Plano para atacar Pearl Harbor - História

Plano para atacar Pearl Harbor - História


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O Comandante e Chefe da Marinha Japonesa, Almirante Isorku Yaamoto, desenvolveu um plano para lançar um ataque surpresa contra a frota americana em Pearl Harbor. O ataque britânico bem-sucedido à frota italiana em Taranto serviu de modelo para o ataque japonês.

Enquanto as negociações entre os EUA continuavam, os japoneses planejaram seu ataque. Eles foram auxiliados por excelentes informações de inteligência fornecidas por funcionários do consulado no Havaí. Em 26 de novembro de 1941, a frota japonesa de 23 navios de guerra levantou âncora com destino ao Havaí. Seu plano; um ataque surpresa à frota americana na manhã de 7 de dezembro por torpedos e bombardeiros de mergulho da frota americana. O ataque seria combinado com um ataque de submarinos anões à frota.


Ataque a Pearl Harbor Plano de aula

Depois de ler o livro, os alunos praticarão o uso de material de fonte primária para pesquisa.

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Ensine esta lição

Sobre o livro

Depois de ler Ataque a Pearl Harbor: a verdadeira história do dia em que a América entrou na Segunda Guerra Mundial, você também vai se lembrar daquele dia fatídico na história americana - 7 de dezembro de 1941. Tecendo relatos dramáticos de testemunhas oculares de militares americanos e japoneses, bem como de crianças como Peter Nottage, que assistiu horrorizado quando bombas caíram sobre a Baía de Kaneohe, Shelley Tanaka cria uma tapeçaria de memórias terríveis e heróicas da guerra. Nível de leitura: 5,3

Objetivos

  • Aprenda como os autores usam material de fonte primária para pesquisa e desenvolvimento de material de não ficção
  • Aprimore sua compreensão de vários pontos de vista
  • Produza uma resposta à literatura

Antes de ler

Leve os alunos para uma caminhada de observação pela vizinhança da escola. Traga canetas / lápis e cadernos para escrever. Peça aos alunos que observem alguém ou algo com muito cuidado e atenção. O que eles veem? Eles devem descrever tudo em detalhes e registrar suas observações.

Quando os alunos retornarem à aula, convide-os a compartilhar suas notas de observação. Discuta quais habilidades e traços de personalidade você precisa para ser um observador atento. Apresente o termo & quoteyewitness account & quot - uma narração em primeira mão de um evento. Explique que o livro Ataque a Pearl Harbor conta a história desse evento histórico por meio de muitos relatos de testemunhas oculares diferentes.

Questões de discussão

  1. Como diferentes testemunhas oculares veem os eventos de Pearl Harbor? Por exemplo, compare e contraste Peter Nottage, um menino, com o oficial naval japonês Comandante Fuchida.
  2. Como os eventos de Pearl Harbor mudaram a vida das testemunhas oculares?
  3. Das quatro testemunhas oculares, cuja perspectiva você acha mais convincente? Porque? Use exemplos do livro para apoiar sua opinião.
  4. O que você achou mais surpreendente sobre o livro?

Atividade de escrita

Isso funciona melhor como um projeto de redação final.

Passo 1: Depois de ler Ataque a Pearl Harbor, peça aos alunos que escolham uma das testemunhas oculares apresentadas no livro: Peter Nottage, Commander Fuchida, Kazuo Sakamaki ou George DeLong. Eles devem considerar quem pode contar a história mais interessante do ataque e oferecer uma nova perspectiva sobre o evento histórico.

Passo 2: Os alunos devem reler as seções do livro que se relacionam com sua pessoa e marcar com notas adesivas para referência rápida e, em seguida, fazer anotações sobre fatos e detalhes importantes nessas seções.

Etapa 3: Explique aos alunos que essas notas serão usadas para escrever um relato de testemunha ocular do ponto de vista da pessoa que eles selecionaram na Etapa 1. Discuta brevemente o ponto de vista - o que é? Como é usado na literatura? Como o ponto de vista das peças de seus alunos difere da versão de Tanaka no livro?

Passo 4: Os alunos podem escrever seus relatos de testemunhas oculares em diferentes formatos - diário, carta, monólogo interior (pensamentos dentro da cabeça de uma pessoa), diálogo, etc. Lembre os alunos de se concentrarem no que a pessoa viu, ouviu, pensou e sentiu durante o evento. Peça também aos alunos que adicionem seus próprios detalhes criativos para aprimorar sua escrita.

Etapa 5: Durante o processo de redação, os alunos devem redigir, revisar, editar e, finalmente, publicar suas contas de testemunhas oculares.

Atividade de extensão

Os alunos realizam seus relatos de testemunhas oculares como monólogos dramáticos. Use fantasias e adereços para uma apresentação mais teatral.

Livros recomendados para comparação e contraste

Lembre-se de Pearl Harbor: sobreviventes americanos e japoneses contam suas histórias
Por Thomas B. Allen e Robert D. Ballard

Relatos em primeira pessoa de sobreviventes japoneses e americanos, combinados com fotos impressionantes, ajudam a lembrar os leitores por que é necessário lembrar de Pearl Harbor.

Criança de Pearl Harbor
Por Dorinda Nicholson

Um relato pessoal de Pearl Harbor, desta vez contado do ponto de vista de Dorinda, que era apenas uma menina de seis anos quando as bombas caíram.

Pearl Harbor: O Dia da Infâmia - Uma História Ilustrada
Por Dan van der Vat

Reconta a história de Pearl Harbor por meio de pinturas, fotografias e depoimentos.

Do jeito que era: Pearl Harbor - as fotos originais
Por Donald M. Goldstein, Katharine V. Dillon e J. Michael Wenger

Reviva a data que viverá para sempre na infâmia através de fotos e narrativas simples.


Conteúdo

O memorando McCollum continha um plano de oito partes para conter o crescente poder japonês sobre a Ásia Oriental, apresentado com este parágrafo curto e explícito: [7]

Não se acredita que, no estado atual da opinião política, o governo dos Estados Unidos seja capaz de declarar guerra ao Japão sem mais delongas e é quase impossível que uma ação vigorosa de nossa parte possa levar os japoneses a modificar sua atitude. Portanto, o seguinte curso de ação é sugerido: A. Faça um acordo com a Grã-Bretanha para o uso de bases britânicas no Pacífico, particularmente Cingapura B. Faça um acordo com a Holanda para o uso de instalações de base e aquisição de suprimentos no Leste Holandês Índias C. Dê toda a ajuda possível ao governo chinês de Chiang-Kai-Shek D. Envie uma divisão de cruzadores pesados ​​de longo alcance para o Oriente, Filipinas ou Cingapura E. Envie duas divisões de submarinos para o Oriente F. Mantenha o principal força da frota dos EUA agora no Pacífico [,] nas proximidades das ilhas Havaianas G. Insistir em que os holandeses se recusem a conceder demandas japonesas por concessões econômicas indevidas, particularmente petróleo H. Embargo completamente todo o comércio dos EUA com o Japão, em colaboração com um embargo semelhante imposto pelo Império Britânico. Se por esses meios o Japão pudesse ser levado a cometer um ato aberto de guerra, tanto melhor. Em todo caso, devemos estar totalmente preparados para aceitar a ameaça de guerra.

O memorando foi lido e anexado pelo Capitão Knox, que, apesar de parecer relutante em "precipitar qualquer coisa no Oriente", finalmente concorda. Especificamente, ele escreveu (página 6):

É inquestionavelmente do nosso interesse que a Grã-Bretanha não seja vencida - agora ela está em um impasse e provavelmente não pode fazer melhor. Devemos ter certeza de que ela pelo menos chegue a um impasse. Para isso, ela provavelmente precisará de nós substanciais destruidores e reforços aéreos para a Inglaterra. Não devemos precipitar nada no Oriente que possa prejudicar nossa capacidade de fazer isso - desde que a probabilidade continue. Se a Inglaterra permanecer estável, o Japão será cauteloso no Oriente. Conseqüentemente, nossa assistência à Inglaterra no Atlântico é também proteção para ela e para nós no Oriente. No entanto, concordo em seus cursos de ação. Devemos estar prontos em ambos os lados e provavelmente fortes o suficiente para cuidar de ambos.

Stinnett escreve que, embora "nenhum registro específico tenha sido encontrado pelo autor indicando se [Anderson] ou Roosevelt realmente o viram [.], Uma série de registros de roteamento presidencial secreto mais informações de inteligência colaterais nos arquivos da Marinha oferecem evidências conclusivas de que eles viram isto". [8] Sua evidência de "registros de roteamento presidencial secreto" não é fornecida. [9] Stinnett continua a escrever, "ao longo de 1941, ao que parece, provocar o Japão a um ato aberto de guerra foi a principal política que orientou as ações de FDR contra o Japão" e "membros do gabinete de Roosevelt, mais notavelmente o secretário da Guerra Henry L. Stimson , estão registrados a favor da política, de acordo com o diário de Stimson ”. [8] Outra evidência que sugere que Roosevelt viu os memorandos foi seu apoio aos cruzeiros "pop-up", [2] uma elaboração sobre as Ações D e E das oito ações recomendadas detalhadas no memorando: "Eu só quero que eles mantenham aparecendo aqui e ali e manter os japoneses na dúvida. Não me importo de perder um ou dois cruzadores, mas não se arrisque a perder cinco ou seis. " [8]

O almirante Husband E. Kimmel, por outro lado, se opôs aos cruzeiros "pop-up", dizendo que eles foram "muito imprudentes e resultarão em guerra se fizermos isso", [8] mas "a decisão [sobre o caso de cruzeiro 'pop-up'] pode ir contra mim ". [10] Na verdade, na época, Kimmel não estava ciente da política de oito ações de Washington. [11]

O almirante James O. Richardson também se opôs ao plano e "citou o presidente dizendo: 'Mais cedo ou mais tarde os japoneses cometeriam um ato aberto contra os Estados Unidos e a nação estaria disposta a entrar na guerra'." [12]

Além disso, o almirante Nimitz recusou o comando da Frota do Pacífico [12] para que ele não se tornasse o bode expiatório [ citação necessária ] se os japoneses atacassem os Estados Unidos de surpresa. Em uma entrevista ao History Channel, o almirante Chester Nimitz Jr. descreveu a manobra política de seu pai:

Ele disse: 'Meu palpite é que os japoneses vão nos atacar em um ataque surpresa. Haverá uma revolta no país contra todos os que estão no comando do mar e eles serão substituídos por pessoas em posições de destaque em terra, e quero estar em terra, e não no mar, quando isso acontecer. ' [13]

A caracterização do memorando McCollum como uma receita para a guerra não foi aceita pelo historiador militar do Exército dos EUA [14] Conrad Crane, que escreveu:

Uma leitura atenta mostra que suas recomendações deveriam deter e conter o Japão, enquanto preparava melhor os Estados Unidos para um futuro conflito no Pacífico. Há uma observação improvisada de que um ato aberto de guerra japonês tornaria mais fácil angariar apoio público para ações contra o Japão, mas a intenção do documento não era garantir que esse evento acontecesse. [15]


Hoje na História: Nasceu em 21 de junho

William Sydney Smith, marinheiro britânico durante as Guerras Napoleônicas.

Henry Ossawa Tanner, pintor afro-americano.

Arnold Lucius Gesell, psicólogo e pediatra.

Rockwell Kent, artista, ilustrador de livros.

Reinhold Niebuhr, teólogo protestante.

Jean-Paul Sartre, filósofo e existencialista francês.

Albert Hirschfeld, ilustrador.

Mary McCarthy, romancista americana (Memórias da infância católica, O grupo).


Planejando Pearl Harbor

resume a enorme diferença entre a Nihon Teikoku Kaigun - a Marinha Imperial Japonesa - que abriu a Guerra do Pacífico em dezembro de 1941, e a pequena Força de Autodefesa Marítima Japonesa (JMSDF), que hoje desempenha um papel modesto na cooperação com os EUA Marinha para preservar a segurança das águas nativas do Japão.

A velha marinha constituía uma poderosa força de combate. No início da Guerra do Pacífico, compreendia 10 navios de guerra 10 porta-aviões 38 cruzadores, 112 contratorpedeiros pesados ​​e leves, 65 submarinos e numerosos navios de guerra auxiliares de menor porte. Na época, a aviação naval japonesa era de classe mundial: seus caças e bombardeiros médios estavam entre os melhores do mundo e, entre as principais marinhas, suas tripulações aéreas eram, sem dúvida, as mais bem treinadas e experientes. Ter observado a linha de batalha japonesa em coluna nas manobras no Pacífico norte durante os anos entre as guerras, ter visto a vasta maioria do superatrasto Yamato ancorar na lagoa Truk, ou ter visto as nuvens de caças e aeronaves de ataque decolar do convés de seis porta-aviões na madrugada de 7 de dezembro deve ter sido um dos grandes espetáculos da história naval moderna. Nunca mais o poder naval japonês será tão impressionante visualmente.

A Marinha Imperial Japonesa foi emblemática da ascensão do Japão como potência mundial. No entanto, o aspecto predominante da marinha japonesa é sua derrota final. Na verdade, não foi apenas derrotado pela Marinha dos Estados Unidos, foi aniquilado. Para os americanos de uma geração mais velha, especialmente aqueles que lutaram contra a marinha do Japão, essa derrota foi motivo de considerável satisfação e orgulho. Para os japoneses mais velhos, especialmente aqueles que serviram na marinha, é uma fonte de humilhação e arrependimento. Para os estudiosos de ambos os lados do Pacífico que estudam a marinha japonesa, sua derrota final é o fato inelutável de avaliar suas capacidades, seu desempenho em combate e até mesmo suas vitórias. A Marinha Imperial Japonesa pôs em treinamento os eventos que levariam à sua aniquilação, incitando os Estados Unidos contra ela com um brilhante sucesso tático e uma provocação estrategicamente desastrosa, o ataque a Pearl Harbor. É uma ironia que o ataque tenha sido planejado por um homem que se opôs à guerra com os Estados Unidos, o almirante Yamamoto Isoroku. *

Origens conceituais mais antigas

As origens conceituais do ataque aéreo preventivo contra a Frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor - quando e como foi concebido, como evoluiu e em que linhas - não são totalmente claras até hoje. O almirante Yamamoto, comandante da Frota Combinada, costuma ser identificado como o criador do conceito. Evidências concretas sugerem, no entanto, que antes de Yamamoto propô-la no início de 1941, a ideia havia sido proposta em vários graus de detalhes e semelhanças com o ataque real.

Ter visto as nuvens de caças e aeronaves de ataque decolarem do convés de seis porta-aviões na madrugada de 7 de dezembro deve ter sido um dos grandes espetáculos da história naval moderna.

Pelo menos alguns desses precedentes conceituais podem ter estimulado o pensamento do almirante Yamamoto sobre o assunto. O mais distante possível estão os escritos civis das décadas de 1920 e 1930 - japoneses, americanos e britânicos - sobre o possível curso de uma guerra entre o Japão e os Estados Unidos no Pacífico. Algumas dessas especulações foram informadas, outras meramente sensacionais. Mas as referências a um ataque japonês ao Havaí foram tão generalizadas e tão diversas em condições e resultados presumidos que sua existência demonstra apenas que essas idéias vagas estavam circulando em público durante essas décadas.

Um oficial japonês como Yamamoto foi provavelmente mais influenciado pelos estudos realizados por outros profissionais de sua própria marinha do que por qualquer outra fonte. E, de fato, vários outros oficiais navais japoneses haviam testado, escrito ou falado sobre o conceito na época em que foi adotado por Yamamoto. É lógico supor que, com o tempo, Yamamoto se familiarizou com suas avaliações. Mas se Yamamoto não originou o conceito, foi necessário alguém no alto comando naval japonês de sua posição, estatura e perspectiva herética para apresentar o argumento nos níveis mais altos e, em seguida, levá-lo à ativação.

Foram os resultados do treinamento aeronáutico da frota em 1939-1940, entretanto, que forneceram o estímulo imediato para a formação do plano de Yamamoto para Pearl Harbor. Por causa dos esforços de Yamamoto, a frota começou a enfatizar o poder aéreo em seus treinamentos e manobras anuais, que reuniam as várias unidades aéreas da frota. De especial interesse foi um ataque simulado de aviões torpedeiros baseados em porta-aviões contra navios de guerra no porto fundeado. Embora houvesse muita discordância sobre os resultados daquele exercício específico, Yamamoto estava evidentemente convencido de que tal ataque, se somado à surpresa, seria um sucesso. Ao final das manobras na primavera de 1940, Yamamoto percebeu que o alcance e o poder de fogo da aviação naval japonesa poderiam tornar possível um primeiro golpe contra o inimigo americano, mesmo em suas águas.

Mais ou menos nessa época, suas idéias podem ter sido promovidas por um memorando de seu oficial sênior, Capitão Kuroshima Kameto, sobre os possíveis movimentos iniciais de uma guerra Japão-EUA. Embora não fazendo nenhuma referência ao Havaí, Kuroshima propôs um ataque surpresa de longo alcance por porta-aviões contra a força de batalha inimiga.

Ao refletir sobre a evolução do conceito de ataque preventivo, é importante entender sua lógica no pensamento de Yamamoto. Evidências abundantes sugerem que Yamamoto se opunha fundamentalmente a uma guerra com os Estados Unidos e a Grã-Bretanha. No entanto, como comandante da Frota Combinada, ele tinha um forte senso de responsabilidade de que deveria ter em mãos os meios mais eficazes para a vitória se a guerra viesse. Na opinião de Yamamoto, a ortodoxia estratégica da Marinha - a estratégia de esperar e reagir - era uma receita para a derrota final. Incapaz de trazer a Marinha dos EUA para a batalha nos termos japoneses, a Frota Combinada seria simplesmente desgastada em uma longa guerra na qual os Estados Unidos acabariam por trazer seu poder industrial imensamente superior - e, portanto, força naval esmagadoramente superior - para suportar.

Mas que alternativas concretas havia? O poder aéreo sugeriu uma solução, mas a marinha japonesa tinha muito pouco dela. Sendo esse o caso, qual a melhor forma de usar o poder aéreo de forma mais eficaz? O avanço da Frota do Pacífico dos EUA de San Diego a Pearl Harbor em maio de 1940 provavelmente promoveu a ideia do ataque preventivo no pensamento de Yamamoto. No entanto, no final de outubro daquele ano, ele ainda aparentemente considerava a ideia muito perigosa. Talvez o notável sucesso do ataque de torpedo britânico aos navios italianos ancorados em Taranto o tenha convencido de que o ganho potencial valia o risco. De qualquer forma, em algum momento de novembro, a julgar por suas comunicações com alguns colegas de confiança, ele concluiu que um ataque aéreo preventivo à Frota do Pacífico em sua base de Pearl Harbor ofereceu à marinha japonesa sua melhor chance em uma guerra contra grandes probabilidades.

Em 7 de janeiro de 1941, Yamamoto colocou suas ideias no papel em seu memorando de título suave Gumbi ni kansuru shiken (Opiniões sobre os preparativos militares) ao ministro da Marinha, Oikawa Koshiro. Seu primeiro ponto importante foi que a Marinha precisava expandir muito suas forças aéreas. Em segundo lugar, ele observou que, embora o treinamento da frota tivesse sido baseado na estratégia de esperar e reagir que levou ao clássico tiroteio em jogos e manobras de guerra anteriores, a Marinha nunca teve sucesso em vencer tal encontro. Normalmente, os exercícios eram cancelados antes que os árbitros considerassem esgotadas as forças da Marinha. Além disso, argumentou Yamamoto, o poder das aeronaves e submarinos tornava improvável que um tiroteio decisivo ocorresse. Conseqüentemente, a marinha precisava dar a seus comandantes melhor treinamento em táticas de pequenas unidades para os numerosos combates menores que provavelmente ocorreriam.

Acima de tudo, na opinião de Yamamoto, era essencial mudar a estratégia básica da Marinha. Como potência naval quantitativamente inferior, a maior esperança do Japão residia em uma estratégia qualitativamente superior: um primeiro golpe violento e paralisante contra a principal força de batalha da América nas primeiras horas da guerra.O tempo, a distância e a geografia determinaram que isso poderia ser melhor realizado por um ataque aéreo por várias divisões de porta-aviões na Frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor.

Yamamoto não minimizou os enormes riscos envolvidos na operação. Embora tivesse total confiança nas habilidades técnicas e de combate das forças de porta-aviões da Marinha, a enorme distância envolvida - muito maior do que qualquer operação na história da Marinha - e os grandes riscos de descoberta tornaram a execução da operação uma proposta perigosa. Os planos para o ataque surpresa às forças navais russas em Port Arthur em 1904 tinham sido muito menos complicados, muito menos onerosos e muito menos arriscados, mas os objetivos foram cumpridos apenas de forma incompleta. Foi por isso que, originalmente, Yamamoto desejou liderar pessoalmente a força de ataque de Pearl Harbor.

O estado-maior geral resiste

Desde o início de 1941, o estado-maior geral vinha planejando uma guerra com os Estados Unidos com base no plano operacional anual daquele ano. Isso, por sua vez, baseava-se na estratégia de esperar e reagir, governada em grande parte pelas prioridades das "operações do sul" para garantir o Sudeste Asiático e seus recursos para o Japão. Em acaloradas discussões durante o verão de 1941 entre o estado-maior geral e o estado-maior da Frota Combinada de Yamamoto sobre a sabedoria e a propriedade da operação do Havaí, o chefe da Seção de Operações do estado-maior, Capitão Tomioka Sadatoshi, forneceu uma extensa lista de objeções ao plano do Havaí. Em suma, ele argumentou que a marinha japonesa não podia se dar ao luxo de apostar sua força aérea naval cuidadosamente construída em um empreendimento tão desesperadoramente arriscado, particularmente em vista do fato de que seria necessário em outras operações importantes. Mais do que qualquer outra coisa, Tomioka temia que desviar a força da superfície e do ar para o ataque ao Havaí prejudicasse criticamente as operações do sul e, portanto, os objetivos principais da guerra que se aproximava. Mesmo que a Marinha estivesse disposta a fazer uma aposta tão grande, na opinião de Tomioka, o ataque a Pearl Harbor não era realmente necessário. Claro, havia o perigo de que a Frota do Pacífico dos EUA tentasse atingir as operações do sul no flanco, mas Tomioka argumentou que o inimigo muito provavelmente lançaria um ataque às Ilhas Marshall. Isso seria muito bom, pois a Marinha tinha grande confiança de que poderia interceptar o inimigo ali e lançar um contra-ataque esmagador.

Como potência naval quantitativamente inferior, a maior esperança do Japão residia em uma estratégia qualitativamente superior: um primeiro golpe violento e paralisante.

A amarga controvérsia entre o estado-maior geral e o estado-maior da Frota Combinada não foi resolvida durante o verão de 1941, mesmo enquanto o treinamento e os preparativos para a operação de Pearl Harbor continuavam. Nem foi resolvido durante os exercícios de mapas de setembro no colégio de funcionários ou em outubro a bordo do Nagato essas discussões e exercícios relativos à operação do Havaí foram realizados separadamente e eram acessíveis apenas aos poucos oficiais da marinha que estariam envolvidos em sua execução. De todos os pontos de discórdia, o mais agudo dizia respeito ao número de porta-aviões a serem usados ​​no ataque. Yamamoto havia proposto originalmente quatro exercícios de mapa de setembro simulando um ataque com três, que os árbitros julgaram ter alcançado apenas resultados marginais. Mas os do estado-maior geral trabalhando nos detalhes da invasão do Sudeste Asiático insistiram em reservar alguns porta-aviões para as operações do sul, uma vez que o poder aéreo baseado em terra da Marinha, especificamente seus caças, não tinha alcance para atingir os alvos necessários e retornar .

O plano se encaixa

Então, no início de outubro, o estado-maior geral da Marinha foi levado à idéia de Yamamoto. Houve várias razões para essa virada, algumas operacionais, outras burocráticas. Para começar, o acordo entre o Exército e a Marinha em ataques quase simultâneos às Filipinas e à Malásia facilitou consideravelmente o planejamento da Marinha. A disponibilidade de novas operadoras esplêndidas Shokaku e Zuikaku no final de setembro, permitiu que outros dois porta-aviões fossem liberados para as operações no sul e, assim, eliminou uma das principais objeções do estado-maior ao plano de Yamamoto. Finalmente, Yamamoto passara cuidadosa e silenciosamente a palavra ao alto comando que a rejeição do plano de Pearl Harbor resultaria em sua renúncia. Consciente da popularidade e prestígio de Yamamoto tanto na marinha quanto no governo, e diante da perspectiva de desarmonia, o estado-maior geral cedeu.

No final do mês, no entanto, uma nova tempestade de controvérsia surgiu quando Yamamoto insistiu que a operação do Havaí empregasse todos os porta-aviões japoneses então em comissão. Ele baseou suas opiniões nos exercícios de mapa a bordo do Nagato, que usou seis operadoras, os resultados com seis operadoras foram considerados muito mais impressionantes do que com apenas quatro operadoras. A oposição do estado-maior geral poderia ter atrapalhado o ataque a Pearl Harbor de uma vez por todas, não fosse pelo sucesso dos testes na Décima Primeira Frota Aérea, que demonstrou que ajustes de motor para os caças Zero baseados em Taiwan os tornaram operacionais para voos para e das Filipinas. Agora que as forças-tarefa envolvidas nas operações do sul seriam fornecidas com cobertura aérea adequada, a última barreira para o plano de Yamamoto caiu.

Em 5 de novembro, a Ordem de Operações No. 1 da Frota Combinada informou secretamente aos oficiais superiores sobre os planos de guerra iminentes, incluindo a declaração enigmática: "A leste, a frota americana será destruída." O vice-almirante Nagumo, comandante da Primeira Frota Aérea e comandante geral da força de ataque de Pearl Harbor, recebeu suas instruções finais seis dias depois. Em 22 de novembro, a força de ataque começou a se reunir em seu encontro frio e solitário, a Baía de Hitokappu nas Ilhas Curilas: seis porta-aviões, dois navios de guerra, dois cruzadores pesados, um cruzador leve, nove destróieres, três submarinos e oito navios-tanques e navios de abastecimento. Quatro dias depois, sob forte neblina, os elementos avançados da força de ataque, incluindo os porta-aviões, partiram de Hitokappu e entraram na história.

Extraído e adaptado de Kaigun: Estratégia, Tática e Tecnologia na Marinha Imperial Japonesa, 1887–1941, publicado pela Naval Institute Press. Para fazer o pedido, ligue para 800-233-8764.
Disponível na Hoover Press está o Hoover Essay Um historiador analisa a guerra do Pacífico, de Mark Peattie. Para solicitar este ensaio, ligue para 800-935-2882.


Como os japoneses fizeram isso

Pearl Harbor. De todos os aspectos do ataque naquela manhã de domingo de 7 de dezembro de 1941 - incluindo sua traição, rapidez, ousadia e execução habilidosa - nenhum parece mais convincente do que a surpresa total do ataque. Este elemento é ainda mais impressionante, sabendo que pouco antes do ataque, um radar do Exército dos EUA em Opana Point, em Oahu, rastreou aeronaves que chegavam, e a Marinha descobriu um submarino estrangeiro na entrada de Pearl Harbor. Acrescente a essa mistura que os decifradores americanos estavam lendo mensagens diplomáticas japonesas de todos os tipos, e parece simplesmente incrível que o Japão pudesse realizar um ataque surpresa completo.

No entanto, fez exatamente isso. Como o Japão conseguiu fazer isso intrigou os americanos desde então. Uma vasta literatura, escrita principalmente a partir de uma perspectiva americana, surgiu nas últimas seis décadas em busca de respostas para as mesmas perguntas: como os japoneses chegaram em segredo e por que os americanos foram pegos tão desprevenidos? Como era de se esperar, esses escritos tratam principalmente dos erros e deficiências americanas e geralmente tratam do planejamento e dos preparativos japoneses para a greve de maneira abreviada, às vezes desdenhosa. Mesmo uma história padrão como At Dawn We Slept de Gordon Prange termina com 11 páginas relatando os fracassos americanos, enquanto dá aos esforços japoneses três parágrafos, um dos quais atribui um lugar importante à "sorte não adulterada". 1 Os proponentes da tese conspiratória de Pearl Harbor reduzem os japoneses a meros fantoches, agindo inconscientemente aos caprichos do presidente Franklin D. Roosevelt (e, de acordo com alguns, do primeiro-ministro britânico Winston Churchill). 2

Embora o ataque aéreo naquela manhã tenha sido, nas palavras do comandante da Frota do Pacífico, almirante Husband E. Kimmel, uma "manobra militar lindamente planejada e executada", foram os preparativos japoneses que permitiram à Força-Tarefa de Pearl Harbor, o Kido Butai, para se aproximar do Havaí sem ser detectado. 3 Sem o planejamento detalhado e a execução quase perfeita das preliminares, o ataque nunca teria tido sucesso.

Compreender a mudança do Japão antes da guerra na estratégia naval e como os japoneses combinaram quatro partes principais do plano de ataque - negação e engano (D & ampD), inteligência de rádio (RI), criptologia e segurança de operações - é fundamental para entender como os japoneses foram capazes de puxar fora do ataque. Esses componentes costumam se complementar. Uma parte liderava, reforçava ou estendia outra, e as lições aprendidas durante o treinamento e os exercícios determinavam quais técnicas funcionavam. Simplificando, o modo como os japoneses se prepararam para o ataque é o que garantiu seu sucesso naquela manhã, e é provável que os americanos não pudessem ter feito nada para alterar significativamente o resultado do ataque.

Mudando da Defesa para o Ataque

Estratégia é o roteiro que as nações escrevem para si mesmas que dita a política e os planos subsequentes. O interesse preeminente do Japão após a Primeira Guerra Mundial era expandir e preservar a hegemonia econômica no Leste Asiático, principalmente na China. Mas para cumprir esse objetivo estratégico, o Japão enfrentaria a oposição das potências coloniais da região e dos Estados Unidos, que buscavam manter uma "porta aberta" econômica na China e proteger suas possessões insulares. Nos anos anteriores a Pearl Harbor, as relações nipo-americanas foram marcadas por confrontos sobre a expansão japonesa na China, a tomada da Manchúria e um aumento de forças navais e instalações no Pacífico.

A estratégia naval do Japão seguiu de perto seus objetivos nacionais. Ele previu uma missão em duas partes: operações de apoio para expandir para o sul no sudeste da Ásia e nas Índias Orientais Holandesas, enquanto protegia as ilhas de um ataque esperado pela Frota do Pacífico dos EUA, que poderia ameaçar o Japão diretamente ou suas rotas de abastecimento comercial.

As pontas de lança eficazes da política externa do Pacífico Ocidental de ambas as nações foram suas respectivas marinhas: a Frota do Pacífico e a Marinha Imperial Japonesa (IJN). Ambos os países esperavam e treinavam para um eventual conflito. Para os japoneses, porém, a estratégia naval adotada por ele na maior parte das duas décadas anteriores a 1941 era essencialmente de natureza defensiva. Enquanto elementos do IJN estariam engajados em outro lugar ao sul, a maioria da linha de batalha - seus navios de guerra, complementados com porta-aviões - permaneceria nas águas domésticas ao redor do arquipélago japonês e aguardaria a resposta esperada pela Frota do Pacífico reforçada. Assim que os navios americanos fossem posicionados, a frota japonesa partiria e buscaria uma "batalha decisiva" em algum lugar da região do meio do Pacífico. 4

À medida que a tecnologia do navio avançava e os porta-aviões japoneses adquiriam mais força de aeronaves mais capazes, o local do confronto climático mudou para o leste até que, no final da década de 1930, o Estado-Maior Naval Japonês (NGS) planejou que ocorresse perto das Ilhas Marianas, cerca de 1.400 milhas a sudeste do Japão. Ironicamente, e com implicações para Pearl Harbor, os planos americanos se encaixam perfeitamente nas expectativas japonesas. Os planejadores navais americanos, no Plano de Guerra Laranja e suas várias permutações, enviariam a Frota do Pacífico reforçada através do Pacífico Central para encontrar a Frota Combinada Japonesa em algum lugar perto das Ilhas Marshall ou Caroline e destruí-la antes de seguir para as Filipinas e o eventual investimento de as ilhas japonesas. 5

O cenário de defesa estratégica japonesa permaneceu um elemento fixo em seus exercícios de frota ao longo dos anos antes da Segunda Guerra Mundial. Inteligência americana, principalmente por meio de informações de rádio e relatórios do adido naval?

s, estava ciente deste plano. Já em 1927, monitores de rádio americanos e analistas de tráfego haviam planejado as grandes manobras anuais do IJN e determinado que a postura estratégica japonesa era amplamente defensiva. 6 Esta estimativa de inteligência, que continuou em 1941, convenceu a liderança da Marinha dos EUA de que a principal força de batalha do Japão permaneceria em suas águas e aguardaria o movimento da Frota do Pacífico dos EUA para oeste. O planejamento da guerra naval americana, resumido em WPAC-46 sob o almirante Kimmel, contou com essa inação e pediu um avanço através do Pacífico Central assim que as hostilidades começaram. 7

Em janeiro de 1941, no entanto, o almirante Isoroku Yamamoto propôs a ideia de um ataque furtivo a Pearl Harbor. Em essência, ele derrubou mais de duas décadas de pensamento estratégico naval japonês. O NGS japonês se opôs a essa ideia por quase nove meses antes de ceder a Yamamoto. O planejamento, o treinamento e os jogos de guerra em setembro de 1941 revelaram deficiências técnicas e operacionais que precisavam ser consertadas para que seu plano funcionasse. Significativamente, a inteligência naval dos EUA não detectou a mudança de pensamento. A inteligência de rádio americana continuou a analisar a atividade naval japonesa em 1941 dentro do contexto da velha estratégia defensiva. Analistas norte-americanos presumiram que os porta-aviões e a maior parte da linha de batalha permaneceriam em águas domésticas japonesas. Tudo o que Yamamoto precisava era alguma forma de convencer os americanos a continuarem a pensar dessa forma.

Encobrindo a mudança estratégica

A chave para o sucesso do ataque japonês a Pearl Harbor - especificamente, o que permitiu à Força de Ataque de Pearl Harbor atingir seu ponto de lançamento sem ser detectado (e totalmente insuspeitado) pelos americanos - foram as ações de negação e engano de rádio de Tóquio. Significativamente, essas atividades simplesmente não eram apenas um "saco de truques" para confundir a inteligência de rádio naval dos EUA. Em vez disso, constituíam uma função da mudança na estratégia japonesa e tinham como objetivo convencer os americanos de que não houve mudança das intenções defensivas para as ofensivas.

Duas observações sobre o D&D japonês explicam ainda mais seu sucesso. Em primeiro lugar, o ímpeto para o elaborado estratagema de rádio do IJN foi sua consciência da capacidade da inteligência de rádio inimiga de identificar e localizar porta-aviões japoneses. Mais cedo, em março e junho de 1941, quando transportadores foram despachados para o sul para apoiar a política de Tóquio em relação à Indochina francesa ocupada, a inteligência de rádio japonesa descobriu que o local de monitoramento britânico em Hong Kong havia identificado e rastreado os grandes navios. (Não se sabe se os japoneses perceberam que a inteligência de rádio naval americana também o tinha feito.) Alertado sobre a vulnerabilidade de suas comunicações com o RI estrangeiro, o comando naval japonês foi compelido a elaborar um contra-plano. 8

Em segundo lugar, o programa de rádio D&D começou em meados de novembro de 1941 na esteira de um exercício de comunicação de uma semana - uma série de contatos de rádio programados entre navios e estações selecionados. 9 O engano tinha a intenção de parecer aos monitores de rádio americanos nas Filipinas e no Havaí como uma continuação do mesmo exercício de comunicação. O exercício começou com os navios da Kido Butai mudou-se para um ponto de encontro no Mar Interior do Japão. A fase de engano começou quando os navios da força-tarefa "se fecharam" a caminho das Kuriles em 17 de novembro.

A partir de meados de novembro, as estações americanas no Havaí e nas Filipinas interceptaram cerca de uma dúzia de transmissões - sem mensagens, apenas chamadas e "tagarelice" de rádio - aparentemente das operadoras IJN. Essa escassez de emissões monitoradas foi vantajosa para o Japão, pois reforçou a percepção americana de que os transportadores de Tóquio estavam em suas águas e em grande parte inativos, o que foi relatado nos resumos da Communications Intelligence Unit ao almirante Kimmel como "nada nos transportadores" ou "nenhuma informação". Kimmel relataria em várias audiências que esses períodos de silêncio ou inatividade não eram nenhuma novidade, pelo menos oito vezes nos seis meses anteriores; era incerto onde os navios estavam por causa de poucas ou nenhuma transmissão. 10

Como as transmissões aparentes das transportadoras foram captadas pela estação de monitoramento da Marinha dos EUA em Corregidor, nas Filipinas, equipamentos de localização (DF) foram usados ​​para traçar linhas de rumo em seus sinais de chamada. 11 As linhas resultantes cruzaram as bases navais japonesas de Sasebo, Kure ou Yokosuka, o que sugeriu que os porta-aviões estavam nessas bases. Para analistas de inteligência naval americana em Washington, Havaí e nas Filipinas, a congruência das linhas comprovou a conclusão de que os porta-aviões ainda estavam em águas domésticas conforme o esperado, se reabilitando, treinando ou se preparando para o esperado surgimento da Frota do Pacífico de Pearl Harbor . 12 Mais importante, essas linhas de rumo também coincidiram com os resultados obtidos nas transmissões dos porta-aviões de agosto a novembro de 1941, quando o IJN operava nas águas ao redor da ilha natal de Kyushu, no sul. 13

Quaisquer que sejam as projeções das autoridades navais dos EUA sobre as atividades do IJN no final de 1941, elas não incluíam nenhuma sensação de uma ameaça imediata a Pearl Harbor por parte dos transportadores japoneses. Sua própria inteligência de rádio confirmou isso.

Monitorando o tráfego de rádio americana

O papel da inteligência de rádio japonesa, principalmente pelo IJN, mas também o pequeno papel desempenhado pelo Ministério dos Correios, Telégrafos e Telefone (PT & ampT) do Japão, permaneceu amplamente desconhecido para os americanos. A maioria das narrativas menciona uma pequena equipe a bordo do Kido Butaicarro-chefe da, a transportadora Akagi, que ouvia as estações comerciais havaianas para qualquer alerta. Mas isso é apenas uma fração da história.

Resumidamente, inteligência de rádio é informação que pode ser obtida de comunicações, excluindo criptoanálise. RI é derivado dos "externos" de mensagens e da transmissão de tal tráfego, como prioridade de mensagem, indicativos de chamada e localização de direção de rádio. Em uma analogia útil, a inteligência de rádio é como estudar o envelope e o método de entrega de uma carta. Podemos saber quem o enviou, a data, o tamanho relativo e o sistema de entrega. Mas qualquer conclusão baseada em RI é amplamente inferencial e pode ser enganosa sem inteligência corroborativa.

Por anos, antes que a Marinha Japonesa começasse a lidar com a ideia de Yamamoto de um ataque surpresa a Pearl Harbor, a seção de inteligência de rádio do IJN havia monitorado os exercícios e atividades da Frota do Pacífico dos EUA. Enquanto os japoneses interceptavam e estudavam as comunicações de outras frotas no Pacífico, como a Marinha Real e o Esquadrão Soviético do Pacífico, a Frota do Pacífico era seu alvo prioritário. Como a maioria das grandes marinhas, o Japão estabeleceu uma capacidade de RI no início da década de 1920. A inteligência de rádio era tratada na "Seção Especial" do Departamento de Comunicações do Estado-Maior da Marinha, que usava postos de escuta em várias ilhas dominadas por japoneses. Tóquio também despachou navios mercantes com equipes especiais de monitoramento a bordo para rastrear exercícios anuais da frota dos EUA. 14

No final de maio de 1940, o presidente Roosevelt ordenou que a Frota do Pacífico permanecesse em Pearl Harbor após a conclusão do Problema da Frota XXI. (A frota estava baseada em San Diego, Califórnia, com Pearl Harbor servindo como uma base de implantação avançada.) Roosevelt esperava que isso funcionasse como uma espécie de dissuasão. 15 Um resultado inesperado da mudança, entretanto, foi que as comunicações da Frota do Pacífico estavam agora ao alcance da estação japonesa RI em Kwajalein. Ouvindo em Pearl Harbor, esta unidade, o Primeiro Destacamento da Sexta Unidade de Comunicações, foi capaz de reunir muito mais informações do que antes da transferência. Informações adicionais vieram do Ministério PT & ampT do Japão, que monitorava telegramas comerciais e chamadas de rádio de marinheiros da Frota do Pacífico para suas famílias no continente. Horários de navegação, chegadas de trens de abastecimento, tripulação de unidades e localizações de navios estavam disponíveis em comunicações abertas. 16 Os japoneses também copiaram as comunicações do quartel-general da Frota do Pacífico com os postos avançados da Marinha em Midway, Guam, Samoa e na Ilha Johnston.

No verão de 1941, à medida que os planos para o ataque a Pearl Harbor avançavam, o IJN intensificou sua cobertura de rádio-inteligência da presença militar americana no Havaí. Duas outras estações, em Saipan e perto de Tóquio, agora cobriam as comunicações da Frota do Pacífico e do Corpo Aéreo do Exército dos EUA no Havaí. Uma nova estrutura de comando do RI em Tóquio organizou o esforço com maior ênfase na identificação de navios e localização de direções. Relatórios diários de Kwajalein, que incluíam listas de sinais de chamada da Marinha dos EUA para seus navios e estações costeiras, foram passados ​​para Tóquio. Indicativos de chamada para navios como o USS Arizona (BB-39), Empreendimento (CV-6), e Astoria (CA-34) foram anotados. 17 A estação Kwajalein DF rastreou as rotas de aeronaves americanas voando entre as bases do Pacífico dos EUA, mas, mais importante, rastreou voos de reconhecimento ao redor das ilhas havaianas. Os resultados revelaram que os voos eram quase exclusivamente para oeste e sul da cadeia de ilhas. O norte, a direção de onde o Kido Butai aproximar-se-ia, permaneceu descoberto.

A inteligência da rádio complementou os relatórios do agente japonês Takeo Yoshikawa, que operava no consulado em Honolulu. Suas informações foram a principal fonte de inteligência para o IJN em Pearl Harbor, mas seu mandato foi precário. A qualquer momento ele pode ser comprometido e encerrado. Além disso, seus relatórios eram limitados. Ele forneceu poucas informações sobre a atividade aérea dos EUA ao redor do Havaí, sua inteligência pode levar até dois dias para chegar ao Kido Butai, e ele não tinha como monitorar as comunicações de rádio. Quando o ataque viesse, seu papel terminaria. O RI japonês, entretanto, poderia compensar todas as deficiências.

O comando do Pacífico dos EUA não perdeu o pico na atividade japonesa no DF. Um Resumo diário de Inteligência de Tráfego apresentado ao Almirante Kimmel observou que, desde outubro, as redes japonesas do DF estavam extremamente ativas. A edição de 28 de novembro trouxe uma avaliação do comandante Edward Layton, oficial de inteligência da frota de Kimmel, de que o DF japonês estava "obtendo resultados". 18 Como a inteligência naval dos EUA não conseguia ler as mensagens do DF criptografadas em uma cifra especial, Layton não poderia saber que elas continham informações sobre os buracos críticos no reconhecimento aéreo americano em torno do Havaí.

Outro aspecto do RI japonês contra o Havaí ocorreu no final de 1940, quando o US Army Signal Corps testava um novo sistema decodificador de voz para chamadas de rádio entre Honolulu e San Francisco. Projetado pela AT & ampT, este dispositivo A-3 já estava em uso entre Washington e as embaixadas dos EUA na Europa. Quando o misturador foi ligado para o teste, uma operadora no Japão o interrompeu e perguntou se havia algo errado com o canal, porque Tóquio não conseguia entender a transmissão de voz entre os dois terminais americanos. Isso indicava que o Ministério do PT & ampT japonês estava monitorando as ligações entre Honolulu e os Estados Unidos. 19

À medida que a força de ataque japonesa se aproximava das ilhas havaianas, estava recebendo informações de rádio atuais através de uma transmissão naval de Tóquio (que não precisava reconhecer por rádio), de unidades de monitoramento e DF em três locais de terra, bem como de uma equipe de RI a bordo do Akagi, que ouvia não apenas transmissões comerciais de Honolulu, mas também comunicações navais e aéreas. Além disso, vários submarinos da Sexta Frota japonesa despachados anteriormente para patrulhar a área e atacar navios dos EUA transportavam pequenas equipes de interceptação de rádio, cuja missão era fornecer inteligência aos submarinos. 20

O esforço japonês do RI manteria o Kido Butai informado sobre quaisquer mudanças no status das forças dos EUA no Havaí e avisar a força-tarefa se sua presença for conhecida.

Quebrando os códigos japoneses

A criptologia japonesa, como seu programa de rádio-inteligência, começou para valer após a Primeira Guerra Mundial. O IJN optou por livros de código e gráficos. Ele criptografou ainda mais as mensagens usando sistemas auxiliares, como cifras de transposição, que embaralharam os grupos de códigos de acordo com uma chave. Graças a uma combinação de boa criptoanálise e ao roubo de cópias desses primeiros códigos, os decodificadores americanos do OP-20-G da Marinha quebraram e exploraram as mensagens criptografadas por cerca de 15 anos.

Em meados de 1939, o IJN introduziu um novo código operacional de uso geral, designado AN pelos americanos. Seu livro de códigos continha mais de 35.000 grupos de códigos de cinco dígitos e uma cifra digital para criptografá-los. Os decifradores navais americanos tinham feito progresso limitado neste sistema quando os japoneses o substituíram em dezembro de 1940 por um novo código, designado AN-1, com mais de 50.000 grupos de código.

A alegação equivocada de que o código AN-1 estava sendo "lido" ou explorado na época de Pearl Harbor é baseada em citações fora do contexto e vários mal-entendidos técnicos do processo de quebra de código dos EUA. Uma revisão das declarações de progresso mensal da seção de quebra de código da Marinha dos EUA, OP-20-GYP-1, mostra uma recuperação mínima do código - apenas cerca de 8 por cento dos 50.000 grupos de código foram recuperados. A Marinha dos Estados Unidos não conseguiu obter inteligência de mensagens criptografadas com AN-1 até o início de 1942 e, mesmo então, os resultados foram fragmentários, na melhor das hipóteses. 21 Nenhuma inteligência sobre Pearl Harbor poderia vir desta fonte.

Os americanos, entretanto, podiam explorar em grande medida as mensagens diplomáticas japonesas criptografadas, embora não tanto quanto imaginavam os historiadores posteriores. Do final de 1939 a meados de 1940, o Japão introduziu novas cifras diplomáticas para proteger suas comunicações. Isso incluía o icônico dispositivo de cifra roxa e vários sistemas manuais, incluindo o código J-19 cifrado. Em 1,5 anos, esses sistemas sucumbiram em grande parte aos elementos de decifração do Exército e da Marinha americanos. Ainda assim, as taxas de exploração dessas mensagens não eram tão altas. De 1º de novembro a 7 de dezembro de 1941, 59 por cento de todas as mensagens roxas entre Tóquio e Washington e 16 por cento do J-19 foram traduzidas. 22

O esforço de decifrar códigos do próprio Japão foi outra história. Enquanto os criptanalistas navais japoneses não conseguiram avançar nos sistemas navais dos EUA primários, Tóquio podia ler os sistemas diplomáticos americanos, incluindo códigos antigos, como as séries Brown e Gray. Desconhecido para os americanos, no entanto, Tóquio também podia ler a cifra de tira M-138 do sistema de alto nível. Considerado seguro pelos americanos, o sistema havia sido comprometido em 1940, e o Ministério das Relações Exteriores japonês pôde ler muitos despachos diplomáticos americanos importantes antes das hostilidades. 23 Ainda não está claro que vantagem os japoneses ganharam com essa habilidade.

Mantendo o segredo

A Segurança de Operações (OPSEC) consiste em todas as medidas tomadas para garantir que a inteligência sobre operações, atividades, etc., seja negada a um inimigo. Embora de natureza defensiva, certas técnicas de OPSEC, como a quarentena, podem ser proativas.

Para os japoneses, proteger o segredo da operação de Pearl Harbor significava instituir medidas de segurança para restringir o acesso ao conhecimento do ataque apenas àqueles que tinham "a necessidade de saber", bem como manter qualquer pessoa - estrangeira ou nacional - longe de Kido Butai áreas de treinamento, instalações ou pessoal.

Desde o início do planejamento da operação do Havaí no início de janeiro de 1941 até o verão daquele ano, o IJN manteve as informações sobre o plano limitadas a pequenos grupos de oficiais dentro das operações e estados-maiores de comando da Frota Combinada, o Estado-Maior Naval, e a Primeira Frota Aérea. Em agosto e setembro, à medida que os preparativos se intensificavam, mais pessoas dentro do IJN souberam do plano. Os líderes do Exército e civis foram alertados sobre o plano no final de 1941. É possível que a alta liderança do Exército soubesse do plano em agosto e os oficiais do gabinete no início de novembro, mas os detalhes só foram divulgados no final de novembro. 24 Os diplomatas japoneses em Washington e Honolulu não foram informados do ataque, que foi a melhor maneira de garantir que transmitissem sinceramente os pontos de negociação falsos de Tóquio.

Dentro do IJN, as 700 cópias impressas da Ordem de Operações Top Secret da Frota Combinada No. 1 de 5 de novembro de 1941 para o IJN não traziam o anexo para as operações no Havaí. A maioria dos oficiais seniores da Kido Butai não foram oficialmente notificados do plano até 17 de novembro, quando Yamamoto realizou sua última conferência com os comandantes da força-tarefa. O resto da tripulação não foi informado do ataque até que os navios chegaram ao ancoradouro em Tankan Bay nas Curilas, em 23 de novembro. Lá, todas as correspondências e comunicações entre os marinheiros e o Japão foram reduzidas. 25

Curiosamente, o OPSEC japonês em torno do plano estendeu-se às suas mensagens diplomáticas e navais cifradas. O tráfego diplomático de Tóquio incluiu referências à atividade no Sudeste Asiático e uma provável data de início da campanha, 8 de dezembro (horário de Tóquio), como "dia X", mas isso apenas indicou movimentos japoneses em direção ao Sudeste Asiático. Os relatórios de Yoshikawa de Honolulu não eram diferentes daqueles de outros locais como Manila e o Canal do Panamá - informações detalhadas, mas nenhuma menção de um ataque. Mensagens criptografadas operacionais, meteorológicas e de treinamento destinadas ao Kido Butai nunca mencionou abertamente Pearl Harbor, o plano e o objetivo só poderiam ser inferidos das decifragens do pós-guerra.

As restrições japonesas contra adidos intrometidos e diplomatas mostraram-se eficazes. Áreas ao redor de Kyushu, bem como o estaleiro naval da ilha ao sul e áreas de treinamento foram fechadas para observação estrangeira. Em 17 de novembro, o embaixador americano em Tóquio, Joseph Grew, informou a Washington que a segurança era tão rígida no Japão que não se podia mais contar com a embaixada para fornecer um alerta de guerra eficaz. 26 notícias de jornais japoneses sobre a Marinha foram censuradas. Os navios estrangeiros que se aproximavam das áreas de treinamento perto de Kyushu foram detidos. Navios de potenciais adversários foram escoltados para fora da área, enquanto um, um cargueiro filipino, foi abordado, seu rádio selado e apreendido, e o navio navegou para Naha, Okinawa. 27

Este cobertor OPSEC sobre as operações não era perfeito. Em pelo menos um caso em setembro, aeronaves da Hiryu avistou um pequeno combatente estrangeiro perto de um dos Kido Butai áreas de treinamento. Ainda assim, no geral, o conhecimento do ataque foi mantido dentro do Japão e longe de estrangeiros.

E na manhã do ataque. . .

Em 7 de dezembro, os comandos navais e militares do Havaí não suspeitavam que um ataque aconteceria, embora em anos anteriores estudos e exercícios tivessem imaginado tal evento. Em Washington, o mesmo estado de espírito existia entre as lideranças política, naval e militar. Washington e Honolulu estavam cientes da ameaça japonesa de atacar áreas no sudeste da Ásia. Relatórios chegaram de navios de tropas japonesas e escoltas indo para o sul em direção à Malásia e de reconhecimento aéreo sobre as Filipinas, desenvolvimentos indicando planos para aquela região. Mas Pearl Harbor? Um ataque surpresa não fazia parte dos cálculos em Honolulu ou Washington.

Esse despreparo não teve nada a ver com uma conspiração imaginária alta dentro do governo dos EUA. O motivo foi que os comandos em Washington e Honolulu agiram de acordo com a inteligência que receberam, quase exclusivamente, da inteligência de rádio dos EUA e quebra de códigos diplomáticos. A inteligência disse que os japoneses estavam se movendo para o sul e as hostilidades provavelmente começariam em breve, mas Pearl Harbor não corria perigo. A melhor inteligência disponível sobre a única ameaça real à Frota do Pacífico, os porta-aviões japoneses, indicava que eles estavam em águas domésticas. Isso é o que o almirante Kimmel relatou à Comissão Roberts logo após o ataque. Tão certo estava de que não havia ameaça, ele reteve os aviões de patrulha para tê-los prontos para a ordem esperada de executar um plano ofensivo, WPAC-46. 28

Em Washington, poucas horas antes do ataque, o Escritório de Inteligência Naval entregou sua estimativa das forças navais japonesas aos secretários de Estado, Guerra e Marinha. Ele colocou todos os porta-aviões do IJN em casa. O engano do rádio japonês se espalhou como um vírus, infectando as avaliações de inteligência no Havaí e em Washington. 29 O Japão havia escondido com sucesso sua mudança polar na estratégia e agora tinha a Frota Combinada, incluindo seus porta-aviões de ataque, pronta para lançar suas aeronaves no Havaí. A inteligência de rádio japonesa ouviu um comando do Pacífico desavisado, enquanto a criptologia de Tóquio e o OPSEC mantinham a inteligência estrangeira à distância. Em um detalhe revelador, naquela manhã o chefe do Estado-Maior do Exército, general George C. Marshall, decidiu não telefonar para Honolulu com notícias de que os japoneses apresentariam naquele dia "o que equivale a um ultimato". Provavelmente se lembrando do incidente em que os japoneses ouviram os testes do embaralhador A-3, ele preferiu enviar a informação em um telegrama. 30

Tudo isso não quer dizer que os japoneses não cometeram erros ou tentaram o acaso. Eles fizeram. A parte do plano de ataque que exigia que submarinos anões se infiltrassem em Pearl Harbor quase arruinou a surpresa. A força-tarefa do porta-aviões navegou para o leste "às cegas". Submarinos destinados a patrulhar à frente foram puxados para trás por causa do alto mar, e o Kido ButaiO chefe da aeronáutica, comandante Genda Minoru, decidiu contra o reconhecimento aéreo porque os aviões poderiam se perder, pedir um farol de navegação e possivelmente comprometer a localização da força. 31

Ainda assim, os americanos nunca perfuraram a mortalha que a Marinha japonesa cobriu com o ataque a Pearl Harbor. Devido às informações esparsas, oficiais de inteligência como Edwin Layton podem ter ocasionalmente tido dúvidas sobre a localização dos transportadores, mas em nenhum momento ele ou outros tiveram qualquer indicação da aproximação Kido Butai. Os japoneses enganaram completamente a inteligência dos EUA.

A implicação disso é uma conclusão muito mais séria do que qualquer conspiração imaginada, pois revelou que um oponente experiente e tecnicamente apto poderia efetivamente negar vantagens aparentes mantidas pela comunidade de inteligência americana. Tão eficaz foi a campanha japonesa de negação e decepção que, quando questionado durante uma investigação de Pearl Harbor quando ele finalmente ouviu novamente dos transportadores, o chefe da Unidade de Inteligência de Comunicações no Havaí, Comandante Joseph Rochefort, só pôde responder: "Dia 7 de dezembro. " 32

1. Gordon W. Prange, At Dawn We Slept: The Untold Story of Pearl Harbor (New York: McGraw-Hill, 1981), pp. 725-737.

2. Principalmente, Robert B. Stinnett, Dia do engano: a verdade sobre FDR e Pearl Harbor (Nova York: Free Press, 1999) e James Rusbridger e Eric Nave, Traído em Pearl Harbor: como Churchill atraiu Roosevelt para a Segunda Guerra Mundial (Nova York: Summit Books, 1991).

3. Congresso dos EUA, Audiências perante o Comitê Conjunto de Investigação do Ataque de Pearl Harbor, 79º Congresso . (Washington, D.C .: U.S. Government Printing Office, 1946) (citado a seguir como PHH), Parte 22: p. 388.

5. O planejamento naval americano às vezes era mais agressivo em seu cronograma, mas seus objetivos permaneceram constantes. Veja Edward S. Miller, Plano de guerra laranja: a estratégia dos EUA para derrotar o Japão, 1897–1945 (Annapolis: Naval Institute Press, 1991), pp. 286-315.

6. Por exemplo, veja Vários relatórios sobre as manobras da grande frota japonesa (Julho-setembro de 1935), SRH-225. (Fort Meade, MD: National Security Agency, 1983).

7. PHH, Parte 22: p. 328 Miller, pp. 282–285, 294–5, 317–8.

8. Ishiguro Interview No. 8, 1 de maio de 1948. University of MD, Prange Collection, Box 19, Folder: "Ishiguro Aboard Soryu."

9. Tradução Naval Japonesa (SRN) 116602. National Archives and Records Administration, College Park, MD (citado a seguir como NARA), RG 457, Entry 9014.

10. PHH Parte 24: pp. 1.385-6 Robert J. Hanyok, "Catching the Fox Unaware. Japanese Radio Denial and Deception and the Attack on Pearl Harbor", Revisão do Naval War College (Vol. 61, No. 4, Outono de 2008) pp. 99-124.

11. A estação de monitoramento USN nas Filipinas, junto com a seção analítica, muitas vezes referida como CAST, mudou-se de Cavite para Corregidor em outubro de 1940.

13. "Traduções do tráfego de rádio inimigo interceptado e documentação diversa da Segunda Guerra Mundial", NARA, RG 38, Entry 344, Box 1356, "Akagai."

14. Um bom exemplo de navio mercante japonês como plataforma de monitoramento de rádio, o petroleiro Ondo Maru , que monitorou o Problema da Frota da Frota do Pacífico de 1937. Veja "JN Tanker Activity against USN Maneuvers (1937)," NARA, RG 38, Inactive Stations, Box 18, Folder 3222/12.

16. Yokoi Tishiyuji, Contra-Almirante, A Câmara Negra da Marinha Imperial Japonesa (Julho de 1953), pp.15-16.

17. "Japanese Analysis of U.S. Navy Message Headings", novembro de 1941, RG 457, Entry 9032, Box 151, Folder 646.

18. SRMN-012, "Combat Intelligence Unit, 14th Naval District Traffic Intelligence Summaries with Comments by CINCPAC, War Plans, Fleet Intelligence Sections, 16 July 1941-30 June 1942" (Fort George G. Meade, MD: NSA / CSS, 6 de setembro de 1985), pp. 205-230.

20. PHH, Parte 13: p. 414 "Traduções do tráfego de rádio inimigo interceptado e documentos diversos da Segunda Guerra Mundial", NARA, RG 38, entrada 344, caixa 221.

21. NARA, RG 38, Entry 1040, Box 116, Folder 5750/202, "History of GYP-1 RG 38, CNSG Library, Box 22, Folder 3222/82 para a primeira tradução de JN-25B (então AN-1) concluído em 8 de janeiro de 1942.

22. PHH, Parte 37: pp. 1081-3 "Worksheets for Japanese Diplomatic Traffic, 1941," RG 38, Entry 1030, Box 165, Folder 5830/62, "Pearl Harbor Investigations."

23. "Pesquisa de Segurança Criptográfica no Departamento de Estado," RG 457, Entrada 9032, Caixa 1384, Pasta 4400 Cryptanalytic Section of the Japanese Foreign Office, "DF-169, CSGAS-14, julho de 1949 NSA Memorandum, FM D33, 3 de janeiro de 1968, "Mensagens do Departamento de Estado", NSA MDR 52717.O conjunto existente de descriptografias japonesas pode ser encontrado no Diplomatic records Office, Tóquio, "U.S.-Japan Relations, Miscellaneous Diplomatic Correspondence-Special Information File." (A-1-3-1, 1-3-2).

24. Robert Butow, Tojo e a chegada da guerra (Palo Alto: Stanford University Press, 1961), p. 375 Donald M. Goldstein e Katherine V. Dillon, The Pearl Harbor Papers (Dulles, VA: Brassey's, 2000), p. 142

25. NARA, RG 457, Entry 9014, SRN 115678 e 117814.

26. PHH, Parte 14: pp.1058-60, "Tokyo to Washington," 17 de novembro de 1941, Serial 711.94 / 2447.

27. NARA, RG 457, Entry 9014, SRN 116763 e SRN 117693.

29. "Locations of U.S. Naval Force in the Atlantic, Pacific and Far East also Foreign Naval Forces in the Pacific and Far East: as of 7 December 1941," PHH, Part 20, pp. 4121-31.

30. PHH. Parte 3: pp. 1211-1214 Michael Gannon, Pearl Harbor Traído (Nova York: John Macrae, 2001), pp. 233-4.


O submarino de maior sucesso da Marinha na Segunda Guerra Mundial também matou um trem inimigo

Postado em 29 de abril de 2020 15:41:54

O submarino USS da Marinha dos EUA, classe Gato, movido a diesel Barb é conhecido por muitas coisas. Em 12 patrulhas de guerra, ela afundou a terceira maior tonelagem na Segunda Guerra Mundial, tinha oito estrelas de batalha e disparou os primeiros mísseis balísticos baseados em submarinos no Japão. Isso rendeu à sua equipe uma Menção de Unidade Presidencial, entre vários outros prêmios e condecorações.

Mas um de seus momentos de maior orgulho também foi o mais ousado. Tripulantes a bordo do Barb também foram os primeiros combatentes americanos a pisar em solo japonês - a fim de & # 8220sink & # 8221 um trem inimigo.

Eles fizeram tudo isso sem perder um único homem.

Em 23 de julho de 1945, oito membros da Barb& # 8216s tripulação pousou no Japão continental sob intensa cobertura de nuvens e uma lua escura. A missão deles era preparar uma linha de trem japonesa para explodir quando um trem cruzasse uma chave entre dois dormentes de ferrovia. Imediatamente, seus melhores planos foram pela janela, forçando a equipe a improvisar.

O USS Barb ao largo da costa de Pearl Harbor, 1945.

A missão do USS Barb era cortar as linhas de abastecimento da frota japonesa afundando os navios inimigos da ilha de Karafuto, no mar de Okhotsk. Esta foi a 12ª patrulha de guerra do navio e a quinta para seu comandante, o então comandante Eugene Fluckey. Eles puderam ver as remessas japonesas passando dos trens na ilha para os navios. Uma vez que os navios estavam no mar, eram escolhas fáceis para tripulações como a Barb & # 8217s.

Mas por que, Fluckey pensou, esperar os navios chegarem ao mar? Por que não retirá-los antes que os trens cheguem ao porto? Isso é exatamente o que Fluckey e sua equipe se propuseram a fazer.

Eles não podiam simplesmente colocar cargas nos trilhos, seria muito perigoso para o grupo em terra uma vez que os japoneses fossem alertados. Em vez disso, o Instituto Naval dos EUA nos conta como o engenheiro de 3ª classe Billy Hatfield planejou um gatilho para um explosivo que, quando colocado entre os trilhos, explodiria quando o trem passasse por ele.

Esse era o objetivo enquanto a tripulação tripulava seus barcos e chegava em terra naquela noite, mas eles acidentalmente pousaram no quintal de um civil japonês. Então, eles acabaram tendo que lutar em meio a grossos juncos, cruzar uma rodovia e até cair em valas de drenagem a caminho da ferrovia. Uma vez lá, um tripulante escalou o topo de uma torre de água - apenas para descobrir que era um posto de vigia tripulado. Felizmente, o guarda estava dormindo e seu trabalho continuou.

Eles cavaram buracos para a bomba de 55 libras o mais rápido e silenciosamente possível, mesmo tendo que parar quando um trem de carga passou rugindo. Mas eles fizeram isso, colocaram o interruptor de pressão no lugar e reservaram de volta para o navio o mais rápido possível. À 1h47, um trem de 16 vagões atingiu o explosivo plantado e foi atirado para o céu. Cinco minutos depois, a tripulação estava de volta a bordo do Barb.

A bandeira de batalha de USS Barb, o trem está localizado no meio inferior.

Barb & # 8217s a bandeira de batalha agora podia ostentar um trem inimigo & # 8220sunk & # 8221 em combate, junto com seis cruzes da Marinha, 23 estrelas de prata, 23 estrelas de bronze e uma medalha de honra ganha pelos membros de sua tripulação.

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Dia de Pearl Harbor: Como Adolf Hitler reagiu ao ataque?

Exatamente 70 anos atrás, o Japão atingiu Pearl Harbor com um dos ataques surpresa mais impressionantes da história. Na época, o Japão já era uma das potências do Eixo, ligada à Itália e à Alemanha. Diante disso, como o Führer, Adolf Hitler, reagiu?

Hitler não sabia do plano de Pearl Harbor de antemão. Quando informado em seu quartel-general na noite de 7 de dezembro sobre o ataque e os danos sofridos pelas forças americanas, ele ficou “encantado”, segundo o historiador britânico Ian Kershaw.

“Não podemos perder a guerra de jeito nenhum. Agora temos um aliado que nunca foi conquistado em 3.000 anos ”, disse um Hitler jubiloso, conforme relatado na biografia autorizada de Kershaw sobre o líder alemão.

NAS FOTOS: Pearl Harbor lembrado

Esse comentário era típico de Hitler, pois era ao mesmo tempo grandioso e um tanto quanto auto-delirante. Na verdade, Hitler via os japoneses pelas lentes de seu próprio preconceito racial. Em “Mein Kampf”, ele escreveu de forma protetora que o progresso científico e técnico japonês cessaria sem a influência “ariana”. Seus principais tenentes lembraram que ele aceitou os ganhos japoneses no Extremo Oriente com alguma resignação e, ocasionalmente, advertiu que a Alemanha acabaria em um confronto com o que ele chamou de "raça amarela".

Mas para Hitler, o triunfo japonês em Pearl Harbor veio em um momento oportuno. A Operação Barbarossa, a invasão alemã da União Soviética, estagnou. Em 6 de dezembro, os soviéticos lançaram um contra-ataque que salvaria Moscou e condenaria o sonho de Hitler de um império no Oriente.

Assim, Hitler aproveitou Pearl Harbor como uma luz na escuridão geral. Sua suposição era que os japoneses iriam agora amarrar os Estados Unidos no Pacífico e enfraquecer a Grã-Bretanha ao ameaçar suas possessões asiáticas, de acordo com Kershaw.

A Alemanha e o Japão já haviam concordado em fortalecer seu Pacto Tripartite existente, que obrigaria cada um a declarar guerra a uma potência que atacasse a outra. Essa cláusula não havia sido formalmente assinada, no entanto, o que significa que Hitler, por tratado, era necessário apenas para ajudar o Japão, não para entrar na guerra contra os Estados Unidos.

Mas, para Hitler, essa era uma conclusão precipitada - ele queria garantir que o Japão continuasse na guerra e talvez invadisse a Rússia pelo leste. Ele também achava que a guerra com os EUA era inevitável e queria tomar a iniciativa. Em 8 de dezembro, ele ordenou que os submarinos alemães afundassem os navios americanos à vista.

Em um longo discurso no Reichstag em 11 de dezembro, Hitler relatou recentes eventos militares, criticou o presidente Roosevelt e declarou guerra aos Estados Unidos. Dado que a opinião pública dos EUA era muito mais dura sobre o Japão do que a Alemanha, isso foi um erro, escreve o jornalista e historiador britânico Max Hastings em sua história da Segunda Guerra Mundial, “Inferno”.

“Quatro dias depois de Pearl Harbor, [Hitler] tornou a loucura do ataque abrangente declarando guerra aos Estados Unidos, livrando Roosevelt de uma séria incerteza sobre se o Congresso concordaria em lutar contra a Alemanha”, escreve Hastings.

Os japoneses, por sua vez, haviam começado a guerra com os Estados Unidos na crença de que a Alemanha nazista era uma força imparável que logo conquistaria a União Soviética e acabaria com a guerra na Europa. Assim, as potências do Eixo avançaram, cada uma cega para a situação estratégica específica que agora enfrentavam.


O caminho para Pearl Harbor

Em 7 de dezembro de 1941, o Japão encenou um ataque surpresa a Pearl Harbor, dizimando a Frota do Pacífico dos Estados Unidos. Quando a Alemanha e a Itália declararam guerra aos Estados Unidos dias depois, a América se viu em uma guerra global.

Imagem superior: Pôster de propaganda desenvolvido pelo Office of War Information após o ataque a Pearl Harbor. (Imagem: Biblioteca do Congresso, LC-USZC4-1663.)

Em 7 de dezembro de 1941, o Japão encenou um ataque surpresa a Pearl Harbor, dizimando a Frota do Pacífico dos Estados Unidos. Quando a Alemanha e a Itália declararam guerra aos Estados Unidos dias depois, a América se viu em uma guerra global.

As raízes do conflito

Embora o ataque mortal do Japão a Pearl Harbor tenha atordoado os americanos, suas raízes remontam a mais de quatro décadas. À medida que o Japão se industrializava no final do século 19, ele procurou imitar os países ocidentais como os Estados Unidos, que estabeleceram colônias na Ásia e no Pacífico para garantir recursos naturais e mercados para seus produtos. O processo de expansão imperial do Japão, no entanto, o colocou em rota de colisão com os Estados Unidos, principalmente em relação à China.

Até certo ponto, o conflito entre os Estados Unidos e o Japão decorreu de seus interesses concorrentes nos mercados chineses e nos recursos naturais asiáticos. Enquanto os Estados Unidos e o Japão manobravam pacificamente por influência no leste da Ásia por muitos anos, a situação mudou em 1931. Naquele ano, o Japão deu o primeiro passo para construir um império japonês no leste da Ásia invadindo a Manchúria, uma província fértil e rica em recursos em norte da China. O Japão instalou um governo fantoche na Manchúria, renomeando-o como Manchukuo. Mas os Estados Unidos se recusaram a reconhecer o novo regime ou qualquer outro imposto à China pela Doutrina Stimson, em homenagem ao Secretário de Estado e futuro Secretário da Guerra Henry L. Stimson.

A ineficaz Doutrina Stimson guiou a política dos EUA na Ásia na década seguinte. Por um lado, a doutrina assumiu uma posição de princípio em apoio à soberania chinesa e contra um regime japonês cada vez mais militarista. Por outro lado, no entanto, ele falhou em reforçar essa posição com consequências materiais para o Japão ou apoio significativo para a China. Na verdade, as empresas americanas continuaram a fornecer ao Japão o aço e o petróleo de que precisava para sua luta contra a China muito depois que o conflito entre os países se transformou em uma guerra em grande escala em 1937. Mas um poderoso movimento isolacionista nos Estados Unidos se opôs a que o nação não tinha negócios em todos os conflitos internacionais que se desenvolviam em todo o mundo. Mesmo o assassinato pelos militares japoneses de entre 100.000 e 200.000 prisioneiros militares chineses e civis indefesos e o estupro de dezenas de milhares de mulheres chinesas durante o Estupro de Nanquim em 1937 não conseguiram mudar imediatamente a política dos EUA.

O forte movimento isolacionista também influenciou a abordagem inicial dos Estados Unidos à guerra na Europa, onde, no final de 1940, a Alemanha nazista controlava a maior parte da França, Europa Central, Escandinávia e Norte da África, e ameaçava severamente a Grã-Bretanha. Priorizando a guerra na Europa sobre a invasão da China pelo Japão, os Estados Unidos permitiram a venda de suprimentos militares para a Grã-Bretanha a partir de 1939. Mas as leis de neutralidade e o sentimento isolacionista limitaram severamente a extensão dessa ajuda antes de 1941.

“Cada [nação] passou por uma série de movimentos crescentes que provocaram, mas não conseguiram conter a outra, ao mesmo tempo em que elevavam o nível de confronto a níveis cada vez mais arriscados”.

A guerra na Europa teve outro impacto significativo na guerra no Pacífico porque os sucessos militares da Alemanha perturbaram as colônias asiáticas de outras nações europeias. Quando o Japão aproveitou a oportunidade de se tornar a potência imperial dominante na Ásia, as relações entre os Estados Unidos e o Japão azedaram. Como o historiador David M. Kennedy, PhD, explicou: “Cada [nação] passou por uma série de movimentos crescentes que provocaram, mas não conseguiram conter a outra, ao mesmo tempo que elevava o nível de confronto a patamares cada vez mais arriscados”.

A crise iminente

O presidente Franklin Delano Roosevelt fez um desses movimentos cada vez maiores em julho de 1940, quando cortou os embarques de sucata de ferro, aço e combustível de aviação para o Japão, ao mesmo tempo que permitia que o petróleo americano continuasse fluindo para o império. O Japão respondeu entrando na Indochina Francesa, rica em recursos, com permissão do governo da França ocupada pelos nazistas, e cimentando sua aliança com a Alemanha e a Itália como membro do Eixo. Em julho de 1941, o Japão mudou-se para o sul da Indochina em preparação para um ataque contra a Malásia Britânica, uma fonte de arroz, borracha e estanho, e as Índias Orientais Holandesas, ricas em petróleo. Isso levou Roosevelt a congelar todos os ativos japoneses nos Estados Unidos em 26 de julho de 1941, o que efetivamente cortou o acesso do Japão ao petróleo americano.

Esse movimento levou o Japão a preparar secretamente sua "Operação Sul", um ataque militar maciço que teria como alvo as grandes instalações navais da Grã-Bretanha em Cingapura e instalações americanas nas Filipinas e em Pearl Harbor, abrindo caminho para a conquista das Índias Orientais Holandesas . Embora as negociações diplomáticas continuassem entre os Estados Unidos e o Japão, nenhum dos lados se mexeu. O Japão se recusou a ceder qualquer território recém-adquirido e os Estados Unidos insistiram que o Japão retirasse imediatamente suas tropas da China e da Indochina.

Em 26 de novembro de 1941, enquanto os oficiais dos EUA apresentavam aos japoneses uma declaração de 10 pontos reiterando sua posição de longa data, a Marinha Imperial Japonesa ordenou que uma armada que incluísse 414 aviões a bordo de seis porta-aviões partisse para o mar. Seguindo um plano elaborado pelo almirante Yamamoto Isoroku, que havia estudado anteriormente em Harvard e serviu como adido naval do Japão em Washington, DC, a flotilha tinha como objetivo destruir a base da Frota do Pacífico dos EUA em Pearl Harbor.

Para pegar os americanos de surpresa, os navios mantiveram silêncio absoluto no rádio ao longo de sua jornada de 3.500 milhas da baía de Hitokappu até um setor de lançamento predeterminado 230 milhas ao norte da ilha havaiana de Oahu. Às 6:00 da manhã de domingo, 7 de dezembro, uma primeira leva de aviões japoneses decolou dos porta-aviões, seguida por uma segunda onda uma hora depois. Liderados pelo capitão Mitsuo Fuchida, os pilotos avistaram terra e assumiram suas posições de ataque por volta das 7h30. Vinte e três minutos depois, com seu bombardeiro empoleirado sobre os desavisados ​​navios americanos atracados em pares ao longo da “Linha de Encouraçado” de Pearl Harbor, Fuchida quebrou o silêncio do rádio para gritar: “Tora! Tora! Tora! ” (Tigre! Tigre! Tigre!) - a mensagem codificada informando à frota japonesa que eles pegaram os americanos de surpresa.

O USS Arizona em chamas após o ataque japonês a Pearl Harbor, 7 de dezembro de 1941. Imagem: Biblioteca do Congresso: LC-USZ62-104778.

Por quase duas horas, o poder de fogo japonês choveu sobre os navios e militares americanos. Embora o ataque tenha infligido destruição significativa, o fato de o Japão não ter conseguido destruir as oficinas americanas e tanques de óleo combustível mitigou os danos. Ainda mais significativo, nenhum porta-aviões americano estava em Pearl Harbor naquele dia. Os japoneses, no entanto, imediatamente seguiram seu ataque a Pearl Harbor com ataques contra bases americanas e britânicas nas Filipinas, Guam, Ilha Midway, Ilha Wake, Malásia e Hong Kong. Em poucos dias, os japoneses eram mestres do Pacífico.

Em Washington, uma mensagem descriptografada alertou as autoridades de que um ataque era iminente momentos antes dos aviões de Fuchida subirem aos céus. Mas um atraso nas comunicações impediu que um aviso chegasse a tempo a Pearl Harbor. Os americanos perderam outra oportunidade quando um oficial descartou um relatório de um operador de radar de Oahu de que um grande número de aviões estava vindo em sua direção.


Examine os fatos e o cronograma do Ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941

O presidente Franklin D. Roosevelt falando ao Congresso em 8 de dezembro de 1941 disse: "Ontem, 7 de dezembro de 1941 - uma data que viverá na infâmia - os Estados Unidos da América foram repentinamente e deliberadamente atacados por forças navais e aéreas do Império do Japão . ”

LINHA DO TEMPO do ataque a Pearl Harbor em 7 de dezembro de 1941

  • Às 6h10, o Campo Minado USS Condor avista um periscópio
  • Às 6h10, a primeira leva de aviões decolou de porta-aviões japoneses, aproximadamente 200 milhas ao norte de Oahu.
  • Às 6h45, os primeiros tiros disparados pelo USS Ward contra um submarino japonês. Esses foram os primeiros tiros disparados pelos Estados Unidos na Segunda Guerra Mundial.
  • Às 6h53, o USS Ward envia um rádio para o quartel-general da Marinha, mas o processo de decodificação atrasa a mensagem.
  • Às 7h02, uma estação de radar em Oahu detecta aeronaves não identificadas em direção ao Havaí.
  • Às 7h20, o tenente do Exército desconsidera este relatório de radar porque acredita que é uma revoada de bombardeiros B-17 dos EUA vindos da Califórnia.
  • Às 7h40, a primeira leva de aeronaves japonesas chega a Oahu.
  • Às 7h49, o comandante aéreo japonês ordena o ataque a Pearl Harbor.
  • Às 7h55, o ataque coordenado a Pearl Harbor começa.
  • Às 8h10, o USS Arizona explode.
  • Às 8h17, o Destroyer USS Helm atira e afunda o submarino japonês na entrada do porto.
  • Às 8h54, a segunda onda de ataque começa.
  • Às 9h30, o USS Shaw explode em doca seca.
  • Às 10h, os aviões japoneses voltam para as operadoras e, por fim, voltam para o Japão.

JAPÃO E # 8217S FORÇA DE ATAQUE AÉREO

  • A força aérea de ataque do Japão em Pearl Harbor envolveu 353 aviões, 29 desses aviões foram perdidos no ataque. A frota do Japão, composta por cerca de 67 navios, estava localizada a aproximadamente 200 milhas ao norte de Oahu.
  • Apenas um navio que participou do ataque a Pearl Harbor sobreviveu até o final da Segunda Guerra Mundial.
  • Mapa localizador de Oahu como parte das ilhas do Havaí
  • Mapa de Oahu mostrando as direções da primeira e da segunda ondas de ataque dos japoneses em direção a Pearl Harbor.
  • Mapa de Pearl Harbor com a Ilha Ford no meio mostrando onde todos os navios dos Estados Unidos estavam ancorados e as direções das rotas de voo dos esquadrões de ataque do Japão

O mapa também mostra quais navios foram danificados:

  • Navios dos EUA que foram uma perda total: Arizona, Oklahoma, Utah
  • Navios dos EUA danificados e reparados: Curtiss, Raleigh, Nevada, Vestal, West Virginia, Tennessee, Maryland, Califórnia, Oglala, Helena, Shaw, Cassin, Downes, Pensilvânia, Honolulu
  • Navios de batalha USS Arizona e USS Oklahoma junto com o antigo navio de guerra, agora tem como alvo o navio USS Utah foram uma perda total e nunca mais voltou ao serviço. USS West Virginia foi o único navio atacado em Pearl Harbor presente durante a rendição formal do Japão em 2 de setembro de 1945.
  • Um total de 2.404 militares e civis dos Estados Unidos foram mortos, 1.177 foram mortos a bordo do USS Arizona e 68 civis foram mortos. Um total de 64 militares japoneses foram mortos com um prisioneiro
  • 15 membros da Marinha dos Estados Unidos receberam a Medalha de Honra e 51 receberam a Cruz da Marinha. A Medalha Comemorativa de Pearl Harbor foi posteriormente concedida a todos os militares veteranos do ataque.

Fontes: Naval History and Heritage Command, National WWII Museum

A relação entre o Japão e os Estados Unidos azedou nos anos anteriores a Pearl Harbor. Isso começou com a invasão japonesa da Manchúria em 1931, uma expansão por todo o continente chinês que levou à Segunda Guerra Sino-Japonesa entre a China e o Japão em 1937.O Japão então aderiu a Berlim, ou Pacto Tripartite, formando uma aliança com a Alemanha e a Itália em 1940.

A guerra na Europa abriu oportunidades estratégicas para a conquista japonesa de propriedades coloniais europeias, como a Indo-Francesa China, a Malásia Britânica e Cingapura, a Indonésia Holandesa e as Filipinas.

Após a invasão da Indo-China Francesa em 1941, os EUA congelaram os ativos japoneses nos Estados Unidos e declararam um embargo aos embarques de petróleo. O petróleo dos EUA representava oitenta por cento das importações de petróleo do Japão na época. No final de 1941, os Estados Unidos haviam cortado praticamente todas as relações comerciais e financeiras com o Japão.

A estratégia militar japonesa baseava-se na peculiar geografia do Oceano Pacífico e na relativa fraqueza da presença militar aliada ali. A metade ocidental do Pacífico é pontilhada por muitas ilhas, enquanto a metade oriental do oceano é quase desprovida de massas de terra e, portanto, de bases utilizáveis, exceto no Havaí.

As forças militares britânicas, francesas, americanas e holandesas em toda a região do Pacífico a oeste do Havaí somavam apenas cerca de 350.000 soldados. O poder aéreo aliado no Pacífico era fraco e consistia principalmente de aviões obsoletos.

Os japoneses acreditavam que poderiam lançar ataques coordenados rapidamente de suas bases existentes em certas ilhas do Pacífico e subjugar as forças aliadas, planejando estabelecer um perímetro defensivo fortemente fortificado. Eles acreditavam que qualquer contra-ataque americano e britânico contra esse perímetro poderia ser repelido, após o que essas nações acabariam por buscar uma paz negociada que permitiria ao Japão manter o império recém-adquirido.

Na manhã do dia 7 de dezembro, às 6h10, foi lançada a primeira leva de aviões japoneses. Às 6h45, o USS Ward avistou e abriu fogo contra um submarino japonês na costa do Havaí. Às 6h53, o Ward relatou que o submarino afundou, mas a decodificação da mensagem demorou. Às 7h02, uma estação de radar em Oahu avistou aeronaves não identificadas indo em direção à ilha. No entanto, os sistemas de radar tinham menos de um mês e o tenente que recebeu o aviso achou que era um alarme falso. Às 7h40, a primeira leva de aeronaves japonesas chegou a Oahu, evitando os sistemas de alerta antecipado americanos. Pouco depois, o comandante aéreo japonês ordenou o ataque.

A aeronave japonesa voou em duas ondas. A primeira onda atacou campos de aviação e defesas antiaéreas no lado oeste da ilha, enquanto a segunda onda, quase uma hora depois, concentrou-se no lado leste. Ambas as ondas se encontraram em Pearl Harbor.

No porto, os navios ancorados eram alvos perfeitos para os bombardeiros japoneses. A maior parte dos danos aos navios de guerra ocorreu nos primeiros trinta minutos do ataque. O Arizona foi completamente destruído e o Oklahoma virou. O California, Nevada e West Virginia afundaram em águas rasas. No entanto, os três porta-aviões da frota do Pacífico & # 8217s estavam no mar durante o ataque, e os japoneses não conseguiram destruir as importantes instalações de armazenamento de petróleo na ilha. Todos os navios de guerra, exceto dois, voltaram ao serviço durante a guerra, e a estratégia naval geral dos EUA no Pacífico mudou para depender de porta-aviões em vez de navios de guerra como resultado.

A frota japonesa de 67 navios estava localizada a cerca de 200 milhas ao norte de Oahu. Eles lançaram bombardeiros de mergulho, torpedeiros e aviões de combate. Havia 353 aeronaves japonesas envolvidas no ataque, 29 das quais foram abatidas. Apenas um navio japonês que participou sobreviveu até o fim da guerra.

No total, 2.404 militares e civis dos EUA foram mortos. 1.177 dessas vítimas estavam a bordo de um navio & # 8211, o USS Arizona, onde uma bomba perfurante atingiu e incendiou mais de um milhão de libras de pólvora dentro do navio. Sessenta e oito civis também foram mortos.

Após a batalha, quinze indivíduos receberam a Medalha de Honra e cinquenta e um receberam uma Cruz da Marinha por suas ações na batalha. No dia seguinte, o presidente Franklin Delano Roosevelt falou aos Estados Unidos e o Congresso dos EUA declarou guerra ao Japão. Três dias depois, Alemanha e Itália declararam guerra aos Estados Unidos. E a nação antes relutante entrou na Segunda Guerra Mundial.

O ataque a Pearl Harbor tem o crédito de unir a população dos EUA por trás do esforço de guerra. Estima-se que entre 35 e 65 milhões de pessoas morreram durante a Segunda Guerra Mundial, incluindo civis mortos em conseqüência da guerra, aqueles que morreram de doenças e os mortos durante o Holocausto.

A Segunda Guerra Mundial resultou na expansão do poder da União Soviética em todo o Leste Europeu, na disseminação do comunismo na China, no advento das armas nucleares e na mudança decisiva do poder mundial dos estados da Europa Ocidental em direção aos Estados Unidos Estados Unidos e União Soviética.


Assista o vídeo: El ATAQUE a PEARL HARBOR en 9 minutos. El ataque japonés que cambio la historia de la humanidad


Comentários:

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