Curtiss Twin JN

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Curtiss Twin JN

O Curtiss Twin JN era uma aeronave bimotora baseada no famoso JN-4 Jenny, produzida em pequenas quantidades como um tipo de observação.

O Twin JN foi brevemente designado como JN-5, mas esse nome logo foi passado para um protótipo de um verdadeiro treinador avançado que nunca entrou em produção, e o JN com dois motores ficou conhecido como Twin JN.

O protótipo Twin JN foi produzido em abril de 1916. A envergadura da asa foi aumentada com a adição de uma seção central de 11 pés 4in na asa superior e painéis entre as asas inferiores e a fuselagem. Era um biplano de três baias, com os dois motores Curtiss OX montados no primeiro conjunto de suportes entre asas. O protótipo tinha um grau de diedro nas asas fora da seção central plana (tornando-o quase imperceptível nas fotos) e um leme Curtiss R-4 com aleta ampliada. Ele carregava uma tripulação de dois, com o piloto atrás das asas e o observador no nariz. Isso significava que eles estavam muito distantes um do outro para se comunicar facilmente e reduziu a utilidade da aeronave

Em aeronaves de produção, o diedro nas asas foi aumentado para 3,5 graus, e a barbatana foi modificada. O motor de estibordo foi modificado para que a hélice girasse na direção oposta ao motor de bombordo, para melhorar os controles direcionais bastante marginais. A aeronave de produção recebeu uma terceira roda, embaixo do nariz, para evitar que tombasse ao pousar. A potência extra deu ao Twin JN um pequeno, mas útil, aumento de desempenho, com sua velocidade máxima aumentada de 75 mph do JN-4D para 80 mph, e o teto de serviço subindo de 6.500 pés para 11.000 pés bem mais úteis.

O Twin JN foi produzido em pequenos números. O Exército comprou sete em 1916 e no início de 1917 e foi dado o oitavo como uma doação à Milícia (séries 102-107, 428 e possivelmente 470).

As aeronaves do Exército foram usadas na fronteira mexicana em 1916, na época da Expedição Punitiva de Pershing ao México.

Uma das oito aeronaves do Exército, de série no.428, foi entregue ao exército como um Twin JN, mas as fotos sugerem que era um design diferente - um biplano de duas baias, com uma cabine de observação diferente, um anel em forma de cachecol e sem o nariz roda. Esta pode ter sido uma versão bimotora do Modelo R.

A Marinha dos Estados Unidos recebeu dois Twin JNs (A93 e A198), que foram usados ​​como hidroaviões de flutuação dupla. Esta segunda aeronave causou alguma confusão e às vezes é relatada como um JN-1 usado como treinador de artilharia. Na verdade, não havia um JN-1 e isso parece ser um erro.

Motor: Dois Curtiss OXX-2
Potência: 90hp cada
Tripulação: 2 (piloto e observador)
Vão: 52 pés 9 3/8 pol. (Superior), 43 pés 1 3/4 pol. (Inferior)
Comprimento: 29 pés
Altura: 10 pés 8 11/33 pol.
Peso vazio: 2.030 lb
Peso bruto: 3.110 lb
Velocidade máxima: 80 mph
Taxa de subida: 3.500 pés em 10 minutos
Teto de serviço: 11.100 pés
Resistência:
Armamento:
Carga de bomba:

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