 2010

A Guerra Franco-Austríaca de 1809 foi parte da Guerra da Quinta Coalizão e foi a última campanha militar bem-sucedida de Napoleão, terminando logo após sua vitória na batalha massiva de Wagram em julho de 1809.

Zacharie Jacques Theodore Allemand (1762-1826) foi um dos comandantes navais franceses mais capazes das Guerras Revolucionária e Napoleônica, ganhando sua reputação em uma série de ataques bem-sucedidos contra a navegação britânica no início das guerras.

16 de novembro de 2010

O Fiat CR.32 foi uma versão refinada do CR.30 e foi o principal caça italiano durante a segunda metade da década de 1930

O Fiat CR.40 ​​foi desenvolvido junto com o mais conhecido Fiat CR.32, e diferia dessa aeronave tanto na escolha do motor quanto no desenho da asa superior.

15 de novembro de 2010

O combate de Schöngrabern (10 de julho de 1809) foi uma segunda ação de retaguarda austríaca bem-sucedida em dois dias, após a derrota em Wagram, e viu uma pequena força do V Corpo de exército de Reuss deter as tropas de Massena que avançavam na estrada principal em direção a Znaim

A batalha de Znaim (10-11 de julho de 1809) foi a última batalha na frente principal da Guerra Franco-Austríaca de 1809, e foi interrompida depois que Napoleão concordou com as ofertas austríacas de armistício.

12 de novembro de 2010

A batalha de Linz (17 de maio de 1809) foi uma tentativa austríaca malsucedida de ameaçar as longas linhas de comunicação de Napoleão de Viena ao longo do Danúbio e de impedir que os reforços franceses se movessem para o oeste para se juntar ao exército principal de Napoleão

O combate de Hollabrunn (9 de julho de 1809) foi uma ação de retaguarda austríaca bem-sucedida durante sua retirada após a derrota em Wagram (5-6 de julho de 1809) e viu o VI Corpo de exército de Klenau deter as tropas francesas enviadas para encontrar o exército austríaco em retirada

11 de novembro de 2010

O Fiat CR.30 foi a primeira entrada na série de caças biplanos que incluía o CR.32 e o CR.42 Falco, e marcou uma ruptura com a linha de aeronaves que incluía o CR.1 e o CR.20

O Fiat CR.33 foi uma versão modificada do caça biplano CR.32, com um motor mais potente e uma velocidade máxima aumentada.

10 de novembro de 2010

A batalha de Wagram (5-6 de julho de 1809) foi a batalha decisiva (se não a final) da Guerra Franco-Austríaca de 1809 e uma custosa vitória francesa que viu Napoleão comandar um exército maior do que em qualquer batalha anterior.

O combate de Laa (9 de julho de 1809) foi um de vários confrontos menores entre os franceses e os austríacos em retirada após a batalha de Wagram, e ajudou os franceses a identificar a principal linha de retirada austríaca.

9 de novembro de 2010

Johann, Freiherr von Hiller (1748-1819) foi um dos generais austríacos mais capazes durante a Guerra Franco-Austríaca de 1809, mas sua ambição óbvia o tornou impopular entre seus colegas generais e ele perdeu a batalha decisiva de Wagram depois de pedir para ser Aliviado do comando por motivo de doença no dia anterior à batalha

Karl Philipp Freiherr von Wrede (1767-1838) foi um general bávaro que lutou a favor e contra Napoleão, lutando em Wagram em 1809 e tomando parte na campanha de Napoleão na Rússia em 1812 e na invasão da França pelos Aliados em 1813-14.

8 de novembro de 2010

O Fiat CR.10 era uma versão do caça biplano CR.1 bem sucedido que era movido pelo motor Fiat A.20

O Fiat CR.20 foi o segundo caça Fiat projetado por Celestino Rosatelli a entrar em serviço na Força Aérea Italiana, na sequência do CR.1

5 de novembro de 2010

O cerco de Viena de 10 a 13 de maio de 1809 viu a capital austríaca cair nas mãos de Napoleão pela segunda vez em quatro anos, após uma tentativa muito curta de defender a cidade.

A batalha de Aspern-Essling (21-22 de maio de 1809) foi a primeira derrota séria no campo de batalha sofrida por Napoleão, e viu os austríacos repelirem uma tentativa apressada dos franceses de cruzar o Danúbio perto de Viena.

4 de novembro de 2010

O combate de Riedau (1 de maio de 1809) foi uma ação de retaguarda menor travada durante a retirada da ala esquerda do principal exército austríaco após o fracasso de sua invasão da Baviera

A batalha de Ebelsberg (3 de maio de 1809) foi uma vitória francesa custosa que os viu lutar para atravessar o rio Thaun durante o avanço de Napoleão para a Áustria após suas vitórias na Baviera

3 de novembro de 2010

Karl Peter Ott Freiherr von Bartokez (1738-1809) foi um experiente comandante de cavalaria húngara que provou ser um general capaz durante os combates na Bélgica e na Itália durante as Guerras da Primeira e Segunda Coalizões

Dominique Vandamme (1770-1830) foi um dos generais mais capazes de Napoleão, subindo para comandar corpos de 1809 até o fim final das guerras em 1815.

2 de novembro de 2010

O Fiat CR.1 foi o primeiro de uma longa série de caças biplanos projetados para a Fiat por Celestino Rosatelli, e era uma aeronave sesquiplana incomum, com asas inferiores maiores e asas superiores menores

O Fiat CR.2 era uma versão do caça biplano CR.1 movido por um motor radial Armstrong Siddeley Lynx

O Fiat CR.5 era uma versão do biplano CR.1 movido por um motor radial Júpiter fabricado sob licença

1 de novembro de 2010

O Macchi M.C.205N Orione (Orion) foi uma grande reformulação do M.C.205V, baseado no mesmo motor DB605 licenciado, mas com uma nova fuselagem mais longa

O Macchi M.C.206 foi um desenvolvimento posterior do M.C.205N, com a mesma fuselagem longa e motor DB605 fabricado sob licença da aeronave, mas com uma envergadura mais ampla

O Macchi M.C.207 era uma versão mais fortemente armada do M.C.206

30 de outubro de 2010

O Macchi M.C.202 Folgore (Thunderbolt) foi provavelmente o melhor caça italiano a servir em números significativos durante a Segunda Guerra Mundial

O Macchi M.C.205V Veltro (Greyhound) foi um projeto provisório para um caça produzido combinando a fuselagem do M.C.202 com o motor Daimler Benz DB 605A

28 de outubro de 2010

A batalha de Ratisbona ou Ratisbona (23 de abril de 1809) foi a grande batalha final na fase inicial da Guerra Franco-Austríaca de 1809 (Quinta Coalizão) da Baviera, e viu os franceses empurrarem os austríacos para fora de seu último controle sobre o sul margem do Danúbio.

O combate de Salzburgo, em 29 de abril de 1809, viu uma pequena força dos aliados bávaros de Napoleão capturar a cidade austríaca de Salzburgo, embora eles não conseguissem interceptar uma coluna austríaca em retirada de Munique (Guerra Franco-Austríaca de 1809)

27 de outubro de 2010

A batalha de Landshut (21 de abril de 1809) viu os franceses forçarem seu caminho através do rio Isar, completando a derrota da ala esquerda do exército austríaco que começou no dia anterior em Abensberg

A batalha de Neumarkt (24 de abril de 1809) foi uma rara derrota francesa durante a fase bávara da guerra franco-austríaca de 1809 e viu a esquerda austríaca em retirada derrotar a menor coluna perseguidora do marechal Bessières.

26 de outubro de 2010

O Macchi M.C.200 Saetta (Lightning) foi um dos caças italianos mais importantes durante os primeiros anos do envolvimento italiano na Segunda Guerra Mundial, mas foi superado por seus oponentes mais modernos.

O Macchi M.C.201 foi a designação dada a um único protótipo de uma versão melhorada do Macchi M.C.200 Saetta

22 de outubro de 2010

O combate de Pfaffenhoffen (19 de abril de 1809) foi um confronto menor entre a ala esquerda do exército austríaco que invadiu a Baviera no início da Guerra franco-austríaca de 1809 e elementos do corpo do marechal Oudinet, avançando para o leste na ala direita dos franceses Exército

A batalha de Abensberg (20 de abril de 1809) foi a primeira etapa do contra-ataque de Napoleão contra o exército austríaco que invadiu a Baviera no início da Guerra franco-austríaca de 1809, e o viu dividir o principal exército austríaco ao meio, forçando-o a recuar para direções diferentes

21 de outubro de 2010

O Kawasaki Ki-96 era um caça bimotor monoposto baseado no Ki-45 Toryu que alcançou o estágio de protótipo antes do trabalho ser transferido para o Ki-102 de dois lugares.

O Avião de Assalto Kawasaki Ki-102 do Exército Tipo 4 era um caça pesado bimotor desenvolvido a partir do Ki-45 Toryu através do Ki-96 monoposto, e que teve serviço limitado em Okinawa

O Kawasaki Ki-108 era um caça bimotor de alta altitude baseado nos desenvolvimentos Ki-96 e Ki-102 do Ki-45 Toryu

20 de outubro de 2010

A Operação Sealion era o plano alemão para uma invasão da Grã-Bretanha no outono de 1940, e foi a razão pela qual os alemães lutaram na Batalha da Grã-Bretanha

19 de outubro de 2010

A batalha de Teugn-Hausen (19 de abril de 1809) foi a primeira batalha em grande escala durante a Guerra Franco-Austríaca de 1809 (Quinta Coalizão) e viu o principal exército austríaco sob o arquiduque Carlos falhar em tentar capturar o isolado 3º Corpo do Marechal Davout

O combate de Arnhofen (19 de abril de 1809) foi uma vitória bávara sobre uma brigada austríaca que guardava o flanco esquerdo do principal exército austríaco durante a invasão da Baviera no início da Guerra Franco-austríaca de 1809

18 de outubro de 2010

O confronto em Landshut de 16 de abril de 1809 foi um dos poucos sucessos austríacos durante a invasão da Baviera no início da Guerra Franco-Austríaca de 1809 (Guerra da Quinta Coalizão)

O confronto no Regen ou em Reinhausen de 17 de abril de 1809 foi uma pequena escaramuça encontrada na margem norte do Danúbio, em frente a Regensburg, que viu parte do confronto da guarda avançada austríaca com elementos do isolado 3º Corpo do Marechal Davout

15 de outubro de 2010

O Kawasaki Ki-60 era um interceptor pesado monomotor equipado com o motor em linha DB 601A alemão que atingiu o estágio de protótipo durante 1941, mas foi rejeitado em favor do mais leve Kawasaki Ki-61 Hien

O Kawasaki Ki-64 foi um projeto radical para um caça monoposto de alta velocidade movido por dois motores, ambos montados na fuselagem principal

7 de outubro de 2010

O bombardeiro leve Kawasaki Ki-48 Army Type 99 bimotor (Lily) era um bombardeiro leve rápido, mas com pouca armadura, que teve um bom desempenho na China em 1940, mas provou ser vulnerável quando confrontado com caças aliados mais modernos.

O Kawasaki Ki-174 era uma versão obscura do bombardeiro leve bimotor Ki-48, provavelmente projetado como uma aeronave suicida de um único assento

6 de outubro de 2010

O Arado Ar 296 foi um projeto para uma versão aprimorada do treinador avançado Arado Ar 96B, a ser alimentado pelo motor em linha invertido Argus As 411 no lugar do Argus As 410 semelhante, mas menos poderoso

O Arado Ar 396 foi uma aeronave de treinamento desenvolvida a partir do bem sucedido Arado Ar 96B, mas usando o mínimo de metal possível em sua construção. Apesar do nome, o Ar 396 foi desenvolvido na França, e nenhum chegou à Luftwaffe

5 de outubro de 2010

O bombardeiro leve Kawasaki Ki-3 Army Type 93 foi um dos últimos tipos de biplano a ser substituído pelo exército japonês, permanecendo no serviço de linha de frente até 1938

O Kawasaki Ki-81 era um caça de escolta fortemente armado baseado no bombardeiro leve Ki-48 Sokei

4 de outubro de 2010

O Arado Ar 67 era um caça monoposto produzido em 1933 e movido por um motor Rolls Royce Kestral

O Arado Ar 96 era o treinador avançado padrão da Luftwaffe e era um monoplano de asa baixa de dois lugares, todo em metal, que voou pela primeira vez em 1938

1 de outubro de 2010

O Kawasaki Type 87 Night Bomber foi uma versão do Dornier Do-N produzida parcialmente na Alemanha e concluída no Japão

O Kawasaki Type 92 Fighter era um biplano de design alemão que prestou serviço durante a luta na Manchúria em 1933

30 de setembro de 2010

O Arado Ar 65 foi o primeiro caça de linha de frente a equipar os esquadrões de caças da Luftwaffe após a ascensão de Hitler ao poder, embora tenha sido desenvolvido nos últimos anos da República de Weimar

O Arado Ar 66 era um treinador de biplano de dois lugares que se tornou a aeronave de treinamento principal mais numerosa da Luftwaffe

29 de setembro de 2010

O Kawasaki Type 88 Reconnaissance Biplano era um biplano monomotor projetado pelo alemão Dr. Richard Vogt que serviu no Exército Imperial Japonês durante o início dos anos 1930

O Kawasaki Type 88 Light Bomber foi baseado no Type 88-II Reconnaissance Biplane, mas com a capacidade de transportar uma carga de bomba de 200 kg (441lb)

28 de setembro de 2010

O Arado SSD I era um biplano monoposto flutuante produzido em 1929 e que foi projetado para ser lançado por catapulta de navios no mar.

O Arado Ar 64 foi o primeiro caça Arado a progredir além do estágio de protótipo, embora nunca tenha entrado em serviço, sendo substituído pelo Ar 65

27 de setembro de 2010

O Blohm und Voss Bv 142 era uma versão terrestre do hidroavião flutuante Ha 139, também projetado como um avião postal transatlântico, e que também foi levado para serviço da Luftwaffe

O Blohm und Voss Bv 222 Wiking foi o maior barco voador a atingir o status operacional durante a Segunda Guerra Mundial, embora tenha sido produzido em pequenos números e, na verdade, nunca atingiu o status de produção total

23 de setembro de 2010

O Arado SD I foi uma das primeiras novas aeronaves de caça projetadas na Alemanha após a Primeira Guerra Mundial e era um sesquiplano monoposto produzido em 1927.

O Arado SD II era um caça sesquiplano monoposto produzido junto com o similar SD III e que se tornou a base para o Arado Ar 64.

O Arado SD III era um caça sesquiplano monoposto produzido junto com o similar SD II e que se tornou a base para o Arado Ar 65.

22 de setembro de 2010

O Blohm und Voss Bv 138 era um barco voador de reconhecimento de longo alcance com três motores, o mais numeroso de sua própria aeronave produzida pela Blohm und Voss.

O Blohm und Voss Bv 139 foi a designação dada a três barcos voadores quadrimotores produzidos como aviões de correio para a Lufthansa, mas que serviram na Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial

21 de setembro de 2010

O Focke-Wulf Ta 211 foi a designação original dada ao caça bimotor Ta 154, numa época em que estava sendo desenvolvido como um bombardeiro de alta velocidade.

O Focke-Wulf Ta 154 Moskito era um caça noturno bimotor de construção de madeira que foi cancelado logo após entrar em produção, em parte por causa de problemas com a cola que o mantinha unido

20 de setembro de 2010

A revolta de Herat de 1383 foi uma rebelião de curta duração contra Tamerlão que terminou com um massacre e o local cada vez mais familiar de torres de crânios fora da cidade

O cerco de Isfizar (1383) viu Tamerlão sufocar uma revolta em uma cidade ao sul de Herat, e terminou com mais uma de suas atrocidades marcantes

17 de setembro de 2010

O Arado Ar 198 era uma aeronave de reconhecimento de curto alcance projetada com as mesmas especificações do Fw 189, mas que nunca passou do estágio de protótipo.

O Focke-Wulf Fw 58 Weihe (Kite) era uma aeronave bimotora usada como transporte leve, ambulância aérea e instrutor de navegação pela Luftwaffe

O Focke-Wulf Fw 189 'Uhu' (Eagle Owl) foi o avião alemão de reconhecimento de curto alcance mais bem-sucedido da Segunda Guerra Mundial, entrando em serviço a tempo de participar da invasão da União Soviética e permanecendo em uso em seu principal papel bem em 1944

16 de setembro de 2010

O Blohm und Voss Bv 141 era uma aeronave de reconhecimento assimétrica projetada em resposta às mesmas especificações que levaram ao Focke-Wulf 189

O Blohm und Voss Bv 237 foi um projeto para um bombardeiro de mergulho assimétrico amplamente baseado na aeronave de reconhecimento Bv 141 anterior.

15 de setembro de 2010

HMS atacante foi um porta-aviões de escolta da classe Attacker que participou de operações na costa norueguesa durante 1944, além de participar dos desembarques do Dia D e escoltar comboios para a Rússia

HMS Tracker era um porta-aviões de escolta da classe Attacker, um dos poucos membros de sua classe a ser usado extensivamente em tarefas de escolta de comboio, antes de passar a primeira parte de 1945 atuando como um porta-barcos para a Marinha dos Estados Unidos

4 de setembro de 2010

O cerco de Fushanj (1381) foi o primeiro sucesso militar de Tamerlão em Khorasan, e um precursor de seu primeiro cerco curto de Herat

O cerco de Herat de 1381 foi um sucesso fácil que encerrou a primeira grande campanha de Tamerlane em Khorasan e viu seu império se expandir da base original em Transoxiana para o antigo império dos Il-Khans em persa pela primeira vez

2 de setembro de 2010

O Focke-Wulf Fw 56 Stösser (Falcon) foi uma aeronave de treinamento avançado que foi usada nas escolas de pilotos de caça alemãs durante a Segunda Guerra Mundial.

O Focke-Wulf Fw 57 era um caça pesado bimotor que nunca se desenvolveu além do estágio de protótipo, embora tenha feito seu vôo inaugural em 1936

O Focke-Wulf Fw 187 Falke (Falcon) era um caça bimotor de alto desempenho que foi desenvolvido em versões de um e dois lugares, mas que nunca atraiu o apoio do Ministério da Aeronáutica alemão e não entrou em produção

1 de setembro de 2010

O cerco de Kath (1372) foi um sucesso inicial durante a primeira expedição de Tamerlão a Khwarezm, e foi seguido por um dos primeiros exemplos das atrocidades que tantas vezes se seguiram quando Tamerlão capturou uma cidade.

O cerco de Urganch de 1379 foi a vitória chave durante a quarta guerra de Tamerlão em Khwarezm, e viu a cidade cair após um cerco de três meses.

31 de agosto de 2010

HMS Buscador foi uma transportadora de escolta da classe Attacker que passou a maior parte de sua transportadora operando ao largo da costa norueguesa, embora também tenha participado da invasão do sul da França e da libertação da Grécia

HMS Perseguidor foi um transportador de escolta da classe Attacker que participou nos desembarques de Salerno em 1943, na invasão do sul da França e na libertação da Grécia em 1944 e nas libertações de Penang, Rangoon e Malásia em 1945.

30 de agosto de 2010

O Focke-Wulf Fw 44 'Stieglitz' (Pintassilgo) foi uma aeronave esportiva e de treinamento primário que ajudou a estabelecer a Focke-Wulf como um importante fabricante de aeronaves

O Focke-Wulf Fw 191 era um bombardeiro médio projetado em resposta à especificação 'Bomber B' do Ministério da Aeronáutica alemão de 1939, mas foi prejudicado pela falha dos motores para o qual foi projetado e nunca entrou em produção.

27 de agosto de 2010

O cerco de Takrit (20 de novembro a 11 de dezembro de 1393) foi um exemplo das habilidades de Tamerlão na guerra de cerco e viu seu exército capturar uma fortaleza de bandidos considerada inexpugnável

A batalha do rio Terek (22 de abril de 1395) foi o confronto final entre Tamerlão e Toktamish, líder da Horda de Ouro, e terminou com uma vitória decisiva para Tamerlão.

The siege of Yazd (1396) saw an army led by two of Tamerlane's grandsons defeat a rebellion centred on the city of Yazd and ended with a rare example of clemency on the part of Tamerlane.

26 August 2010

HMS Pursuer was an Attacker class escort carrier that served on convoy escort duty as well as taking part in the April 1944 attack on Tirpitz, the D-Day landings, the liberations of the south of France and of Greece, before ending the war with the East Indies Fleet

HMS Devastador was an Attacker class escort carrier that was used for deck landing training for most of its service career

25 August 2010

HMS Esgrimista was an Attacker class escort carrier that served with the Home Fleet in 1944, sinking three U-boats at the start of May, before joining the British Pacific Fleet as a ferry carrier during 1945

HMS Hunter was an Attacker class escort carrier that took part in the Salerno landings in 1943 and Operation Dragoon and the liberation of Greece in 1944 before joining the East Indies Fleet in 1945

24 August 2010

HMS Attacker was the name ship for the Attacker class of escort carriers. She took part in the landings at Salerno in 1943 and in the south of France and Greece in 1944, before moving to the Far East in time to take part in the liberation of Penang and the re-occupation of Singapore

HMS Battler was an Attacker class escort carrier that served on convoy escort duty between Britain and Africa in 1943, took part in the Salerno landings, and spent 1944 operating with the Eastern Fleet then the East Indies Fleet, before becoming a deck landing training carrier in 1945

23 de agosto de 2010

The battle of the Mire or Tashkent (1365) was a rare defeat for Tamerlane, and came during a struggle for power within the divided Chaghatay Khanate.

The battle of Balkh (1370) was a key success in Tamerlane's rise to power, and established him as the ruler of the western Chaghatay in Transoxiana

20 August 2010

The Grumman TBF/ TBM Avenger was the US Navy's only front line torpedo bomber from the late summer of 1942 until the end of the Second World War, and was a sturdy robust aircraft that accounted for a large part of the Japanese fleet, as well as serving as the British Fleet Air Arm's main torpedo bomber in the later years of the war.

The Grumman TBF/ TBM Avenger was the only torpedo bomber used by the US Navy from the summer of 1942 until the end of the Second World War, although it served as a conventional level bomber more often than as a torpedo bomber

The Grumman Avenger was the most important attack aircraft in use with the Fleet Air Arm during the last eighteen months of the Second World War, making its main contribution to the war effort in the Far East, although it was also used in significant numbers over Home Waters and off Norway

The Grumman XTBF-2 Avenger was a single prototype for a version of the aircraft powered by the 1,900hp Wright R-2600-10 engine.

The Avenger Mk.I was the British designation for the Grumman TBF-1 and Eastern TBM-1 from January 1944, replacing the earlier Tarpon I

The Avenger Mk.II was the British designation for the Grumman TBF-1C and Eastern TBM-1C from January 1944, replacing the earlier Tarpon II.

The Avenger Mk.III was the British designation for the Eastern TBM-3 and TBM-3E from January 1944, replacing the earlier Tarpon III

Today we also add an illustrated look at the uniforms and infantry weapons of the German army during the Second World War

18 August 2010

The Grumman TBF-1 Avenger was the first production version of the aircraft, and the only one to be built by Grumman.

The Eastern TBM-1 Avenger was the first version of that aircraft produced by the Eastern Aircraft Division of General Motors, and was produced in larger numbers than the Grumman TBF-1.

The Eastern TBM-3 Avenger was the second major version of the Avenger torpedo bomber to enter production, and had a more powerful engine than the earlier TBF-1/ TBM-1

The Eastern TBM-3E Avenger was the last major wartime production version of the aircraft, and was significantly lighter than the -3E, giving it the same performance as the original TBF-1.

The Eastern TBM-3S Avenger was an anti-submarine warfare aircraft produced after the Second World War and that was normally paired with the TBM-3W early warning radar aircraft in hunter-killer anti-submarine teams

The Eastern TBM-3W Avenger was an airborne early warning radar aircraft developed during the Second World War but that only entered service in May 1946.

The Eastern XTBM-4 Avenger was the designation given to three prototypes of an improved version of the Avenger that were produced in 1945

The Grumman Tarpon was the designation originally given to the TBF/ TBM Avenger in British service

The Avenger AS Mk.4 was the British designation given a version of the TBM-3S anti-submarine warfare aircraft that served with the Fleet Air Arm from 1953.

17 August 2010

HMS Furioso was laid down as a light battlecruiser during the First World War but achieved most fame as an aircraft carrier during the Second World War, spending much of her time operating in the Mediterranean and off the coast of Norway as well as in the Atlantic and on the Arctic convoys.

The Chance-Vought XTBU-1 Sea Wolf was a torpedo bomber designed as a rival to the Grumman Avenger, and that entered production as the Consolidated TBY-2 Sea Wolf.

The Consolidated TBY-2 Sea Wolf was the production version of the XTBU-1 torpedo bomber developed by Vought at the same time as the Grumman Avenger.

13 August 2010

HMS rainha was a Ruler class escort carrier that spent most of her active career on convoy escort or trooping duties, although she did take part in some active combat off Norway early in 1945.

HMS Rajah was a Ruler class escort carrier that spend most of her active career operating as a ferry carrier under US Navy control

12 August 2010

HMS Nabob was a Ruler class escort carrier that has a short active career in British home waters before being badly damaged by a U-boat during an attack on the Tirpitz in August 1944.

HMS Patroller was a Ruler class escort carrier that saw little active service, being used as a ferry carrier under US Navy control early in 1945 before returning to British control to carry out similar duties.

HMS Premier was a Ruler class escort carrier that served off the Norwegian coast during the first part of 1945, as well as escorting a convoy to Russia and acting as a deck landing training carrier

10 August 2010

HMS Imperador was a Ruler class escort carrier that took part in operations off Norway and in the Mediterranean in 1944 and with the East India Fleet during 1945.

HMS Imperatriz was a Ruler class escort carrier that served in the Far East for most of 1945, operating with the East Indies Fleet.

HMS Khedive was a Ruler class escort carrier that took part in Operation Dragoon and the liberation of Greece during 1944 before joining the East Indies Fleet during 1945

We also open a gallery devoted to the Battle of Britain and another for German Army Equipment of the Second World War

9 de agosto de 2010

HMS Puncher was a Ruler class escort carrier that took part in a series of operations off the Norwegian coast early in 1945 before becoming a deck landing training carrier for the rest of the year.

HMS Shah was a Ruler class escort carrier that served in the Far East, spending most of 1944 on anti-submarine patrols and general escort duties, before taking part in several major operations during 1945.

4 August 2010

Today we open two related picture galleries, one for No.100 Squadron and one for the Avro Lincoln, both with thanks to Colin Proctor, and a picture of the ship's badge of HMS Príncipe Negro, with thanks to Damien Taylor

30 July 2010

HMS Ameer was a Ruler class escort carrier that served with the East Indies Fleet from the summer of 1944 until the end of the war, taking part in most major operations during 1945.

HMS Atheling was a Ruler class escort carrier that served alongside HMS Ilustre in the Bay of Bengal for a short period of time in 1944 before being loaned to the US Navy to serve as a ferry carrier in 1945.

HMS Ranee was a Ruler class escort carrier that was loaned back to the US Navy and spent the first half of 1945 ferrying US Naval aircraft to the front line.

HMS Ceifeira was a Ruler class escort carrier that served on convoy escort duties in the Atlantic and Mediterranean in the second half of 1944 before being loaded to the US Navy to search as a ferry carrier at the start of 1945.

HMS Smiter was a Ruler class escort carrier that saw little service during the Second World War, accompanying a small number of Atlantic convoys in 1944, before sailing to the Far East too late to see any action

28 July 2010

HMS Chaser was an Attacker class escort carrier that had a short but successful career escorting Arctic convoys early in 1944 before serving with the Fleet Train of the British Pacific Fleet in 1945.

HMS Thane was a Ruler class escort carrier that had a short service career, escorting at least two convoys across the Atlantic before being torpedoed and badly damaged by U-482

HMS Trouncer was a Ruler class escort carrier, and one of five members of that class to see significant service in the Atlantic, escorting a number of trans-Atlantic convoys from the summer of 1944.

HMS Trompetista was a Ruler class escort carrier that saw an unusual level of front-line service, taking part in twelve months of operations off the Norwegian coast between the summers of 1944 and 1945, before moving to the Far East

22 July 2010

The Ruler class of escort carriers were the largest group of aircraft carriers to serve in the Royal Navy during the Second World War

HMS Arbiter was a Ruler class escort carrier that had a short service carrier with the Royal Navy, becoming a replenishment carrier in the British Pacific Fleet in the summer of 1945

HMS Begum was a Ruler class escort carrier that spent most of its career acting as a ferry carrier, apart from six months spent protecting Allied shipping in the Far East in the second half of 1944.

HMS Ruler was the name ship of the Ruler class of escort carriers, built in the United States as the Prince William class and based on a standard merchant ship hull

HMS Slinger was a Ruler class escort carrier that served as a replenishment carrier with the British Pacific Fleet in 1945

HMS Alto falante was a Ruler class escort carrier that served with the fleet train of the British Pacific Fleet from March 1945 until VJ Day.

16 July 2010

No.808 Naval Air Squadron was a single-engine fighter squadron that served on the Ark Royal until she was sunk, then helped support the landings at Salerno before joining the East Indian Fleet.

No.809 Naval Air Squadron was a single-engine fighter squadron that served extensively in the Mediterranean and in the Far East, taking part in the invasions of North Africa, Italy and the south of France and the liberation of Rangoon and Malaya

15 July 2010

The Fairey Fulmar was a moderately successful fighter aircraft that served with the Fleet Air Arm from 1940 until 1943, despite suffering from a lack of speed and a poor climb rate, at least when compared to its main opponents

14 July 2010

HMS Ark Royal (1937-1941) was the first purpose built large aircraft carrier to be completed for the Royal Navy, and one of the most famous warships of the Second World War

The Japanese were to use rifles throughout the Second World War which were heavily based on the Ariksaka Model 1905 bolt action rifle which had served them during the First World War.

2 July 2010

The combat of Mt. Kita (16 May 1809) was the first of a series of French victories that broke the deadlock on the Dalmatian Front during the War of the Fifth Coalition

The combat of Gracac (17 May 1809) was a battle between Austrian and French troops on the Dalmatia-Croatia border that ended in a draw, but that did not prevent the Austrians from having to withdraw further into Croatia

The combat of Gospic (21-22 May 1809) was hard fought clash between the Austrians and French on the border between Croatia and Dalmatia that ended in a draw but that forced the Austrians to retreat to the north.

The combat of Zutalovka (25 May 1809) was a clash between a retreating Austrian army from Croatia and the pursuing French Army of Dalmatia

1 July 2010

The combat of Papa (12 June 1809) was a rearguard action fought during Archduke John of Austria's retreat towards the Danube after the failure of his invasion of Italy

The battle of Raab (14 June 1809) was a victory won by the French Army of Italy over an Austrian army in Western Hungary, preventing that army from reinforcing the main Austrian army in the days before the battle of Wagram.

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Assista o vídeo: Personas DESAPARECIDAS que VOLVIERON a APARECER AÑOS DESPUES por ALGUNA EXTRAÑA RAZON


Comentários:

  1. Norberto

    a frase exata

  2. Sar

    Obrigado pela sua ajuda neste assunto, agora eu sei.

  3. Matchitehew

    Vamos ver

  4. Dontell

    yes, it happens ...

  5. Ailin

    Sinto muito, isso interferiu ... eu entendo essa pergunta. Convido para a discussão.



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