Barton DD- 599 - História

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Barton

Nascido na Filadélfia em 7 de abril de 1853, John Kennedy Barton graduou-se na Academia em 1873. Ele serviu como engenheiro-chefe e chefe do Bureau of Steam Engineering com o posto de contra-almirante. Ele se aposentou em 23 de dezembro de 1908. O contra-almirante Barton morreu na Filadélfia em 23 de dezembro de 1921.

(DD-599: dp. 1620; 1. 347'9 "; b. 36; 1"; dr. 17'4 "; s.
276; uma. 5 5 ", 10 21" TT .;

O primeiro Barton (DD-599) foi lançado em 3 de janeiro de 1942 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass .; patrocinado pela Srta. Barbara Dean Barton, neta do Almirante Barton; e comissionado em 29 de maio de 1942, o Tenente Comandante D. H. Fox no comando.

Barton partiu da costa leste em 23 de agosto de 1942 e navegou para o Pacífico, chegando a Tongatabu, Ilhas Tonga, em 14 de setembro de 1942. Em outubro, ela participou do ataque Buin-Faisi-Tonolai (5 de outubro) e da Batalha de Santa Cruz (26 de outubro ) Em 29 de outubro, ela resgatou com sucesso 17 sobreviventes de dois transportes aéreos abatidos perto da Ilha Fabre.

Contra todas as probabilidades, em 13 de novembro, Barton, na companhia do grupo de apoio de desembarque do contra-almirante D. J. Callaghan, participou da Batalha Naval de Guadalcanal. Barton começou a atirar nos navios japoneses aproximadamente às 0148. Depois de lançar quatro torpedos, ela teve que fazer uma parada de emergência para evitar uma colisão. Enquanto ela estava praticamente morta na água, dois torpedos inimigos encontraram seu alvo. O primeiro torpedo atingiu sua sala de fogo dianteira e, alguns segundos depois, um segundo torpedo atingiu sua casa de máquinas dianteira. Em segundos, Barton se partiu em dois e afundou, carregando com ela cerca de 90 por cento de sua valente tripulação. Quarenta e dois sobreviventes foram resgatados por barcos de Portland (CA-33) e Higgins de Guadalcanal.

Barton recebeu quatro estrelas de batalha por seu serviço durante outubro e novembro de 1942.


USS Barton (i) (DD 599)

USS Barton (Lt.Cdr. Douglas Harold Fox, USN) foi afundado na batalha naval de Guadalcanal quando 2 torpedos do destróier japonês Amatsukaze (link externo) a atingiram nos pentes de ataque, partindo o navio ao meio. A popa afundou instantaneamente enquanto a proa se manteve flutuando por 10 minutos. Muitos foram mortos quando as cargas de profundidade explodiram na água. Cartuchos de navios inimigos também pousaram entre os sobreviventes. 165 homens foram mortos e 68 sobreviveram.

Comandos listados para USS Barton (i) (DD 599)

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ComandanteA partir dePara
1Lt.Cdr. Douglas Harold Fox, USN29 de maio de 194213 de novembro de 1942 (+)

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Dicionário de navios de combate da Marinha Americana

O primeiro Barton (DD-599) foi lançado em 31 de janeiro de 1942 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Patrocinado pela Srta. Barbara Dean Barton, neta do Almirante Barton e comissionado em 29 de maio de 1942, Tenente Comandante D. H. Fox no comando.

Barton partiu da costa leste em 23 de agosto de 1942 e navegou para o Pacífico, chegando a Tongatabu, Ilhas de Tonga, em 14 de setembro de 1942. Em outubro, ela participou do ataque Buin-Faisi-Tonolai (5 de outubro) e da Batalha de Santa Cruz (26 de outubro) . Em 29 de outubro, ela resgatou com sucesso 17 sobreviventes de dois transportes aéreos abatidos perto da Ilha Fabre.

Contra grandes probabilidades em 13 de novembro Barton, em companhia do grupo de apoio de desembarque do Contra-almirante D. J. Callaghan, participou da Batalha Naval de Guadalcanal. Barton começou a disparar contra os navios japoneses aproximadamente às 0148. Depois de lançar quatro torpedos, ela teve que fazer uma parada de emergência para evitar uma colisão. Enquanto ela estava praticamente morta na água, dois torpedos inimigos encontraram seu alvo. O primeiro torpedo atingiu sua sala de fogo dianteira e, alguns segundos depois, um segundo torpedo atingiu sua casa de máquinas dianteira. Em segundos, Barton partiu em dois e afundou, carregando com ela cerca de 90 por cento de sua valente tripulação. Quarenta e dois sobreviventes foram resgatados por Portland (CA-33) e barcos Higgins de Guadalcanal.

Barton recebeu quatro estrelas de batalha por seu serviço durante outubro e novembro de 1942. Transcrito e formatado para HTML por Patrick Clancey, HyperWar Foundation


USS Barton (DD-599)


Figura 1: USS Barton (DD-599) em Boston Harbor, Boston, Massachusetts, 29 de maio de 1942, o dia em que foi contratada. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 2: USS Barton (DD-599) em Boston Harbor, Boston, Massachusetts, no dia em que foi comissionada, 29 de maio de 1942. Fotografia oficial da Marinha dos Estados Unidos, do acervo do Centro Histórico Naval. Clique na fotografia para ampliar a imagem.


Figura 3: USS Barton (DD-599), data e local desconhecidos. Fotografia da Marinha dos EUA. Clique na fotografia para ampliar a imagem.

Nomeado em homenagem a John Kennedy Barton (1853-1921), ex-chefe da Marinha dos EUA e do Bureau of Steam Engineering do USS Barton era um 1.620 toneladas Benson destróier de classe que foi construído pela Bethlehem Steel Company em Quincy, Massachusetts, e foi comissionado em 29 de maio de 1942. O navio tinha aproximadamente 348 pés de comprimento e 36 pés de largura, velocidade máxima de 37 nós e uma tripulação de 208 oficiais e homens. Barton estava armado com quatro canhões de 5 polegadas, quatro canhões de 40 mm, sete canhões de 20 mm, 10 tubos de torpedo de 21 polegadas e cargas de profundidade.

Após um breve cruzeiro de shakedown na costa do Maine, Barton começou a escoltar vários navios ao largo da costa da Nova Inglaterra a partir de julho de 1942. Ela recebeu ordens para embarcar no Pacífico em 23 de agosto e, após transitar pelo Canal do Panamá no final de agosto, Barton juntou-se ao Grupo de Trabalho (TG) 2.12 nas Ilhas de Tonga, chegando a Tongatabu em 12 de setembro. Pouco depois disso, Barton navegou para Noumea, Nova Caledônia.

Nessa época, a batalha por Guadalcanal estava sendo travada a sério. Em 2 de outubro de 1942, Barton juntou-se à Força-Tarefa 17 que estava deixando Noumea com destino às Ilhas Shortland, onde havia rumores de que as forças japonesas se reuniam para um ataque a Guadalcanal. A Força-Tarefa 17 foi construída em torno do porta-aviões USS Hornet (CV-8), junto com dois cruzadores pesados, dois cruzadores leves e quatro outros destróieres. Em 5 de outubro, HornetOs aviões chegaram às ilhas Shortland e, embora afetados pelo mau tempo, danificaram dois destróieres japoneses e afundaram um transporte. Mas a maior parte da frota japonesa não estava lá.

A essa altura, os japoneses estavam desesperados para destruir a única grande pista de pouso mantida pelos americanos em Guadalcanal, chamada Campo de Henderson. Quem controlava a pista de pouso controlava os céus e a navegação ao redor de Guadalcanal, o que tornava o campo de aviação um alvo tão importante. Os japoneses começaram ataques aéreos diários contra o campo de aviação e também montaram bombardeios noturnos por navios de guerra de superfície. Os japoneses então enviaram uma grande força-tarefa para enfrentar a Marinha americana ao largo de Guadalcanal e as duas forças se encontraram em 26 de outubro de 1942 na Batalha das Ilhas de Santa Cruz. Barton ainda estava acompanhando Hornet, a que também se juntou a transportadora USS Empreendimento (CV-6). Durante a batalha massiva que se seguiu, Barton forneceu cobertura antiaérea para Hornet mas o porta-aviões foi atingido repetidamente por aviões japoneses e começou a afundar. Barton resgatou 250 de Hornet& # 8217s tripulação antes da queda do porta-aviões. Embora a batalha tenha sido basicamente um empate (com duas operadoras japonesas severamente danificadas pela perda de Hornet), este foi apenas o início do ataque naval do Japão & # 8217s a Guadalcanal.

Depois de fazer um resgate ousado de 17 tripulantes e passageiros americanos que estavam a bordo de uma aeronave C-47 que caiu em um recife perto de Guadalcanal, Barton voltou a Noumea e foi designado para o Contra-almirante Richmond K. Turner e a Força-Tarefa # 8217s 67. A força-tarefa se encontrou com o Contra-Almirante Daniel J. Callaghan e a Força-Tarefa # 8217s 67.4 logo a leste de Guadalcanal (perto da Ilha de San Cristobal) na manhã de 11 Novembro de 1942. Os dois almirantes receberam relatórios de inteligência de que uma importante força-tarefa naval japonesa estava se dirigindo para Guadalcanal. Ao mesmo tempo, um grande número de navios de carga e tropas americanas descarregaria sua tão necessária carga nas praias de Guadalcanal. Os navios de guerra americanos tinham que proteger os navios de carga da força-tarefa japonesa que se aproximava.

Às 7h18 da manhã de 12 de novembro de 1942, o cruzador USS Helena (CL-50) e o destruidor Shaw (DD-373) aderiu Barton em disparar contra baterias japonesas em terra que disparavam contra os transportes americanos. O fogo da contra-bateria vindo dos navios de guerra americanos foi extremamente preciso e silenciou os canhões japoneses. Isso permitiu que os transportes americanos continuassem descarregando suas tropas e cargas sem interrupção. Durante o dia, os aviões japoneses tentaram atacar os navios de carga, mas o fogo antiaéreo preciso destruiu muitos aviões de guerra inimigos sem a perda de nenhum navio de carga.

Então veio a noite. Sabendo que os japoneses estavam se aproximando, o contra-almirante Turner afastou os transportes da praia e ordenou que o contra-almirante Callaghan encontrasse os navios de guerra japoneses que se aproximavam. O contra-almirante Turner concluiu que essa era a única maneira de deter os japoneses. Mesmo que a força de Callaghan fosse aniquilada, o ataque impediria os japoneses de bombardear o Campo de Henderson e infligiria tantos danos ao inimigo que permitiria a Turner continuar descarregando seus navios mercantes em Guadalcanal.

Em 1815 na noite de 12 de novembro, o contra-almirante Turner & # 8217s transportou tropas e navios de carga navegaram para o leste, longe de Guadalcanal. Ao mesmo tempo, a força-tarefa do contra-almirante Callaghan & # 8217s dirigiu-se ao norte para interceptar os japoneses. Os navios foram implantados em uma única coluna, com quatro contratorpedeiros liderando cinco cruzadores seguidos por outros quatro contratorpedeiros, com Barton sendo um dos quatro últimos navios. Às 0124 da manhã de 13 de novembro de 1942, o radar americano a bordo dos navios líderes localizou o inimigo. Era uma força-tarefa japonesa sob o comando do contra-almirante Hiroaki Abe e consistia em dois navios de guerra, um cruzador leve e 14 destróieres.

Quando as duas colunas de navios de guerra finalmente se chocaram, ocorreu uma confusão. Alguns dos navios estavam a apenas 1.000 jardas um do outro quando o tiroteio começou. Conforme a batalha continuou, os navios de ambos os lados se misturaram, tornando os disparos ainda mais difíceis. Barton abriu fogo com seus canhões de 5 polegadas assim que viu os holofotes do inimigo iluminando os navios americanos à sua frente. BartonOs canhões dianteiros foram apontados para bombordo e dispararam cerca de 60 tiros, enquanto seus dois canhões traseiros dispararam cerca de 10 tiros cada. Barton então alterou o curso para bombordo, aproximando-se da coluna inimiga de navios de guerra, e lançou cinco torpedos contra os japoneses. BartonOs canhões & # 8217s dispararam por cerca de sete minutos antes de o navio parar para evitar colisão com o navio à sua frente, possivelmente o destróier USS Aaron Ward (DD-433). Mas ao parar, Barton tornou-se um alvo perfeito para os destróieres japoneses. Depois de alguns segundos, o destruidor japonês Amatsukaze, que estava a apenas 3.000 metros de distância, disparou um torpedo que atingiu a parte dianteira do Barton. Alguns segundos depois, um segundo torpedo atingiu Barton em sua sala de máquinas dianteira. Houve duas explosões tremendas desses torpedos que literalmente quebraram o navio ao meio. USS Fletcher (DD-445) que estava trazendo a retaguarda da coluna americana, viu Barton explodir em 0156. Vigias a bordo Fletcher mais tarde afirmou que Barton & # 8220 simplesmente desapareceu em fragmentos. & # 8221

Ironicamente, as chamas do que restou de Barton e sua queima de óleo combustível iluminou a área, permitindo Fletcher& # 8217s vigia para ver a esteira de um torpedo que estava vindo direto para ela. Fletcher alterou o curso para evitar o torpedo, mas ao fazer isso o destruidor se moveu direto por um grupo de Barton& # 8217s sobreviventes que estavam lutando na água. Apenas 42 de BartonA tripulação do & # 8217s foi resgatada posteriormente pelo cruzador USS Portland (CA-33), bem como por algumas embarcações de desembarque de Guadalcanal.

Entre os mortos estava o oficial comandante do navio, o Tenente Comandante Douglas H. Fox. Como uma homenagem a este excelente oficial, um destruidor, USS Douglas H. Fox (DD-772), foi nomeado em sua homenagem. Mas o enorme sacrifício feito pela Marinha dos Estados Unidos naquela noite em termos de homens e navios de guerra não foi em vão. A força-tarefa japonesa não apenas sofreu enormes perdas, mas foi impedida de bombardear e destruir o Campo de Henderson. Foi uma grande vitória contra adversidades terríveis e permitiu aos fuzileiros navais manterem Guadalcanal.

Quanto a Barton, ela ganhou quatro estrelas de batalha pelos cerca de seis meses em que esteve em serviço. Em 1992, uma expedição que examinava os destroços ao largo de Guadalcanal localizou parte de Barton. Ela fica a mais de 2.000 pés de profundidade a sudeste da Ilha de Savo. Tudo o que foi encontrado foram os primeiros 30 metros ou mais de seu arco, apoiado a bombordo com os dois canhões de cinco polegadas voltados para bombordo. A seção de popa do navio & # 8217s deveria estar próxima, mas nunca foi encontrada.


Barton DD- 599 - História

O primeiro Barton (DD 599) foi estabelecido em 20 de maio de 1941 em Quincy, Massachusetts, pela Bethlehem Steel Co., lançado em 31 de janeiro de 1942, patrocinado pela Srta. Barbara Dean Barton, neta do Contra-almirante Barton e comissionado no Estaleiro da Marinha de Boston em 29 de maio 1942, tenente Comdr. Douglas H. Fox no comando.

Barton
chegou a Newport, R.I., em 18 de junho de 1942 e apresentou-se para o serviço na Frota do Atlântico. Após um breve shakedown em Casco Bay, Maine, o novo contratorpedeiro operou localmente durante a escolta do final de julho Salinas (AO 19) para Portland, Maine, em 29 de junho (1942) e o novo encouraçado Massachusetts (BB 59) para Hampton Roads. Em 2 de agosto (1942) Barton reportado ao Comandante, Eastern Sea Frontier, para dever temporário. Ela realizou patrulhas anti-submarino entre Point Lookout e Cape Henry de 4 a 8 de agosto (1942), antes de escoltar Nova york (BB 34) para a cidade de Nova York. Barton então navegou para Boston e acompanhou Savana (CL 43) para Norfolk.

Convoying Massachusetts para Casco Bay, na companhia de O'Bannon (DD 450) e Nicholas (DD 449), Barton então se encontrou com Nicholas Meade (DD 602), e Washington (BB 55) em Nova York, e partiu para o Pacífico em 23 de agosto (1942). Transitando pelo Canal do Panamá no final de agosto, Barton embarcou no Grupo Tarefa (TG) 2.12 para as Ilhas Tonga, chegando a Tongatabu em 12 de setembro (1942). Mais tarde, ela mudou-se para Noumea, Nova Caledônia.

Em 2 de outubro (1942), Barton destacou-se de Noumea com a Força-Tarefa (TF) 17, formada em torno Hornet (CV 8) e que também incluiu dois cruzadores pesados, dois cruzadores leves e quatro outros destróieres. Uma grande concentração de navios inimigos nas ilhas Shortland ameaçou as operações americanas em Guadalcanal nas Salomões e levou ao envio do TF 17 em uma varredura para o norte. Três dias depois, em 5 de outubro (1942), Hornet 'O grupo aéreo, embora atormentado pelo mau tempo, conseguiu danificar dois contratorpedeiros japoneses e afundar um transporte, alegando ter danificado três outros navios. Ele também acertou em pistas e prédios na pista de pouso de Kieta.

Em pouco tempo, a campanha de Guadalcanal entrou em uma nova fase. Em 13 de outubro (1942), os japoneses, em um esforço para tomar o Campo de Henderson, a valiosa pista de pouso em Guadalcanal, começaram a montar ataques aéreos diários e bombardeios noturnos por navios de guerra de superfície. Com a situação crítica, os japoneses renovaram sua campanha terrestre para tomar a pista de pouso em 23 de outubro (1942).

Barton
estava no mar com as forças-tarefa formadas em torno Hornet e Empreendimento (CV 6) quando os japoneses enfrentaram essas forças em 26 de outubro (1942) na Batalha das Ilhas de Santa Cruz. Barton rastreados Hornet durante os ataques de aviões japoneses que pararam aquele porta-aviões na água e, por fim, forçaram seu abandono. Exibindo "julgamento soberbo e habilidade náutica," Tenente Comdr. Fox manobrou Barton habilmente e seu navio resgatou 250 homens das vítimas Hornet.

Poucos dias depois da batalha, Barton realizou uma operação de resgate incomum. Um Exército C 47 decolou do Campo de Henderson em 1930 em 20 de outubro durante um intenso bombardeio de artilharia inimiga. Desviando-se do curso e se perdendo ao tentar chegar à Nova Caledônia ou às Novas Hébridas, o avião afundou em um recife quando o combustível acabou. Oito dias depois, um avião do Exército descobriu os destroços e um bombardeiro australiano jogou cobertores, comida e cigarros para os sobreviventes. Três PBYs da Marinha chegaram no dia seguinte e pousaram perto do recife em um mar agitado.

Os PBYs levaram a bordo os seis membros da tripulação e 19 passageiros de jangadas de borracha, mas descobriram que o estado do mar os impedia de decolar e pediram ajuda por rádio. Barton chegou ao local em 30 de outubro (1942) e, apesar da "escuridão extrema e das condições adversas", manobrou com cuidado nas proximidades dos recifes perigosos. Apesar da ameaça iminente de submarinos inimigos, Barton resgatou os homens presos sem incidentes. O último dos PBYs a ser descarregado colidiu com o destruidor e afundou ao ser trazido para o lado. Parte de sua tripulação passou duas horas e meia na água antes Barton localizou-os na escuridão e os trouxe a bordo. O navio chegou a Noumea em 31 de outubro (1942) e colocou seus passageiros em segurança.

Barton
permaneceu em Noumea até 8 de novembro (1942), quando navegou para Guadalcanal como uma das escoltas para quatro transportes do TF 67 sob o contra-almirante Richmond K. Turner. Ela se encontrou com o contra-almirante Daniel J. Callaghan TG 67.4 perto da extremidade leste da Ilha de San Cristobal na manhã do dia 11. A inteligência indicou que um grande ataque japonês estava em andamento contra Guadalcanal, e as tropas e o equipamento tiveram que desembarcar até 12 de novembro (1942) para atender ao ataque esperado.

Em 0540 em 12 de novembro (1942), os transportes do TG 67.1 ancoraram na praia de Kukum, Guadalcanal, enquanto dois navios de carga ancoraram em Lunga Point. Enquanto isso, os cruzadores e contratorpedeiros se posicionaram em dois semicírculos de proteção. Às 0718, baterias de terra inimigas de 6 polegadas abriram fogo nos transportes ancorados, atraindo o fogo de contra-bateria de Helena (CL 50) às 0728 e de Shaw (DD 373) e Barton em 0743. O fogo desses navios se juntou ao da artilharia da marinha para colocar os canhões inimigos fora de ação. Enquanto isso, o desembarque e desembarque dos navios de transporte e carga continuaram.

Naquela tarde, aviões japoneses atacaram os transportes. O fogo antiaéreo preciso e pesado das naves de blindagem os atingiu, no entanto, e destruiu todos, exceto um dos 21 "Betties" de ataque. Naquela noite, sabendo da aproximação do inimigo, o contra-almirante Turner limpou seus transportes, deixando a força de cobertura sob o contra-almirante Callaghan para se opor ao esperado bombardeio noturno japonês.

Ao decidir enviar o TG 67.4 para o norte para atacar a força inimiga - estimada em pelo menos dois navios de guerra e dois a quatro cruzadores pesados, com um número proporcional de contratorpedeiros - o contra-almirante Turner concluiu que esta era a única maneira que o inimigo poderia ser interrompido. Mesmo que a força fosse totalmente sacrificada, seu sacrifício provavelmente impediria o bombardeio do campo de aviação e infligiria danos suficientes ao inimigo para frustrar sua tentativa de enviar reforços.

Em 1815 no dia 12, os transportes e o navio de carga do contra-almirante Turner navegaram para o leste saindo de Savo Sound. Enquanto isso, o TG 67.4 passou pelo Canal Sealark, virou para o norte através do Estreito Indispensável e implantado na "Battle Disposition Baker One", uma coluna de navios com quatro destróieres liderando cinco cruzadores seguidos por outros quatro destruidores - Barton entre eles. O Grupo de Tarefas 67.4 entrou no Canal Lengo à meia-noite. O céu estava nublado, a lua tinha se posto e a noite estava totalmente escura.

Em 0124, perto de Lunga Point, o radar detectou navios a noroeste - a "Força de Ataque Voluntária" do Japão sob o contra-almirante Hiroaki Abe, consistindo em dois navios de guerra, um cruzador leve e 14 destróieres. Pouco tempo depois, a palavra de "forças inimigas nas imediações" foi passada a bordo Barton . A ação que se seguiu logo se tornou um corpo a corpo selvagem varia de 1.000 a 8.000 jardas, com a maioria dos disparos sendo feitos a 5.000 jardas.

Por volta das 0145 Lt. (j.g.) Harlowe M. White, USNR, observou os navios líderes da coluna americana abrindo fogo para o porto. O almirante Abe não estava ciente dos americanos até o destruidor japonês Yudachi avistou navios de guerra de Callaghan em 0142. O fogo inicial do Grupo de Tarefa 67.4 pegou o inimigo de surpresa com suas forças em desordem e com projéteis de bombardeio, em vez de munição perfurante de blindagem, pronta.

Barton
abriu fogo com seus canhões de 5 polegadas logo depois de ver os holofotes inimigos iluminar os navios americanos à sua frente. Seus canhões avançados treinaram para bombordo e dispararam cerca de 60 tiros, enquanto os canhões posteriores abriram fogo logo depois, lançando cerca de 10 tiros de cada arma antes que não pudessem mais atacar o inimigo.

Barton
alterou o curso para bombordo, aproximando-se da coluna inimiga, e lançou um torpedo na direção do navio japonês líder, seguido por mais quatro alguns segundos depois. A bateria de 5 polegadas do destruidor entregou cerca de mais sete minutos de fogo antes Barton teve que desligar seus motores para evitar uma colisão com um navio não identificado - possivelmente Aaron Ward (DD 433) - logo à frente dela. Poucos segundos depois, um torpedo do contratorpedeiro japonês Amatsukaze, um dos oito disparados a 3.000 jardas de alcance, atacou Bartonsala de fogo para a frente. Alguns segundos depois, um segundo torpedo atingiu sua sala de máquinas dianteira. As duas "Long Lances" partiram o navio ao meio. Fletcher (DD 445), trazendo a retaguarda da formação americana, observou Barton explodir em 0156. Para Fletchervigias de Barton "simplesmente desapareceu em fragmentos."

Fletcher avistou o rastro de um torpedo pelas chamas da desintegração Barton, curso alterado para evitar o "Long Lance" e escapou dos danos, mas ela passou por Bartonestá lutando contra os sobreviventes, ferindo vários. Quarenta e dois sobreviventes foram resgatados posteriormente por Portland (CA 33) e por embarcações de desembarque de Guadalcanal. Entre os mortos estava o comandante do navio, o tenente Comdr. Fox, cujo distinto comando de Barton foi reconhecido no nome do destruidor Douglas H. Fox (DD 772) em sua homenagem.

Por seu sacrifício, Barton e seus marinheiros ajudaram a reverter a tentativa japonesa de atacar o Campo de Henderson em uma ação desesperadamente lutada. O valor dos homens do TG 67.4 obteve uma vitória contra todas as adversidades e permitiu aos fuzileiros navais americanos manterem Guadalcanal.

Barton (DD-599) ganhou quatro estrelas de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


Barton DD- 599 - História

De: DICTIONARY OF AMERICAN NAVAL FIGHTING SHIPS, Vol. I, p. 101

Nascido na Filadélfia em 7 de abril de 1853, John Kennedy Barton se formou na Academia em 1873. Ele serviu como engenheiro-chefe e chefe do Bureau of Steam Engineering com o posto de contra-almirante. Ele se aposentou em 23 de dezembro de 1908. O contra-almirante Barton morreu na Filadélfia em 23 de dezembro de 1921.

(DD-599: dp. 1620 l. 347'9 ", b. 36'1": dr. 17'4 ", s. 36 k. Cpl. 276 a. 5 5", 10 21 "TT. Cl. Benson)

O primeiro Barton (DD-599) foi lançado em 31 de janeiro de 1942 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Mass. Patrocinado pela Srta. Barbara Dean Barton, neta do Almirante Barton e comissionado em 29 de maio de 1842, Tenente Comandante D. H. Fox no comando.

Barton partiu da costa leste em 23 de agosto de 1942 e navegou para o Pacífico, chegando a Tongatabu, Ilhas Tonga, em 14 de setembro de 1942. Em outubro, ela participou do ataque Buin-Faisi-Tonolai (5 de outubro) e da Batalha de Santa Cruz (26 de outubro ) Em 29 de outubro, ela resgatou com sucesso 17 sobreviventes de dois transportes aéreos abatidos perto da Ilha Fabre.

Contra todas as probabilidades, em 13 de novembro, Barton, na companhia do grupo de apoio de desembarque do contra-almirante D. J. Callaghan, participou da Batalha Naval de Guadalcanal. Barton começou a atirar nos navios japoneses aproximadamente às 0148. Depois de lançar quatro torpedos, ela teve que fazer uma parada de emergência para evitar uma colisão. Enquanto ela estava praticamente morta na água, dois torpedos inimigos encontraram seu alvo. O primeiro torpedo atingiu sua sala de fogo dianteira e, alguns segundos depois, um segundo torpedo atingiu sua casa de máquinas dianteira. Em segundos, Barton se partiu em dois e afundou, carregando com ela cerca de 80 por cento de sua valente tripulação. Quarenta e dois sobreviventes foram resgatados por barcos de Portland (CA-33) e Higgins de Guadalcanal.

Barton recebeu quatro estrelas de batalha por seu serviço durante outubro e novembro de 1942.


DD-599 Barton

O primeiro Barton (DD-599) foi lançado em 31 de janeiro de 1942 pela Bethlehem Steel Co., Quincy, Massachusetts, patrocinado pela Srta. Barbara Dean Barton, neta do Almirante Barton e comissionado em 29 de maio de 1842, Tenente Comandante D. H. Fox no comando.

Barton partiu da costa leste em 23 de agosto de 1942 e navegou para o Pacífico, chegando a Tongatabu, Ilhas Tonga, em 14 de setembro de 1942. Em outubro, ela participou do ataque Buin-Faisi-Tonolai (5 de outubro) e da Batalha de Santa Cruz (26 de outubro ) Em 29 de outubro, ela resgatou com sucesso 17 sobreviventes de dois transportes aéreos abatidos perto da Ilha Fabre.

Contra todas as probabilidades, em 13 de novembro, Barton, na companhia do grupo de apoio de desembarque do contra-almirante D. J. Callaghan, participou da Batalha Naval de Guadalcanal. Barton começou a atirar nos navios japoneses aproximadamente às 0148. Depois de lançar quatro torpedos, ela teve que fazer uma parada de emergência para evitar uma colisão. Enquanto ela estava praticamente morta na água, dois torpedos inimigos encontraram seu alvo. O primeiro torpedo atingiu sua sala de fogo dianteira e, alguns segundos depois, um segundo torpedo atingiu sua casa de máquinas dianteira. Em segundos, Barton se partiu em dois e afundou, carregando com ela cerca de 80 por cento de sua valente tripulação. Quarenta e dois sobreviventes foram resgatados por barcos de Portland (CA-33) e Higgins de Guadalcanal.

Barton recebeu quatro estrelas de batalha por seu serviço durante outubro e novembro de 1942.


Základní výzbroj tvořilo pět 127 milímetros kanónů (z & # 160nich kanóny 1, 2-A & # 1605 byly v & # 160jednodělových věžích, zatímco kanóny 3 um & # 1604 v byly & # 160nekrytých postaveních), šest 12,7mm kulometů um & # 160dva pětihlavňové 533 milímetros torpédomety. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Babcock & amp Wilcox a & # 160dvě turbíny Westinghouse. Lodní šrouby byly dva. Dosah byl 6500 námořních mil při 12 uzlech. Nejvyšší rychlost dosahovala 35 uzlů.

V srpnu 1942 Barton, společně s torpédoborci USS Nicholas um USS Meade, doprovázel bitevní loď USS Washington na její plavbě z New Yorku skrze Panamský průplav na pacifické válčiště. Poté byl torpédoborec přidělen 2. eskadře torpédoborců (Morris, Anderson, Hughes, Mustin uma Russell), doprovázející v rámci svazu TF 17 letadlovou loď USS Hornet. Bojoval i v říjnu 1942 v bitvě u & # 160ostrovů Santa Cruz, ve které byl Hornet potopen.

Barton poté operoval v oblasti Šalomounových ostrovů, kde byl 13. listopadu 1942 potopen v námořní bitvě u & # 160Guadalcanalu. Jeho potopení bylo důsledkem dvou zásahů japonských 610mm torpéd z & # 160torpédoborce Amacukaze. Zachránilo se pouze 43 mužů, které z moře vylovil těžký křižník USS Portland. Vrak lodi dodnes leží na dně průlivu se železným dnem. & # 911 e # 93


Barton được đặt lườn tại xưởng tàu Fore River Shipyard của hãng Bethlehem Steel Corporation ở Quincy, Massachusetts vào ngày 20 tháng 5 năm 1941. Nó được hạ thủy vào ngày 31 tháng 1 năm 1942 được đỡ đầu nă con chá Dean Barti, Barbara Barti Barton, và được cho nhập biên chế vào ngày 29 tháng 5 năm 1942 dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân DH Fox.

Barton rời vùng bờ Đông Hoa Kỳ vào ngày 23 tháng 8 năm 1942 để đi cantou khu vực Thái Bình Dương, đi đến Tongatapu thuộc quần đảo Tonga vào ngày 14 thángi Faisin Buin thangi, đi đến Tongatapu thuộc quần đảo Tonga vào ngày 14 tháin thamai Faisng 9 Thái Bình Dương, đi đến Tongatapu thuộc quần đảo Tonga vào ngày 14 thángi Faising 9 Thái Bình Dương. vào ngày 5 tháng 10 cùng Trận chiến quần đảo Santa Cruz vào ngày 26 tháng 10, nơi nó bắn rơi bảy máy bay đối phương. Vào ngày 29 tháng 10, nó cứu vớt 17 người sống sót thuộc hai chiếc máy bay vận tải bị bắn rơi gần đảo Fabre.

Đi đến ngoài khơi Guadalcanal vào ngày 12 tháng 11, nó hộ tống thành công một đoàn tàu vận tải tiếp liệu cho hòn đảo này, rồi được lệnh tng thành công một đoàn tàu vận tải tiếp liệu cho hòn đảo này, rồi được lệnh tham gia lực nnh tham gia lựcă Daniel Chuchu nc lệnh tham gia lựcă n n nh tham gia lực dương và bảy tàu khu trục khác để đẩy lùi một lực lượng tàu chiến Nhật Bản, bị máy baía trinh sát Đồng Minh phát hiện đang di chuyển dọc xuốngù v Cáu chiến Nhận mện mện. Nằm ở vị trí thứ 11 trong đội hình lực lượng Hoa Kỳ trước khi hoàng hôn, thủy thủ đoàn của nó bước vào trực chiến, chờ đợi lực lượng Nhật Bản được kánẽựng hôn.

Khi bóng Djem bao pHu Vũng Biển MeNH Danh EO BIEM DjAy SAT, nhiều CON mưa giong và mưa Rao nhiệt đối BAT đầu kéo qua Suot khu VUC, Gioi Han Tam Nhin cho CA hai Phia Hoa Kỳ và Nhât Bản khi HO di Chuyên Hướng vào nhau. Dù sao nhiều tàu chiến Hoa Kỳ đã được trang bị các hệ thống radar tầm xa, vốn cho phép họ bắt đầu phát hiện ra các tàu chiến Nhật Bản đang tiến đến vào khoảng 00 phén đến vào khong 00 phén đến vào khong. Bao GOM hai Thiết Giáp presunto, một Tàu Tuan Dương và queixo Tàu khu Truc, presunto đối Nhât Bản Vong qua Bo Biển Tây Bắc của Đảo Savo và đi vào EO Biển Djay SAT Luc khoảng 01 giờ 10 Phut, Nham Hướng đến San baía Henderson trên đảo Guadalcanal, căn cứ không lực Đồng Minh mà họ được lệnh phá hủy. Bằng qua một CON mưa giong nắng chapéu, CAC Tàu chiến Nhât Hoàn toàn không biệt đến sự Hiện dien của Luc lượng Hoa Kỳ ngay Phia trước CON mưa Rao cung NGAN tro Phia Hoa Kỳ Trọng Thầy Bằng mắt đối thủ trong HON một giờ KE từ khi bắt được tín hiệu radar đầu tiên.

Lúc khoảng 01 giờ 30 phút, cả hai phía đối địch đều nhìn thấy nhau khi các tàu chiến Nhật xuất hiện từ một cơn mưa giông chỉ cách đội hình tàu chiến (2,7 mnh tàu chiến). Cho dù phía Hoa Kỳi thẳng vào giữa lực lược lượng Nhật Bản, không bên nào nổ súng trong gần mười phút khi họ băng ngang lẫn nhau. Các tàu chiến Nhật Bản vây quanh đội hình hàng chiến trận Mỹ khi chúng xuất hiện từ bóng đêm ở ba nhóm khác nhau. Đứng ở vị trí áp cuối của hàng tàu khu trục, Barton bắt đầu xoay các khẩu pháo và ống phóng ngư lôi của nó nhắm vào nhiều tàu chiến Nhật ở gần nhất và chờ đợi mệnh lệnh kha từ soaii hạm. Lúc 01 giờ 48 phút, mệnh lệnh không còn cần thiết khi tàu khu trục Nhật Akatsuki bật đèn pha tìm kiếm chiếu thẳng vào tàu tuần dương hạng nhẹ Atlanta, khiến cả hai phía bắt đầu nổ súng vào nhau, bắt đầu trận Hải chiến Guadalcanal thứ nhất.

Giờ đây hoàn toàn bị vây quanh bởi hàng chiến trận Nhật Bản, Barton và tàu khu trục USS Monssen (DD-436) di Chuyên về Phia đuôi thoat cantou Hương Tây Bắc, Thăng vào nhóm Tàu chiến chủ yêu Nhât Bản trong khi Ban TRUC dien vào Các Tàu khu TRUC đối Phương LAN pode, đồng thoi phai co động Quyết liet DJE né tranh cả tàu bạn lẫn tàu đối phương trong một trận chiến lộn xộn. Nó vừa bắn một loạt ngư lôi nhắm vào thiết giáp hạm Hiei khi chiếc tàu tuần dương hạng nhẹ USS Helena (CL-50) bất ngờ xuất hiện từ bóng đêm và cắt thẳng vào mũi tàu của Barton. Thực hiện một cú dừng khẩn cấp để tránh va chạm với Helena, Barton bị chết đứng giữa biển trong lúc thủy thủ phòng máy đang nỗ lực nối lại hộp số vào động cơ để tiếp tục di chuyển. Tuy nhiên, trước khi nó có thể di chuyển trở lại, hai quả ngư lôi Long Lance phóng từ tàu khu trục Amatsukaze đã đánh trúng vào phần giữa của Barton, một trúng vào phòng nồi hơi và một trúng phòng động cơ. Các vụ nổ dữ dội đã khiến Barton bị vỡ làm đôi và cả hai phần chìm nhanh chóng chỉ trong vòng vài phút sau khi trúng quả ngư lôi thứ nhất, mang theo nó 164 người, gồm 13 sĩ quan và 151 thủy thủ. Tàu tuần dương hạng nặng USS Portland (CA-33) cứu vớt được 42 người sống sót, và thêm 26 người khác được các xuồng đổ bộ Barco Higgins từ Guadalcanal cứu sống.

Phần phía mũi xác tàu đắm của Barton được Robert Ballard khám khá vào năm 1992 khi chỉ có mũi tàu và cấu cấu trúc thượng tầng phía trước phòng nồi hơi được tìm thấy nguyên vẹn. Cho đến nay phần đuôi của Barton vẫn chưa được tìm thấy.

Barton được tặng thưởng bốn Ngôi sao Chiến trận do thành tích phục vụ trong Thế Chiến II.


Základní výzbroj tvořilo pět 127 milímetros kanónů (z & # 160nich kanóny 1, 2-A & # 1605 byly v & # 160jednodělových věžích, zatímco kanóny 3 um & # 1604 v byly & # 160nekrytých postaveních), šest 12,7mm kulometů um & # 160dva pětihlavňové 533 milímetros torpédomety. Pohonný systém tvořily čtyři kotle Babcock & amp Wilcox a & # 160dvě turbíny Westinghouse. Lodní šrouby byly dva. Dosah byl 6500 námořních mil při 12 uzlech. Nejvyšší rychlost dosahovala 35 uzlů.

V srpnu 1942 Barton, společně s torpédoborci USS Nicholas um USS Meade, doprovázel bitevní loď USS Washington na její plavbě z New Yorku skrze Panamský průplav na pacifické válčiště. Poté byl torpédoborec přidělen 2. eskadře torpédoborců (Morris, Anderson, Hughes, Mustin uma Russell), doprovázející v rámci svazu TF 17 letadlovou loď USS Hornet. Bojoval i v říjnu 1942 v bitvě u & # 160ostrovů Santa Cruz, ve které byl Hornet potopen.

Barton poté operoval v oblasti Šalomounových ostrovů, kde byl 13. listopadu 1942 potopen v námořní bitvě u & # 160Guadalcanalu. Jeho potopení bylo důsledkem dvou zásahů japonských 610mm torpéd z & # 160torpédoborce Amacukaze. Zachránilo se pouze 43 mužů, které z moře vylovil těžký křižník USS Portland. Vrak lodi dodnes leží na dně průlivu se železným dnem. & # 911 e # 93


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Comentários:

  1. Tarrin

    Respondi rapidamente :)

  2. Kikinos

    Eu gostaria de falar com você sobre esta pergunta.

  3. Dushura

    Sinto muito, mas acho que você está errado. Tenho certeza. Mande-me um e-mail para PM.

  4. Haraford

    Peço desculpas, mas na minha opinião você está errado. Entre, vamos discutir isso. Escreva para mim em PM, vamos lidar com isso.

  5. Raedwolf

    E que faríamos sem a sua magnífica frase

  6. Heorot

    É uma pena que eu não possa falar agora - estou com pressa para chegar ao trabalho. Mas estarei livre - com certeza escreverei o que penso sobre este assunto.



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