HMS Viking (1909)

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HMS Viking (1909)

HMS Viking (1909) foi um contratorpedeiro da classe Tribal que serviu com a Patrulha de Dover durante a Primeira Guerra Mundial, participando dos primeiros bombardeios da costa belga, sobrevivendo a danos muito graves após atingir uma mina no início de 1916 e participar da batalha do Dover Straits.

o Viking era um dos cinco contratorpedeiros da classe Tribal construídos no programa de 1907-8, os últimos membros da classe. o Viking era incomum por ser a única destruidora de seis afunilados a servir na Marinha Real. Outros membros da classe Tribal também tinham seis caldeiras, mas colocaram as quatro caldeiras centrais em dois funis maiores. o Viking tinha um único funil na parte dianteira e traseira e dois pares de dois funis entre eles. o Viking estava armado com dois canhões de 4 polegadas e dois tubos de torpedo de 18 polegadas.

Carreira pré-guerra

Em julho de 1909 o Afridi, Nubian, Crusader, Maori, Zulu e Viking foram todos ordenados a se juntar à Primeira Divisão de Destruidores assim que fossem comissionados, para substituir os barcos da classe River.

Na segunda-feira, 16 de maio de 1910, o Viking colidiu com o rebocador Shields Tritão em uma névoa, que na época tinha uma festa de prazer a bordo. Ironicamente o Viking estava no mar para testes de direção na época! O rebocador foi afundado e seus vinte passageiros resgatados pelo Viking. Ninguém foi morto, mas vários passageiros ficaram feridos. Entre os feridos estava um vereador de Tynemouth e um proprietário de rebocador

o Viking serviu com a 1ª Flotilha de Destroyer, anexada à 1ª Divisão da Frota Doméstica, desde junho de 1910. Cinco dos contratorpedeiros da classe Tribal juntaram-se à flotilha em 1909, e dois em 1910.

Em 1911-1912 ela fez parte da 1ª Flotilha de Destroyer, anexada à 1ª Divisão da Frota Doméstica. A flotilha continha todos os doze destróieres da classe Tribal.

Em 1912-1914 ela fez parte da 4ª Flotilha de Destroyer, parte da Primeira Frota, que continha os mais modernos encouraçados. Ela estava totalmente equipada neste papel. A Flotilha era composta de todos os doze destróieres da classe Tribal e dezoito destruidores da classe Acasta ou K

Durante 1913 o Viking foi um dos quatro destróieres da classe Tribal temporariamente movidos para a 3ª Flotilha de Destroyer, depois que seus navios existentes foram movidos para o Mediterrâneo para formar a Quinta Flotilha de Destroyer.

Em julho de 1914, ela foi um dos vinte e três contratorpedeiros da Sexta Flotilha de Patrulha em Portsmouth, composta por uma mistura de classe Tribal e velhos 30 nós.

Primeira Guerra Mundial

Em agosto de 1914, ela foi um dos quinze destróieres da Sexta Flotilha que se mudaram para sua base de guerra em Dover, onde a flotilha fazia parte da Patrulha de Dover.

Em 20 de outubro de 1914, o Amazonas e a Viking faziam parte de uma flotilha que bombardeava as posições alemãs no rio Yser. Um dos Viking's As armas de 4 polegadas estouraram e ela foi forçada a se aposentar com deficiência.

Em novembro de 1914 ela fazia parte da Sexta Flotilha

Em janeiro de 1915 ela fazia parte da Sixth Destroyer Flotilla, uma das Patrol Flotillas.

Uma de suas funções neste período era proteger a Barragem de Dover, um campo minado que deveria bloquear a entrada oriental do Canal da Mancha. No final de fevereiro o Viking e Afridi foram postados a nordeste da barragem, para forçar qualquer submarino que tentasse passar pela barragem a mergulhar. No início de 20 de fevereiro, Viking avistou uma das bóias indicadoras se movendo a 5 mph e presumiu que estava sendo rebocada por um submarino inimigo. o Viking não conseguia parar para implantar sua varredura, então ela pediu a ajuda do Afridi. As bóias finalmente afundaram e reapareceram. Uma varredura e nove cargas de TNT explodiram, mas quando as redes foram retiradas do mar, nada que indicasse que um submarino as havia atingido foi encontrado.

Em 4 de março de 1915, o Viking identificado U 8. O submarino mergulhou, e o Viking senti sua falta com sua varredura anti-submarino. No entanto, no final do dia HMS maori avistou seu periscópio, permitindo que o Ghurka para implantar sua varredura. A carga explosiva da varredura foi detonada e U 8 emergiu e se rendeu.

Em junho de 1915, ela fazia parte da grande Sixth Destroyer Flotilla em Dover, que continha todos, exceto um dos navios da classe Tribal e um grande número dos 30 nós mais antigos.

o Viking fez parte das forças de apoio para o bombardeio de Zeebrugge em 23 de agosto de 1915, operando ao lado do Ghurka como Destroyer Patrol No.5.

Em setembro de 1915 o Viking fazia parte de uma frota que deveria atacar Ostende e Westende. Ela fazia parte do No.1 T.B.D. Patrulha, ela própria parte da Divisão I, que mais uma vez foi construída em torno de vários monitores. O ataque em si ocorreu em 7 de setembro de 1915 e causou danos limitados.

Na noite de 8 de setembro de 1915 o Leven colidiu com um transporte de tropas e sofreu graves danos. Mais tarde, ela foi encontrada vagando em direção a Boulogne pelo Viking, que a levou a reboque pela primeira vez e a levou de volta para Dover (com a ajuda do destruidor tártaro e o puxão Lady Crundall).

Em 19 de setembro de 1915 o Viking participou de outro bombardeio da costa belga. Desta vez o Marechal Ney sofreu problemas de motor, e o Viking teve que rebocá-la para um local seguro.

Em 6 de outubro de 1915, o caça-minas de remo Rainha Brighton acertar uma mina colocada por UC.5. Ela quebrou ao meio e afundou rapidamente, mas 34 de sua tripulação de 41 sobreviveram. Os quatro mais feridos foram levados para um hospital em Dunquerque, enquanto o Viking levou os outros sobreviventes de volta para Dover.

Em janeiro de 1916, ela foi um dos quinze destruidores da Sixth Destroyer Flotilla em Dover.

Em 29 de janeiro de 1916, o Viking atingiu uma mina no estreito de Dover, sofrendo nove mortos e oito feridos. Um dos mortos era Harold Courtenay Tennyson, neto do famoso pós Alfred, Lord Tennyson, e o terceiro filho de Hallam Tennyson, que havia servido como governador-geral da Austrália. Em 1917, Hallam fundou o Harold Tennyson Memorial Prize, que era apropriado para recompensar o cadete do Royal Naval College de Dartmouth, que obteve a nota mais alta em um exame de Literatura Inglesa.

A mina foi colocada por um submarino não identificado ao largo de Boulogne. o Viking foi descrita como parecendo ter sido esmagada por uma mão gigante, com sua popa conectada apenas ao resto do navio pelos eixos da hélice. Mesmo assim, ela permaneceu à tona, foi rebocada para Chatham e reparada.

Em outubro de 1916, ela foi uma das 25 destruidoras da Sixth Destroyer Flotilla em Dover.

Durante 1916 o Viking recebeu uma arma Mk VII BL de 6 polegadas para ver se os destróieres da classe Tribal conseguiriam lidar com a arma mais pesada. Isso foi removido no final de 1916, após a conclusão dos testes, e ela recebeu duas armas QF Mk V de 4 polegadas e 2 pompons de 2 libras.

No final de outubro de 1916, os alemães realizaram uma incursão no Estreito de Dover. Os britânicos esperavam algum tipo de ataque, mas não tinham informações sobre seu alvo, então o almirante Bacon deixou seis destróieres da classe Tribal, incluindo o Viking, em Dover para atuar como uma força de ataque. O ataque em si começou em 26 de outubro e, às 22h50, os destróieres da classe Tribal receberam ordem de embarcar.

A flotilha Tribal não teve um desempenho particularmente bom durante o ataque. Seu comandante, no Viking, decidiu mandá-los para fora de Dover por duas entradas, e as duas subdivisões não se encontraram pelo resto da noite. o Viking, moicano e tártaro ficaram juntos e no início de 27 de outubro avistaram os alemães. No entanto, Comandante Oliphant, no Viking, não tinha certeza se eram amigos do inimigo e lançaram o desafio de identificação padrão. Os alemães responderam passando pelo lado estibordo da formação britânica e abrindo fogo. o Moicano foi atingida e seu elmo emperrado. Seu comandante decidiu cair da formação para bombordo, e o tártaro seguido. o Viking tentou seguir os alemães, mas quase colidiu com o Moicano e teve que tomar medidas evasivas. Uma vez que a confusão foi resolvida, o Viking tentou encontrar os alemães, mas sem sucesso.

Em janeiro de 1917, ela foi um dos vinte destróieres da Sixth Destroyer Flotilla.

Em 25 de fevereiro de 1917, os alemães realizaram um ataque de contratorpedeiro aos Downs. o Viking foi a nau capitânia dos destróieres "stand-by" em Dover, mas embora estivessem logo no mar, não conseguiram encontrar nada e voltaram ao porto às 6h30 do dia seguinte.

Quando os alemães atacaram novamente em 17-18 de março, ela estava mais uma vez no mar, mas novamente não encontrou o inimigo.

Em junho de 1917, ela era um dos 29 destróieres ativos da Sexta Flotilha, que havia sido ampliada com vários navios mais modernos.

Em janeiro de 1918, ela fazia parte da grande Sixth Destroyer Flotilla em Dover, agora com mais de quarenta contratorpedeiros, embora dez estivessem em reparos. o Viking estava longe da base normal e estava em Portsmouth.

o Viking foi danificado em uma colisão no Canal da Mancha em 3 de fevereiro de 1918 e quatro homens morreram.

Em junho de 1918, ela foi um dos vinte e sete destróieres da Sixth Destroyer Flotilla.

Em setembro de 1918, todos os navios sobreviventes da classe Tribal receberam uma parte de dois tubos-torpedo montados na quebra do castelo de proa, para uso em combate de curta distância.

Em novembro de 1918, ela foi um dos dezessete destruidores da Sixth Destroyer Flotilla em Dover.

Em fevereiro de 1919, ela foi listada como parte da Sétima Flotilha de Destroyer no Humber na Lista da Marinha.

Em julho de 1919, o Almirantado ordenou que os destruidores da classe Tribal Afridi, cossaco, sarraceno, tártaro, viking e Zubian devem ser todos vendidos para fora da Marinha Real, já que não são mais necessários para o serviço.

Em dezembro de 1919, ela foi listada como "Para ser vendida" na Lista da Marinha.

o Viking foi premiado com uma honra de batalha, para a costa belga em 1914-15.

Comandantes
Tenente e Comandante Robert G. Hammond: 15 de dezembro de 1910 a janeiro de 1914-
Comandante Edward R.G.R. Evans: 3 de dezembro de 1914 a janeiro de 1915
-29 de janeiro de 1916: Comandante Thomas C. H. Williams (KIA)
Tenente no Comando Edward T.W. Igreja: abril de 1918 a fevereiro de 1919

Deslocamento (padrão)

1.090 t

Deslocamento (carregado)

1.200 t

Velocidade máxima

33 nós

Motor

Turbinas a vapor Parsons de 3 eixos
6 caldeiras Yarrow
14.000 shp

Faixa

Comprimento

280 pés 2,75 pol.

Largura

27 pés 5 pol.

Armamentos

Dois 4in / 45cal BL Mk VI
Dois tubos de torpedo de 18 pol.

Complemento de tripulação

68

Deitado

11 de junho de 1908

Lançado

14 de setembro de 1909

Concluído

Junho de 1910

Vendido

1919

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