Tanques de batalha britânicos - Primeira Guerra Mundial a 1939, David Fletcher

Tanques de batalha britânicos - Primeira Guerra Mundial a 1939, David Fletcher


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Tanques de batalha britânicos - Primeira Guerra Mundial a 1939, David Fletcher

Tanques de batalha britânicos - Primeira Guerra Mundial a 1939, David Fletcher

A maior parte deste livro cobre os tanques da Primeira Guerra Mundial - desde os primeiros protótipos, através dos tanques que realmente participaram da luta e para aqueles projetos que nunca chegaram à frente, ou que ainda estavam em desenvolvimento quando o guerra terminou. Isso ocupa cerca de três quartos do texto e, para mim, é a melhor parte do livro. Aqui nós realmente nos beneficiamos da experiência do autor - ele foi o historiador no impressionante Museu do Tanque de Bovington por muitos anos - e assim obtemos uma história mais detalhada e convincente do desenvolvimento inicial do tanque, com evidências fotográficas para apoiar o mais obscuro áreas. Também fica claro que, apesar de suas semelhanças externas, os tanques de 1918 eram muito diferentes dos tanques de 1916 e muito mais eficazes.

Os últimos quatro capítulos cobrem os desenvolvimentos entre as guerras. Cada um cobre um tópico específico - desenvolvimentos imediatos do pós-guerra, os tanques médios Vickers, os tanques médios e cruzadores dos anos 30 e os numerosos tanques leves. Os tanques de infantaria Matilda são mencionados apenas de passagem - uma escolha estranha que não é explicada. O mesmo é verdade para o A13 Cruiser, sugerindo que o foco aqui está realmente nos tanques que se originaram na primeira metade da década de 1930. Em contraste, a história dos tanques leves é levada até 1945. As seções entre guerras são muito boas, mas seriam mais satisfatórias sem as lacunas (ou com uma explicação de por que estavam lá).

Como você esperaria do Osprey, este é um livro muito bem ilustrado, com fotos em quase todas as páginas, bem escolhidas para embasar o texto. Há a mistura normal de fotografias contemporâneas e obras de arte modernas, com algumas fotos incomuns dos tanques anteriores.

Esta é uma excelente história do tanque britânico da Primeira Guerra Mundial, juntamente com uma visão útil da maior parte do desenvolvimento de tanques entre guerras.

Capítulos
1 - A ideia do tanque
2 - No início: Protótipos e Marcas I, II e III
3 - Tanque Mark IV
4 - Tanque Mark V
5 - Mark A Whippet médio
6 - Protótipos em tempo de guerra: Marcas VI, VII, Marca Pesada VIII e Marca IX
7 - O Fim da Guerra e Novos Começos
8 - Médiuns Vickers
9 - Desenvolvimentos de tanques dos anos 1930: a contagem regressiva para a guerra
10 - Tanques leves 1927-45: Marcas I-VI

Autor: David Fletcher
Edição: capa dura
Páginas: 236
Editora: Osprey
Ano: 2016



Tanques de batalha britânicos: Capa dura da Primeira Guerra Mundial a 1939 - ilustrado, 25 de agosto de 2016

Como oficial de armadura e oficial de cavalaria, estudei tanques por décadas. Este autor cavou em detalhes que pouco trouxeram para a história dos tanques.

Não é um livro particularmente bom sobre a história dos tanques. O autor geralmente evitava a história da batalha e estava mais interessado no desenvolvimento.

Como um cara do tanque, evite este livro. Não é nada que valha o seu tempo. Parece que o autor perdeu força e não cobriu muito bem entre a 1ª Guerra Mundial e o início da 2ª Guerra Mundial:

Uma introdução maravilhosa à história do tanque. Um tanto técnico, mas tem narrativa histórica suficiente para se mover bem. O livro aborda as origens do tanque, durante a Primeira Guerra Mundial, até a primeira parte da Segunda Guerra Mundial.

Estou ansioso para os outros livros, sobre tanques, do autor.

Essencial para compreender a armadura do Reino Unido na era de formação
As notas de produção são citadas, as fotos interpretadas e o bom senso é aplicado

Bons exemplos do que também não funcionou, bem como das limitações básicas de mão de obra, instalações e dinheiro


Os tanques apareceram pela primeira vez no campo de batalha como uma solução para a guerra de trincheiras. Eles eram veículos grandes, pesados ​​e lentos, capazes de passar direto por cima das trincheiras inimigas, eliminando assim a necessidade de enviar soldados "por cima" apenas para serem despedaçados pelos inimigos. O exército britânico foi o primeiro a usá-los, e para começar os construiu em segredo. Para evitar que o inimigo descobrisse essa nova solução, o público foi informado de que os veículos eram grandes carregadores de água, ou tanques, e o nome pegou.

A Primeira Guerra Mundial estabeleceu a validade do conceito de tanque. Após a guerra, muitas nações precisaram ter tanques, mas apenas algumas tinham os recursos industriais para projetá-los e construí-los. Durante e depois da guerra, a Grã-Bretanha e a França foram os líderes intelectuais no design de tanques, com outros países geralmente seguindo e adotando seus designs. Essa liderança inicial seria gradualmente perdida durante o curso da década de 1930 para a União Soviética, que com a Alemanha começou a projetar e construir seus próprios tanques.

Enquanto a Primeira Guerra Mundial viu o primeiro uso do tanque como uma arma de guerra, foi durante a Segunda Guerra Mundial que o tanque logo se tornou uma força dominante no campo de batalha. Os exércitos britânico, americano, alemão e soviético tinham abordagens diferentes para tanques e guerra de tanques, cada um com seu quinhão de sucessos e fracassos. O tanque de infantaria foi um conceito desenvolvido pelos britânicos e franceses nos anos que antecederam a Segunda Guerra Mundial. Os tanques de infantaria eram tanques projetados para apoiar a infantaria no ataque. Para conseguir isso, eles geralmente eram fortemente blindados em comparação com os tanques do cruzador, para permitir que operassem em conjunto com a infantaria, mesmo sob fogo pesado. A blindagem extra veio às custas da velocidade, o que não era um problema ao apoiar uma infantaria de movimento relativamente lento.

Uma vez que o ataque de infantaria apoiado por tanques rompeu áreas fortemente defendidas nas linhas inimigas, outros tanques, como cruzadores ou tanques leves, deveriam explorar sua maior velocidade e maior alcance para operar bem atrás da frente, a fim de cortar linhas de fornecimento e comunicações.

Nenhum indivíduo foi responsável pelo desenvolvimento do tanque. Em vez disso, uma série de desenvolvimentos tecnológicos graduais trouxeram o desenvolvimento do tanque como o conhecemos mais próximo, até que sua forma final foi revelada por necessidade pelo Exército Britânico. Os projetos do Exército britânico foram forçados pela guerra de trincheiras, na qual nenhum dos lados conseguiu mais do que pequenos ganhos incrementais sem grande perda de vidas de soldados, mas os tanques mudaram isso. Eles foram obrigados a cruzar as trincheiras e rapidamente invadir a retaguarda inimiga, enquanto outros tanques apoiavam o ataque principal. O desenvolvimento entre o tanque de infantaria e os tanques cruzadores teve suas origens na divisão da Primeira Guerra Mundial entre os primeiros tanques pesados ​​britânicos que apoiavam a infantaria e os mais rápidos Whippet Medium Mark A e seus sucessores o Medium Mark B e o Medium Mark C. Durante o Os experimentos com tanques interbellum britânicos geralmente seguiram essas classificações básicas, que se tornaram parte da doutrina geral com o trabalho de Percy Hobart e do capitão BH Liddell Hart. O próximo desenvolvimento dos tanques mais fortemente blindados e armados foi trazido pelas batalhas de tanques na Blitzkrieg Alemã da Segunda Guerra Mundial. Isso continuou durante a guerra, e levou a tanques pesados ​​que se tornaram a base dos atuais tanques de batalha principais vistos em todos os exércitos hoje.

Desenvolvimento britânico Editar

O Comitê de Landship encarregou o Tenente Walter Gordon Wilson do Royal Naval Air Service e William Tritton da William Foster & amp Co. de Lincoln de produzir um pequeno navio terrestre. Construída em grande sigilo, a máquina recebeu o codinome tanque de Swinton.

A "Máquina Lincoln número 1", apelidada de "Little Willie" pesava 14 toneladas e podia transportar uma tripulação de três pessoas, a velocidades de menos de 2 mph em terreno acidentado. A capacidade de cruzamento de trincheiras foi considerada insuficiente, no entanto, levando ao desenvolvimento de um desenho romboidal, [1] que ficou conhecido como "HMLS Centopéia"e mais tarde" Mãe ", [1] o primeiro dos tanques pesados ​​britânicos. Após a conclusão em 29 de janeiro de 1916, foram feitos testes muito bem-sucedidos e um pedido foi feito pelo Gabinete de Guerra para 100 unidades para serem usadas na Frente Ocidental em França, [2]: 590 [3]: 129 em 12 de fevereiro de 1916, [4]: ​​216 e um segundo pedido de 50 unidades adicionais foi feito em abril de 1916. [5]

O grande sigilo em torno do desenvolvimento dos tanques, juntamente com o ceticismo dos comandantes da infantaria, muitas vezes significava que a infantaria, a princípio, tinha pouco treinamento para cooperar com os tanques.

O primeiro uso dos tanques britânicos no campo de batalha foi o uso de 49 tanques Mark I durante a Batalha do Somme em 15 de setembro de 1916, com resultados mistos, mas ainda impressionantes. Muitos quebraram, mas quase um terço conseguiu entrar. Finalmente, em uma prévia de desenvolvimentos posteriores, os britânicos desenvolveram o Whippet mais leve. Este tanque foi projetado especificamente para explorar brechas na frente inimiga. O Whippet era mais rápido do que a maioria dos outros tanques, embora carregasse apenas armamento de metralhadora. Os projetos de tanques do pós-guerra refletem essa tendência de maior mobilidade tática.

Enquanto os britânicos assumiram a liderança no desenvolvimento de tanques, os franceses não ficaram muito atrás e colocaram seus primeiros tanques em campo em 1917. Os alemães, por outro lado, demoraram mais para desenvolver tanques, concentrando-se em armas antitanque.

Após a Grande Guerra, muitos experimentos envolvendo veículos blindados foram conduzidos no Reino Unido. Particularmente, muitos avanços foram feitos nas áreas de suspensões, trilhos, comunicações e organização desses veículos no campo de batalha. A Grã-Bretanha continuou seu domínio técnico do design de tanques de 1915 até pelo menos o início dos anos 1930. Desenhos britânicos, particularmente os de Vickers-Armstrong, formaram a base para muitos dos tanques mais comuns da década de 1930 e do início da Segunda Guerra Mundial. O Vickers 6-Ton, que foi indiscutivelmente o projeto mais influente do final dos anos 1920, não foi adotado pelo Exército Britânico.

Os tankettes Carden Loyd (veículos de dois homens com metralhadoras) influenciaram o conceito de tankette através da exportação e designs semelhantes, como o soviético T-27, italiano CV-33, alemão Panzer I e outras cópias. Outro design notável foi o Vickers Medium Mk II, um design fundamental que combinou algumas das melhores características dos tanques da Primeira Guerra Mundial em um tanque muito mais rápido. Por fim, na década de 1930, os experimentos e a política britânica e sua situação estratégica levaram a um programa de desenvolvimento de tanques com três tipos principais de tanques: leve, cruzador e infantaria. Os tanques de infantaria destinavam-se a apoiar infantaria desmontada. O requisito de velocidade máxima correspondia ao ritmo de caminhada de um atirador, e esperava-se que a blindagem desses tanques fosse pesada o suficiente para fornecer imunidade aos canhões antitanque rebocados. O armamento tinha que ser suficiente para suprimir ou destruir posições de metralhadoras e bunkers inimigas, bem como tanques inimigos. Os tanques de cruzadores deveriam cumprir as funções tradicionais de perseguição e exploração da cavalaria, trabalhando relativamente independentemente da infantaria. Isso levou a projetos de tanques cruzadores que exigiam maior velocidade. Para conseguir isso, eles eram incapazes de carregar tanta armadura quanto os tanques de infantaria e tendiam a carregar armamento antitanque. Na prática, tanto o cruzador quanto os tanques de infantaria entraram na Segunda Guerra Mundial com o mesmo canhão. Os tanques leves foram encarregados de funções coloniais de reconhecimento e policiais, com o custo como fator principal de projeto.

Uma conquista notável do Exército Britânico foi a criação da Força Mecanizada Experimental no final dos anos 1920. Era uma pequena unidade do tamanho de uma Brigada, desenvolvida para testar em campo o uso de tanques e outros veículos. A unidade foi pioneira no uso extensivo de rádio para controlar pequenas unidades amplamente separadas. A unidade teve vida curta, no entanto. No entanto, embora os britânicos na década de 1930 tenham continuado a projetar e desenvolver tanques, os alemães começaram a desenvolver ainda mais a estratégia de tanques e a incorporá-los em seu emprego tático mais do que os britânicos. Essa doutrina de implantação levou os exércitos a equipar seus tanques com rádios, para fornecer comando e controle incomparáveis. A Alemanha, junto com a URSS, também liderou a soldagem, embora os EUA o acompanhassem de perto. A rebitagem e o aparafusamento continuaram em uso nos designs britânicos.

Os tanques de infantaria eram uma continuação dos tanques da Grande Guerra, fortemente blindados e projetados para acompanhar o avanço de uma unidade de infantaria e, portanto, lentos. Assim que os tanques de infantaria atravessassem uma linha inimiga, tanques de cruzeiro mais leves e rápidos seriam soltos para interromper as linhas de abastecimento.

O principal problema com esta estratégia, no entanto, era que os tanques de infantaria britânicos eram muito lentos [ citação necessária ] e os cruzadores da época eram vulneráveis ​​e, muitas vezes, não confiáveis ​​mecanicamente. Em 1940, a maior parte da armadura britânica foi abandonada na França quando a Força Expedicionária Britânica foi evacuada de Dunquerque, mas isso encorajou novos projetos [ citação necessária ] No final da guerra, o aumento da velocidade dos tanques de infantaria e o aumento da blindagem dos cruzadores significava que havia pouca diferença entre as duas classes de tanques britânicos. No entanto, os britânicos tiveram que construir rapidamente designs mais confiáveis ​​e mais fortemente blindados com a experiência adquirida nas primeiras batalhas ou adquirir designs dos EUA para atender às necessidades.

No início da guerra, a maioria dos tanques britânicos estava equipada com o canhão Ordnance QF de 2 libras (40 mm), que era capaz de penetrar nas armaduras alemãs contemporâneas. A tendência para canhões maiores e armaduras mais grossas, que resultou em tanques mais pesados, fez-se sentir à medida que a Segunda Guerra Mundial avançava, e alguns tanques começaram a mostrar fraqueza no design.

Em 1939, a maioria dos tanques tinha blindagem máxima de 30 mm ou menos, com canhões não mais pesados ​​que 37-47 mm. Os tanques médios de 1939 pesavam cerca de 20 toneladas. Além disso, se o canhão do tanque fosse usado para atacar tanto alvos blindados quanto não blindados, então ele precisava ser o mais grande e poderoso possível, tornando vital um canhão grande com um campo de fogo em toda a volta. Além disso, montar a arma em uma torre garantiu que o tanque pudesse disparar por trás de alguma cobertura. Os canhões montados no casco exigiam que a maior parte do veículo ficasse exposta ao fogo inimigo. Projetos de múltiplas torres ou armas múltiplas, como o britânico A9 Cruiser Mk I, lentamente se tornaram menos comuns.


Tanques de batalha britânicos - Primeira Guerra Mundial a 1939, David Fletcher - História

Em 25 de agosto, um novo livro sobre Tanques de Batalha Britânicos: Primeira Guerra Mundial a 1939 (General Militar), de David Fletcher, está sendo lançado. Este livro é de uma conhecida editora de títulos de história militar Osprey Books e é uma capa dura de 236 páginas. Enquanto o Reino Unido é abençoado com muitos autores excelentes sobre tanques e AFVs, David Fletcher está em uma classe à parte. Para aqueles com interesse no desenvolvimento de tanques britânicos pré-2ª Guerra Mundial, este livro deve ser uma compra que vale a pena. Temos uma cópia em pré-encomenda, esperamos ver uma revisão dela aqui na próxima semana.

Quando os soldados britânicos atacaram através do Somme em setembro de 1916, eles foram acompanhados por uma arma nova e surpreendente - o tanque. Depois de um início vacilante, gigantes blindados como o Mark IV, Mark V e Whippet desempenharam um papel crucial no fim da Primeira Guerra Mundial.

Marcando o centenário de sua estreia no campo de batalha, este volume abrangente traça o design e o desenvolvimento da famosa invenção britânica durante a Primeira Guerra Mundial e os anos cada vez mais tensos das décadas de 1920 e 30, do primeiro protótipo bruto, mas revolucionário, aos designs cada vez mais sofisticados dos anos posteriores. Apoiado por fotografias históricas e ilustrações impressionantes, o autor David Fletcher nos traz a história emocionante por trás dos primeiros tanques de batalha britânicos.


Conteúdo

Os tanques surgiram como meio de quebrar o impasse da guerra de trincheiras. Eles foram desenvolvidos para romper o arame farpado e destruir os postes das metralhadoras inimigas. Os britânicos e os franceses foram os principais usuários de tanques durante os tanques de guerra foram uma prioridade inferior para a Alemanha, pois assumiu uma estratégia defensiva. Os poucos tanques que a Alemanha construiu foram superados em número pelo número de tanques franceses e britânicos capturados e reutilizados.

  • Tanque Aubriot Gabet † [1]
  • FCM A * [2] † [3]
  • FCM 1B * [4]
  • Tanque Peugeot † [5] [6] [7]
  • Saint-Chamond 25t * [8] [9] † [10] * [11]
    [12] † [13] † [14]
  • Landpanzerkreuzer * [15] † [16] † [16]
  • Leichter Kampfwagen III * [17] † [18]
  • Orion Wagen II † [19]
  • Orion Wagen III * [19]
    † - o único tanque "Mãe" foi o protótipo do tanque britânico Mark I [26]
  • Tanque líder da flotilha * [27]
  • "Flying Elephant" - projeto para um tanque bem blindado de 100 toneladas, não construído. [28]
  • Foster battletank * [27]
  • Tanque Kupchak * [29] "- o antecessor de" Mãe ", tanque único construído [30]
  • Macfie landship * [31] [32] - construído para treinamento, mas alguns usados ​​em França [32] - 50 construído para treinamento, usado apenas no Reino Unido. [32] - o tanque britânico mais produzido [33] - motor e transmissão aprimorados, entrou em serviço no final da guerra [34] * - projeto aprimorado pretendido com novo casco, projeto cancelado em 1917 [35] † [36] * [37] [38] [39] ‡ [39] † - pretendia ser um tanque relativamente rápido para participar do "Plano 1919", não desenvolvido até depois da guerra. [40]

A maioria dos carros blindados da guerra foi produzida pela construção de carrocerias blindadas sobre chassis de grandes carros e caminhões comerciais.


Tanques de batalha britânicos: Crítica de livros da Primeira Guerra Mundial a 1939

De Little Willie, passando por Whippet, até o deserto ocidental da segunda guerra mundial.

Com o subtítulo adequado de "Primeira Guerra Mundial a 1939", Tanques de batalha britânicos relata a fase de formação no desenvolvimento de veículos blindados de combate britânicos.

Parte da linha "General Military" do Osprey, o prático livro de capa dura do autor David Fletcher complementa seções de vários títulos "New Vanguard" anteriores com novo material.

Seu conteúdo organizado cronologicamente abrange 236 páginas e dez capítulos informativos:

  • A ideia do tanque
  • No início
  • Tanque Mark IV
  • Tanque Mark V
  • Mark A Whippet médio
  • Protótipos de tempo de guerra
  • O fim da guerra e novos começos
  • Médiuns Vickers
  • Desenvolvimentos de tanques dos anos 30
  • Tanques leves 1927-45

A cobertura de veículos individuais inclui design, desenvolvimento e - quando aplicável - detalhes de implantação. Fotos, pinturas de ação e perfis coloridos ilustram o esforço. E as legendas estendidas aumentam ainda mais a conta.

Também está cheio de factóides fascinantes.

Você sabia que no tanque de 6 toneladas da Vickers-Armstrongs (Mark E), o "eixo de transmissão, passando pelo tanque de trás para a frente, é considerado um dos motivos pelos quais um layout de torres gêmeas foi escolhido"? E você sabia que pelo menos dois Medium Mk IIAs sobreviveram surpreendentemente para servir no Norte da África durante a Segunda Guerra Mundial?

Particularmente interessante foi o A1T1 Independent T1020 - uma falha de cinco torres de aparência formidável. O mesmo vale para os projetos de tanques leves da Vickers-Armstrongs da década de 1930 - especialmente o intrigante T-15 para a Bélgica, veículos anfíbios e o chamado "tanque de comando" com canhão de 40 mm.

Queixas? Quando Osprey dedicará um estudo substancial à influente família Six Ton de Vickers? E quando Osprey oferecerá, nas palavras do autor David Fletcher, aquele "livro de tamanho razoável apenas sobre os tanques leves"?


David Fletcher (historiador militar)

David John Fletcher MBE (nascido em 1942) é um historiador militar britânico especializado na história da guerra blindada, particularmente do Reino Unido.

Ele foi funcionário do The Tank Museum, Bovington, de 1982 até dezembro de 2012, tornando-se o membro da equipe mais antigo do museu. [1] No início daquele ano, ele foi um painelista da Operação Think Tank, um simpósio internacional sobre tanques, realizado na Califórnia. [2] Ele também apresenta mídia contemporânea como o YouTube para o Museu do Tanque. [3] David Fletcher apresenta uma série regular de vídeos no canal do The Tank Museum no YouTube, chamada 'Tank Chats', na qual ele dá aos espectadores uma breve visão de um tanque específico na coleção do museu. [4] [5]

Em seu último ano em Bovington, ele foi nomeado MBE na lista de honras de Ano Novo do Queens por serviços prestados à história da guerra blindada. [1]

Sua lista de publicações é extensa, incluindo 30 livros. [1] Muitos deles são considerados [ por quem? ] para ser o trabalho padrão nesse tópico.


Conclusão

Embora este livro não seja um estudo aprofundado de todos os primeiros tanques britânicos até 1939, é um bom ponto de partida para aqueles que gostam de blindados ou têm interesse em guerra blindada. Em minha opinião, está bem escrito por um autor que conhece o assunto, mas não quer se confundir com fatos e números excessivos. Este livro é publicado pela Osprey Publishing e é, portanto, bem ilustrado com fotografias (algumas raras e interessantes) e obras de arte coloridas dos veículos retratados. É um título que vale a pena adicionar à sua biblioteca.


100 anos do tanque: tanques britânicos na Primeira Guerra Mundial

Ao longo desta semana, estaremos celebrando o centenário do tanque com uma série de blogs sobre a guerra blindada nos últimos 100 anos. Nesta primeira edição, David Fletcher, autor do recentemente publicado British Battle Tanks: World War I to 1939 e uma série de livros da série New Vanguard, examina os tanques britânicos na Primeira Guerra Mundial.

Os tanques entraram em batalha pela primeira vez em 15 de setembro de 1916 no Somme. Mais tarde, eles passaram a ser conhecidos como tanques Mark I, embora suas tripulações invariavelmente se referissem a eles como carros ou ônibus. Eles eram o único tipo disponível e vinham em duas versões, masculino e feminino. Você poderia diferenciá-los pelo fato de que os tanques masculinos carregavam uma arma longa de seis libras em cada patrocínio, enquanto as mulheres tinham patrocinadores de diferentes formatos, cada um armado com um par de metralhadoras pesadas Vickers resfriadas a água de calibre .303 polegadas .

Um tanque britânico Mark I macho perto de Thiepval em 25 de setembro de 1916, equipado com tela de arame para desviar granadas e a cauda de direção inicial

Dentro de cada tanque era o mesmo, exceto para estiva de munição que foi organizada para se adequar a cada versão. A potência era fornecida por um motor a gasolina de seis cilindros e 105 CV da Daimler Motor Company Ltd de Coventry (Daimler britânica), que passava por uma caixa de velocidades de duas velocidades e, em seguida, através de um diferencial Daimler para engrenagens auxiliares nos chassis da via. Estes forneciam duas velocidades extras e também eram usados ​​para dirigir. Cada tanque rebocava duas rodas atrás de si em uma estrutura curta que era usada para direção, mas era facilmente danificada.

Cada tanque tinha uma tripulação de oito, um motorista e comandante sentados lado a lado na frente, quatro homens para atuar como armadores, dois de cada lado um artilheiro e carregador para um canhão de seis libras ou metralhadoras em tanques femininos e dois homens detalhados como engrenagens secundárias, posicionados perto da parte de trás.

O tanque Mark IV foi lançado em 1917. Pesava cerca de 28 toneladas e tinha o mesmo motor e direção interna do Mark I, embora a cauda com rodas não estivesse mais instalada. O Mark IV, entretanto, tinha uma armadura mais espessa e, embora houvesse novamente versões masculinas e femininas (com metralhadoras Lewis em vez de Vickers), novos designs de patrocinador (e canhões menores de seis libras) foram ajustados e dobrados dentro do tanque para restringi-lo para viagens ferroviárias. No Mark I você teve que desamarrar os patrocinadores e retirá-los para viagens de trem, os patrocinadores viajando separadamente.

Um tanque fêmea Mark IV C14. Fotografado com as Forças Alemãs após a Batalha de Cambrai.
Imagem cortesia de Bundersarchiv

Os tanques Mark IV foram usados ​​a partir do verão de 1917, na Terceira Batalha de Ypres e mais tarde, com mais sucesso, em Cambrai em 20 de novembro de 1917. Na verdade, embora teoricamente substituídos por modelos mais modernos, muitos tanques Mark IV foram construídos que eles permaneceram em serviço até o final da guerra.

O próximo tanque pesado britânico a ser operado foi o Mark V, que apareceu pela primeira vez no verão de 1918. Embora parecesse semelhante ao Mark IV por fora, por dentro era bem diferente. Um novo motor de seis cilindros com 150 cv e projetado por Harry Ricardo, mas novamente a gasolina, passou por uma caixa de câmbio de quatro marchas em direção a epicicloidais nos quadros de pista projetados por Walter Wilson. Do lado de fora, havia diferenças: havia uma cabine extra em forma de caixa no topo do casco, com um dispositivo de sinalização de semáforo proeminente ao lado e venezianas de ventilação nas laterais do casco. Mais uma vez, havia versões masculinas e femininas, mas desta vez uma metralhadora Hotchkiss refrigerada a ar havia substituído a Lewis.

Tanque macho Mark V com canhão Hotchkiss curto de 6 libras no manípulo direito.

Uma versão mais longa, conhecida como Mark V * também foi introduzida em 1918. Seis pés foram adicionados ao casco para que o tanque pudesse cruzar valas mais largas, embora tendo o mesmo motor fosse um pouco mais lento que o Mark V e menos manobrável. Mais uma vez, havia versões masculinas e femininas. Os tanques Mark V lutaram na Batalha de Hamel (4 de julho) com os australianos, enquanto os tanques Mark V e V * foram usados ​​na histórica Batalha de Amiens em 8 de agosto de 1918. Ambos os tipos também foram usados ​​na Segunda Batalha de Cambrai no final de setembro de 1918, mas o número de tanques úteis disponíveis estava diminuindo rapidamente, embora a Grande Guerra estivesse quase no fim.

O outro tipo de tanque britânico a serviço de guerra foi o Medium Mark A, ou Whippet. Totalmente diferente dos tanques pesados, era, em alguns aspectos, mais difícil de dirigir. Embora um protótipo, conhecido como Tritton Chaser, tenha sido demonstrado em março de 1917, ele não entrou em serviço até o início de 1918. Com um motorista habilidoso, era rápido, cerca de Máximo de 8 mph e muito mais manobrável, embora tivesse uma reputação infeliz de tentar assar e asfixiar sua tripulação. Como resultado, duas tripulações de três homens estavam em serviço com cada tanque, operando em dias alternados. Não havia versão masculina do Whippet, o tanque estava armado com três metralhadoras Hotchkiss e, como todos os tanques britânicos na Primeira Guerra Mundial, não tinha suspensão com mola. Ele apenas bateu e chacoalhou no chão.

O último livro de David Fletcher, British Battle Tanks: World War I to 1939, foi publicado no mês passado. Clique aqui para mais detalhes.


Landships II

Publicado em 2016. Acabei de me presentear com isso. 230 páginas. Publicado pela Osprey, em associação com o Tank Museum. Eu não sabia se isso era apenas toda a série de tanques New Vanguard WWI juntos, mas eu deduzo que não é, embora "algum material tenha sido publicado anteriormente" no Mk I, Mk IV, Mk V, Medium Mk A e livros British Light Tanks. Não tenho todos esses, mas outra revisão diz que houve alguns retrabalhos e não é apenas um compêndio simples.

Tudo muito bem feito, com muitos desenhos e fotos esplêndidos. A história do desenvolvimento de tanques britânicos é familiar para gente como nós, mas é contada no estilo DF usual, e qualquer um que vier a ela sem muito estudo prévio terá uma compreensão completa após lê-la.

O livro começa com Little Willie e atravessa a Guerra e além: A Idéia, No Início (Mks I-III), Mk IV, Mk V, Medium Mk A e Protótipos de Tempo de Guerra. Os quatro capítulos finais estão fora do meu período, mas são: New Beginnings, Vickers Mediums, 1930s Developments e Light Tanks 1927-45.

A maior objeção, porém, é que o relato dos dois Mk Vs em Berlim em 1945, que foi muito mal feito no livro New Vanguard Mk V, foi reimpresso aqui, o que deve ser visto como uma oportunidade perdida de estabelecer o recorde em linha reta. É uma pena, pois poderia ter ajudado a silenciar os fantasistas que gostam de acreditar que esses tanques foram usados ​​de alguma forma na batalha.

"Às vezes, coisas que não são verdadeiras são incluídas na Wikipedia. Embora à primeira vista isso possa parecer um grande problema para a Wikipedia, na realidade não é. Na verdade, é uma coisa boa." - Wikipedia.


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Comentários:

  1. Anguysh

    A pergunta engraçada

  2. Dubei

    Há um site para a pergunta, que lhe interessa.

  3. Galvyn

    piada de lata !!

  4. Yusuf

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