Tarbell DD- 142 - História

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Tarbell
(Destruidor No. 142: dp. 1.090; 1. 314'4 ~ "; b. 30'11" (wl.); Dr. 9'10Y4 "(completo); v. 36,12 k. (Tl.); Cpl . 122; a. 4 4 ", 2 3", 12 21 "tt .; cl. Wickes)

Tarbell (Destroyer No. 142) foi largado em 31 de dezembro de 1917 na Filadélfia, Pensilvânia, por William Cramp & Sons Ship & Engine Building Co., lançado em 28 de maio de 1918; patrocinado pela Srta. Virgie Tarbell; e comissionado em 27 de novembro de 1918, Comdr. Halsey Powell no comando.

Tarbell operou ao longo da costa leste até setembro de 1919, quando foi transferida para a Frota do Pacífico. Baseada em San Francisco, ela serviu na Destroyer Division 15, da Destroyer Flotilla 5 e Destroyer Squadron 4, até o final de janeiro de 1920, quando se juntou à Divisão 13 da mesma flotilha e esquadrão. Em fevereiro, seu quintal foi mudado para Cavite nas Filipinas e, no mês seguinte, o destróier se juntou à Frota Asiática. Tarbell serviu na Estação Asiática até o verão de 1921, quando ela retornou à Frota do Pacífico com seu quintal em Puget Sound. Ela operou com a Frota do Pacífico até ser desativada em 8 de junho de 1922 e atracada em San Diego, Califórnia.

Em 29 de maio de 1930, Tarbell foi recomissionado e designado para Destroyer Division 11, Destroyer Squadron 10, Destroyer Squadrons, Battle Fleet. Seu porto de origem foi San Diego até janeiro de 1931, quando foi mudado para Charleston, S.C. No entanto, ela permaneceu designada para a mesma organização administrativa até março, quando foi designada novamente para a Divisão de Destruidores 3 da Força de Escotismo. Em algum momento entre julho e outubro de 1934, o destruidor mudou seus portos de volta para San Diego, mas permaneceu como parte dos Destroyers da Força de Escotismo. No final de 1936, Tarbell retornou à costa leste para se preparar para seu segundo descomissionamento, desta vez na Filadélfia.

Ela permaneceu lá até depois que a guerra estourou na Europa em setembro de 1939. Para manter a guerra fora das Américas, o presidente Franklin Roosevelt emitiu duas Proclamações de Neutralidade no dia 5 e ordenou que a Marinha formasse uma Patrulha de Neutralidade. Um mês depois, em 4 de outubro de 1939, Tarbell foi recolocado em comissão na Filadélfia, o tenente Comdr. Edward W. Rawlins no comando. Ela operou no Atlântico com a Patrulha de Neutralidade por mais de dois anos antes que o ataque japonês a Pearl Harbor sacudisse os Estados Unidos para a guerra.

As funções de Tarbell permaneceram praticamente as mesmas depois que os Estados Unidos entraram no conflito. O contratorpedeiro continuou a escoltar comboios e a realizar trabalho anti-submarino no Atlântico norte. Ela transportou mercantes de um lado para outro através do oceano e operou nos portos da costa leste em missões de resgate para resgatar sobreviventes de navios torpedeados.

Uma dessas missões de resgate ocorreu em 26 de março de 1942. O petroleiro A'Socony, SS Dixie Arrow, foi torpedeado ao largo do Cabo Hatteras, N.C., e os vigias de Tarbell avistaram seus sinalizadores de socorro um pouco antes das 9h. e, meia hora depois, ela chegou ao local do ataque. Ela lançou uma barragem de carga de profundidade para afastar quaisquer submarinos que estivessem à espreita nas proximidades e, em seguida, recolheu 22 sobreviventes. Depois de uma busca inútil pelo submarino inimigo, ela desembarcou os sobreviventes em Morehead City, N.C.

Em maio de 1942, o destróier começou a ajudar na vigilância dos navios de guerra franceses de Vichy no Caribe. Para garantir que esses navios franceses não fossem entregues aos alemães e que, de acordo com a Declaração do Panamá, não houvesse transferência de possessões europeias na América para qualquer potência não americana, ela foi designada a uma área de patrulha em torno de Pointe-a- Pitre, Grand Terre Island, Guadalupe, e seu encargo específico era o antigo cruzador de treinamento Jeanne D'Arc.

Suas missões de resgate continuaram junto com as missões de observação. No dia 16, ela resgatou 24 membros da tripulação do SS Lammont bapont, torpedeados quatro dias fora de Nova York. Na noite de 25 de maio, quando soube em San Juan de um ataque de submarino a Blakeley (DD-150), Tarbell começou tão rapidamente que dois de seus oficiais e 13 tripulantes foram deixados para trás em Porto Rico. No dia seguinte, ela recolheu oito tripulantes Blakeley feridos na Martinica e participou da busca pelo barco U até a tarde do dia 27. Em 2 de junho, Tarbell resgatou 19 sobreviventes de SS Alegrete. Dois dias depois, o destruidor avistou sobreviventes do naufrágio do SS M. F. Elliott e os trouxe a bordo, calculando sua contagem de 31 homens resgatados naquela missão.

Seguindo o dever de escolta adicional no Caribe e no Golfo do México, Tarbell começou a rastrear comboios transatlânticos em meados de maio de 1943. Sua primeira viagem foi na escolta do comboio UGS-9, que foi ampliado pelo mais recente desenvolvimento na guerra anti-submarina (ASW) uma transportadora de escolta. O comboio chegou a Casablanca com segurança em 15 de junho. Tarbell voltou aos Estados Unidos em Nova York, passou por reparos e conduziu o treinamento antes de se juntar a outro comboio com destino a Casablanca em agosto. Ao retornar a Nova York, o contratorpedeiro retomou o trabalho de escolta local até 22 de outubro, quando partiu de Nova York na companhia de Croatan (CVE-25), Lea (DD-118) e Upshur (DD144) para cobrir a passagem de outro comboio. A unidade navegou pelas Bermudas, onde se juntou a Albemarle (AV-5), e chegou a Casablanca em 3 de novembro. Após uma curta viagem a Gibraltar, Tarbell voltou a cruzar o Atlântico em 10 de novembro. O comboio de retorno entrou no porto de Nova York no dia 21.

O mês seguinte trouxe disponibilidade, treinamento de atualização e tempo gasto no treinamento de tripulações em potencial para navios de guerra do tipo destruidor. Em 26 de dezembro, ela partiu de Norfolk na companhia de Mission Bay (CVE-59) e Destroyer Division 61 para cobrir o comboio UGS-28 para o Norte de África, de lá para operar como um grupo de caçadores / assassinos nas proximidades dos Açores. Em 31 de dezembro, Lea foi gravemente ferida em uma colisão e Tarbell a levou para as Bermudas. A 3 de Janeiro de 1944, o contratorpedeiro foi dispensado das suas funções de reboque pela Cherokee (AT-66) e Twigge (DD-591) e alcançou o comboio na Horta nos Açores no dia 7.

Depois de caçar submarinos ao longo das rotas do comboio, o grupo de Tarbell chegou a Norfolk, Va., Em 7 de fevereiro, e o contratorpedeiro partiu para uma disponibilidade de 10 dias em Boston. Depois disso, ela foi designada para a Força Aérea, Atlantic Fleet (AirLant) para operações de treinamento da tripulação aérea fora de Provincetown, Massachusetts. Liberada dessa função em abril, ela operou por um tempo na tela de Ranger (CV-4) e Kassan Baía (CVE-69). De então até julho de 1945, ela alternou entre dever de escolta de transportadora e dever de navio-alvo com a AirLant. Em 20 de julho de 1945, Tarbell foi posto fora de serviço na Filadélfia. Seu nome foi retirado da lista da Marinha em 13 de agosto de 1945 e ela foi vendida para sucateamento em 30 de novembro de 1945 para a Boston Metal Salvage Co., Baltimore, Maryland.


Atualização de segurança cumulativa para Internet Explorer: 12 de setembro de 2017

Esta atualização de segurança elimina várias vulnerabilidades relatadas no Internet Explorer. A mais severa dessas vulnerabilidades pode permitir a execução remota de código se um usuário visualizar uma página da Web especialmente criada no Internet Explorer. Para saber mais sobre essas vulnerabilidades, consulte Microsoft Common Vulnerabilities and Exposures.

Além disso, consulte os seguintes artigos para obter mais informações sobre esta atualização cumulativa:

As correções incluídas nesta atualização de segurança para o Internet Explorer 4036586 também estão incluídas no Security Monthly Quality Rollup de setembro de 2017. A instalação da Atualização de segurança para Internet Explorer ou do Security Monthly Quality Rollup instala as correções que são resolvidas nesta atualização.

Se você usar processos de gerenciamento de atualizações diferentes do Windows Update e aprovar automaticamente todas as classificações de atualizações de segurança para implantação, esta Atualização de Segurança para Internet Explorer 4036586, a Atualização de Qualidade Apenas de Segurança de setembro de 2017 e o Acumulação Mensal de Qualidade de Segurança de setembro de 2017 são implantados. Recomendamos que você analise suas regras de implantação de atualização para certificar-se de que as atualizações desejadas sejam implantadas.

Esta atualização de segurança para o Internet Explorer não se aplica à instalação em um computador em que o Security Monthly Quality Rollup ou o Preview do Monthly Quality Rollup de setembro de 2017 (ou um mês posterior) já esteja instalado. Isso ocorre porque essas atualizações contêm todas as correções incluídas nesta atualização de segurança para o Internet Explorer.

Se você instalar um pacote de idiomas após instalar esta atualização, deverá reinstalar esta atualização. Portanto, recomendamos que você instale todos os pacotes de idiomas necessários antes de instalar esta atualização. Para obter mais informações, consulte Adicionar pacotes de idiomas ao Windows.

Observação Com o relançamento de CVE-2017-8529, a Microsoft corrigiu problemas de impressão conhecidos anteriormente relacionados a esta vulnerabilidade, no entanto, para evitar o potencial de quaisquer regressões de impressão adicionais, a solução para CVE-2017-8529 é desativada por padrão. Para ficar totalmente protegido contra esta vulnerabilidade, você precisa aplicar uma alteração no registro após instalar a atualização. Para obter mais informações, vá para CVE-2017-8529.


Tarbell được đặt lườn vào ngày 31 tháng 12 năm 1917 tại xưởng tàu của hãng William Cramp & amp Sons ở Filadélfia, Pensilvânia. Nó được hạ thủy vào ngày 28 tháng 5 năm 1918, được đỡ đầu bởi cô Virgie Tarbell, và được đưa ra hoạt động vào ngày 27 tháng 11 năm 1918 dưới quyền chỉ huy của Hân Trm tr.

Những năm giữa hai cuộc thế chiến Sửa đổi

Tarbell hoạt động tại khu vực dọc theo bờ Đông Hoa Kỳ cho đến tháng 9 năm 1919, khi nó được điều động cantou Hạm đội Thái Bình Dương. Đặt căn cứ tại São Francisco, nó phục vụ cùng Đội khu trục 15 trực thuộc Chi hạm đội Khu trục 15 cho đến cuối tháng 1 năm 1920, khi nó gia nhập Đội Chi Chi hạcù trụcu 13 thuộc cng. Cantou tháng 2, cảng nhà của nó được chuyển đến Cavite ở Filipinas, và đến tháng 3, chiếc tàu khu trục gia nhập Hạm đội Á Châu. Nó phục vụ tại Trạm Á Châu cho đến mùa Hè năm 1921, khi nó quay lại Hạm đội Thái Bình Dương và đặt cảng nha tại Puget Sound. Nó tiếp tục hoạt động cùng Hạm đội Thái Bình Dương cho đến khi được cho xuất biên chế vào ngày 8 tháng 6 năm 1922 và neo đậu cùng Hạm đội Dự bị tại San Diego, Califórnia.

Tarbell được cho nhập biên chế trở lại vào ngày 29 tháng 5 năm 1930 và được phân về Đội khu trục 11 trực thuộc Hải đội Khu trục của Hạm đội Chiến trận. Cảng nhà của nó được đặt tại San Diego cho đến tháng 1 năm 1931, khi được chuyển đến Charleston, South Carolina. Tuy nhiên, nó vẫn tiếp tục nằm trong biên chến vị cũ cho đến tháng 3, khi được phân về Đội khu trục 3 trực thuộc Lực lượng Tuần tiễu. Một lúc nào đó trong khoảng từ tháng 7 em tháng 10 năm 1934, chiếc tàu khu trục chuyển cảng nhà trở lại San Diego, nhưng vẫn nằm trong thành phần Lực lượn Tung. Đến cuối năm 1936, Tarbell cais trở lại vùng bờ Đông và được cho xuất biên chế lần thứ hai, lần này là tại Filadélfia.

Tarbell bị bỏ không cho đến khi chiến tranh nổ ra tại Châu Âu vào tháng 9 năm 1939. Để giữ cho Hoa Kỳ ở bên ngoài cuộc xung đột, Tung thống Franklin D. Roosevelt công bố tìngành trạng, 9 v thng bố tình trạng l ra lệnh cho Hải quân tiến hành Tuần tra Trung lập. Một tháng sau, vào ngày 4 de 10 de novembro de 1939, Tarbell được cho nhập biên chế trở lại tại Filadélfia dưới quyền chỉ huy của Hạm trưởng, Thiếu tá Hải quân Edward W. Rawlins, và hoạt động tuần tra tại khu vực Đại Tây Dương trong hơn chmn cn hn hn hm trưởng quân Trân Châu Cảng vào ngày 7 de 12 de novembro de 1941, đẩy Hoa Kỳ vào chiến tranh.

Thế Chiến II Sửa đổi

Nhiệm vụ của Tarbell Van như trước DjAy: HO Tống Các đoàn Tàu Van Tai và thuc Hiện Tuan tra Chong Tàu Ngam tai khu VUC Bắc Đại Tây Dương, Bảo VE Các Tàu Buôn đi lại vượt đại Dương, VA HOAt động ngoài KHOI Các Cang duyen Hải trong Các nhiệm vụ cứu vớt thủy thủ đoàn các tàu bị trúng ngư lôi. Một nhiệm vụ cứu hộ như vậy diễn ra vào ngày 26 tháng 3 năm 1942, khi chiếc tàu chở dầu Dixie Arrow trúng ngư lôi ngoài khơi Cabo Hatteras, Carolina do Norte, và trinh sát của Tarbell nhìn thấy pháo hiệu cầu cứu lúc 09 giờ 00. Nó lập tức đi hết tốc độ, đến hiện trường tấn công chỉ một giờ rưỡi sau đó, thả mìn sâu đu hếc tốc độ, đến hiện trường tấn công chỉ một giờ rưỡi sau đó, thả mìn sâu đu hc cu cnng barco ci đánh mu ci ri nung cmu barco 22 người sống sót. Sau những nỗ lực vô vọng nhằm tìm kiếm tàu ​​ngầm đối phương, nó tiễn những người sống sót lên bờ tại Morehead City, Carolina do Norte.

Vào tháng 5 năm 1942, chiếc tàu khu trục bắt đầu giúp vào việc giám sát số tàu chiến của phe Vichy Pháp còn lại tại vùng biển Caribe. Nhằm đảm bảo các tàu chiến Pháp này không bị chuyển cho Đức Quốc xã, cũng như phù hợp với Tuyên bố Panamá theo đó không chuyển giao sở hữu ca châ phù hợc xã, cũng như phù hợp với Tuyên bố Panamá theo đó không chuyển giao sở hữu của châ phù hợc xã nhiệm vụ tuần tra chung quanh Pointe-à-Pitre, đảo Grand Terre, Guadalupe, với mục tiêu đặc biệt là chiếc tàu tuần dương huấn luyện cũ Jeanne d'Arc.

Nhiệm vụ cứu hộ vẫn tiếp tục cùng với nhiệm vụ giám sát. Vào ngày 16 de 5, Tarbell cứu vớt 24 thành viên thủy thủ đoàn của chiếc Lammont Dupont, trúng ngư lôi bốn ngày trước đó ngoài khơi Nova York. Vào chiều tối ngày 25 tháng 5 tại San Juan, Porto Rico, nhận được tin tức về một vụ tấn công U-boat nhắm vào tàu chị em Blakeley, nó vội vã lên đường, hấp tấp đến mức hai sĩ quan và 13 thủy thủ của nó bị bỏ lại Porto Rico. Ngày hôm sau, nó đón tám thủy thủ của Blakeley bị thương tại Martinique, rồi tham gia vào việc truy tìm chiếc tàu ngầm U-boat cho đến xế trưa ngày 27 tháng 5. Đến ngày 2 tháng 6, nó cứu vớt 19 thành viên thủ đoàn Alegrete. Hai ngày sau, chiếc tàu khu trục nhìn thấy những người sống sót của chiếc M.F Elliot đang bị chìm, và vớt được 31 người.

Sau các nhiệm vụ hộ tống khác tại vùng biển Caribe và vịnh México, Tarbell Bat đầu HO Tống Các đoàn Tàu Van Tai vượt Đại Tây Dương từ Giua tháng 5 năm 1943. Chuyên Hải Hành đầu tiên là HO Tống cho Đoàn Tàu UGS-9 von được Tăng Cường một Phương Tien mới NHAT trong chiến tranh Chong Tàu Ngam: tàu sân bay hộ tống. Đoàn tàu đi đến Casablanca an toàn vào ngày 15 tháng 6 và nó quay trở về Nova York để sửa chữa và tiến hành huấn luyện trước khi tham gia một đoàn tàu n tải ku kn tàu vận tải trayu khn tàu vận tải kởu. York, nó tham gia các hoạt động hộ tống tại chỗ cho đến ngày 22 tháng 10, khi nó rời Nova York cùng với tàu sân bay hộ tống Croatan và các tàu chị em LeaUpshur bảo vệ một đoàn tàu vận tải khác. Đơn vị đi ngang qua Bermuda, nơi có Albemarle cùng gia nhập, và đi đến Casablanca vào ngày 3 tháng 11. Sau một chuyến đi ngắn em Gibraltar, Tarbell quay trở về vào ngày 10 tháng 11, vượt Đại Tây Dương và vền cảng New York vào ngày 21 tháng 11.

Trong tháng tiếp theo, nó được bảo trì và huấn luyện ôn tập, cũng như trải qua đợt huấn luyện nhân sự tương lai cho loại tàu chiến kiểu khu trục. Vào ngày 26 de 12, nó rời Norfolk cùng với tàu sân bay hộ tống Mission Bay và Đội khu trục 61 để hộ tống cho Đoàn tàu UGS-28 đi Bắc Phi rồi từ đây hoạt động như một đội tìm / diệt tại khu vực phụ cận Açores. Vào ngày 31 de 12, Lea bị hư hại nặng do va chạm, và nó đã kéo chiếc tàu chị em đến Bermuda. Em 3 de novembro de 1944, nó được CherokeeTwiggs thay phiên nhiệm vụ kéo, rồi bắt kịp trở lại đoàn tàu vận tải tại Horta thuộc quần đảo Açores vào ngày 7 tháng 1.

Sau các hoạt động săn tìm tàu ​​ngầm dọc đường đi vận tải, đội của Tarbell về đến Norfolk vào ngày 7 tháng 2, và chiếc tàu khu trục trải qua 10 ngày sửa chữa tại Boston. Sau đó, nó được phân về Lực lượng Không quân của Hạm đội Đại Tây Dương cho các hoạt động huấn luyện đội baía ngoài khơi Provincetown, Massachusetts. Được tách khỏi nhiệm vụ này vào tháng 4, nó hoạt động trong một thời gian hộ tống các tàu sân bay guarda-florestalBaía de Kasaan. Từ đó cho đến tháng 7 năm 1945, nó luân phiên giữa nhiệm vụ hộ tống tàu sân bay và nhiệm vụ tàu mục tiêu huấn luyện cho không lực hải quân. Vào ngày 20 tháng 7 năm 1945, Tarbell được cho ngừng hoạt động tại Philadelphia. Tên nó được rút khỏi danh sách Đăng bạ Hải quân vào ngày 13 tháng 8 năm 1945, và nó bị bán vào ngày 30 tháng 11 năm 1945 cho hãng Boston Metal Salvage Company em Baltimore, Maryland e tháo dỡ.


& apos A História da Standard Oil Company & apos

Como muitos jovens jornalistas de sua época, Tarbell estava preocupada com a proliferação de monopólios e trustes. Em 1900, ela propôs uma série de artigos nos quais usaria suas experiências de criança durante o escândalo South Improvement para ilustrar seus pontos e passou os anos seguintes profundamente imersa em pesquisas sobre a Standard Oil Company e os negócios de John D. Rockefeller & # x2019s práticas.

Intitulado A História da Standard Oil Company, a primeira parcela foi publicada por McClure & # x2019s em 1902 e teve um sucesso tão imediato que o que havia sido originalmente planejado como uma série de três partes acabou sendo expandido para um trabalho de 19 partes. Nele, ela expôs as práticas frequentemente questionáveis ​​da Standard & # x2019s, incluindo aquelas relacionadas aos eventos que tanto impactaram sua família e outras pessoas em sua área décadas antes. A última parcela foi publicada em outubro de 1904, altura em que foi reunida em um livro com o mesmo título.

O estudo exaustivo de Tarbell não só deu origem a um novo estilo de jornalismo investigativo às vezes referido como muckraking, mas também foi fundamental para o desmantelamento em 1911 da gigante Standard Oil Company, que foi considerada uma violação da Lei Antitruste Sherman. & # xA0 & # xA0


Nosso Boletim Informativo

Descrição do Produto

USS Tarbell DD 142

Impressão de navio em tela "personalizada"

(Não apenas uma foto ou pôster, mas uma obra de arte!)

Todo marinheiro amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que a pessoa envelhece, sua apreciação pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. Uma impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Isso ajuda a mostrar o seu orgulho, mesmo que um ente querido não esteja mais com você. Cada vez que você passar pela gravura sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha no seu coração (garantido).

A imagem é retratada nas águas do oceano ou da baía com uma exibição de sua crista, se disponível. O nome do navio está impresso na parte inferior da impressão. Que grande impressão em tela para homenagear você ou alguém que você conhece que pode ter servido a bordo dela.

A imagem impressa é exatamente como você a vê. O tamanho da tela é 8 "x10" pronto para o enquadramento ou você pode adicionar um fosco adicional de sua escolha. Se você deseja um tamanho de imagem maior (11 "x 14") em uma tela de 13 "X 19", basta comprar esta impressão e, antes do pagamento, adquirir serviços adicionais localizados na categoria da loja (Home) à esquerda desta página. Esta opção tem um adicional de $ 12,00. As impressões são feitas sob encomenda. Eles parecem incríveis quando emaranhados e emoldurados.

Nós PERSONALIZAR a impressão com "Nome, posição e / ou anos de serviço" ou qualquer outra coisa que você gostaria que declarasse (SEM CUSTO ADICIONAL). Ele é colocado logo acima da foto do navio. Depois de comprar o impresso, basta nos enviar um e-mail ou indicar na seção de notas do seu pagamento o que você gostaria que fosse impresso nele. Exemplo:

Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
SEU NOME AQUI
Servido com orgulho de setembro de 1963 a setembro de 1967

Isso seria um belo presente e um ótimo complemento para qualquer coleção militar histórica. Seria fantástico para decorar a parede da casa ou do escritório.

A marca d'água "Great Naval Images" NÃO estará na sua impressão.

Esta foto foi impressa em Tela livre de ácido para arquivamento seguro usando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos.

Por causa de sua tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A impressão em tela não precisa de vidro, melhorando assim a aparência da impressão, eliminando o brilho e reduzindo o custo geral.

Nós garantimos que você não ficará desapontado com este item ou com o seu dinheiro de volta. Além disso, substituiremos a impressão em tela incondicionalmente por GRATUITAMENTE se você danificar sua impressão. Você só será cobrado uma taxa nominal mais frete e manuseio.

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Marinheiro da Marinha dos Estados Unidos
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Tipo de mídia usado:

o USS Tarbell DD 142 a foto é impressa em Tela livre de ácido para arquivamento seguro usando uma impressora de alta resolução e deve durar muitos anos. A tela de textura tecida natural única oferece uma look especial e distinto que só pode ser capturado na tela. A maioria dos marinheiros amava seu navio. Foi sua vida. Onde ele tinha uma responsabilidade tremenda e vivia com seus companheiros mais próximos. À medida que envelhecemos, o apreço pelo navio e pela experiência da Marinha fica mais forte. A impressão personalizada mostra propriedade, realização e uma emoção que nunca vai embora. Ao passar pela gravura, você sentirá a experiência da pessoa ou da Marinha em seu coração.

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A Eleição de Abraham Lincoln

A política da época era tão tempestuosa quanto as campanhas antiescravistas. Todas as questões da jovem nação estavam dividindo os partidos políticos e remodelando o sistema bipartidário estabelecido de Whigs e Democratas.

O partido democrata foi dividido entre facções no norte e no sul. Ao mesmo tempo, os conflitos em torno do Kansas e do Compromisso de 1850 transformaram o partido Whig no Partido Republicano (estabelecido em 1854). No Norte, esse novo partido era visto ao mesmo tempo como antiescravista e para o avanço da economia americana. Isso incluiu o apoio da indústria e o incentivo à homesteading, ao mesmo tempo em que avançava nas oportunidades educacionais. No Sul, os republicanos eram vistos como pouco mais do que divisores.

A eleição presidencial de 1860 seria o ponto decisivo para a União. Abraham Lincoln representava o novo Partido Republicano e Stephen Douglas, o democrata do norte, era visto como seu maior rival. Os democratas do sul colocaram John C. Breckenridge na cédula. John C. Bell representou o Partido da União Constitucional, um grupo de whigs conservadores que pretendia evitar a secessão.

As divisões do país foram claras no dia da eleição. Lincoln venceu o Norte, Breckenridge o Sul e Bell os estados fronteiriços. Douglas venceu apenas o Missouri e uma parte de New Jersey. Foi o suficiente para Lincoln ganhar o voto popular, bem como 180 votos eleitorais.

Embora as coisas já estivessem perto de um ponto de ebulição depois que Lincoln foi eleito, a Carolina do Sul emitiu sua "Declaração das Causas da Secessão" em 24 de dezembro de 1860. Eles acreditavam que Lincoln era antiescravista e favorável aos interesses do Norte.

A administração do presidente James Buchanan fez pouco para conter a tensão ou interromper o que viria a ser conhecido como "Inverno da Secessão". Entre o dia da eleição e a posse de Lincoln em março, sete estados se separaram da União: Carolina do Sul, Mississippi, Flórida, Alabama, Geórgia, Louisiana e Texas.

Nesse processo, o Sul assumiu o controle de instalações federais, incluindo fortes na região, o que lhes daria um alicerce para a guerra. Um dos eventos mais chocantes ocorreu quando um quarto do exército do país se rendeu no Texas sob o comando do general David E. Twigg. Nem um único tiro foi disparado nessa troca, mas o cenário estava montado para a guerra mais sangrenta da história americana.


Morre a cantora de soul da Motown, Tammi Terrell

Durante um período de apenas 12 meses, começando em abril de 1967, a dupla de Marvin Gaye e Tammi Terrell desfrutou de uma seqüência de quatro sucessos consecutivos com algumas das maiores canções de amor já gravadas pela Motown Records. Infelizmente, apenas os dois primeiros desses quatro sucessos foram lançados, enquanto Tammi Terrell ainda estava bem o suficiente para executá-los. Em outubro de 1967, apenas seis meses após o lançamento do agora clássico & # x201CAin & # x2019t No Mountain High Enough & # x201D Terrell desabou no palco durante uma apresentação ao vivo no Virginia & # x2019s & # xA0Hampden-Sydney College. Dois anos e meio depois, em 16 de março de 1970, Tammi Terrell morreu de complicações do tumor cerebral maligno que causou seu colapso em 1967.

A doença de Terrell e # x2019 foi inicialmente minimizada pela máquina de publicidade da Motown Records, enquanto o novo material da dupla Gaye e Terrell ainda estava sendo lançado. Muitos dos singles lançados sob seus nomes foram criados colocando os vocais de Marvin Gaye & # x2019s sobre as gravações existentes de Terrell feitas antes de sua doença. Gaye marcou um de seus maiores sucessos solo durante este período com & # x201CI Heard It Through the Grapevine & # x201D, mas após a morte de Terrell & # x2019s em 1970, ele parou de se apresentar ao vivo pelos três anos seguintes.


4. Sinclair sentiu que o público perdeu o objetivo de seu livro.

Ao descrever as provações e tribulações da família Rudkus, Sinclair esperava chamar a atenção para a situação dos trabalhadores imigrantes, cujas condições de trabalho, ele acreditava, eram Chicago para escrever o & # x201CTime Tom & # x2019s Cabana & # x201D do movimento trabalhista. A maioria dos leitores, no entanto, em vez disso, se fixou em suas descrições de carne podre, cheia de produtos químicos tóxicos, sujeira, serragem e fezes de rato, que foram postas à venda. Na passagem mais famosa do livro & # x2019s, Sinclair até escreveu sobre trabalhadores caindo em tonéis e sendo transformados em banha. & # x201CI dirigido ao público & # x2019s coração, & # x201D ele notavelmente observou, & # x201Cand por acidente eu acertei no estômago. & # x201D

Desenho retratando a aprovação do Presidente Theodore Roosevelt e # x2019 da Lei de Inspeção de Carne.


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Análise do Dell XPS 13 (OLED, 2021)

O XPS 13 OLED da Dell equipa nosso laptop favorito com a melhor tela de todos os tempos - há alguns sacrifícios, mas o pacote geral é de dar água na boca.

Análise do HP Spectre x360 13 (2021)

O Spectre x360 13 da HP é um excelente laptop premium, mesmo que seja ofuscado pelo Spectre x360 14 mais recente (e mais caro).

Análise do Samsung Galaxy Book Pro 360: em uma classe própria

O Galaxy Book Pro 360 da Samsung oferece portabilidade líder de classe, uma tela AMOLED de 15 polegadas vívida e bateria de longa duração, mas alguns erros evitam que ele chegue ao topo.

Análise do Acer Chromebook C933T

Delivering solid performance, battery life and connectivity, and able to help any aspiring student, the Chromebook C933T is our choice for the best Chromebook value today.

Asus Chromebook C423NA review

Inexpensive to a fault, the $260 Asus Chromebook C423NA may be small and light enough for children to carry around the house or to and from school, but it skimps on too many things.

HP ZBook Studio G8 hands-on

The HP ZBook Studio G8 packs an 11th Gen Intel CPU, the latest Nvidia GPUs into an ultra-slim all-metal chassis, and yes, it’s better than a MacBook Pro

Lenovo ThinkPad E14 review

The Lenovo ThinkPad E14 delivers on being a good productivity option with a great keyboard, zippy performance and deep security features.

HP Envy 13 (2021) review

HP's Envy 13 re-establishes itself as a top value pick, combining a modern design, fast performance, and long battery life at a reasonable price.

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