Neshoba APA-216 - História

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Neshoba
(APA-216: dp. 14 833, 1. 455 ', b. 62', dr. 28'1 ", s. 18 k., Cpl. 536; a. 15", i2 40 mm .; GL Haskell; T. VC2-S-AP5)

Neshoba (APA-216), ex-casco MCV 564, foi construído sob a Comissão Marítima ContraGt pela Permanente Metals Corp., Richmond, Califórnia, lançado em 7 de outubro de 1944, patrocinado pela Sra. Wendall E. Adams, e adquirido e comissionado 16 Novembro de 1944, Comdr. Martin J. Drury no comando.

Após a extinção da costa sul da Califórnia, o transporte "Victory" Neshoba partiu de São Francisco, em 7 de janeiro de 1945, com destino a Pearl Harbor. Ao chegar lá, ela descarregou sua carga de alimentos e levou SeaBees, tropas e material para transporte para as Filipinas. Ela parou no Golfo de Leyte em 20 de fevereiro e, depois de desembarcar seus passageiros e seus equipamentos em Guiuan, Samar, seguiu para a baía de San Pedro. Lá, em 2 de março, ela assumiu as funções de capitânia do TransDiv 42 e começou o treinamento com unidades da 96ª Divisão de Infantaria para a operação "Iceberg", a invasão do Ryukyus.

Limpando o Golfo de Leyte, em 27 de março, como uma unidade da TF 55 (a Força de Ataque do Sul), Neshoba navegou para o norte, chegando às praias de Hagushi antes do amanhecer de 1º de abril. Às 06h15, ela começou a baixar seus barcos para participar das primeiras seis ondas contra as praias do sul, White e Brown. Após hora H, 8h30, ela permaneceu na área de transporte, iniciando o descarregamento de sua carga em 1653. Pelos próximos três dias ela descarregou a carga e desembarcou tropas de dia e retirou-se à noite, encontrando pouca resistência dos defensores japoneses de Okinawa.

Em 5 de abril, ele navegou para o leste para o Havaí. Navegando via Guam, onde enfrentou prisioneiros de guerra japoneses, ela chegou a Pearl Harbor no dia 22, dispensou seus prisioneiros de guerra e assumiu funções de treinamento em Maui. Em meados de maio, ela foi enviada para San Franeisco, onde embarcou o pessoal da Unidade de Reparo Naval para Okinawa. Partindo em 7 de junho, ela foi mantida em Guam por três semanas, chegando a Buckner Bay em 24 de julho. Lá ela encontrou a resistência japonesa, apoiada pelo Corpo Kamikaze, muito mais rígida do que tinha sido em 1º de abril. Ela permaneceu por apenas cinco dias, partindo para Saipan no dia 29. Em Saipan, ela aceitou passageiros e rumou para os Estados Unidos, chegando a Seattle no dia 24 de agosto.

Durante a viagem, as hostilidades cessaram (14 de agosto) e Neshoba foi designado para transportar as tropas de ocupação para as ilhas japonesas. Partindo em 10 de setembro com um destacamento de pessoal da 97ª Divisão de Infantaria a bordo, ela embarcou na baía de Tóquio no início de outubro. Em seguida, atribuída ao TG 16.12, o "Tapete Mágico", ela foi empregada no transporte de veteranos para casa até março de 1946. No mês seguinte, ela se apresentou ao Com 19th Fleet por inativação. Descomissionada em Stoekton em 4 de dezembro, ela permaneceu como uma unidade da Frota de Reserva do Pacífico até 4 de setembro de 1958, quando foi transferida para a custódia da Administração Marítima e excluída da Lista da Marinha em 1 de outubro de 1958. Desde então, em 1970 , Neshoba foi colocado na Baía de Suisun como uma unidade da Frota de Reserva da Defesa Nacional.

Neshoba recebeu uma estrela de batalha por seu serviço na Segunda Guerra Mundial.


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Tipo de mídia usado:

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Neshoba APA-216 - História

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Alguns dos itens neste livro são os seguintes:

  • Cerimônias de comissionamento e lançamento
  • Muitas fotos de atividades da tripulação divisionais
  • Operações em - Pearl Harbor, Filipinas, Guam, Iwo Jima, Ilha Bougainville, Okinawa, China, Tóquio e Yokohama
  • Revisão na Ilha de Mare
  • Esportes e recreação
  • São Francisco
  • Lista da tripulação com nomes e cidade natal

Mais de 217 fotos e a história dos navios contada em 120 páginas.

Depois de visualizar este CD, você saberá como era a vida neste Transporte de Ataque durante a Segunda Guerra Mundial.


Conteúdo

1944 e # 82111945 [editar | editar fonte]

Na conclusão desta conversão, o Neshoba fez seu cruzeiro shakedown, uma corrida costeira de San Francisco a San Diego. Durante este cruzeiro, ela atingiu sua velocidade máxima de 19 & # 160 nós. Em San Diego, ela estava comprometida com o Treinamento Anfíbio, momento em que as novas tripulações do barco tiveram uma ideia de sua embarcação. Ela atuou como capitânia do Esquadrão de Transporte Treze, cujo comandante na época era o Comodoro John G. Moyer, USN. O treinamento deveria durar um período de duas semanas, mas mudanças repentinas na organização da Frota do Pacífico fizeram o Neshoba's entrada em cena de ação imperativa e o treinamento foi encurtado. Ela seguiu para San Pedro, Califórnia, onde os reparos finais e exames foram realizados.

Dez dias foram alocados para este trabalho, então ela carregou uma carga de alimentos em San Francisco e recebeu seu primeiro conjunto de ordens de navegação de combate - dizendo-lhe apenas para "Prosseguir com Pearl Harbor". Ao chegar a Pearl Harbor, a carga foi despachada e seu lugar foi ocupado por uma "carga humana" de centenas de abelhas marinhas. o Neshoba foi instruído a navegar para as ilhas Filipinas, parando em Eniwetok, Ulithi e Palau no caminho. Depois de vinte dias no mar, o Neshoba chegou ao Golfo de Leyte em 20 de fevereiro de 1945. Os Seabees foram retirados e trazidos para a Ilha de Samar. Enquanto estava no Golfo de Leyte, o Neshoba foi designada como a nau capitânia do Comandante da Divisão de Transporte Quarenta e Dois, Capitão Edwin T. Short, USN. Os preparativos estavam em andamento neste momento para a eventual invasão e ocupação de Okinawa Shima nas Ilhas Ryukyu. Combinado com as Divisões de Transporte Quarenta e Quarenta e Um, eles formaram o Esquadrão de Transporte Quatorze comandado pelo Comodoro Richardson, USN. Foi decidido realizar manobras extensas no Golfo de Leyte para os navios e tropas programadas para participar da próxima operação. O Esquadrão de Transporte Quatorze deveria transportar tropas e equipamentos da 96ª Divisão de Infantaria para o assalto, de modo que essas tropas foram submetidas às manobras no Golfo de Leyte. As manobras deveriam durar seis dias, durante os quais foram feitos dois "ensaios" na ilha de Leyte. Tudo correu conforme o planejado, e o alto comando definiu a data para a invasão de Okinawa em 1º de abril, horário das Filipinas. Os esquadrões de transporte treze e quatorze partiram do Golfo de Leyte em 27 de março de 1945 para a viagem de quatro dias ao norte de Okinawa.

Barcos do Neshoba foram designados para receber as primeiras seis ondas de tropas de assalto. Como os desembarques foram virtualmente sem oposição, nenhuma vítima foi infligida à tripulação e, após a conclusão da fase de descarregamento, muitos transportes foram ordenados pelo Almirante Turner para retornar a Pearl Harbor. Capitã Short, a bordo do Neshoba, foi nomeado Oficial em Comando Tático (OTC) de quinze navios em comboio, que partiram de Okinawa em 5 de abril e seguiram para Pearl, via Guam. Em Guam, ela foi carregada com noventa prisioneiros de guerra japoneses e partiu de Guam com seu comboio em 10 de abril com destino a Pearl. A capitã Short foi substituída como CTD 42 pelo capitão Andrew R. Mack, USN. Ele continuou como OTC pelo resto da viagem.

O comboio chegou pontualmente a Pearl Harbor em 22 de abril e muitos dos navios receberam ordens de embarque para os Estados Unidos. o Neshoba não estava entre os sortudos. Em vez disso, ela foi ordenada por AdComPhibspac para participar de manobras de treinamento em Maui. OTC para o cronograma de treinamento foi o ComTransRon 19. Foi durante esses treinos que o Neshoba alcançou o recorde notável de baixar todos os seus barcos na água no tempo recorde de nove minutos. Após a conclusão dessas manobras, ela voltou para Pearl Harbor, onde suas novas ordens diziam: "REPORT SAN FRANCISCO FOR LOADING". Ela estava a caminho no dia seguinte, e 24 de maio viu o Neshoba passando sob a ponte Golden Gate. A maior parte da tripulação tirou licença de alguns dias e, quando voltou, o Neshoba estava pronto para navegar novamente. Desta vez, era Okinawa com uma carga de pessoal da Unidade de Reparo de Navios da Marinha. A primeira etapa da viagem levou-a sem parar até a Ilha Eniwetok. Devido às dificuldades de descarregamento em Okinawa, os navios foram detidos em todos os portos do Pacífico para aguardar sua vez de ir para lá. o Neshoba foi detido por três semanas em Eniwetok.

Em 9 de julho de 1945 Neshoba navegou em comboio para Ulithi, depois para Okinawa. Esta viagem a Okinawa não encontrou as mesmas condições pacíficas que prevaleciam no Dia D. Os ataques de kamikazes das forças aéreas japonesas estavam em pleno andamento na época. Durante a estada de cinco dias do navio lá, ela sofreu vários ataques aéreos, que não chegaram perto do cais, e todos ficaram aliviados quando suas ordens de decolagem chegaram em 29 de julho. Mais uma vez, era dever de comboio para o Neshoba, mas de natureza muito diferente. Ela não estava em um comboio de navios de seu tipo, mas era o navio-mãe para mais de setenta embarcações, variando em tamanho de LST a rebocadores oceânicos frota. O capitão Mack estava no comando desse comboio enquanto ele partia para Saipan. Durante a viagem, um pequeno, mas muito irritante tufão foi encontrado, mas todos os navios e embarcações resistiram à tempestade e navegaram para o porto de Saipan em 6 de agosto.

Descargas do Exército e da Marinha foram levadas a bordo como passageiros e, em 8 de agosto de 1945, o Neshoba foi dito para levar para o Pacífico. As ordens originais deveriam prosseguir em alta velocidade para São Francisco, mas por meio de alguma mudança nas ordens administrativas, o Neshoba disseram para mudar o curso e seguir para Pearl Harbor. Essa ordem foi cumprida, mas não por muito tempo, porque novas ordens logo seriam enviadas, com instruções para contornar São Francisco e se reportar ao Décimo Terceiro Distrito Naval, Seattle, Washington. A chegada a Seattle foi anunciada por uma ovação em terra. Após o desembarque dos passageiros, o navio foi levado para o estaleiro da Marinha de Bremerton para reparos. Os trabalhadores do pátio concentraram-se principalmente nas caldeiras, que necessitavam seriamente de atenção. Os reparos temporários levaram uma semana, após a qual o destacamento do quartel-general da 97ª Divisão de Infantaria foi embarcado no cais quarenta e dois. O general comandante a bordo era o Brigadeiro General Partridge. o Neshoba Mais uma vez, foi ao mar com as ordens originais de transportar seus passageiros para a Ilha de Leyte, nas Filipinas. Uma parada em Pearl Harbor foi ordenada e o Neshoba fez seu reaparecimento lá em 17 de setembro de 1945. Como havia apenas setecentos passageiros do exército a bordo, a Marinha achou muito conveniente embarcar mais setecentos homens - marinheiros, fuzileiros navais e abelhas do mar - com destino a Guam. O navio deixou Pearl Harbor em 20 de setembro, uma escala de três dias foi feita em Guam para desembarcar os novos passageiros e o navio recebeu ordens para continuar com a 97ª Infantaria para Yokohama, Japão. Após sua chegada, as tropas foram desembarcadas e o Neshoba estava na doca, seus porões e compartimentos vazios, esperando para receber mais passageiros. Foi durante a breve estada em Yokohama que o Neshoba foi atribuído ao Grupo de Tarefas 16.12, popularmente conhecido na Marinha como "O Tapete Mágico". Comandada pelo Contra-Almirante Kendall, USN, em Pearl Harbor, a frota do "Tapete Mágico" tinha a função específica de transportar descargas elegíveis do exterior para os Estados Unidos.

As unidades restantes da 43ª Divisão de Infantaria foram embarcadas no Píer Quatro em Yokohama para retornar a São Francisco pela rota mais curta possível. O Capitão e o Comodoro concordaram em tomar a Grande Rota do Norte, que tem cerca de 4.700 milhas e # 160, de modo que corta cerca de 2.000 milhas e 160 milhas da rota sul.

Ao chegar em São Francisco e desembarcar tropas, o Neshoba seguiu para o estaleiro naval da ilha de Mare para pequenos reparos.

Capitão Drury e Tenente. Comdr. Davis foi dispensado do cargo pelo capitão E. J. Sweeney, USNR, e pelo tenente D. M. Newbern como oficial executivo, mais tarde promovido a tenente comandante. o Neshoba nessa época, estava na doca seca, sua primeira vez, e apenas cinco curtos dias foram gastos nos reparos, antes que ela mais uma vez tivesse que ser preparada para uma viagem ininterrupta a Guam. Nesta viagem a tripulação esperava comemorar o primeiro aniversário do navio, mas aconteceu que cruzaram a Linha Internacional de Data, assim "ganhando" um dia e pulando 15 de novembro, o "aniversário" do navio, pelo que o aniversário foi comemorado em dia 16. O navio chegou a Guam dia 23, onde foi carregado com fuzileiros navais para transportar para a China. Com a escolta do Haverfield& # 160 (DE-393) para limpar minas no Mar Amarelo, a tripulação experimentou um clima frio pela primeira vez e durante a maior parte da viagem. Em 30 de novembro, o anzol caiu no Mar Amarelo a cerca de 20 milhas da costa e a liberdade foi concedida para todas as mãos em Tientsin. Depois de uma curta estada na China, os pedidos foram mais uma vez lidos para todo o estado e em 5 de dezembro o navio partiu para San Diego, Califórnia.

1946 [editar | editar fonte]

O Natal e o Ano Novo foram passados ​​amarrados na Base do Destruidor em San Diego, aguardando mais encomendas e passageiros. Os dois chegaram, e o navio partiu para Guam em 11 de janeiro e chegou no dia 26, desembarcando tropas. Depois de uma estadia muito curta em Guam, chegaram as ordens para um retorno a San Francisco. Lá foi aprendido que o Neshoba seria colocado fora do serviço ativo em 13 de março. Com uma nova pintura, selagem de pistolas, compartimentos e tudo pronto para o almoxarifado, o Neshoba, comumente conhecido como "Mighty N", deixou a Ilha de Mare para Stockton, Califórnia. Ela seria uma "nave-mãe" para cinco outros navios amarrados.


A Feira do Condado de Neshoba

NESHOBA COUNTY - Em seus 128 anos de história, a Neshoba County Fair acumulou muitos apelidos, o mais duradouro dos quais foi "Mississippi’s Giant House Party". Para a maioria, no entanto, é simplesmente "A Feira".

A Feira tem algo para qualquer pessoa - desde esportes e atividades ao ar livre até música, arte e política. Mesmo que por apenas um dia, os visitantes podem sair com um forte sabor da história e tradição do Mississippi - e podem regá-lo com uma limonada bem gelada.

Fundada em 1889, a Feira foi o epicentro de alguns dos momentos mais marcantes da história política, cultural e agrícola do estado, apesar de seu início como feira de acampamento. No fundo, permanece apenas isso - uma comunidade de famílias que amam passar o tempo uns com os outros tanto que se desfazem da maioria dos confortos do dia a dia por uma semana em cabanas de vários andares, com dezenas de pessoas compartilhando um banheiro, dormindo em beliches e lutando para ficar perto de aparelhos de ar condicionado de janela.

É rústico, mas a Feira já percorreu um longo caminho desde seus primeiros dias. As cabines evoluíram de estruturas simples de um andar para casas de férias maiores, mais confortáveis ​​e coloridas. Conforme novas cabines foram construídas, a comunidade The Fair expandiu-se para bairros com nomes memoráveis ​​como “Happy Hollow”, “Sunset Strip”, “Pleasant Hills” e “Bourbon Street”, todos com suas próprias personalidades e tradições especiais. À noite, por exemplo, Pleasant Hills se ilumina com fios de luzes brancas, transformando a serragem Weyerhauser que cobre o solo de argila vermelha em uma rua de ouro mais mágica do que a enorme roda-gigante no meio do caminho.

Em outros lugares, os residentes das cabines que circundam a pista de corrida de cavalos têm uma visão panorâmica de suas varandas do último andar das corridas de cavalos à tarde, muitas vezes fazendo apostas amigáveis ​​nas corridas de arreios e quarto de milha. À noite, o palco Grandstand oferece shows de artistas de renome nacional como Luke Bryan, Little Big Town e Trace Adkins.

Ao longo da Feira, a agricultura local desempenha um grande papel. Os inúmeros shows de gado incluem o popular concurso "Pretty Cow", um mercado de fazendeiros e um rodeio. Um amplo salão de exposições está aberto ao público durante toda a semana, exibindo artes, artesanato, produtos e conservas locais, que são avaliados e premiados.

Jeannette Mars, da Filadélfia, lembra-se dos dias antes de The Fair se tornar o que é hoje. Os pais de seu falecido marido George, Henry e Gladys Mars, compraram sua cabana no bairro da Praça dos Fundadores por US $ 100. O proprietário anterior, ouvindo rumores de que a eclosão da Segunda Guerra Mundial faria com que a Feira fosse fechada permanentemente, decidiu liquidar. Após a guerra, quando The Fair reabriu, o proprietário anterior abordou a Sra. Mars com US $ 100 pedindo para comprar de volta a cabana. A Sra. Mars, já reconhecendo o valor de possuir uma cabana, recusou a oferta. A cabine 15 pertence à família Mars desde então.

A primeira vez que Mars visitou a Feira foi enquanto ela estava namorando seu marido em 1968. Vindo de um apartamento na cidade capital do estado de Jackson, a Feira foi uma experiência bem diferente.

“Estava quente, empoeirado e lamacento”, disse ela. “Eu geralmente não gosto de sujeira ou suor. Foi um choque cultural. ”
Ela lembrou que as cabines originais daqueles dias eram como "barracos".

“O teto tinha 2,10 metros de altura e era aberto”, disse ela. “Não havia fogão e era preciso trazer comida da cidade todos os dias.”

Ela ainda tem a geladeira antiga dos primeiros dias de sua família na cabana.

Mars disse que ela sempre voltava porque estava “intrigada” e, é claro, gostava de George. Eles se casaram no ano seguinte, e Marte não perdeu uma Feira desde então.

“Aprendi a relaxar aqui”, disse ela. “Eu gosto do tempo com minha família Fair. '”

Agora, Mars aproveita The Fair como uma semana ininterrupta para passar com sua filha e genro, Grayson e Chad Miller de Vero Beach, Flórida, e seus quatro filhos, Lance, Caleb, Owen e Rosalie.

Miller morou longe, inclusive em Indiana, mas não importa onde, ela e sua família nunca perderam The Fair.

“Não consigo imaginar perdê-lo”, disse Miller. “Mesmo se eu pudesse vir aqui apenas por um dia, eu dirigiria todo esse caminho para vir aqui apenas por aquele dia.”
Miller também aproveita a chance de se reconectar com velhos amigos na Feira.

“Não sinto que apenas tenho grandes amigos aqui. Eu sinto que eles também fazem parte da minha família ”, disse Miller. “Gosto de vê-los ano após ano.”

Os filhos de Miller estão desenvolvendo um amor compartilhado pela Feira. Na viagem de carro da Flórida, Rosalie, de 7 anos, perguntou: "Vamos ver nossos primos este ano?" Ela estava se referindo às crianças do vizinho da cabana de Marte, com quem ela brinca todos os anos.

“Ela já entende o conceito de família Fair”, disse Miller.

A Feira é uma volta ao lar para muitos, conforme exibido pelo programa de longa data “Hometown Proud Day”, um evento de um dia que celebra a cidade de Filadélfia, bem como o “Meridian Day”, que celebra a vizinha Queen City.

Lauren Pratt, uma especialista em marketing do Meridian Community College e uma Fairgoer regular, gosta de participar do Meridian Day.

“Eu amo o fato de termos a chance de promover nossa cidade e nossa faculdade para pessoas de todo o estado e além”, disse ela. Sabendo o grande número de participantes da Feira do Condado de Neshoba e a grande variedade de lugares de onde eles vêm, Pratt disse que o Meridian Day é uma grande oportunidade para expandir o alcance da Meridian além das fronteiras do Condado de Lauderdale.

Pratt também adora o senso de comunidade na The Fair.

“A Feira é como Mayberry para mim - com todos sentados em suas varandas conversando, jogando cartas, vendo seus filhos brincar com outras crianças”, disse ela.

Pratt adora que poucas televisões e computadores sejam arrastados para a Feira, permitindo que as pessoas se conectem de maneiras mais pessoais.

Cidades como Meridian não são as únicas a transmitir uma mensagem na Feira. De sua varanda, Mars e Miller podem ouvir uma das tradições oratórias mais antigas da Feira - os discursos políticos no toco do histórico Pavilhão da Praça dos Fundadores. Eles são agendados regularmente na quarta e quinta-feira da Semana da Feira.

Os governadores do Mississippi e outras autoridades estaduais, especialmente aqueles que representam a área do condado de Neshoba, bem como membros da delegação do Congresso do estado, comparecem regularmente à Feira. Em anos de eleição, a aparência é a chave de sua campanha, e os candidatos chegam com voluntários e funcionários que distribuem panfletos, camisetas e outras lembranças da campanha.

A Feira também é destaque no mapa político nacional. O presidente Ronald Reagan, junto com a esposa, Nancy, falou na The Fair como parte de sua campanha de 1980 e, no ano passado, a Feira foi uma parada para Donald Trump Jr., filho mais velho do presidente Donald Trump, que falou para uma grande multidão de visitantes da feira em apoio à candidatura de seu pai à presidência.

O cartunista editorial de longa data do The Clarion-Ledger Marshall Ramsey testemunhou várias aparições políticas em seus 20 anos de cobertura da Feira do Condado de Neshoba.

“Isso é muito único. Eu morei em muitos estados diferentes, e você não vê nada como (The Fair) ", disse ele. Ramsey observou que a retórica “inflamada” diminuiu nas últimas duas décadas, mas a Feira ainda é uma ótima maneira de as pessoas se conectarem com as pessoas que elegeram.

“A política é ótima. É como ter uma aula magistral sobre política do Mississippi. Você pode sentar nas varandas e conversar com as pessoas e ficar em dia com as últimas fofocas ”, disse ele.

Fora da política, um dos motivos favoritos de Ramsey para visitar a Feira é a comida caseira nas cabanas de seus amigos, especificamente a sobremesa padrão sulista, pudim de banana. Uma das grandes tradições da Feira é a comida. De caçarolas e bolos a tortas e batatas, não é preciso ir muito longe para encontrar hospitalidade e uma excelente refeição. As famílias transmitem receitas por gerações, muitas das quais aparecem apenas na época da Feira. Mars e Miller sempre desfrutam de um jantar de churrasco com todos os acompanhamentos, e a família de Pratt oferece almoços para amigos e colegas de trabalho e camarão cozido com sorvete caseiro e bolo de morango para sobremesa.

“Eu fiz tantos amigos aqui nos 20 anos que venho que realmente é como uma reunião de família para mim”, disse Ramsey. “Não tenho família com cabanas aqui, mas agora sinto que sim.”


Neshoba APA-216 - História

Acredita-se que as divindades Nukuoro habitam animais, pedaços de madeira e figuras de madeira chamadas tino aitu.

Sacrifícios à estatueta ocorriam a cada ano durante a colheita de cocos, araruta, taro, banana, cana-de-açúcar, fruta-pão e pandano (uma fruta fibrosa).

Talvez a falta de detalhes faciais e as pernas flexionadas forneçam uma "tela em branco" pronta para assumir a força vital de uma divindade durante cada festival.

Além de representar divindades, as figuras às vezes simbolizavam ancestrais.

Unhas presas às figuras permitiam que roupas fossem adicionadas quando elas assumissem a identidade de divindades nos festivais.

Para as figuras femininas, a forma triangular da pelve indica uma tatuagem obrigatória ali (te mata) para mulheres de elite.

Nukuoro é um atol da Micronésia (um recife de coral em forma de anel) no Pacífico Ocidental. De acordo com registros arqueológicos e história oral, foi colonizada no século 8 d.C. por polinésios viajando em canoas de Samoa.

A cultura de Nukuoro retém influências polinésias, como estruturas sociais e a prática de esculpir figuras humanas, embora esteja geograficamente localizada na Micronésia.

Os europeus começaram a negociar com a população da ilha de cerca de 400 durante a década de 1830, e a maioria dos ilhéus abandonou sua religião pelo protestantismo no início do século 20 da mesma forma, a maioria de suas esculturas de madeira distintas foram trocadas.

Nukuoro era governado por um religioso e um chefe secular; o chefe secular era transmitido hereditariamente dentro de uma família, independentemente do sexo.

Essas divindades menores eram adoradas junto com uma figura principal, que provavelmente recebia sacrifícios humanos anualmente.


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS Neshoba APA 216

Impressão de navio em tela "personalizada"

(Não apenas uma foto ou pôster, mas uma obra de arte!)

Todo marinheiro amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. Conforme a pessoa envelhece, sua apreciação pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. Uma impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Mostra o seu orgulho, mesmo que um ente querido não esteja mais com você. Cada vez que passar pela estampa sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha em seu coração (garantido).

A imagem é retratada nas águas do oceano ou da baía com uma exibição de sua crista, se disponível. O nome do navio está impresso na parte inferior da impressão. Que grande impressão em tela para homenagear você ou alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela.

A imagem impressa é exatamente como você a vê. O tamanho da tela é 8 "x10" pronto para o enquadramento ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha. Se desejar um tamanho de imagem maior (11 "x 14") em uma tela de 13 "X 19", basta comprar esta impressão e, antes do pagamento, adquirir serviços adicionais localizados na categoria da loja (Home) à esquerda desta página. Esta opção tem um adicional de $ 12,00. As impressões são feitas sob encomenda. Eles parecem incríveis quando emaranhados e emoldurados.

Nós PERSONALIZAR a impressão com "Nome, posição e / ou anos de serviço" ou qualquer outra coisa que você gostaria que declarasse (SEM CUSTO ADICIONAL). Ele é colocado logo acima da foto do navio. Depois de comprar o impresso, basta nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que você gostaria que fosse impresso nele. Exemplo:

Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
SEU NOME AQUI
Servido com orgulho de setembro de 1963 a setembro de 1967

Isso seria um belo presente e um ótimo complemento para qualquer coleção militar histórica. Seria fantástico para decorar a parede da casa ou do escritório.

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Nós garantimos que você não ficará desapontado com este item ou com o seu dinheiro de volta. Além disso, substituiremos a impressão em tela incondicionalmente por GRATUITAMENTE se você danificar sua impressão. Você só será cobrado uma taxa nominal mais frete e manuseio.

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Sobre o condado de Neshoba, Mississippi.

O condado de Neshoba está localizado na parte central do Mississippi. O condado de Neshoba foi formado pela legislatura estadual em 23 de dezembro de 1833, a partir do território cedido pela nação Choctaw três anos antes. O condado de Neshoba tem uma rica história indígena americana - até mesmo o nome Neshoba vem da palavra Choctaw "nashoba" que significa "lobo". O condado é a casa da famosa Neshoba County Fair, iniciada em 1889 e realizada anualmente desde então. Filadélfia se tornou a sede do condado de Neshoba em 15 de agosto de 1837.

Em 1964, três defensores dos direitos civis foram assassinados no condado de Neshoba. O crime e as consequências legais foram a base para o filme de 1988, Mississippi Burning.

O Rio das Pérolas, que flui de leste a oeste através do condado de Neshoba, foi uma via navegável importante para os primeiros colonizadores, especialmente entre 1830 e 1860. Segundo consta, demorou 15 dias para viajar de barco a quilha de Filadélfia a Jackson e cerca de 30 dias de trabalho vigoroso para trazer um barco de quilha rio acima de Jackson para Filadélfia.

A grandiosa expedição do coronel federal Benjamin Grierson pelo condado de Neshoba na primavera de 1863 foi a única ação significativa da Guerra Civil perto da Filadélfia. No entanto, centenas de homens do condado de Neshoba foram mortos em batalha, morreram por causa das “febres” que assolaram os campos da Guerra Civil ou foram mutilados para o resto da vida por balas e granadas federais. Além da perda humana, os Neshoba Countians também perderam dezenas de milhares de dólares em preciosas moedas fortes investidas em títulos confederados e outros instrumentos financeiros que eram inúteis quando a rebelião fracassou.

O cultivo compartilhado e outras formas de agricultura árdua caracterizaram os anos do pós-guerra no condado de Neshoba. A “fazenda de uma mula” tornou-se uma operação padrão. Em 1880, os recursos naturais de madeira do condado estavam se tornando um fator econômico importante, e em 1910 as serrarias do condado de Neshoba eram numerosas demais para contar. Hoje, as empresas locais continuam a desenvolver os recursos de madeira e terra do Condado de Neshoba para o benefício de seus investidores e centenas de pessoas locais empregadas nas indústrias de produtos florestais.

O condado tem uma área total de 571,64 milhas quadradas, das quais 570,00 milhas quadradas são terras e 1,64 milhas quadradas (0,29%) é água. A população registrada no Censo Federal de 1840 foi 2.437. O censo de 2010 registrou 29.676 residentes no município.

Os condados vizinhos são Attala County (noroeste), Winston County (norte), Kemper County (leste), Lauderdale County (sudeste), Newton County (sul), Scott County (sudoeste) e Leake County (oeste). As comunidades no condado incluem Filadélfia, Union (principalmente no condado de Newton), Bogue Chitto (parcialmente no condado de Kemper), Pearl River, Tucker, Burnside, Choctaw, Good Hope, Neshoba e Stallo.


Bruce Bartlett: Reagan e Neshoba

Logo depois de receber a indicação presidencial republicana em 1980, Ronald Reagan fez seu primeiro discurso de campanha na Feira do Condado de Neshoba, na Filadélfia, Mississippi, em 3 de agosto no verão de 1964.

No decurso de um discurso de stump bastante comum, Reagan infelizmente usou o termo & ldquostate & rsquos rights. & Rdquo Andrew Young, que recentemente serviu como embaixador das Nações Unidas para o oponente de Reagan, Jimmy Carter, rapidamente aproveitou isso para acusar Reagan de usar palavras em código racial para sinalizar sua simpatia pelo racismo sulista. No entanto, quando se lê o que Reagan realmente disse, fica claro que ele estava falando sobre a transferência de funções federais para os estados como parte da redução do governo federal, algo que ele defendeu por muitos anos. Como Reagan disse em Neshoba:

Acredito que existam programas e educação do tipo inferno e outros que deveriam ser devolvidos aos estados e comunidades locais com recursos fiscais para financiá-los. Eu acredito em direitos estaduais. Eu acredito que as pessoas façam o máximo que puderem por si mesmas no nível da comunidade e no nível privado. E creio que distorcemos o equilíbrio de nosso governo hoje ao conferir poderes que nunca foram pretendidos pela Constituição a esse sistema federal. E se eu conseguir o emprego que estou procurando, vou me dedicar a tentar reordenar essas prioridades e devolver aos estados e comunidades locais as funções que lhes pertencem.

Pode-se concordar ou discordar sobre se a filosofia Reagan é boa ou má, mas certamente não é racista. No entanto, há muito tempo é acusado de que o próprio fato de Reagan ter falado na Filadélfia, no Mississippi, foi racialmente inflamado, dada a história daquele local. Mas isso ignora o fato de que o Mississippi votou em Carter em 1976 e era um estado que Reagan precisava vencer em 1980. Além disso, a Feira do Condado de Neshoba não foi um atraso, mas um grande evento. Na verdade, foi o assunto de um perfil lisonjeiro na edição de junho de 1980 da National Geographic.

A pessoa que mais pressionou pela visita a Neshoba foi Lanny Griffith, então diretor executivo do Partido Republicano do Mississippi. Mais tarde, ele explicou que sua defesa se baseava apenas em números. Falando sobre o local da Filadélfia para o discurso de Reagan, Griffith disse: & ldquoNão & rsquot me ocorreu o tempo todo & mdash os problemas com os defensores dos direitos civis. No Mississippi, essa não era a identidade que ela [a feira de condado] tinha. Todo mundo pensava nele como uma instituição incrível onde toda política acontecia. & Rdquo

Indeed, 1988 Democratic presidential nominee Michael Dukakis made a point of speaking at the Neshoba County Fair without bothering to mention the martyred civil rights workers in his speech. Ironically, it was Reagan aides&rsquo efforts to minimize the racial impact of the Neshoba speech by following it with a speech to the largely black National Urban League that caused much of the subsequent controversy. Lou Cannon of the Washington Post explained their thinking in a contemporary report:

Originally, Reagan was scheduled to make the Urban League appearance first, and then fly to deliver his speech here at the Neshoba County Fair. But some in the campaign objected to the symbolism of Reagan going to a community where three civil rights workers were slain with the complicity of local police officials in 1964. &ldquoIt would have been like we were coming to Mississippi and winking at the folks here, saying we didn&rsquot really mean to be talking to them Urban League folk,&rdquo said one Reagan source. &ldquoIt would have been the wrong signal.&rdquo

Reagan followed his Neshoba speech with a strong pitch for black support at the Urban League convention in New York City. He even repeated his call for federal functions to be devolved to the states. As he would on other occasions as well, Reagan emphasized that the biggest problems of African Americans were the same ones affecting all Americans&mdashinflation, unemployment and so on. This may not have been what the delegates wanted to hear, but it shows the sincerity of Reagan&rsquos beliefs that he was willing to explain them to an audience he knew was unlikely to be receptive.

Over the years, Reagan&rsquos Neshoba speech has often been cited by liberals like New York Times columnists Paul Krugman and Bob Herbert as proof positive that the Republican Party has long courted the votes of Southern racists. Whatever the merits of this argument, the Neshoba speech is extremely weak evidence for it.


Assista o vídeo: Neshoba - ReThink Review u0026 Discussion


Comentários:

  1. Aegisthus

    Bem, o artigo é interessante. Vamos escrever alguns...

  2. Shandon

    É estranho ver que as pessoas permanecem indiferentes ao problema. Talvez isso se deva à crise econômica global. Embora, é claro, seja difícil dizer inequivocamente. Eu mesmo pensei por alguns minutos antes de escrever estas poucas palavras. Quem é o culpado e o que fazer é o nosso eterno problema, na minha opinião, Dostoiévski falou sobre isso.

  3. Tibault

    Na minha opinião, você está cometendo um erro. Posso defender minha posição. Envie-me um e-mail para PM, vamos conversar.

  4. Keshicage

    Estou muito feliz por haver um desejo de levar este post no livro de cotação!

  5. Remo

    Na minha opinião, você está errado. Proponho discuti-lo.

  6. Arashizilkree

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  7. Bane

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